日産 ノート e-POWER 2020年モデル のクチコミ掲示板

車高を上げたらミニアリア？

[ハマクジラ]

デザインそっくりでいい感じですが、車高が低くてクロスオーバーも小柄な女性には運転しづらい普通のコンパクトカーだと思います。
ミニバンからの買い替えを考えているのでタイヤのインチアップ以外に車高を上げる術がほしいなーと思うのですが、合法改造レベルで何かありませんか？

書込番号：24707760　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

ただのオーテッククロスオーバーでは？

書込番号：24707772

[正卍]

車高を気にするならキックスにすれば？

書込番号：24707780　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハマクジラ]

そうですね
25�oプラスじゃ足りません

書込番号：24707789　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

車高が必要なの？
最低地上高が必要なの？

書込番号：24707801　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

多分、目線の高さでしょうよ

書込番号：24707807

[写画楽]

こんばんは、
「小柄な女性」という問題提起なので、
クッションなどで座面を高くするといいでしょう。
クルマをいじるよりずっと簡単。

メーカー説明では、
フロントシート(前席)では2代目では座面のみが上下していたシートリフターが、
今回よりシート全体が上下するよう変更されており、SとXグレードに標準装備されていますとのこと。

書込番号：24707925

[じゅりえ〜った]

走らせやすいのは車高の低い方ですけどね。
着座位置含め無駄に高くするだけ死角が増えます。
背が高いのは見晴らしがいいだけ。

SUVなんて所詮背を高くしたステーションワゴンです。

合法的に…
タイヤのインチアップというか直径変更なんて車検気にすりゃ1cm前後がギリ。

昔のクロカン車みたくフレームとボディの間にスペーサーかましてハイリフト。
現実にはやれないけど。

高さが欲しいならデリカとかオススメ。

という冗談は置いといて、

現実的には微々たる車高（着座位置）を我慢するか、車の選択を変えるか…です。

書込番号：24707939　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ハマクジラさん

車高を気にするなら新エクストレイルが出るのを待っては？
ノートと同じシリーズHVだそうです。

書込番号：24707987

[北に住んでいます]

＞合法改造レベルで何かありませんか？

無い、今時グレーもディーラー出入り禁止になる

違う車を選択する事です。

書込番号：24708323　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

小柄な方には運転し辛い？
それは車の車高には関係無いと思います。
座席等による運転姿勢ですね

論点が間違っていると思います。

合法レベルでの車高の上げる方法…
何にせよ足回りでしか上がらないし、上限は決まっているよね。
たんにケチを付けたいだけですか？

書込番号：24708627　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハマクジラ]

5ナンバーサイズなら…
といってライズのスタイルはいまひとつ。

書込番号：24708973　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハマクジラ]

座面地上高ですかね？

書込番号：24708975　スマートフォンサイトからの書き込み

[グルコン酸]

ノート（ベースモデル）のヒップポイント地上高は570ｍｍ、クロスオーバーは＋25ｍｍ（4WDは＋30ｍｍ）です。
例えばシエンタ（ハイブリッド）は、610ｍｍなので、運転感覚でもほとんど差はありません。また高い座面が好みならノートはシートリフターの調整幅が70ｍｍなので＋35ｍｍまで調節可能です。
もともと前方下部の視界が良いデザインなので試乗してみたらいかがでしょうか。ただし、ミニバンでもありがちですが、Aピラーが太めなので斜め前はちょっと見にくいです。あと、あまりシートを高く設定するとアームレストが遠くなると言う弊害が出ます。

書込番号：24709418

[ゴルゴ7.5]

https://motor-fan.jp/stylewagon/article/10695/

よくジムニーなんかでは見ますね。

ノートではムリじゃない？

書込番号：24709828　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン回転数について

[aiyuma]

トヨタのＨＶはエンジンも走行動力として使われるので、普通のエンジン車のようにアクセルを踏めば回転が上がりうるさくなるし、アクセルを緩めれば回転が下がり音も小さくなります。
バッテリー残量が少ない時もエンジン回転数が上がります。
そして始動時はバッテリー残量が十分でも暖機運転の為に1分ほどエンジンがかかっています。

ノート e-POWERはエンジンが充電専用となるので、エンジンが動いている時の回転数はほぼ一定なのでしょうか？
それともバッテリー残量によって回転数が変化するのでしょうか？
そして始動時はトヨタＨＶと同様にバッテリー残量が十分でも暖機運転するのでしょうか？

以上、宜しくお願いします。

書込番号：24706793

[スーパーアルテッツァ]

aiyumaさん

＞ノート e-POWERはエンジンが充電専用となるので、エンジンが動いている時の回転数はほぼ一定なのでしょうか？

一定ではありません。

アクセルを踏み込んだり登坂では、モーターによる電気の使用量が増加しますので、発電量を増やす為にエンジン回転数が上がります。

＞そして始動時はトヨタＨＶと同様にバッテリー残量が十分でも暖機運転するのでしょうか？

下記の説明のようにエンジンが冷えている時は暖機の為にエンジンが作動します。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/E-POWER/1709/index.html#!page?guid-4b71f030-e7a4-4a6b-8651-13fd1ee05a47

書込番号：24706800

[槍騎兵EVO]

＞aiyumaさん

>ノート e-POWERはエンジンが充電専用となるので、エンジンが動いている時の回転数はほぼ一定なのでしょうか？

いえ、そうでもありません。走行負荷で低かったり高かったりします。
同じ回転数でも重苦しい時と軽やかな時があったりします。

>それともバッテリー残量によって回転数が変化するのでしょうか？

そう言う感じはあまり無いですね。

>そして始動時はトヨタＨＶと同様にバッテリー残量が十分でも暖機運転するのでしょうか？

基本的には暖気しますね。

書込番号：24706866　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞aiyumaさん
アクセル踏み込み具合でも変わりますね。
バッテリーに十分電力が貯まっていても、アクセル全開何かやると、エンジン回転数上がりますね。
パワーメーターのエコ範囲以内なら、エンジン発電しないで加速するけど。
バッテリー残量が少ない場合は 全開しなくてもエンジン回転上がることあるよ。(特に上り坂)

書込番号：24707165　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞aiyumaさん
あとエンジン発電中は エンジンで発電した電力使って走るよ。
余った電力はバッテリーに充電。
足りない分は バッテリーから 必要な電力取り出す感じですね。

バッテリーの最大出力も決まってます。エンジン発電分(速度で定められた回転数)とバッテリー最大出力合わせても足りない場合は エンジン回転数上げて、発電量増やします。

書込番号：24707223　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじぴん3号]

＞aiyumaさん

＞そして始動時はトヨタＨＶと同様にバッテリー残量が十分でも暖機運転するのでしょうか？
暖機運転しますが、すぐ止まりますよ。（冬場意外）
いきなりマナーモードにすればエンジン動かないので静かですが、動いたとき勢い良く動きます。
ノートは静かな部類の車ではないでしょうか。
燃費だけで見ればヤリスとかに負けると思います。

書込番号：24707274

[aiyuma]

皆さん、どうもありがとうございます。

ノートもアクセルを踏み込めばそれなりにエンジン回転は上がるようですね。
しかしながら動画とかを見ると音はアクアやヤリスより静かなようです。
エンジンが元々静かなのか遮音材がしっかりしているのかわかりませんが。

ノートはアクアより燃費が5〜6ｋｍ/Lほど悪いですが、エンジンがかかる頻度が多いのでしょうかね？
車重の影響だけにしては差が大きいような気がします。

私はノートの中古車を検討しているのですが、最近の中古車屋さんは試乗させてくれないお店が多いですね。
中古車だからこそ不具合が無いかどうか確認したいんですけどね。

書込番号：24707762

ディーラーオプションナビについて

[能登イーパワー]

新型ノートイーパワーのディーラーオプションナビなんですが、
これって日産コネクトに加入しなくても使えるのでしょうか？
目的地を設定して案内開始に進もうとしても「登録がないと出
来ません」というメッセージが出てくるんですが。
ご教示いただけると助かります。

書込番号：24693727

[T-SAKU]

＞能登イーパワーさん

ディーラーオプションのコネクトナビは新車購入時に装着なら１０年間会費が無料です。（一部有料）
販売店で手続きをしているはずですので確認して下さい。
納車から２週間ぐらいでID・PWが送られて来るのでそれをナビに登録して下さい。
スマホにアプリを入れれば燃費情報とかリモートロック、自社位置確認等ができます。

「登録がないと出来ません」
この状況は私もわからないので販売店に確認して下さい。

書込番号：24693749

[甚太]

＞能登イーパワーさん
こんにちは。ディーラーナビは使えると思います。メーカーオプションがOTAナビなので通信機能があるものです。

書込番号：24693770　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞能登イーパワーさん

N-connectには無料と有料があります。コネクト機能付きのナビは10年間は無料ということなので、納車時に手続きをしてもらえると思います。
有料分（オペレーターサービスなど）は使わなければよいと思いますが。

私はT32エクストレイルでMM３２０ｄを使っています。
会員（約8,000円/年）になれば地図自動更新になります。
今までスカイラインの方のCarWingsに3,600円/年で加入していましたが、2022年5月で終了ということで、エクストレイルでの加入を検討しています。
https://www3.nissan.co.jp/connect.html

書込番号：24693906

[新型セレナ乗ってます]

ディーラーオプションナビは 日産コネクト1年間は オペレーター接続も無料です。(お試し期間)
自分の場合は オペレーター接続使用することないので、無料のままですね。

書込番号：24694140　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞能登イーパワーさん
日産コネクト加入してなくても、手入力で目的地設定すれば 使えると思うよ。
あと自宅の登録してありますよね。登録していないと、出先で自宅に帰る時に 自宅押しても「登録されてません」って メッセージ出ると思うよ。

書込番号：24695657　スマートフォンサイトからの書き込み

走行可能距離について

[のり34567]

先月、新型ノートe-POWER Xグレードを購入したのですが、ガソリン満タンでどのくらい走るかなと思ったのですが、せいぜい520キロぐらいです。こんなものですか？

エアコンもOFFで、エコモードで基本走ってます。

先代のノートe-POWER使用してて。その時は700キロ以上は走ってたので。ちょっとがっかりです。

書込番号：24600514　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

タンクが小さいとか？

書込番号：24600540

[KIMONOSTEREO]

＞のり34567さん

520kmって少ないですね。計算したら14ｋｍ/Lということに、、、普通の車じゃないですか？

書込番号：24600577

[クローイ]

＞のり34567さん
去年の2月に納車されたXの2WDで、20000K超走行してますが、NISSAN CONNECTの直近6ケ月の燃費は、こんな感じです。
8月 28.6 9月 28.6 10月 27.4 11月 27.9
12月 26.1 1月 20.8
納車直後は、リッター15、16でしたが、1ケ月経たずに、上記の様な燃費にりました。
特別エコ運転は、心掛けていません&免許取得とほぼ同時の初マイカーなので、去年の年末に若葉マーク卒業したばかりです。
普通に乗れば、2WDならワンタンク700オーバーは超える感じです。1月はエアコンの温度設定に慣れてなく高めにし過ぎてたのが原因でちょっと悪いですが。。。2月は現時点で、25.3です。
因みに温度設定は、乗車直後はオートで、暖かくなってきたら、23℃で風量2です。(寒冷地仕様では無いです)

書込番号：24600580　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

メーター上の航続可能距離でしょ

最近の平均燃費に左右される距離だから納車後なら伸びるはずは無いよ

最低2〜3回は満タンにしてから語るべき。

書込番号：24600637　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

のり34567さん

航続可能距離はノートの取扱説明書の51頁に記載されているように現在の燃料残量と平均燃費から走行可能な距離を表示します。

又、燃料タンクが空になるまでの航続可能距離では無く、ある程度余裕を持った航続可能距離を表示しているはずです。

具体的には燃料残量警告灯が点灯する辺りで航続可能距離が0kmになるのではと予想しています。

ノートの燃料タンク容量は36L、燃料残量警告灯は燃料残量が約5.5Lで点灯しますから、使用出来る燃料を30.5L程度で航続可能距離を計算しているいのかもしれませんね。

つまり、30.5L×現在の平均燃費17km/L=520kmとなっているのかもしれません。

今後平均燃費が良くなれば、燃料を満タンにした際の航続可能距離も増えてくるでしょう。

又、燃費に関しては、冬場なら暖房の為にエンジンが始動しますので、暖房を切れば燃費が良くなります。

書込番号：24600655

[tarokond2001]

寒い時期の燃費データです。雪の降った日も何日かありました。

＞のり34567さん

Xの4WDですが、添付の写真のような燃費です。
（１月２日以降のデータが無い？ので、やむを得ず12月分です）
基本的にエアコンは23度設定で使ってます。ちなみに雪道申し訳それなりには走った数字です。

e-POWERは、冬のちょい乗りの時には、暖機運転にためにも燃費は悪くなりますね。
特に、暖房が必要な冬は。

先代e 12のe-POWERにも、代車として900kmほど乗りましたが、平均燃費が30km/L前後だったので、
それに比べると、乗っていた時期も違いますが、少し悪いように感じます。

書込番号：24600675　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

モーター出力が先代よりも増えてますから、消費する電力も増えるでしょうね。(加速が多い場合です)
巡航等では 効率上がっているので、燃費がいいんじゃないでしょうかね。

書込番号：24600719　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

まだ納車から時間が経っていないのでそんなもんでしょう。どんなに工作精度が上がった令和の時代でも機械部品の組付けには慣らしが必要ですよ。5000〜10000kmぐらいすればもっとよくなりますよ。

書込番号：24600786

[ku-bo-]

先代の時はどうでしたか？
私のHE12も納車時はメーター燃費で17km/Lとかでしたね。半年くらいしたら伸び始めた記憶です。

書込番号：24601124　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

家の後期型セレナe-powerは 初めから巡航可能距離1000�q超えでした。(初回給油で1200�q表示)
まあ当たりハズレは 有るんじゃないでしょうかね。

書込番号：24602008　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

>家の後期型セレナe-powerは 初めから巡航可能距離
>1000�q超えでした。(初回給油で1200�q表示)
>まあ当たりハズレは 有るんじゃないでしょうかね。

1200ｋｍ/55L=21.8Km/L　
WLTC燃費を20%程度上回る燃費相当の巡航可能距離ですね？
スレ主さんとの　ノート　e-power　との乖離を
どう考えれば良いのでしょうかね？　

書込番号：24602171

[胃カメラは苦しい]

メーター表示の話なのか
満タン法での話なのか

書込番号：24602178　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

まあ車完成された時から納車までの運用に違いがあるのでしょうね。でも燃費基準は 2つありますよね。もうひとつの燃費基準なら、不可能な燃費ではないです。
さすがに今は 少しづつ落ちてきてますね。(朝窓凍結で、解凍運転してますから)

書込番号：24602565　スマートフォンサイトからの書き込み

[audi romeo]

＞のり34567さん

ガソリン給油直後に表示される走行可能距離のことを仰ってますよね。
エアコン使わず、ECOモードで５２０kmはあり得ないと思います。

私の場合、給油直後の走行可能距離は６００kmと表示されます（つまり給油後の走行距離＋走行可能距離も６００KM）。
でも走行していると、実走行距離と走行可能距離の合計がどんどん伸びて８００km近くにまでなります。
現在の実燃費は、BレンジECOモードでエアコン無しの状態で２４km/L程度です。
冬場は暖機運転が長いのでエアコンを使わなくても実燃費は良くないです。
いつも燃料警告灯が付いてから給油しますが、走行可能距離は４０km前後と表示され満タン給油で３１L程度入ります。
つまり、まだ５リッターは残っている状態ですから、仮に空っぽまで使えばあと１００km以上は確実に走れます。

走行可能距離の算出方法についてメーカーのサポートに問い合わせたのですが、平均燃費と計算上の残燃料と言ったような一般的な回答しか得られませんでした。
つまり、走行可能距離はかなり少なめに表示される「参考値（安全値）」でしかないと言うことです。
これは、日産に限った話ではないので、「多少飛ばしてもこれ以上は走れる距離」程度に考えたら良いと思います。

書込番号：24602586

[tarokond2001]

＞のり34567さん
＞audi romeoさん

今、確認してみましたが、ウチの場合は600kmほどです。（カミさんが、昨日満タンにしたそうです）

＞先代のノートe-POWER使用してて。その時は700キロ以上は走ってたので。ちょっとがっかりです。

ちなみに燃料タンク容量が、先代のe12ノートよりも５リットルほど少なくなってますね。
先代が、約41リットルです。
もともと、ガソリン車のみだったので、ある程度のタンク容量が確保されていたのでしょう。

e-POWERのみの車種構成となったので、燃料タンク容量を減らし、
その分だけ走行可能距離も減っているのは、当然かと思います。

書込番号：24602671　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

でも初給油なら、納車前にどんな運用されたかでかなり悪い表示されることもありますよね。
なので初給油後は 燃費データをリセットした方がいいです。次の給油からは ほぼ正確な巡航可能距離表示されるでしょう。

書込番号：24603690　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞のり34567さん

燃費を分析するなら、
まずは、満タン法で高精度に実力を計測し、
その後に表示される走行可能距離の傾向を分析する。
　・走行距離当たりどの程度の誤差があるのか？
　・走行可能距離=0　となった時点で何リットルの
　　燃料が残っているのか？（ガス欠へのマージン）
のが良いですね。

書込番号：24606714

新車の値引き額について

[ＱアンドＡ]

グレードはXエアリーグレーエディションです

車体本体から値引きとオプションからの値引きがある
とこ事を営業に言われましたが

メーカーオプションを約２３万円付けて
メーカーオプション付き車両本体価格286200円
車両本体から値引きが５万円
オプションの値引きは０円
で提示されました
日産ではこのような値引きが普通なのでしょうか？

質問お願いします

書込番号：24571018

[kakaku.man]

＞ＱアンドＡさん

価格コムの値引き情報によると2020年モデルで、値引きの最大は、車両が20万円、オプションが15万円程度のようです。

こちらのサイトをディーラーに見せて価格交渉に望んでみてはいかがでしょうか？

https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000920632/

ぜひ、納得できる値引きを引き出してくださいね。

ご健闘をお祈り申し上げます。

ちなみに私は、2019年12月の契約で、車両の値引き5万円のみでした。

書込番号：24571040　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ＱアンドＡさん
まあ交渉初めは そんなものですよ。まだ一律5万程度の値引きが基本なのでしょう。

他社等との競合することにより、上乗せできる可能性がありますけど、半導体不足その他もろもろによって 納期遅れているから、あまり期待しない方がいいでしょうね。
あと決算時期やディーラーのイベント(クリスマスフェアや年始初売り等)で、ディーラー独自の値引きを期待することもできるよ。(大体10万程度上乗せできる。)

書込番号：24571047　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ＱアンドＡさん

エアリーグレーエディションは発売直後ですので、
値引きが少ない可能性はありますが、さすがに
メーカーオプションを約２３万円付けて値引き5万は、
なめられていますね。

カモになりたく無ければ、
・別の日産販売店に出向く　
・アクアを第一候補で考えている　と言って交渉に臨む
・数カ月後の改めて販売店に出向く　
等を検討してみてください。

書込番号：24571055

[胃カメラは苦しい]

＞ＱアンドＡさん
特別仕様車ですし、最近の半導体不足により
値引き渋くても早く欲しい、みたいな人もいるわけだし
現状値引きはなかなか渋いかもしれないですね。

というかノートはグレードやオプション含め強気の値段設定ですよね。
もう少し待って年度末を狙ってみるとかどうでしょうか？

書込番号：24571086　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

初回から大幅値引きする所は殆ど無いんじゃない。
自分から今日中に決めるので値引き頑張ってといえば対応してくれるけど。
オプションというのはDOPの話でしょ、書き込み見る限りDOPは付いてないんだから0円で問題無し。

書込番号：24571132

[tarokond2001]

下取りを含めて30万弱の値引きでした。

＞ＱアンドＡさん
＞車両本体から値引きが５万円
＞オプションの値引きは０円

少し、値引きが少ないと思います。

新型に切り替わった2020年の12月に見積もりをとった時でも、10万程度はありました。

私の契約した昨年８月の段階では、値引き幅も拡大していました。ちなみに登録は11月末でした。
また注文書にはありませんが、
工賃等は無料で、持ち込みのスタッドレスタイヤとホイールを組んでもらい、納車時に履き替えてもらっています。

ちなみに下取り車は12年15万kmを走ってるVWポロですので、
ヤフオクなどで流せば、数万円にはなるかもしれませんが、
「支払額の調整のために、下取りにしてください」と言われました。

書込番号：24571158　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ちょっと商談をした程度ならその程度です。まだ買う車種を迷っている、他社の競合車も気になっているなど値引きの常とう手段で迫ればもう少し勉強しますよ。

また購入方法の違いでも値引きは増えます。価格コムの常連さんはお金持ちが多いので現金一括で買われているようですがまずは残価設定型ローンで商談してみるのが手です。ローンはバックマージンが入るので値引きが多くなる訳です。

蛇足ですが特別仕様と言っても内装が標準車と異なっているだけですし、汚れが目立つかと推測します。

書込番号：24571185

[ゴルゴ7.5]

私はオーラでしたが、最初は10万で、少し交渉して20万に、下取りも中古車価格が上がっている旨を伝えたところ更に20万上乗せしてくれました。

日産も商売なので本音は値引き無しで買って欲しいわけで、最初は5万〜10万の値引きから始まると思います。

更に今は半導体不足なので、台数より利益を取る販売戦略なのかもですね。

書込番号：24571302　スマートフォンサイトからの書き込み

[クローイ]

エアリーグレーエディション自体が、プロパイロットのセットを標準装備にしたお得モデル(標準のXに対して)なので、標準のX程の値引きは厳しいかもしれないですね。
場合によっては、標準Xでプロパイロットのオプションを付けた値引き後の支払い額の方が、安くなるケースもあるかも。

書込番号：24572219　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじぴん3号]

＞ＱアンドＡさん

１回目の値引きとしたら5万円が普通だと思いますよ。
ディーラーオプション付けてないのであれば、頑張って10万が良いところでしょう（店長決済で）
まだ出て新しいですし、一番人気がXだと思いますので、Xにオプション付けての方が値引率良いかも。
但し、内装色については人それぞれで好き嫌いあるので、何とも言えませんけどね。
ちなみに僕はAUTECH CROSSOVER 4WDで本体値引き＋メーカー＆ディーラーオプション値引きで何とか20万ちょいです。

書込番号：24572892

走行時の跳ね上げについて

[hide5048]

購入した方や試乗した方に聞きたいのです。
走行時に跳ね上げがあり、ぴょんぴょんして乗り心地が悪くストレスに感じると言っていた方がいるのですが皆さんはどうでしょうか？運転時どうですか？
後席などでも跳ね上げがあり乗り心地が悪くなる車がありますが後席はどうでしょうか？
購入してそれなりの時間乗った人などでないとわからない部分かと思い質問させて貰いました。
試乗した方で感じた方でも構いません。

書込番号：23956668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンラブ]

あくまで短時間の試乗での感想
ですがピョンピョンしたような
落ち着きのない乗り心地ではなかった
と思います

先代のノートに比べれば充分しっとりした
感じでしたが、、、

空気圧や体調などさまざまな要因が
あるので一概にいえませんが
個人的にはコンパクトカーにしては
いい乗り心地だったと思います

書込番号：23956818　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞hide5048さん
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/mx-30-ev%e3%81%a8%e3%83%8e%e3%83%bc%e3%83%88%e3%81%ab%e8%a9%a6%e4%b9%97%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%e3%80%822%e5%8f%b0%e3%81%a8%e3%82%82%e4%ba%88%e6%83%b3%e3%81%a8%e8%a6%8b%e4%ba%8b%e3%81%ab/

評論家の中ではこのようなコメントもあります。
この方、試乗前の評価は高かったのですが．．．
自分は試乗の際は短時間でおとなしい走りしかしてないしでわからなかったです。

書込番号：23956915

[JTB48]

一人試乗でしたのでかなり意地悪な運転させてもらいました。日頃乗ってるガソリン車のノート(旧型)に比較すると当然バッテリーらが載っていますのでずっしりと感じました。コンパクトカーとしてなら十分な出来です。また後席はFF車ですのでどうしても落ち着きがない乗り心地になる事は仕方がないです。シフト操作（通常より高いポジション）に違和感がなければ宜しいかと？

書込番号：23956963

[夏のひかり]

試乗は綺麗なアスファルト路面と荒れたアスファルト路面で印象が大きく変わります。

新型ノートe-Power(FF)の試乗でも綺麗なアスファルト路面では不満は無かったのですが
荒れたアスファルト路面を走った時はポンポン跳ねて乗り心地が悪かったです。

車重が軽いコンパクトカーはどうしても跳ねる様な乗り心地になりますが仕方が無いのでしょうね！
タイヤの空気圧が高いのかな？とも思いました。
車内が静かなので、ロードノイズも気になりました。

新型フィットハイブリッドを試乗した時は
無理言って試乗コースから外れた荒れた幹線道路を走って見たら
ゴ〜〜〜と言う低音が響き耐えがたいロードノイズにビックリ
また工事中の道路を走ったときも揺さぶられ感が半端なかったです。

今乗っている車の乗り心地との比較になります。
ダブルウィッシュボーンとトーションビームの違いかなとも思いました。

今乗っている車はSUV車なので最低地上高が高いので
道路からの距離が離れている為かロードノイズが少なく感じます。
雨が降っている時に走ってもドア下部の汚れが少ないです。

書込番号：23957075

[yukamayuhiro]

hide5048さん
ディーラーによってはタイヤの空気圧を製造時（3.0ｋｐａ以上入っている）のままで、適正値に調整してないところもあるので注意が必要です。
自分も先日試乗しましたが、このディーラーの試乗車は空気圧が調整されていたのか？あまり突き上げはありませんでした。

路面の悪い道路では、フロント側が少し跳ね上げるような感じがありましたが、Ｅ１２ﾉｰﾄと比較しても１８５−６５−１５タイヤから１８５−６０−１６タイヤに代わっているのを考えると、むしろ現行型のほうが良くなっている印象があります。
コンパクトカーの中では上質な感じだと思いますが、是非試乗してみてください、その時空気圧のチェックなども確認してみてください。

書込番号：23957162

[胃カメラは苦しい]

感じ方は人それぞれだから試乗してみるしかないですね。
個人的にはそんな跳ね上がるような印象は無かったですけどね。

試乗では道が悪そうなとこへ行かせてもらった方がいいかもしれませんね。

書込番号：23957296　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide5048]

皆さんありがとうございます。
今乗っている車はトヨタカルディナ最終型の前期モデルで17年経ちます。
ステーションワゴンのためコンパクトカーよりは車重もあると思うので気になる跳ね上げは無く後席もそういう感じになることはありません。
モデルチェンジ前のノートe-powerを友人が乗っていて出かけた際に普通に運転したことがあるのですがその時は自分を含め三人乗っていましたのでその分重さもあったかと思います。なので気になる様な跳ね上げは特に感じられませんでした。
なので新型ノートもそこまでの跳ね上げは無いのではないかと思っていました。
やはりコンパクトカーで軽いため感じる様な跳ね上げは有るとのことなんですね。
試乗した際には皆さんが言われていることを確認してみようと思います。

書込番号：23957304

[nji]

＞hide5048さん

＞走行時に跳ね上げがあり、ぴょんぴょんして乗り心地が悪くストレスに感じる

空気圧の影響も考えられます。規定値が前230kPa、後210kPaの場合、後も230kPaだったりすると少し乗り味違ってきます。

書込番号：23957430

[新型セレナ乗ってます]

走りが良い車って、大多数が固めの乗り心地。
走りに特化した車を乗ったことがないのでしょうね。以前にスポーツハッチバック乗ったことあるけど、こんな感じだった。(エコタイヤ履くと、さらに醜い。)
車高が低いので、どうしてもサスペンスの動きに規制がかかる。柔らか過ぎると、多人数乗車時に腹を摩ることやバンパーが摩る場合もある。こうした車は 固めのサスペンスが当たり前。

書込番号：23957471　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

今の時期の試乗は大気によってはスタッドレスを履いてる事が多いから評価が難しいかも知れないですね。
自分の試乗はスタッドレスでした。

書込番号：23957603　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

試乗で後席は乗らないし、凸凹路面を走ってないので判りませんが、運転席ではしっとりした乗り心地て跳ねるような感じには遭遇しなかったですね。
ましてバッテリーで床下重いし。跳ねるシーンは想像しがたいサスでした。
先代ノートの後席は30分くらい乗りましがシートと薄くそんな感じでしたかけどね。
昔の商業用のバンや安い軽バンは足硬いので跳ねるかも知れませんが、、
ここ2、3年発売の乗用車登録のコンパクトカーなら乗りこごちは問題ないいと思ってます。

書込番号：23958063　スマートフォンサイトからの書き込み

[miroku383]

納車されてまだ４日目で、走行距離も短いですが、前車のセダン(2500cc)に比べれば、当然ながら、乗り心地として、ごつごつした感じは有りますが「ぴょんぴょん」とまでは感じません。
これは「新型セレナに乗っています」さんが指摘されているように、サスペンションが堅めのせいと思っています。
コンパクトカーであれば、許容範囲以上でしょう。
センターアームレストの配置も良く、【乗り心地】は◎です。.....

静粛性、ハンドルの操作性、加速性（前車のセダン並です）などを体験すると、ほとんど気になりません。
..尚、スレ主さんが読まれた「レビュー」には「ぴょんぴょん」ではなく「ぴょこぴょこ」ではありませんか？

とすると、・・【走行性能】は◯評価で、満足度評価は☆１・・・とは？？？
]

書込番号：23958183

[胃カメラは苦しい]

直進安定性が悪いという話なのに
感想はぴょこぴょこ跳ねる
それって直進安定性の話？？

多分ふんにゃふにゃの車に乗ってるから
硬めの足を跳ねると言ってるんじゃないですかね

書込番号：23958213　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide5048]

びょこびょこ　でしたね
すみませんでした。
勘違いして載せてしまいました。
それでもその人は不快に感じているみたいですので気になって質問しました。
返事くれた人たちはそんなに気にするような感じではないとのことなので自分で試乗して試してみたいと思います。
車は軽自動車で大きさや性能も違うのですが友人が乗っていた10年くらい前に出た型のワゴンＲスティングレーの後席でその当時携帯、数年後スマホ時代ですが文字を打つのが大変なくらい跳ねていたのでこのノートはその様なことがあったら嫌だなとも思ったのです。

書込番号：23958251　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide5048]

今日、試乗してきました。
自分の感想としては乗り心地は悪くなく良かったです。
特に跳ね上げを感じるようなこともなかったです。
試乗と言うこともあり運転でしたので後席は確認してませんが
特に路面の悪い道は走らなかったですし出した速度も最高で60キロ前後でしたけど街乗りの感覚は味わえたかなと思ってます。
自分としては乗り心地は良く満足の行く物でした。

回生ブレーキ等もエコモード、スポーツモードで違いましたね。踏んだときの加速もスポーツモードはエコモードよりも加速がありました。

総合的に良い車だと実感できたので買い換えの対象で検討しようと思いました。

書込番号：23959839　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

どんな車も路面が荒いと乗り心地が悪いんです。
固めのサスペンスだと、跳ねる感じ。
サスペンスが柔らかい車だと、揺さぶれる感じになりますね。
とちらも不愉快に感じる人がいるでしょね(^_^;)こればかりは 好みの問題ですよ。

書込番号：23959909　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide5048]

やはり人それぞれ感じ方は違いますよね
自分は先程も書きましたが満足行く乗り心地でした。
オートブレーキホールドでしたっけ？それを試したのですがつい赤信号で普段のようにブレーキを踏んだままにまになってしまいますね。
気付いて離して青信号を待っているとき凄く楽でした。
慣れたら凄く楽になりますね。
オーテックは受注生産の為、納車まで半年は見て貰わないと営業の人が言ってました。
早めに取り替えを検討しようと思います。

書込番号：23959998　スマートフォンサイトからの書き込み

[ncz05869]

乗り心地はかなり良い方だと思いますよ。

先代ノートE-powerに乗ってますが、運転席は我慢できる程度の突き上げですが、後席は苦痛でしかないですね。

新型ノートは、かなり改善されています。コンパクトカーとしては、良い方だと思います。

突き上げが少ない車は、段差の後の揺れの収束が長いですから、どっちを取るかですね。
最近の車は足回りが固い車が多い中で、新型ノートは、快適な方だと思います。

キックスも突き上げは大きくなく良いと思いましたが、ロールがとても大きいと思いました。

新型ノートはずっしり感がでて、すべての面で上回った快適と思いましたが、直後自分の、先代ノートに乗ったら、気軽に曲がって快適だとは思いましたね。ずっしり感が、取り回しを少し悪くしてると感じました。

蛇足ですが、ワンペダルが気に入ってた私としては、クリープになってとても残念です。停止までしてくれたら購入決定だったんですけどね。

書込番号：23962651

[新型セレナ乗ってます]

スポーティーな足回りに エコタイヤ履くから、跳ねるような感じになるんです。ポテンザ等のスポーツタイヤ履くと、印象変わるかもしれませんね(^_^;)

書込番号：23963426　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞hide5048さん
キックスと新型ノート以外は プロパイロット付けないとオートブレーキホールド付きませんからね。(キックスは プロパイロット標識装備ですけど。)
オートブレーキホールドの良さを知っている人には 新型ノート魅力を感じますね(^_^;)なおかつメモリー機能付きには 驚きです。

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