トヨタ RAV4 PHV 2020年モデル のクチコミ掲示板

USBコネクタは？

[heroちゃん]

RAV4PHVの契約をすませて、納車までにいろいろなことを楽しんでいます。
今までのナビではSDカードに音楽を保存して聴いていましたが、ディスプレイオーディオに変更されたので、新たにUSBメモリを用意しなければならないと考えました。
現在、販売されている規格では、2．0や3．0、3．1などがあるようですが、転送速度の速い商品を用意しても、車のコネクタがそれに対応できなければ、その速度が出ません。

そこで質問です。
RAV4PHVの再生USBコネクタは、3．0以降に対応できるものでしょうか？
すでに納車されている方や詳しい方がおられましたらお教えください。
宜しくお願いいたします。

書込番号：24127340

[私はたぶん3人目だと思うから]

USBメモリで何がしたいのでしょう？

USB2.0で転送速度は十分ですけど？

書込番号：24127399

[MIF]

MP3の一般的なビットレートは128Kbpsで最高でも320Kbps。
CDのビットレートでも1.4Mbps。

USBの転送速度規格は1.1ですら12Mbpsなので
車載オーディオのUSBで転送速度が必要な場面なんて無いと思うが。

書込番号：24127442

[テックさん1]

＞heroちゃんさん

RAV4PHVのUSBポートはUSB2.0です。（マルチメディア取扱書１０４ページ参照）車でUSBメモリー内の音楽などを聴く場合は、USB2.0のメモリーで十分ですが、パソコンで64GBのメモリーにMP3ファイルなどを書き込む時は、USB3.1のほうが早くて良いでしょう。値段も大差ないので、3.1を購入することをお勧めします。64GBで1､098円です。

書込番号：24127460

[heroちゃん]

＞テックさん1さん
素人の私でもわかりやすい情報をありがとうございました。これで、何を用意したらいいのかわかりました。

皆さん、貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：24127547

EV電池の劣化に伴う交換について

[田舎の太ったおじさん]

還暦間近になり、この車にできるだけ長く乗りたいと考えています。まだ納車にもなっていないですが、そこでふと疑問に思いましたので質問しました。このEV電池が、劣化した時に電池だけ交換ができるのか、できるとしたら費用はどれくらいかかるのか、多分10年以上先の話しかと思いますが。またこの先、電池が全個体電池になり、リチウムイオン電池はなくなるのではと思ったりもします。素朴な疑問ですみませんが、よろしくお願いします。

書込番号：24122922　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

HVの30プリウスで20万円位らしいから、容量の大きいPHVなら倍の40万円位なんじゃないかと予想

まだ交換した人は居ないから、本気で気になるならディーラーに聞くしかないです。

書込番号：24122933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞田舎の太ったおじさんさん

プリウスPHVで60万円以上とか？アウトランダーPHEVで70万以上とか？見ますね。
それらよりも大幅に大容量のRAV4なら100万円程度は見ておいた方が良いように思います。

多くの場合は、駆動用バッテリーの寿命＝クルマの寿命と考えてもおかしくないのでは？

書込番号：24122944

[田舎の太ったおじさん]

＞ダンニャバードさん　さん
＞北に住んでいますさん　さん
返信ありがとうございます。
ということは、10年から15年で100万ぐらいかけて交換するしかないということですかね。まぁ最後の車になりそうだから、それもいいかもわかりませんね。(あとの余生は軽自動車かな)

書込番号：24122965　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞田舎の太ったおじさんさん
もちろん故障もありますからバッテリー交換は可能でしょう
ただし、新しいバッテリーが開発されたからと言って高性能なバッテリーを積むことは考えられません。
車の型式認定でバッテリーの性能まで決まっていると思います。

RAV4PHVのバッテリー価格はわかりませんが、リーフのバッテリー価格は日産が発表しています。
ただし、数年前の価格なので多少の変動はあると思います。(税抜き価格)
24kWh 再生品 30万 (容量8割程度保証)
24kWh 新品 65万
30kWh 新品 80万
40kWh 新品 83万
62kWhはこの時点でまだなかったのですが推定で100万は超えると思います。
これに交換作業料5万程度と消費税10%かかります。
https://ev2.nissan.co.jp/BLOG/474/
もちろんリーフも24kWhから40kWhに交換することは不可能です。
EVでもバッテリー交換有償交換して乗り続けるという方ははほとんどいないと思います。
ましてやPHVならなおさらだと思います。

書込番号：24122969

[田舎の太ったおじさん]

＞らぶくんのパパさん　さん
詳しく調べてくださりありがとうございます。
PHVのモーターは18kwhということからすると
50万程度で交換出来るかもしれませんね。逆にますます長く大事に乗りたくなってきました。勉強になります。

書込番号：24122985　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

だいたい燃料の先買いなんですよね。
電池の劣化交換イコール燃料補給です。
メーカーも車体と電池の価格を分けて表示するのが一番いいのですが。
車体おいくら
何十kwバッテリーおいくら…複数設定有り

物を大事にする日本人ならですけどね。
ここは少し考えを変えて無理を承知でトコトン使い倒し短期で乗り換えが一番安いのかと思う。

書込番号：24122988　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞田舎の太ったおじさんさん

正確な価格はネット上では見つかりませんが、ディーラーで聞けば大凡の目安は教えてもらえそうですね。
もしおわかりになればこちらで公表していただけると、他の方の参考にもなりますので、よろしくお願いします。

私の現車はエスティマハイブリッドなのですが、型が古いためか1.5kWh程度（非公表）なのにおよそ30〜40万円かかるそうです。
ただ、リビルドバッテリーなどもそれなりに存在するようで、その場合は20万円〜でも可能だそうです。
実は私のはまだ7万キロ台ですがバッテリーのへたりを感じており、もしエラーが出たら交換しようと思っています。
その場合、いつまで新品のバッテリーが入手可能なのか？も不安材料で、なるべく早めに交換した方が良いのか？等も悩みの種です。(^^ゞ
こんなことを考え出すと、余計な心配のいらない純ガソリン車も良いなぁ...なんて、本末転倒な思いもよぎります。

書込番号：24123001

[ホントの事が知りたいでござる]

電池はこれから劇的に下がります
今の尺度で騒いでも無意味では
併せて、設備償却が終わった頃の話だから尚更

ただ、パーツ代は一度決まると変更ない場合が多いけど

更に言えば、ホントに交換が必要な場面があるとしたらどんな状況なんでしょ？
私には事故による電池損傷しか思いつかない

書込番号：24123013　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

HVバッテリーの場合は、一定以上の劣化が進むとエラー表示とともに、ハイブリッド走行ができなくなるようです。
一般ユーザーの場合はその時点で買い換えることが多いと思いますが、タクシーなどでは2度3度と交換して使い続けているようですよ。

書込番号：24123034

[PC楽しむおやじ]

＞田舎の太ったおじさんさん

初めまして、2017 Prius PHV乗りのひとりです。
HVは、Prius20に10年、Prius50は1年お世話になりました。
この度は、本当に羨ましいPHVを入手され、おめでとうございます。

結論から申し上げますが、まったくと言えるほどその心配は無いのではと思います。
そこがトヨタの凄いところだと、使った実績から感じています。

今のトヨタのPHVもHVも、動力電池については、
普通に（例えば15年以下、15万キロとか）使ってるには、交換の心配はまったくといえるほど無いでしょう。

トヨタは初代Prius10型において、ニッケル水素のトラブルで随分苦労しており、
購入後２回も無償交換された知人がいるほど、保証してきました。

その経験あってか、Prius 20型以降の電池寿命は、廃車まで交換する必要がないほど
車両のバッテリ管理ソフトや品質管理と品質保証が向上しています。

車載のバッテリ管理ソフトの例として
・充電し過ぎと放電し過ぎの防止
・電池が高温にならない制御
・電池低温時の過大電流防止制御
・大電流放電を何度もさせない制御

などがあり、時にはその一部が動作して、急にエンジン走行に切り替わることもありますが、
表示したとしても、素人にはどうしようもない ややこしい回避動作なので、パネルには表示しません。
そのうちバッテリ温度などが戻ったら、普通に戻ります。

インパネに電池に関する詳しい表示が無くても、素人が安心して使えるまで煮詰めているように思います。

Priusと１５年あまり付き合った経験から
普通に使う範囲では、９９％心配ないということをお伝えしたく書いてみました。

書込番号：24123043

[田舎の太ったおじさん]

＞PC楽しむおやじさん さん及び他のみなさん
いろいろコメントありがとうございます。
私もプリウス30に乗り、11年で11万キロになり、いつシステムエラーになるかヒヤヒヤしていました。
PHVになったら、ますます安心して楽しめそうです。

書込番号：24123074　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

全固体電池が車載用にできるようになるのは、早くても２０３０年。

電池だけ交換できるわけもなく、インバーター、充放電コントローラー、ハーネスすべてなので不可能。

書込番号：24123803

[PC楽しむおやじ]

＞田舎の太ったおじさんさん

30型に11年ですが、それは失礼しました。
でしたら、RAV4 PHVも丁寧に乗られるでしょうから心配ないと思います。

余談ですが
15万K？以上走って昇天した20型の電池を、生きた中古電池に交換するYouTubeをみて
ここまで使うか！　と感動しました。　かなりマニアックな方でした。（日本で）

20型はNi-H電池なのでPHVと同じでないですが、トヨタ思想は同じと信じています。


また、ニュージーランドの改造会社では、初代リーフの電池を容量アップ全交換してますね。
電池管理ソフトも一部変更していたと思います。

書込番号：24124072

BTに乗られている方に質問。インディケーターの色について。

[かすかわ]

ブラックトーンの場合、中央部にある円柱状のボタンの色も押すたびに変わりますが、
（エコ：緑、ノーマル：青、スポーツ：赤）
トレイルモードにした場合は何色になりますか？
写真もあったら嬉しいですm(._.)m

書込番号：24111090　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌串カツ]

＞かすかわさん

写真は撮ってないので文字のみですが、

トレイルモードのボタンを押すと、どの走行モードであってもダイヤル内のLEDはノーマルモードと同じブルーになります。
ただしスピードメーター外周の色はブルーグレーになり、エコ（グリーン）、ノーマル（ホワイト）、スポーツ（レッド）と差別化を図っていますね。中央のインフォメーション部分は岩肌を思わせる背景グラフィックが表示されます。


私はエコモードでしか走らない上、納車されてから今までガソリンを一滴も使っていません。
この車に乗るようになり、ハイブリッド車を含む内燃機関エンジンを積んだ車には戻れなくなりました。
太陽光発電で毎月の自給率が300%超なのでエネルギーコストはゼロどころか、そこそこのお小遣いをもらいながら走らせている状態です。


納車は間近ですか？
トレイルモードを駆使してぜひ山登りを楽しんでください。

書込番号：24113795

[かすかわ]

＞味噌串カツさん
詳しくありがとうございます。
赤青緑ときて、じゃあトレイルモードのときは何色かなあ？
と興味本位の質問でしたm(._.)m
実は納車どころか契約もまだしていません…
(決断力がない)
PDFの説明書読んで色々想像しています。
口コミ見てると、納期は長いけど買って後悔した人はいなさそうな車ですね！

納車からまだガソリン使っていないのはスゴイですね。
昔プリウスに乗っていたんですが、モーター音の電車のような走り出しはクセになりますね。

書込番号：24119284　スマートフォンサイトからの書き込み

サウンドパッケージについて教えてください

[satokenchan]

購入を検討しています。オプションにあるサウンドパッケージ93,500円、付けられた方、感想を聞かせてください。

書込番号：24019393

[肉まみれ坊やK]

市販の10000円のスピーカーのほうがマシ
そんなんすんならデッドニングなんかしたほうが数倍マシ＞satokenchanさん

書込番号：24019584

[okazu99]

私は付けませんでしたが、ディーラーからお借りした代車のChRに同じものと思われるオーディオが搭載されておりました。

音質以前に、ダッシュボードに不細工なスピーカーが露出して、興醒めでした。

私は、ほかのスレで紹介いただきました、carrozzeriaのTS-T736というスピーカーを取り付けました。

取り付けはダッシュボード上のスピーカー交換ですので、簡単です。

金額は忘れましたが、１万円台と思います。音質もかなり改善されます。ダッシュボードには何の突起もありませんのでスッキリ感もあり経済的です。

書込番号：24019688

[PelHiro]

＞satokenchanさん
私も納車はまだ先ですがRAV4 PHVに「ダブルツィーターシステム　プラス」をオプション設定する予定です。
気に入った点は純正オーディオは一部の周波数を片方のスピーカーだけ逆相にしているそうです。
その理由は運転手側、助手席側ともに左右スピーカーの中心位置ではないのでステレオ効果による音像定位が発揮できなくなるための対策だそうです。
そのせいでなんとなく前方に、曖昧な音像が広がっているように感じそうです。
それを根本的に改善することになるのが「プレミアムダブルツィーターシステム」ではないでしょうか！
運転席・助手席の同時定位によるリアルな音像が広がるそうです。
詳しくはメーカーHPを参照ください。
https://www.denso-ten.com/jp/support/toyota/dop/18my/sound_pkg/
これに匹敵するシステムはディスプレイオーディオ自体を他の高音質なヘッドユニット換装するなどしないといけないそうです。
私はオーディオマニアではありませんが、せっかくのRAV4PHV静粛性、オーディオ知識の乏しい自分でもいい音楽を聞きたいと思いました。
このシステムでおそらく足りない低音域はカロッツェリアTS-WX010Aベースサウンドクリエーターで、これまた手軽に補おうと思っています。
さらにデッドニングもすれば満足行くかもしれませんね。
さてどんな音を聞かせてくれるのか？楽しみです(笑)

書込番号：24026332

[しゅうまいしゅうまいしゅうまい]

satokenchanさん
私はRAV4PHVを2月中旬に注文した後、ダブルツィーターシステムプラスがどうしても気になりオプション追加しました。
確かに安くはないですが、納車後、即いい音で音楽を聞きたいと思ったのも追加した理由の一つです、それと個人的にツィーターの形は気に入ってます。
納車は7〜8月の予定ですが、楽しみです。

書込番号：24026613　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいらっく]

＞satokenchanさん

私はBLACK TONEに 「ダブルツィーターシステム　プラス」　をオプション装着しました。
昨年11月末に納車された直後の感想は、「ちょっとがっかりかな・・」でした。
低音はそこそこ出ておりましたが、全体的にメリハリが無いというか平べったいというか・・
前車がRAV4 HV-GでTRDスピーカーセット（JBL）を装着していましたが、純正ナビではイコライラザの設定や
LOUDNESSの設定、バーチャルシアターの設定などが出来て、そこそこ好みの音合わせが出来ました。
（さらにプレミアムダブルツィーターシステムを装着していれば音場ステージ設定も可能だった）

PHVで設定されたディスプレイオーディオでは音質設定が、「Treble」「Mid」 「 Bass」の3モードしかなく、
細かい設定が出来ません。
その3モードの調整で泣く泣く我慢しておりましたが、今年の2月以降の暖かい陽気になってからはだいぶ
趣が変わってきました。
納車直後とは明らかに音質が良くなってきました。スピーカーは可動部のなじみがあるのでエージングが
必要、などの情報がありますが、しばらく鳴らし続けた効果なのか、私の耳がエージングされてしまったのか？

あともう一点、対策をしました。　ダッシュボード上のツィーターがそれぞれ外側を向きすぎている気がしました。
それなりの位置決めで取り付けられているはずですが、ディーラーに伝えるのも面倒なので、ダメもとで
ツィーターの向きを内側に取り付け直しました。
（助手席側のホーンツィーターの中心が運転席の自分に向くように、運転席側も同様）
すると効果があり、音の定位がはっきりとして左右の音のなり分けやボーカルの位置などが良くわかるように
なりました。（6か月点検でディーラーに指摘しようと思っています）
今では、重低音から高音まで満足のいく音質になっていて、それぞれの効果があったと感じています。
但し、これら音質は再生音源によっても異なります。　
また、個人の感覚もあるので、あくまでも私の個人的な印象である事を了承ください。

＞PelHiroさん
＞しゅうまいしゅうまいしゅうまいさん
PHVは静粛性＆アクセルレスポンスが高く、運転が非常に気持ちよく楽しい車です。
納車が楽しみですね。

書込番号：24028030

[PelHiro]

＞おいらっくさん
実機を体験されてる方の意見、非常に参考になってありがたいです。
スレ主のsatokenchanさんに代わってお礼申し上げます。(笑)
ご自分でツィーターの位置を修正されるとは！簡単にできることなのでしょうか？
ディーラーでオプション品装着作業時に見学して要領を得たいと思います。
デッドニング時の参考にドア内張り剥がしたところも見たいですし。
しかし納車予定は４月〜５月とアバウトな返事なのです。去年の６月に注文したのですが、、、
３ヵ月以上乗ってる方が未だに「運転が非常に気持ちよく楽しい」という車、、、羨ましい
待ちくたびれて死にそうですが、死なずに待ちます！（笑）

書込番号：24028930

[おいらっく]

＞PelHiroさん

ツィーター部の丸い土台は、ダッシュボード上の元のツィーターカバーに1本のネジで固定されていました。
ネジ部以外の外周部は両面テープでした (-_-;)
なので両面テープをはがすように持ち上げて、ネジ部を中心に回転させるように向きを変えました。

エージングの効果は根拠がないので真意は分かりませんが、ツィーターの方向修正とは分けて考えても、
納車時よりも3ヶ月後の方が明らかに音は良くなっています。
本当に私の耳の方がエージングされて（慣らされて）たりして (;^_^A

ツィーターの方向修正は音の定位性と臨場感が向上しました。
音源は某beサイトのダウンロードしたMP3ファイルをUSB接続で取り込んでいます。
ダブルツイーターシステムは前席ドアスピーカーがドアウーハータイプになっているので、低音がしっかりと出ます。
通常ですと低音はロードノイズに消されがちですが、そんなことはないです。（注：私の音量と感覚です）

私は5/23発注で11/28納車なので約6ヶ月納期でしたが、6月発注で4月の納車ですか？　
こんなに待たされるとは心中察します。

書込番号：24029119

[PelHiro]

＞おいらっくさん
具体的な修正方法、これまた参考になります！
このスレに非常に有益な情報だと思います。
「両面テープ」と聞いて一瞬「１０万超えなのに、、、」と思いましたが、振動する物体なので「周囲両面テープ固定＋中心からネジ一本締め」というのは、共振防止と脱落防止の観点から非常に合理的だと素人ですが思いました。
ダッシュボードの上から作業できそうなので私にもできそうですね！
エージングの件はお耳のエージング現象ではなく、スピーカーの成長・進化だと思いますよ〜
それにしても違いがわかる耳をお持ちなのですから、今回の投資は成功したと言えるのではないでしょうか？
高遮音性ガラスまで採用したＲＡＶ４ＰＨＶ、その静粛性にこのサウンドシステムは買いだと思います(笑)

書込番号：24029563

[おいらっく]

ツィーターのズレ方向（点線）

＞PelHiroさん

私の場合には、ホーンツィーターとダイレクトツィーターが明らかに外側を向いていたので修正しましたが、
正しい位置決めで固定されていれば修正する必要はないと思います。
やみくもにツィーターの向きをいじると、それこそタイムアライメントが崩れてしまうと思いますので要注意です。　
心配であればディーラーに確認することがお勧めです。
参考までに、DAでは音質は「Treble」「Mid」 「 Bass」の3モードの音域しか調整は出来ないのですが、すべてを
強調するのではなく、「どれかを強めたら、どれかを弱めにする」とメリハリが出ます。
（ただしこれは好みの問題です）

だいぶ話がそれてしまいましたが、スレ主様のご質問に関しては、私は装着して正解だったと感じています。

書込番号：24029815

[金なし暇なし]

トヨタがDA標準装備にしてからは、音響関係のオプションは選ばない方が良いのかなと感じています。
HEAD UNITがDAである限り、スピーカーへの出力がプアーでスピーカーを換えてもあまり効果ないようです。
音にこだわる場合は、オーディオ専門店の力が必要なようです。
私はそこまで財力無いので、諦めました。

書込番号：24032292　スマートフォンサイトからの書き込み

[satokenchan]

アドバイスをいただいた皆様方
たいへん参考になりました。ありがとうございました。
　既に白黒ツートン発注しましたが、メーカーオプションではないため、あと暫くご意見を参考にして考えます。納車は、夏から秋だと思いますので、それまでの楽しみにします。重ね重ね、ありがとうございました。

書込番号：24032397　スマートフォンサイトからの書き込み

[rmz-02]

TDA01-A サウンドアップキット

こちら、興味深そうな内容を話されていらっしゃいますね。
私は静音性の高いPHV車には音を良くするオプションの相性が良さそうと考え、
DOPのダブルツイーターシステム　プラスをつけて納車待ちの者です。

こちらへ書き込んだのは、＞金なし暇なしさん　の仰いますような、所謂スピーカーへの出力がプアーというような
ディスプレイオーディオの弱点を改善出来そうな部品を見つけたのです、
TDA01-A　サウンドアップキット(ディスプレイオーディオ専用品) 価格：￥22,000(税込)
https://www.cyberstork.com/joyn/news/2020/07/898

こういう部品を後付けで使えばRAV4PHVのディスプレイオーディオであっても、
端子を増やせて良い音が出やすいようになるでしょうか…？

書込番号：24040598

[テックさん1]

ダブルツイターシステムは、RAV4のアクセサリーカタログには出ていますが、RAV4PHVの方には出ていません。私の販売店（茨城トヨペット店）ではカタログに無いものは付けることが出来ないと拒否されています。このスピーカーは車種ごとに調整しているようなことが説明には書かれています。これをRAV4PHVではやっていないので、カタログに出ていないのでしょうか？

「車種専用音響チューニング
車室内音響データ測定と、音響マイスターによるチューニングを車種ごとに実施。ヴォーカルの息づかい、サウンドステージの奥行きやひろがりまでも再現します。」

ディーラーオプションで注文された方は、このあたりすんなり受け入れられたのでしょうか？

書込番号：24106894

[Ai-ai-1990]

＞テックさん1さん
失礼ですが、失礼の意図は「ダブルツイターシステム」は、RAV4には装着可能だが、RAV4PHVには装着できない。これにRAV4PHVを購入した人は納得している否か、ということですか？

なお、RAV4PHVのナビカタログに「ダブルツィーターシステム プラス」掲載されていて、ディーラーオプションで選択可能となってますよ。

書込番号：24107089　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

トヨタのDAは赤の周波数だけ位相を変えている

少しでもオーディオに拘っているのなら下記の記事は読んで欲しい。
RAV4に限らずトヨタのディスプレイオーディオ搭載車全体の問題です。
http://www.emotion-jp.com/blog/archives/3463
http://www.emotion-jp.com/blog/archives/3471

後々スピーカーやアンプを交換しようと思っている人にとっては大問題だと思うのですが。
いや、トヨタの純正スピーカーパッケージですら同じ被害を被ると思えます。

書込番号：24107096

[テックさん1]

＞Ai-ai-1990さん

下記のサイトのナビオプションを見てダブルツイーターシステムが無いと思っていました。ナビカタログがあることを知りませんでした。

https://toyota.jp/rav4phv/option/?padid=from_rav4phv_top_navi-menu_option

ナビカタログにダブルツイーターシステムがあるのを確認しましたので、販売店と交渉します。有難うございました。

書込番号：24107126

スタッドレスタイヤのインチダウン

[@エルモ]

スタットレスタイヤを17インチにダウンすることの可否につきディーラーに問い合わせたところ、キャリパーがホイルに干渉するため不可と言われました。どなたかが17インチのスタッドレスタイヤを履けたことを紹介していた記事を見かけたような気がするのですが、どなたかご存知ありませんか？

書込番号：24058987

[スーパーアルテッツァ]

@エルモさん

下記のRAV4 PHVのタイヤ・ホイールに関するパーツレビューでは17インチのスタッドレスを装着されている方がいらっしゃいます。

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/rav4_phv/partsreview/review.aspx?bi=1

書込番号：24058998

[@エルモ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。17インチでも装着可能なんですね。

書込番号：24059046

[babuma77]

＞@エルモさん
私も17インチのアルミを注文しました。
営業の方が大丈夫って言っていたので大丈夫ですよ。スタッドレスタイヤはブリジストンで安心です。

書込番号：24059226　スマートフォンサイトからの書き込み

[@エルモ]

＞babuma77さん
タイヤサイズを教えていただけますか。

書込番号：24059450

[babuma77]

＞@エルモさん
価格交渉の段階だったので、17インチのアルミとBSのスタッドレスとしか決めてません。
まだ、4ヶ月近く納車迄掛かりそうなので気長に待っています。

書込番号：24060271　スマートフォンサイトからの書き込み

[わくわくわん]

＞@エルモさん

別のスレをご参照ください。
17インチ可能です。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001263251/SortRule=1/ResView=all/Page=4/#23820491

書込番号：24062544

[gda_hisashi]

＞@エルモさん

>キャリパーがホイルに干渉するため不可と言われました

キャリパーに干渉するかもしれないから止めた方が良い
とかじゃないですかね

僕はスタッドレスを選ぶ場合その車に装着出来る最小サイズのホイールまでインチダウンし
雪タイヤのハイト（タイヤの厚み）と気積（空気の量）を確保させ路面への追従性を高めます

書込番号：24062656

雨漏りの件

[tori009]

先程youtubeでrav4の動画を見ていたところ
後部座席で雨漏りするのか実験している方の動画がありました
実験結果は見事に雨漏りしていたのですがこれはやはりphvでも漏れてしまうものなのでしょうか？
phv納車された方で何か気になる事などありましたら情報が欲しいです

書込番号：23786042　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいら様]

その動画とは
https://www.youtube.com/watch?v=uYGcmWgq3J0
これの事ですか？

書込番号：23786166

[funaさん]

＞tori009さん

建付け？もしそうなら天井はPHVでもなんでも同じ構造ですね。可能性はありますね。
だいじょうぶ、トヨタですから直してもらえますよ。

書込番号：23786308

[麻呂犬]

トヨタですから個体差があるとは思えない。

書込番号：23786332　スマートフォンサイトからの書き込み

[tori009]

＞しいら様さん
そう、その動画です
動画のコメント見てみると台湾の方でも雨漏りしてるみたいですね…

＞麻呂犬さん
天井にシミができるとディーラーで交換してもらえる様ですが根本的な解決になるとは限らないのでできればリコール対応にしてもらいたいくらいですけどね

書込番号：23786529　スマートフォンサイトからの書き込み

[tori009]

＞funaさんさん
やっぱり天井はどのグレードでも同じなんですかね？
phvはコソッと対策されてて雨漏りしません！
みたいなことないかなぁ、と希望的観測してみたりしてます

書込番号：23786541　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

対策するならRAV4全車になります。

書込番号：23786633　スマートフォンサイトからの書き込み

[unicoro36]

ブラックトーンを注文して現在登録前の状態です。
雨漏りがある場合があることを知りキャンセルを迷っています。

一度雨漏りがした室内は内装をある程度交換されてもカビなどが繁殖していたりすることも考えられますし、心情的にも嫌になりそうです。
考えすぎでしょうか？

書込番号：23791093

[itou0684]

最近トヨタ車の品質悪化が目立つ

これはPHV以外も含め、全ての現行RAV4が雨漏りするということ

これはひどい。

書込番号：23799161　スマートフォンサイトからの書き込み

[北東北の国から]

カビよりも電装系が一番マズいでしょうね。安全に関わりますから。

書込番号：23799423　スマートフォンサイトからの書き込み

[itou0684]

車が新しいうちはパッキンの張りがあり、
雨漏りの量が少なくても、
経年とともに、パッキンの張りがなくなり、
雨漏りの量がさらに増大するのは必須ですね。

全ての現行RAV4に共通する欠陥ですね。

新型RAV４と同構造のハリアーも、
雨漏りについてオーナの方に実験してほしいです。

それにしても、現代の車で雨漏りとは…　
トヨタの品質管理は駄目ですね。

書込番号：23803808

[コカール]

PHVの注文再開したようですが、エルクテスト失敗して対策施したのか？
雨漏り、エルクテスト失敗、とにかく危険買わないように

書込番号：24033378