日産 アリア のクチコミ掲示板

減速機からの異音

[リニア９５]

加速時に、減速機から「ビーーー」というミンミンゼミのような異音が発生する症状が出ているようです。

減速機とモーターの交換という大掛かりな修理が必要で、保証期間外の修理費は軽く100万円を超えるという情報も。
ネットでは数件がヒットしますが、これまでの販売台数に比べたら微々たるもの。しかし、表には出ていないものや、遮音性の高い車なので気付かないまま乗っている人もいるんじゃないかと思います。
アリア特有の症状なのか、それとも単に当たり外れなのか、もう少し詳しく知りたいところです。

書込番号：26577525　スマートフォンサイトからの書き込み

オートACC機能について質問です

[nannan0501]

2023年式B9の2WDのオートACC機能について質問です。
(何度も質問すみません…)
先日、アリアが納車されたので運転席/助手席間のUSBとタイプCにスマホの充電ケーブルとUSBイルミを付けたのですが、電源OFFして車両から降りて施錠。
その後1時間以上経過しても取り付けた電装品に給電されたままでした。
通常、オートACC機能は何分でOFFになるのでしょうか？
日産の他車種で、ディーラーでオートACC機能をOFFにできるとの情報を見かけたのでディーラーへ相談してきたのですがOFFにはできないとの回答でした。
同じ症状の方や、オートACC機能をOFFにできた方がいらっしゃいましたらお話をお聞かせください
m(*_ _)m

書込番号：26533955　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

取扱説明書から。

>次の場合、ACC状態が完全に停止します。
>・ACC状態のままNissanConnectインフォテインメントシステムの操作を行わずに約11分間経過したとき
>・EVシステム停止後、リモコン（インテリジェントキー）機能で施錠してから約1分間経過したとき
>・EVシステム停止後、ドアを開閉してから約1分間経過したとき

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/ARIYA_SPECIAL/2602/?cr=pg&pg=guid-ed63b23a-3a98-4bb4-9815-9d6c2122afa5-m030993

書込番号：26533971

[nannan0501]

＞キハ65 様
ご回答ありがとうございます。
となると、今回の私の車両の挙動は異常ですよね…

別件ですが、エンジン(電源)ONでナビが起動しない
(放置してると三分位で起動する事もある)事も多々あるので一度ディーラーで診てもらった方がいいですよね…

書込番号：26533976　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ACC逆供給されてませんか　
　　　　ｉｐｈｏｎｅで多い（１２ｖ出力能力がある）

ACCが逆供給された場合
システムはＯＮトリガーを受けて
常時線からＯＮ状態を維持します

書込番号：26533980

[神楽坂46]

＞nannan0501さん

この車に乗っていませんが気になったので。

＞その後1時間以上経過しても取り付けた電装品に給電されたままでした。

オートACCは電源切れないと思いますよ。（ディラーでも設定は不可能見たい）
なぜかと言うと、電装品に給電しているから（停止をするなら給電を止める）

例、ACC状態のままインフォテインメントシステムまたはナビの操作を行わずに約11分間経過したとき

＞通常、オートACC機能は何分でOFFになるのでしょうか？

車種、電装品によって違うと思います。

以下参考に、対象車種・作動条件・停止条件
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/12913?category_id=67&site_domain=default&utm_source=openai#c-1

書込番号：26533982

[らぶくんのパパ]

＞nannan0501さん
オートACCで切れていても次に乗り込むタイミングでオンになっているのでは?
パワーオフしてロックしてから15分ほどしてからキーを持たないで近づいて窓から覗いたらオフになっていると思いますけどね

書込番号：26533992

[nannan0501]

＞皆様
＞らぶくんのパパ 様

ご回答ありがとうございます。

今夜、iPhoneの充電ケーブルは使用せず
USBイルミだけ刺して、一定時間経過後にキーを持たずに車両の窓から覗いてみてUSBイルミが光っているか確認してみようと思います。
(今夜、結果報告させていただきます)

書込番号：26534002　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

同じ内容のスレありますね。


https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001273295/SortID=26448873/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%83I%81%5b%83gACC++%83I%83t#tab

書込番号：26534007

[Scottish_Fold]

日産の余計なお世話機能のひとつですよね。。

https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/12913?category_id=67&site_domain=default

ディーラーでもこの機能はオフにできないみたいです。

書込番号：26534053　スマートフォンサイトからの書き込み

[nannan0501]

コメントありがとうございます。
確認させていただきました。
最終的な結論は出ていないようですがやはり、
ラブくんのパパ様が仰っているように
＞確認は車をパワーオフしてから、10-15分以上経過してからキーを持たないで車の窓越しに確認ですね
これを確認してみたいと思います。

書込番号：26534075　スマートフォンサイトからの書き込み

[nannan0501]

＞Scottish_Fold様
ディーラーでもOFFにできないんですね…
本当に困った機能です（泣）

書込番号：26534079　スマートフォンサイトからの書き込み

[nannan0501]

＞らぶくんのパパ様
＞皆様

先ほど検証して無事に解決いたしましたので、
その御礼とご報告です

システムOFF→車から離れキーを手放して手ぶらで車両へ→1分程で後部席用のタイプCの給電が停止→その10分後くらいに様子を見に行ったところ前席のUSBの給電も停止していました

試しにもう一度やったところ、3分経過後くらいで前席のUSBの給電は停止していました
また、キーを持って車両にダッシュして確認してみるとウェルカムランプ？(キー持って近付くとエンブレムやデイライトやテールが付くやつ)と同じタイミングでUSBとタイプCの給電が開始されていました
※ラブくんのパパ様のご指摘の通りでした

本件で日産ディーラー3店舗に問合せをしたのですが、USB/タイプCの給電開始トリガーが
｢キーを持って近付く｣事である事を知らないようでした(キーを開けたか？とは聞かれましたが…)

皆様、この度もアドバイスありがとうございました

書込番号：26534407　スマートフォンサイトからの書き込み

リチウムイオンバッテリークーラーについて

[nannan0501]

2023年式B9の2WDのバッテリークーラーについて質問です
取説を読むと、
｢リチウムイオンバッテリークーラーは、
走行中や急速充電中などにバッテリー温
度が高くなると自動的に作動し〜｣
と記載がありますが、手動で強制的にONにする事は可能でしょうか？

手動でONにするまでもなく、余裕をもって急速充電に支障がないように自動でうまく作動してくれるのか心配で質問させていただきました

書込番号：26528597　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっしー2446]

手動強制オンは有りません。
バッテリーは適温でないと使用や充電性能が劣ってしまうため冷却し過ぎるのも害になります。
したがって丁度良くなる様に自動で制御してくれています
アリアはバッテリー温度管理が水冷式で暖かくするのには時間が掛かる為にバッテリーヒーターは手動で前もって温めれる様になっていますが、これもバッテリーが冷たい内に電力消費する為、良いのか悪いのか判らない機能ですが、課金して急速充電する場合は有効でしょうね
因みに現行マイナーチェンジ後の制御が変わったアリアでは手動でより冷却を高めるバッテリークーリングアシスト機能が選択できます。
確か旧型でもスピードメーターパネル上の設定で似た様な充電中冷却アシストみたいな機能が選択出来たと思いますよ

書込番号：26531322　スマートフォンサイトからの書き込み

[nannan0501]

＞よっしー2446様

ご回答ありがとうございます。
おかげさまで安心して遠方へお出かけができそうですm(*_ _)m

書込番号：26531557　スマートフォンサイトからの書き込み

B9 一充電航続距離について

[nannan0501]

2023年式
アリア B9 リミテッド 2WD
の購入を検討しているのですが、以下の点をお尋ねしたく書き込みさせていただきます。

・50kw急速充電器で30分充電した場合、充電残が何%回復するか(航続可能距離が何km回復するか)

・90kw急速充電器で30分充電した場合、充電残が何%回復するか(航続可能距離が何km回復するか)

・150kw急速充電器で30分充電した場合、充電残が何%回復するか(航続可能距離が何km回復するか)

・2代目リーフのようなレッドゾーン突入からの充電地獄があるのか(充電速度低下により移動困難となる事があるか)

航続可能距離については、使用状況で変動があると思うので、
時速100キロでACCで巡航した場合の情報を教えていただきたいのですが、
1人でも多くの先輩オーナー様のお話をお聞きしたいのでグレードを問わずご返信いただけますと幸いです。

現在、2代目リーフ(Eプラスではない)に乗っているのですが、夏場に埼玉県から愛知県(往復約700km)へ行った際、バッテリーがレッドゾーンに入ってしまい
充電しても8.5 kWhや9.4しか入っていかず、充電地獄に陥り痛い目にあったのでアリアは大丈夫かなと心配になりご相談でございます。

B9 2WDで埼玉県から青森県や、埼玉県から福岡県へ行くのは無謀でしょうか？

30分充電して、航続可能距離が250km位回復してくれれば目的地まで過剰な充電休憩を挟まずにどこまでも行けるのかな…と考えているのですが、いかがでしょうか？

皆様の遠距離移動談をお聞かせください。

宜しくお願いいたします。

書込番号：26516422　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞nannan0501さん
B9のオーナーではありませんが、乗り換えに際して収集したこれまでの情報から
YouTubeで ”アリア B9 充電速度” などで検索するとたくさんの実例が出てきます。

・50kw急速充電器で30分充電した場合
50kW充電器は最大125Aです。
バッテリー電圧を充電中平均380Vとすると約23kWh 電費6.5km/kWhとして約140km分

・90kw急速充電器で30分充電した場合
90kW充電器は最大200Aです。
バッテリー電圧を充電中平均380Vとすると約37kWh 電費6.5km/kWhとして約240km分

・150kw急速充電器で30分充電した場合
150kW充電器は最大333/350Aです。
バッテリー電圧を充電中平均380Vとすると計算では最大約60kWh
ただし、充電率が上がると出力が落ちるために実際は50kWh程度 開始残量によってはそれより少なくなります。

・2代目リーフのようなレッドゾーン突入からの充電地獄があるのか
バッテリー温度管理があるのでレッドソーン突入は心配ないと思われます。(サーキット走行以外)

***重要***
90kWや150kW超高速充電器は15分経過すると出力が半減する機種もかなり多いので注意です

私(IONIQ5)は長距離でも10-15分の補充電で済ませます。
それでどこまでも走れています。(実際は片道500km程度の一泊旅行ですが,,,)

書込番号：26516988

[nannan0501]

＞らぶくんのパパさん様

ご回答ありがとうございます。
お話を伺い、安心してアリアB9の購入を決める事ができました！
また、15分充電の件も初めて知ったので活用させていただきます！
ありがとうございましたm(*_ _)m

書込番号：26517397　スマートフォンサイトからの書き込み

[R.R type4]

＞nannan0501さん
コメント失礼します、私がまさに23年式B9リミテッドに乗っております。
地方在住なので急速充電はあっても50kWでたまに90kWがある程度です。
走行時は基本スポーツモードのe-Pedalはオフで回生ブレーキを意識しながら走っております。
年間通してみると100％充電で500kmは走行できると思います。
季節にもよりますが条件が良ければ満充電で航続距離700km近い表示もありました。
充電に関してですがENEOSやイオンモールの50kW充電器で30分充電すると、だいたいバッテリー20％増えて航続距離＋100kmになりました。
注意点として夏場の充電器で出力制限がかかる場合はこの限りではありません。
参考になるか分かりませんが以上私の体験談でした。

書込番号：26521702　スマートフォンサイトからの書き込み

[nannan0501]

＞R.R type4 様
ご回答ありがとうございます。
結構な航続距離が出そうで楽しみです！
夏場の充電器の出力制限については初めて知りました…
この件については自分でも色々調べてみます！
ご回答ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：26522232　スマートフォンサイトからの書き込み

B6の満充電時の航続距離

[たいらて]

2026年6月にアリアB6（2WD）を契約しました。
航続距離でみれば、新型リーフのB7のほうが遥かに長く、値段も安かったのですが、やはり、アリアのデザインや高級感・質感が気に入り、アリアにしましたが、予算の関係からB9や4WDモデルまでは届きませんでした。

アリアのB6（できれば2WDモデル）の満充電時の実際の航続距離は、どれくらいになるでしょうか。
想定としては、高速なしの街乗りで、信号で止まったり、混雑しているときも、まあまああるようなイメージです。
4WDモデルでも結構ですので、すでにアリアを所有されている方々、よろしくお願いします。

このほか、B6の2WDモデルの加速感とか、バッテリーの寿命の劣化の有無とかも気になってます。よろしければ合わせて、お伺いできたら嬉しいです！

書込番号：26498966　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

アリアは昔からこんなに高かった？
ビックリ

私はスバルのトレイルシーカーにしましたが、電費7km前後で、約500km以上
電池は30万キロはいけそうです
ちなみにスバル車と言いながら、中身はトヨタです
組み立ては群馬工場らしいけど

書込番号：26499367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ANH20W]

真冬で270km 真夏330km 春、秋400km
4年間で6万キロ乗った平均です。
バッテリーは急速充電の運用でv2h使用で8%の劣化でした。優秀じゃないですかね。

書込番号：26501543　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラストシューティング]

B6（2WD）を購入してこの前初めて車検が終わり三万キロ弱走ってます。
高速でも市街地でもそんなに燃費は変わらないというのが感想です。それより夏場と冬場での燃費がかなり差があります。冬場はバッテリーヒーターを使用しても充電の入りが悪いですし。
まぁザクっとですがカタログ値の7割くらいと思った方が良いかと。
加速はいいですよ。ただ踏むと燃費悪化が顕著な気がします。あとタイヤの減りが早いですね。当方のは新車装着がアレンザですが、そろそろ替えないとなぁという感じです。車重がありますからね。
参考になれば。。

書込番号：26502288　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっしー2446]

初期型のアリアb6の2WDです
自分の場合は通勤メインで走行条件が良く、かなり電費が良い方だと思います
先ずバッテリーヒーターやクーラーを使われていない1番良い時期では満充電でメーター読みで500から520キロ表示します
1番悪い真冬で330から360キロ表示
今の真夏で400から430キロ表示
いずれも自宅充電です
個人的には遠出もしないし週末だけ深夜電力を使って充電するだけで済んでいるので大変満足しています

書込番号：26519420　スマートフォンサイトからの書き込み

純正スピーカーのクオリティーは？

[たいらて]

2026年6月にアリア B6 を契約しました。秋に納車予定で楽しみにしています。大変高額な車両でしたので、オプションを厳選しました。

BOSEサウンドシステムは付けようか非常に迷いましたが、昔に乗っていたMAZDAのロードスターNC型に付いていたBOSEサウンドシステムが音がこもっているような感じで、それほど、良い音に聞こえなかった経験もあり、結局、ナッパーレザーシートをつけることを優先して、今回のアリアの購入・契約ではBOSEサウンドシステムは外しました。

したがって、純正6スピーカーの仕様になるのですが、試乗車はBOSE付きしかなく、音の聞こえ具合がわかない状態で、少々不安はあります。

音質に関しては人それぞれだと思ってはいますが、純正6スピーカーの仕様でアリアに乗られている方の主観で結構ですので、感想を聞かせていただければと思います。

また、納車後、やっぱり音がイマイチであれば、純正スピーカーから社外品のスピーカーに交換も考えています。もし交換された方がいらっしゃったら、いろいろ情報を教えていただけたら嬉しいです。

よろしくお願いします！

書込番号：26497740　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

ノーマル堪能してからでも遅くは無いです。
BOSEはネームバリューだけです。
載せるなら社外品がいいと思います。

書込番号：26497765　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいらて]

ご返信ありがとうございます。
まずはノーマルを聞いてみてから考えた方が良いですかね？BOSEサウンドシステムを予算の関係から削った時に自分もそう言い聞かせてました。純正で良いじゃんってなる可能性もなきにしもあらずですよね。

社外品にすでに交換されてましたら、どんなメーカーの製品があるか、ご紹介していただけたらありがたいです！アリアの純正スピーカーの交換に適合したスピーカーが見つからなくて、、、

書込番号：26497772　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

BOSEはおそらく仕入れ値が安く、かつネームバリュー（オーディオの素人には）が高いので、高いOPとして売れるってことだと思いますよ。

カーオーディオショップはもちろん、ピュアオーディオショップのHPとか覗いて見てください。直接行ってみても良いと思います。
BOSEなんておいてる店は稀ですよ。

BOSEは業務用では割と有名で流通もしてますが、個人が音楽を楽しむ分野では殆ど相手にされてないのが現状ですね。
本当に音楽の質を追求する録音スタジオなどでもBOSEはあまり置いてないと思います。


社外品に関してはアリアに搭載できるかどうかってのもあるので、最寄りのカーオーディオショップにご相談されるのが１番だと思います。もっともカーオーディオショップも色々ですけどね〜。今どきは純正でも充分満足できると思いますけどね〜。


車種固有情報は、売れ筋製品以外は価格コムよりも、みんカラのほうが良いと思いますよ。
https://minkara.carview.co.jp/car/nissan/ariya/

書込番号：26497852

[gda_hisashi]

車内での音質へのこだわりは人それぞれで
勿論良いにこした事ないんですけど

走行中であれば外部音も多少聞こえないといけなかったりもするし

停車中と言うならオーデオルームやヘッドホンには敵わないので

そこそこで
と僕は思っています

書込番号：26498010

[のり太郎 Ｊｒ]

＞たいらてさん
BOSEは低音マンセーの商用スピーカーと認識してください。

スピーカー(ドライバー)はオートバックスとかで売っているものでokです。
もっとこだわるならドライバーだけ輸入という手もあります。
基本的に音は環境とエンクロージャー(スピーカーついてる箱)に依存します。スピーカー変えて変化感じるならデットニングもお勧めします。

書込番号：26498054　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

>BOSEは低音マンセーの商用スピーカー ・・・


BOSEの最新の情報は知りません。

BOSEの商用スピーカーで知っているのは、ビックサイト展示会場などでの
各ブースに設置されている説明用に使うスピーカーですね。

情報収集にも行きましたし、出展者として何度も行きました。
高齢者しか知りませんが、晴海にも展示会場がありましたね。

この様な場所で使う場合に、低音を強調することは無いですね！

不明瞭になりますからね。

現在乗っている車にはBOSEはついています。
付けた理由は、25ｃｍウーファーがこもり音等のノイズキャンセルに使われるからですが、
25ｃｍウーファーを有無しでの確認はしていません。まあ、静かです。

ＣＤ（ジャズ）やＤＶＤ（オペラ）などでは、低音の強調は無いと思います。
ＦＭでは、音源に低音の強調がある場合にはその様に再生されますね。

書込番号：26498182

[高い機材ほどむずかしい]

アリヤのBOSEスピーカーは、一番音が聞こえるフロントスピーカーのサイズは純正と変わらないので、
　フロントドアだけパイオニアなどのスピーカーに換えれば、普通の耳なら満足できるでしょう。　
ｂｏｓｅと言ってもフロントスピーカーも純正の貧弱なスピーカーと見た目も変わりませんからね。

ＦＥ０スピーカー構成とサイズ
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/54295?site_domain=default

書込番号：26498333

[高い機材ほどむずかしい]

この日産表の１６�pが必ず付くとは限りませんので注意をしてくださいね。
他車種ですが、リヤドアが１６ｃｍだったので１６ＣＭを買ってきたらネジ位置が合わなくて、１７ｃｍに交換して
　もらったことがあるので適合はよく確認して選びましょう。

アリヤのミンカラの参考
https://minkara.carview.co.jp/userid/100703/car/3280763/12576227/parts.aspx

書込番号：26498348

[たいらて]

皆さま、コメント、本当にありがとうございます。
皆さまのコメントを読んで、冷静になれました。
BOSEの評判、そもそも、それほど良くなかったりしますよね。
まず、納車されてから、純正スピーカーの音を聞いてみて、自分の好みで納得できるか考えてみます。自分好みでなければ、フロントスピーカーの交換を視野に入れて、カーオーディオ専門店に相談してみて、適合する社外品スピーカーなどの取付を依頼してみようかなぁって思ってます。みんカラに掲載されている社外品スピーカーも参考にしたいと思います。
社外品に付け替えたりしても、メーカーオプションのBOSEサウンドシステムの価格（130000円！）までには及ばない感じがします。やっぱりMOPのBOSEサウンドシステムは高過ぎる！
ありがとうございます。秋頃に納車なので楽しみです！

書込番号：26498959　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞たいらてさん

無事解決・ご納得されたようで何よりです。
ラインオプションの上級オーディオは感覚・趣味の世界ですから「そう言う見解もあるでしょう」と思うものの、特にBoseについては、誤解もあるかなと感じていますので、以下長文ですがご興味があれば。
私は自宅ではBose製品も長年使用していますが車載オーディオは残念ながら未体験である事をお断りしておきます。

>BOSEの評判、そもそも、それほど良くなかったりしますよね。

ボーズサウンドは好みがはっきり分かれると思います。
Boseの音作りの特徴は「温かみがあり、広々として、滑らかで快適、再現の正確さよりも感情に訴える」とも言われます。特に車載オーディオについてはその特定のキャビン向けに設計されたサウンドで、路面音とエンジン音を相殺する、キャビンの粗さを和らげる温かみを強調する、 車体パネルを音響要素として活用する、ANC（アクティブノイズキャンセリング）を統合する、などの評価があります。

Boseはアフターマーケットの車載器ビジネスを戦略的に避けていますので、カーオーディオショップなどでの販売はありません。ライン純正のみです。
また上述のように原音に忠実な再生より「聴いて気持ち良い音」がBoseの基本ですから、業務用でもスタジオモニターの類の製品は(現在は)ありません。
https://boseprofessional.com/blog/bose-802-loudspeaker-history?utm_source=chatgpt.com

>メーカーオプションのBOSEサウンドシステムの価格（130000円！）までには及ばない感じがします。やっぱりMOPのBOSEサウンドシステムは高過ぎる！

例えば某社の上級オーディオのライン純正オプション(同じオーディオブランド)価格を見ると、平均800万円級車で22万円、1000万円級車で25万円、2000万円級車で148万円です。ちなみに標準品(もオプション)は10万円です。本気の物はやはりそれなりの価格ですが、音に見合うボディがあっての価格のようです。
ご懸念の載せ替えである「MOPのBOSEサウンドシステム」の価格は標準品の下駄(10万円前後？)を履いていると思いますので、某社同様に、実質20万円レベルと推測できそうです。

オーディオブランドのサウンドシステムは「名前だけ」と言い切る方々も散見しますが、一般的には以下のような工程で作られていると聞きます。
純正オプションにはハードウェアコスト以外にこの音作りコストも乗っていますし、ロゴを付ける以上名義だけと言う事はないでしょう、と私は思っています。

オーディオブランドが関与する音づくりには各チャンネル毎に6−12バンド程度のパラメトリックイコライザー(PEQ)を使用しますので、数十チャンネルの上級オーディオシステムでは400PEQバンド規模のリアルタイム調整が行われます。

1. ハードウェアのコンセプトと制約（OEM主導）
　スピーカー数と配置を最初に決定（ドア、ダッシュボード、ルーフ、ヘッドレスト、サブウーファー、シートシェイカーなど）。
　制約事項：デザイン（パネル形状）、安全性（エアバッグ、配線）、重量、コスト、美観。
　オーディオブランドは意見を述べるが、通常は自動車設計上の制約が優先される。
この段階でハードウェアは「おおむね確定」しているが最終決定ではない。

2. プロトタイピングと音響シミュレーション（OEM + オーディオブランド）
　 CADと音響モデリングを用いてキャビン共鳴とスピーカーのカバー範囲を予測。
　 テスト用スピーカーとアンプを搭載した試作車両を製作。
　 キャビン内でのマイクロフォン測定により「生の」システム応答を把握。
結果に基づきハードウェア調整を実施：例）ツイーター位置調整、エンクロージャー容積変更、グリル材質調整。

3. 基本DSP設定（オーディオブランドエンジニア担当）
　ハードウェアの位置がほぼ確定したらDSP（PEQ、クロスオーバー、タイムアライメントを含む）を適用し
　　キャビン共振を補正する
　　スピーカー間の位相とタイミングを調整する
　　目標とする「ハウスカーブ」（ブランドサウンドシグネチャー）を確立
この段階ではハードウェア変更の可能性を考慮し暫定的な設定とする。

4. 反復ループ（ハードウェア<>DSP)
　DSP解析により特定の共鳴や不均衡がデジタル処理では修正不能なほど深刻な場合（例：ガラス面への過度の反射）はハードウェアを再調整（設置位置変更、制振材追加、グリルデザイン変更）。
　ハードウェア設定が確定したらPEQやその他のフィルターを用いたDSPの微調整を繰り返す。

5. 最終的な音作り（オーディオブランド)
　ハードウェアが確定（生産準備完了）した後に最終的なDSP調整を行い
　　各チャンネルに複数のPEQバンドを設定
　　クロスオーバーとダイナミクスを調整
　　専門家パネルによる試聴テストで「ブランドの音」を確認
　　OEMが全座席位置・内装トリム・走行条件におけるチューニングを承認
　
6. 決定したパラメータを量産用DSPに焼く
ユーザーは高音・中音・低音域の上げ下げ調整を主とし、前後左右バランス、聴取エリア、ラウドネス、サラウンドなどの付帯的設定の操作に限定される

書込番号：26499089

[ANH20W]

boseなしですが、純正は音がこもって聞こえます。社外品付けてましたので違いが分かります。最近純正に戻して聴き比べしたので。こだわるならスピーカー変えた方が良いですよ。

書込番号：26501551　スマートフォンサイトからの書き込み