『エアコンについて』のクチコミ掲示板

[tkei421]

ホンダ認定中古車でヴェゼル ehev RV6 2021年式を購入しました。
エンジンをかけて1時間ほど走行し、エンジンが温まった状態で
外気温25度の際、エアコンを28度に設定したところ、冷風しか出ません。
温度を31度まで上げていくとようやく暖房が出てきます。

また、風向を上下同時に出るように設定していても冷風が出る場合は上下同じくらいの割合で風が出ますが、温風になると上からは殆ど風が出ません。

みなさんのヴェゼル ehevのエアコンはどんな感じでしょうか？
私のは故障なのか仕様なのか知りたいです。

書込番号：26558264

[banichann]

＞外気温25度の際、エアコンを28度に設定したところ、冷風しか出ません。
温度を31度まで上げていくとようやく暖房が出てきます。

車内にも、温度センターあります。
この時期、外気温より、車内の温度が高いでしょう。
何もおかしくないと思います。

暖房は、私の感覚ですが、
足元の方が暖かく、上からはそれより低い温度が出ると思います。
暖房の基本？頭寒足熱になるようになってるのではないかと想像します。
テキトーですが、何も異常ないと思います。

書込番号：26558300　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

現行でない、前ヴェゼル乗りです。
基本、エアコンは、同じではないかと思ってます。

暖房時は、オートは、基本、足元から出るようになると思います。

顔に足元と同じ温風が出るとしたら、のぼせてしまうかも思います。
まあ、現行は知りませんが、
暖房は、十分ではないですね。
燃費のため、最近の車は昔のようにガンガン暖房効きませんね。
シートヒーターが、救いです。
まあ、もっと寒くなってから考えられたらどうですか。
失礼致しました。

書込番号：26558311　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>＞外気温25度の際、エアコンを28度に設定したところ、冷風しか出ません。
温度を31度まで上げていくとようやく暖房が出てきます。
>車内にも、温度センターあります。
この時期、外気温より、車内の温度が高いでしょう。
>何もおかしくないと思います。

素朴な疑問、25度の外気温度より車内温度が高かったら暖房は入れないのでは？

それともよっぽど寒がりなのかな？

普通に外気温度25度なら28度設定の暖房が入らないのは変ではないのかなあ。

書込番号：26558318　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

スレ主様は、暖房効くかどうか試しにやっともと解釈しました。

本当に車外より、車内が低ければ、
ガラス開けたほうがいいでしょうね。

外気温２５℃で、車内寒くて、暖房入れたかったのなら、特別に寒がりなのかな。
興味深い。

失礼致しました。

書込番号：26558323　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞tkei421さん
＞外気温25度の際、エアコンを28度に設定したところ、冷風しか出ません。

A/Cオンだと除湿されるので冷たく感じるのかも知れません（そうで無いのでしたらガスが少ないのかも？）

暖房をガンガン利かすのでしたら、A/Cオフしオートオフでスレ主さんの言われたように３１℃位にして風量を最大にしたら暖かくなりますよ。

書込番号：26558328

[神楽坂46]

＞普通に外気温度25度なら28度設定の暖房が入らないのは変ではないのかなあ。

変ですね（私見）

書込番号：26558333

[banichann]

私、車外温度２５℃で、暖房入れた経験ないので、わかりません。

北の国なら、地下の車庫などで、冷え切った車内を
車外温度２５℃の外に出した直後は、
暖房必要かな。
窓開けても、車の暖房も必要かな。
それとも２５℃は、寒がりの人は寒いのか？
特殊体質なのか、
わかりません。
もし、スレ主様そうならごめんなさい。
失礼致しました。

書込番号：26558338　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>スレ主様は、暖房効くかどうか試しにやっともと解釈しました。

いつものテキトーですか？

書込番号：26558342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

因みにマイカーでは、いつもフルオートエアコンは25度設定ですが、逆に先日気温が23度くらいに下がった日に暖房になったのでビックリして、すぐ設定を下げました。

書込番号：26558355　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

先ず、ドライブモードはECONモードになってませんか？

最近のホンダHV車のECONモードは燃費最優先に徹っしたモードです。

現在ECONモードならノーマルモード又はスポーツモード変えて温風が出るか確認して下さい。

また、外気温度が25°でもダッシュボードにある日射センサーの反応によっては温風は出ない場合があります。

吹き出し口の足元＋上半身モードは書かれてる通りになる仕様(頭寒足熱)です。

書込番号：26558364　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

すみません。
思い込みですね。

私の経験では、外気温２５℃で、暖房を入れる、寒がりの方がいるとは、思いもよりません。

大体車内は、日が当たったら、車外温度より、高くなるという、経験しかないです。

まあ、基本テキトーですので、大目に見てください。

それにしても９月に暖房を必要としてる方がいるとは、(本当なら)申し訳ありません。
車も驚いてるのではないですか、
前オーナーや、エアコン開発者が、私と同じく予期せぬ使用方法で、車も含めて、びっくりしてるのかな。
本当に試されただけではないですかね。
まあ、いいか。
度々失礼致しました。

書込番号：26558367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>それにしても９月に暖房を必要としてる方がいると

この前の台風の後関東ではかなり気温が下がりましたからね。

書込番号：26558380　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

日本は、北から南まで長いから決めつめは良くない。

ちなみに、北海道の気温
１位　最高　２２，０℃　
１７４位　最高　１５，９℃

地域によっては、９月でも暖房必要かもね人によって。

書込番号：26558382

[神楽坂46]

追伸　　添付忘れ

札幌管区気象台
https://www.jma-net.go.jp/sapporo/tenki/kansoku/amedasrank/indexmxdesc.html

書込番号：26558383

[Scottish_Fold]

そーいえば昔、エアコンの冷風が窓に当たって窓の外側曇る時は、一時的に暖かい風にしてた気がする。

真冬に28度で冷たい風なら心配だけど、この時期だと熱い風にするのはそれくらい設定温度上げないとだめなのかも。

eHEVは暖房弱めだけど、寒いわけじゃないから真冬も大丈夫だと思う。
シートヒーターやステアリングヒーター必須っていう人もいるけど、北東北に住んでる私は必要性を感じないです。

＞温風になると上からは殆ど風が出ません。

仕様なのかなぁ？
試しに上だけにしても温風出ないですか？
私は上下同時に風が出るようにしても、上からも暖かい風出てくると思うけど・・・
(私の車は上下から出てきます)

車違うからそこはよくわかりません(*´ω｀*)

書込番号：26558440　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkei421]

因み走行モードはノーマルです。
30分以上走行してからテストしています。

測定条件
外気温：23℃
車内温度：26〜28℃（自宅のデジタル温度計持ち込み）
風量：最大
設定温度24℃・28℃〜Hi（32℃）
＊すべてマニュアルモード

上記条件にて赤外線式温度計を使用して吹き出し口から出る風の温度を測定しました。

各温度設定で吹き出し口から出る風の温度が安定するまで温度計を保持して測定した値になります。

測定結果
車内温度：＜設定温度＞：（吹き出し口温度）
28℃：＜24℃＞：（3℃）
27℃：＜28℃＞：（14.1℃）
27℃：＜29℃＞：（18.4℃）
27℃：＜30℃＞：（21.7℃）
27℃：＜31℃＞：（32.9℃）
26℃：＜Hi(32℃)＞：（55.5℃）

設定温度31℃以上にならないと設定温度を上回る温度になりません。
AUTOモードではなくマニュアルモード・最大風量でエアコンを作動させている状態です。

他のメーカーの車に20台以上乗ってきましたがこの時期の外気温で28℃設定にした際に温風が出ない車には乗ったことがありません。

というか普通マニュアルモードだと設定温度以上の温風が出ます。
AUTOモードであれば温めたり冷やしたりして一定温度を保とうとしますが。今回はマニュアルモードの話です。

また吹き出し口の切り替えに関しては上下同時に風を出す場合、どなたかがおっしゃったように上側の風量を抑えるというのはあるかもしれませんが他社の車ではヴェゼルのように極端に風量が落ちることはないため異常なのか仕様なのか判断がつきません。

書込番号：26558484

[banichann]

＞tkei421さん

ありがとうございます。

やはり、やはり、試されたのですね。
安心しました。特異体質のような無礼こと書きましてお許しください。

それにしても、試された
軽いものではなかったですね、
まさに実験ですね。

私レベルが口出しできるものではなかったです。
もう引っ込みますが、
スッキリしました。
ありがとうございます、
実験頑張って下さい。
失礼致しました。

書込番号：26558496　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞みなさんのヴェゼル ehevのエアコンはどんな感じでしょうか？

多分、だけど、そんな偏執的な実験してる人はいないんじゃね。

オートエアコンでいつもは26度設定で放置だけど、
外気温が何度だろうが暑いと思ったら下げるし、
寒いと思ったら上げるだけのこと。

5年間使い倒されたお古なんだから、
多少のヤレは容認せんとね。

書込番号：26558504

[banichann]

ちょっと気になったもので
もう１言失礼致します。

赤外線式温度計って、
よくある、物に向けて、ピッと音して、瞬時に測るものですね。
あれは、物体の表面温度を測るもので、
空気は測れないと思ってたのですが、
どうなんでしょうね。

吹き出し口の表面温度測ったということですかね。

まあ、テキトーですみません。
失礼致しました。

書込番号：26558510　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ホンダの空調は風量や吹き出し口はマニュアルモードにはなりますが、設定温度に自動制御されるのでオートです。

この時期に強制的に温風を出すにはH iにする他ないのでしょう。

ちなみに30°Cから31°Cの差が大きいですね。

温風と冷風を切り替えるエアミックスダンパモーターの不具合もあるので、ここで聞くよりホンダディーラーでみてもらったほうがいいかも。

書込番号：26558523　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

しつこくすみません。


＞赤外線式温度計を使用して吹き出し口から出る風の温度を測定しました。

＞各温度設定で吹き出し口から出る風の温度が安定するまで温度計を保持して測定した値になります。


風の温度を測定したのでなく、
吹き出し口の部品が、出てくる風により、温められたか、冷やされたかした、
部品の表面温度を、出る風の温度として、
代用したということになりませんか。

まあ、指標としてはそれでもいいのでしょうが（実際、赤外線式温度計では、出てる空気の温度計れないので）
説明加えるほうがいいのでは。

私の知らない赤外線式温度計があるのでしたらお許しください。
もうこれにて最後にします。
ご清聴ありがとうございました。

書込番号：26558618

[tkei421]

＞banichannさん
赤外線式の温度計は家庭用のエアコン修理の際も使用されています。
マジでしつこいのとテキトーですね（笑）まぁ自覚されているようで何よりです（笑）

＞JamesP.Sullivanさん
新車から5年経過するとエアコンの性能が落ちるんですね（笑）
いったいどんな車に乗るとそうなるんだるか？

１０年前の車でもエアコンなんてめったに壊れませんよ（笑）
過去に購入した車（新車・中古車）でエアコンの調子が悪いの今回初めてです。不具合なら今のうちに直さないと真冬に辛いですからね。

＞kmfs8824さん
「エアミックスダンパモーターの不具合」
こういう意見が欲しいですね。おっしゃる通り。

懸念しているのでディーラーに確認してもらいます。ホンダ延長保証がついているので悪いところは徹底的に見てもらうための確認ですから。

まともな意見があって助かりました。
ありがとうございます。

書込番号：26558689

[tomt5]

＞みなさんのヴェゼル ehevのエアコンはどんな感じでしょうか？

ヴェゼルは現行とマイチェン前のe:HEV、その前のハイブリッドと乗っていますが、ラジエーターグリルシャッターも装備されてなく暖房はかなり弱いです。暖房をより効かせたければ温度設定を上げて、暖房のためにエンジン始動、燃費とトレードオフになります。燃費優先で温度設定も厳しい（必要以上に温度設定を上げないと、エンジン始動させてまで温風を出さない）ような印象ですね。


測定結果については、走行モードはノーマルで30分以上走行してからということですが、温度計はいろいろ意見がありますがいいとして、水温およびエンジンの状態が一定でないと意味がないので、スポーツモードでエンジン回しっぱなしだと違った結果になるかもしれません。

個人的にはハイブリッド車の意味が薄れるのも嫌なので、暖房はあまりあてにはせずシートヒーターとステアリングヒーターで凌いでいる感じですねぇ。ヴェゼルの現行から3世代前までと、同じくホンダのシャトルHYBRIDも同じ感じでした。

書込番号：26558697

[tkei421]

＞tomt5さん
ありがとうございます。
30プリウスにも乗っていましたが50プリウスと違って可変式のラジエーターグリルシャッターがついておらず、真冬は水温維持のためにエンジン回りっぱなしで燃費悪化しましたが、エアコンが弱いというのはありませんでした。

ホンダは燃費達成のためにエアコン弱くしてるんですね。
にしても31℃設定にしないと温風が出ないのはびっくりしました。

2点質問させてください。
�@31℃以上に設定にしないと温風出ないですか？
�A温風が出る際は上下振り分けにしても上側の吹き出し口からの風はかなり弱い感じでしょうか？

実際に同じ車種に乗っている方の意見をいただけると助かります。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26558705

[tomt5]

暖房が弱いというのは表現が悪かったかもしれません。暖房の為にエンジンを回す、その為には求めている以上の温度設定にしないと、暖かいと感じるレベルの温風が出てこないということです。ちょっとやそっとでは燃費落としてまで暖房の為にエンジン回さないぞという感じですね。

記憶なので数値の正確性は抜きにして、イメージでいえば外気温5℃の真冬なら車内温20℃でも十分と、20℃に設定するわけですが、出てくる風があまりにもぬるく寒く感じるくらいの風で全く暖かくならず、25℃とか求める以上の温度設定にしないと真っ当な温風が出てきてくれません。

2点質問については機会がないとできなく、今日中とかすぐにはできませんが、31℃以上に設定にしないと温風出ないということはありません。上で書いたように冬場なら、何度の温風かはわかりませんが、25℃設定でも暖かい風が吹き出し車内もそれなりに温かくなりますので。

書込番号：26558723

[MIG13]

＞tkei421さん

>ホンダは燃費達成のためにエアコン弱くしてるんですね。
にしても31℃設定にしないと温風が出ないのはびっくりしました。

冷房を弱くすれば燃費は改善しますが、煖房を弱くしても燃費改善効果は殆どないから、エアコンがおかしいという思い込みがあると思います。

そもそも、最初のコメントに

>外気温25度の際、エアコンを28度に設定したところ、冷風しか出ません。
温度を31度まで上げていくとようやく暖房が出てきます。

とありますが、この時の”室温”が解らないと、エアコン動作の適否は解りません。
昼間に外気温が25度ならば、室温が（既に！）28℃程度になっていた可能性は十分ありますよ！！

書込番号：26558730

[MIG13]

＞tkei421さん

>外気温25度の際、エアコンを28度に設定したところ、冷風しか出ません。
温度を31度まで上げていくとようやく暖房が出てきます。

室温を計測しながら実験する、それが無理なら
外気温と室温との差が少なくなっている深夜に実験すれば、違った結果になると思います。
実験して結果を聞かせてください。

書込番号：26558732

[tkei421]

＞tomt5さん
＞25℃設定でも暖かい風が吹き出し車内もそれなりに温かくなりますので。
普通の車であればそうですよね。

車内温度26℃で31℃設定にしないと温風が出ないのは故障じゃないというのはあり得ないと思います。もし機会があれば試していただけると助かります。

＞MIG13さん
＞冷房を弱くすれば燃費は改善しますが、煖房を弱くしても燃費改善効果は殆どないから、エアコンがおかしいという思い込みがあると思います。

→おっしゃっている意味が分からないのですが？
暖房を弱くすると燃費改善効果があります。なぜなら暖房はエンジンの排熱を利用しているため暖房のためにエンジンを稼働させる必要があります。ハイブリッド車ではエンジンを動かす時間を減らすことで燃費が改善するためです。暖房の温度が上がりづらい構造ということはエンジンの稼働時間が短いためと思われます。冷房も一緒です。冷房を使うために電気が必要で走行のみの時に比べて電気を発電するためにエンジンの稼働時間が増えます。

＞この時の”室温”が解らないと、エアコン動作の適否は解りません。
昼間に外気温が25度ならば、室温が（既に！）28℃程度になっていた可能性は十分ありますよ！！

→夜間で車内温度26℃で測定しましたが28℃設定で冷風出てきます。
おかしいと指摘するからにはおかしい状況の話をしていますので。

それから他メーカーの車20台以上乗っていますが、26度の室温であっても28℃設定なら温風出ますよ。

また既に28℃の車内温度で28℃設定にした場合、おっしゃるように冷たい風が出てくることはあるかもしれませんが、逆に車内温度が28℃以下になった場合、28℃になるように温風が出て車内温度をあげようとします。

謎の指摘をしてくる方たちはエアコンの仕組みを理解していないようなので、もう少し考えてコメントしていただくと助かります。

＞tomt5さん
価値のあるコメントに感謝申し上げます。

書込番号：26558763

[MIG13]

＞tkei421さん

>冷房を弱くすれば燃費は改善しますが、煖房を弱くしても燃費改善効果は殆どないから、エアコンがおかしいという思い込みがあると思います。

説明が不適当でした、『冷房を弱くすれば燃費は改善しますが、煖房を弱くしても燃費改善効果は殆どないから』の部分は忘れてください。

夜間に車内温度 26℃ の状態で試験した結果が

・温度設定=31℃にすると温風がでる　（暖房が効く）
・温度設定=30℃にすると送風のみ？？
・温度設定=29℃にすると送風のみ？？
・温度設定=28℃にすると冷風がでる　（冷房が効く）

ということですよね？　

そういえば、今のオートエアコンって、快適性を上げるために、不快な送風を抑制したり、上下の吹き出し口で温度差を付けた暖房までしますから、

>・温度設定=28℃にすると冷風がでる　（冷房が効く）

の状態は、全体としては暖房しているが、上側には冷風、足元には温風　が出ていて、スレ主さんが 上側の風を観察している。

ということでないですかね？

書込番号：26558860

[tkei421]

＞MIG13さん
２８℃設定の時に上側の吹き出し口の温度を測定していますが、足元からも暖かい風は出てきません。

しかも出てくる風の温度は１４．１℃ですから。
いくら不快さを抑制するためでも温度低すぎですよね？
１４．１℃の風は冷風で寒いので不快ですね。

MIG13さんはホンダ以外の車を所有したことがありますか？
私は国内メーカーほぼ乗ったことありますが他メーカーのエアコンはここまで極端な仕様になっていません。

「仕様」と書きましたが現時点ではホンダの「仕様」なのか「故障」なのかわかっていませんが。「仕様」であれば終わっていますね。

書込番号：26558878

[tomt5]

車内温度：＜設定温度＞：（吹き出し口温度）
28℃：＜24℃＞：（3℃）
27℃：＜28℃＞：（14.1℃）
27℃：＜29℃＞：（18.4℃）
27℃：＜30℃＞：（21.7℃）
27℃：＜31℃＞：（32.9℃）
26℃：＜Hi(32℃)＞：（55.5℃）

スレ主さんの測定結果について、可能性を考えてみると有り得ない事でもないように思います。
温度計（温度センサー）は、かなりの高性能なものでないと、全く同じ商品でも平気で精度に1℃や2℃の誤差が出てきて、計測時のデジタル温度計と車側が仮に1.5℃づつ上下にぶれるとすれば3℃の隔たりになります。

あくまで可能性の話ですが、27℃：＜31℃＞：（32.9℃）に、やや強引ですが当てはめると、実際の車内温度は28.5℃、デジタル温度計が−1.5℃の誤差で27℃の表示、車のセンサーが＋1.5℃の誤差で30℃と認識していれば、31℃以上に設定してやっと温風が出ることになります。設定温度を28℃、29℃、30℃と上げていくにつれ、吹き出し口温度も上がってきているので、エアミックスダンパーは正しく動作していると伺えます。

近年ではホンダのハイブリッド車を4台乗り継いでいますが皆同じような感じで、センサーの誤差とか個体差というよりは、ユーザーに燃費を悪く思われたくないがゆえ、ワザとやっているという気がしないでもないです。その場合は故障ではなく謎の仕様ですね。

とりあえずディーラーには納車時からこの問題があると申告しておいて、ホンダ延長保証の期日が許すなら、これから車内温度が寒いと感じはじめる頃の挙動に変化がないか注意してみてはどうですか。

書込番号：26558951

[RBNSX]

気体の温度を測るには半導体センサー（サーミスターは直線性が悪いので換算が必要）

便利なのは、温度センサーIC、LM35（デッドストック）やMCP9700Aは１０mV／Cでオフセット補正するだけで直読できます（I2Cじゃなくプログラム不要）、電池とＤＭＭがあれば温度がわかります。

水温やオイルは上限を超えるので無理です。

書込番号：26559057

[tkei421]

＞RBNSXさん
気体の温度を測るには半導体センサー（サーミスターは直線性が悪いので換算が必要）
→赤外線温度計はエアコン修理業者も使用します。
吹き出し口の表面温度と出てくる風の温度差はどれくらいでしょうか？
恐らくですがあっても1，2℃かと思います。

今回懸念しているのは室温26℃で設定温度28℃にしても吹き出し口の温度が14.1℃しかなかったことです。

仮に気体の温度が2℃高かったとしても16.1℃しかありません。
これって設定温度の28℃になりますか？
むしろ室温26℃がさがってしまいますよね？

半導体センサーだと結果そんなに変わりますか？

書込番号：26559067

[banichann]

車内の温度センサーは、狭苦しいダッシュボードの奥の方にあるのかな、

車内の温度は、家庭用のデジタル温度計をどこに置いて計ったのかな、

その温度差は、どのくらいあるのかな、わかりません。

まあ、エアコンの温度は、暑く感じれば、下げ、寒ければ、上げる、体感で調整します。
テキトーですが。

書込番号：26559096　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞車内の温度センサーは、狭苦しいダッシュボードの奥の方にあるのかな、

もしかして日照センサーの事かな？？(´・ω・`)

書込番号：26559167　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

なるほどです。

２箇所もあるのですね。

細かい制御されてるのでしょうね。

単純に、車内のどこかに置いた、デジタル温度計とでは、温度差どのくらいてるのか、比較難しそうですね。
この実験の信憑性下がりそう。

テキトーですが。

書込番号：26559184　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkei421]

＞banichannさん
何言ってるのかイミフなんですが？
マジでコメントしないほうがいいですよ？

書込番号：26559185

[banichann]

＞tkei421さん

ご気分概してすみません。

私の言いたいことは、

どこかに置かれた、デジタル温度計で測った車内温と

車のエアコンが、把握してる、車内温と、
どんだけ差があるのか、わかりませんが、
結構ありそうで、エアコンの１度、２度の差での反応おかしいとされてるのが、どのくらいの意味があるのかなと。
実験の元となる車内温度が当てにならないかなと思った次第です。
テキトーな、生物系の理系の素人判断です。
最後にします。
失礼致しました。

書込番号：26559197　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞室温26℃で設定温度28℃にしても吹き出し口の温度が14.1℃しかなかった

バニラちゃんがストレートに書かないから、言ってる事理解するのに苦しみましたが、
多分、実際の室温とエアコンの車内温度を検知するセンサーの値に乖離があって、本当は室温26℃なのにエアコンは28℃以上あると判断している。
なので設定温度28℃では温度下げる方向に動いたということだと思います。

バニラちゃんはtomt5さんのコメントと同じ事を分かりづらく表現しただけですね。(*´ω｀*)

書込番号：26559239　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkei421]

＞Scottish_Foldさん
多分、実際の室温とエアコンの車内温度を検知するセンサーの値に乖離があって、本当は室温26℃なのにエアコンは28℃以上あると判断している。
なので設定温度28℃では温度下げる方向に動いたということだと思います。
→普通の意見の人がいて安心しました。
「中古だから我慢しろ」とか「この時期だからじゃない？」とか言ってきますが、流石に設定温度に対して出てくる風が低すぎるのと、ある程度風が出ていても出てくる風が温かくならないところを見ると何かおかしい気がします。

少なくとも過去に購入した車ではこの時期の夜に設定温度より外気温が低い場合、冷風は出ませんでしたからね。

マジでホンダの謎仕様だったら困りますね。

書込番号：26559254

[Hm future]

tkei421さん　こんにちは

今回試されている環境が外気温と室温しか分かりませんが
日差しの状況はどうだったのでしょうか？

日差しが多少なりあるとすれば
体感温度を設定数値に近づけるため低めの送風温度となります
かなり強い日差しがあれば更に設定温度より低めの送風温度となります

今回暖房域での設定での確認ですので
日差しの影響で実室温とは異なり
暖かい送風量が少ないか出ないかのではないでしょうか

今回試されている環境が分からない為推測にしかすぎませんが

ご参考まで
Hondaでは空調も以前とは違い細かい制御で
足元とインパネから送風される温度、風量など
快適性を高める目的で
各送風口が同じではなく体感温度に近づけるようにしています

オーナーズマニュアルにも記載されてますが
空調で温まらない冷えないなどありましたら
まずエコボタンOFFにすれば空調の省エネ制御は解除されます。

実際の使用域で不具合で無ければ幸いです

書込番号：26559443

[tkei421]

＞Hm futureさん
夜確認しているので余計な要素なしで28℃設定にしても冷風でます。
そもそも他メーカーであれば28℃で冷風出ないので。

ノーマルモードでの話です。
省エネとかそういうレベルの話ではなく冷風でちゃってるのでおそらく故障だと思います。

書込番号：26559461

[tomt5]

画像1	画像2	画像3	画像4

車に温度計を7つ持ち込んで計測を試みましたが、車内温度や吹出し温度は刻一刻と変わり、温度計の精度や反応速度もあって（画像1、2）正確性に欠けると意味がないので諦めました。一応試みた時の画像上げました。

ぼんやりした結果としては、この時期だと推定車内温度より2℃ほど高い温度設定で空調オンにすると、オンにした直後は冷房がかかりました。放射温度計だと気体は測れず狙い場所でころころ変わるので、比較的反応の早い長い金属棒状のを差し込み見ていると、徐々に温度が上がっていきやがて送風になりました（画像3）。サーモ温度計で見ても冷房だったのは間違いありません（画像4）。

インパネの車外温度の表示が24℃で、26℃設定で30分ほどかけて帰ってきましたが、ずっと冷房が効いていて体感としては快適でした。


＞2点質問させてください。
＞�@31℃以上に設定にしないと温風出ないですか？
＞�A温風が出る際は上下振り分けにしても上側の吹き出し口からの風はかなり弱い感じでしょうか？

多少の条件の違いはあるかもしれませんが、概ね同じといっていいです。


＞車内温度26℃で31℃設定にしないと温風が出ないのは故障じゃないというのはあり得ないと思います。もし機会があれば試していただけると助かります。

この時期（今日）だと明らかに暖かいと感じる温風が出るのが31℃設定だったので、これも概ね同じといっていいです。30℃でも出なくはないですがぬるくなり、エンジン回しっぱなしでないと水温が落ちさらにぬるくなります。

因みに冬場の実走行時ではそんなことはありません。ただ、求めるより3℃程度は高く設定してやらないと、EV走行時にエンジン回してまで温風を出そうとせず満足な温度になりません。多分これに関しては仕様だと思います。

書込番号：26559940

[tomt5]

画像5

念の為、OBD2からデータ（画像5）を取ってみましたが、車内の温度関連の情報ははありませんでした。

書込番号：26559943

[tkei421]

＞tomt5さん
この時期（今日）だと明らかに暖かいと感じる温風が出るのが31℃設定だったので、これも概ね同じといっていいです。30℃でも出なくはないですがぬるくなり、エンジン回しっぱなしでないと水温が落ちさらにぬるくなります。
→そうなんですね。ホンダの車の仕様なのかヴェゼルの仕様なのかわかりませんが、かなり特異なエアコンですね。

いろいろとありがとうございました。
一度ディーラーで見てもらうことになりましたので、また結果をお伝えするようにします。

ありがとうございました。

書込番号：26559964

[morimoru]

こんにちは
FIT3に乗っていますが、設定項目の中に外気温補正という項目があります
ヴェゼルにもあるかどうか分かりませんが、そこで変に補正されていたりしませんかね？
そうでなければ故障ですかね

書込番号：26560054

[tkei421]

＞morimoruさん
コメントありがとうございます。
「外気温補正」なんてあるんですね...
自分でやるとは…ホンダアナログ過ぎますね...

見てみます。
ありがとうございます。

書込番号：26560058

[tomt5]

ヴェゼルにも外気温補正ありますよ。
ただ、どの温度が確実に正しい温度なのかが断定はできないので初期値のままで様子見てますが、山間部など走っていると凍結しそうな場所に温度計が設置されていて、大抵はその温度より高めに出てますねえ。

書込番号：26560110

[tkei421]

＞tomt5さん
ありがとうございます。
ディーラーで見てもらうのでその時に話を聞いてみます。

書込番号：26560160

[明日のその先]

単純に、温度センサー故障だと思います。


老婆心ながら。

書込番号：26560344　スマートフォンサイトからの書き込み

[hAnDS3333]

＞tkei421さん
今朝珍しく外気が25℃付近になってたので試しに現行ヴェゼルでエアコン28℃に設定してみました
マニュアルかつ外気取り込みでやってみたところ、5分程でぬるい風が出始め、10分程で温風が出ました
暑くなってきたのでそれ以上は試してませんが
個体差なのか仕様なのかはわかりませんが参考までに

書込番号：26560797

[tkei421]

＞hAnDS3333さん
ご連絡ありがとうございます。

明日ディーラーに行くのでこの情報はかなり有益です。
まぁ普通他メーカーなら外気温25℃の際に28℃設定でしばらく使用しても温かい風が出ない時点で故障なんですけどね...

ただホンダを購入したのは初めてなのと、いろんなかたがそんなもんという意見だったので、まさかの仕様かと思っていましたが...

こういう検証結果はディーラーが何もしない場合に重い腰を上げさせるのに役に立つので本当に助かります。

ありがとうございました。

書込番号：26560856

[洗う男]

感覚的な話で申し訳ないのですが・・・。
シビックEK9、初代フリード、先代フリード＋、ヴェゼルRSとホンダ車を乗り継いでます。（EK9は現在も所有中。）
EK9の暖房全開（エアコンOFF）と比較した場合、他の３台は暖房全開にしてもEK9ほど暖かくなりません。（EK9はドライヤーに近い熱風が出る。）
ヴェゼルＲＳも冷房はよく効くのですが、暖房はイマイチです。自分は四国在住で冬場でも零下まで気温が下がることはほぼ無いのですが、それでも暖房を全開にすることがたまにあります。
初代フリードに乗ってた時は、冬場26℃設定だと上半身は丁度よかったのですが、足元がスースーする感じがして、毛布を膝に掛けたりしてました。
ヴェゼルRSに替えてシートヒーターが付いたのであまり気にならなくなりましたが、最近のホンダ車は、なんとなく暖房の効きが悪いような気はします。

　以上、ご参考まで。

書込番号：26561037

[morimoru]

＞tkei421さん
寒くなってきて車を運転していると暖房が入るようになってきたのですが、
エアコンの状況、いかがだったでしょうか？

書込番号：26579009