トヨタ RAV4 PHV 2020年モデル のクチコミ掲示板

スタッドレスタイヤの準備について

[田舎の太ったおじさん]

rav4 PHV 納車待ちですが、九州でスタッドレスタイヤを準備する必要があるか、迷っています。
これまでは、プリウス30で持っていましたが、あまり使う機会がありませんでした。でもrav4 では、行動範囲も広がりそうです。西日本に住まれているかたは、どうされているのでしょうか。サマータイヤでチェーンだけ準備されているのか。オールシーズンタイヤに履き替えをされているのか、どういう準備をされているのか、参考にさせてください。よろしくお願いします。

書込番号：24132879　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞田舎の太ったおじさんさん

こちらを参考に。
https://matome.response.jp/articles/1212

書込番号：24132898

[gda_hisashi]

>プリウス30で持っていましたが、"あまり"使う機会がありませんでした。

この”あまり”の程度次第じゃないですか
単に雪が降る確率的な事じゃないと思いますね
出かけて雪道（雪が降る）”可能性”は間違いなく０では無いですよね

それを０でない”可能性”が有るとすれば不要とは言えない

しかし首都圏でも雪が降る事はあるが大多数の方はスタットレス無しでも過ごせる

有りうる、もしもの為程度であればお守り（使わない前提）でチエン持参で良いんじゃないですか
（とりあえず様子を見る）

降雪と言うより山では一部のみにに雪が残ったり凍ったりは有りうる
そういう所に良く行くならスタッドレス等も有りと言うか必要

雪や氷にスタッドレスが有利なのは事実だが冬でも雪が無い道ではスタッドレスが不利な事を語る方は少ない
（夏にスタットレスって話題だとボコボコにされるのに）

書込番号：24132900

[ダンニャバード]

私は兵庫県の山陽側ですのでほとんど必要のない地域ですが、年に1〜2度スキーへ行くのと、やはり年に1〜2度冬の山陰側へ行くことがあるので用意しています。あ、車種は違いますが...
毎年12月〜2月の間はスタッドレスに履き替えていますが、それが役に立つことは非常にまれです。スキー場まで雪がない場合も多いですから。
むしろスタッドレスであるが故に、楽しくドライブできないデメリットがあるので、来年からは履き替えないかもしれません。

恒例行事として雪道を走る予定がなければわざわざ用意する必要はないと思いますよ。
必要になってから購入しても間に合うのではないでしょうか。

書込番号：24132906

[テックさん1]

＞田舎の太ったおじさんさん

RAV4PHV納車待ちとのことですが、ブラックトーンにはオールシーズンタイヤが付いています。現在乗っているヤリスクロスFFのタイヤは、新車時にミシュランのオールシーズンタイヤに履き替えました。そして福島県の安達太良山中腹（標高1200m）の温泉宿に今年の2月に行きましたが後悔しました。宿には何とかたどり着くことが出来ましたが、オールシーズンタイヤでは役不足でした。RAV4PHVが納車されたら、BTなのでオールシーズンタイヤが付いていますが、スタッドレスタイヤを購入する予定です。今年の冬は、E-fourとスタッドレスタイヤで、山奥の温泉へ行きまくる予定です。

書込番号：24133138

[ハラダヤン]

＞田舎の太ったおじさんさん

こんにちは。

結局は使用頻度の問題によると思いますね。

スレ主さんのケースではチェーンのみ準備か、

必要な時にタイヤ店でレンタルを利用する方が

スタッドレスタイヤを買って自分で保管し

交換する煩わしさを考えるとベターだと思いますよ。

書込番号：24133172

[ジャック・スバロウ]

＞田舎の太ったおじさんさん
私は５年に１回の積雪があるかないかの場所に住んでいますが、１２〜２月はスタッドレスにしています。
遠方への外出で、積雪になった時の保険みたいたいなものです。
積雪地に住んでいませんので、スタッドレスは一番安いもので十分です。
過去に仕事で長野県に住んでいたことがありましたが、少しの雪でもオールシーズンタイヤは止めた方がいいです。

書込番号：24133232

[北に住んでいます]

雪道を走る、凍結路を走るかどうかでしょう

走る予定(冬場にそんな場所に行ってみたいとか)があるのなら保険の意味でもスタッドレスを勧めます

まぁ10万円前後はしますけども

安価なチェーンという選択もありますが、そんな時ってクソ寒くやってられないと個人的には思います

まだ考える時間もあるので、後悔しない選択をしましょう

ちなみに、純正のタイヤはオールシーズンとは名ばかりの冬道を走っちゃダメなタイヤですので勘違いしない様に。

書込番号：24133330　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろくんはづきちゃん]

＞田舎の太ったおじさんさん
こんにちは

九州のどのあたりか存じませんが、以前３月に阿蘇〜九重〜湯布院の旅行でレンタカーを借りましたが、レンタカー店から「スタッドレスのクルマにするべき」と強く言われました。

　案の定、軽く積雪がありましたね。ノーマルタイヤでもなんとかなった程度かもしれませんが、お店には感謝するとともに、九州だから、３月だから大丈夫だろうは過信でしたね。

書込番号：24133353

[つぼろじん]

スタッドレスくらいけちるなよ　しっかりとしたやつ履いとけよ

書込番号：24133501

[ＲＴkobapapa]

＞田舎の太ったおじさんさん

中国地方の兵庫県より（中国道沿い）に住んでいます。

今年の冬は、3cm程度の積雪が数度ありました。基本、12月から3月まではスタッドレスタイヤに履き替えします。

山陽道は、雪が少ないですが除雪体制が充分では無く、中国道は兵庫県の福崎辺まで除雪体制があります。ただ、広島県内はよく積雪による通行止めが出ますし、通常、スタッドレスタイヤ規制が多いです。

不安があるならスタッドレスタイヤを購入する事をお勧めします。ただ、BSは圧雪路向きで耐摩耗性が悪く、耐摩耗性が高いメーカーのスタッドレスタイヤにした方がいいと思います。

書込番号：24133543　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞田舎の太ったおじさんさん

降雪・凍結もさることながら、寒冷期の気温が問題でしょう。

https://car-me.jp/custom/articles/6893

書込番号：24133618

[田舎の太ったおじさん]

投稿頂きました皆さん、ありがとうございます。
大変参考になりました。
オールシーズンタイヤはやめたほうがいいということはわかりました。
まだ、時間はあるので、悩みたいと思いますが、九州から出て、本州方面もこれから頻繁に車で旅行もしたいと思っていますので
スタッドレスタイヤを購入する方向で検討したいと思います。

皆さんの貴重な時間を私にくださり、本当にありがとうございました。

書込番号：24133620

iPhoneでYouTubeを見るには

[田舎の太ったおじさん]

ディスプレイオーディオでは、iPhoneでYouTubeを見ることが簡単にはできないことを最近知りました。
cplay2airを 購入したら、アナログ接続なので画質は落ちるが、見ることはできるようです。画質を落とさずに、Android と同じように簡単に見る方法はないでしょうか。何故、iPhoneだけできないのか疑問です。

書込番号：24131190　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎の太ったおじさん]

間違いました。cplay2air 購入 ではなく、AVX02でした

書込番号：24131200　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞田舎の太ったおじさんさん
RAV4 PHVならオーディオレス仕様にして社外ナビを取付した方が主さんが求める使用方法なら色々面倒が少なくなると思いますが？

書込番号：24131210　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞田舎の太ったおじさんさん

RAV4 のDAにはオーディオ・ビデオ関係の入力がありませんので、使えるのはUSB/Bluetooth/WiFiです。
Androidスマホはミラキャストに対応していますので、WiFiを使って接続可能ですが、iPhoneはミラキャストに対応していませんので画像を送る方法がありません。

https://toyota.jp/pages/contents/ownersmanual/pdf/rav4/rav4_mm_202101.pdf

書込番号：24131256

[紺碧の流れ星]

＞田舎の太ったおじさんさん
接続で苦労するくらいだったら楽天モバイルでａｎｄｒｏｉｄ買ってYouTube見ればいいんでないの？　月々3000円で使い放題でっせ

でも、運転中は絶対に見ちゃだめよ、人殺しになりたくなければね＾＾

書込番号：24131294

[北に住んでいます]

＞何故、iPhoneだけできないのか疑問です。

DAは無線のミラキャストが使える

ミラキャストに対応しているAndroidは使える

iPhoneはミラキャストに対応していないから使えない

ただそれだけで疑問も何も無い。

書込番号：24131719　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

一応簡単な方法も

中古(新品でも良いが)のAndroid買って、テザリングする

ただし、DAとのミラキャストもスマホの機種により相性があるらしいからハリアーやアル等の過去スレでも見て頑張って。

書込番号：24131947　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎の太ったおじさん]

＞北に住んでいますさん　他の皆さん
色々な意見ありがとうございました。
私は、決して運転しながら見るためでは。ありません。九州内を頻繁に長距離で乗る機会があるため、家族が退屈しないようにと思って質問しました。そこは誤解のないようにお願いします。
結局のところ、AVX02を購入して接続するしかないようですね。Androidのスマホも考えては見ました。
質問に値しない質問をして申しわけありませんでした。ありがとうございました。

書込番号：24131969

[紺碧の流れ星]

＞田舎の太ったおじさんさん
御家族が見るのならタブレットにIPhoneからテザリングが1番簡単で安価ですよ。

書込番号：24131974　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『(前略)Androidスマホはミラキャストに対応していますので、WiFiを使って接続可能ですが、iPhoneはミラキャストに対応していませんので画像を送る方法がありません。』
→確かにAndroidはミラキャストに対応していますが、iOS(iPhone)もAirPlay機能によりコンテンツをストリーミング共有したりミラーリングができます。
　 スレ主様とは車両こそ異なりますが、当方の車載機器でもiPhone等iOSデバイスでApple CarPlayをディスプレイに表示させた場合、走行状態であれば地上波テレビ放送が映像がカットされ音声出力となるように、YouTubeやApple TV、Prime Video(Amazon)のミラーリング(映像)はカットされ地上波テレビ放送が映像がカットストリーミング(音声)のみとなります。
　前提としてドライバーのモラルに関する問題も多分に孕んでいますが、物理的にAndroidやiOSに関わらず、地上波テレビ放送が映像がカットされる車両サイドの走行信号を何らかの方法(例：サードパーティー機器)によりカットし疑似停車状態とすれば、YouTube等のコンテンツの共有やミラーリングは容易に可能なように思います。
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.soomapps.screenmirroring&hl=ja&gl=US
https://mobile.line.me/guide/article/0091.html#exStyle2
https://support.apple.com/ja-jp/HT204289
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13184580958

書込番号：24132517

[かにぞう２０２１]

質問の趣旨とは異なりますが、「家族が退屈しないようにと思って」であればUSBに動画を準備しておくのはどうでしょうか？
保存形式をMP4にしておけば映画も見れますし、YOUTUBEも大丈夫です。
もちろん事前にダウンロードしなければなりませんが、我が家ではそれも含めて旅の準備を楽しんでいます。
※著作権うんぬんの話は自己責任で願います。

書込番号：24140386　スマートフォンサイトからの書き込み

USBコネクタは？

[heroちゃん]

RAV4PHVの契約をすませて、納車までにいろいろなことを楽しんでいます。
今までのナビではSDカードに音楽を保存して聴いていましたが、ディスプレイオーディオに変更されたので、新たにUSBメモリを用意しなければならないと考えました。
現在、販売されている規格では、2．0や3．0、3．1などがあるようですが、転送速度の速い商品を用意しても、車のコネクタがそれに対応できなければ、その速度が出ません。

そこで質問です。
RAV4PHVの再生USBコネクタは、3．0以降に対応できるものでしょうか？
すでに納車されている方や詳しい方がおられましたらお教えください。
宜しくお願いいたします。

書込番号：24127340

[私はたぶん3人目だと思うから]

USBメモリで何がしたいのでしょう？

USB2.0で転送速度は十分ですけど？

書込番号：24127399

[MIF]

MP3の一般的なビットレートは128Kbpsで最高でも320Kbps。
CDのビットレートでも1.4Mbps。

USBの転送速度規格は1.1ですら12Mbpsなので
車載オーディオのUSBで転送速度が必要な場面なんて無いと思うが。

書込番号：24127442

[テックさん1]

＞heroちゃんさん

RAV4PHVのUSBポートはUSB2.0です。（マルチメディア取扱書１０４ページ参照）車でUSBメモリー内の音楽などを聴く場合は、USB2.0のメモリーで十分ですが、パソコンで64GBのメモリーにMP3ファイルなどを書き込む時は、USB3.1のほうが早くて良いでしょう。値段も大差ないので、3.1を購入することをお勧めします。64GBで1､098円です。

書込番号：24127460

[heroちゃん]

＞テックさん1さん
素人の私でもわかりやすい情報をありがとうございました。これで、何を用意したらいいのかわかりました。

皆さん、貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：24127547

USBメモリ容量は？

[heroちゃん]

今までのナビではSDカードに音楽を録音して使っていました。
今回は、ディスプレイオーディオになったので、USBメモリに保存しなければならなくなりました。

そこで質問です。
このオーディオディスプレイでは、何GBまでのメモリが使用できますか？

今までは、３２GBを使っていましたが、残容量が四分の一くらいになったので、６４GBをできれば使いたいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24126287

[しいら様]

マニュアルでは「〜32ＧＢ」となっていますが
128GBのUSB、普通に認識してます。
それ以上は他の方、報告お願いします。

書込番号：24126391

[テックさん1]

＞heroちゃんさん

写真の左側のUSBメモリーは32GBで長い方が64GBです。ハブを介して両方認識しています。なおUSBメモリーは左側の小型の物を購入されると、邪魔になりません。また64GBの方は、車のポートに直接差しても認識されます。

書込番号：24126421

[heroちゃん]

なるほど！取説には３２GBまでが対応可能ということですね。でも、１２８GBを装着しても使えるという情報はうれしい話でした。
このような話題に詳しくないのですが、購入の際、2.0や3.0、3.1などの種類があります。どの製品を買っても問題ないですか？

また、音楽を録音する際には、数値の高い製品のほうが、短時間で音楽を保存できるのでしょうか？
よろしくご教授ください。

書込番号：24126634

[funaさん]

＞heroちゃんさん
USBメモリーの最大容量はファイルシステムのフォーマットによって異なります。
https://www.buffalo.jp/support/faq/detail/1079.html#:~:text=%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%BA%E3%81%8CFAT16%E3%82%88%E3%82%8A,%E5%A0%B4%E5%90%88%E3%81%AF2GB%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82%EF%BC%89

FAT16は1つの領域として確保できる容量は最大2047MBまでです。
FAT32は1つの領域として確保できる容量は最大2テラバイトまでです。1ファイルの容量は最大4GB。

RAV4についているDAのファイルシステムはFAT16/FAT32ですので、FAT32でフォーマットをすれば現在販売されているUSBメモリーは全て使えます。
取説の106ページをご覧ください。
https://toyota.jp/pages/contents/ownersmanual/pdf/rav4/rav4_mm_202101.pdf

書込番号：24126639

[テックさん1]

＞heroちゃんさん

USBは2.0より3.0の方が高速で書き込みが出来ます。もちろんパソコン側もＵＳＢ3.0以上のポートが必要になります。値段が大きく違わないのであれば、2.0より3.1の方が良いと言うことになります。小生は下記のUSB3.1メモリーの32ＧＢ版を使っています。ヤリスクロスの場合はUSBメモリーが大きいと隣のシートヒタースイッチと干渉すので、この小型のＵＳＢメモリーを買いました。

https://www.amazon.co.jp/SanDisk-%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AF-%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96-SDCZ430-064G-%E6%B5%B7%E5%A4%96%E3%83%91%E3%83%83%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B8%E5%93%81/dp/B077VYCV37/ref=pd_bxgy_img_3/355-3218956-9768547?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B077VYCV37&pd_rd_r=548f3a8b-8371-4fb6-8e17-8568c0518b95&pd_rd_w=s7GXK&pd_rd_wg=VMFk9&pf_rd_p=105d6769-bacf-43d4-85ea-a25cec858a3c&pf_rd_r=Q8NCQ3VATXQFGHWFYD8K&psc=1&refRID=Q8NCQ3VATXQFGHWFYD8K

書込番号：24126698

[heroちゃん]

みなさん、ありがとうございました。６４GBでも使えるいうことなので、今まで使っていたSDカードの容量では心許ないので、６４GBを選ぼうと思います。また、価格差があまり変わらないので、３．１を選択しようと思います。
投稿して良かったです！

書込番号：24127562

[テックさん1]

＞heroちゃんさん

大変申し訳ありませんが、間違った情報を流してしまいました。64GBのUSBメモリーがディスプレイオーディオで認識されると、前に書きましたが間違いです。認識されません。認識された64ＧＢのUSBメモリーは、なぜかFAT32でフォーマットされていたので認識されましたが、FAT32なので32GBまでしか使えない状態でした。取説にあるようにFAT16/32しか認識しないので、64GBの半分しか使えないことになります。NTFSでフォーマットして試しましたが、認識されませんでした。お詫びして訂正します。容量を増やすには、ハブしか無いようです。

書込番号：24145395

[heroちゃん]

ご連絡ありがとうございます。仕方がないですね。悪気があって情報を流されたわけではありませんので。買った６４GBのUSBメモリは他に利用しようと思います。
それにしても、長い納期を過ごすには、いろいろ妄想をして困っています＾＾：

書込番号：24145421

[らぶくんのパパ]

東芝(KIOXIA) 64GB USB

＞テックさん1さん
先日64GBのUSBメモリーを買いました。
そのままパソコンで見てみるとFAT32でフォーマットされていました。
添付画像
もちろんFAT32でも64GB使えると思います。
そのままだったらDAで使えると思いますが、windowsでフォーマットすると64GBはexFAT(またはNTFSも選択可能)でフォーマットされてしまいますからFAT32しか使えないDAでは使えなくなりますね
新品がどのフォーマットされているかは製品によって違うかもです。

＞heroちゃんさん
windowsで64GBのUSBメモリーをFAT32でフォーマットする方法はあります。
HDDメーカーなどが提供しているツールを使って64GBUSBをFAT32でフォーマットしたらDAでも64GBとして使えると思います。

たとえばこんなツール
https://www.buffalo.jp/support/download/detail/?dl_contents_id=60885
https://hp-usb-disk-storage-format-tool.softonic.jp/
私はHPのソフトをつかっています。

書込番号：24145460

[heroちゃん]

＞らぶくんのパパさん
フォローありがとうございます。６４GBも使えるというのですね？

今までは３２GBのSDカードにWindows Media Playerを利用して、音楽を録音していました。
今回はSDカードが使えないので、容量を多くするため６４GBのUSBメモリーを購入しました。

詳しいことはわかりませんので、もう少し私にわかりやすく説明していただけるとありがたいです。
そのまま、SDカードのようにUSBメモリーは使えないため、何か設定が必要なんですね？
その点のフォローもお願いします。

書込番号：24145532

[テックさん1]

＞らぶくんのパパさん

HPの方のツールを使って64GBのUSBメモリーをFAT32でフォーマットすると、64GBとして認識されました。そしてWAVファイルを43GBぐらい書き込みました。このFAT32、64GBのUSBメモリーをヤリスクロスのディスプレイオーディオに接続したところ問題なく音楽が再生できました。良いツールを紹介して頂きありがとうございました。

書込番号：24145642

[らぶくんのパパ]

＞heroちゃんさん
32GBのSDカードやUSBメモリーは買った時点でFAT32というフォーマットされており、そのまま使えます。
また、windowsでフォーマットしても32GBのSDカードやUSBメモリーは自動でFAT32でフォーマットされますのでそのまま使えます。

ところが64GB以上のSDカードやUSBメモリーは新品の状態でFAT32にフォーマットされている場合もあるし、それ以外の場合もあるようです。
また、最初に使うときにwindowsパソコンでフォーマットすることも多いと思います。
しかし、Windowsパソコンで64GB以上のSDカードやUSBメモリーをフォーマットすると自動でexFATという形式のフォーマットになるためDAでは使えなくなります。

64GBのUSBメモリーを買ってきたとして
1.そのままmedia playerで音楽ファイルをUSBへ同期転送してみる
DAで使えたらそのUSＢは新品でFAT32にフォーマットされていたということでそのまま使えます。
ただし、widowsパソコンでフォーマットしてしまうと使えなくなりますので次の手順へ

2.新品のままDAで使えなかったらそのUSBメモリーはFAT32でフォーマットされていなかったことになります。
そしてそれをDAで使うためには上で紹介したソフトを使ってFAT32でフォーマットすればDAで使えるようになりますから、media Playerで音楽を同期転送してください。

書込番号：24145715

[heroちゃん]

＞らぶくんのパパさん
わかりやすい投稿ありがとうございます。
まだ納車は先になりますので、、車が来た時にそのまま６４GBを使ってみたいと思います。それで使えた場合はラッキーですね。

それにしても、納車はまだまだ先の話なので、それまでの時間をどのようにつぶそうか考えなければなりません。

書込番号：24145905

充電タイマー

[hiroV40]

現在納車待ちのものです。
納車されたら毎日深夜電力で充電する予定ですが、エコキュートとの絡みで電力契約アンペアを変更する必要があると言われました。
現在の60Aからの変更のため、対応工事の他、月々の基本料金も900円弱上昇となってしまいます。
それなら、エコキュートと同時に消費しないように充電した方がお得なのではと考えだしました。

そこで質問ですが、RAV4PHVの方の設定で、23時から翌2時までのように、オンタイマーとオフタイマーを同時に設定可能でしょうか？

カタログにあるアプリ画面には、開始と出発の選択はありますけど、両方の組み合わせは？？

書込番号：24125799

[ミワクロ]

＞hiroV40さん
なるほど、深夜電力でエコキュートを利用されているのですね。
それだと200V/20A　でRAV4PHVの16Aを加えると36A（100V/72A換算）にになり容量不足になりますね。

マニュアルを見てみたら、200Vの充電電流は変更できて8Aにすることができるみたいです。
（マニュアル94頁）8Aに変えると合計28A（100V/56A換算）でギリギリ間に合うことになりますが、他に使用する装置があると（200W超え）ブレーカーが落ちる可能性があります。

無難なのは、分電盤のブレーカーをタイマー式に変えて給湯器とRAV4の使用時間を変えるか、基本契約を変更（8KVA）するしか無いでしょうね。あるいは、給湯器だけ専用契約（家庭とは別）にする（基本料が高くなるので効率が悪いですね）。

書込番号：24125906

[hiroV40]

＞ミワクロさん
回答ありがとうございます。

電気屋さんの話では、100Vでも200Vでも16Aは16Aとして計算すると話していたのですが、32Aとして計算するのでしょうか？
もしそうなら、エアコンも使うシーズンがあるので、80Aでも不足になりそうです。
ちなみに我が家のエコキュートは200Vで17Aなので、RAV4PHVとほぼ同じ消費電力だと思ってます。
うーん、もう少し電気屋さんに聞いてみようかな？

書込番号：24125948

[田舎の太ったおじさん]

私もエコキュートを使用していますが、同じく60アンペアです。60アンペアはそのままで、充電工事だけをする予定です。それでもギリギリ何とか、なるのではと私もアンペア数は、200Vでも100Vでも同じと思っていました。どうなんでしょうか？心配になるました。

書込番号：24126053　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミワクロ]

＞hiroV40さん
どこの電力会社か不明なので一概に言えないのですが、従量電灯（一般家庭用）のブレーカーは単装3戦式（200Vが使用可能な配線）でも合計電流でブレーカーが落ちるせけ気になっています。つまり、60Aの契約なら200V/30Aまでが許容範囲になります。（100Vなら合計60Aまで使用可能です）
ただ、オール電化のように主に200Vを使用する契約の場合ブレーカーが異なり、ブレーカーが60Aの契約の場合、200Vでも60A使用できることになります。（その時の契約は12KVAになるのかな、詳細はわかりません）

エコキュートが17AだとRAV4を8Aにすれば合計25Aになるのでまだ100V/10Aのゆとりが出てきます。
（ただ、8Aにすると充電時間は倍に伸びます）

エコキュートは多分深夜使用する設定になっていると思われますので昼間にエアコンを使用する分は全く問題ないと思います。
夜間エアコンを入れっぱなしにする場合、常に最大電力を使用するわけではなく、弱い電力で温度変化を補うだけなのでそれも問題ないと思います。

ブレーカーと契約電力は契約している電力会社に問い合わせると良いと思います。（街の電気屋さんでは詳しいことがわからない場合が多いです）

書込番号：24126070

[PelHiro]

＞hiroV40さん
こんにちは。
近々納車される者です。
我が家もエコキュートを使っていましてオール電化契約（関西電力・はぴｅタイム）しております。
しかし６０A契約ですので当初ピークコントロールボックスで充電による停電を防ごうと考えたのですが結局近年の熱帯夜でのエアコン使用や私は毎日通勤で往復６０ｋｍ走るので毎晩RAV4 PHVを充電することになり不安だったので先月１００A対応充電設備工事をしました。
基本料金、単価は今までと変わらないと聞いています。
ちなにみ２３時〜翌７時まで１kWhあたり10.51円です。
工事については幹線引き換え、電力メーター取り換え、分電盤取り換え、専用線配線、ＥＶ充電器キャビネット設置で大掛かりになってしまいました。

書込番号：24126220

[エメマル]

＞hiroV40さん
＞電気屋さんの話では、100Vでも200Vでも16Aは16Aとして計算すると話していたのですが、32Aとして計算するのでしょうか？

トヨタのFAQでは200Vの場合は14.8kWh、100Vの場合は16.2kWhとなっています。
https://faq.toyota.jp/faq/show/3204?back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=425&page=1&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc

単相200Vの場合、赤相と黒相の電位差で200Vを出すので、流れる電流は1線毎の合算になります。従って赤相：7.4A＋黒相：7.4A＝14.8Aが流れます。単相100Vの場合は、単純に1線の電流値なので、どちらかの相に16.2Aが流れます。これらのことから電気屋さんは流れる電流はほぼ変わらない旨の発言をしたのだと思います。電力会社に契約電力の申請をするような電気屋さんなら、詳しいことが分からないなんてことは、ほぼありません。ちなみに契約電力の算定には、100V換算で流れる電流値で算定します。

書込番号：24126427

[田舎の太ったおじさん]

＞PelHiroさん
工事料金はいくらぐらいかかったのでしょうか。参考までに教えていただけないでしょうか。

書込番号：24126428　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎の太ったおじさん]

＞エメマルさん
私も電気屋さんに再度確認しましたが、流れる電流は同じという回答でした。

書込番号：24126430　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎の太ったおじさん]

＞hiroV40さん

考えたのですが、エコキュートの運転開始時間を22:00からセットして、PHVの開始時間を2:30からとしたら、充電がかぶらないのではないでしょうか

書込番号：24126525

[らぶくんのパパ]

＞田舎の太ったおじさんさん
エコキュートはなるべく遅く湧き上がるような動きになると思います。(夜に入浴など多くの場合)
断熱されているとはいえ、早く沸かしてしまうと早朝の冷え込みやメインの入浴までの貯湯時間が長いとその間に冷える分がおおくなります。
当方もオール電化なのでエコキュートは23:00〜07:00で設定していますが、お湯の残量、水温、気温、メインのお湯の使用時刻(入浴)など自動的に計算して実際の稼働は7:00に沸きあがるように5:00頃から起動されていることがおおいです。 もっと早い場合もあるし、ほとんど稼働していない日もあります。

EV(リーフ)の充電も23:00〜07:00で設定していますが関西電力管内なのでアンペアブレーカーという物もなく、契約電力も実績で自動的に変わるので一切気にしていません。
他の電力会社管内だと契約種別などで電流が制限される場合もあるようですね
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%82%A2%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC

使える電力はやはり管轄電力会社、電気契約種別、設備などで違ってくるようです。
電力の契約なのか最大電流での契約なのかなど

＞hiroV40さん
東京電力のオール電化プランでも3種類あります。
スマートライフS 電流による契約
スマートライフL 電力による契約
スマートライフ 使用実績による契約
https://www.tepco.co.jp/ep/private/plan/smartlife/index-j.html

電力会社やプランで様々ですから、工事業者に細かくお聞きになった方がいいです。
契約されている電力会社に使用実績が時間別グラフなどで確認できるサービスがあればこれまでの実績がわかりますね
私の自宅もエコキュートとEV(リーフ)23:00〜07:00の設定で充電していますが、時間帯で6kW超える日は少ないです。
冬と夏はペットの為にエアコンも24時間稼働です。

書込番号：24126613

[PC楽しむおやじ]

＞hiroV40さん

電気屋さんが忠告されたことから想定して、現状は100V換算で60A（=6kVA)契約の可能性が高いのでは。
すなわち、その場合は200Vでは30Aが上限になります。
それでは、エコキューとPHVの両刀使いには少な過ぎるとおもいますよ。

よって、お薦めの変更プランは、200V（100Vx2の単相3線式）10kVA契約相当になるのでは。
（そのくらいは無いとピーク電力が乗り越えられない可能性が高く、乗り越えるにしても運用が面倒になります）
仮に契約が900円増えても、PHVはガソリン代が大幅に減り、電気代はわずかしか増えないのでトータルでお得。

余談ですが、
我が家（2世帯・計6人）も、関電のオール電化・時間帯別料金「はぴeプラン」ですが、最大12kVA(200V60A)まで使えます。
契約は10kVAでその基本料金は2100円、そこから契約電力が1kVA上がるごとに390円増えます。
毎月平均の電気代は3万円弱ですが、ソーラー発電の売電引くと毎月1万円強でしょうか。
我が家はPHVと軽EVですが、燃料代が月々2000円以下、2台分のEV走行電気代も2000円以下です。

書込番号：24126657

[PC楽しむおやじ]

あらら、　らぶくんのパパさん　と意見分かれて、どうしましょ？
ま、いろいろな考えがあっていいということで、ご判断願います。

ところで
エコキューが２０Aと言われてますが、随分大きなエコキューですね。
２００V２０Aは、エコキューでなく、普通の電気温水器の消費電力では？

うちのエコキューは２００V１０A＝２ｋVAほどなんですけど。
だから、PHVと同時使用でも６ｋAV以下になり、まだ5台のエアコンが夜中に回せます。

書込番号：24126677

[hiroV40]

皆様、まとめレスで申し訳ありません。
色々なご意見、ありがとうございます。
スレ立てする際、上記回答用にするかタイマーにするか迷ったのですが、どちらでも大丈夫でしたね。
タイマーのレスは今のところありませんが（汗）

我が家の契約は、今は契約不可な東電の電化上手なので、23時から翌7時までが深夜料金になります。
なので、できればこの時間帯に、6kVAのまま充電できればと思っていたのですが、200Vも100V換算になるのであれば、少しでもエコキュートと重なったらアウトなので不可能ですね。
電気屋さんは、16Aのままと言っていたので、60A-17A（エコキュート）-16A（RAV4PHV）=27A余裕があると言う意味だと思ってました。
ちなみに、我が家のエコキュートは、今の時季で3時ころから動いているようです。（7時直前まで）

ハウスメーカー経由や、東電にも確認して、もう少し悩みたいと思います。

書込番号：24126728

[PelHiro]

＞田舎の太ったおじさんさん
おはようございます。
うちの場合、元の引き込み線自体が細かったので費用は高いか？安いか？参考になるか全くわからないのですが、約６０万円かかりました。
申請すればいくらか補助金も出るし決断しました。

書込番号：24126766　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎の太ったおじさん]

＞PelHiroさん
返信ありがとうございます。
思ったより、結構かかるなぁと驚いています。
参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：24126776　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞hiroV40さん
＞電気屋さんは、16Aのままと言っていたので、60A-17A（エコキュート）-16A（RAV4PHV）=27A余裕があると言う意味だと思ってました。

うちも東電の電化上手に加入していますが、その認識であっていますよ。ただし、エコキュートの電流は最大電流なので、通常の運転電流はもっと少なく、更に余裕があると思います。↓は三菱エコキュートの例ですが、最大電流は大体16A〜17A程度、中間期標準運転電流は大体6A以下です。
https://www.mitsubishielectric.co.jp/home/ecocute/product/spec.html

書込番号：24126833

[PelHiro]

＞田舎の太ったおじさんさん
作業員３人で2日半＋関電の工事1時間です。
途中何度か停電するのでポータブル電源で冷蔵庫やインターネット関連をバックアップしました。
もし見積もりを取られたら、逆に教えていただきたいです。

書込番号：24126846

[田舎の太ったおじさん]

＞PelHiroさん
私は、今のところ60アンペアで充電工事だけやる予定です。金額は、7万円くらいです。頻繁にブレーカが落ちるようなら、分電盤を交換しますと知り合いの電気屋さんと話しました。その際は追加で最低8万円くらいはかかると言っていました。

書込番号：24126880　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

エコキュート タンクに貼られているラベル	ヒートポンプユニットに貼られているラベル	最低気温-5℃ 時間帯別消費電力

＞PC楽しむおやじさん
うちのエコキュートもタンクに貼られているラベルは200Vで最大電流17Aですね
ただし、ヒートポンプユニットには消費電力200V 1.05kW/1.5kWのラベルもあります。
昨年初めに入れ替えた370Lの小型です。
これはどう見るのかわかりませんが、関西電力のはぴeみる電ではエコキュート+エアコン(200V)暖房+他の電気製品で夜間帯の消費電力が3kWhを超えたことはないです。
添付画像は今年の冬場最低気温-5℃の日の時間帯別消費電力で最大が2.4kWhでした。
大型犬が居るので冬と夏は24時間エアコン稼働しています。
ただし、消費電力なのでピークの電流はわかりません。
最大17Aでも実際はそれほど電流が流れていないのかと思います。

＞hiroV40さん
やはり8Aで充電した場合を電気屋さんと相談されたほうがよいと思います。
アンペアブレーカーなど設置されているのかどうかもわかりませんので

書込番号：24126888

[PC楽しむおやじ]

＞らぶくんのパパさん
うちの460L三菱エコキューも最大電流17Aとなっていました。

スペックでは
370Lエコキュートの冬場消費は1.5kW(8Aほど)
460Lエコキュートの冬場消費は2.0kW(11Aほど）


RAV4充電　200V16A(3.2kW)　ですから、6KVA(200V30A)契約だと、冬場の16A充電は余裕なくて厳しいかも。

8A充電ならいけそうですが、電池が空からだと充電に10時間ほど掛かりそうですから、
深夜料金時間帯を超えるときがたまに出そうです。それで良ければ６KVA契約内で収まりますね。
これが、らぶくんのパパさんの推奨案ですね。


ところで、
東電の電化上手を確認しました。関電の「はぴeプラン」と似てますね。
基本料金　6kVA以下は1320円、7〜10kVAは2200円
7kVA以上にアップすると、ブレーカー含めた屋内分電盤の交換が発生する訳ですか、なるほど。

書込番号：24127583

EV電池の劣化に伴う交換について

[田舎の太ったおじさん]

還暦間近になり、この車にできるだけ長く乗りたいと考えています。まだ納車にもなっていないですが、そこでふと疑問に思いましたので質問しました。このEV電池が、劣化した時に電池だけ交換ができるのか、できるとしたら費用はどれくらいかかるのか、多分10年以上先の話しかと思いますが。またこの先、電池が全個体電池になり、リチウムイオン電池はなくなるのではと思ったりもします。素朴な疑問ですみませんが、よろしくお願いします。

書込番号：24122922　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

HVの30プリウスで20万円位らしいから、容量の大きいPHVなら倍の40万円位なんじゃないかと予想

まだ交換した人は居ないから、本気で気になるならディーラーに聞くしかないです。

書込番号：24122933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞田舎の太ったおじさんさん

プリウスPHVで60万円以上とか？アウトランダーPHEVで70万以上とか？見ますね。
それらよりも大幅に大容量のRAV4なら100万円程度は見ておいた方が良いように思います。

多くの場合は、駆動用バッテリーの寿命＝クルマの寿命と考えてもおかしくないのでは？

書込番号：24122944

[田舎の太ったおじさん]

＞ダンニャバードさん　さん
＞北に住んでいますさん　さん
返信ありがとうございます。
ということは、10年から15年で100万ぐらいかけて交換するしかないということですかね。まぁ最後の車になりそうだから、それもいいかもわかりませんね。(あとの余生は軽自動車かな)

書込番号：24122965　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞田舎の太ったおじさんさん
もちろん故障もありますからバッテリー交換は可能でしょう
ただし、新しいバッテリーが開発されたからと言って高性能なバッテリーを積むことは考えられません。
車の型式認定でバッテリーの性能まで決まっていると思います。

RAV4PHVのバッテリー価格はわかりませんが、リーフのバッテリー価格は日産が発表しています。
ただし、数年前の価格なので多少の変動はあると思います。(税抜き価格)
24kWh 再生品 30万 (容量8割程度保証)
24kWh 新品 65万
30kWh 新品 80万
40kWh 新品 83万
62kWhはこの時点でまだなかったのですが推定で100万は超えると思います。
これに交換作業料5万程度と消費税10%かかります。
https://ev2.nissan.co.jp/BLOG/474/
もちろんリーフも24kWhから40kWhに交換することは不可能です。
EVでもバッテリー交換有償交換して乗り続けるという方ははほとんどいないと思います。
ましてやPHVならなおさらだと思います。

書込番号：24122969

[田舎の太ったおじさん]

＞らぶくんのパパさん　さん
詳しく調べてくださりありがとうございます。
PHVのモーターは18kwhということからすると
50万程度で交換出来るかもしれませんね。逆にますます長く大事に乗りたくなってきました。勉強になります。

書込番号：24122985　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

だいたい燃料の先買いなんですよね。
電池の劣化交換イコール燃料補給です。
メーカーも車体と電池の価格を分けて表示するのが一番いいのですが。
車体おいくら
何十kwバッテリーおいくら…複数設定有り

物を大事にする日本人ならですけどね。
ここは少し考えを変えて無理を承知でトコトン使い倒し短期で乗り換えが一番安いのかと思う。

書込番号：24122988　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞田舎の太ったおじさんさん

正確な価格はネット上では見つかりませんが、ディーラーで聞けば大凡の目安は教えてもらえそうですね。
もしおわかりになればこちらで公表していただけると、他の方の参考にもなりますので、よろしくお願いします。

私の現車はエスティマハイブリッドなのですが、型が古いためか1.5kWh程度（非公表）なのにおよそ30〜40万円かかるそうです。
ただ、リビルドバッテリーなどもそれなりに存在するようで、その場合は20万円〜でも可能だそうです。
実は私のはまだ7万キロ台ですがバッテリーのへたりを感じており、もしエラーが出たら交換しようと思っています。
その場合、いつまで新品のバッテリーが入手可能なのか？も不安材料で、なるべく早めに交換した方が良いのか？等も悩みの種です。(^^ゞ
こんなことを考え出すと、余計な心配のいらない純ガソリン車も良いなぁ...なんて、本末転倒な思いもよぎります。

書込番号：24123001

[ホントの事が知りたいでござる]

電池はこれから劇的に下がります
今の尺度で騒いでも無意味では
併せて、設備償却が終わった頃の話だから尚更

ただ、パーツ代は一度決まると変更ない場合が多いけど

更に言えば、ホントに交換が必要な場面があるとしたらどんな状況なんでしょ？
私には事故による電池損傷しか思いつかない

書込番号：24123013　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

HVバッテリーの場合は、一定以上の劣化が進むとエラー表示とともに、ハイブリッド走行ができなくなるようです。
一般ユーザーの場合はその時点で買い換えることが多いと思いますが、タクシーなどでは2度3度と交換して使い続けているようですよ。

書込番号：24123034

[PC楽しむおやじ]

＞田舎の太ったおじさんさん

初めまして、2017 Prius PHV乗りのひとりです。
HVは、Prius20に10年、Prius50は1年お世話になりました。
この度は、本当に羨ましいPHVを入手され、おめでとうございます。

結論から申し上げますが、まったくと言えるほどその心配は無いのではと思います。
そこがトヨタの凄いところだと、使った実績から感じています。

今のトヨタのPHVもHVも、動力電池については、
普通に（例えば15年以下、15万キロとか）使ってるには、交換の心配はまったくといえるほど無いでしょう。

トヨタは初代Prius10型において、ニッケル水素のトラブルで随分苦労しており、
購入後２回も無償交換された知人がいるほど、保証してきました。

その経験あってか、Prius 20型以降の電池寿命は、廃車まで交換する必要がないほど
車両のバッテリ管理ソフトや品質管理と品質保証が向上しています。

車載のバッテリ管理ソフトの例として
・充電し過ぎと放電し過ぎの防止
・電池が高温にならない制御
・電池低温時の過大電流防止制御
・大電流放電を何度もさせない制御

などがあり、時にはその一部が動作して、急にエンジン走行に切り替わることもありますが、
表示したとしても、素人にはどうしようもない ややこしい回避動作なので、パネルには表示しません。
そのうちバッテリ温度などが戻ったら、普通に戻ります。

インパネに電池に関する詳しい表示が無くても、素人が安心して使えるまで煮詰めているように思います。

Priusと１５年あまり付き合った経験から
普通に使う範囲では、９９％心配ないということをお伝えしたく書いてみました。

書込番号：24123043

[田舎の太ったおじさん]

＞PC楽しむおやじさん さん及び他のみなさん
いろいろコメントありがとうございます。
私もプリウス30に乗り、11年で11万キロになり、いつシステムエラーになるかヒヤヒヤしていました。
PHVになったら、ますます安心して楽しめそうです。

書込番号：24123074　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

全固体電池が車載用にできるようになるのは、早くても２０３０年。

電池だけ交換できるわけもなく、インバーター、充放電コントローラー、ハーネスすべてなので不可能。

書込番号：24123803

[PC楽しむおやじ]

＞田舎の太ったおじさんさん

30型に11年ですが、それは失礼しました。
でしたら、RAV4 PHVも丁寧に乗られるでしょうから心配ないと思います。

余談ですが
15万K？以上走って昇天した20型の電池を、生きた中古電池に交換するYouTubeをみて
ここまで使うか！　と感動しました。　かなりマニアックな方でした。（日本で）

20型はNi-H電池なのでPHVと同じでないですが、トヨタ思想は同じと信じています。


また、ニュージーランドの改造会社では、初代リーフの電池を容量アップ全交換してますね。
電池管理ソフトも一部変更していたと思います。

書込番号：24124072