ホンダ ヴェゼル 2021年モデル のクチコミ掲示板

プレミアムオーディオ車モニター周辺パネル取り外し経験者の方へ

[hicchome]

実際にこの作業をされた経験のある方にお伺いしたく、質問します。

下記動画の2分30秒あたりから行っている、コネクトディスプレイのモニター裏にあるダッシュボードのパネルを取り外す作業についてです。

https://youtu.be/4njVMnSamE4?si=dVh5UKd4Aqx87xeK

私の車はZグレードのプレミアムオーディオ装着車（マルチビューカメラシステム搭載車）で、このパネルにスピーカーが付いています。

この場合でも、動画と同じようにリムーバーを使ってパネルを取り外して問題ないのでしょうか？

パネルの裏側にはスピーカーの配線があると思いますが、配線にはある程度の余裕があり、パネルを浮かせた後にカプラー等を外して、安全にパネルを取り外せる構造なのかを知りたいです。

また、マルチビューカメラシステム搭載車でのコネクトディスプレイ取りハズの経験がある方におかれましては、マルチビューカメラシステム搭載車での作業時に特に気を付けたほうがよい点など、ご経験に基づいて教えていただけると助かります。

ご経験のある方がいらっしゃいましたら、ぜひご教示いただけますと幸いです。

書込番号：26551513　スマートフォンサイトからの書き込み

[vezellezev]

取付して2年近くになるので100%自信はありませんが、確かスピーカーはカバーにくっ付いてるだけで外し方はそのままでよかったはずですよ。
プレミアムオーディオ有り無しで2回取付けしているので。

書込番号：26551781

[hicchome]

＞vezellezevさん
ご返信ありがとうございます。
実際に脱着をして問題なかったということですね。

なんか形状的にはリムーバーなしでもスピーカー部分を引っ張れば抜けそうにも見えましたが、ケーブルを痛めたりしないか怖かったもので、大変参考になります。

書込番号：26552002　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

プレミアムオーディオ車ではありませんが、同じ動画見て作業しました。
動画はプラスドライバー1本でやってますが、3分00秒からのネジはソケットレンチ使った方が良いです。
舐めまくりました。

書込番号：26552082

[hicchome]

＞YASSY 824さん
アドバイスありがとうございます。
かなり硬いネジなのですね、ソケットレンチはありませんがドライバーは複数サイズあるので、ネジ山を舐めないように適切なサイズのものを用いるようにしたいと思います。

やっぱり車両の振動に負けないようかなりキツく絞められているのですかね。

書込番号：26552149　スマートフォンサイトからの書き込み

[hicchome]

持つべきものは近所のホームセンター

その後、装着できましたのでご報告です。

＞vezellezevさん
仰る通りでした。
スピーカーケーブルもある程度余裕があったので痛めることもなく作業出来ました。
ありがとうございました。

＞YASSY 824さん
ご注意の通りでした。
最初のネジでいきなりネジ山を完璧に舐めてしまい一切回せなくなり完全にお手上げ、途方に暮れてしまいました。
が、この投稿を思い出して近所に開店したばかりのロイヤルへ行ってお店の人に相談し、価格との相談でボックスドライバーを買いました。
当て勘でサイズを選びましたがまぐれでぴたりと一致し、他のネジも同じくサイズだったので以後は同じ失敗をすることなく順調に作業できました。

今まで普通のドライバーしか使ったことがありませんでしたが、ああいうネジはボックスドライバーやソケットレンチの方が快適に回せるものなのですね。
(六角にトルクが分散するからなのでしょうか？)
ありがとうございました。

書込番号：26563037　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンについて

[tkei421]

ホンダ認定中古車でヴェゼル ehev RV6 2021年式を購入しました。
エンジンをかけて1時間ほど走行し、エンジンが温まった状態で
外気温25度の際、エアコンを28度に設定したところ、冷風しか出ません。
温度を31度まで上げていくとようやく暖房が出てきます。

また、風向を上下同時に出るように設定していても冷風が出る場合は上下同じくらいの割合で風が出ますが、温風になると上からは殆ど風が出ません。

みなさんのヴェゼル ehevのエアコンはどんな感じでしょうか？
私のは故障なのか仕様なのか知りたいです。

書込番号：26558264

[banichann]

＞外気温25度の際、エアコンを28度に設定したところ、冷風しか出ません。
温度を31度まで上げていくとようやく暖房が出てきます。

車内にも、温度センターあります。
この時期、外気温より、車内の温度が高いでしょう。
何もおかしくないと思います。

暖房は、私の感覚ですが、
足元の方が暖かく、上からはそれより低い温度が出ると思います。
暖房の基本？頭寒足熱になるようになってるのではないかと想像します。
テキトーですが、何も異常ないと思います。

書込番号：26558300　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

現行でない、前ヴェゼル乗りです。
基本、エアコンは、同じではないかと思ってます。

暖房時は、オートは、基本、足元から出るようになると思います。

顔に足元と同じ温風が出るとしたら、のぼせてしまうかも思います。
まあ、現行は知りませんが、
暖房は、十分ではないですね。
燃費のため、最近の車は昔のようにガンガン暖房効きませんね。
シートヒーターが、救いです。
まあ、もっと寒くなってから考えられたらどうですか。
失礼致しました。

書込番号：26558311　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>＞外気温25度の際、エアコンを28度に設定したところ、冷風しか出ません。
温度を31度まで上げていくとようやく暖房が出てきます。
>車内にも、温度センターあります。
この時期、外気温より、車内の温度が高いでしょう。
>何もおかしくないと思います。

素朴な疑問、25度の外気温度より車内温度が高かったら暖房は入れないのでは？

それともよっぽど寒がりなのかな？

普通に外気温度25度なら28度設定の暖房が入らないのは変ではないのかなあ。

書込番号：26558318　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

スレ主様は、暖房効くかどうか試しにやっともと解釈しました。

本当に車外より、車内が低ければ、
ガラス開けたほうがいいでしょうね。

外気温２５℃で、車内寒くて、暖房入れたかったのなら、特別に寒がりなのかな。
興味深い。

失礼致しました。

書込番号：26558323　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞tkei421さん
＞外気温25度の際、エアコンを28度に設定したところ、冷風しか出ません。

A/Cオンだと除湿されるので冷たく感じるのかも知れません（そうで無いのでしたらガスが少ないのかも？）

暖房をガンガン利かすのでしたら、A/Cオフしオートオフでスレ主さんの言われたように３１℃位にして風量を最大にしたら暖かくなりますよ。

書込番号：26558328

[神楽坂46]

＞普通に外気温度25度なら28度設定の暖房が入らないのは変ではないのかなあ。

変ですね（私見）

書込番号：26558333

[banichann]

私、車外温度２５℃で、暖房入れた経験ないので、わかりません。

北の国なら、地下の車庫などで、冷え切った車内を
車外温度２５℃の外に出した直後は、
暖房必要かな。
窓開けても、車の暖房も必要かな。
それとも２５℃は、寒がりの人は寒いのか？
特殊体質なのか、
わかりません。
もし、スレ主様そうならごめんなさい。
失礼致しました。

書込番号：26558338　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>スレ主様は、暖房効くかどうか試しにやっともと解釈しました。

いつものテキトーですか？

書込番号：26558342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

因みにマイカーでは、いつもフルオートエアコンは25度設定ですが、逆に先日気温が23度くらいに下がった日に暖房になったのでビックリして、すぐ設定を下げました。

書込番号：26558355　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

先ず、ドライブモードはECONモードになってませんか？

最近のホンダHV車のECONモードは燃費最優先に徹っしたモードです。

現在ECONモードならノーマルモード又はスポーツモード変えて温風が出るか確認して下さい。

また、外気温度が25°でもダッシュボードにある日射センサーの反応によっては温風は出ない場合があります。

吹き出し口の足元＋上半身モードは書かれてる通りになる仕様(頭寒足熱)です。

書込番号：26558364　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

すみません。
思い込みですね。

私の経験では、外気温２５℃で、暖房を入れる、寒がりの方がいるとは、思いもよりません。

大体車内は、日が当たったら、車外温度より、高くなるという、経験しかないです。

まあ、基本テキトーですので、大目に見てください。

それにしても９月に暖房を必要としてる方がいるとは、(本当なら)申し訳ありません。
車も驚いてるのではないですか、
前オーナーや、エアコン開発者が、私と同じく予期せぬ使用方法で、車も含めて、びっくりしてるのかな。
本当に試されただけではないですかね。
まあ、いいか。
度々失礼致しました。

書込番号：26558367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>それにしても９月に暖房を必要としてる方がいると

この前の台風の後関東ではかなり気温が下がりましたからね。

書込番号：26558380　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

日本は、北から南まで長いから決めつめは良くない。

ちなみに、北海道の気温
１位　最高　２２，０℃　
１７４位　最高　１５，９℃

地域によっては、９月でも暖房必要かもね人によって。

書込番号：26558382

[神楽坂46]

追伸　　添付忘れ

札幌管区気象台
https://www.jma-net.go.jp/sapporo/tenki/kansoku/amedasrank/indexmxdesc.html

書込番号：26558383

[Scottish_Fold]

そーいえば昔、エアコンの冷風が窓に当たって窓の外側曇る時は、一時的に暖かい風にしてた気がする。

真冬に28度で冷たい風なら心配だけど、この時期だと熱い風にするのはそれくらい設定温度上げないとだめなのかも。

eHEVは暖房弱めだけど、寒いわけじゃないから真冬も大丈夫だと思う。
シートヒーターやステアリングヒーター必須っていう人もいるけど、北東北に住んでる私は必要性を感じないです。

＞温風になると上からは殆ど風が出ません。

仕様なのかなぁ？
試しに上だけにしても温風出ないですか？
私は上下同時に風が出るようにしても、上からも暖かい風出てくると思うけど・・・
(私の車は上下から出てきます)

車違うからそこはよくわかりません(*´ω｀*)

書込番号：26558440　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkei421]

因み走行モードはノーマルです。
30分以上走行してからテストしています。

測定条件
外気温：23℃
車内温度：26〜28℃（自宅のデジタル温度計持ち込み）
風量：最大
設定温度24℃・28℃〜Hi（32℃）
＊すべてマニュアルモード

上記条件にて赤外線式温度計を使用して吹き出し口から出る風の温度を測定しました。

各温度設定で吹き出し口から出る風の温度が安定するまで温度計を保持して測定した値になります。

測定結果
車内温度：＜設定温度＞：（吹き出し口温度）
28℃：＜24℃＞：（3℃）
27℃：＜28℃＞：（14.1℃）
27℃：＜29℃＞：（18.4℃）
27℃：＜30℃＞：（21.7℃）
27℃：＜31℃＞：（32.9℃）
26℃：＜Hi(32℃)＞：（55.5℃）

設定温度31℃以上にならないと設定温度を上回る温度になりません。
AUTOモードではなくマニュアルモード・最大風量でエアコンを作動させている状態です。

他のメーカーの車に20台以上乗ってきましたがこの時期の外気温で28℃設定にした際に温風が出ない車には乗ったことがありません。

というか普通マニュアルモードだと設定温度以上の温風が出ます。
AUTOモードであれば温めたり冷やしたりして一定温度を保とうとしますが。今回はマニュアルモードの話です。

また吹き出し口の切り替えに関しては上下同時に風を出す場合、どなたかがおっしゃったように上側の風量を抑えるというのはあるかもしれませんが他社の車ではヴェゼルのように極端に風量が落ちることはないため異常なのか仕様なのか判断がつきません。

書込番号：26558484

[banichann]

＞tkei421さん

ありがとうございます。

やはり、やはり、試されたのですね。
安心しました。特異体質のような無礼こと書きましてお許しください。

それにしても、試された
軽いものではなかったですね、
まさに実験ですね。

私レベルが口出しできるものではなかったです。
もう引っ込みますが、
スッキリしました。
ありがとうございます、
実験頑張って下さい。
失礼致しました。

書込番号：26558496　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞みなさんのヴェゼル ehevのエアコンはどんな感じでしょうか？

多分、だけど、そんな偏執的な実験してる人はいないんじゃね。

オートエアコンでいつもは26度設定で放置だけど、
外気温が何度だろうが暑いと思ったら下げるし、
寒いと思ったら上げるだけのこと。

5年間使い倒されたお古なんだから、
多少のヤレは容認せんとね。

書込番号：26558504

[banichann]

ちょっと気になったもので
もう１言失礼致します。

赤外線式温度計って、
よくある、物に向けて、ピッと音して、瞬時に測るものですね。
あれは、物体の表面温度を測るもので、
空気は測れないと思ってたのですが、
どうなんでしょうね。

吹き出し口の表面温度測ったということですかね。

まあ、テキトーですみません。
失礼致しました。

書込番号：26558510　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ホンダの空調は風量や吹き出し口はマニュアルモードにはなりますが、設定温度に自動制御されるのでオートです。

この時期に強制的に温風を出すにはH iにする他ないのでしょう。

ちなみに30°Cから31°Cの差が大きいですね。

温風と冷風を切り替えるエアミックスダンパモーターの不具合もあるので、ここで聞くよりホンダディーラーでみてもらったほうがいいかも。

書込番号：26558523　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

しつこくすみません。


＞赤外線式温度計を使用して吹き出し口から出る風の温度を測定しました。

＞各温度設定で吹き出し口から出る風の温度が安定するまで温度計を保持して測定した値になります。


風の温度を測定したのでなく、
吹き出し口の部品が、出てくる風により、温められたか、冷やされたかした、
部品の表面温度を、出る風の温度として、
代用したということになりませんか。

まあ、指標としてはそれでもいいのでしょうが（実際、赤外線式温度計では、出てる空気の温度計れないので）
説明加えるほうがいいのでは。

私の知らない赤外線式温度計があるのでしたらお許しください。
もうこれにて最後にします。
ご清聴ありがとうございました。

書込番号：26558618

[tkei421]

＞banichannさん
赤外線式の温度計は家庭用のエアコン修理の際も使用されています。
マジでしつこいのとテキトーですね（笑）まぁ自覚されているようで何よりです（笑）

＞JamesP.Sullivanさん
新車から5年経過するとエアコンの性能が落ちるんですね（笑）
いったいどんな車に乗るとそうなるんだるか？

１０年前の車でもエアコンなんてめったに壊れませんよ（笑）
過去に購入した車（新車・中古車）でエアコンの調子が悪いの今回初めてです。不具合なら今のうちに直さないと真冬に辛いですからね。

＞kmfs8824さん
「エアミックスダンパモーターの不具合」
こういう意見が欲しいですね。おっしゃる通り。

懸念しているのでディーラーに確認してもらいます。ホンダ延長保証がついているので悪いところは徹底的に見てもらうための確認ですから。

まともな意見があって助かりました。
ありがとうございます。

書込番号：26558689

[tomt5]

＞みなさんのヴェゼル ehevのエアコンはどんな感じでしょうか？

ヴェゼルは現行とマイチェン前のe:HEV、その前のハイブリッドと乗っていますが、ラジエーターグリルシャッターも装備されてなく暖房はかなり弱いです。暖房をより効かせたければ温度設定を上げて、暖房のためにエンジン始動、燃費とトレードオフになります。燃費優先で温度設定も厳しい（必要以上に温度設定を上げないと、エンジン始動させてまで温風を出さない）ような印象ですね。


測定結果については、走行モードはノーマルで30分以上走行してからということですが、温度計はいろいろ意見がありますがいいとして、水温およびエンジンの状態が一定でないと意味がないので、スポーツモードでエンジン回しっぱなしだと違った結果になるかもしれません。

個人的にはハイブリッド車の意味が薄れるのも嫌なので、暖房はあまりあてにはせずシートヒーターとステアリングヒーターで凌いでいる感じですねぇ。ヴェゼルの現行から3世代前までと、同じくホンダのシャトルHYBRIDも同じ感じでした。

書込番号：26558697

[tkei421]

＞tomt5さん
ありがとうございます。
30プリウスにも乗っていましたが50プリウスと違って可変式のラジエーターグリルシャッターがついておらず、真冬は水温維持のためにエンジン回りっぱなしで燃費悪化しましたが、エアコンが弱いというのはありませんでした。

ホンダは燃費達成のためにエアコン弱くしてるんですね。
にしても31℃設定にしないと温風が出ないのはびっくりしました。

2点質問させてください。
�@31℃以上に設定にしないと温風出ないですか？
�A温風が出る際は上下振り分けにしても上側の吹き出し口からの風はかなり弱い感じでしょうか？

実際に同じ車種に乗っている方の意見をいただけると助かります。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26558705

[tomt5]

暖房が弱いというのは表現が悪かったかもしれません。暖房の為にエンジンを回す、その為には求めている以上の温度設定にしないと、暖かいと感じるレベルの温風が出てこないということです。ちょっとやそっとでは燃費落としてまで暖房の為にエンジン回さないぞという感じですね。

記憶なので数値の正確性は抜きにして、イメージでいえば外気温5℃の真冬なら車内温20℃でも十分と、20℃に設定するわけですが、出てくる風があまりにもぬるく寒く感じるくらいの風で全く暖かくならず、25℃とか求める以上の温度設定にしないと真っ当な温風が出てきてくれません。

2点質問については機会がないとできなく、今日中とかすぐにはできませんが、31℃以上に設定にしないと温風出ないということはありません。上で書いたように冬場なら、何度の温風かはわかりませんが、25℃設定でも暖かい風が吹き出し車内もそれなりに温かくなりますので。

書込番号：26558723

[MIG13]

＞tkei421さん

>ホンダは燃費達成のためにエアコン弱くしてるんですね。
にしても31℃設定にしないと温風が出ないのはびっくりしました。

冷房を弱くすれば燃費は改善しますが、煖房を弱くしても燃費改善効果は殆どないから、エアコンがおかしいという思い込みがあると思います。

そもそも、最初のコメントに

>外気温25度の際、エアコンを28度に設定したところ、冷風しか出ません。
温度を31度まで上げていくとようやく暖房が出てきます。

とありますが、この時の”室温”が解らないと、エアコン動作の適否は解りません。
昼間に外気温が25度ならば、室温が（既に！）28℃程度になっていた可能性は十分ありますよ！！

書込番号：26558730

[MIG13]

＞tkei421さん

>外気温25度の際、エアコンを28度に設定したところ、冷風しか出ません。
温度を31度まで上げていくとようやく暖房が出てきます。

室温を計測しながら実験する、それが無理なら
外気温と室温との差が少なくなっている深夜に実験すれば、違った結果になると思います。
実験して結果を聞かせてください。

書込番号：26558732

[tkei421]

＞tomt5さん
＞25℃設定でも暖かい風が吹き出し車内もそれなりに温かくなりますので。
普通の車であればそうですよね。

車内温度26℃で31℃設定にしないと温風が出ないのは故障じゃないというのはあり得ないと思います。もし機会があれば試していただけると助かります。

＞MIG13さん
＞冷房を弱くすれば燃費は改善しますが、煖房を弱くしても燃費改善効果は殆どないから、エアコンがおかしいという思い込みがあると思います。

→おっしゃっている意味が分からないのですが？
暖房を弱くすると燃費改善効果があります。なぜなら暖房はエンジンの排熱を利用しているため暖房のためにエンジンを稼働させる必要があります。ハイブリッド車ではエンジンを動かす時間を減らすことで燃費が改善するためです。暖房の温度が上がりづらい構造ということはエンジンの稼働時間が短いためと思われます。冷房も一緒です。冷房を使うために電気が必要で走行のみの時に比べて電気を発電するためにエンジンの稼働時間が増えます。

＞この時の”室温”が解らないと、エアコン動作の適否は解りません。
昼間に外気温が25度ならば、室温が（既に！）28℃程度になっていた可能性は十分ありますよ！！

→夜間で車内温度26℃で測定しましたが28℃設定で冷風出てきます。
おかしいと指摘するからにはおかしい状況の話をしていますので。

それから他メーカーの車20台以上乗っていますが、26度の室温であっても28℃設定なら温風出ますよ。

また既に28℃の車内温度で28℃設定にした場合、おっしゃるように冷たい風が出てくることはあるかもしれませんが、逆に車内温度が28℃以下になった場合、28℃になるように温風が出て車内温度をあげようとします。

謎の指摘をしてくる方たちはエアコンの仕組みを理解していないようなので、もう少し考えてコメントしていただくと助かります。

＞tomt5さん
価値のあるコメントに感謝申し上げます。

書込番号：26558763

[MIG13]

＞tkei421さん

>冷房を弱くすれば燃費は改善しますが、煖房を弱くしても燃費改善効果は殆どないから、エアコンがおかしいという思い込みがあると思います。

説明が不適当でした、『冷房を弱くすれば燃費は改善しますが、煖房を弱くしても燃費改善効果は殆どないから』の部分は忘れてください。

夜間に車内温度 26℃ の状態で試験した結果が

・温度設定=31℃にすると温風がでる　（暖房が効く）
・温度設定=30℃にすると送風のみ？？
・温度設定=29℃にすると送風のみ？？
・温度設定=28℃にすると冷風がでる　（冷房が効く）

ということですよね？　

そういえば、今のオートエアコンって、快適性を上げるために、不快な送風を抑制したり、上下の吹き出し口で温度差を付けた暖房までしますから、

>・温度設定=28℃にすると冷風がでる　（冷房が効く）

の状態は、全体としては暖房しているが、上側には冷風、足元には温風　が出ていて、スレ主さんが 上側の風を観察している。

ということでないですかね？

書込番号：26558860

[tkei421]

＞MIG13さん
２８℃設定の時に上側の吹き出し口の温度を測定していますが、足元からも暖かい風は出てきません。

しかも出てくる風の温度は１４．１℃ですから。
いくら不快さを抑制するためでも温度低すぎですよね？
１４．１℃の風は冷風で寒いので不快ですね。

MIG13さんはホンダ以外の車を所有したことがありますか？
私は国内メーカーほぼ乗ったことありますが他メーカーのエアコンはここまで極端な仕様になっていません。

「仕様」と書きましたが現時点ではホンダの「仕様」なのか「故障」なのかわかっていませんが。「仕様」であれば終わっていますね。

書込番号：26558878

[tomt5]

車内温度：＜設定温度＞：（吹き出し口温度）
28℃：＜24℃＞：（3℃）
27℃：＜28℃＞：（14.1℃）
27℃：＜29℃＞：（18.4℃）
27℃：＜30℃＞：（21.7℃）
27℃：＜31℃＞：（32.9℃）
26℃：＜Hi(32℃)＞：（55.5℃）

スレ主さんの測定結果について、可能性を考えてみると有り得ない事でもないように思います。
温度計（温度センサー）は、かなりの高性能なものでないと、全く同じ商品でも平気で精度に1℃や2℃の誤差が出てきて、計測時のデジタル温度計と車側が仮に1.5℃づつ上下にぶれるとすれば3℃の隔たりになります。

あくまで可能性の話ですが、27℃：＜31℃＞：（32.9℃）に、やや強引ですが当てはめると、実際の車内温度は28.5℃、デジタル温度計が−1.5℃の誤差で27℃の表示、車のセンサーが＋1.5℃の誤差で30℃と認識していれば、31℃以上に設定してやっと温風が出ることになります。設定温度を28℃、29℃、30℃と上げていくにつれ、吹き出し口温度も上がってきているので、エアミックスダンパーは正しく動作していると伺えます。

近年ではホンダのハイブリッド車を4台乗り継いでいますが皆同じような感じで、センサーの誤差とか個体差というよりは、ユーザーに燃費を悪く思われたくないがゆえ、ワザとやっているという気がしないでもないです。その場合は故障ではなく謎の仕様ですね。

とりあえずディーラーには納車時からこの問題があると申告しておいて、ホンダ延長保証の期日が許すなら、これから車内温度が寒いと感じはじめる頃の挙動に変化がないか注意してみてはどうですか。

書込番号：26558951

[RBNSX]

気体の温度を測るには半導体センサー（サーミスターは直線性が悪いので換算が必要）

便利なのは、温度センサーIC、LM35（デッドストック）やMCP9700Aは１０mV／Cでオフセット補正するだけで直読できます（I2Cじゃなくプログラム不要）、電池とＤＭＭがあれば温度がわかります。

水温やオイルは上限を超えるので無理です。

書込番号：26559057

[tkei421]

＞RBNSXさん
気体の温度を測るには半導体センサー（サーミスターは直線性が悪いので換算が必要）
→赤外線温度計はエアコン修理業者も使用します。
吹き出し口の表面温度と出てくる風の温度差はどれくらいでしょうか？
恐らくですがあっても1，2℃かと思います。

今回懸念しているのは室温26℃で設定温度28℃にしても吹き出し口の温度が14.1℃しかなかったことです。

仮に気体の温度が2℃高かったとしても16.1℃しかありません。
これって設定温度の28℃になりますか？
むしろ室温26℃がさがってしまいますよね？

半導体センサーだと結果そんなに変わりますか？

書込番号：26559067

[banichann]

車内の温度センサーは、狭苦しいダッシュボードの奥の方にあるのかな、

車内の温度は、家庭用のデジタル温度計をどこに置いて計ったのかな、

その温度差は、どのくらいあるのかな、わかりません。

まあ、エアコンの温度は、暑く感じれば、下げ、寒ければ、上げる、体感で調整します。
テキトーですが。

書込番号：26559096　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞車内の温度センサーは、狭苦しいダッシュボードの奥の方にあるのかな、

もしかして日照センサーの事かな？？(´・ω・`)

書込番号：26559167　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

なるほどです。

２箇所もあるのですね。

細かい制御されてるのでしょうね。

単純に、車内のどこかに置いた、デジタル温度計とでは、温度差どのくらいてるのか、比較難しそうですね。
この実験の信憑性下がりそう。

テキトーですが。

書込番号：26559184　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkei421]

＞banichannさん
何言ってるのかイミフなんですが？
マジでコメントしないほうがいいですよ？

書込番号：26559185

[banichann]

＞tkei421さん

ご気分概してすみません。

私の言いたいことは、

どこかに置かれた、デジタル温度計で測った車内温と

車のエアコンが、把握してる、車内温と、
どんだけ差があるのか、わかりませんが、
結構ありそうで、エアコンの１度、２度の差での反応おかしいとされてるのが、どのくらいの意味があるのかなと。
実験の元となる車内温度が当てにならないかなと思った次第です。
テキトーな、生物系の理系の素人判断です。
最後にします。
失礼致しました。

書込番号：26559197　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞室温26℃で設定温度28℃にしても吹き出し口の温度が14.1℃しかなかった

バニラちゃんがストレートに書かないから、言ってる事理解するのに苦しみましたが、
多分、実際の室温とエアコンの車内温度を検知するセンサーの値に乖離があって、本当は室温26℃なのにエアコンは28℃以上あると判断している。
なので設定温度28℃では温度下げる方向に動いたということだと思います。

バニラちゃんはtomt5さんのコメントと同じ事を分かりづらく表現しただけですね。(*´ω｀*)

書込番号：26559239　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkei421]

＞Scottish_Foldさん
多分、実際の室温とエアコンの車内温度を検知するセンサーの値に乖離があって、本当は室温26℃なのにエアコンは28℃以上あると判断している。
なので設定温度28℃では温度下げる方向に動いたということだと思います。
→普通の意見の人がいて安心しました。
「中古だから我慢しろ」とか「この時期だからじゃない？」とか言ってきますが、流石に設定温度に対して出てくる風が低すぎるのと、ある程度風が出ていても出てくる風が温かくならないところを見ると何かおかしい気がします。

少なくとも過去に購入した車ではこの時期の夜に設定温度より外気温が低い場合、冷風は出ませんでしたからね。

マジでホンダの謎仕様だったら困りますね。

書込番号：26559254

[Hm future]

tkei421さん　こんにちは

今回試されている環境が外気温と室温しか分かりませんが
日差しの状況はどうだったのでしょうか？

日差しが多少なりあるとすれば
体感温度を設定数値に近づけるため低めの送風温度となります
かなり強い日差しがあれば更に設定温度より低めの送風温度となります

今回暖房域での設定での確認ですので
日差しの影響で実室温とは異なり
暖かい送風量が少ないか出ないかのではないでしょうか

今回試されている環境が分からない為推測にしかすぎませんが

ご参考まで
Hondaでは空調も以前とは違い細かい制御で
足元とインパネから送風される温度、風量など
快適性を高める目的で
各送風口が同じではなく体感温度に近づけるようにしています

オーナーズマニュアルにも記載されてますが
空調で温まらない冷えないなどありましたら
まずエコボタンOFFにすれば空調の省エネ制御は解除されます。

実際の使用域で不具合で無ければ幸いです

書込番号：26559443

[tkei421]

＞Hm futureさん
夜確認しているので余計な要素なしで28℃設定にしても冷風でます。
そもそも他メーカーであれば28℃で冷風出ないので。

ノーマルモードでの話です。
省エネとかそういうレベルの話ではなく冷風でちゃってるのでおそらく故障だと思います。

書込番号：26559461

[tomt5]

画像1	画像2	画像3	画像4

車に温度計を7つ持ち込んで計測を試みましたが、車内温度や吹出し温度は刻一刻と変わり、温度計の精度や反応速度もあって（画像1、2）正確性に欠けると意味がないので諦めました。一応試みた時の画像上げました。

ぼんやりした結果としては、この時期だと推定車内温度より2℃ほど高い温度設定で空調オンにすると、オンにした直後は冷房がかかりました。放射温度計だと気体は測れず狙い場所でころころ変わるので、比較的反応の早い長い金属棒状のを差し込み見ていると、徐々に温度が上がっていきやがて送風になりました（画像3）。サーモ温度計で見ても冷房だったのは間違いありません（画像4）。

インパネの車外温度の表示が24℃で、26℃設定で30分ほどかけて帰ってきましたが、ずっと冷房が効いていて体感としては快適でした。


＞2点質問させてください。
＞�@31℃以上に設定にしないと温風出ないですか？
＞�A温風が出る際は上下振り分けにしても上側の吹き出し口からの風はかなり弱い感じでしょうか？

多少の条件の違いはあるかもしれませんが、概ね同じといっていいです。


＞車内温度26℃で31℃設定にしないと温風が出ないのは故障じゃないというのはあり得ないと思います。もし機会があれば試していただけると助かります。

この時期（今日）だと明らかに暖かいと感じる温風が出るのが31℃設定だったので、これも概ね同じといっていいです。30℃でも出なくはないですがぬるくなり、エンジン回しっぱなしでないと水温が落ちさらにぬるくなります。

因みに冬場の実走行時ではそんなことはありません。ただ、求めるより3℃程度は高く設定してやらないと、EV走行時にエンジン回してまで温風を出そうとせず満足な温度になりません。多分これに関しては仕様だと思います。

書込番号：26559940

[tomt5]

画像5

念の為、OBD2からデータ（画像5）を取ってみましたが、車内の温度関連の情報ははありませんでした。

書込番号：26559943

[tkei421]

＞tomt5さん
この時期（今日）だと明らかに暖かいと感じる温風が出るのが31℃設定だったので、これも概ね同じといっていいです。30℃でも出なくはないですがぬるくなり、エンジン回しっぱなしでないと水温が落ちさらにぬるくなります。
→そうなんですね。ホンダの車の仕様なのかヴェゼルの仕様なのかわかりませんが、かなり特異なエアコンですね。

いろいろとありがとうございました。
一度ディーラーで見てもらうことになりましたので、また結果をお伝えするようにします。

ありがとうございました。

書込番号：26559964

[morimoru]

こんにちは
FIT3に乗っていますが、設定項目の中に外気温補正という項目があります
ヴェゼルにもあるかどうか分かりませんが、そこで変に補正されていたりしませんかね？
そうでなければ故障ですかね

書込番号：26560054

[tkei421]

＞morimoruさん
コメントありがとうございます。
「外気温補正」なんてあるんですね...
自分でやるとは…ホンダアナログ過ぎますね...

見てみます。
ありがとうございます。

書込番号：26560058

[tomt5]

ヴェゼルにも外気温補正ありますよ。
ただ、どの温度が確実に正しい温度なのかが断定はできないので初期値のままで様子見てますが、山間部など走っていると凍結しそうな場所に温度計が設置されていて、大抵はその温度より高めに出てますねえ。

書込番号：26560110

[tkei421]

＞tomt5さん
ありがとうございます。
ディーラーで見てもらうのでその時に話を聞いてみます。

書込番号：26560160

[明日のその先]

単純に、温度センサー故障だと思います。


老婆心ながら。

書込番号：26560344　スマートフォンサイトからの書き込み

[hAnDS3333]

＞tkei421さん
今朝珍しく外気が25℃付近になってたので試しに現行ヴェゼルでエアコン28℃に設定してみました
マニュアルかつ外気取り込みでやってみたところ、5分程でぬるい風が出始め、10分程で温風が出ました
暑くなってきたのでそれ以上は試してませんが
個体差なのか仕様なのかはわかりませんが参考までに

書込番号：26560797

[tkei421]

＞hAnDS3333さん
ご連絡ありがとうございます。

明日ディーラーに行くのでこの情報はかなり有益です。
まぁ普通他メーカーなら外気温25℃の際に28℃設定でしばらく使用しても温かい風が出ない時点で故障なんですけどね...

ただホンダを購入したのは初めてなのと、いろんなかたがそんなもんという意見だったので、まさかの仕様かと思っていましたが...

こういう検証結果はディーラーが何もしない場合に重い腰を上げさせるのに役に立つので本当に助かります。

ありがとうございました。

書込番号：26560856

[洗う男]

感覚的な話で申し訳ないのですが・・・。
シビックEK9、初代フリード、先代フリード＋、ヴェゼルRSとホンダ車を乗り継いでます。（EK9は現在も所有中。）
EK9の暖房全開（エアコンOFF）と比較した場合、他の３台は暖房全開にしてもEK9ほど暖かくなりません。（EK9はドライヤーに近い熱風が出る。）
ヴェゼルＲＳも冷房はよく効くのですが、暖房はイマイチです。自分は四国在住で冬場でも零下まで気温が下がることはほぼ無いのですが、それでも暖房を全開にすることがたまにあります。
初代フリードに乗ってた時は、冬場26℃設定だと上半身は丁度よかったのですが、足元がスースーする感じがして、毛布を膝に掛けたりしてました。
ヴェゼルRSに替えてシートヒーターが付いたのであまり気にならなくなりましたが、最近のホンダ車は、なんとなく暖房の効きが悪いような気はします。

　以上、ご参考まで。

書込番号：26561037

シートの座高調整で異音？

[ヒトシロク]

新車購入時から乗って4年ほど、距離4万キロ手前です。
最近、運転席の座高調整をすると「ガコンガコン」と音がします。これが標準なんでしょうか。
同様の状態になっている方、同じ車に乗ってられる方、対処方法などあれば教えて欲しいです。

書込番号：26537720　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ヒトシロクさん
＞最近、運転席の座高調整をすると「ガコンガコン」と音がします。これが標準なんでしょうか。

この車に乗っていませんが私見として言わせて下さい。

【新車購入時から乗って4年ほど、距離4万キロ手前です。】最近音が出だしたのでしょ。
明らかに不具合でしょう。潤滑剤を塗布だけで済むかも知れないし部品が壊れかかっているのかも知れません。
壊れて動かなくなる前にディーラーに相談修理が一番です。

延長保証加入しているのでしたら保証で直るかも知れません。
どちらにしても、不具合は早く点検補修が大事に至りませんよ。

書込番号：26537754

[YASSY 824]

＞ヒトシロクさん
同程度の年式に乗っていますが、座高調整レバーを操作すると無音で上下します。
一般のオーナーができる対処はないと思います。
ディーラーに相談ですね。

書込番号：26537764

[banichann]

前ヴェゼルに乗ってるものですが、
高さ調整そんなに頻繁にしないので、特に、がこんがこん音がすることはないですね。

延長保証に入ってるなら、皆さんも言われてるように、ディーラーに見てもらったらいいでしょう。
保証が切れてれば、有償修理になるでしょうし、
様子見る手もあるかも（自己責任で）。
安全上、不安ならディーラーに見てもらったほうがいいでしょうね。

失礼しました。

書込番号：26537773

[banichann]

新車購入時の保証は、
シートなどは、一般保証の3年間ですね（特別保証の5年ではない）。

ホンダの延長保証マモルに入られてたら、
5年、7年とかあるかと思いますが、それでしたら保証対象かと思いますので、

ディーラーで、点検、修理は無料でしょう。切れる前には対応してもらえばいいですね。

延長保証は入ってられないなら、残念でしょうが、有償ですね。
でも、安全のためなら、やはり見てもらったほうがいいかと思います。
運転中に、急にシート下がるとかもあるかもしれませんし。
失礼しました。

書込番号：26537805

[HO.com]

N‐WGNですが先月 修理しました

ギア かなんかと思ったんですけども そうではなく ディーラーでもわからなかったそうです

とりあえずオイルスプレーで治りました

延長保証の入っていたので無料でした

書込番号：26558942　スマートフォンサイトからの書き込み

アンドロイドオート無線

[こまったなぁー]

機種変でXiaomi 17 Proを購入したいと思っているのですが、繋がらない、いうレビューがあったので躊躇しています。
iPhoneでは無線接続できていたのですがこの機種はどうでしょう？情報がありましたらお願いします。
２１年モデルでプレミアムオーディオ付きのメーカーオプションナビです。　よろしくお願いします。
Xiaomi 17 Proのコーナーで質問したのですがはっきりとわかりませんでした。

書込番号：26549195

[こまったなぁー]

別の機種にすることにしたので解決積みにさせていただきます

書込番号：26550149

電動パーキングブレーキ 異音

[ララパール]

昨年9月に、電動パーキングブレーキの異音が酷くなって、修理をしてもらいましたが、
1年持たずに、また　ネコを踏んづけた様な異音がするようになってしまいました、
複数回、修理対応してもらった方は、いらっしゃいますか？
前回の修理内容は、ネットの皆さんは、
キャリパーサブ　ASSY となっていましたが
私の修理内容は
ボディサブ　ASSY となっていて、内容を聞いたら
電動パーキングブレーキを、そっくり交換ではなく、
部品を交換したと言ってました。

2回目も交換修理の対応して頂けた方、いらしゃいましたら、是非　情報下さい、よろしくお願いします。

書込番号：26542474　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ララパールさん
すいません。確認ですが猫を踏んづけたような異音ってどんな感じですか？
普通のキィーという作動音の事ですか？
だとすれば電動パーキングは大抵鳴りますが。

書込番号：26542481　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

あかビー・ケロ　さん
コメントありがとうございます、
音ですが、ギュイーンと鳴って最後にキューと言うか
キーンって感じの音です。

書込番号：26542485　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ギュイーンと鳴って最後にキューと言う

字面で見る分には、ごく普通の音だね。

車内にいると気が付かない程度だったりするけど、
車外だと以外に大きな音がしているもの。

本当に酷くなって来たのか、
たまたま窓を開けたりしてて気がついたのか、

いずれにしても、普通に発生する音だから、

それが正常か異常かは、
実際に見聞きした人にしか判断できないんじゃね。

つーことで、

様子を見るなり、
ディーラーに見てもらうなり、

はご随意に。

書込番号：26542487

[banichann]

前ヴェゼル乗りですが、

電動パーキングですが、ある程度の音は仕方ないと思いますが、

保証期間であれば、気になれば、言うだけ言ってみてください。

今は回数制限は、あるのかわかりませんが、
私の世代では、複数回の交換はされてる事例はそこそこあったかと思います。

私の頃は、異音訴えれば、すぐ交換してくれました。
頻度が多かったせいか、部品の在庫置いてありまし
た。それほど日曜茶飯事の修理だったのかと思います。

今は、保証切れてますし、音もそれなりに感じますが、故障ではないので、問題なく使えてます。

とにかく、気になるなら保証期間でしたら、何度でもいいかなと思いますが。
気にせず、言ってみてください。
ディーラーも保証修理でも、お金はもらえますので、修理条件満たせば喜んで修理してくれると思います。

私の頃より、メーカーの修理基準が厳しくなってるかもしれませんが。
失礼しました。

書込番号：26542489　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

＞banichannさん
コメントありがとうございます、
前モデルは、基準が緩くて　複数回の修理されている方が結構いるのですね。

書込番号：26542496　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞ララパールさん
ありがとうございます。

もとは、みんカラなどのネット情報です。

音がするのは、今はある程度は当たり前でしょうが、
電動パーキング、採用少ない頃は、
音がするの周囲の人が気にする時期だったかと。

今は、そこらじゅうで、電動パーキングブレーキの音してますので、気にする人は減ったかとは思います。
ディーラーに言うのはただなので、点検時などでも、ダメ元で聞けばいいかと思います。
まあ、性格により、気にするなら、我慢ですかね。
まあ、壊れたわけではないと思います。
失礼しました。

書込番号：26542547　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

私は交換は一度だけですが、

ディーラーに、音のこと気になると訴えたら、
すぐ交換対応してくれました。

部品も取り寄せることなく、前もって伝えてもいなかったですが、
あっさり保証修理してくれました。
ラーメン屋さんで、ラーメン頼んだような、そんな感じてした。
交換後は、当然少しは作動音しますが、静かになりました。
今は、気にしてないので、それなりの音はしますが、もう保証切れてますし、家族も含め慣れてますので、問題無いですね。
しつこいですが、言うのはただです。
失礼しました。

書込番号：26542553　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

＞banichannさん
そうですね、慣れてしまえば良いのですが、
一度、耳についてしまうと、
つい　又、鳴るのかな？って聞いてしまうので、、、
気になってしまいます。

書込番号：26542567　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞ララパールさん
ありがとうございます。

しつこいようですが、
気にならなら、ディーラーに話しましょう。

話すのはただですから。
それで必要ないと言われたら、それはそれで安心ですし。

ディーラーの点検時などでさりげなく話したらどうですか。
ダメ元で、言ってください。

書込番号：26542577　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ララパールさん
＞1年持たずに、また　ネコを踏んづけた様な異音がするようになってしまいました、
＞複数回、修理対応してもらった方は、いらっしゃいますか？

この車には乗っていませんが、モーター音は各社しますけどスバル、マツダ、トヨタなどは気にしないと気にならないレベルですね。
音は個人によって違いが有りますが、保証修理の回数など気にしないで依頼しましょう。（私的には、回数の制限は無い様に思うのですが、有るのかな？）
保証修理が１回のみなら我慢して乗り続けるか、新しいうちに売り払い他社他車種に乗り換える事をお勧めします。

しかし、ホンダも前モデルで相当数の（他レスによる）保証修理しているのに対策して無いのかな？
その様な事では、ホンダファンも離れて行くと思うのはわたしだけでろうか？
頑張れ！ホンダ

書込番号：26542596

[ララパール]

＞神楽坂46さん
コメント、アドバイス
ありがとうございます。

書込番号：26542610　スマートフォンサイトからの書き込み

[hAnDS3333]

＞ララパールさん
自分のヴェゼル(昨年4月納車)も同じような音しますが、これ保証で修理できるんですね。
友人のカロクロやCX-5も納車1年過ぎたあたりで同じような音なってたので電パ特有の現象だと思ってました。
今度の点検で相談がてら聞いてみようかと思います。

書込番号：26543217

[banichann]

＞hAnDS3333さん
横から失礼します。前ヴェゼル乗りです。

＞友人のカロクロやCX-5も納車1年過ぎたあたりで同じような音なってたので電パ特有の現象だと思ってました。
今度の点検で相談がてら聞いてみようかと思います。


私もある程度、電パ特有の現象かと思います。
壊れてるわけではなく、使用してたら、なんでもそうでしょうが、くたびれて音は大きくなるのでしょうか。
前ヴェゼルは、車として、電パ採用早いほうかと思います。
普及するまでは、音を聞くと周囲の人が気にするので、ドライバーも気にして、クレーム集まり、交換対応増えてたかと思います。
今は、いろんなとこで、それなりの音が聞こえてきますので、スレ主様と同じように、そんなものと思われる方増えたかと思います。
まあ、交換直後は、少しは静かになるかと思いますので、言うだけ言ってみましょう。

ディーラーに聞くだけは、ただですし、そんなものですと言われたら引き下がればいいですし、
ディーラーも少しは音が大きいと思ったら、保証交換してくれると思います。
ディーラーは、保証修理でも収入になります。
喜んでやってくれると思います。
ただ、基準は私のころより厳しくなってるかもしれませんが。
失礼しました。

書込番号：26543248

[use_dakaetu_saherok]

先代VEZELで対策品が出た時の異音は、まさに『ネコを踏んづけた様な』、誰しもが振り返って見るような、明らかに異常と分かる音でした。

通常の作動音がちょっと大きくなったレベルの音ですと、ディーラーに言えば交換はしてくれるでしょうが、またしばらくしたら同じレベルの音になる気がします。

書込番号：26543470　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

皆さんありがとうございます、
現行ヴェゼルで、電動パーキングブレーキの異音にて
2回など、複数回　保証にてディーラーで修理された方の、情報を是非とも教えてください。
よろしくお願いします、
本日、ディーラーのメカニックさんに相談したら、
2回目は、相当　酷い音が聞こえていないと、、、
的な事を言われましたので、情報お願いします。

書込番号：26543487　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

現行ヴェゼルを、お乗りの方、
一回の修理で異音は、治り再発していませんか？

キャリパーサブASSY と　ボディサブASSY の
違いが　お分かりになる方、

是非、情報をください、よろしくお願いします。

書込番号：26544425　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞ララパールさん

キャリパーサブASSY と　ボディサブASSY の違い、

具体的には知りませんが、
AIに聞いたら、それなりの回答あるように思いますが、

まあ、そのくらいの違いは理解されてますかね。

具体的に経験された方に聞きたいということですかね。
まあ、一応大雑把にですが、
キャリパー全とっかえと、
モーターなど残して、外側替えるとか、
全とっかえより、安上がりなのでしょうね。
失礼しました。

書込番号：26544438　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

＞banichannさん
コメントありがとうございます、
せっかくなら　キャリパーサブASSY が良かったです、
ディーラーによって対応が違うのですね。

書込番号：26544445　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞ララパールさん
＞キャリパーサブASSY と　ボディサブASSY の違い

画像はZR-Vのものですが、構成品が違うみたい。

キャリパーサブASSYは♯10のアクチュエータ等がセットになるみたいです^_^

書込番号：26544745　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

＞Scottish_Foldさん
コメントありがとうございます、
この図から、考えると
ボディサブASSY は、怪しい所だけ交換、
キャリパーサブASSY は、怪しそうな所を、そっくり交換と言う事みたいですね、
図の10番は、何て言うパーツでしょうか？

書込番号：26544753　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

＞Scottish_Foldさん
すみません、19番でした。

書込番号：26544754　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

19番はボルト,キャリパーマウンティングというみたいです。

書込番号：26544773　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

＞Scottish_Foldさん
返答ありがとうございます、
大変、勉強になります。

書込番号：26544776　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

ボ、ボルトが知りたかったのですか。

最初の通り、知りたかったの、10番じゃないですか？
まあ、いいか、
失礼しました。

書込番号：26544780　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

最初に、10番出てましたね。失礼しました。

書込番号：26544789　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

＞banichannさん
そうですね、
画像の部分でした、
比較的、大きいパーツです。

書込番号：26544794　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

◯のパーツです。

書込番号：26544797　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

数字のない部品については単品での販売はありません。
一点鎖線で囲まれた単位でのセット販売になります。

発注できない部品の部品名称はパーツリストには載っていないので、知りたければサービスマニュアルを見るしかありません。
（整備方法を説明するのに不要な場合はサービスマニュアルにも載っていない）

書込番号：26544869　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

＞use_dakaetu_saherokさん
そう言う事なのですね、
ご丁寧にありがとうございます。

書込番号：26544912　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

現在の電動パーキングブレーキの音です、
解除の時は、機械音しかしませんが、ブレーキをかけたときは、
最後に、キーーー　と１年前に修理をお願いしたときと、
同じ異音がするようになってしまいました。

修理直後は、鳴らなかったのに、1年で元に戻ってしまった事が
疑問です。

書込番号：26544986

[banichann]

＞ララパールさん

聞きました。

当然解除時は緩めるだけなので、軽い、解除されたなと分かる程度ですね。

ロック時は、締め上げる、キューという音、いかにも締め上げてる、聞きなれた作動音です。

音質はこんなものです。
大きさは、ボリュームでいくらでも変わるので何とも言えません。
私のも、交換直後からは大ききくなってとは思いますが、慣れもあるかと思いますが、
それから、極端にひどくはなってきてません。機械もの、そんなものと言えばそんなものかもしれません。
今のところ、それで、故障になるとは思ってません。

あとは、ディーラーで聞いてもらい、判断してもらうしかないと思います。
保証交換に持ち込めるかは、スレ主様の努力、熱意にあるかもしれません。
論より証拠です。
失礼しました。

書込番号：26545039

[あかビー・ケロ]

＞ララパールさん
最後の一瞬ですね。
自分のN-BOXも3年近くなり同じくらいです。
先日点検の時申し出ましたが許容範囲内とのこと。
まあお隣のノアも同様ですし、電動パーキングの宿命みたいなものなので諦めましょう。
手動ブレーキのノッチ音みたいなものですよ。

書込番号：26545073　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

＞あかビー・ケロさん
ディーラーで、許容範囲と言われたら、仕方ないかもですね、
でも、許容範囲だとしても、新車乗り出しの時と、
修理直後は、出ない音ですから、
何かしら原因があると思います、
経年劣化としても、1年で再発は、早すぎるように、
私は思います、

書込番号：26545174　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞ララパールさん


＞経年劣化としても、1年で再発は、早すぎるように、
私は思います、


このお気持ちを、ディーラーにぶつけましょう。
ここで、いい意見、悪い意見色々あるでしょうが、いくら聞いても、解決しません。


「事件は会議室で起きてるんじゃない！現場で起きてるんだ！」

でいきましょう。
失礼しました。

書込番号：26545193

[ララパール]

＞banichannさん
コメントありがとうございます、
来週、ディーラーさんと約束したので、行って来ます。

書込番号：26545198　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞ララパールさん
ありがとうございます。

案ずるより産むがやすしです。

余計なことばかり失礼いたしました。

書込番号：26545204

[ララパール]

＞banichannさん
本日、ディーラーさんに行って来ました、
音を聞いて、すんなり交換修理しましょう！
と言う事になりました。
今度は、ボディサブASSY ではなくて
キャリパーサブASSY にして貰えました。

書込番号：26547635　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞ララパールさん

ご報告ありがとうございます。
部品としては、短期間によくはないですが、
交換は、すんなりいってよかったですね。

まあ、次回は無理かもしれませんが（保証期間が切れる）、
音が少々大きくなっても、壊れて使えなくなるのとは違うとは思いますので
（壊れて部品交換したという話は見てないので）
電動パーキングばかりになったら、そこらじゅうで音が響くのが、当たり前になるのではないでしょうか。
ほとんどの人が気にしなくなると思います（希望的観測）。
失礼しました。

書込番号：26547668

中古車購入のアドバイスをいただけると嬉しいです。

[unakite]

現在、2009年式 エディックス スタイルエディション 4WD（プレミアムホワイトパール）に乗っています。
現車を購入した際にも、こちらの掲示板では大変お世話になりました。

このたび8回目の車検を受けようとしたところ、フレームに穴が開いていることが判明しました。
板金修理をして車検を通すか、それとも買い替えるか検討した結果、中古のヴェゼルを購入することにしました。

現在、候補を5台まで絞り込んでいます。
いずれもグレードはX・4WDで、定期点検記録簿付きです。

1.2021年式、5.5万km、車検2028年6月まで、サンドカーキ・パール、ワンオーナー、支払総額247.6万円
2.2021年式、5.4万km、車検整備渡し、クリスタルブラック・パール、ワンオーナー、支払総額249.6万円
3.2022年式、1.35万km、車検2027年10月まで、プレミアムクリスタルレッド・メタリック、ワンオーナー、支払総額267.2万円（色だけが少し引っ掛かっています）
4.2021年式、6.3万km、車検整備渡し、メテオロイドグレー・メタリック、レンタカーアップ、支払総額224.2万円
5.2021年式、5.1万km、車検整備渡し、サンドカーキ・パール、レンタカーアップ、支払総額240.2万円

5台ともホンダ認定中古車です。
また、1〜3は現車を購入した販売店の中古車部門で取り扱っている車両です。

明日、まずは1〜3の実車を見に行く予定です。

現車確認の際に特に注意して見るべきポイントや、販売店に確認しておいたほうがよい点などがありましたら、ご教示・ご助言いただけると嬉しいです。

どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：26527381

[☆ポコ☆]

＞unakiteさん

個人的な意見ですが、後4か月で大半が６年落ち、内１台が５年落ちで平均２４６万程ですか・・。どれを選んでも乗る頃には後３か月になっているのはないでしょうか。
私なら軽自動車は候補にしませんが、上位グレードかつ新車の軽自動車が買えてしまいますね。
よってどれも選ばないかな。。　強いていうなら同じ意見ですが�Bを選びます。走行距離の差があり過ぎます。

書込番号：26527431

[2015年「安」]

メーカーは異なりますが自分も認定中古車購入したクチです。

現車を購入した店に気になる認定中古車があるなら、1から3の選択、そしてボディカラーが懸念するなら後々後悔しそうな気がするので結果、1か2じゃないですかね？

レンタカーアップは誰がどんな運転してるのか不明（結局自分の車じゃないから雑に扱われてる印象）なので自分は選択肢にないですが、気になるのなら実車確認はアリなのかな？と。

いずれにしても最低限記録簿＆車体の傷チェックは必須です。

中古車は１点モノなので値引き不可と良く言われますが、自分は10万値引き（その分を延長保証に充てました）、その前はバッテリー＆タイヤ交換とか対応してもらったことがあります。特に現車を購入したディーラーで検討してるなら、（今後の付き合いもあるでしょうから無理のない程度に）ダメ元で交渉してみるのもいいのでは？

納得の買い物が出来るといいですね。

書込番号：26527433　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

前ヴェゼルをホンダの認定中古車を購入したものですが、
　6年くらい前なので、また、新型ヴェゼルは、知らないのでなんですが、

認定中古車なので、安心かと思いますが、
１年か2年の保証がついてますが、
延長保証は、長く乗るなら、入れるだけ入ったほうがいいかと思います。多分合計4年か、5年ありかと思いますが、金額はそんなに高くないと思います。

まあ、
走行距離は、５年で、５万キロくらいは、ちょうどいいかと思います。
1.2.3から選ばれてはどうでしょう。
外見のチェックと、エンジンルームものぞけたら、のぞいてみてください。
タイヤは、５万キロなら一度は交換されてるかと思いますが、
溝の残り、側面のひび割れ、
もし一度も交換してないなら、
車気に入ったら、タイヤ交換の交渉もありかと思います。
内装は、シートの表面の傷み具合、特に、ホンダのプライムスムースと言う、合皮がひび割れてるのが、話題になってます。これは要チェックかと。
高価かもしれませんが、認定中古車なので、
テレビでもCMしてるくらい、自信があるのかと思います。
失礼しました。

書込番号：26527456　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

4と5はおすすめ出来ないというか無しです。

レンタアップ車は経験上、ワンオーナーカーと比較してあり得ない不具合が多いです。

条件でいえば3でしょうが、赤のボディカラーが許容出来るかどうか。
スポーティなRSグレードのイメージカラーにはなっていますが。

認定中古車ならではの手厚い延長保証(ホッと保証プラス)は加入しておきましょう。

現車でボディ下廻りの錆や走行しての異音等の確認が出来れば尚いいんですが、中古車とはいえ難しいので販売店を信じるぐらいしかないでしょう。

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[YASSY 824]

装備を見た方が良いです。
ナビが2-3種類あるのでメーカーオプションナビが付いてる方がいいし、プレミアムオーディオが付いていたらラッキー。
あと追い金が出ないよう、ドラレコの有無、ETCの有無、タイヤが交換時期かどうかくらいかな。
フロアーマットを替えてるケースもあるのでそこはお好みで。

書込番号：26527469

[BREWHEART]

この中なら�Bですね。
数ヶ月後に車検で15万くらい追加されますが、走行距離が短く、ワンオーナー。
懸念点は赤系のボディカラーな所でしょうか、現車も17年乗ってるみたいですし今回も10年以上乗るのかな。
でもメタリック入ってるなら平気か？

書込番号：26527478

[ZXR400L3]

＞unakiteさん

今2台の軽を所有してます。
何れも、中古です。

1台目は、私の趣味車です。
車種限定、装備もMT、ターボで色も青限定でしたので、有れば買い状態でした（笑）

2台目は嫁車です。
こども（自分も運転）の意見は、車の色は黄色でしたのでディーラーメインで探しましたが、中々なく街の中古屋さんで買いました。
そのまま、ディーラーさんにユーザー登録したので、メンテは大丈夫でしたよ。

認定に拘らず、検索範囲を広げてみてはどうでしょう？


私は選ぶなら3なんですが、レッドが嫌なら、許容される色はなんでしょう？
（私の子供も、選ぶのが色でしたからねぇ・・・）


現車は見た方がいいと思います。

ディーラーによっては、中古でも近くに送ってもらうことも可能かも。
（私はそう言われましたが、予約の加減で送る前に売れてしまいましたね）

中古は、一点モノです。
これに尽きるかも。

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[ナイトエンジェル]

テレビCMでやってなかったっけ？

ホンダディーラーお墨付きの認定中古車が、間違い無いって。

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[銀色なヴェゼル]

ワンオーナーが大事に維持してきたか、足跡を確認しましょう。オイルなどの消耗品交換や法定点検など、保証があるうちはディーラーで確実に整備されてきたか、履歴簿の確認です。

できるなら、車体下回りと足回りの状態確認です。大きなキズやサビの有無です。

自車はワンオーナーがディーラーで整備してきて下取りされた旧型ヴェゼルで、ドアミラーと電動パーキングブレーキを保証交換しました。経年劣化する部品を積極的にメンテナンスすれば、10年過ぎても故障はありません。そういう経歴の個体で良かったと思っています。

書込番号：26527577

[エメマル]

中古車は1台1台個体の状況が異なるので、ここに出しているスペックだけではとても判断できないですね。
タイヤの残り溝やオプションの有無、内装の汚れ等もあるでしょうし。
個人的には複数の人がどんな乗り方をしたかもわからない５万km以上も走行したレンタカーアップの車は絶対に外すかな。

書込番号：26527621

[銀色なヴェゼル]

電動の箇所を確認するのも大事です。故障であって保証期間内なら、購入後に保証交換してもらえますが。

ドアミラーなら、左右の格納具合と作動音を。

電動パーキングブレーキなら、停車して掛かるときの作動音を。

パワーテールゲート装備なら、作動のスムーズさを。

またタイヤにヒビ割れが有れば、交換を希望してみましょう。

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[あかビー・ケロ]

＞unakiteさん
ホンダのお墨付きであれば、色とかこだわる装備の有無とかで決めてしまって良いかと。
今後の故障は保証あるのだから。
大きい故障のリスクは考えても仕方ありませんよ。

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[スプーニーシロップ]

ワシが思うに、
中古車って、その辺走ってるクルマがキレイにされて店頭に並んでるだけだと思うので、売りっぱなしでない信頼出来るお店で気に入ったの買えばって感じかなと。

それにしても、最近って新車も高いが中古も高いなと。

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[banichann]

４０年くらい前は６年落ちくらいの中古車、格安で買え、中古車ありがたかったですが、
コロナ以降か、円安のせいか、中古車のうまみないですね。

人気のある新車を短い期間で買い替える、場合によっては利益が出る、近所の若い人は、いい車よく乗ってますね。
大衆車どこへ行ったのか、
賃貸でお住まいの方でも、新しいレクサス、アルファード、ジープなど、大型の高級なお車乗っててびっくりします。
車も、資産価値あるのでしょうね。
余計な話、失礼しました。

書込番号：26527753

[スプーニーシロップ]

一昔前は、不人気車の程度極上の中古とかメチャ美味しかったなと。

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[unakite]

みなさま、たくさんのアドバイスをいただき、ありがとうございました。

どのご意見も大変参考になりました。まとめてのお返事となり恐縮ですが、ご容赦ください。

みなさまからいただいたアドバイスをもとに、4と5は候補から外すことにしました。

そして本日、さっそく1〜3の実車を見学し、商談もしてきました。
今の車を購入した際の担当者が引き続き対応してくださることになり、契約から納車までの流れについてもスムーズに話が進んだと思います。
また、3台ともこちらのお店でメンテナンスされていた車とのことでした。

今月末が車検の期限のため、それまでに納車できる車を希望しているのですが、残念ながら1（黒）は納車が間に合わないとのことでした。
そのため、最終候補は2と3の2台に絞り、下回りの防錆と延長保証を追加した見積もりを改めていただきました。

お値引きはありませんでしたが、現在乗っている車の廃車費用とタイヤの処分費用はサービスしていただけるそうです。

見積もりには冬用ワイパー16,000円とETCセットアップ料金4,000円も含まれていましたが、ワイパーはカー用品店のほうが安そうなのと、高速道路は数年に一度しか利用しないため、どちらも省いてもらおうと思っています。

2.（カーキ）　260万円（冬タイヤ代別）
＜メリット＞
・次回車検までの期間が長い
・純正エンジンスターター付き
・夏タイヤが新しく、おそらく今年製造のもの
・ボディカラーが珍しいので、スーパーなどの駐車場でも見つけやすそう
・黄砂などの汚れが目立ちにくそう
＜デメリット＞
・冬タイヤが古そうなので買い替えが必要（社外アルミ付き）
　→タイヤのみで約15万円とのことでした。高いのでカー用品店で購入する予定です。
＜確認不足だった点＞
・エンジンを始動して確認できなかった
・下回りは見える範囲でしか確認できなかった
・エンジンルームを確認するのを忘れてしまった
＜その他＞
・ボディカラーは特別好みというわけではありませんが、飽きはこなさそうです。
・ナビは純正8インチ。
・ドライブレコーダーは社外品。

3.（レッド）　278万円（冬タイヤ・アルミ代別）
＜メリット＞
・次回車検まで1年以上ある
・夏場しか使用していなかったそうで、下回りの錆のリスクが低そう
・ボディカラーが珍しいので、スーパーなどの駐車場でも見つけやすそう
・エンジンを始動して確認できた
＜デメリット＞
・エンジンスターターなし（スマートフォンから利用できるサブスクが月額500円とのこと）
・冬タイヤとアルミホイールが付属しない
　→タイヤ・アルミ合わせて約22万円とのことでした。高いのでカー用品店で購入する予定です。
・夏タイヤにややひび割れが見られた
・赤は長く乗ると色あせやくすみが出ることがあり、特にボンネットは目立ちやすいとのこと
＜確認不足だった点＞
・下回りは見える範囲でしか確認できなかった
・エンジンルームを確認するのを忘れてしまった
＜その他＞
・ボディカラーはとても素敵だと思いましたが、毎日乗ることを考えると少し派手かなという印象でした。
・ナビは純正9インチ。
・ドライブレコーダーは純正。

もし気になる点や見落としている点がありましたら、ご指摘いただけるとありがたいです。
引き続きどうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：26527997

[kmfs8824]

＞unakiteさん

コスト含めたトータルで考えると2で決まりじゃないでしょうか。

地味な色と派手な色、エンスタの有無、冬タイヤに掛かるコスト等の差で2かなと。
個人的に3の低走行距離や塩カル被害が少ないであろう点は魅力ではありますが。

ちなみに赤でもメタリック系の塗装は、ソリッド系の赤色と違い、色褪せなんかはあまり気にする必要はないです。

短距離でも実車を走らせてみたいですね。

書込番号：26528044　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞unakiteさん
＞・赤は長く乗ると色あせやくすみが出ることがあり

そもそも長く乗ることを想定するなら、走行距離が4万kmくらい差がありますが大丈夫ですか？　自分なら他の条件が許せる範囲で価格差がこの程度なら、間違いなく低走行距離の車を選びます。

書込番号：26528164

[gda_hisashi]

＞unakiteさん

２の色は許容なのですか

現車の確認はキリがなく
ここで言葉で書いてもまとまらないので
基本認定中古車と言う事で
内外装(ボディ色含む)の見てくれで判断して良いかと思います

現物見ずに２が良い、３が良いと
ジャッジ出来る方は少ないかな

書込番号：26528292

[YASSY 824]

オーナーですが、5年落ち5万キロ走行程度でへたり始める車ではありませんし(シート除く)、ここから長期保有も問題無いと思います。
カーキはもう廃盤色。
赤メタリックはヴェゼルのシンボリックカラーでもあるので品質は良いと思います。
実車見られたスレ主様の判断で良いと思います。
3にするならE:HEVZの認定中古車も見えてきますので予算に余裕があるならお勧めします。

書込番号：26528400　スマートフォンサイトからの書き込み

[unakite]

引き続き、たくさんのアドバイスをいただき、ありがとうございます。

申し訳ありません。先の返信で「最終候補は2と3の2台に絞り」と記載しましたが、「最終候補は1と3の2台に絞り」の誤りでした。訂正いたします。

結果として、1（カーキ）の車を選び、無事に契約することができました。

決め手となったのは、タイヤにかかる費用と、エンジンスターターの有無でした。

3（レッド）の車は、ボディーカラーは許容範囲だったのですが、タイヤを2セット購入する必要があり、さらにスタッドレスタイヤにはアルミホイールも必要だったため、すべて合わせると300万円を超えてしまうことから、今回は諦めることにしました。

1の車についても、走行距離は自分の中では許容範囲でしたので、最終的に納得して決めることができました。

みなさまからいただいたアドバイスのおかげで、納得のいく車選びをすることができました。
親身になってアドバイスしていただき、本当に感謝しています。
一人で考えていたら、なかなか決められなかったと思います。

みなさま、本当にありがとうございました。

書込番号：26529833

[ZXR400L3]

＞unakiteさん

契約が決まって何より。

中古は、一点モノなので、残ってればラッキーでしょう。
私は買いたい物件があれば即連絡で、交渉中にしますね。


色ですが、カーキー（迷彩色？）いいと思います。
汚れは見えないと言って良いかもじゃない？
(私のハスラー黄色でも見えないです。洗車は1年以上かも）

私の趣味車、ワークス青は見えてしまうので、半年ぐらいで洗車です（笑）

書込番号：26530021