日産 オーラ のクチコミ掲示板

BOSEベッドレストスピーカーの設定について

[NISSAN大好きっ子]

質問失礼いたします。

BOSEヘッドレストスピーカーの設定方法について
お分かりな方、いましたら是非教えて欲しいことがあります。

自分はiPhone13を使用してBluetooth接続で音楽を楽しんでおります。
しかしながら正直、ヘッドレストスピーカーの良さを感じられず少し後悔していましたが先日、友達のiPhoneを登録接続し音楽を流した際にヘッドレストスピーカーの聞こえ方が全く違う事に気が付きました。
（明らかに自分のiPhone接続より友達で方で聞いた方が音がよく鳴っている）

ナビ側の設定は変えておらず、iPhoneの設定も見る感じだと自分の設定に相違は無さそうです。

どの様な設定方法にすればあの素晴らしい音質が自分のiPhoneで聴ける様になるのでしょうか、、、

同様の事が起きた事があり、設定を変えたら良くなった又は知っていると言う方がいましたら是非とも教えて頂けますでしょうか。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25053712　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

友人に聞いたらいちばんいいとおもいますよ
どんなアプリ使ったのとか
アマゾンミュージックだったのか？
とか
スマホの新しい古いではあまり
音質などは変わってないと思いますし

書込番号：25053772　スマートフォンサイトからの書き込み

[NISSAN大好きっ子]

回答ありがとうございます！
そう！そこなんです。一応同じ環境にしようとアプリ（Apple Music）、同じ曲、同じ音量で試してはいるのですがやはり聞こえ方が違うのです、、、
非常に困っています、、。

書込番号：25053831　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞NISSAN大好きっ子さん
考える原因は以下の二つです
1　ダウンロードの音質設定
ダウンロードをする時の音質設定を確認してください。
ロスレスでダウンロードすると音質は一番良くなります。
でも容量も大きくなるのでおすすめはできませんね。

2　イコライザーの設定が異なる
こちらが原因だと思いますね。
同じ音楽でもイコライザーの設定を変えれば別の音質になります。
友達の設定と同じにすればおそらく同じ結果になると思いますよ。
設定方法は友達に聞くのが一番早いと思います。

書込番号：25053839　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞NISSAN大好きっ子さん

お友達とハードウエアと音源が同条件だとすると、理屈上、想定できる理由は二つでしょうか。

一つはストリーミングあるいはダウンロードの品質、もう一つはナビとの接続です。

品質については再生音源がどの品質のものかをご確認ください。
iPhoneだとセルラー接続（ストリーミング）の場合は四種類、WiFi接続（ストリーミング）とダウンロードの場合は三種類の品質があります。
この設定は「設定」＞「ミュージック」にありそれぞれ個別に設定できます。
ただし現時点ではBluetooth接続ではSBC/AACのみ使えますのでロスレス品質にはなりません。
もしセルラー接続で高効率が選ばれていると音質は低いかも知れません。

https://support.apple.com/ja-jp/HT212183

https://support.apple.com/ja-jp/guide/iphone/iph14e213417/ios

二番目のナビとの接続ですが、コーデックと称する圧縮方法が音質に影響します。
アップル製品によるBluetooth接続にはSBCかAACが使われ後者の方が高品質です。
ただしAACはロスレスやいわゆるハイレゾには対応していませんのでアップル製品によるBluetooth接続で得られる最高音質はAAC接続です。
通常はAACで接続されているはずですが、万が一SBC接続になっていると（そんなことが起きるかは存じません）音質が悪いかも知れませんので、一度ナビ側とiPhone側のペアリングを消去して再ペアリングし直すと効果があるかも知れません。

またもしUSBによる有線接続が可能なら同じ音源でBluetooth接続と有線接続で差があるかもご確認ください。
ちなみに私は「違いが分からない人間」なので区別がつきません。

書込番号：25053841

[NISSAN大好きっ子]

＞くまごまさん

ご回答ありがとうございます。
記載頂いておりました2点確認しましたがやはり同じ設定でした。
逆にイコライザーを変えて再生したものの改善せず、、
もう悲しいです！！

書込番号：25053864　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞NISSAN大好きっ子さん
スマホの設定は本当に難しいですよね。
答えがあってないようなもの。
再起動すると修正されたりする場合もあります。
気楽にチャレンジです。

書込番号：25053881

[高い機材ほどむずかしい]

友人のスマホをつないで、スマホ側か車側が原因なのか、切り分けをして対策しましょう。

スピーカーも新品の時と慣らした後では変わってくるので、まずは音源か、車側か
切り分けしないとね。

書込番号：25053885

[NISSAN大好きっ子]

＞categoryzeroさん

回答ありがとうございます。
色々、試して最後の賭けで接続し直したら改善されました！！！！！！！！！！！
凄く凄く嬉しいです！！！！！！！笑
ありがとうございました！
結局、本当の理由は分かりませんでしたが直ったので結果オーライです！

書込番号：25053920　スマートフォンサイトからの書き込み

[NISSAN大好きっ子]

＞くまごまさん

結局、色々試してナビとiPhoneの接続し直したら改善しました！！ありがとうございます〜！！
皆様のおかげです！！

書込番号：25053923　スマートフォンサイトからの書き込み

[NISSAN大好きっ子]

＞高い機材ほどむずかしいさん

回答頂きましたのにすみません！直りました！
これで快適に音楽が聴けそうです！

書込番号：25053924　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞NISSAN大好きっ子さん
>色々、試して最後の賭けで接続し直したら改善されました

よかったですね。
想像するにSBC接続になっていたのがAAC接続になったのかも知れません。
私の耳ではその差は分からないのですが。

書込番号：25053941

乗り心地の硬さについて

[tattun564]

質問失礼致します。
初めての新車購入ということでノートオーラを契約することを検討しているのですが、よく乗り心地が硬いと見かけます。

現在はN-BOXに乗っており、比較すると乗り心地はノートオーラの方が良いかと思うのですが不安には感じております。

もちろん試乗した上で考えますが、硬さが気になった場合はタイヤを交換したり何か対策をすることで改善されるものなのでしょうか？
エクステリアやインテリアなどは非常に気に入っていますので、それだけが気になっています。

お分かりになる方、是非教えて頂けますと嬉しいです。

書込番号：24658767　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

GW連休明けの納車待ちです。試乗車で何回か乗りましたが普段Z34に乗ってるせいか別段乗り心地が固いとは思えませんでした。
手っ取り早い乗り心地改善は若干空気圧を低くすれば柔らかくなりますがあまりお勧めできません。

扁平率が50ですので55とか60程度の扁平率のタイヤにすればよくなりますよ。※タイヤサイズ変換表付けておきます

書込番号：24658777

[胃カメラは苦しい]

まずは試乗かと
フニャフニャの車に慣れてると硬めに感じるかもしれないですが
そんな言うほどの硬さではないと思いますよ。

書込番号：24658795　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tattun564さん

オーラには205/50R17というサイズのタイヤが標準装着されています。

これを2インチダウンで195/65R15というサイズのタイヤを履かせれば、それなりに乗り心地は改善されると考えます。

この時にLE MANS V等の乗り心地の良いコンフォート系タイヤを選べば更に効果的でしょう。

参考までに下記のオーラ e-POWERのタイヤ・ホイールのインチダウンに関するパーツレビューのように、スタッドレスで15インチ等へインチダウンされている方がいらっしゃいます。

https://minkara.carview.co.jp/car/nissan/aura_e_power/partsreview/review.aspx?bi=1&kw=%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3&trm=0&srt=0

書込番号：24658800

[kmfs8824]

ネットの試乗記事など読むと乗り心地に関して確かによくは書いてませんね。

ただ、記事にしても車自体がまだ新しいことですし、数千キロ以上走ったら馴染む(気にならなくなる)と思いますよ。

流石に軽自動車のN-BOXと比較すれば、リアの突き上げも少ない筈ですし走りの安定感はオーラの方が数段上です。

タイヤの銘柄も走行性能と乗り心地を高い次元で両立したBSのTURANZAを履いてるようですし、まずはノートオーラを購入して乗ってみてから考えても遅くはないですよ。

書込番号：24658928　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞tattun564さん
こんばんは。
固いという表現が実際に該当するのかわかりません。
私は実際に所有しておりますが、しっかりした感じはします。
フワフワしたりはしません。
ただ固いと言われれば、ショートホイールベースですししっかりした感じはします。
跳ねたりするわけではありませんので誤解され内容の申し上げておきます。
百聞は一見に如かずで、一度試乗されてみることが一番速いと思います。
ただ購入前にＮＯTＥも併せて試乗しましたが、私の場合同様特別固いとは感じませんでした。
逆にNISMOになれ、ばねもショックも固いものがついていると思います。
タイヤが２０５　５０/１７インチを履いていますからクッション性という意味では偏平率の高いタイヤよりフワフワ感はありません。
それは言えると思えます。

書込番号：24659187

[ふえやっこだい]

個人の感覚が大きい乗り心地は試乗するしかありませんね。

２WDと４WDでもかなり違うようです。私は４WDですが、確かに道路の凹凸で少しはねる感じは
ありますが、リアカーのようにお尻が持ち上がる程ではないし、不快と言う感じでもありません。

確かにもう少しソフトな方が乗り心地は良くなりますし、タイヤj交換で解決する可能性が高いです。

しかしこの硬さは、操縦性とトレードオフのようで、多くの評論家が評価しているようにハンドルを
操作した時の快感は絶品です。ソフトなタイヤに交換するとそれが減退する可能性があります。
それをどう考えるかですね・・・

快適性なら同じブリジストンでもレグノの方が良いとは思いますが、不快というほどでもないので
もったいないので交換は考えていません。「将来、交換が必要になっ時にやるかも」ぐらいです。

開発者はオーラをファミリーカーと言うよりも、スポーツ系の運転の楽しみを与える車として考えた
のではないでしょうか？

確かに100km/hまでなら、速度でもコーナリングも、その辺のスポーツカーには全く負けませんし
それならこのタイヤを選んだのも合理的だといえます。

https://www.youtube.com/watch?v=oqb4c3xlK28
20分58秒で土屋さんが、「見た目ファミリーカーだけどスポーツカーだよコレ」で言ってますね。

書込番号：24659209

[マイペェジ]

乗り心地の感じ方は味覚と一緒、極論本人次第だと言えましょう。
伝聞に惑わされず、自身で体験するしかないと思います。

インチダウンである程度の改善は見込めますが、アタリが柔らかくなるだけで大きな改善は見込めないと考えます。
乗り心地を作っているのはサスペンションの割合が大きく、固いタイヤに合わせた固いサスペンションが基本。
またサスペンションとタイヤのバランスの悪化も気になる所。

書込番号：24659266

[ねこさくら]

＞tattun564さん
こんにちは。
結局、乗り心地と走行性能はトレードオフの関係ですから
両方を得る事は難しいです。

あくまで自分の感想ですがノートオーラは乗り心地優先と言うよりかは
走行性能を上げてると感じるので多少は硬いでしょうし、比べる対象が
軽のN-BOXなら尚更でしょう。

車の性格や方向性がノートオーラとN-BOXとはかなり違いますから。

自分としては慣れると思うしどうしても対策したいなら他の方も書いてる通り
タイヤを交換してみる。
あと、自分の提案としてはシートを変えるとか、クッションを置いてみるとかどうでしょうかね。

書込番号：24659295

[tattun564]

＞JTB48さん

タイヤサイズや扁平率が影響するんですね…
今まで車をまったく触ったことがないため、変えるにしてもどれにするか悩んでしまいそうですね。

書込番号：24659421　スマートフォンサイトからの書き込み

[tattun564]

＞胃カメラは苦しいさん

体験してみないことには分からないですよね。
乗ってみて気にならなければ何の問題もないわけですし。
ありがとうございます。

書込番号：24659424　スマートフォンサイトからの書き込み

[tattun564]

＞スーパーアルテッツァさん

コンフォート系のタイヤっていうのがあるんですね！
何も知らず本当に申し訳ありません…

やはりサイズを変えたりすると大きく変わるものなんですね。
参照のリンク含めぜひ参考にさせていただきます。

書込番号：24659432　スマートフォンサイトからの書き込み

[tattun564]

＞kmfs8824さん

やはり乗っていくほどタイヤも新しい状態から徐々に乗り心地変わっていきますよね。
確かに乗り続けてから考えるのはありかもしれませんね。

書込番号：24659436　スマートフォンサイトからの書き込み

[tattun564]

＞甚太さん

不快に感じないようなしっかり感であれば何の問題もないですね。
一度試乗して体感してみます。
ありがとうございます。

書込番号：24659441　スマートフォンサイトからの書き込み

[tattun564]

＞ふえやっこだいさん

4WDのほうが快適というのもよく見かけますね！
居住性を求めて運転性能が損なわれてしまうのはたしかに避けたいですね…
気にならない程度の乗り心地であれば是非ともスポーティーな運転を楽しみたいとは思います！

書込番号：24659455　スマートフォンサイトからの書き込み

[tattun564]

＞マイペェジさん

完成された状態で世に出ているでしょうから、本来は触らずともしっかり仕上がっているわけですもんね。
あんまり下手に触らない方がいいのかもですね。

書込番号：24659494　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞tattun564さん
こんばんは。乗り心地はそれぞれの好みです。オーラは走っていてもあんしんできます。
50タイヤを設定したのはそこからでしょう。
タイヤ自体はアレンザというコンフォートタイプです。
カタログ上だけではわからないことが沢山ありますね。是非試乗されて見てください。
ご自身の感覚が第一です。

書込番号：24659567　スマートフォンサイトからの書き込み

[tattun564]

＞ねこさくらさん

シートを変えるのは盲点でした…
BOSEのオプションつけた上でシートの変更もできるものなんですかね…
考えれば考えるほど悩ましいですね。

書込番号：24659584　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずずずゆず]

皆さん既に言及されてますが、ゴツゴツあります！前車はe11に鰤プレイズ(笑)だったので、タイヤだけで語れば乗り心地はハッキリ悪くなりました。他要素も重なってゴツゴツ感満載。
『上質なプレミアム』ではないですね(^o^;)こういうところが日産かなぁ…

書込番号：24666074　スマートフォンサイトからの書き込み

[(樽)]

ノートのベースグレード(185/65R15)でも、乗り心地の固さは健在ですよ。
マイルドな乗り心地を目指すなら、インチダウンの他に足回りにも手を加える必要があります。

書込番号：24667944　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamecat]

前者は２世代前のノートE11でしたが、それに比べれば至極快適な乗り心地です

何と比べるか、でしょうね

書込番号：24669838

[とぴくん]

2インチダウンで195/65R15というサイズのスタッドレス、しかも柔らかいことで有名なブリザックに履き替えましたが、乗り心地は改善は見られませんでした。もっと根本的な問題だと思います。

書込番号：25053041　スマートフォンサイトからの書き込み

ストップボタンの後のナビ画面

[koitabashi]

オーラ買いました。

純正ナビ＋プロパイの組み合わせです。

下車時にPボタンを押し、Start Stopボタンを押しても
ナビ画面が表示されたままです。

ドアを開けるとナビ画面も消えます。

この車はこう言う物なのでしょうか？😅

Start Stopボタンを押しただけでは、
完全な電源切りにはならないのですか？

e-power初心者で、カミサンと頭を抱えています。

どなたか、ご教授くださいませ。

書込番号：24618584　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞koitabashiさん

仕様です。

オートACC機能について（取り扱い説明書から抜粋）

『メーカーオプションナビゲーションシステム装着車』

『ナビゲーションシステムは、e-POWERシステム停止後も作動し続けます。

パワースイッチOFF後、約10分間でナビゲーションシステムの画面が消灯し、作動が停止します。

画面が消灯しても約1分以内にを押すと再度ナビゲーションシステムを約10分間使用することができます。

運転席ドアを開くとナビゲーションシステムの画面が消灯し、作動が停止します。画面が消灯しても約1分以内にを押すと再度ナビゲーションシステムを使用することができます。』

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/E-POWER/2012/index.html#!page?e13j1-0e142227-2a0b-49d0-8248-a90aa8eb3095&q=%E9%9B%BB%E6%BA%90&p=2

書込番号：24618658　スマートフォンサイトからの書き込み

[koitabashi]

お〜！

ありがとうございました！

取説に記載されてたんですね…
ちゃんと勉強します

書込番号：24618954　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞koitabashiさん
e-powerの仕様です
システム停止後にドア閉めてリモコンキーでロックすれば3分で完全オフになりますよ。

書込番号：24618971　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞koitabashiさん
私が試乗した時にディーラーの人から、そのような仕様と聞きました。
なんでそうしたか言われたのですが、忘れてしまいましたが…

書込番号：24619063　スマートフォンサイトからの書き込み

[koitabashi]

ありがとうございます！
知ってしまえば何てことも無いのですが
知らないとパニックですσ(^_^;＞胃カメラは苦しいさん

書込番号：24619339　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞koitabashiさん
オートACCあるあるです
自分も乗り始めた頃「え？いいの？バッテリー大丈夫？」
と焦りましたから

書込番号：24619415　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

逆にメーカーオプションナビならば延長も可能なようです。

・メーカーオプションナビゲーションシステムの操作によりACC状態は最大で30分まで延長することができます。
延長された場合はドアミラーなどの電装品も使用することができます。

また、
・ディーラーオプションナビゲーションシステムを取り付けた場合は、パワースイッチをOFFにするとナビゲーションシステムもOFFになります。

メーカーオプションとディーラーオプションで電源が異なるようです。

＞運転席ドアを開くとナビゲーションシステムの画面が消灯し、作動が停止します。
これがナビをすぐに停止させる方法かも。

書込番号：24619468

[tamecat]

いつもスマホに入っている音楽をbluetoothで聴いているのですが、エンジンを切ってもずっと鳴りっぱなし、ナビ画面も消えない、ってかなり混乱しますよね

書込番号：24631162

[甚太]

こんばんは。
これは私も感じていましたが、ACCオフ後ドアを開けおりますが１０分程度電源は入っているそうです。
バックアップで動作しているためだと聞いております。
タイマー後停止するので正常の領域ですね。
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/AURA/2102/index.html#!page?fe13j1-0e142227-2a0b-49d0-8248-a90aa8eb3095

書込番号：24659201

[甚太]

＞koitabashiさん
こんばんは。ストップボタン押してもAC電源生きてます。長押しをするか、10分程度でタイマーオフします。何やらバッググランドで制御が動いています。主にナビ系だと思います。

書込番号：25052019　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤのタイヤチェーンについて

[K-Design]

オーラ　G FOURの納車待ちです。
2月納車予定です。

スタッドレスタイヤとチェーンを買っておこうと思ってます。

スタッドレスタイヤは205/55R16は高いし5mmタイヤ径が小さくなるのでそれだけ最低地上高が下がるのかな？って思い、195/60R16（外径4mmUp）を考えてます。

195/60R16でタイヤ自体が問題ないのは過去のスレッドからわかったのですが、195/60R16で使えるタイヤチェーンの情報はありますか？
今までの経験上スタッドレスでチェーンを履いたことは殆どないので、安い金属チェーンを考えてますが、タイヤハウスのクリアランス的にどうなのか？外径が4mm大きくなるということは影響があるのか？
ザイルチェーンの方がよりクリアランスが広がって安心なのか？
等々の不明点があります。

使えるチェーンの種類や銘柄の情報があればお教えいただければと思います。

書込番号：25043493

[funaさん]

＞K-Designさん

オーラのベースタイヤは205/50R17 89V　6.5Jx17 ET40（38 - 42）です。
これを16インチにすると一番近いのはおっしゃる通り195/60R16（径差+3�o）です。
https://greeco-channel.com/car/tire/205-50r17_r16/

ホイールはタイヤが5�o内側に入りますが、6.5Jx16ET40でだいじょうぶです。
タイヤハウスとの干渉もだいじょうぶでしょう。
https://cars-japan.net/wheel/n002114259.html

で、お尋ねのチェーンですが、長く使うなら2万円前後とちょっと高いですが、コーニックのチェーンをお薦めします。
ゴムチェーンは使っても使わなくとも劣化しますので使用期限があります。
CLMが10�oチェーン、CGMが9�oチェーンです。
https://www.chuhan.co.jp/carproducts/product/tirechains/search/index.php?act=tiresize&tire_size=195%2F60R16

ご参考に。

書込番号：25043644

[北に住んでいます]

スタッドレスを履いていたら、全国で13箇所の道路の大雪時のチェーン規制以外は基本走行可能です

まぁその道路以外でも除雪が追いつかない大雪時はチェーンが有った方が良いのかも知れません

ただ、どちらの場合でもそんな日の道路はメチャ渋滞でまともに走る事は出来ないから車に乗らない方が良いです


またチェーンもいざって時には装着に手間取るから、年1回位は昼間に装着の練習をした方が良いですよ。

書込番号：25043842　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞K-Designさん

外径４ｍｍｕｐは大したことないですよ
チエンは何の為に用意でしょうか
お守りと言う事であれば無いより良いですが

多分使う事無いかも

使用地域にもよりますが
自身が４ＷＤ、高性能スタッドレス、タイヤチエンとかで万全でも
前の車が何台かスタックすると結局その道は走れなくなったりします

そうでない豪雪地帯に行ったりするのであればこの車じゃない方が的な部分も有ります

お守りなら価格、搭載スペース、劣化とか綜合的に考え
細めの金属チエンを購入し付けて見て
事前に長さとか調節した物を搭載が良いかと思います

書込番号：25043894

[K-Design]

>funaさん
情報ありがとうございます。
金属チェーンでもタイヤハウスとの干渉も大丈夫だろうとのこと安心いたしました。

ゴムチェーンはずっとケースに入れておいても劣化するんですね。
使えるんなら金属のほうがよさそうですね。
コーニックのチェーンのご紹介URL先にありました雪道楽は以前使っていたことがあります。
検討させていただきます。


＞北に住んでいますさん
クリアランスやどのチェーンが使えるのか？という質問なので、ご回答は的はずれな感じがします。

出かけなくて済むにこしたことはありませんが、旅先、出先でそういう場面に遭遇する可能性が少しでもある以上は考えておく必要があると思ってます。
特に最近のチェーン規制ではスタッドレスだけではダメということですし、かなり前ですが超ドカ雪でスタッドレスだけでは満足に走れずチェーンを使ったという経験もあるので保険の意味でチェーンは必須かと思っております。
もちろんチェーンを購入しましたら装着の練習はしておきます。

＞gda_hisashiさん
こちらもクリアランスやどのチェーンが使えるのか？という質問に対してご回答は的はずれな感じがしますが、
上記で記載したようにあくまでも保険です。
おそらくオーラを所有して手放すまでの何年？10数年？の間に、スタッドレスだけではダメでチェーンを使用しないといけないという場面に遭遇することはほぼないかと思ってます。
今でもおそらくここ15年位は使ったことがないですが冬の積雪地帯へのお出かけには必ず持っていってます。
保険なのでそれでも良いので携行したく、かと言って装着できないものを買ってももったいなので質問している次第です。

この部分です。
>お守りなら価格、搭載スペース、劣化とか綜合的に考え
>細めの金属チエンを購入し付けて見て
>事前に長さとか調節した物を搭載が良いかと思います
この細めの金属チェンなら付きますよ。具体的には細めっていうのは何ミリの●だと大丈夫でしたとかっていう情報がしりたかったんです。

質問の仕方が悪かったのかな。わかりにくくてごめんなさい


皆様ありがとうございました。

書込番号：25044773

[gda_hisashi]

＞K-Designさん

>こちらもクリアランスやどのチェーンが使えるのか？という質問に対してご回答は的はずれな感じがしますが、

ですね
でも僕もチエンをお守りとして搭載していましたが
コメントさせて頂いたように自分がで万全の対応をしていても
実際は通行できないって言う実体験

自身は雪道に強いと言われる４ＷＤのまあ評判の悪く無いスタッドレス使用で
余裕で走れるのに大雪になると前後や対向車が何台かスタックすると結局その道は通れなくなるので
今は搭載していません


雪用にちょい外径の大きいタイヤは僕も実行しています

書込番号：25045266

[K-Design]

＞gda_hisashiさん
そうですね。自分より周りに影響される場面のほうが多いかと思います。
とはいえ、複数台が立ち往生するような状況はここ20年くらいで2、3回位出会ったことはありますが、隙間をすり抜けるにしても、引き返すにしてもその時に自分も動かなくなるという危険性が少しでも少なくなればということで私は必要かなって思ってます。
おそらくそういう状況に会う確率は限りなく少ない（おそらく0）とは思ってます。

ここらへんは保険的な意味合いなので考え方の個人差は多くても良いかと思ってます。

ありがとうございました

書込番号：25046166

レザー耐久性

[try894]

オーラ購入予定で、シートを検討中です。今までも十数年ファブリックやアルカンタ-ラで擦り切れたりぼろくなったりはしていません。今回も１０年以上乗るつもりなので、レザーシートの耐久性に不安を持っています。手入れは基本なし、汚れたらふき取る程度、屋根なし保管です。硬くなったりひび割れが発生しないのでしょうか。皆さんはお手入れはしていますか。

書込番号：25042670

[funaさん]

＞try894さん

Ｖ３６スカイラインクーペＳＰに10年以上乗っていますが、手入れはほとんどしていませんが、硬くなったりひび割れしていません。
ただ、屋根付き車庫（入り口のシャッターはない）に入っています。

それより、青空駐車だと塗装の変色劣化や下回りのさびが心配です。ぜひコンクリートの上に駐車してください。

書込番号：25042751

[写画楽]

こんにちは、
やはり難敵は紫外線ですね。ひび割れ,硬化、変色（色褪せ）の原因となります。

屋根付き駐車場が望ましいですが、そうでない場合は
・ボディーカバー（こすれ傷対策としてまめな埃除去対策が必要）
・サンシェードの活用
・UV対策フィルム

効果が高いと思われるシートカバーでは、本来の良さがいかせませんね。

参考URL: https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/carlife/47159/

書込番号：25042850

[銀色なヴェゼル]

日産自動車がAURAのサイトで本革シートの手入れ方法を公開しています。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/AURA/2102/index.html#!page?fe13j1-6f2c660b-0f45-47ca-a314-62d6716e8d7c

「汚れたら拭き取る」という手入れで充分、あとは可能な限り日除けを心掛けるくらいです。

自車は屋根無し駐車のそろそろ9年になるホンダの本革シートですが、乗降時の荷重による僅かなシワ(ファブリックのシートでも同じはず)を除けば、気になるヒビ割れや硬化はありません。

なお汚れが目立ったら、SONAXの革レザークリーナーというものを使っています。スプレーして拭き取るだけで汚れが落ち、成分に含まれる蜜蝋が本革シートを保護してくれるので、手間がありません。

ただ注意点はあります。小さな子供や、車の取り扱いを配慮しない同乗者をどれだけ乗せるか。靴や角張った荷物などを遠慮なしに当てられると、クリーナーでは消せないキズが付いてしまうことも。

このあたりはファブリックの方が気がラクですが、細かいことを気にするときりが無いですね。

内装の質感が高いAURAですから、本革シートで仕上げてはいかがでしょう。

書込番号：25042876

[ちょんまげ だ]

＞try894さん
12年と9年です。
２台とも同じ所どうしても乗り降りする時、座面右側の耳がひび割れしてきます。
手入れはしてません。
シャッター付き車庫に保管してます。

書込番号：25043016　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞try894さん
こんばんは。私も皮のシートは初めてです。今まで革製品といえば、ステアリングやシフトノブのみでした。手入れは節分が抜けないことだと自負しています。ひび割れは油脂分が無くなった結果だと。保湿に努めています。保護クリームを定期的に塗っています。あまり水拭きはしません。とにかく切らさずに期間を決めて行うのみです。それでどれだけ持つかは未知数ですが、油脂分を切らさないということで効果は出るのでないかと思っています。使うのは革製品の保護クリームです。

書込番号：25043521　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

スカイラインV37皮シートですが、5年目ぐらいで汚れてしわも増えて来るので、
日産純正PITWORKシートリフレッシュセットのクリーナーで汚れを落とし
保護剤でコーティングすると新車まではいきませんが、ほぼ新車同様に戻ります。

皮のシボに汚れが入り工夫がいりますがほぼ綺麗になります。
車の皮シートは専用コーティングされてるので、純正のコーティング
を使われる方が良いでしょう。

https://www.monotaro.com/g/02476780/

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[try894]

皆様ご返事ありがとうございます。
汚れたらふき取ることは当然として、やはり保護剤は必要なのでしょうね。それが長持ちさせることでもあり、その結果劣化しても風合いととらえるべきものでしょうか。
当方屋根なしでカバーは掛けないので、今後の使用方法を想定して、どちらにするか検討します。

書込番号：25045237

リア室内灯

[RRリリ]

LEDに室内灯を交換したのですが、その際にリアのユニットごと外して交換したのですが元に戻すとグラグラして安定しません。同じ現象の方いませんか？

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[k_yoko]

＞RRリリさん
私は、同様な方法でやりましたが、ガタついてきません。
状況の写真をつけた方がレスがつくと思いますよ。

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[甚太]

＞RRリリさん
こんにちは。ワタシも外したけど大丈夫です。爪が引っかかってますか?
折れてはないですよね。

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