トヨタ RAV4 PHV のクチコミ掲示板

燃料警告灯

[かずっち３９]

１か月ほど乗ってます。
昨日、燃料警告灯がついたので、点灯後５０キロほどHVモードで走行し、給油しましたが、３７リットルしか入りませんでした。
燃料タンクは５５リットルですから、１８リットルは残っていたことになります。燃料警告灯は残量が８．３リットル以下で表示と説明書にあります。

早めに燃料警告灯が点くのはいいのですが、メーター表示が「燃料を給油してください」となって、燃費情報や気温など、情報表示が全くされなくなってしまいます。

皆さんはどのくらいの燃料残で警告灯が点灯しますか？

書込番号：24391397

[かずっち３９]

＞かかくどっとCOMさん

情報ありがとうございます。やはり中身はNXとほぼ同じなので、同様の対応になるだろうとは思っていましたが、実際に連絡があったことで確定できました。

Dから連絡が無ければ、次回点検の時にこちらから指摘してみることにします。

書込番号：25976429

[衝動買いが止まらない]

スレ主さま、みなさまこんばんは。
こちらの情報を元にデーラーに行ってきましたので参考になればと報告します。
営業担当に内容伝えてもピンときてないようなので、メカニックを呼んで調べてもらうと、確かにトラブルが報告されていて、指摘して修理を希望する方は無料修理するとのことでした。
飽くまでリコールではないので、積極的に周知はしないそうです。修理は、タンクとセンサーとメーター交換。車を預かり、作業は1週間程度とのことでした。なお、メーターを交換するので、オドの数値はリセット。それが嫌な場合は、来年夏に対策プログラムが完成するのを待てば、タンクとセンサとプログラム上書きで済むとのことでした。因みに私は交換してもらうほうを選びました。
上記のように、周知はしないそうですので、対策を希望される方、デーラ営業員も知らないかもしれませんので、このページを見せて、メカニックに調べさせたほうが確実と思います。
ご参考までに。

書込番号：25977638　スマートフォンサイトからの書き込み

[ATSUSHIさん]

私も、燃料警告灯がついて、更にモニターに「給油してください」と表示が出てから給油してみました。
ガソリンを継ぎ足して入れても38.11リットルしか入りませんでした。
まだ、16.89リットル残っていたようです。
対策品に交換したいですね。

書込番号：26012168　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動買いが止まらない]

一つ小さなアドバイスです。
タンク交換のためデーラーにいかれる前に、ガソリンはギリギリまで消費しておくといいでしょう。
タンク交換時に、現行タンクの残ガソリンは、危険なため、すべて抜き取り廃棄するとのことでした。
私はほぼ満タンで交換に出したため、大変後悔しました(セコい話で申し訳ありません）。

書込番号：26012390　スマートフォンサイトからの書き込み

[keizo1515]

＞かずっち３９さん
ご無沙汰しております。タンクの件で新たな情報がDからあり投稿致します。
私も含め皆さんタンク容量の件不思議に思っていますが情報通り対策された
タンクが出ています。タンク交換とメーター交換になります。
ここまでは皆さんの情報と同じです。
ここから重要です。
メーターを0にリセットする事で「修復歴アリ」となり査定価格が下がります！！
約１５〜２０万円は下がるとのことです。
RAV4PHVをずっと乗られる方は関係無いかもしれませんが、欲しい車があって
買い替えを検討される方は要注意です。
この件はD営業から聞き私は交換を止めました。
交換される際は事前にD営業に確認された方がいいと思います。

書込番号：26012464

[かずっち３９]

keizo1515さん

情報ありがとうございます。どうやら対策品への交換は行われているの確定ですね。

ところで、メーター交換でオドメーターがリセットされるため、査定金額が下がるとのことですが、
実際のところはどうなんでしょうね？
リセット前の距離は確か車検証に記載されるはずなので、修理歴有りとはその通りかと思いますが、事故車扱いされることはない気もしますが・・どうなんでしょうね。

私は2月の点検の時に交換をお願いしようと思っています（乗りつぶす気でいますので。。笑）

書込番号：26013218

[mobius177]

投稿失礼します。
私も納車当初からガソリン満タン&電気満タンで走行可能距離がEV92km､HV750km表示で頭の中は？マークでした。
カタログでは1300km走行可能なのに（笑）
そして先日も給油ランプ点灯後（走行可能距離､残50km）で給油した際に37Lしか入らず､さらに疑問に思い調べたところ皆さんの投稿とみんからの投稿にいきつき､早速Dへ連絡し行ってきました。
Dの回答は皆さんがおっしゃる通り対策品があるが現状はメーターも交換とのことでした。
春から秋にデータの書き換えで対処可能とのことでした。この際､メーターの交換はなし。
私はメーター交換がどうもイヤでデータの書き換えを選択しましたので､気長に待つことにしました。
皆さんの情報提供､ありがとうございました。
また充電リッドの蓋もうまく閉まらず､こちらも交換になりました。

書込番号：26029023　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずっち３９]

ご報告です。

燃料タンクの交換が終了しました。
皆さんの情報通り、燃料タンクの他にメーターも交換になりました。ODOメーターはリセットされ、過去の走行距離はメンテナンスノートに掲載されます。

整備入庫時、走行距離と燃費計から消費燃料約４３リットル、燃料警告灯点灯の状態でした。
整備後、燃料は新タンクに移し替えられましたが、警告灯消灯で、燃料計のメモリも１メモリぐらいに上がってました。

その後、満タン給油で４４リットル入り、HV走行可能距離も９５０ｋｍが表示されましたので、およそ警告灯の機能は正常な状態に戻った感じです。

書込番号：26188148

[たつや78]

警告灯がつく前に早めに給油してください。災害等不測の事態に、渋滞　ガス欠、まわりの大迷惑だ！

書込番号：26188194　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞たつや78さん
これ、PHEVですよ。
燃料だけで走っている訳ではありません。

皆さん、ちゃんと緊急事態に陥らないように注意して実験されていると思いますよ。

書込番号：26189134　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

＞明日のその先さん
公道は、一般人が実験する場所ではない。　
あなたにいっているのどはない。
俺に意見するな！

書込番号：26189215　スマートフォンサイトからの書き込み

[心の傷ならそんなとこにない]

＞たつや78さん
そもそも、ほんとのガス欠が起きないように燃料警告灯が点くんでしょ。
で、この車はその燃料警告灯がおかしな残量で点いて、あてにならないから問題にしてるんでしょうに。
間違ってるかも直ってるかも公道で点灯するまで走って試してみないとわかんないですよ。
☆事情を理解してないなら黙ってろ！
どーでもいいけど、つけあがるといけないので、皆の意見を代弁しておきました。

書込番号：26189574

[カニヘンダックス♂]

スレ主のかずっち３９さんや、皆さんの情報でメーカーも不具合を認め、
無償修理対応に繋がったようですね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001263251/#26162200
逆のパターン（燃料警告灯のタイミングが遅い）であれば
走行中にガス欠するのでリコールものですので、メーカーももっと早い対応が必要でしたね。

的外れなクチコミも見受けられますが、
めげずに最後まで報告頂いたスレ主さんに敬意を表します。

書込番号：26190081

[Ｌｅｘｕｓ−RX]

＞かずっち３９さん
ODOメーターはリセットされ、過去の走行距離はメンテナンスノートに掲載されます。
↑
と記載してますが車検証には記載は何も無いんでしょうか?
車検証に記載が無ければ査定は落ちないかもですね。

書込番号：26191629

[カニヘンダックス♂]

＞Ｌｅｘｕｓ−RXさん
検索したら、『走行距離最大値の記載』というものが見つかりました。
https://wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/sapporo/syaken/pdf/soukoukyori.pdf
最大値と旧走行距離計表示値（前回車検時の値）と何が違うのか不明ですが、
最大値は交換時のメンテナンスノートの値になるのでしょうか。

メーカーがしっかりと対応して、
査定が下がらないようにして欲しいですね。

書込番号：26192106

[かずっち３９]

＞Ｌｅｘｕｓ−RXさん
＞カニヘンダックス♂さん

整備時にはメンテナンスノートに交換前のODOメーターの距離が書き込まれたのみで、車検証は現状そのままです。

ただし、次回の車検時には、前回の車検の際のODOメーターと、当該車検時のODOメーターの距離が記載されるようです。
https://wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/sapporo/syaken/pdf/soukoukyori.pdf

中古車査定では、事故による交換ではなく整備による交換だとメンテナンスノートから確認できるから、事故車扱いのようなことは無いと思うのですが、こればかりは買う側がどう判断するかなので、何とも言えないですね。

書込番号：26192241

[カニヘンダックス♂]

＞かずっち３９さん
ネット検索したら、『走行距離計交換歴車シール』を貼るとの情報がありました。
https://www.aftc.or.jp/sp/am/meter/meter_3.html
もしかしたらセンターピラーに貼られていないですかね。

書込番号：26192412

[かずっち３９]

＞カニヘンダックス♂さん

そのシールの情報は知りませんでした。週末に車に乗る時確認して、改めてここでご報告させていただきます。

書込番号：26192431

[かずっち３９]

＞カニヘンダックス♂さん

先ほどの書き込みに追記。

「オートオークションを経由した中古車は、「走行メーター管理システム」で走行距離がチェックされています。また、定期点検整備を実施した場合や下取り査定をした場合は、定期点検整備記録簿や個別査定書に走行距離が記録されています。」

と説明にあります。なので、オートオークションを経由した場合のシールのようですね。定期点検整備記録簿（メンテナンスノート）の記載だけかもしれませんね。いずれにしても、シールがあるかは確認してみます。

書込番号：26192436

[カニヘンダックス♂]

＞かずっち３９さん
シールはオークション時に、不整合があれば貼られるんですね。
車検証は、次回車検時に不整合になってしまうので
交換時のメンテナンスノートの値が最大走行距離として記載されれば、
現在のメーター値を加算して実走行距離が分かるので
『走行距離不明車』にはならずに済みそうですね。
車検時に業者さんがミスすると訂正が大変そうなので要注意ですね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/898078/car/2960451/6774513/note.aspx

メーカーのミスなのだから、ユーザーが不利益を被らないように
メーカーのしっかりしたアナウンスが欲しいですね。

書込番号：26192840

12月の改良

[dai1978dai]

12月上旬納車予定です。
12月の改良でヘッドライトが変更になるみたいなのですが、こちらで確定でしょうか？
詳しい方教えて下さい。

書込番号：24343547　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

確かヨーロッパで投入されるやつですよね、改良だと微妙ですがマイナーチェンジだと12月ありえそうですね。

中途半端なコメントですいません。

書込番号：24343582　スマートフォンサイトからの書き込み

[dai1978dai]

返信有難うございます。
営業マンも詳細が分からないようで...。
一度キャンセルして、詳細が分かった後に
再注文するか迷っております。

書込番号：24343589　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ai-ai-1990]

＞dai1978daiさん
現時点でディーラー担当者から聞いている内容は次のとおりです。

12月の変更は「一部改良」であり、マイナーチェンジではない。改良は以下の３点
�@　室内灯のLED化
�A　法規対応に伴うスイッチの変更
�B　ヘッドライトの意匠変更

アップされている画像は海外のものらしく(ステアリングも左のような？)、国内モデルでの確定情報ではないと思います。
ただし、海外モデルに準じると思いますので、いずれはこのヘッドライトになる可能性はありますね。

ヘッドライトのこれほどの変更は一部改良レベルではやり過ぎのような気がします。ですが、マイナーチェンジレベルですと逆にヘッドライト以外に変更がなさすぎますよね。

詳細はディーラーから10月頃に分かると言われています。
ちなみに私は改良後にするためにキャンセルを申し入れました。

書込番号：24343657　スマートフォンサイトからの書き込み

[dai1978dai]

情報有難う御座います。
一度キャンセルしたいのですが、プリウスphvを
早々に売却して、現在車がない状況なので
ものすごく迷っております。
ライトの意匠変更が大変気になります...。

書込番号：24343714　スマートフォンサイトからの書き込み

[火炎]

私ならキャンセルかな・・・納車直後のMCとか悲しい

足車は担当さんに相談して入庫する下取りの軽自動車でも買ってはどうでしょうか？
ディーラーは喜ばれると思いますよ（在庫車を抱えなくて良いですからね）

書込番号：24343743

[リニア９５]

＞Ai-ai-1990さん
室内灯だけでなくウィンカーもLEDにすればいいのに！と思いました。
私もディーラーで聞きましたがMCではなく一部改良程度で、はっきりわからないがアルミホイールのデザインが変わる可能性があるとのこと。

次のロットの時は補助金も下がってしまうなんてことはないんでしょうか、そこが心配です。

書込番号：24343880　スマートフォンサイトからの書き込み

[モーリスクーパー3298]

ご存知と思いますが契約してしまったら自動車はクーリングオフ対象外になりますので、ある程度ディラーの落ち度がないと解約求められませんので安易な判断は注意してくださいね。

書込番号：24349984　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ai-ai-1990]

＞リニア９５さん
アルミホイールのデザインに関しては、RAV4の方はあるらしいですが、PHVは未確認ですね。詳報を待ちたいところです。

灯火類はすべてLEDにすべきですよね。いまやRAV4より価格が下のトヨタのSUVのほとんどはLEDを搭載しています。
今回の改良でウインカー部分のLED化を期待していますがどうなることやら…

あとパノラミックビューモニターの解像度もどうにかして欲しいですね。慣れればなんてことないという意見もありますが、微細なもの(上方から見て直線上の細いポール等)は捉えきれるか微妙です。ヤリスクロスは路面のツブツブまで映っているので、これを超える解像度を車格的には望みたいところです。

書込番号：24350756　スマートフォンサイトからの書き込み

[Melkey]

海外仕様の改良後の動画アップされましたね。
ウインカーの光り具合も53秒あたりから確認できます。
現行のヘッドランプデザインも超絶カッコいいですが、改良後のデザインもどうなるか楽しみです。
https://youtu.be/H5rcXzmwJFQ

書込番号：24447290　スマートフォンサイトからの書き込み

補機バッテリーについて

[ものっくす]

GZ納車待ちです。現在、ドライブレコーダーで駐車監視を検討しています。
補機バッテリーへの負担を心配しているのですが、
バックアップバッテリーは使用したくないと考えています。
ただし、「プリウスphvはハイブリッドシステム電源ON時に補機バッテリーへの充電を行う」
という書き込みをどこかで見た記憶があり、
自宅では駐車監視を行わない予定なので、それならば補機バッテリーの負担は
それほど重くないだろうと考えています。

そこで質問ですが、RAV4 PHVも同様の仕組みだと考えて良いかどうか、ご教授頂ければ幸いです。

書込番号：24332058

[紺碧の流れ星]

＞ものっくすさん
ということは、買い物などの駐車中に監視録画をしたいと言う事ですよね？

その際に、メインシステムをオンのまま車を離れるんでしょうか？

書込番号：24332072

[紺碧の流れ星]

＞ものっくすさん
https://clicccar.com/2020/01/18/948285/

非常時給電モードが使用可能ならばメインバッテリーから補機バッテリーに充電してくれそうですね。
しかも、エンジンも自動で掛かるんですね。

使用できるのはACコンセントになっていますが、車内の１２Vも使えるのか？

書込番号：24332079

[ものっくす]

早速回答ありがとうございます。
通常の買い物は、当然システムをオフにして、駐車監視モードを使いたいと思っています。
ただし、それほど長時間離れることはない（長くてもせいぜい２−３時間）と思っていて、
加えて、自宅では駐車監視は不要なので、家に帰ってきたらドラレコ電源を落とそうと考えています。
かつ、プリウスPHVならばハイブリッドシステムをオンにしていれば充電されるということですので、
RAV4も同様であれば、それほど補機バッテリーに目くじらを立てる必要はないのかなと思い、
質問しました。

ちょっと甘いですかね。

書込番号：24332086

[スーパーアルテッツァ]

ものっくすさん

普通のドラレコなら2〜3時間程度の駐車監視なら、車のバッテリーへの負荷は少ないと考えて大丈夫ですよ。

書込番号：24332100

[ものっくす]

＞スーパーアルテッツァさん

回答ありがとうございます。

大丈夫そうですね。一安心しました。

＞紺碧の流れ星さん

そんなモードがあるのですね。知りませんでした。

書込番号：24332123

[紺碧の流れ星]

駐車中のシステムオフ時はメインバッテリーから補機バッテリーへの充電は行わないので、駐車監視中に補機の電圧が低下してバッテリー上がりの可能性はありますね。

電池式のジャンプスターターが有れば安心かも。

書込番号：24332316　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ものっくすさん

心配であればドラレコの電源の間に常時放充電可能なモバイルバッテリー的にＵＰＳを挟むと良いかと思います

書込番号：24332322

[スーパーアルテッツァ]

ものっくすさん

もし、車のバッテリー上がりが心配なら、UPした写真のようなアクセサリーソケットに差し込んで使用するタイプの電圧計を設置する方法もあります。

これはエンジンを掛けていない状態（アクセサリーモード）で電圧を確認すれば、車のバッテリーのおおよその充電状態が分かるからです。

例えば、電圧が12.0V程度なら、車のバッテリーの容量が結構減っていると考えられるからです。

あとドラレコで駐車監視を行う場合、多くのドラレコには駐車監視時間と駐車監視を停止する電圧が設定する事が出来ます。

この駐車監視を停止する電圧を12.4V等の高めに設定しておけば、バッテリー上がりを防ぐ有効な手段になります。


以上のように車の電圧を確認して、バッテリーの充電状態を普段から確認しておけば安心です。

因みに私の車のバッテリーの電圧は、バッテリーが元気な事もあり12.7Vを表示しています。

書込番号：24332454

[NSR750R]

ハイブリッド車は補機バッテリーが上がると、コンピューターが作動しなくなるので、エンジンは作動できません。

また他車からジャンプスタートしてもらえますが、他車にジャンプスタートすることはできません。

補機バッテリー用充電インバーターの容量が大きくないため、補機バッテリーが上がってしまいます。（オルタネーターがない）

Ｅ-パワー車ってどうですかね？

書込番号：24332493

ラゲッジスペースに敷くマットは？

[heroちゃん]

すみません、車に詳しくなく初期的な質問です。

スポーツが趣味なので、ラゲッジスペースにスポーツ用品を積みます。そうすると、地面の土や砂が入り、汚れてしまいます。
入れる前に、きれいにしてから積めばいいことなのですが、疲れた中での作業はきつくて、いつも無造作に積んでしまいます。

今回、新車に乗り替える際に、ラゲッジスペースの汚れを防ごうとして、マット購入を考えています。
アクセサリーカタログに13000円ほどもするマットがありますが、新車購入でだいぶ貯金を減らしてしまいました。
そこで、格安でラゲッジスペースに効果的に使えるマットはないでしょうか？
RAV４には、いろいろあるようなのですが、PHVとなるとなかなか見つかりません。
。
先に納車されて、ラゲッジマットで良かった商品を購入された方、情報をお願いいたします。

書込番号：24317837

[スーパーアルテッツァ]

heroちゃんさん

それなら私も使っていますが、下記のFJ CRAFTのラゲッジマットが良いでしょう。

https://www.rakuten.ne.jp/gold/auc-fujimoyo-youhin/

下記のRAV4 PHVのラゲッジマット/トランクマットに関するパーツレビューも参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/rav4_phv/partsreview/review.aspx?bi=7&ci=506&trm=0&srt=0

書込番号：24317866

[FSKパドラー]

＞heroちゃんさん

純正の専用ラゲッジマットを使っていたこともありました。
固いプラスチックで水漏れもなく、隙間なく敷き詰めることができるタイプです。
後部座席を倒しても追従してマットで覆われるので、さすが純正だなと思いました。

それで結果ですが、すべての荷物を降ろさないと、専用ラゲッジマットは外せないんですね。
かなり面倒くさかったです。さらにフロア下収納ボックスも日常使いができなかったです。
確かにフロアはきれいなままでしたが、ラゲッジマットを掃除するのも掃除機で吸い取る程度となり、
一体何のための純正ラゲッジマットだったのかと思いました。

それ以降の車では車種に合わせたラゲッジマットは使っていません。
今は、ブルーシートとビニールボックスバケツと小型もスノコに落ち着きました。
私の場合、ライジャケとか濡れたものを入れれるボックスと、汚れ物をくるめるシートがあれば
それで十分だということがわかりまして、この組み合わせです。
ブルーシートやバケツは社外でも物置用に使えますし、スノコは着替え時や足汚れを洗う時に重宝します。

この使い方で、フロアマットはやはり多少汚れます。
主に砂や草が荷物と一緒にくっついてきていますので、掃除機で対応しています。

専用マットは意外に使いづらいと感じることもあるので、使い方も考えてみてください。

書込番号：24317872

[heroちゃん]

＞スーパーアルテッツァさん
早速の情報をありがとうございます。
検索してみましたが、RAV4PHVの商品が見つかりませんでした。
RAV4はあるのですが・・・

書込番号：24317927

[heroちゃん]

＞FSKパドラーさん
早速、ありがとうございます。
いろいろな趣味に工夫されていますね。
一時期、ブルーシートを考えてみました。ただ、カーブ等で揺れると横滑りしそうなので諦めました。
水物にはバケツ等は効果的ですね。
まずは、横滑りもせずに運転にも支障のない方法を考えます。

書込番号：24317937

[北に住んでいます]

汚れる前提なら、古い毛布等で良いのでは？

一つ積んで置けば色々使えるかも？。

書込番号：24318079　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

heroちゃんさん

FJ CRAFTのRAV4用のラゲッジマットは下記のようにガソリン車・ハイブリッド車かＰＨＶ車を選択出来るようになっています。

https://item.rakuten.co.jp/auc-fujimoyo-youhin/t-rav4-50-r-01/

書込番号：24318092

[heroちゃん]

＞北に住んでいますさん
ご投稿ありがとうございます。
そうですね、リサイクルという利用方法もありますね。
私とすると、高額新車なので、それに見合った装備を前提に考えていました。
何年か乗り継いだ先に、そのような方法も考えていきたいです。

書込番号：24318103

[heroちゃん]

＞スーパーアルテッツァさん
再度、投稿ありがとうございます。
最初のメーカー・車種のところを見たのでわかりませんでした。
RAV４５０系を選択をして、エンジンの種類を設定すればPHVがありました。
値段もメーカー選定のほぼ半額なので、候補にしたいと思います。
貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：24318117

[kikisuk]

＞heroちゃんさん
参考までに、最初に純正のラゲージソフトトレイを購入しましたが生地に厚みが無くいまいちだたので、FJ CRAFT トヨタ　新型　RAV4　50系　一体ラゲッジマット（スタンダード) ゴム 防水 空気触媒加工 ループブラック＋赤ステッチを追加で購入しました。
サイズ、厚みもあり購入して大変良かったと思っています。
だだ、自分が購入したのは絨毯生地だったので、汚れ物を置くのに気が引けるのと、汚れたりすると掃除が大変なので、その上に純正トレイを引いてます。
購入前に生地の切れ端が無料で貰えるので確認をおすすめします。
また、dress up storの立体、防水、ラバーゴムマットも確実に付くかどう確認していませんが、PHVでも使えそうなので検討しました。

書込番号：24318833　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

SUVなんて汚れてなんぼじゃないの？
新車の時だけ綺麗にしても、根っからの綺麗好きじゃない限りは、1年も経てば適当に扱って、結局は汚くなって乗り換えるとか言い出すのでは？

綺麗好きであれば、どんな状況であっても綺麗に保つでしょう

書込番号：24318845　スマートフォンサイトからの書き込み

[fish_sora]

＞heroちゃんさん へ

　ブラックトーンのオーナーです。　私の場合は、購入時に純正を付け、非常に綺麗で荷物を置いても横滑りしません。しかし、余りにも綺麗すぎて、汚れたものや濡れたものを置きずらかったため、その後、下記の市販品を購入し純正品の上に置いて使用してます。

　注意点とすれば装着時に後部座席をいったん倒し、マット上部をはめ込み座席を元に戻すとラゲッジスペースにぴったりハマり、ゴムマットなので、拭けば綺麗になるし重宝してます。参考にどうぞ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　記
　　　　　　　　　　　　　新型 RAV4 カスタム パーツ 50系 PHV 3D ラゲッジマット ラゲッジトレイ 立体 防水 汚れ防止　　
　　　　　　　　　　　　　ラバー ゴムマット フロアマット トランク カーゴ　dress up store
　

書込番号：24319409

[JamesP.Sullivan]

＞高額新車なので、それに見合った装備を前提

たかだか1万ちょいのオプション購入に躊躇する方が考える、
高額新車に見合った装備ってなんだろか。

ラゲッジマットの上に、土だか砂だか知らんけど、
汚れたスポーツ用品が転がってるのは気にならんのでしょ？
だったらラゲッジスペースの汚れも気にならないんじゃね。

うちはラゲッジマットなんて敷いてない。

ホームセンター買ったフタがロックできる収納ボックスを積んでる。
用途によってボックス毎積み替えればいいし、
駐車場からコートまでちょっと離れてるような場所なら、
キャスターと取っ手が内蔵されたキャリア一体型の
コンテナボックス積んだりとかね。

何を目的に、何を優先するか、だけど。

書込番号：24319428

[スプーニーシロップ]

ワシは大きなたらいを載せてます、
トレッキングやキャンプの帰り、濡れてたり汚れてたりしてても、無造作に積み込めます。

書込番号：24319853　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroちゃん]

いろいろなご意見ありがとうございます。

中には、こちらの意向を真摯に受け止めずに、自分の感情を吐露する投稿もまま見られるようです。
しかも、その表現に美しつけな表現で投稿される方、今問題になっているSNSみたいですね＾＾：
みんなが自由に言い合うのはいいのですが、そこには相手を配慮した表現方法ができませんかね。

書込番号：24319908

[スプーニーシロップ]

要らない子供用のビニールプールとか有ればそれも良さげですね、
ワシは家に有ったたらいを使っていますが、わざわざ買うほどのものでもないかなと、
でも、そのままたらいを降ろして庭で靴やテントを洗えるのは便利です。

書込番号：24319910　スマートフォンサイトからの書き込み

[わくわくわん]

＞heroちゃんさん
有意義なスレを立てて頂きありがとうございます。

＞fish_soraさん
情報ありがとうございます。これいいですね！PHV用もあるし、
参考とさせて頂きます。
===
新型 RAV4 カスタム パーツ 50系 PHV 3D ラゲッジマット ラゲッジトレイ 立体 防水 汚れ防止 ラバー ゴムマット フロアマット トランク カーゴ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/doresuup/LM64.html
===

書込番号：24319952

[MIG13]

＞heroちゃんさん

平面のラゲッジマットだと　『土や砂』がキャビンにこぼれ落ちますよ。
実用性重視ならトレイ 器型と呼ばれるものの方が良いと思います。

なお、予算不足であれば、（当面の対応として？）段ボール箱を使ってはどうですか？
特に違和感はないし、滑り止めさえすれば実用性は充分だと思います。
また、段ボールにいれたまま、グッズを持ち運ぶこともできます。

書込番号：24320668

エンジン始動後に助手席側のエアコンが？

[machan326]

納車4日目でまた質問させてください。
画像はエンジン始動後のエアコン表示なのですが、助手席側の気温表示が出ていませんし、助手席側の吹き出し口からも風が出てきません。助手席側のダイヤルを回すと気温表示も出てきますし風も出てきます。できれば、エンジン始動した際に全ての吹き出し口から風が出るようにしたいのですが、どこか設定はあるのでしょうか？DUALスイッチのon,offも試してみましたが、うまくいきませんでした。
いつも質問ばかりですみません。久しぶりの新車で戸惑うことばかりですので、ご容赦願います。

書込番号：24284324

[スーパーアルテッツァ]

machan326さん

フロント席集中送風モードが働いているようですね。

これが働くと助手席に乗員がいないと、運転席のみへの送風に切り替わる事があります。

という事でフロント席集中送風モードを非作動にすれば改善されませんか？

詳しくはRAV4 PHVの取扱説明書の351頁をご確認下さい。

又、下記からRAV4 PHVの取扱説明書をダウンロードする事も可能です。

https://toyota.jp/ownersmanual/rav4phv/?padid=from_rav4phv_top_bottomdoc_ownersmanual

書込番号：24284340

[神楽坂46]

＞machan326さん

助手席の風量は、オンオフ切り替える様になっています。

写真で言うと一番左側をオンにすれば出ると思います。

書込番号：24284376

[machan326]

＞神楽坂46さん
＞スーパーアルテッツァさん
早速のご回答ありがとうございます。試してみましたら始動と同時に、しっかり気温表示と送風ができました。ありがとうございました。
納入前からマニュアルはダウンロードして読んでいたつもりでしたが(時間はたっぷりありましたから)、やはり読んで頭で想像しているのと実際触って操作するのでは全然違うことを再確認しました。「百聞は一見にしかず」「百見は一試にしかず」ですね。(諺が出るようでは歳がバレるなあ)

書込番号：24284451

チャージモード時の静粛性について

[使えるニックネームがないよ]

チャージモード時は日産のe-POWERのようにエンジンは静かで動力源はモーターの様になるのか教えていただけますか？
転勤で充電出来ない環境になる可能性があるので迷っています。充電が出来ない環境ならただ車重が重たいハイブリッド車になってしまうだけなのか、チャージ中も含めハイブリッド車としての静かさとPHEVとしての走りの楽しさも味わえるのか？

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[東中 近]

＞使えるニックネームがないよさま
　チャージモードにすると、停車中もエンジンが止まりません。常時ある程度の回転数から下がらなくなります。（体感的には一般的なアイドリングよりも大きい音がします。回転数は２０００回転から３０００回転ほどでは無いでしょうか？）走行中もHVモードならエンジンがストップもしくはアイドリング回転まで落ちるタイミングがありますが、チャージモード時はエンジンがストップする瞬間は無いようです。
＞ただの重たいHV車？
　RAV4の持つ走行性能はEV走行時ではなく、HV走行時に能力を最大限に発揮しますから、走りを楽しみたいのなら（いわゆる306馬力、0-100 6.0secを堪能したいなら）HVモードで走行するのが吉ですよ！HVモードでもリッター18から19くらいは走ります。しかも十分静かです。
　充電できない環境でもこの車をチョイスする魅力は十分あると思いますよ。

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[くわぽん]

＞使えるニックネームがないよさん
試乗車での体験ですが、停止中はほかの車より騒がしくなります。
でも40ｋｍ/ｈくらいのスピードが出てたらあんまり気になりません。
306psに魅力を感じるか、できれば電気自動車みたいに走りたいのかによって考えが変わってくると思います。
僕は普段電気自動車として使おうと思ってるから充電できないとなるとHVでもいいのかなと思います。

書込番号：24282843

[使えるニックネームがないよ]

＞東中　近さん
分かりやすい回答ありがとうございます。チャージモード時は停車状態でもアイドリングしてしまうんですね。まぁでもチャージしないと圧倒的な走行性能は楽しめないですもんね。静かさと走行性能を両立するのは充電出来る環境がないと無理っぽいですね。
理想としては、定速度走行になればさりげ無くチャージしてくれれば良いのになとは思いました。

＞くわぽんさん
40km/h以上になると気にならなくなるんだったら許容範囲かなって感じがします。ただ上記でも述べた理想ですが、定速度走行時に勝手にチャージしてくれれば静かさと走行性能が両立出来て理想かなって感じがじます。わざわざ意図的に切り替えなければチャージしてくれないのは面倒かなと感じてしまいます。

書込番号：24283071

[東中 近]

＞使えるニックネームがないよさま
　少し誤解があるのかと思いますので補足させてください。
　HVモードではチャージしないのではなく、HVモード時はそれこそさりげなくチャージしています。
　必要な時にいつでもモーターでアシスト（大出力を発揮）できるようにバッテリーの残量が制御されています。
　純粋なEV走行ができなくなるタイミング（強制的にハイブリッドになる）が、バッテリー残量３.５kw /h辺りでしょうか、それを下回るとこの辺りの残量を目安に下回ればチャージして次に電力が必要なタイミングに備えています。
　例えばバッテリーが総量の８０％あたりのタイミングでEVモードからHVモードに切り替えると、切り替えた時のバッテリー残量を保持するように制御されていて、例えばドライブの途中にHVモードで200km走行した後、目的地周辺でEVモードに切り替えて走行するということも可能です。

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[tm-cm]

＞使えるニックネームがないよさん
チャージしなくても圧倒的な走行性能は出せます。チャージしながらでも圧倒的な加速性をドライバーが求めれば加速性能が優先されます。
チャージするということは電気を溜める、すなわちエネルギーをガソリンから電気に変えてるということです。当たり前ですがガソリン代がかかります。電気を溜めるならコンセントから貯めると安くあがります。これをいうと急速充電が無いとか言われますが、急速充電はコスパ悪いです。あっても使わないです。
充電場所が無い方はEV走行はショッピングセンターとかの充電場所を使って電気を溜めて、普段はHVで過ごせば良いかと思います。普通のHVに比べて出力がかなり高いのでターボエンジンを買ったと思えば安いもんです。その上燃費良くなりますし。EV走行を楽しむ機会が減りますが、それを主に考えるかどうかだと思います。
PHVは楽しみ方が色々あるのが良いトコロ、だと私は考えてます。補助金も出るので東京に住んでる方なんかはHVよりPHVを選ばない理由は無いですね〜。

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[わくわくわん]

＞使えるニックネームがないよさん
HV車を購入でも良いか？に一言助言させてください。

前車がRAV4HVでしたが、当時ロングドライブが全く楽しく無かったです。
走り出しモーターで加速しますが、気持ち良くなってきた頃に必ずエンジンが回りだし加速感が失われ”ぶるるるるー”、と「興ざめ」の連続でした。
つまりHV車は走りの楽しさを全く感じなかったと思います。

しかし、PHVはそこが違います。
HVモード時、バッテリー余力が有ればMAXスピードまでモーターで引っ張ってくれる性能が有るので。気持ちいいです！
ストレスに感じることが無くなりました。

更に、エンジンが回ったとしてもHV車にくらべてPHV車は圧倒的にエンジンが静かなので余すところ無く動力性能を楽しめますぞ。
ご参考まで。

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