ホンダ ヴェゼル 2021年モデル のクチコミ掲示板

旧型１６インチホイール

[４００つばさ]

ヴェゼルのプレイを注文しており、来年１月納車予定です。
当方雪国のため、スタッドレスタイヤ必需品のため、旧型ヴェゼルの１６インチホイールにタイヤを履かせたいと考えています。
しかしながら、装着情報等がないことから、ブレーキとの干渉の有無等の情報をお持ちであれば、教えていただきたいと思います。
なお、ディーラーにも確認をしたのですが、サイズ的には問題はないですが、干渉等については、装着してみないとわからないとの回答でした。
よろしくお願いします。

書込番号：24841104

[私はたぶん3人目だと思うから]

インセットは同じで、リム幅が7Jから7.5Jに広がるので問題なく付くんじゃないかな。

書込番号：24841123

[待ジャパン]

納車まで処分せずに置いておけばいいのでは？

書込番号：24841159　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞４００つばささん
16インチタイヤセットを比べると、
DAA-RU3　215/60R16 95H 7Jx16 ET50　https://wheel-size.jp/size/honda/vezel/2019/
6AA-RV5　215/60R16 95H 7Jx16 ET50　https://wheel-size.jp/size/honda/vezel/2022/

2019年式 　　　　　　　　　　2022年式
ハブ径:64.1 mm　　　　　　　　ハブ径:64.1 mm
P.C.D.:5x114.3(5x4.5)　　　　　P.C.D.:5x114.3(5x4.5)
ホイール留め具: ナット　　　　ホイール留め具: ナット
締め付けトルク:108 Nm　　　　締め付けトルク:108 Nm
ネジサイズ:M12 x 1.5　　　　　ネジサイズ:M12 x 1.5

同じですので付くのでは？

書込番号：24841240

[４００つばさ]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
今回は、逆パターンなので迷っているところです。

＞待ジャパンさん
情報が足りませんでした。
今回中古のホイールを購入予定です。

＞funaさんさん
情報ありがとうございます。
ＲＶ５はインセット５０、ＲＵ３はインセット５５になるので、ホイールのディスク面が、ブレーキと近くなると思われるので、干渉があるかの確認でした。

なお、現在は、旧型フリードハイブリッドに、Ｓ６６０のリヤタイヤ用１6インチホイール装着しています。
フリードハイブリッド　１５　５．５Ｊ　インセット５０
Ｓ６６０　１６　６．５Ｊ　インセット５０
のスペックですが、フロントがキャリパーと接触し、３ｍｍのスペーサーで逃げている状態なので、同じメーカーでも安心できないと思い、質問しました。

書込番号：24841342

[ペンギンプロフィール]

現行ヴェゼルZ4WDに乗っております。冬タイヤホイールは先代ヴェゼル純正16インチホイールですが、問題なく使用できていますよ。

書込番号：24841561　スマートフォンサイトからの書き込み

[４００つばさ]

＞ペンギンプロフィールさん
情報ありがとうございます。
旧型ヴェゼル用のホイールは、数がでているので、安心して購入できそうです。

書込番号：24841704　スマートフォンサイトからの書き込み

納車待ちと購入時期について

[杜守寸]

先日質問させていただきました。
杜守寸です。
皆さんにアドバイスをもらい、約款を確認しました。
12月納車でZを注文しております。

　納車待ちの方に質問なのですが、納車待ちの間にマイナーチェンジした場合、（ディーラーの方が来春マイチェンだとすると、冬ごろ情報が入るだろうとの事）マイチェン後の車に変更は検討なさいますか？
ちなみに、世話になっているディーラーの方から、納車待ちの間にマイチェンした場合は、変更可能と説明ありました。

また、12月中旬納車より、1月納車の方がリセール的（年式）に有利なのでしょうか？

納期が長く、中古市場が高いので、12月に購入し、更にマイチェン後の車を購入という事もありですかね。お金勿体無いですが…

拙い文章ですが、宜しくお願い致します。

書込番号：24838820　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっすー＠]

＞杜守寸さん
　概ね、解釈は正しいと思います。マイナーチェンジを伴う場合は、マイチェン後のほうが確実に査定額は上がりますので、売却も踏まえて購入ならマイチェン後のモデルにこだわったほうがいいかと思います。ただ、車輌に関する中古車バブルは半導体のほうももうすぐ供給が一巡して値段が下がってくると思いますのであまり期待しないほうがいいと思います。

書込番号：24840763

[杜守寸]

＞まっすー＠さん
アドバイスありがとうございます。
凄く背中押された感じします。
ありがとうございます。

書込番号：24841605　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞杜守寸さん

> また、12月中旬納車より、1月納車の方がリセール的（年式）に有利なのでしょうか？

納車では無く、登録ですので、気を付けて！
リセール的（年式）にどれだけ違いが有るかは、分かりませんが、
年末年始の関係で、1月中旬頃迄の納車は、12月の登録ですよ！
１月登録だと、２月の納車も有りですが、きっと、そんな希望を聞いてくれるディーラーも
少ないかと、車の完成予定が出たら、順に登録されます。
悩んでも仕方ない事かと・・・

書込番号：24848735

[杜守寸]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
ありがとうございます。
知識不足です。

書込番号：24849737　スマートフォンサイトからの書き込み

社外ナビ（ストラーダCN-F1X10BHD）

[vita1436]

社外ナビ（ストラーダCN-F1X10BHD）を取り付け予定です。
その場合　車に付いている音楽用のUSBは使用できますか？

それ以前の話、社外ナビの場合でもUSBジャックは付いてきますか？

今乗っている車に6年ほど前のストラーダが付いていて
そのケーブルを新車に載せ替えるつもりですが
（HDMIとUSB）
CN-F1X10BHD でも使えるでしょうか？

書込番号：24837311

[北に住んでいます]

＞車に付いている音楽用のUSBは使用できますか？

純正ナビ用だから社外ナビには使えない

＞社外ナビの場合でもUSBジャックは付いてきますか？

車の主要装備表に記載が有れば付いているが、社外ナビではスマホの充電位にしか使えない

＞6年ほど前のストラーダが付いていてそのケーブルを新車に載せ替えるつもりですが（HDMIとUSB）CN-F1X10BHD でも使えるでしょうか？

今ナビの型番が書いてないから判らないが、ナビの取付説明書に記載のケーブル品番が同じなら使えるから自身で確認しましょう。

書込番号：24837363　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞それ以前の話、社外ナビの場合でもUSBジャックは付いてきますか？

主要装備表で調べるか見方がわからなければディーラーに聞くくらいはしましょうよ。
USBジャックが付いてるとしたらナビ側ケーブルとUSBジャックとの間にこういう変換が必要になってくるでしょうね。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/jusby-auto/1999957.html

書込番号：24837470

[vita1436]

＞北に住んでいますさん


返信ありがとうございました。

ケーブルの型番をカタログで確認したところ
同じ型番のようでした。

ありがとうございました。

書込番号：24837649

[vita1436]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

返信ありがとうございました。

気になり出したのが深夜でしたので、ディーラーには聞けず
ここで質問いたしました。

とても助かりました。

書込番号：24837651

[ゆうたまん]

＞車に付いている音楽用のUSBは使用できますか？

ホンダのUSB端子裏から延びてるコードのナビ側は独自コネクタですが、変換コード使えば社外ナビでも使用できます。

書込番号：24837731　スマートフォンサイトからの書き込み

[vita1436]

＞ゆうたまんさん


返信ありがとうございます。
変換コードを買ってみようと思います。

せっかく付いているジャックなので
活用出来るならうれしいです。

書込番号：24837765

トラフィックジャムアシスト 採用について

[杜守寸]

【質問内容、その他コメント】
　6月末に、現行ヴェゼルの注文書にサインしてきたのですが、ディーラーの方から低い速度でも車線維持機能があると説明を受けておりました。
　私の確認不足ですが、てっきりトラフィックジャムアシストの事と思っていましたが、ヴェゼルには非採用なんですね…。
　注文書サイン2週間後に聞いたところ、逸脱抑制の事と回答がありました。以前、ハンドル操作を誤り路肩に乗り上げたことがあった為、欲しい機能の一つでした。
　現在、「今乗っている旧型ヴェゼルの下取り査定が高いのでチャンス」とディーラーからアドバイスがあり、サインしたのですが、改良かマイチェンを待てばよかったと納期（半年後）が長いためか考える時間があり、後悔しております。

　そこで質問なのですが、このように納期が長い為、不安な事や納期待ちで他の車が欲しくなった方は、どのような行動や思考で自分を納得させてますか？
　新型ヴェゼルで、トラフィックジャムアシストがつけば、理想の車なんですが…。機能アップデートを期待したいです。

書込番号：24833811　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞杜守寸さん

私なら注文をキャンセルします。

注文書に注文の取り消しについての条項があるはずですのでしっかりご理解ください。
営業担当には正直にこちらの意向を伝えます。勿論先方の言い分(条件)にも耳を傾けます。
ただし契約未成立段階では発注者(あなた)にもディーラーにも(実費補填を除き)当該注文を無条件に取り消す事が可能であると明記されているはずです。それで納得してくれないセールスとは二度と付き合いません。

お互いに大人としての節度を守る必要はありますが、錯誤による取引は双方にとって不幸ですので是正すべきと考えます。

書込番号：24833838

[Dr.H.musashi]

おはようございます。

HondaのMMCの今までの傾向から
年次毎の排ガス規制などの法規対応と装備見直しによるグレード再編成
ツートン含め外装色見直し
エクステリアはバンパーなど小変更が考えられますね。

ヴェゼルの場合エクステリアは評判良いので大きく変更されないと思いますが。

一番気になさっているHondaセンシングの変更について
ヴェゼルの場合最新のシステムであるので変更ないと思います。

なのでレス主さんが条件を含め納得しているのであればこのままで良いのではないでしょうか。
それにレジェンドのトラフィックジャムレベルになるまで
10年以上先になるのではないかと思います。
（理由は下記参照）

参考です
自動運転レベルは５段階

自動運転レベル1：「運転支援車」
自動運転レベル2：「運転支援車」
自動運転レベル3：「条件付自動運転車（限定領域）」
自動運転レベル4：「自動運転車（限定領域）」
自動運転レベル5：「完全自動運転車」

Hondaセンシングのトラフィックジャムアシスト
ヴェゼルの場合自動運転レベル2ですね。

レジェンドのトラフィックジャムの場合
自動運転レベル3：「条件付自動運転車（限定領域）」
高速道路で車速限定でその条件に入った場合のみになります。

また、自動運転レベルは制御によるアップデートとかのものではありません。

3D詳細Mapデータ搭載また高度を含め正確に読み取れるGPS搭載
センサーの高性能化と冗長化（複数搭載）など

万が一の故障の確立を大幅に低減しなければならないのです。
万が一の事故はシステムが原因で死亡事故を起こすからです。

携帯とかPCとか家庭用品の制御及びシステムとは全く（次元が違う）ことなります。

また使用環境もかなり厳しく
気温、雨、雪、落雷、高電圧施設、自衛隊（外国では軍）施設などの高出力電波発信施設
などでの制御保障をしなくてならない。

なので現在ではシステムだけで、かなり高価（数百万〜数千万）になってしまいますね。

参考になれば幸いです。

書込番号：24833975

[しいたけがきらいです]

＞杜守寸さん

> 改良かマイチェンを待てばよかったと納期（半年後）が長いためか考える時間があり、後悔しております。

将来の改良かマイチェンで欲しかった機能が搭載される保証はないのでしょう？

それだったら、納期もかかることですし、今あるものを受け入れ、他の良い点を見出す
のも悪くはないと思います

書込番号：24833980

[杜守寸]

＞categoryzeroさん
ありがとうございます。
注文書にサインしているので、凄く断りにくいです。
納期12月であればキャンセルした場合も、欲しい人がいれば良いですが、迷惑かけたくない気持ちと半々です。

書込番号：24834386　スマートフォンサイトからの書き込み

[杜守寸]

＞Dr.H.musashiさん
回答ありがとうございます。
新型シビックでは搭載されるとか…。
納期考えると次の機会で、下取り価格高いうちに乗り換えたほうがいいのでしょうね。

書込番号：24834389　スマートフォンサイトからの書き込み

[杜守寸]

＞しいたけがきらいですさん
ありがとうございます。
それ以外は満足ですので、考え方ですかね。
毎日のように、YouTubeで情報収集しております。
注文書にサインする前に調べなかった事を後悔しております、、、。

書込番号：24834395　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

こんにちは。

買いたいときが旬ですよ。
下取りが高いならば尚更です
HEVの　i-DCDとe：HEVは別物です。

Hondaは
2050年交通事故死者ゼロ（Honda者同士）に向けた、先進の将来安全技術開発しているとコミットメントしていますね。
逆算すると2040年ころから発売される車両から搭載ではないでしょうか。
そこに合わせて（目標として）コスト含めセンサー開発、制御保障、3DMap作成などの技術課題を解決していくのでしょう。

現在のヴェゼルはとても良いと思いますよ。
e：HEVは静かで、リニア、車両の乗り心地も含め初代よりかなり良くなっています。
我が家はたまに6人乗りがあるのでしばらくはミニバンですが。。。

よくして頂いているHondaCarsでは新車が出るたびに試乗のお誘いがきますから
毎回高速道路含め試乗しています。

書込番号：24834419

[バニラ0525]

失礼します。

「納期12月であればキャンセルした場合も、欲しい人がいれば良いですが、迷惑かけたくない気持ちと半々です。」
上のような発言ですが、
キャンセルして、他の購入希望の方に迷惑かかるかと、ご心配なのでしょうか？
大丈夫です。喜ぶ人はいても悲しむ人はいません。（ディーラーは知りませんが）
そんなことに遠慮されずに、必要ならキャンセルしてください。
よろしくお願いします。

書込番号：24834491

[Mya2107]

＞杜守寸さん
新型といいますか現行シビックハッチバックのCVT車とe:HEV車に搭載されているトラフィックジャムアシストですが、
フィットにも10月のマイナーチェンジで搭載されるようです。
ですのでフィットとベースが同じヴェゼルにも来年以降の年次改良やマイナーチェンジで搭載される可能性が高いと思います。
ただ、年次改良やマイナーチェンジで価格が上がったり無くなる装備がある可能性もありますし、ヴェゼルはかなりの長納期ですから、契約内容を再確認の上、熟考して頂ければと思います。

書込番号：24834522　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞杜守寸さん
>注文書にサインしているので、凄く断りにくいです。

お気持ち、わからなくありませんが、相手は販売のプロです。ドライに付き合ってください。
年間百台単位で扱っている事でしょうし、そういった数を扱っていれば当然キャンセルもあれば他のトラブルもあるでしょう。

車は個人の立場で何度も買う物では有りませんから、ご自身のご希望を第一になさるのが良いと思います。
注文書の特約条項（特に「注文の不承諾と撤回」という類の条項）はしっかりご理解なさいましたか？

書込番号：24834553

[杜守寸]

＞categoryzeroさん
ありがとうございます。
注文書のここにサインをと言われるがままサインを行いました。
約款見てないです。言い訳になりますが、見せてもらっていません…。

書込番号：24834656　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞杜守寸さん
トラフィックジャムはレベル３の装備なので、アップデートでヴェゼルにつくことは無いでしょう。
またトラフィックジャムは高速等条件付きの為、一般道では出番はないですよ。
よって今回下取り高い時に買い換えで正解です。
ただくれぐれもハンドル操作謝らないよう安全運転でお願いします。

書込番号：24834681　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

TJA（トラフィックジャムアシスト）はL2レベルで多くの車に採用されていますが
ホンダではステップワゴンやシビックなどからですね｡

元々､ACCは高速道路や専用道などを巡航するために設けられた物ですが
30km/h以下の低速ではカットされてきました｡
ACCとTJAの動作については違いが殆ど無く､速度設定をしなくても作動するのがTJAです｡
https://www.youtube.com/watch?v=T-TtB3OMOpk&ab_channel=cars%E3%81%84%E3%81%B3%E3%81%8D%E3%82%93TV%E3%80%8C%E3%81%8F%E3%82%8B%E3%81%BE%E4%BF%B1%E6%A5%BD%E9%83%A8%E3%80%8D

停車中車両や幅寄せには何の効果も無いので注意が必要で
TJAが有るからスマホを見ていても大丈夫とはなりません｡
不注意で車線をはみ出してしまうのを防止するには役に立ちますがそれほど重要な機能ではありません｡
（前を見て運転している限りは・・・・）

L2++になると幅寄せ防止や幅寄せしてきた車に対し回避がされます｡
停車中の車に対しては自動停止や警告がなされますが自動回避は出来ません｡
自動回避はL3レベルです｡
（300万円高のレジェンドでもL3は指定高速道路等のみで他の道路はL3レベルにはなりません）
またどの国もまだ認可はレベル5の指定区域以外は認定されていないので能力があっても使えません｡

2年ほど前に200万円ちょいでL3レベルの車は発売されていますが
高速時では横を向いていると警告されますが渋滞時には本やスマホを見ることが可能です｡
しかし､中国でさえ運転の認可はまだ出されていません｡
https://www.youtube.com/watch?v=f7nQuk3sglw&ab_channel=CHANGANAUTOMOBILE

完全な事故回避は事実上不可能だからです｡
指定区域のみL5の無人タクシーが許可されているだけですね｡

寝ながら運転できるわけじゃ無く､前を向いて運転しなければならないので
車線キープは渋滞支援としてはそれほど役に立つわけでも無いですね｡

書込番号：24834892

[Dr.H.musashi]

トラフィックジャムアシストは最初レベル3のレジェンドで使用した名称でしたが

渋滞運転支援機能としてACCとLKAS機能が0km/h〜約65km/hで作動できるものも
トラフィックジャムアシストと呼んでいるようですね。
レジエンドの場合は手放しOKでの自動運転に対し
ハンドルからの手放しはNGでシステム停止してしまう従来のLKASですね。

なので電動Pが搭載されていれば制御可能のようです。
現ヴェゼルは電動Pが搭載されて渋滞追従のACCはあるけどLKASは約65km/h以上で走行中に作動なので
それ以下では作動しないですね。

但し現行システムの「歩行者事故低減ステアリング」は、約10km/h〜約40km/hで走行中、システムが歩行者側への車線逸脱と歩行者との衝突を予測したときに、ステアリング操作による回避を支援機能でも良いのでは？

CIVICは確かにトラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）と書いてます。
確かに今後は増えてくると思います。

万が一の事故責任はレジェンド（レベル3のトラフィックジャムアシスト）の場合はHondaとなり
それ以外（レベル2のCIVICなど）のものは運転者となりますね。

レベル2のCIVICなどでは
LKASは車両両サイドの白線を検出し車両を車線中央に制御（操舵）するので左右一方の白線が無くなった場合システム停止するので
Hondaでは高速道路や自動車専用道路などを運転するときに使用してくださいと注意書きしていますね。

書込番号：24834894

[use_dakaetu_saherok]

トラフィックジャムパイロット
https://www.honda.co.jp/automateddrive/auto/
0km/hから50km/hにて高速道路での自律走行

トラフィックジャムアシスト
https://www.honda.co.jp/tech/auto/safety/traffic_jam_assist.html
0km/hから65km/hにて高速道路での車線維持を支援

レーンキープアシスト
https://www.honda.co.jp/tech/auto/safety/LKAS.html
65km/hから120km/hにて高速道路での車線維持を支援

路外逸脱抑制機能
https://www.honda.co.jp/tech/auto/safety/road-departure-mitigation.html
30km/hから120km/hにて高速道路に限らず路外逸脱回避を支援


それぞれ別の機能です。

ヴェゼルにはトラフィックジャムアシストはありませんが路外逸脱抑制機能はありますので、ディーラーの方はそのつもりで仰ったのでしょう。

書込番号：24835005　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞杜守寸さん
> 約款見てないです。言い訳になりますが、見せてもらっていません…。

正規ディーラーでの正規の取引ですか？
「新車注文申込書(控)」と言ったような表題の書類を貰っていませんか？

もしお手元に無いようでしたら直ぐに要求して下さい。正規取引なら無い事自体有り得ません。
そこに車両の仕様、価格、契約成立条件、支払方法等々の重要事項が全て明記されています。

もし「渡せる書類は無い」とのことでしたら大変危険な取引の可能性があります。

書込番号：24835085

[EV_life.com]

＞杜守寸さん
以前、ハンドル操作を誤り路肩に乗り上げたことがあった為

あくまでも補助的な技術ですので、運転ミスを完璧に防止することは困難です。テスラの自動運転でも事故は起こります。　お若い方なら車に頼らず運転技術を磨きましょう。

書込番号：24835124

[NSR750R]

レジェンドの自動運転車は限定生産で価格は１１００万。

ヴェゼルの納車は来春？なので、中古車のほうが高いと営業も言ってました。

そういえば、ミキティーはテスラって言ってました。

書込番号：24835287

[私はたぶん3人目だと思うから]

注文書にサインしたなら控えを貰ってるはずですよね・・・
その裏面に約款が書いてあるのが普通だと思うけど。

書込番号：24835335

[杜守寸]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
ありがとうございます。
注文書の控えはもらっておりますが、コピーなのか、裏面は白紙です。

書込番号：24836113　スマートフォンサイトからの書き込み

[杜守寸]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
＞categoryzeroさん
ありがとうございます。
もらったのは、添付の注文書だけです。
ちなみに、裏は真っ白です。
納期来年1月ですが、値引き情報を見ていると私の値引きは渋いのかなぁなど、ディーラーさん私をかもとしか思ってないのかなぁとか、タイトルと違いますが不安になってきました。

書込番号：24836141　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞杜守寸さん
> もらったのは、添付の注文書だけです。ちなみに、裏は真っ白です。

左上赤枠内冒頭に「この注文書、2ページ目の契約条項及び、、、」と明記してあり、「二枚でセット」と限定しています。
右上には「1ページ(お客様控え)/2ページ」と明記してあり、「この紙は二枚ある内の一枚目」と限定しています。
2ページ目を受け取っていないのは完全に異常なので、まず2ページ目を受け取って中身をよくお読みください。

「トラフィックジャムアシスト、、、」とか「私をかもとしか思ってないのかなぁ」はその後の話です。
もらった一枚の紙の内容すら把握なさっていないようですが、ご自身が今何をしているのかをしっかり把握して下さい。

書込番号：24836222

[杜守寸]

＞categoryzeroさん
ありがとうございます。
連休中にディーラーへ行って、2枚目の約款部分を見せてもらい控をもらいます。
見ることを求めていないですが、ディーラーからも、またと言われす、ここはサインをとの事でした。
私が未熟でした。

書込番号：24836236　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞杜守寸さん

まず「注文書」の「契約条項」をしっかりご理解ください。
注文者（あなた）と受注者（ディーラー）にとって重要な取引条件が記載されています。そして当然ですが、あなたもディーラーもそれぞれ権利と義務を負い、かつそれは平等です。この内容は日本の正規ディーラーでは、日本ブランドと海外ブランドとを問わず、ほぼ共通です。

その次に確認すべきはご希望の「トラフィックジャムアシスト」の機能と性能です。
名称は似ていてもブランド・モデル・年式により実際の機能と性能は天地の差があると言えます。
私は9年前から他社の同様の仕掛けを搭載した車両で同等機能を常用（一般道・高速道および作動速度に何らの制限がない）しています。しかし年式（世代）が代わるとその性能の進化に驚かされます。この種の装置は3年経ったら過去の遺物という印象です。

残念ながらホンダの仕掛けは全く存じ上げませんが、最低限、杜守寸さんのご期待（「ハンドル操作を誤り路肩に乗り上げたことがあった為」に対応できるか）を満たせそうか、同等機能・性能の仕掛けを積んでいるホンダのモデルに試乗して確かめてみるべきです。それで「使える」と感じるか「使えない」と感じるかです。

ホンダのWEBでトラフィックジャムアシストを見ると「高速道路での低速走行の時、前走車の車速変化に合わせながら車間距離を保ち、車線の中央付近を維持するようにステアリング操作を支援することでドライバーの運転負荷を軽減する機能」とあります。
他社・他モデルでは既に（レベル２で）実質「一般道・高速道ともほぼ自動ステアリング」と言える性能のものを搭載した車が市販されていますが、これは実際に試してみないと分かりません。車線中央維持（つまり”自動”ステアリング）はブランドやモデル（と使用環境）によって技術的に性能差が大変大きい高度な機能です。

またトラフィックジャムアシストは「LKASと渋滞追従機能付ACCがONのときに作動します。」との注意書きがあります。つまりACC（アダプティブクルーズコントロール）も作動中であることが条件です。
日本ブランドの場合は多くのモデルで「ACC使用は高速道路・自動車専用道路限定」と指定していますので、杜守寸さんが一般道・市街地でのステアリング支援をトラフィックジャムアシストにご期待なら、もしかしたら、違うかもしれません。限定文言が本当にそのモデルの技術的制約なのか当局の行政指導によるものか実際は不明です。

安い買い物ではありませんから、しっかりお考えください。
もちろん将来（試乗したもの）同等以上の仕掛けが搭載されるという前提です。

https://www.honda.co.jp/tech/auto/safety/traffic_jam_assist.html

書込番号：24836354

[杜守寸]

＞categoryzeroさん
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
皆さまありがとうございました。

書込番号：24838745　スマートフォンサイトからの書き込み

社外アルミホイールについて

[ここりーん]

こんにちは！
3月にZを契約し、9月に納車の予定でしたが、こないだディーラーの担当から8月に納車できるとの連絡がありました。意外にも早まってラッキーです！
冬のスタッドレスは、17インチにインチダウンし、ディーラー斡旋の廉価ホイールを付ける予定ですが、
社外ホイールを付けてる方（今後付ける予定の方）に質問です。どんなのタイプのもの（色やデザイン）を付けてますか？（付ける予定ですか？）
参考に教えて頂けると幸いです。（品番とかわかりましたらそれも）
ちなみに、私のヴェゼルはサンライトホワイトパールで、斡旋されてる中でいいなと思ってるのは、ジースピード g-02（メタリックブラック）、ヴェルヴァスポルトツー（ディープメタル）という２つのホイールで、共にフィンタイプです。よろしくお願いします！

書込番号：24819871　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ここりーんさん

それなら下記の現行型ヴェゼルとヴェゼルハイブリッドのタイヤ・ホイールに関するパーツレビューが参考になりそうです。

・ヴェゼル
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/vezel/partsreview/review.aspx?mg=2.14150&bi=1&trm=0&srt=0

・ヴェゼルハイブリッド
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/vezel_hybrid/partsreview/review.aspx?mg=2.14152&bi=1&trm=0&srt=0

書込番号：24819888

[EV_life.com]

＞ここりーんさん
3月に発注で8月納車はウルトラ早期納車ですね、おめでとうございます。
なにか裏技でも使われたんですか？
知り合いは3月発注で年末も厳しいって言われたので、諦めたようです。

書込番号：24819911　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

ハラダの倅です
＞ここりーんさん　　こんにちは

スタッドレス用にインチダウンなら17インチでなく種類も豊富で価格も安い純正16インチの215/60R16も検討されては如何でしょうか？
16インチ純正ホイールの新車外しがヤフオクで4〜5万円程度で出てますよ。

書込番号：24819938

[ここりーん]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます！
サイト観ましたが、色々載ってて参考になりました。

書込番号：24819996　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここりーん]

＞EV_life.comさん
コメントありがとうございます。
裏技とかは特になくて、3月中旬に普通に契約しました。
ただ、元は3月下旬に契約するつもりだったのですが、ディーラーの担当者にそうなると納車はかなり遅くなると言われたので、商談の初日にすぐ契約しました。

書込番号：24820078　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここりーん]

＞ハラダヤンさん
コメントありがとうございます。
ディーラーの担当者にも最初16インチを勧められましたが、カタログ見て18インチと比べてだいぶ見劣りしたので、17インチにしました。（16インチ履いてる方、ゴメンなさい）

書込番号：24820100　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロアン♪]

はじめまして！数ヶ月後にヴェゼルプレイを売却する予定で、純正18インチにダンロップウィンターマックス2を履いた物（ホイール共に使用1000km程度、ほぼ新品2021年製）を今冬ヤフオクに出品する予定です。見た目の代わり映えはしませんが、いかがですか？

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[ここりーん]

＞ヒロアン♪さん
コメントありがとうございます！
PLaY売却ですか。何かお気に召さなかったのでしょうか？
せっかくですが、やはり違うアルミを履きたいと思いますので、今回は遠慮させていただきます。
ゴメンなさい。

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[EV_life.com]

＞ヒロアン♪さん
ここでの個人売買の提案は規約違反ですので、やめた方が良いですよ。

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前後の車高について

[カワソエムラ]

今年の３月にヴェゼル（e：HEV Z（4WD））が納車されましたが、前後で車高が２cm弱違います。（フロントが低い）
これに伴ってタイヤ上部からフェンダーアーチまでの隙間も、リアの方がフロントに比べ２cm弱大きいです。
しばらく走っていると、車高も水平になるのでしょうか？　皆様の車はいかがですか？

書込番号：24817239

[やっぱり美智子だな]

何か？問題ありますか？

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[harurun]

＞カワソエムラさん

人が乗車すれば、その重みで数センチは変わるんじゃない？

暇なんですね。

書込番号：24817283

[バニラ0525]

前ヴェゼルに乗ってますが、
考えたことも、自分の車確認したことないですが、
前後のタイヤの空気圧とか、もともと水平でないとか、よくわかりませんが、
フロントが高いよりは、前傾姿勢のほうが、かっこいいのかな。
ドラッグレースのように。

走ってるうちに水平になると言うのは、期待できないのではないでしょうか。
わかりませんが、水平のほうがよろしいのですか。
失礼しました。

書込番号：24817347

[爆睡太郎]

隙間が同じ車を探す方が
大変だと思います。

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[北国のオッチャン雷]

空力抵抗からいってスラントノーズの方がいいでしょう。見た目もケツが下がってるのはダサイ。

測ること自体どうなの？

普通に見て前後の差なんて分からんでしょ。

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[銀色なヴェゼル]

旧型も前傾フォルムが特徴の１つ、と認識しています。新型でも踏襲されているのでは。

8年経過の旧型ですが、タイヤ上部からフェンダーアーチまでの隙間を比較するとは、リアの方がフロントより１cm弱ほど大きいですが、何ら不具合は感じません。

書込番号：24817434

[funaさん]

＞カワソエムラさん

車体下に空気が回り込みにくく、cd値が下がるのでは？

書込番号：24817451

[麻呂犬]

左右でも差がある時があるから確認しましょう。

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[Dr.H.musashi]

一般的に後輪の方がタイヤとホイルアーチのクリアランスが広いですから安心して下さい正規です。
理由は前輪と後輪の重量配分はFF、FRで空車状態で6:4の比率が一般的です。
後輪が予め広いのはdrive１名乗車とフル乗車＆フル積載した場合に水平もしくは後輪が少し沈み込む状態となります。
では、ドライバー１名状態で水平にしないのかというと
フル乗車＆フル積載した場合では
前輪荷重より後輪の車輪荷重が大きくなり後輪のばねをかたくすることになります。
なので後輪がぴょんぴょん跳ねる感じになり乗り心地が極めて悪くなります。
特にヴェゼルはSUVですので
乗用車よりフル乗車＆フル積載した場合の後輪変化分が大きいのとその時の最低地上高を意識してるのだと思います。
ヴェゼルは都会的SUVとしているので
１名乗車での乗り心地を比較的重視しているのではないでしょうか。
参考ですが乗用車も後輪の方がタイヤとホイルアーチのクリアランスが広いですが後輪の沈み込みによる姿勢変化を
ある程度許容しているため前後の目立ったホイルアーチのクリアランスになっていないのかと思います。

書込番号：24817690

[kmfs8824]

新型ヴェゼルの解説に「フロントのロールセンター高をリアに対し低く設定し、前下がりロール姿勢を実現。コーナリング時の優れた応答性と操縦安定性を獲得するとともに自然なロール感で安心感も高めました」
とあります。

文献から実車がやや前下がりなのは必然でしょう。

それともう一つ、人が運転席に乗るとバネレートが低いリアの方が沈み込む量も増えます。

やや前下がり状態で人が乗る事でほぼ前後がフラットに近い状態になるようです。

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[カワソエムラ]

沢山のコメントありがとうございます。

＞Dr.H.musashiさん
＞kmfs8824さん
詳しくご説明いただきありがとうございました。
メーカーが意図的に後ろの車高を上げてるのですね。
横から見た時に何となく後ろ上がりな感じだったので疑問に思っていました。
大変参考になり、腑に落ちました。

書込番号：24818093

[とうがらしの種]

参考までに、車高が気に入らないかもですがノーマル車高が一番です。
新型VEZELは、ミリ波レーダー無しの単眼カメラのホンダセンシングなので、カメラの画像を使い距離をはかってるので、車高を変更すると、安全装備でのブレーキの停止距離が変わるのがこの動画から確認出来ます。
車高を下げると、停止距離が近くなってますよね。

https://m.youtube.com/watch?v=CknsWpE4gGU

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