ホンダ ヴェゼル 2021年モデル のクチコミ掲示板

フロアカーペット プレミアムかスタンダードか

[ぎょし]

フロアカーペットについて、プレミアムとスタンダードタイプを見比べたいらっしゃいますか？
田舎のディーラーなのでサンプルが無く…
プレミアムは角が立ち上がっていて掃除がしやすそうだなと思います。
その他、分厚さ、遮音性などの違いをご存じでしたらご教示ください。

書込番号：24570621　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

迷わずプレミアムを選択して下さい。
劣化頻度が全く違います。

書込番号：24570723　スマートフォンサイトからの書き込み

[高居ひょうえ]

オールシーズンマット選びました。
掃除がしやすくお勧めです。
あまり乗らないこともありますが。
マットなら市販で探された方がいいかもしれません。

書込番号：24570808

[写画楽]

こんにちは、
予算があって迷ったら高い方を買う。これが高安の法則。
高い方を買ったら安い方のことはすっかり忘れる。
逆だとチラチラと気になることがあります。

書込番号：24571039

[豪雪時代]

旧型乗りですがスタンダードを買って後悔してます。厚みが全然違います。
ちなみに当方積雪地帯なので純正のゴムマットも購入して冬期はそちらに付け替えてます。

書込番号：24571100　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンゴリラ]

プレミアムのエクステンションマットが乗降の際、足に引っかかって邪魔そうだったのでスタンダードにしました。エクステンションマットを外して使えば良いかもしれません。

書込番号：24571631　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぎょし]

＞高居ひょうえさん
＞ダンゴリラさん
＞豪雪時代さん
＞写画楽さん
＞かず＠きたきゅうさん
皆様、ご返信ありがとうございます。
うーむ。色んなご意見があり、更に悩んできました。
当方、雪国なのでゴム系のマットは必要になります。
プレミアム+オールシーズンマットとなるとなかなかのお値段に…
また、最近テールゲートスポイラーも気になってきたので、予算的にマットは社外品で済ませることも考え始めました。
幸か不幸か納車まで時間はあるので、もう少し悩もうかと思います。ありがとうございました！

書込番号：24573897　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯とふりかけ]

土禁でもなければフロアマットなんて社外品で充分！
何かこだわりありますか？
自分なら特にこだわりがないら価格を抑えます

書込番号：24580280　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぎょし]

＞ご飯とふりかけさん

ありがとうございます。とりあえず他のオプションとバランスを考えながら決めようと思います！

書込番号：24585587　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

マットに拘っても結局は始終土足で踏んづけるものだから、掃除しやすいオールシーズンタイプで良いと思う。
それよりも綺麗な物から汚れた物まで、直接載せる機会が多いラゲッジマットに拘った方が良い。

書込番号：24600979

[ハーケンクロイツ]

クルマは停まってない駐車スペースに靴がキチンと揃えて置いてある光景を誰もが一度は見たことがあるだろうな、

きっと車内には高級なカーペットが敷かれていて、チンチラのダッシュボード、水中花のシフトノブ、エアコンの吹き出し口にはトイレの香りの芳香剤、、、

書込番号：24602198　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリンかハイブリッドか？

[はらはらです]

タイトルの通り、新型ヴェゼルはガソリンとハイブリッドではどちらの方がおすすめでしょうか？

書込番号：24566396　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

自分の使い方に合わせたらいいよ。

燃費で元が取れるくらい距離や年月乗るのか？
とか
求める動力性能は？
とか
予算は？
とか

目的や都合も提示せず他人に丸投げは良くない。

書込番号：24566469　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞新型ヴェゼルはガソリンとハイブリッドではどちらの方がおすすめでしょうか？

ライズは止めたの？

ライズHV買うつもりだった予算のままなら、ガソリン車しか
選択肢は無いっしょ。

予算面に問題ないなら、とりあえずどっちも乗ってみて、
好ましく思う方を買えばいいんじゃね。

書込番号：24566486

[スーパーアルテッツァ]

はらはらですさん

先ずヴェゼルFFのWLTCモードでの燃費及びe燃費での平均燃費は下記の通りです。

・ガソリン：17.0km/L
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14157：17.20km/L

・e:HEV（ハイブリッド）：25.0km/L
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14159：20.54km/L


このe燃費の平均燃費から年間走行距離が1万kmと仮定するとガソリン代（170円/Lで計算）は下記となります。

・ガソリン
1万km÷17.20km/L≒581L
581L×170円/L＝98770円

・e:HEV
1万km÷20.54km/L≒487L
487L×170円/L＝82790円

上記のように年間のガソリン代の差額は1.6万円程度ですから、10年間乗ってもガソリンとe:HEVの購入時の価格差を取り返すは出来ません。


次に動力性能は下記の通りです。

・ガソリン：118馬力、14.5kgf・m

・e:HEV：131馬力、25.8kgf・m

上記のように基本的にモーターで走行するe:HEVの方が力強い加速となるのです。


以上の事からお勧めはガソリン代では元は取れないかもしれませんが、力強い加速が期待出来るe:HEVの方です。

何れにしても先ずはガソリンとe:HEVの両方をはらはらですさんご自身で試乗して、乗り味の違いを体感して下さい。

書込番号：24566528

[虎キチガッチャン]

＞はらはらですさん

ガソリンとハイブリットで納期もかなり違うようなのでご注意を。

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/7b92d7e6a1398b98380e871f764ba37fcca0f4ee/

書込番号：24566620

[gda_hisashi]

＞はらはらですさん

>どちらの方がおすすめでしょうか？

目的次第

結果お金が掛からない方
ランイングコスト（日々の出費）の少ない方
速い方
胸が張れる方

色々あります

僕だったらトルクで（速そうな）ハイブリット

書込番号：24566649

[JTB48]

＞ガソリンとハイブリッドではどちらの方がおすすめでしょうか？

ガソリンのほうが先に書いてあるのでガソリンにしましょう。心の内側に無意識にガソリンがいいと思っているんです。

書込番号：24566695

[写画楽]

こんにちは、
ガソリン車とHVを経済性その他で考える際は　多面的な考慮が必要です。
実際のところは、
HVを買っても長く乗らないと（あるいは超長距離を走らないと）、ガソリン車との価格差を埋められません。

これは想定される年間走行キロと使用年数をもとに予想される燃費差で計算するとわかります。

さて、もう一面ですが、給油するたび感じる満足感も大事なのです。

HVは頻度も減りますが、給油するたびに満足感があり、さらに燃費を良くしようなどと考えたりします。
ガソリン車は給油のたびに出費が多く感じられて満足感が得られません。（がっかり＆うんざり）

経済合理性では前者に立てばいいのですが、実感としては後者も大事なのです。
HV乗りは、乗り始めてしまえば、初期投資額の大きさは忘れてしまい、日常の燃費に満足することが多いのです。

また、リセールバリューの面の考察もしてみるといいでしょう。

当然ながら環境への配慮という精神的な価値感は個人差があるもの、わたしは重要な問題だと思います。
通算すればかなりのガソリンの消費量差が生じます。この点をどう考えるか。

書込番号：24566785

[待ジャパン]

営業マンに聞いてみたら？丁寧に教えてくれるよ。

書込番号：24566811

[9801UV]

HVが売りのクルマだから、ヴェゼルならHVです

書込番号：24566868

[chacha=lily=nana]

燃費が良い車だと、その分ガソリン入れに行く時間が減るので、時は金なりという　単純には換算できない部分もあるそうです。

一方、車検費用など、燃料費以外の保守コストが　ガソリンとHVでは、ユーザの選択肢の幅も含めて、HVの方が割高になるのではと考えています。

ここらは、ガソリン、HVに関係なく、自動ブレーキ、衝突抑止機能などの安全装備の保守をどうするのかも含めて、従来のような整備工場でもディーラ同様に出来るのかは気がかりなところです（一般整備工場では、従来のメカ以外は、電子部品の保守が出来る業者に委託するらしい）

書込番号：24567277

[横道坊主]

＞10年間乗ってもガソリンとe:HEVの購入時の価格差を取り返すは出来ません。

つうか今時、燃費差で価格差を取り戻そうって考えでハイブリッド選ぶ人は少ないっしょ？
「便利装備や豪華な内装を選んでたら自然にハイブリッドになってた」って人の方が多いと思う。
バブル期に金満親父が「ディーラーに一番良いグレード持ってこいって言ったらターボが付いてた
こんなの要らんのに」って言ってたのと同じ。

＞ライズHV買うつもりだった予算のままなら、ガソリン車しか
選択肢は無いっしょ

クルマによって予算が変動する人も居る。
「オプションてんこ盛りにしてライズに250万超払う位なら、もうちょっと頑張ってヴェゼルにしようかな」
みたいな。

＞燃費が良い車だと、その分ガソリン入れに行く時間が減るので、

つうか、SUVで車中泊しながらオフロード走行や写真撮影を楽しむ人だとガソリンスタンドが無い過疎地に行く人も多い。
その場合、無給油でどれだけ走れるかが非常に大事。
特にヴェゼルの場合、燃料タンク容量がガソリンもハイブリッドも同じなので航続距離に差が出る。

書込番号：24567303

[jycm]

ガソリン車とハイブリッド車ですが、グレードによって装備がかなり違います。
ガソリン車とハイブリッド車のXならほぼ同じですが、Zグレードになると

ブラインドスポットインフォメーション
LEDアクティブコーナリングライト
フルLEDヘッドライト（オートレベリング＆オートコントロール付）
運転席＆助手席シートヒーター（FF車）
ステアリングヒーター
ハンズフリーアクセスパワーテールゲート
充電用USBジャック後席用急速充電対応タイプ
本革巻きステアリングホイール
18インチアルミホイール
Honda CONNECTディスプレイ　マルチビューカメラ（これはZ以上を選ばないとつけられない）
後席エアコン吹き出し口

など多くの装備が違ってきます。

書込番号：24567510　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞クルマによって予算が変動する人も居る

そりゃね。

だから、ライズHV買うつもりだった予算の”まま”なら

って前提を言ってるんだけどね。

手持ちの現金で買える範囲で選ぶつもりだったけど、
ヴェゼルを手に入れるためならローン組んでも欲しい。

つうことも十分理解できる話だし。

たださ、ざっくりガソリンとHVのどっちがオススメ？
なんて聞く人がそこまでヴェゼルに強い思い入れが
あるとも思えんのよね。

下手すりゃ、グレードごとの主要装備の違いすら、
自分で調べてないんじゃないかと、疑わしいわけ。

したら、車に何を求めていて、どんな利用シチュエーションを
想定してるのかも明らかにしない質問者には、
自分で乗ってみて決めな、って以外、言いようがないでしょ。

書込番号：24567535

[たいへいた]

自分の場合、ガソリン車でよかったのですが、装備が充実したグレードがありませんでした。
もし装備が充実したZグレード相当のガソリン車のターボモデルがあった場合、自分はガソリン車にしたかもしれません。
知人が旧モデルのツーリングを所有していますが、燃費は街中で12〜15km/L、高速なら20km/Lぐらいと言ってました。
トルクがあるので回転数が低く、アクセル踏みすぎないからでしょうね。
次のマイナーチェンジでは出てくれないかなぁと期待してます。
この点、トヨタ車ではハリアーなど、ガソリン車でも充実したグレードがありますね。
Ｚレザーパッケージ、Gレザーパッケージなどガソリン車が売れていると聞きます。
まぁハリアーの場合、ガソリン車とハイブリッド車の価格差60万くらいありますけどね。

書込番号：24570710

[NSR750R]

真夏になれば、電動エアコンプレッサーのありがたさを実感できるでしょう。

ガソリン車は、エンジン駆動で能力は回転数に依存します。

アイドルストップすると、冷風が温風に。

書込番号：24570832

[穴禁空歩人]

G乗りですが、エアコンの使用環境によってはアイドリングストップが制限されてエアコン優先になります。
元々アイドリング時も静かなのでストップしなくても苦にはなりません。
以上。

書込番号：24572728　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

スレ主さま

自分も費用対効果だけでガソリン車で検討していましたが、実際にハイブリッドを走行させるとその気持ち良さ(ガソリンより強い加速性能。EVモードの静けさ。環境性能の高さ) に、ハイブリッドで購入して良かった、と家族中で満足しています。( 旧型でさえ)
付け加えて、新型ならハイブリッドでもトランスミッションへの不安がないことも挙げられますね。

良いカーライフを。

書込番号：24584797

[ニックネーム未登録マン]

eHEV Z乗りだけど
この車のベストバイはGだと思う🙄

書込番号：24588805　スマートフォンサイトからの書き込み

Playのテールゲートスポイラー

[たくみ_パパ]

Play乗りの方へ質問です。
現在納車待ちで、オプション品の最終化をしています。色はサンホワ&ブラックです。
テールゲートスポイラーをつけた場合、サンホワだと、あれ？ってなっています。
で、クリスタルブラックパールのスポイラーを検討しています。
こんな悩みされた方、いらっしゃいませんか。

書込番号：24560850　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

こだわりなので、これだと思う物を選択されるとよろしいかと思います。
ブラックだとつけた感はないかも知れないですね。

書込番号：24560963　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

取り付け前に塗装を依頼したらどうですか。

書込番号：24561011

[人生やり直したい]

PLaYにクリスタルブラックパールのスポイラー付けてます。

＞たくみ_パパさん

クリスタルブラックパールのスポイラー付けてます。
違和感はありません。
参考にして下さい。

書込番号：24561133

[ハヤブサKING]

＞たくみ_パパさん

昨年12月にPLaY納車済みです。
私は、クリスタルブラックパールのテールゲートスポイラーに交換しましたよ。
色はルーフとバッチリ合いますよ。
オプションのテールゲートスポイラーは、LEDブレーキランプが消灯時は白色のため、PLaYのクリアテールランプとマッチしますよ。
おすすめします。

書込番号：24561151　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモふくまるパパ]

playlではないのですがZAWDプラチナホワイト・パール納車待ちでテールゲートスポイラーを付ける予定なのです。スポイラーの色を白ではなく黒にしようかと思っているのですがスポイラーを色違いで付けた方いれば感想を聞きたいなと思い質問させて頂きます。

書込番号：24562717　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぶりーん]

私もそのパターンで考えてるのですが、いい感じですかね。やってる方誰かいませんか？

書込番号：24567895　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん。2943]

PLaYサンライトホワイトホワイトパール＆ブラックにテールゲートスポイラーレッド
PLaYのドアロアーガーニッシュがパッションレッド加飾に合わせて！

書込番号：24569908

[モモふくまるパパ]

＞おじさん。2943さん
画像有り難うございます、参考になります。

書込番号：24570295　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライビングポジション

[Kimi7tt]

ドライビングポジションについてです。
身長177cm男性ですが、理想的なドライビングポジションに合わせようと、ステアリング12時に手首を置き余裕が出る位置にシートを動かすと体育座りのような状態になり足が余りすぎて疲れます。
ペダルに合わせるとテレスコを手前に引いてもステアリングが遠くなります。
この車の仕様だと思いますが皆様どうされているのかお教えください。

書込番号：24556614　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

あなたの理想と他人の理想は全然違う。

手の長さ、足の長さに加え、シートの角度まで含め、ベストが見つからないならベターを探す。

書込番号：24556659　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
あと背もたれの角度と、シートの高さは、どうされてるのでしょうか。
日本人離れした体型、足が長いのか、腕が短いのか
申し訳ないですが、今までの車ではどうだったのでしょうか?
前ヴェゼルのオーナーで、身長176センチですが、
不自由感じたことはありません。
失礼しました。

書込番号：24556660　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

ペダルは踏み込んですこし足が曲がるくらいの位置
からの3時9時で手がつっぱらない程度に
テレスコでハンドルを調整
届かないならシートを起き上がらせる。

書込番号：24556686　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞Kimi7ttさん

ほぼ似たような身長なので、車種は違うけどご参考に

シートを下げても届くように、ステアリングのチルトはできるだけ寝かせ、テレスコは最大に
↓
ステアリング上端でメーターが見にくくなのるのでシート高さを可能な限り低くする
↓
足が窮屈にならないところまでシートを下げる
↓
最後にステアリングまでの距離をシートバックで微調整

昔は延長ボスなんてのがあったけど、最近はステアリング交換は廃れましたね

書込番号：24556698

[MIG13]

単純に　背もたれを寝かせすぎになっている
だけではないですか？
騙されたと思って、背もたれを一目盛り分立てて、
ドライビングポジションの変化を確認してみてください。

書込番号：24556732

[Hirame202]

上の方が書かれていますが、背もたれを寝かしすぎてないですか？いわゆるヤンキーポジション。寝かすのが楽だとか言う人いますが、寝かしてる人に限って、車幅感覚悪く、細い道ですれ違うのに、左に寄り切らない下手な人がおり迷惑です。後半は余談でした。

書込番号：24556752　スマートフォンサイトからの書き込み

[フェニックス一揆]

フェニくんもイリザロフ手術したいお(ノ_・。)

書込番号：24556860　スマートフォンサイトからの書き込み

アルミホイールから茶色い液体

[＊ジンケ＊]

アルミホイールから茶色い液体みたいなのが出てきます。
洗車をしても出てきます。何なのか？？？

書込番号：24549356

[バニラ0525]

失礼します。
色から見て、サビが、流れ出てきてるのでしょうか?
変なところから出てきてますね。ホイールキャップ外して、中を見てはどうでしょうか?
失礼しました。

書込番号：24549359　スマートフォンサイトからの書き込み

[＊ジンケ＊]

返信、ありがとうございます。
後日、確認してみます。

書込番号：24549375　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

恐らく車輪のセンターハブ部分のサビ汁が染み出てるんでしょう。
社外ホイールあるあるでしょ、
ググれば↓こんなのがいっぱい出てきますよ
https://kurumana.com/post-146/

センターのキャップ外して掃除してさび止めを。

書込番号：24549379

[＊ジンケ＊]

ありがとうございます。
確認してみます。

書込番号：24549388　スマートフォンサイトからの書き込み

e:HEV Z 燃費が悪すぎて悲しいです

[エコムーチョ]

【困っているポイント】
eHEV Zで、とても燃費が悪いこと
プリウスより圧倒的に悪いこと

【使用期間】
４ヶ月

【利用環境や状況】
都内　街乗り（買ってからまだ遠出していない）
一回の走行距離、平日は5km未満が多く、週末は30km程度走ることが多いです。

【質問内容、その他コメント】
ハイブリッドZモデルを新車で購入して４ヶ月程度乗っています。今まで乗ってきた車はトヨタ中心で、他日産やレクサスも、でもホンダは初めてでした。新型ヴェゼルのデザインに惹かれて決めました。都市部に住んでいますが、アプリで表示される月間の燃費が12km〜17kmで気温が下がるほど悪化してきています。街乗り中心とはいえ、一つ前の車プリウスの燃費では22km程度、悪くても20kmは出ていました。
ヴェゼルでは、いつもECONモードで穏やかに走っています。オーナーの燃費ランキングでは、いつもビリに近い順位にいます。走行性能やデザイン、質感とか機能性など悪くないのですが、ハイブリッドで燃費がガソリン車並みで悪過ぎることが非常に残念です。トヨタとホンダの違いでしょうか？（プリウスが良過ぎるのか？）
それとも別の要因でしょうか？　乗り方、設定、車の状態など。皆さまいかがでしょうか？

書込番号：24547391　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコムーチョ]

肝心なところが文字化けしてしまいましたが、
アプリで表示される月間燃費は12km、よくて17kmです。

書込番号：24547396　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞エコムーチョさん

>オーナーの燃費ランキングでは、いつもビリに近い順位にいます。

答え出てますよ、貴方の乗り方（短距離走行）の問題でしょう。17kmなら悪くもないし。冬は悪いですし。

書込番号：24547421　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

プリウスでの燃費ランキングはどんなだったでしょうか。使用環境は変わってないでしょうから、その比較で悪くなっていたら、慣れと乗り方ではないでしょうか。

書込番号：24547444　スマートフォンサイトからの書き込み

[治様]

＞エコムーチョさん

私のヴェゼルも、9月納車時期は22k位延びて
いましたが、今の時期は通勤で片道15k位走る
のですが、朝は15k位で帰りの夕方は17k位です。

多分、ヒーターを使う為エンジンが回っている
のが多い為だと思います。

後、エコモードが燃費が良い訳では無いと何処か
で見た事があります　私はずっとノーマルモード
で運転していますよ!

書込番号：24547469　スマートフォンサイトからの書き込み

[治様]

書き忘れましたが、私もeHEV Zです。

書込番号：24547474　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

プリウスの燃費が良すぎて、ドイツ勢のちゃぶ台返しのEV全振りを誘発したくらいですしね。

でも、プリウスは燃費が全てで、走りも内装も騒音もひどいもんでしたよ。

書込番号：24547493　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

あ、プリウスの件は整君風に言うと、僕にとっての｢真実｣であって貴方の｢真実｣とは違うかも、ですので悪しからず。

書込番号：24547504　スマートフォンサイトからの書き込み

[りう"ぁいあ]

冬と夏は燃費が悪化するんだお

冬になると空気が冷たくなって収縮するから燃料を多く入れないと丁度良い空気と燃料の配合バランスにならないんだお

そのためにエンジンの排気量がアップして燃費が下がったような感じになってしまうのだお

燃費が良くなるのは春と秋の天気の良い日だお(o^−^o)

書込番号：24547530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

　燃費特化のプリウスに燃費で勝てるハイブリッド車はないよ。
　だから他社は他の付加価値で勝とうとしている。
　ホンダのディーラーでもスバルのディーラーでもそこ（燃費）は無理なのでごめんなさいって言われたよ。

書込番号：24547562

[ぜんだま〜ん]

＞オーナーの燃費ランキングでは、いつもビリに近い順位にいます。

燃費が悪いのは車の要因ではないということです。

書込番号：24547675　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞エコムーチョさん

冬場の短距離走行では暖気のためにエンジン回しっぱなしになるでしょう？仕方がないと思います。
特に停車中にエンジンが稼働しているのは無駄なのですが、その場合はエアコンをOFFにすればエンジン停止するかと思います。
信号待ちなど停車中だけでもエアコンOFFにすれば、少しだけ良くなるかも知れません。

書込番号：24547770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

トヨタのTHS2のシステムはとても優秀です。特徴のない優等生って感じ。
燃費も他社が敵わないのが事実です。

書込番号：24547779　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯とふりかけ]

＞エコムーチョさん
プリウスとヴェゼルeHEVではそもそも特徴が違いますプリウスは燃費のスペシャリストでヴェゼルのeHEVはパワートレインの役割が強いと感じました。
走行距離もそれ程走られていないようですし金額にしたら年間で数千円の差額ではないでしょうか？
自動車税や再販価値を考えたら充分コスパは良いですしそんなに気にせずにヴェゼルライフを楽しまれてはいかがですか？

書込番号：24547988　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞いつもECONモードで穏やかに走っています。

これが原因でしょうねえ。
ハイブリッド車の乗り方が間違ってるわ。

書込番号：24548104

[Ｎinja86]

平日5km未満って片道2km程度って事でしょ。

それで12km/L走るなら上等な気がするけど。

そもそもトヨタのTHSが街中のノロノロ運転で本領発揮するシステムだった訳だし想定の範囲内だよね。

折角カッコイイSUVに乗り換えたんだから余裕持って乗った方がいいと思いますよ。

書込番号：24548174　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしボーオジサン]

1月の燃費

乗り方の問題かと？
確かに冬場は燃費が落ちますが片道15kmの利用、ノーマルモードで走行で20km走りますので大満足です。
人それぞれですが。

書込番号：24548257　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしボーオジサン]

ちなみに距離が短いと私の場合も燃費はすこぶる良くないです。

書込番号：24548278　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコムーチョ]

皆さまありがとうございます
私の住まいは23区内でも都市部で信号だらけ渋滞は当たり前です。今度、長距離走ってみます。
走り方はプリウスと同じです。燃費ではプリウスには勝てませんね。まあ気長に乗ってみます。

書込番号：24548372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム未登録マン]

5km未満ならそんなもんかもねえ...
私も燃費履歴見てみると走行距離が伸びてないときは結構微妙です。

ちなみにeconは郊外／高速道路向けのモードで
決してecoモードなわけではないです。
市街地ならnormalか
加減速が頻繁ならsportがいいでしょう。

書込番号：24561939

[すじ煮込み]

自分のヴェゼルも通勤に片道15kmに使っていますが、NORMALが一番燃費良いです。
ECOは高速道路走行にいいみたいだけどNORMALで十分です。

書込番号：24577345