ホンダ ヴェゼル 2021年モデル のクチコミ掲示板

写真の物は何？これがないとどんな悪影響があるのか？

[森の里５]

これは何？これがないとどんな悪影響があるのか？

質問内容は以下の3点です。
1. 写真の物は何？これがないとどんな悪影響があるのか？特にこれを知りたい。なければない方が良い。
2. なぜ、これは落ちてきたのか？
3. 不手際な作業をした部署はどこ？

経緯：駐車場に入れようと車を停めて、駐車場のおじさんに挨拶に行ったら、車の下にゴミ袋のようなものがぶら下がっていると教えられた。
頭を下げて、車体の下を覗いたら、エンジン下中央部に何か引っかかっていた。それを引っ張ったら、写真の物が取れてきた。

写真参照：表裏黒色の物の内部が白い綿のようなものになっている。感じからして、断熱材のようである。
中央部の損傷が激しいので、何か動く部品に引っ掛かり、破れたように思う。

本来、しっかり、緩みなく取り付けられているなら、動く部品に引っ掛かることはないと思う。最初から引っ掛かるような設計なら、設計者は能力がない。まず、そんなことはないと思う。いや、そう思いたい。
引っ掛からないように設計しているのに、引っ掛かったということは、これを取り付けた作業者が引っ掛かる危険性を認知していないということ。または、取り付け損ねたのかもしれない。その部署はどこだ。

一応、ホンダお客様相談室に連絡したが、女性受付では、よくわからないようだった。

書込番号：26438060

[ひろ君ひろ君]

ホンダのディーラー行ってファイネスに載ってないか見てもらいましょう

他車の落としたゴミを拾ってる可能性に１票

書込番号：26438070

[バニラ0525]

エンジン下のカバーでしょうが、

新車の時から、下回り触られてませんか。
最近の点検とか、作業とか整備履歴は、どうなってますかね。
思い当たる整備ありませんか。

書込番号：26438072　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

森の里５さん

＞一応、ホンダお客様相談室に連絡したが、女性受付では、よくわからないようだった。

口頭（電話）で伝えても、理解してもらうのは男性でも難しいと思います。

これはホンダディーラーで確認してもらった方が確実です。

ただ、私も落下物を引っ掛けたのだと予想します。

書込番号：26438076

[ユニバーサルセンチュリー]

AIに聞いてみましたが、答えはエンジンアンダーカバーの内側に付いている断熱材だそうです。
みんカラ等を見るとカバーに同じ形の物が貼ってあるので間違いないですね。
勝手に画像を載せる訳にいかないので、検索して見てみてください。

その破れ方についても言及がありましたが、ネズミ等の小動物がかじった跡に似ているそうです。
私もその意見に一票で、プーリー等に巻き込まれたのなら擦れた跡や引っ張られた痕跡が残るはずですけど、そういうものが見当たりません。
仕事で冷蔵庫やエアコン室外機の保守をしますけれど、その時によく見られるネズミにかじられた断熱材の跡にそっくりです。

理由はわかりませんけど、この手の断熱材は何故かネズミが好むんですよね・・・
天井裏の断熱材とかもかじられてるのをよく見ます。

書込番号：26438077

[ダンニャバード]

全く知識はありませんが、写真を見た限りは若い犬がいたずらして破いてしまった何かの残骸？みたいな印象ですね。
ゴミとして捨てられていたものが風で飛び、たまたまエンジン・ルームしたあたりに引っかかっただけではないでしょうか？
まあ、ディーラーに入庫して下部点検してもらえば、すぐに結果はわかるのではないでしょうか。

書込番号：26438078

[森の里５]

＞スーパーアルテッツァさん
＞バニラ0525さん
＞ひろ君ひろ君さん

ごれんらくありがとうございます。私も、最初は何かひっかけたのではと思ったのですが、ひっぱったら、内部からぞろぞろ出てきたので、内部にあったものだと思います。

大きさは約A4タイプの紙ぐらいです。

書込番号：26438080

[森の里５]

＞ダンニャバードさん
＞ユニバーサルセンチュリーさん

ユニバーサルセンチュリーさんの言われていることが近そうです。

エンジンアンダーカバーの内側に付いている断熱材を探してみます。、

書込番号：26438083

[神楽坂46]

＞森の里５さん

写真見る限りでは、ひろ君ひろ君さんが言われる様に道路のなどに落ちていた物を拾った可能性が有るような。
（ディラーに見てもらう事をお勧めします。安心の為にも）

それにしても、これだけのものが引っかかっていて音がしなかったのですか？

道路に接して無かったのでしたら、憶測ですがマフラー（タイコ）と車体との断熱材かも？

早く、ディーラーに見てもらい安心しましょう。

書込番号：26438085

[スーパーアルテッツァ]

森の里５さん

確かに下記のヴェゼル乗りの方々の整備手帳のようにエンジンアンダーカバーの断熱材のようですね。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/vezel_hybrid/note/?mg=3.14153&kw=%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%82%a2%e3%83%b3%e3%83%80%e3%83%bc%e3%82%ab%e3%83%90%e3%83%bc

書込番号：26438093

[神楽坂46]

＞森の里５さん

すみません。
「エンジン下中央部に何か引っかかっていた。」を読み飛ばしていました。
わたしの、上記レスは無視してください。

以前マーク�Uに乗っていた時、ボンネットの裏側に断熱材が有りました（エンジンの上側当たり）

言われている様にエンジンの断熱材の様に思います。

書込番号：26438098

[バニラ0525]

ありました。
形から見たら、この真ん中あたりのものですかね。

間違いなく、スレ主様のおクルマのものですね。
ディーラーで見てもらいましょう。

書込番号：26438102　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞森の里５さん
自分のかどうかも原因も分からないのに，いきなり犯人探しとは凄いです

書込番号：26438103　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

＞3. 不手際な作業をした部署はどこ？

部署を知ったところで、何がしたいんですか？

書込番号：26438109

[バニラ0525]

スレ主様自身は、車にくっついてたのはご存知みたいですし、
ご自分の車の部品とは、理解されてますかと思います。

書込番号：26438110　スマートフォンサイトからの書き込み

[森の里５]

＞バニラ0525さん

まさに、これですね。

回転部分がないとすれば、ユニバーサルセンチュリーさんがおっしゃられる通り、ネズミなどが食いちぎったのかもしれません。回転部があれば、取り付け不良かなと思ったのですが。

書込番号：26438111

[ジャック・スバロウ]

＞森の里５さん
ボンネット開けて他に被害が無いか見てください。
猫や小動物ががじっているのだと思います。
私の車は小動物がエンジンルームに入った形跡がありましたので、エンジンルームの下に猫よけのどげどげマットを置いています。

書込番号：26438120

[森の里５]

＞バニラ0525さん
＞ユニバーサルセンチュリーさん

明確なご回答、ありがとうございました。バニラ0525さんが見せてくださいましたように、エンジンの有機系アンダーカバーを保護するための断熱材で、その部分には、通常、回転系や振動系の動く部材がないため、ユニバーサルセンチュリーさんがおっしゃる通り、小動物がかき回した可能性が高いです。大動物はそこには、入れない。

有機系アンダーカバーをエンジンの熱から保護するため、自作でスーパーインシュレーション断熱材を作り、アルミテープで固定しようと思います。

書込番号：26438123

[槍騎兵EVO]

＞森の里５さん

保護云々の前にエンジンルーム内の配線などを良く調べたほうが良いですよ。

結構重要な所を齧られてトラブルになっている人は多いので。

書込番号：26438346

[森の里５]

整備工場のプロに見てもらいました。

よく見ると、食いちぎられたところに、小さな毛がついており、小動物に齧られたと判断できました。
農村部では、よくある現象で、フードの中に、ミカンやパンが入っていたりすることもあるそうです。フード内を小動物が貯蓄庫にするようです。

修理を依頼すると、リツドASSYとエンジンアンダーカバーの一体物を購入するしかなく、部品の値段が10,500円でした。

ホンダさん、小動物が齧ると、不味い材質にしてください。

書込番号：26438960

[RBNSX]

アンダーカバーが損傷していないのであれば、返却してもらい保管しておきましょう。

よくあるアッシーモノですねぇ。

書込番号：26439231

コネクトナビでのオートハイビーム設定

[あっきーv^o^v]

ヴェゼルRSを納車して、ホンダコネクトナビからオートハイビームをOFFにしようとしたのですが、アダプティブハイビームON/OFFの設定項目はあるのに見当たりませんでした。
説明書にはその設定項目と同じ画面にあると書かれているのですが...一体どういうことでしょうか？

書込番号：26438535　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

オートハイビームの発展型であるアダプティブドライビングビーム装着グレードには、従来型のオートハイビームの設定項目はありません。

書込番号：26438551　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっきーv^o^v]

そうなんですか...
勝手にオートハイビームになるのがイラつくので、アダプティブハイビームをOFFにすればいいということでしょうか？

書込番号：26438637　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞あっきーv^o^vさん

＞アダプティブハイビームをOFFにすればいいということでしょうか？

その通りです。
オフで普通の手動操作に戻ります。

ちなみに私もホンダのADB付きの車に乗ってますが、購入時からADBはオンのまま変更したことがありません。

対向車や前走車が居ない道で遠くの街灯に反応してしまうのは頂けませんが、個人的には操作する手間が省けるが優ってしまいます。

書込番号：26438648　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっきーv^o^v]

なるほど、ありがとうございます！

書込番号：26438895　スマートフォンサイトからの書き込み

LXM-262ZFNi

[hirocube]

242のマイナーチェンジモデル(であろう)新機種が発表されましたね。
ハードウエア的にはほとんど同じなのかな。

現在21年式前期から現行へ乗り換えの納車待ちで、ナビは242を選択しているのですが、多少値上げはされているもののスペックアップしているのであればこちらが良いかな。
もちろん、既に発注されててキャンセルが効かないのであれば諦めるしかないのですが。

主な更新としてはリアモニターへの接続が可能となった、という事しか今現在は分かりません。
ヴェゼルはリアモニターの設定がないのであまり関係なさそう。　　
明日担当に聞いてみよう。

書込番号：26426820　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamag0]

私が知っているLXM-262ZFNiの情報としては、
・CarPlayのみワイヤレス対応
・ナビ画面の上部黒帯の幅が狭くなること（ナビ表示領域の拡大）
・工場出荷時の地図データが最新版（LXM-242ZFNiは2024年版データ）

11.4インチモデル（LXM-247VFLi）の新型の特徴は上記に加え、
・3月下旬発表＆発売開始
・三菱電機製→KENWOOD製に変更
・Androidオートもワイヤレス対応
・DVD再生、SD機能廃止
のようです。

また新たな情報がありましたら、教えてください！

書込番号：26426893　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirocube]

説明書がDL出来ない段階なので流石に営業さんもリアモニター対応以外の違いが把握出来ない模様。
　
スマホみたいに基本スペックが上がってるって分かれば購入したいんですけどね。

書込番号：26427836　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluewoods]

ソフト面ですが、次の交差点の案内に加えて、その次の交差点の位置と車線案内も表示されるようになったようです。従来、その次の交差点は方向の案内のみで、車線案内は出ていませんでした。

ハード面ですが、再生可能な動画のビットレート等は変わっておらず、説明書でわかる範囲では変化なさそうですね。

地図の表示エリアが広がったのは良かったです。
ケンウッドにも期待したいところです。

書込番号：26430217　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirocube]

＞bluewoodsさん

ナビの仕様が変わったのですね。
ナビはあまり使用しないのですが、ホンダコネクトは欲しいので仕方ないですね。
流石に発注は済ませてあったのでどちらにせよ変更は出来ませんでした。

書込番号：26430872　スマートフォンサイトからの書き込み

ロードノイズ対策

[あるしんどになっちゃう]

車を紹介するTV番組で、マイナーチェンジでとても静かになったと絶賛していたので、それを信じて購入したが、ロードノイズが酷くて、高額なオプションだった音響が全く機能していない悲しい状況です。
例えば、タイヤを履き替える(メーカーを変える)とか、インチダウン（扁平率を上げる）などで、車の静粛性の改善に成功された方がおられましたら、是非アドバイスをいただきたいです。

書込番号：26422076

[ダンニャバード]

＞あるしんどになっちゃうさん

REGNO等のコンフォートタイヤに履き替えるとある程度の静粛性は期待できます。
ただまあ、新車装着タイヤでまだ新しいものから履き替えても、感覚的にはせいぜい1〜2割程度の差かなぁ？とは思いますが。
ちなみに今、履いてるタイヤの銘柄は何でしょう？

書込番号：26422328

[次世代スーパーハイビジョン]

シティ、シビック、フィットと乗ったけどホンダ車は他社と比べてロードノイズが大きい。

下手にサスペンションやメーカー指定以外のサイズ（インチの上下や扁平率変更）の使用は
車載コンピューターがエラーを吐く原因になるかも。

昔はカーペット交換とかあったけど。静音タイヤとか。。。

書込番号：26422350

[（新）おやじＢ〜]

＞あるしんどになっちゃうさん

個人的にですが、ロードノイズ対策なら以下の施工がお薦めです（ヴェゼルの施工実績も有ったはずです）

https://www.focal-audio.jp/lp/choonsekou/

実際に施工されたクルマに何台かに乗った事有りますが、ほぼ全てでロードノイズ軽減されていました。ロードノイズだけなら基本プログラムだけでOK、エンジンも気になるならOPのバルクヘッド施工等も有ります。

これと静音タイヤの組み合わせが一番効果有ると思いますが、この辺は感じ方に対して「個人差」が大きいので上記の施工店（リスト有り）で実際に相談されるのが一番かと思います（デモカー等有る場合も有ります）

書込番号：26422382

[funaさん]

＞あるしんどになっちゃうさん

基本は静粛性の高い車に替えることですが、今更感がありますね。

あとからできる対策としてはタイヤ交換、グッズ装着、デッドニングなど（「発生源を抑える」「音や振動の通貨を抑える」「すき間をなくす」）です。重量増にならないように気を付けてください。
https://www.autobacs.com/static_html/srv/tire/article/2083/?srsltid=AfmBOopHwJ1DPIuxV6BgGQmZjaYRBicbcpIYnE7rVdUsXvGcOb6_ILMc

書込番号：26422400

[槍騎兵EVO]

＞次世代スーパーハイビジョンさん

>シティ、シビック、フィットと乗ったけどホンダ車は他社と比べてロードノイズが大きい

何時頃のでしょう？シティが入ってるからかなり前？
少なくとも現行のシビックはANCもあるしかなり静かな部類だと思うけど。

＞あるしんどになっちゃうさん

ヴェゼルはANC付いてないんでしたっけ？私が試乗した時はそれなりに静かだった印象なんでけどなぁ。

まぁ一番に試すなら静穏タイヤでしょうね。

書込番号：26422411

[funaさん]

＞あるしんどになっちゃうさん

もう一つ、タイヤから車軸を伝わってくる振動はなかなか防げませんが、鉄板を伝わってくる振動や音ならタイヤハウスのデッドニングも有効です。
https://www.iic-shop.net/blog/5657/#:~:text=%E5%87%BA%E6%9D%A5%E3%82%8B%E8%A3%BD%E5%93%81%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82-,%E9%98%B2%E9%9F%B3%E6%9D%90%EF%BC%88%E5%90%B8%E9%9F%B3%E5%8A%B9%E6%9E%9C%E3%81%AE%E3%81%BF%EF%BC%89,%E5%8A%B9%E6%9E%9C%E3%81%8C%E5%BE%97%E3%82%89%E3%82%8C%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

書込番号：26422418

[次世代スーパーハイビジョン]

＞何時頃のでしょう？シティが入ってるからかなり前？
＞少なくとも現行のシビックはANCもあるしかなり静かな部類だと思うけど。


シティは１９８５年（昭和６０年）ぐらいだったかな。シビックは１９９３年ぐらいだったかな。

書込番号：26422422

[BREWHEART]

車は違いますが、ノックスドール（オートプラストーン）施工で大分静かになりました。
施工前は高速走行時に同乗者と会話できませんでしたが、聞き取れるくらいにはなりましたね。

書込番号：26422454

[あかビー・ケロ]

＞あるしんどになっちゃうさん
全部全部でうるさいですか？
一定の路面状況下で無く？
自分も先代フリード乗ってましたが，高速の路面悪いところはうるさくてかないませんでしたが、一定の速度と路面状態次第でした。

最近の車はエンジン含め静寂性上がって1番ノイズの発生源はタイヤパターンでしょう。
タイヤもエコでたわみ少ない硬めのトレッド面なのでノイズが反響しやすい状況です。
ヴェゼルは18インチの扁平率高いタイヤ履いてるから尚更。
よってインチダウンとコンフォートのタイヤを履けばある程度小さくなると思います。

書込番号：26422513　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞あるしんどになっちゃうさん

REGNOなどのコンフォートタイヤが新品時では、効果あるかも知れませんが、
経年劣化で古くなると、期待出来ないかも知れません。

インチダウンでもある程度期待出来ますが、
経年劣化でタイヤが古くなると、期待出来ないかも知れません。

トヨタMCV30で、50タイヤから55タイヤにしても、
ロードノイズが多少軽減するけど、
コーナーリング性能が劣ってしまいます。

トヨタAE92からVZV32に乗り換えた時、
50タイヤから60タイヤにしても、同様です。

雨降った時の走行性能は、
インチダウンした方が、若干安全かと思います。

書込番号：26422781

[あるしんどになっちゃう]

みなさま

先ずは、こんなにたくさんのアドバイスをいただきありがとうございました。
感謝申し上げます。（レスポンス悪くて申し訳ありません）

タイヤだけではなく、いろいろな対策方法があるのですね。
勉強になりました。

納車後に、まず、いつもの道で明らかにロードノイズが大きくなったと感じたので、道路の状態というより、車側に問題であることは間違いないです。（タイヤは純正です。ANCは付いていないと思います）
たまたま試乗した道路が、舗装したばかりだったのと、音楽を聴いていた訳ではなかったので、あまり悪いイメージが無かったのですが、今は運転していて、信号で止まると音が大きく感じて音量を下げるのに、走り出すと聞き取れず音量を上げる繰り返しに嫌気がさしたと言いますか、何とかならないものかと思い相談させていただきました。（コーナーリング性能より静かになる方を優先したく）

(新)おやじB〜さんのアドバイスが気になったので、これからじっくり調べたいと思います。（近所に施工できることろがないので、少し時間が掛かりそう）
また、ホンダ車特有のものであると、認識できました（今回初めてのホンダ車）ので、今後は車選びには気を付けたいと思います。
あと、経年劣化で効果は落ちるかもしれませんが、次回のタイヤ交換時には、タイヤの種類の選定にはいただいアドバイスを参考にしたいと思います。

みなさま、本当にありがとうございました。

書込番号：26423152

[ktasks]

＞あるしんどになっちゃうさん
乗り換えてタイヤも変わったのなら
タイヤが原因の可能性も？

書込番号：26423179

[YASSY 824]

高いサウンドオプションつけてるから期待値が上がってるんでしょうね。
個人的にはREGNO効果大。
家にはeHEV Zとアルハイがあり、流石に比べものにはなりませんが、ノーマルオーディオでも残念に思ったことはないです。

書込番号：26423225

[降三世夜叉]

静音施工
店によっても良し悪しあるから

滋賀の某店はやめたほうが良い

書込番号：26423257　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

タイヤで変わると思うけど？
良い舗装のところで静かなら
その可能性大きいのでは？

書込番号：26423261

[おかめ@桓武平氏]

＞あるしんどになっちゃうさん

REGNOは、繊維が多いため、ポテンザよりタイヤが重くなる傾向です。
その場合は、ホイールを軽量化すると、良くなる傾向です。

昭和のクラウンとマークII・チェイサー・クレスタでは、
約40万違っていましたが、
やはり、下回りの静音対策などが違っていましたけど。

私が20歳代で
ソフトウェア会社の部長が出かける際に
スーパーチャージャーのクラウンのお抱え運転手もしていたので。

書込番号：26423526

[ナイトエンジェル]

>マークII・チェイサー・クレスタ

懐かしい3兄弟ですね。

友人は、サムライチェイサーではなく、クレスタに乗ってました。

書込番号：26423867　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

クレスタの大人っぽい雰囲気とAORの雄ボズスギャッグスの曲(トワイライトハイウェイ)がマッチしてカッコ良かったなと。

書込番号：26423875　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞ナイトエンジェルさん

>> 友人は、サムライチェイサーではなく、クレスタに乗ってました。

友人は、２代目「クレスタ」を未だに車庫に入れたまま、保持しています。

下のランクの４気筒・５ナンバー枠の「コロナ・カリーナ・セリカ」も、その当時はありました。
セリカからセリカXX→スープラ・カムリ・ビスタ・ウィンダム(LEXUS ES)が派生した感じかと思います。

最近は、排気量が2L以内でも、箱だけ大きい「なんちゃって３ナンバー」も多いかと思います。

書込番号：26424146

[ナイトエンジェル]

>友人は、２代目「クレスタ」を未だに車庫に入れたまま、保持しています。

それは凄いですね。

記憶違いだったらゴメンナサイですが、たしか友人のクレスタのワイパーはボンネットに隠れて収まるようなタイプで、雪の時とかに何か不都合があるとかで、ブツブツ言ってたような。
ワイパーを立てにくかったのかな？

書込番号：26424196　スマートフォンサイトからの書き込み

助手席ドアミラー開かない

[すーやんず]

過去スレにも、助手席ドアミラーが開かない問題がありましたが、皆さんその後いかがでしょうか？当方、2024年5月納車のZグレードですが、納車後半年で開かない現象が出てドアミラー交換してもらいましたが、約2ヶ月前から再発しだして、再度ディーラーに交換してもらいました。今回はドアミラー型番の末尾が1から2に変わっており対策品になっているみたいですが、情報お持ちの方教えて頂けると幸いです。

書込番号：26414249　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

そういうことがあるとは知りませんでした
ヴェゼルだけ？なのでしょうか

ブェゼルじゃありません
2024年の年末に納車されたフィットのクロスター
ガソリン車です

12ヶ月点検の直前、２週間くらい前から発生
毎回の発生では無いけれど、その後は発生の頻度が増えました

点検して貰いましたが問題無し

その後も頻発するので伝えたら、交換になりました
現在までに再発はありません

ホンダ車に共通ではない事象でヴェゼル固有のことなら、たまたまかもなのしれません

書込番号：26414269　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーやんず]

情報ありがとうございます。

ディーラーいわく、ヴェゼルだけでなく、FITなどホンダ他車種でも同じ症状出ているみたいです。

書込番号：26414281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

両方ではなく助手席に固定なら、車に問題があるのはないかと思います

運転席、あるいは運転席・助手席の両方で発生はあるのでしょうか

自車の不具合動作も助手席だけでした

書込番号：26414284　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーやんず]

助手席ドアミラーだけの症状です。運転席ドアミラーは問題有りません

書込番号：26414299　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

調べてみました

ドア・ミラーが使えない状態は整備不良車です

違反、或いは違反に問われる可能性があるとあります
法律を正しく理解するのは難しいから正確に判断は出来ないけれど

イグニッションのオンとオフでミラーの開閉は他に条件は無いから原因究明はともかく、正常動作を用意するのは簡単そうです

ミラーが開いていない状態で事故が起きたら問題になると思います。当事者にはなりたくない
発車前に確認すべきことではありますが

対象のロットが絞れないのだろうか？と思います
リコールか否かは分かりませんが、そういうことがあることは案内して欲しいと思います

書込番号：26414309　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞すーやんずさん

ドアミラーが勝手に格納されるのはリコールですね。
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/171026_4130.html

開かないのは、手で開けろということになるのかな。

書込番号：26414331

[tomt5]

2023年12月納車のZです。2ヶ月に一回程度の頻度で助手席側のみ開かないことがありますが、時間をとるのが面倒なので、口頭で伝えただけで交換とかはしてません、頻度が頻度なので。

開かないときは仕方ないので手で強引に開かせるわけですが、内部でカチッと金属音がして、何らかの金属部品の引っ掛かりが悪い時に起こるような印象を受けました。手動で開かしたその後は正常に戻ります。

書込番号：26414343

[すーやんず]

>あさとちんさん

助手席ドアミラーが走行中に閉じるんではなく、
乗車時にドアロック解錠でドアミラーが開くんですが、開かないんです。運転席ドアミラー側は開きます。
毎回出なく、10回乗車すると2-3回開かない。そのまま放っておくと頻度があがり10回中6-7回発生します。ドアミラースイッチでオンオフ繰り返すと開きます。

書込番号：26414356　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーやんず]

＞tomt5さん
情報ありがとうございます。

頻度が少ない時は放きますが、
頻度があがると交換してもらった方がいいです。
一般保証は新車から3年間ですから

書込番号：26414359　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞すーやんずさん

ただの故障でしょう。他社の車でも電動ドアミラーの故障はあると思います。
私もスバルで故障しました。
電動ドアミラーが動かなくとも、手で開いておけば使用できますので車検は通ります。
さすがに走行中に使えないというのはアウトでしょうが、アラウンドビューでも代わりになりますし...。
保証期間を終えると有料修理になりますので、お気をつけて....。

書込番号：26414633

[ひろ1972]

原因はグリス切れみたいですよ。
ホンダ車は開閉音の静かさでは定評ですがこの問題は改善されませんね、以前の私の現行VEZELも数回有りましたディーラーでグラスを増し塗りで解決してました。
たまになりますね。可愛いものです。

書込番号：26415034　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーやんず]

＞ひろ1972さん
ありがとうございます。
グリス切れなら、運転席ドアミラーもなると思いますが、症状が出るのはいつも助手席側のみです。
また、前述の様に新車から半年も経たずにグリス切れになるでしょうか？
それから1年経たず助手席側ドアミラーのみ再発です。

書込番号：26415285　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirocube]

解決情報ではなく恐縮ですが、そういえば私の個体も助手席のドアミラーが開かない症状ありましたね。
自分の場合は冬などの寒い時期の朝に限って頻発してましたが、必ずしも症状が出る訳ではありませんでした（運転席ミラー格納スイッチをオンオフでは動く)。

Dではやはりその場で症状が出ないと対応は難しいとのことで、今度は動画でも撮ろうとかと構えてましたが、そこから数年経ち今現在症状が起こらず納車から5年経とうとしています。

書込番号：26415409　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirocube]

連稿すみません
私の場合は
『オートリトラミラーが作動しない場合がある』
という事です。

書込番号：26415412　スマートフォンサイトからの書き込み

[vezellezev]

同じ症状です。何故か夜、仕事場を出る時に週2、3回は出ます。朝、家を出る時はこれまで1回だけ。
ドアミラーON/OFFボタン押すのに慣れました。

書込番号：26416335

[ナイトエンジェル]

ホンダ車の品質的問題スレが、最近本当に多いように感じます。

どうしたんだ、ホンダ？

書込番号：26416441　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーやんず]

＞hirocubeさん
はい、そうです。100%出る症状ではありません。10回乗車で５回くらい。
助手席ドアミラーのみ納車半年後に交換→その後約8カ月で再発し、Dで再度交換してもらった状態です

書込番号：26416646

[すーやんず]

＞vezellezevさん
はい、症状が軽いときは手動のドアミラー開閉ボタンで開きますが、症状が重くなると、開閉ボタンを何度もON/OFFしないと開かなくなります。ちなみに、運転席側は問題は一切ありません。

書込番号：26416648

[すーやんず]

＞ナイトエンジェルさん
ホントにその通り。
RVヴェゼルの弱点はここの過去スレッドにもありますが、�@バッテリー問題（暗電流が流れ続けて、バッテリー上がりを起こす）　�A助手席ドアミラーが開かなくなる　�B近接センサーの動作不良　などがあります。
ホンダ本体は現象をつかんでいる様ですが、根本解決は諦めているように感じます。

書込番号：26416655

[あるしんどになっちゃう]

うちのヴェゼルの助手席ドアミラーも開かない問題が頻発。
ディーラーに相談したら、交換は決まったが、部品入荷待ちがもう2か月以上も続いている

書込番号：26422066

ヴェゼルのADB暗くないですか？

[ハッピーリタイアメント]

納車後３か月ですが、ADB作動中にハイビーム表示灯が点灯しても手動ハイビームほどの高さ・奥行を持った照射範囲を経験したことがありません。目が悪いので暗い高速の右カーブなどは手動でハイビームに切り替えています。ADBのハイビーム（上側）はほとんど点灯しないものなのでしょうか。また、点灯時は手動のハイビームと同程度の照射範囲になるのでしょうか。一方、ハイビーム（下側）点灯時ですがこちらはロービームと照射範囲に大差ない気がします。ヴェゼラーの皆さんどのように感じていらっしゃいますか。

書込番号：26354833

[待ジャパン]

ヴェゼラーw

書込番号：26354872

[kmfs8824]

ホンダ他車ですが、日産やマツダのADBのように遠くを照らす感じではないですね。

街灯が無い場所でも手動ハイビームと比べ全体的に高さが足りなく奥まで照射せず暗い感じです。
部分照射や遮光も分かりづらく、先のメーカーのADBと比べ控えめな制御です。

ホンダのADBの制御システムのサプライヤーはトヨタ、ダイハツと同じなのでハッキリ遠くまで照射する感じではないです。

書込番号：26354898　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ハッピーリタイアメントさん

ユーザーではないですが....。
対向車からパッシングされているわけではないですよね。
ホンダのHP上に説明が、YOUTUBEに動画があります。ご確認を。
https://global.honda/jp/tech/Adaptive_Driving_Beam_ADB/
https://www.youtube.com/watch?v=TPmVZ1_9zAM

書込番号：26354937

[槍騎兵EVO]

＞ハッピーリタイアメントさん

シビック乗りですが、片側三眼でほぼ同じような物だと思いますのでレスします。

>ADBのハイビーム（上側）はほとんど点灯しないものなのでしょうか。
>また、点灯時は手動のハイビームと同程度の照射範囲になるのでしょうか。

普通の市街地であれば逆に左端などは殆どハイビーム状態です。
Hondaのこのタイプは他社と違って歩行者などに配慮し、ほぼ水平(大人の腰、胸辺り)のアダプティブハイビームになっています。

手動時や街灯があまり無くて暗い時に中央の通常ハイビームが点灯します。
ですか、オートハイビームの車が市街地では殆ど切り替わらないのと同じで自動の時はあまり点灯しないです。

>ハイビーム（下側）点灯時ですがこちらはロービームと照射範囲に大差ない気がします。

まぁ分かりづらいかもですが、山道などに行って先行車に付いて走れば先行車の位置によって両サイドのハイビームが点いたり消えたりするのが確認出来ると思いますよ。

書込番号：26354942

[cocojhhm]

＞ハッピーリタイアメントさん
ライトの明るさの感じ方は個人差があるので他のオーナーに聞いてもご自分で同車種で比較しないとわからないと思います
一番わかるのはディーラーだと思いますので確認してもらった方がいいですね
ただオンオフが切り替わるのなら多分不具合ではなくそのような制御だと思います

書込番号：26354999　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごまjr]

各メーカー共に、アダプティブライトのサプライヤーやセグメント数、、ゾーン数は公開されていないのでわからないところが多いのですが、ヴェゼルのものは分割数の少な目のものではないかと推測します。
MAZDAは20セグメントを採用しているようですし、小糸のブレードスキャンなどは12個のLEDで300個分の制御をするとのことでRXに採用されています。
この分野はまだまだ進化しそうで楽しみです。

書込番号：26355277　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッピーリタイアメント]

皆さん早速に有益な情報ありがとうございました。ホンダ車のADBのハイビームは対向車や歩行者への配慮を優先するためでしょうか、手動ハイビームのように最大の照射範囲で照らす場合は少なく控えめでちょっと分かりづらい制御をするので暗く感じることもあるということですね。皆さんの意見を参考に、暗くて危険な場合は手動ハイビームも併用しつつ、良さもあるのでしょうから慣れるしかないなと思いました。なお、ディーラーにもADBの点検を並行してお願いしていましたが正常に作動しているとの結論で明日説明を聞きに行きます。ありがとうございました。

書込番号：26355741

[ハッピーリタイアメント]

P.S.本日ディーラーのサービス主任から説明を受けました。ハイビーム（上側）は設計上は手動ハイビームと同じ照射範囲を照らすことができますが、制御がシビアなため確認できる状況は少ないそうです。ロービームとハイビーム（下側）は照射の高さ・奥行きが若干変わるので比較的確認しやすいとのことでした。

書込番号：26356758

[槍騎兵EVO]

＞ハッピーリタイアメントさん

まんま私が書いた事を説明されたみたいですね。

ハイビーム下側とロービームでどの程度の高さの差が・・・と言うのを見たいのでしたら、左右が植え込みとかあるところで停車すればすぅーっとハイビームが消えていきますのでどの程度の高さの差があるのか分かります。

また、中央部は普段走ってると中々分からないですが、壁に向かって走っていって10mくらい手前で停車すればやはり消えていきますのでこれだけ違うんだ、と理解できます。

書込番号：26356918

[ハッピーリタイアメント]

そうですね。ありがとうございました。ハイビーム（下側）の微妙な切り替わりを確認してみたいと思います。

書込番号：26357070

[洗う男]

私もいろいろ試してみましたが、ADB作動中は、前方に街燈などの光源や、自車のライトに反射する反射板が全く無い様な状況でないと、完全なハイビームにはならない様です。
元々ADBは、常時ハイビームが使用できない様なシチュエーションで、極力広い範囲を照らす目的の装置だと思いますので、必要に応じて手動でハイビームに切り替える必要があるんでしょうね。

書込番号：26380217

[ナイトエンジェル]

>元々ADBは、常時ハイビームが使用できない様なシチュエーションで、極力広い範囲を照らす目的の装置だと思いますので、必要に応じて手動でハイビームに切り替える必要があるんでしょうね。

なんかオートビーム制御としては、いまいち感があるような。

ちなみにスバル車乗りだけど、ライティングポジションは、年中オートハイビームのままでノータッチですよ。

書込番号：26380290　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞洗う男さん

>元々ADBは、常時ハイビームが使用できない様なシチュエーションで、極力広い範囲を照らす目的の装置だと思いますので、必要に応じて手動でハイビームに切り替える必要があるんでしょうね。

まぁ水平に照らすハイビームLOWでもそれなりに遠方を照らしていますので一応見えますしね。

光らない案内板とかはちょっと見づらいですが。

それより、他社のADBは歩行者や自転車がいる時には迷惑かけまくってるって事で・・・
(街灯があるところはそれなりに人が通る場所と言うことだし)

そういうADBの人はマメに切り替えてあげた方がムマナー的には良いと思うけどね。
(安全面ではある程度歩行者が我慢したほうが良いんだろうけど)

書込番号：26380668

[c--t-n]

シビックRSですがおそらく同じヘッドライトメーカー(小糸製かな？)だと思うので、私が半年ほど乗っていて思ったことを書きますね。
だいたい、ADBの分割数が、ミッドビーム(ハイビーム下側)が左右5個ずつで合計10個あるように感じます。
60km/h前後で走っているときにハイビーム上側が点灯したことはないです。
高速道路を真夜中に走行したとき、100km/h付近で上側も点灯することがありました。上側ハイビームはミッドビームほど細かくないような感じがありました。左右2つずつの4分割かな？という感覚です。根拠は無く、データもない為見た感じの感想です。

暗いと感じることはないですね、とても見やすく助かっています。歩行者の顔面をぎりぎり照らさない高さで安心です。

どうしてもミッドビームでも見えにくいときや、路駐等を先行車と認識して暗くなるような場合は手動でハイビームにします。

1回目のパッシングをしてしまうとオートハイビームが解除されてしまうので、ある程度長く点灯させるか、ローに戻したあとにヘッドライトスイッチをON→AUTOにするか、オフ側に一瞬ひねることでオートハイビームを再度有効化させています。

書込番号：26422589　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞c--t-nさん

>ADBの分割数が、ミッドビーム(ハイビーム下側)が左右5個ずつで合計10個あるように感じます。

分割数は多分片側６、合計１２ですね。
LOW一箇所にLEDが３つありますから。

>60km/h前後で走っているときにハイビーム上側が点灯したことはないです。

私のシビックは60km/hくらいでも点灯します。

>上側ハイビームはミッドビームほど細かくないような感じがありました。左右2つずつの4分割かな？という感覚です。

上ハイビームって分割されてますかね？私はその様に感じたことがありません。
そもそも対向車とか来たら上ハイビームは消えちゃいますから、分割して・・・ってする必要があるとは思えませんが。

>歩行者の顔面をぎりぎり照らさない高さで安心です。

ほんと、よく出来てると感じます。胸かお腹のあたりにカットラインがありますから感心します。

他社も真似してくれれば良いんですけどね。
まぁ将来的にはマトリクス配光とかになって、必要なとこだけ遮光するのが普通になるんでしょうね。

書込番号：26422876