ホンダ ヴェゼル 2021年モデル のクチコミ掲示板

FFと4WDでは？

[3時のご飯]

購入を検討しています、
オーナーの方にお聞きしますが
FFと4WDでは、車内の静かさに違いはありますか？

書込番号：26025189　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

3時のご飯さん

↓のようなスレッドもありますが、原因は4WDによるものでは無く、タイヤにあると結論付けされています。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001350664/SortID=25847899/

ヴェゼルの4WDは3時のご飯さんもご存じの通りプロペラシャフトで後輪を駆動させていますが、この機構が人に感じる程静粛性を悪化させるとも考えづらいです。

という事でFFと4WDで静粛性に違いは感じられないと思いますよ。

どうしても不安ならヴェゼル4WDの試乗車かレンタカーを探して、FFと静粛性に違いがあるか3時のご飯さんご自身で確認される事をお勧め致します。

書込番号：26025226

[湘南MOON]

＞3時のご飯さん

＞FFと4WDでは、車内の静かさに違いはありますか

車内の静かさは、タイヤパターンによる違いによる方が大きいです。
乗り心地の方があるかも。
FFと4WDと言ってパートタイムなので、後輪は普段動輪では有りません。

書込番号：26025259

[3時のご飯]

＞スーパーアルテッツァさん
＞湘南MOONさん
そうなんですね、
タイヤメーカーは、どれも一緒だと思っていましたが
違う事もあるんですね、
勉強になりました。

書込番号：26025303　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

スレ主様の意向は、オーナーの方限定ですね。
一般論は、不必要と思いますので、お気をつけください。
無用な話失礼いたしました。

書込番号：26025338　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞無用な話失礼いたしました。

確かに無用でした。

書込番号：26025381

[コピスタスフグ]

＞オーナーの方にお聞きしますが FFと4WDでは、車内の静かさに違いはありますか？
＞オーナーの方限定ですね。 一般論は、不必要と思います。

そもそも、FFと4WDを両方所有しているオーナーはまずいないでしょう。仮にいたとしてもごく少数かつこのスレを見る確率を考えれば返事は付かないかと。ならば返答出来るとすれば試乗経験や情報の引用しかないのでは？

書込番号：26025675　スマートフォンサイトからの書き込み

[さーこい]

前期Z 4WDに乗っています
当地ではFFの試乗車は存在しないので比較はできませんが、
納車当時(スタッドレスのドライ路面)は、EV走行時に後席方面からの音が気になりました
すぐに慣れたし、音の原因までは探っていません

https://www.autocar.jp/post/1044275/2
上記の試乗記にあるように、重量が大人2人弱違うので、何らかの違いはあると思います
FFの方がEV走行も多いだろうから、そちらの影響が大きいとも思います

なお、別の車種(ホンダだとアクティとか?)と混同されている方がおられるようですが...
> 車内の静かさは、タイヤパターンによる違いによる方が大きいです。
タイヤはFF/4WDでサイズ、銘柄も同じです

> FFと4WDと言ってパートタイムなので、後輪は普段動輪では有りません。
初代ヴェゼルの4WDから、普段は後輪にも配分されています
FFになるのは減速時くらいですね
高速走行時にも稀になるらしいですが、かなり限定的な条件だと思われます

書込番号：26025694

[パルプ100％]

＞3時のご飯さん

オーナーです。
後期型のZ／AWDに乗ってます。

ご存知、後期型ZはFFとAWDでは
装着タイヤが異なっています。
FFはブリヂストンのアレンザ
AWDはミシュランのプライマシー4

車内の静粛性については、タイヤの
違いによる差があるとは思いますが、
私の感想だと、差は感じません。

差があるとしたら、乗り心地です。
この差は、明確で、FFの方が、
コツコツと突き上げが強い印象です。
タイヤなのか、車重の差なのか、
サスのセッティングも違うようなので、
何とも言えませんが、現在所有する、
AWDの方が良いです。

試乗車がFFしかなく、購入前に1時間ほど
借りして乗り回し、若干コツコツするなって
印象でしたし、点検に出した際の代車で
改めてFFに乗り、やはり硬いなって印象でした。

あくまで個人的感想です。

ちなみにガソリンGのタイヤは
ダンロップのエナセーブ
HuNTパッケージだとタイヤは
ハンコックらしいです。

それと、＞さーこいさん
も指摘されてますが、
ヴェゼルはリアルタイムAWDです。
インフォメーションディスプレーでも確認でき、
ドライ路面でも発進時からリアにも駆動力が
伝わっていることが表示されます。
ですから、滑ってからのなんちゃって、
ではありません。

書込番号：26025906

[さーこい]

タイヤ銘柄についての誤情報、失礼しました
前期はミシュランとBSがランダムで、後期は パルプ100％さんが仰るように
FFと4WDで分けたそうですね
https://bestcarweb.jp/feature/column/889041

2銘柄の違いについては前期も含めてヴェゼルの口コミに度々でているのでチェックしてみてください

書込番号：26026062

[Pom Papa]

前期Z/AWDに乗っています。
ディーラーでFFと乗り比べしましたが、静粛性の違いは感じられませんでした。
が、乗り味は明らかに違います。
AWDは私のような車音痴でも後輪からサポートされてるのが分かります。

私は無限マフラーなので静粛性もくそもないんですけどね

書込番号：26026939

[3時のご飯]

皆さん、情報ありがとうございます、
たしか、五味さんもYouTubeで、FFはコツコツ感が有るって言ってましたね。

書込番号：26026958　スマートフォンサイトからの書き込み

1年点検

[リンドウボイス]

皆さんは、ディーラーでの
1年点検は受けられていますか？
我が家のクルマは、年間　3千キロ位しか乗らず
たった1年で
調子も悪くないので、躊躇しています。
ちなみにディーラーからのハガキでは点検のみで
約2万円となっています。
オイル交換だけジェームスでやって、自分で点検しようかとも思っています、

心配なのは、ディーラーで点検をしないと
メーターに
点検しなさい！的な警告ランプが表示される
と言う　噂を耳にしました、
実際にはどうでしょうか？
宜しければ、教えて下さい。

書込番号：26015410　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

・1年点検は受けられていますか？

こういうことを聞くのであれば、自分でやるのは難しいのでは？

罰則がないからといって点検していない車と並走したくないです。

ディーラーが高いならジュエームスで全部やってもらえばいい。

ジュエームスの記載一部

自分で12ヶ月点検を行うこともできます。しかし、27の点検項目を
チェックするには専門的な知識と技術が必要とされるため、自分
で点検するのが不安な方は、プロに依頼するのが安心です。

プロに依頼すると、点検整備記録簿の記載や点検ステッカーを
受け取れます。点検ステッカーは次回の点検時期の見逃し防
止になりますし、整備記録簿があると、車を売る際に有利に働
くことがあります。

https://www.jms-car.com/ask/tenken/houtei/

書込番号：26015475

[神楽坂46]

＞リンドウボイスさん
＞時間給6千円で90分かかったとしても、2万円は高すぎると思いますが、妥当なのですかね？

時間給２万円位です。（少し上がったと思います）

妥当な金額だと思いますけど。

書込番号：26015500

[スーパーアルテッツァ]

リンドウボイスさん

ホンダディーラーの点検整備費用は高めです。

参考までに我が家のホンダ車の12か月点検費用はオイル交換とオイルフィルタ―交換込みで約2万円でした。

これが12か月点検のみなら16500円になります。

という事でリンドウボイスさんのディーラーよりは少し安いです。（田舎なので安いのかも）

書込番号：26015514

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

設備の修理にメーカから人を呼べば、作業時間に関わらず何もしなくても１万円くらいの費用は発生します

車の点検ではユーザが持ち込んで1日に何台も数をこなせるから状況は違うけれど、その日に請け負う作業は１年点検ばかりではありません

ジェームスの他にオートバックスやイエローハット等の見積もりをとって比べて判断しても良いのでは

そういうことは滅多に無いであろうことが前提だけど、もしも修理や交換等でディーラに依頼した方が良さそうなことが出てきたら、作業の内容と費用で、また考えても良いのではないかと思います

ディーラでも良いのではないかと思います

２万円は少し高い様な気はします

書込番号：26015528　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

１２ヶ月点検代2万円はそれなりに人件費等がかかるディーラーでは妥当な値段かと。

因みに僕がフォレスターでお世話になった街の整備工場では１２ヶ月点検代は税込8千円8百円でした。三年前なので今は少しは上がっているかも。

書込番号：26015544　スマートフォンサイトからの書き込み

[リンドウボイス]

＞ナイトエンジェルさん
3年前とは言え、安いですね！
この位なら、迷わずお願いしたらいのですが、、、

書込番号：26015558　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞リンドウボイスさん

ディーラーでの法定点検費用としては妥当な価格です。

3年前より12ヶ月法定点検の項目に車載式故障診断装置の点検(OBD点検)の項目が増えたため、12ヶ月点検の費用は3千円近く値上がりしました。

中には12ヶ月法定点検費用2万5千円ってところもあります。

オイル交換等含めれば3万円は軽く超えます。

書込番号：26015568　スマートフォンサイトからの書き込み

[リンドウボイス]

そうですか〜
2万円は、妥当な金額のようですね。
ネットでは、1年点検をディーラーで受けている人の割合は、２〜3割となっていましたが、、、

又、点検をディーラーで受けないと
3年及び、5年のメーカー保証が受けられない、と言うのは、ディーラーサイドの脅し文句で
全くそのような事は無く、知り合いの整備工場で
点検を受けても、メーカー保証は有効と、盛んに書かれていますが、どうなんでしょうね？

書込番号：26015603　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞リンドウボイスさん
私のところのディーラーはヴェゼルですが、１２ヶ月点検19,000円でした。
他府県では、それぞれ違いますよね。
高めの方かと思います。

書込番号：26015611　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

リンドウボイスさん

我が家のホンダ車は他で車検を受けても、延長保証は適用可能との回答を得ています。

他の整備工場で適切に点検整備されているのなら、メーカー保証は適用されると考えて良さそうです。

この辺りの事が心配なら、ホンダディーラーの営業担当者に確認しましょう。

書込番号：26015613

[リンドウボイス]

＞スーパーアルテッツァさん
メッセージをありがとうございます、
今度、確認しようと思います。

書込番号：26015637　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

自分の地域では19800円らしい。
確か，最近値上げしていますよ。物価高だし、整備員の給与も上げないとね。
人手不足で年中忙しいって言っていた。

書込番号：26015641

[cocojhhm]

＞リンドウボイスさん
これまで点検を受けたことがないのですか？

書込番号：26015644　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ホンダカーズにしても販売店によってかなり違いがあると思います。
地元だとWEBで公開されてる情報ではメンテナンスパックの2T（12ヶ月点検＋6ヶ月点検）コースでVEZELクラスだとホンダ資本のホンダ自販では29,000円ほどですが自分が世話になってるディーラーだと20,000円を切る価格に設定されています。
どこで点検しようがご自由にどうぞなんですが、自分が中古車を買うなら少し高くても正規ディーラーでの点検履歴のあるクルマを選びます。
買取価格にどの程度影響があるのかはわかりませんけどね。

書込番号：26015878　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロナ大嫌い・弐]

Ｍ＿ＭＯＴＡさんが言われるようにメンテナンスパックの2Tに入った方がマシかもと私も営業から言われたことがありますが認証工場なら問題無いと思い馴染みの町工場に12ヶ月点検はお願いしています

後からお客様相談室に問い合わせたらディーラーでお願いしますと言われました
新車期間、延長保証のこともあるのでディーラーが良いようです

書込番号：26015917

[パルプ100％]

＞リンドウボイスさん

私はお金を払って国家資格を持った整備士が
いるディーラーに法定点検をお願いする派です。

自分でやっても良いのですが、知識や工具が
ありません。

今の車は電子制御盛りもりでOBD診断等々、
素人が手を出せる代物では無いと考えます。

また、新車保証（3・5年）の保証対象外になる
可能性も出てきます。

車は命を乗せて走っています。
万が一、整備不良が元で事故が起きてしまって
からでは遅いです。
自分や家族、巻き込んでしまった被害者等々、
一生後悔の念に苛まれることでしょう。

そうならないための点検（保険）と考え、
年間2万円、月換算で1,700円です。
私は安いと考え、法定点検は受けてます。

少し重い話になりました、悪しからず。

書込番号：26017394

[希望はなかなか通らない]

＞リンドウボイスさん
私は、今は別の仕事をしていますが、昔はカー用品店でPIT作業をやっていたので、多少の技術や知識は持ち合わせています。
法定点検も業務の一環で行っていました。

その上で、6か月点検/12か月点検/24か月点検/車検をディーラーに全部任せています。
消耗品等の交換を進められた場合には、作業をしてもらっています。
何かあった場合の責任をディーラーにも背負ってもらう為です。

ちなみに、年間走行距離が3000kmの場合、「シビアコンディション」に該当する可能性があるので、ディーラーでの点検をお勧めします。

※ホンダのシビアコンディションに対する見解
https://www.honda.co.jp/auto-parts/severe/

書込番号：26017546

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞リンドウボイスさん

> 時間給6千円で90分かかったとしても、2万円は高すぎると思いますが、妥当なのですかね？

今どきサービスの時給はだいぶ前から15千円以上ですよ！
９０分で2万円は妥当じゃないですか？
そんなに文句を言うなら、メンテパックとかに入ってれば好い訳で・・・
法定点検なので、何処かでは受けた方が好い様な？　知らんけど！

書込番号：26018398

[ゆうたまん]

＞リンドウボイスさん
＞オイル交換だけジェームスでやって、自分で点検しようかとも思っています

1年点検は義務だけど、うけなくても罰則がないようで、実際受けない方も多数いるようです。
自分は点検のスキルないので点検パックに入ってディーラーお任せですが、整備士の経験がある、何かあっても責任負える、等ディーラーで点検したのと同等にできるのであればいいのではないでしょうか。
点検の丸いステッカーは認定工場で点検受けないと貰えないですが、整備記録は付けておいた方がいいと思います。

書込番号：26018493　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

1年点検なんて、点検項目を見ても、ある程度車に詳しければ自分でやれないことはないでしょう。

で、自分で点検して、もし異常が見つかったら専門業者に修理依頼すればいいし、異常がなかったら点検記録簿に異常無しにチェックを入れて点検者欄に自分の名前を書いて判子を押しておけばよいのでは？

でも、自分の点検に自信がなくて不安なら、プロにお願いすれば良いのでは？

要はそれだけのこと。

書込番号：26018693　スマートフォンサイトからの書き込み

エアロパーツ

[honey moca]

購入後2ヶ月になろうとしていますが、最初は満足していた外観について少し不満を覚えるようになってきています。(特にリア)
そこで、エアロパーツを検討したいのですが、ホンダアクセス(フロント、リアロアスカート、サイドロア、リアロアガーニッシュ)か、無限(フロントアンダー、リアアンダースポイラー、サイドガーニッシュ)のどちらがお勧めでしょうか？
ホンダアクセスのフロントはメッキ感強いように感じられ、無限の方は全体的にイカつくなるような印象はあります。
また、価格的には無限の方が10万円くらい高いようです。
装着された方の感想等、コメントいただければ幸いです。

書込番号：25865692　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pom Papa]

Zの4WD（サンライトホワイト）に乗っています。
たしかに純正のリアはちょっと物足りないですよね。
自分はアーバンスタイル+無限マフラー+無限リアスポイラーでとても気に入ってます。
オール無限仕様は遭遇率がかなり低いため見かけると「お♪かっこいい」ってなりますね。フル無限は若年層に多い気がします。
特に無限マフラーはおすすめです。静かな主張って感じが良いです。
e:HEVなのでエンジンは吹き上がりませんけど笑

書込番号：25868138

[ポタオ]

参考になれば幸いですが、マイナー前のZ FFの
リアにだけエアロを付けました。
理由は見た目がスッキリしてないと感じたので。
付けたのは、ホンダACCESSの次オプションです。
- リアロアーガーニッシュ
- テールゲートスポイラー

写真貼ったので参考になればと思います。

書込番号：25869044

[honey moca]

＞Pom Papaさん
コメントありがとうございます。
無限のマフラーかっこいいけど、無茶苦茶高いですよね...私はアフターパーツでユアーズのをつけました。
無限のエアロは若者向けですか。確かに派手ですもんね。黒で主張していてカッコいいですけど。

＞ポタオさん
貴重な写真ありがとうございます。大変参考になります。
ロアスカートなしのロアガーニッシュだけですよね。これだけでも大分雰囲気が良くなることわかります。
台風一過したらディーラーにも聞いてみたいと思います。

書込番号：25869218　スマートフォンサイトからの書き込み

[wgnr7284]

こんにちは
ヴェゼルのリアスタイル、私も物足りないというかもっさり感がありました。そこで私が選んだのはアーバンスタイルを基本に無限のルーフスボイラーとテールゲートスポイラーの他、社外パーツを組み合わせて非常に満足しています。
写真をアップしますので参考になればと思います。

書込番号：25871615　スマートフォンサイトからの書き込み

[honey moca]

＞wgnr7284さん
写真付きで大変参考になります。無限のリアスポイラーカッコいいですね！マフラーも。
昨日ディーラーに無限とアクセスのエアロの取り付け価格聞いたところ、無限が292600円、アクセスが146300円で丁度半分のようです。
もう少し悩んで決めたいと思います。

書込番号：25873760　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka25]

無限と純正をミックスがオススメです。
無限のフロント、サイドはデカすぎ
純正オプションのリアは逆にシンプル過ぎ

それぞれの好みによる物なので、それぞれを付けている画像をみて自分の好みで選ぶべきかと。

ただ無限のエアロはフロント、サイド、リアのセット品が安いんですよね…
価格に迷いが無ければ、単品で使い分けが一番だと思います

書込番号：26014946　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka25]

無限を買うならディーラーでは無く、直接無限ホームページから購入の方が安上がりになるよ。
あとは未塗装と塗装済みで価格は変わるけど、自分で購入して近所の整備業者に付けてもらったほうが安い

書込番号：26014947　スマートフォンサイトからの書き込み

applecarplayアプリの終了方法

[vaio555]

Honda CONNECTディスプレーを使用しています。

AppleCarPlayでamazonmusicアプリを終了したいのですが、終了の方法がわからずspotifyを起ち上げて終わらせています。しかし、今度はその逆になり、どうしたらアプリを終わらせることができるかご教示ください。

iphoneで終わらせてもHonda CONNECTディスプレー上では終わりません。

ネット検索してみたのですが、「amazonmusicアプリの画面右下隅の黒点をタッチする」などの記事がありましたが、それらしいものは全く見当たりません。

終了できないために、ヴェゼル始動のたびにamazonmusicの前回終了部分から再生が始まり困っています。

以上よろしくお願いします。

書込番号：25969144

[SMLO&R]

＞vaio555さん

CarPlay上では(iPhoneでスワイプアップして終了させるような)アプリの終了は出来ません。
もちろんアプリの作動停止はできますので、例えばAmazon Musicを終了したい場合は停止ボタンを押してください。ナビアプリなら案内終了を押します。
いずれの場合もアプリ自体は“終了”にはなりません。アプリを切り替えない限り再始動で直ぐに始まります。

書込番号：25969229

[cocojhhm]

＞vaio555さん
ホンダアイコンからのホーム画面に戻り、例えはラジオなど他のソースに変えてからエンジンを切れば次回はその状態でスタートするのでは？
しかしホンダの取説は分かりにくいな。

書込番号：25969237　スマートフォンサイトからの書き込み

[vaio555]

cocojhhmさん　SMLO&Rさん

早速教えてくださりありがとうございます。

これはApple Car Playに共通の事象でしょうか、それともヴェゼルのみ、あるいはホンダ車のみの使いにくさなのでしょうか。

アプリなら起動、終了というのは当たり前のあり方だと思うのですが…

書込番号：25969520

[cocojhhm]

＞vaio555さん
終了が何を意味するのかわかりませんが、他のソースに切り替えた時点で終了でしょう。同時に使用できませんからね。
気になるようなら毎回接続を切ればどうですか？
ワイヤレスの意味はなくなりますが。

書込番号：25969540　スマートフォンサイトからの書き込み

[vaio555]

＞cocojhhmさん

コメントありがとうございます。
終了という言い方は適切ではないのかもしれません。

他のソースに切り替えてということについて、思い出したのですが、AmazonMusicが終了できないので、USB音楽再生にして車を降り、次に乗り出した際に、なぜかAmazonMusicの引き続きの曲が流れ出すというのが何日も繰り返されたことが先日ありました。

（そのときは車の始動後すぐにUSBからの曲が出るのですが、１，２分後にAmazonMusicになるのです）

明日もう一度試してみます。

書込番号：25969621

[SMLO&R]

＞vaio555さん

>これはApple Car Playに共通の事象でしょうか、それともヴェゼルのみ、あるいはホンダ車のみの使いにくさなのでしょうか。

CarPlayの仕様です。
上述通りCarPlayにはiPhoneのような上にスワイプしてアプリを終了するといった機能はありません。アプリを止めたい場合は作動停止して下さい。この場合アプリはバックグラウンドでアクティブまたは一時停止された状態となります。
ワイヤレスCarPlayの場合は次回システムを起動した時に(可能な限り)前回終了した状態から再開します。

繰り返しますがCarPlayでは手動でアプリを強制終了したり閉じたりする直接的な方法が無いのは、運転中のドライバーの注意散漫を最小限に抑えるようにするためで、戦略的にこのように設計してあります。

>AmazonMusicが終了できないので、USB音楽再生にして車を降り、次に乗り出した際に、なぜかAmazonMusicの引き続きの曲が流れ出す

USB音楽再生は車載器の機能で、その使用中はCarPlay中ではあっても制御が車載機に切り替わっている状態です。CarPlayにはUSBを再生する機能はありません。
次回CarPlayが起動すればCarPlayが優先し、その時はCarPlayを停止した時点の使用状況が反映されます。それが不都合でしたらCarPlayが自動的に起動しないように設定を変更します。

Amazon Musicを終わらせるには再生・停止ボタン(があると思います)を押して再生を止めてください。“終了”は出来ませんし、終了する意味もありません。

書込番号：25969735

[SMLO&R]

＞vaio555さん

日頃それほど気にしていなかったので、先ほど私の車（他社）で動作を確認してみました。

�@ CarPlayでApple Musicを再生中に[再生・停止]ボタンで停止を押してから車の電源を落とすと、次回車の電源を入れワイヤレスCarPlayが自動的に起動してもMusicの再生はしない。

スクリーンショットはApple Musicの再生中に停止ボタン[II]が表示されている状態です。ここで停止ボタンを押すと表示は再生ボタン[>]に変わり、再生が停止します。ここで車の電源を落とし再度オンにするとCarPlayが起動し一旦CarPlayのメニュー画面となり、Musicを選択すると電源オフ直前の再生ボタンが表示された状態で待機になっていて音楽の自動再生はありません。

�A 同じくApple Music再生中に車載機の音源（私はUSBメモリ音源を持っていないので車載機のFMラジオ）に切り替えるとCarPlayは作動したままMusicが自動停止する（車載機から停止信号が出ているのだろう）ので、その状態で車の電源を落とした後にしばらくして車の電源を入れるとラジオが鳴る。

となりました。
�Aはvaio555さんの振る舞いとは違うようです。

初期のCarPlayは一旦CarPlayを起動すると車載機の音源（ラジオ、テレビ、USBメモリ他）は使えなくなりました。例えばCarPlayでナビ中に車載機のラジオを聴くという事は不可能でした。
しかし途中から両方を切替えて使用したり併用したりできるようになりました。CarPlay起動中にCarPlayのナビ、通話、メッセージ、カレンダー等々、全てをCarPlayで処理することも可能だし、車載機のナビや音源を使いながら電話などはCarPlayという事も、さらにより複雑な組合せも可能です。
この制御の優先権やハンドオーバーが各社で多少の違いがあるのかも知れません。

書込番号：25969879

[cocojhhm]

＞vaio555さん
要するにアプリの自動再生をしたくないということですかね。
カープレイの自動接続を切るか、アプリの自動再生を切るかだと思います。
自分はアンドロイドオートなのでその問題は発生しませんが、自動接続を切るのはせっかくのワイヤレス機能を否定するようなものなのでおすすめしません。
となると自動再生オフにですが、普通はスマホ側の設定で可能だと思います。使用アプリの設定をご確認ください。
とは言うものの再度のソース切り替えでも支障はないかもしれませんが。

書込番号：25969924　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vista64格闘中]

こんにちは!

私の場合、APPLE MUSICはを聞いていて、下車する時はコネクトディスプレー本体の丸いボリュームを押してOFFにしています。
エンジン再始動の際は、自動再生はされません。

AMAZON MUSICの場合はどうでしょうか?

書込番号：25969941

[vaio555]

SMLO&Rさん　cocojhhmさん　Vista64格闘中さん

貴重なご教示ありがとうございます。

本日試した結果はご指摘どおり、エンジン？を切る前にUSB音源に切り替えておいたところ、次の始動時にはUSB音源のまま曲が流れました。AmasonMusicは始まりませんでした。あの症状は何だったのでしょう。更に様子を見たいと思います。

まずは皆さんのお陰でAppleCarPlayの仕様が理解できました。ありがとうございました。

書込番号：25970670

[vaio555]

本日、自分なりの結論にたどり着きました。

Vista64格闘中さんのやり方、ボリュームボタンを押してオーディオオフにするのが一番わかり易いと思いました。

TVを聴いていたときはそのようにしていたのですが、なぜか音楽アプリではしていませんでした。「アプリ」というところで、起動、終了の固定観念に縛られていたようです。

皆さんいろいろお知恵を頂きありがとうございました。

書込番号：25971889

アクティブコーナリングライト

[下手]

アクティブコーナリングライトこれって全く機能していない。２０２４年７月納車

最初昼間ディラーに行ってアクティブコーナリングライト機能してないっていったらこれ点灯してますって言われて帰ったけど夜間再度確認したら全く照らしていないので今度は夜間ディラーに行って確認したらやっぱり点灯してますとの回答どこが点灯しているか聞いたらライトの内側がろうそくのように点灯してた。
他の所有者の皆さんの感想聞かせてください。

書込番号：25926736

[槍騎兵EVO]

＞下手さん

シビック乗りですがほぼ同じなので。

アクティブコーナリングライトはヘッドライト内に装備されています。

夜に細い路地とかを低速で曲がろうとしてハンドルを切るとパッとその方向が明るくなりませんか？

シビックの場合は結構役立っていますが。

書込番号：25926761

[MAX松戸]

点灯しているかと機能しているかは微妙に違いますよね。

ディーラーは点灯していると言うし、スレ主さんも確認できているようです。

機能しているかは夜間に暗い曲がり角を曲がると明らかに曲がった先を
照らしているのですぐわかります。
どうしても機能していないというのであれば、ディーラー担当者を夜間同乗で
走るとお互いの言っていることがわかると思います。

書込番号：25926842

[下手]

以前オッデセイに乗っていましたがオデッセイの時はかなり明るく照らしていましたがベゼルは私の感覚では全く照らしていません。
これでアクティブコーナリングライトついてますとは言えないのではないかとおもいますがいかがですか？　　　

書込番号：25926865

[槍騎兵EVO]

＞下手さん

こちらの動画で点灯状態を確認できますが、十分じゃないでしょうか？

https://www.youtube.com/watch?v=bPNKDQBUYo0

オデッセイはもっと明るかったんですか？

あんまり明るかったりカットラインがしっかりして無いと他の人の迷惑になるような・・・

書込番号：25926887

[下手]

これが点灯した写真です。
どこも照らしてない
コーナーランプだけど内側です。

　

書込番号：25929240

[槍騎兵EVO]

＞下手さん

写真、添付されてませんよ。

書込番号：25929684

[下手]

失礼しました。

書込番号：25929831

[槍騎兵EVO]

＞下手さん

ヘッドライトの写真では点いてるのは確認出来てもどの様に照らされているかは分からないですよ。

私が貼った動画のように暗い場所で、コーナーの方をON,OFFで撮影しないと・・・

そもそも試乗車と比べてどうなんでしょうか？

同じような物ならそれが性能ですので慣れて下さい。

書込番号：25929915

[Zeal.]

駐車場とかで止まった状態でハンドル切ったら分かりやすいですよ。
切った方向のアクティブコーナリングライトが点灯して明るくなります。
ウインカー動作時はウインカーの点滅と被って分かりにくいです。
あと、時速40km/hじゃないと動作しません。

書込番号：25935001

[Zeal.]

修正。
×時速40km/hじゃないと動作しません。
〇時速40km/h以下じゃないと動作しません。

書込番号：25935052

ホンダのまかせチャオについて

[ス__]

10月に初めての車検が来るのですがホンダのまかせチャオにある推奨整備項目のお支払い済みとなっているものは何回分は先に払ってあるよという感じなのでしょうか？
それと私は1年の走行距離が1万キロ程度ですがしておいた方が良い点検などがあればそちらも教えていただきたいです
コーティングなどは基本キーパーでやってます

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[シェイパ]

＞ス__さん

>何回分は先に払ってあるよという感じなのでしょうか？

まずはご自分がどのコースに入っているかを確認しましょう。

https://www.honda.co.jp/ciao/

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[kmfs8824]

＞まかせチャオにある推奨整備項目のお支払い済みとなっているものは何回分は先に払ってあるよという感じなのでしょうか？

その通りです。
ただ、点検の結果、追加整備を行う場合(ワイパー等の消耗品)は別途費用(部品代や工賃)が必要になります。

＞1年の走行距離が1万キロ程度ですがしておいた方が良い点検などがあればそちらも教えていただきたいです

初回車検で3万キロ程度の走行距離なら特に必要はありません。

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[スーパーアルテッツァ]

ス__さん

＞10月に初めての車検が来るのですがホンダのまかせチャオにある推奨整備項目のお支払い済みとなっているものは何回分は先に払ってあるよという感じなのでしょうか？

そのお考えで正解です。

＞それと私は1年の走行距離が1万キロ程度ですがしておいた方が良い点検などがあればそちらも教えていただきたいです

ヴェゼルがe：HEVなら今回の車検では特に行った方が良い点検は無いでしょう。

又、5年目となる次回の車検ではATF（トランスミッションフルード）の交換を行った方が良いでしょう。

これはATFの交換時期が6年又は150,000kmのどちらか早い方となっているからです。

ただし、ヴェゼルの走行がシビアコンディションの場合は3年または75,000kmのどちらか早い方でのATFの交換を推奨していますのでご注意下さい。

参考までに↓のサイトでシビアコンディションの説明が行われています。。

https://www.honda.co.jp/auto-parts/severe/

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[あかビー・ケロ]

＞ス__さん
自分の加入してコースによりけりですよ。
3Sとか4Sとか販社により内容と若干違うようです。
自分は一回目の車検の整備コミまでの入ってますが、車検整備無いコースもあります。
まずは契約時の安心パックの説明書読み返してください。

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[NSR750R]

消耗品（エアコンフィルタ、ワイパーゴム）はDIY交換、オイルエレメントはオイル交換２回に一回で持ち込んでます。

オイルフィルタの値段（純正品）と交換工賃がほぼ同じでした。

バッテリーはDIY交換してるので、オイルエレメント交換工賃以外支払った事はないです。

ドレンボルトのワッシャ代金を徴収するディーラーもあるとか。

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[常に悩んでます]

パン開けてフィルター外してバルブボディの奥にもう一個フィルターが有るとか無いとか

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[バニラ0525]

＞ス__さん
まかせチャオは、どこかに詳しく書かれた書類お持ちでないですか。
それを確認するのが間違いないです。
あと、車検の整備ですが、
ディーラーに任せれば、過剰なくらいてんこ盛りで、交換部品、添加剤、防錆処置とかやってくれます。
お金は別途必要ですが、
詳しくなければ安心です。
あ安くしたければ、見積もりの段階でよく考えるか、どなたかに聞くか工夫してください。
判断難しいようでしたら安心のためには、お任せでどうぞ。

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[ゆうたまん]

＞ス__さん
＞何回分は先に払ってあるよという感じなのでしょうか？

皆さんおっしゃってますが、加入コースやディーラーにより異なります。
私は車検なしコースだったので、半年毎の点検、オイル交換5回分、1年毎のオイルフィルター交換、ワイパーゴム交換費用を前払いした感じです。
当然車検費用は別途支払いました。

＞しておいた方が良い点検などがあればそちらも教えていただきたいです

多分初回車検でも追加で色々提案してきます。
自分の時は、エアコンフィルターとかエアフィルター、バッテリー等、自分でも交換できる物の交換を提案されましたが、自分でできるので全て断りました。
すぐに交換必要な物の提案はないはずなので、自分でそれ交換しとくかと思われる物を選べばいいし、全て断っても大丈夫です。
（点検結果交換が必要と言われた物は除く）

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[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

まかせチャオは検査内容が同じという事であれば都度個別に点検を行うよりはお得になってるはずです。
ただディーラーによっては点検パックに強制的に消耗品の交換を抱き合わせとしている場合もあり交換の必要がまだないのに交換させられるとという場合もあるようです。
例えばワイパーゴムであったりエアコンフィルターであったりです。
添加剤なんかも入っている場合もあるので注意が必要ですね。
なので点検パックの内容に無駄なものが入っていないか確認は必要だと思います。
バッテリーなんか組み込まれてたらかなり高額になります。
ホンダでそういう事例があるかはわかりませんが他社ではそういうのがあるようです。

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