オーラの新車
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| オーラ（モデル指定なし） | 1346件 | |
このページのスレッド一覧（全106スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 「接近時アンロック＆降車時オートロック機能」 |
14 | 10 | 2025年2月18日 22:30 |
| オーラ AUTECH SPORTS SPECの乗り心地は？ |
31 | 7 | 2025年1月11日 19:35 |
| 純正ドライブレコーダーの不具合について |
183 | 42 | 2024年12月21日 01:25 |
| コーティングについて |
25 | 9 | 2024年11月5日 04:13 |
| メーターパネルの地図表記について |
14 | 11 | 2024年10月20日 22:53 |
| 純正日産コネクトナビがメーターパネルに表示されません。 |
8 | 4 | 2024年10月4日 14:46 |
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自動車 > 日産 > オーラ 2021年モデル
２０２４年６月マイナチェンジのオーラに乗っています。「接近時アンロック＆降車時オートロック」機能が装備されていないのですがアップデートで装備すること可能と聞いています。アップデートされた方おられますか？もしおられたらアップデート方法教えてください。
6点
＞merry2015さん
＞アップデートで装備すること可能と聞いています。
返信が無いようなので参考になれば
Yahoo知恵袋 2025/1/1
今回のマイナーチェンジで、ご質問の機能が搭載されるという情報がありましたが、結果的には装備されなかったようです。
23年登録のオーラに乗っていますが、もともと車両本体に装備されていない機能ですので、アップデートなどでは対処出来ないと思っております。
みんカラ～ 参照
ボタンで出来る（車種よって？）読んでください
ただホームページやカタログ、Web上の取扱説明書にこの機能について一切書かれていない(車に付属の紙の取説には書いてあった)。ギリギリで内容修正して機能追加したのかな。
https://minkara.carview.co.jp/userid/770084/car/3619139/13055915/parts.aspx
書込番号：26068113
1点
返信ありがとうございます。そうなんですか。私の車両は６月末登録ですから間に合わなかったのですかね。もう少し後にすれば装備されていたのでしょう。アップデートは簡単だと思うのですが無理ならしょうがないです。
書込番号：26068148
0点
以前、この場で話題になっってましたよね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920632/SortID=25657768/#25657768
書込番号：26068234
1点
以前も書き込みました
2024年７月末登録でしたが付いてました。
規制時期の境目で後期型最初期ロットは付いて無いようですね
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001362084/SortRule=1/ResView=all/Page=4/#25878899
書込番号：26068711
0点
いいですね。ホンダ車に乗っていましたのでそれが当たり前と思っていましてなんだか面倒くさく思っています。いずれ慣れるでしょうけど。
書込番号：26068828 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自分的には当たり前のように毎日使ってで便利すぎるのでもうこの機能が無くなることは考えられないですね、
この機能がオプションで5万円だとしても付けると思います。
どなたかがディーラーに問い合わせてアップデートにて機能追加をしてもらえるようなことを言っていたのでそれ待ちですかね
しかしこういうアップデートっていつになるやらって気もしますが…
書込番号：26069501
0点
ディーラーに確認したらアップデート可能だそうです。準備できたのかな。いつでもどうぞとのことでした。
書込番号：26069636
3点
ディーラーで「接近時アンロック＆降車時オートロック」をアップデートしてもらいました。やはり楽ですね。ただ接近時アンロックは無くても良いかも。今は両方設定しています。
書込番号：26080569
1点
＞merry2015さん
＞ただ接近時アンロックは無くても良いかも。
これもホンダ車に乗っているとドアノブ握ってアンロックだからかもしれないですね。
ヒンジドアだとドアノブ握らないと開けられないし、接近時アンロックの必要性は？とドライバー目線ではそうなってしまいます。
私見ですけどね。
書込番号：26080595 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > 日産 > オーラ 2021年モデル
21年製オーラ乗りです。
静粛性、加減速やコーナーには満足していますが、悪い路面の突き上げに不満があります。AUTECH SPORTS SPECはYAMAHA製ダンパーの他、ミシュランタイヤ、乗り心地が熟成されているようですが、どの程度改善されたか興味あります。いつぐらいから評論されますかね。日産はモデルチェンジ間隔が長いので、フルを待たずに乗り換え検討したいと思います。
書込番号：26018691 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＜静粛性、加減速やコーナーには満足していますが、悪い路面の突き上げに不満があります。
操安と乗りごこち、相反する特性のバランスは難しいような。
書込番号：26019038
6点
＞TakaH12さん
パフォーマンスダンパーはあくまでダンパーなので、突き上げを速やかに収束させるものと捉えると考えるのが良いと思います。
ダンパーはNISMOと同じものなので、固めセッティングになると突き上げの初動はむしろ強く感じるかも知れませんね。
書込番号：26019115 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞いつぐらいから評論されますかね。
NISMOよりの味付けなので、素のオーラより良くなることは無いでしょう。
YouTubeで試乗動画は一杯あるので見てみれば。
書込番号：26019153
2点
Google Discoverで流れてきただけなので、どこの媒体だったか憶えていませんが、すでに日産のテストコース（公道を模した方）で乗って、記事を書かれてる方がいました
あまり参考になる試乗記ではありませんでしたが、媒体向けにはすでに走行させているようなので、年明け早々にもいくつか試乗記は出ると思っています
NISMOにも補剛バーが組み込まれているようですが、やはりハッチバックのような後方開放部分が大きい車には、単にバーで固めるよりも車体にダンパーが入っている方がいなしも効いて衝撃吸収には効果がありそうではあります
AUTECH SPORTS SPECはタイヤもプライマシーですし、ノーマルオーラはもちろん、NISMOよりも乗り味は良くなっているかもしれませんね
後期型のNISMO 2WDに乗ってますが、路面状態が悪い路での足回りはやはりちょっと落ち着きがなさ過ぎだと思いますので（決してショックが尖っているわけではないんですが、いなせてはないです、4WDだと車重や重量バランスの関係でもう少しマイルドになるのを確認しています）、もう少し車体側でも吸収してくれるといいのになと感じていました
その意味で、パフォーマンスダンパーが入るAUTECH SPORTS SPECは突き上げ感が緩和されるかどうかはともかく、乗り味は落ち着きそうでちょっと羨ましいです
ヤマハの部材まで入れてSPORTS SPECを謳うなら、NISMOが現行車体でNISMO Ver.IIとかの対抗モデルを考えるくらいキッチリ良いものを出してもらいたいですね
書込番号：26019195 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞TakaH12さん
NISMOと同じ会社が部品も共通化しているので、仕方がないところでしょう。
乗り味を求めるならノーマルが良いのでは？
https://www.youtube.com/watch?v=Gcki2Y_8sCs
書込番号：26019276
4点
皆様、早々に返信ありがとうございました。
＞funaさんさん
＞ピオーネ党員さん
＞BREWHEARTさん
＞ku-bo-さん
＞ナイトエンジェルさん
総括するとNISMOの乗り味に近いかもしれない、素オーラの足が1番固くないのではないか、改善されているかもしれない、来年早々にも試乗記事が出そうという感じでしょうか。
特別仕様車なので、ディーラーで試乗しにくいと思い、投稿しました。ディーラーセールスも製品情報乏しいのですよね。以前、オーラの2WDと4WDのドライブフィール違いを聞いたら、4WD乗った事無いと言う回答でした。
評論家の言う事もすべて信用できるとは限らないのですが、Youtubeのアップを待ちます。
書込番号：26019640 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ローダウンでサスのストローク量が減っているのでノーマルよりソフト方向に乗り心地が改善される事はまず無いと思いますがね。
書込番号：26032826 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車 > 日産 > オーラ 2021年モデル
2021年製ノートのメーカーオプションのドライブレコーダー（型番不明）が録画しません。
最近妻の乗っているノートが事故を起こしました。軽い接触事故で負傷等はないのですが、事故の負担割合で揉めています。
ドライブレコーダーの記録から当方の主張を考えていますが、駐車していた車に乗り込んで直ぐの事故で、その部分の記録がありません。
以前のものも確認するとエンジンをかけて暫くは録画していない様です。
ディーラーはWiFIが繋がるまで（前後のカメラを繋いでいると言ってました）録画されないと説明していますが、その様なことがあるのでしょうか。
エンジン（モーター）を起動してから多分10秒前後してからの事故だと思いますが、この間録画されないのなら、ドライブレコーダーの意味が無いと思います。
これが標準仕様だと主張されてもその様な説明は受けていません。
皆さんのドライブレコーダーもエンジン（モーター）をかけてから暫くは録画されていないのでしょうか？
書込番号：25986060 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
日付保持電池（キャパシタ）が痛んでいるのかもしれません
GPSで時計修正（速度記録）するタイプの場合
GPSロック以前は リアルタイムクロックICによって
時刻情報を用いますが リアルタイムクロックのバックアップ電池が痛んでいると
製品発売時刻 からスタートします
なので 最初の３分ぐらいが とても古いタイムスタンプ（最古）になることにより
直ぐに 上書きされてしまいます。
もし、事故った場合は すぐに電源やSDカードを抜き 上書きされないようにする必要があります
書込番号：25986069
3点
どんなものでも電源投入してからシステムが立ち上がるまでの時間はどうしたって掛かります。
そこが録画できないのは仕様としては正常範囲です。
ドライブレコーダは基本的に走行中の録画が主で、そんな特殊な事故にまで対応しないといけないものではありません。
書込番号：25986094
12点
 |
 |
|---|---|
始動10秒以内だと 駐車区画からの 未確認出発なので
前進出庫でも ７：３ 後進出庫なら ほぼ１０：０ で
ドラレコがあろうが なかろうが 判断はあまり変わらんのとちゃう
書込番号：25986126
10点
録画は開始されるでしょうね
私の装着してる機種は
起動アニメーション５秒の後
録画SDマーク点滅まで３秒ほどです
ただし、ドライブレコーダーは 電断（事故ると落ちることは ままある）後
数秒は録画＋ファイル退避しています
そのためキャパシタに充電していますが
そのキャパシタ充電する期間は録画保証はしていないでしょう
（電断後を保証するためには スタートを遅らせる必要がある）
書込番号：25986207
2点
＞これが標準仕様だと主張されてもその様な説明は受けていません。
こんなことを説明してくれるディーラーの方が稀では？
書込番号：25986240
15点
＞ノブ１５６さん
私の使ってるドラレコはコムテックの数年前の型ばかり3台です。
普通車に前後で2台、軽に前だけ1台です。
で、どのドラレコも録画を開始すると「ポンポン～」と電子音が鳴るのですが、このタイミングは割と様々です。
始動してすぐ（2～3秒）で開始するときもあれば、しばらく走行したところ（1～2分後）で開始するときもあります。
前後に付けていますので、前だけ早い場合や後ろが早い場合などさまざまです。
おそらくGPSを補足するタイミングなのかな？と思ったりしていますが、正しい理由は分かっていません。
ご参考まで。
書込番号：25986242
3点
 |
|---|
GPSはコールドスタートでは補足に１０分かかることもあります
（内部時計の同期）
前回の時計が保持されている場合はロックまでが早いです
これは画面内に記録される時刻が変化するのでわかります
電断された場合、もしくは１ファイルの長さ制限に到達した時点で
画面最後にインポーズされている時刻をタイムスタンプとして
ファイルの書き込みが行われます
GPSロックしてない状態では
時間の初期値（発売年の元日など ２０２０/０１/０１/００：００ など）で
書き込みされますので
再度電源を入れた場合、
一番古いファイルと誤認され 真っ先に消去されます。
書込番号：25986249
1点
 |
|---|
インポーズされている時刻をタイムスタンプです
最近のものは GPS座標や 進行方向 対地速度 まで記録するものもあります
書込番号：25986253
1点
ノブ１５６さん
車を起動して即録画を開始する（駐車監視時除く）ドラレコを私は知らないです。
例えば今私が使っているドラレコは↓のコムテックのHDR-801ですが、先ほど起動してから録画が開始されるまでの時間を測定したところ21～22秒程度（SDカードの状態等で代わると思います）でした。
https://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/hdr801.html
又、以前私が使ってた↓のND-DVR1は駐車監視中でも衝撃を感知してから録画が開始されるまので時間はレビューに記載しているように約7秒も掛かりました。
https://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab
という事でノブ１５６さんがお使いのドラレコが録画開始までに10秒以上掛かったのは特段長いとは思いません。
書込番号：25986318
8点
＞ノブ１５６さん
残念ながら今でもドラレコの起動から録画開始までの時間の遅い機種も存在します。
起動まで10秒はまだマシかと。
例えばユピテルの大手メーカー製であっても最短でも30秒ほど掛かる機種も存在し、クチコミでも出ていました。
https://s.kakaku.com/bbs/K0001402483/SortID=24595477/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%92x%82%a2
ドラレコによっては起動が遅い機種も存在することをご承知おき下さい。
私は過去に購入したドラレコは商品特長で高速起動をアピールする機種を選んで購入したこともありました（2〜3秒）。
心配なら次回購入時はメーカーに起動時間を確認するなど下調べしたほうがよろしいかと思います。
書込番号：25986345 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ノブ１５６さん
ユピテルのＱ－２１Ｃなんて、エンジン起動後、１分近く録画されません。
ミツバEDR-22G、パイオニアVREC-DH300Dは１０秒くらいです。
使用しているＳＤカード次第かもしれませんが、録画開始された表示の
赤ランプがつくまで、発進しません。
書込番号：25986347
2点
遅めで２２秒
https://car-accessory-news.com/y-3000/
非常に速い目で２秒
https://car-accessory-news.com/zdr035/
大体１０秒前後が多いようですね。
GPSの検出はGPSの電波反射で停止時の位置から
起動時がずれてたりすると遅くなりまた移動していたらもっと遅くなります。
＞今迄、自分の車に純正、サードパーティー含めて何個かドライブレコーダー付けてますが、全てエンジン始動と共に録画開始してました。
エンジン始動のイグニッション電源ではなくACCのアクセサリー電源から電源とってるからエンジンかける前のアクセサリー電源
からエンジン始動までの時間を考えてないだけで、エンジン始動したらすぐ起動っていうのは勘違いですね。
＞駐車していた車に乗り込んで直ぐの事故で
状況がわからないですが、止まってなくて動いてるだけで過失は生じます。未確認発進なら過失は高くなります。
保険なら保険屋双方が判断するので過失を気にしないでいいのでは？ 大手は弁護士が強いから大人の事情もあるでしょうけどね。
書込番号：25986380
1点
>エンジン（モーター）を起動してから多分10秒前後してからの事故だと思いますが、
エンジン始動直後に発進した時の事故でこちらの非が少ないってどんな時だろう
書込番号：25986391
3点
＞ノブ１５６さん
大手のcomtecの製品を見ると今年発売された ZDR018 が『通電から約2秒で高速起動するドライブレコーダー』 をアピールしていますね。
https://kakaku.com/item/K0001630170/
今年の商品が約2秒の起動を高速とアピールできるのですから、旧い商品が多い純正品の起動が約2秒でできないこと仕方がないでしょうね。
こうした 『高速起動ドライブレコーダー』 が業界標準になると良いですね。
書込番号：25986401
1点
逆のそのエンジン始動と同時に
録画開始される、機種をおしえてくださいな、教えてー。
書込番号：25986402 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
訂正です。
妻に確認したところ、起動後2分くらいだったとの事です。
位置情報の取得に時間がかかるのは理解出来ますが、ドライブレコーダーを付ける目的の一番は事故時の証拠です。
位置情報の取得と記録の開始を比べた場合、優先されるのは記録だと思いますが。
書込番号：25986431 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞駐車していた車に乗り込んで直ぐの事故で、その部分の記録がありません。
イベントフォルダに事故動画が入っているってことはないんですよね？
書込番号：25986455
0点
はい、確認しましたがありませんでした。＞茶風呂Jr.さん
書込番号：25986458 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
こちらの非が少ないなどとは主張していません。
保険会社（双方の）と当方は8（当方）対2（相手方）の過失割合でどうですかと提案しているのですが、相手方が10対0と主張し折り合いがつかないのです。＞gda_hisashiさん
書込番号：25986468 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
問題の切り分けとして、
エンジンスタートから2分程度録画されていないのは当日だけだったのか？ 毎運用時同様なのか？
記録クメディアは新しいのか？ 古いのか？（古いと書き込みエラーなどが起きやすい？）
記録クメディアは標準容量？ 大容量？（大容量だと起動時にイニシャライズの時間を要する？）
接触事故後以降の動画が残っているのなら、イベントファイル化する時に書き込みエラーで書き込めなかった可能性も。
書込番号：25986478
1点
この後に22件の返信があります。
半年に1回ぐらいに洗車ついでに、ブリスXにて簡易？コーティングをしています。
洗車後濡れたまま施行でき拭き上げるのも楽だし、ブリスXを知ったのが10年ぐらい前から使っています。
10年も経つといろんな技術も発達してもっと施行が楽な商品も多くあると思います。
みなさんはコーティングに何を使っていますか？
施行が楽で、艶、水弾きのいい商品があれば教えてください。
よろしくお願いします〜
追伸
洗車は月2、3回で洗車機でシャンプー洗車が多いです。
ブリスXは1年ほど持つようですが、洗車機のためか水弾きが悪くコーティングが剥がれてるようなので半年毎ぐらいに施行しています。
書込番号：25945250 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
エクスＧＮをヤフオク・メルカリで買って自分で施工する。
書込番号：25945281
1点
家族の車を含め、全てウィルソンのグラスガードを使用しています。
https://www.amazon.co.jp/dp/B005QUWEQC?th=1
2液を混ぜるタイプで撥水効果は抜群です。経験上、効果は１年は継続します。
書込番号：25945444
1点
ULTRAなっつんさん
私が使っているのは簡易コーティングのゼロシリーズです。
この簡易コーティングのシュアラスターのゼロシリーズを使用している理由を下記します。
私の場合、以前乗っていたトヨタ車に簡易コーティングのゼロシリーズを施工して十分と感じたのです。
このような事もあり、次に新車で購入したスバル車等や家族が購入した車にも高価なコーティングは一切施工せずに、簡易コーティングのゼロシリーズを施工し続けています。
下記が3種類のゼロシリーズのコーティングですが、私が乗っている車には以前はゼロウォーターを施工していました。
https://www.surluster.jp/product/coating/
その後、ゼロプレミアムが発売されてからは、このゼロプレミアムを施工しています。
私はボディカラーがホワイトの車にゼロプレミアムを施工していますが、ボディカラーがホワイトなら高撥水タイプのゼロプレミアムで良さそうです。
簡易コーティングのゼロプレミアムは光沢も先ず先ずですから、高価なコーティングは不要と考えています。
又、家族が乗っている車は濃色で撥水系ではウォータースポットが目立ちますので、親水系のゼロウォーターを施工してます。
このゼロプレミアム等のゼロシリーズを施工する事で汚れの付着を軽減出来ると共に、洗車時の車体に付いた汚れの除去も容易になります。
ゼロシリーズのコーティングは、洗車して濡れたボディに噴霧して水滴と一緒に拭き取るだけと施工も簡単です。
以前家族が乗っている車に高価なガラスコーティングを施工した事もありますが、メンテナンスキットでの手入れが大変と感じた事がありました。
あと高価なボディコーティングを施工してしまうと、擦り傷が出来た時や頑固な汚れが付着してもコンパウンド等で研磨して除去する事が出来ないという欠点もあります。
しかし、いつでも簡単に施工出来るゼロシリーズなら、コンパウンドを掛けて汚れ等を除去する事が出来るのです。
因みに私の場合は洗車頻度は月1回程度ですが、洗車の度にゼロプレミアムを施工しています。
以上が簡易コーティングのゼロシリーズを施工している理由です。
書込番号：25945459
8点
昔はワコーズのバリアスコート使ってたけど拭き終わりに油膜みたいなのが残るから、今はBOUND SEOULのGraphene MistとPOMLのDevil's tear使ってる。
時間がある時はVOODOORIDEのシルクで下地作ってるけど、寒くなると粘度が高くなるからこれからの時期は上記2つだけ。
それぞれ別の車に使ってる。
書込番号：25945542 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
シュワラスターゼロで決まりだね。
書込番号：25945632 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
自分も昔ブリスX使ってましたが、水がベタッと張り付いてるような疎水性になるのが気に入らなかったので使わなくなりましたね、艶はかなりのものでしたが。
自分のオススメはプロスタッフのCCウォーターゴールドです。
施工のしやすさ、艶、撥水性のバランスが良くどこでも売ってるので入手しやすいのも利点ですね。
みんカラでも評判が良いので使ってる方も多いですよ。
書込番号：25946011 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ULTRAなっつんさん
こんにちは。
ブリスは10年前頃販売されたと同時だったと思います
お試しで使ってから、製品購入していました。
私の場合洗車機嫌い派で手洗いです。施工は重ね塗りなので、１～から２ヶ月にの頻度でした。
艶もよくDIYで行うには満足していました。
その後各社から色々商品が出てきて色々使ってみました。
最終的には継続的に使うものですのでコスパを考え、CCウオーターゴールドと言う商品にしました。
もちろんこちらもお試しの上使用することになりました。
理由として
①コスパがいいこと。
②艶は交換商品と比較しても遜色ないこと。
③洗車後の拭き上げ時に使用すること。
④種類が多いこと。
⑤手軽に購入できること。
現在はAURAに乗っていますが、車が大きいほどコスパ重視になると思います。
いずれもっといい製品に巡り会えるかもしれません。
書込番号：25949250
1点
こんにちは
返信遅くなりすみません。
みなさん、ありがとうございます！
施行が簡単そうなのは、ゼロシリーズかccウォーターシリーズなんですかねー
それぞれ一度購入して試してみたいと思います！
書込番号：25949505 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
〉施行が簡単そうなのは…
今どきのスプレータイプの簡易コーティングはどれも同じですよ。
書込番号：25950019 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
以前、メーターパネルに地図表記ができていたのですが、今ってできなくなりました？
仕様のアップデートとかについて動画などで確認できるものがなくて、すごく便利だっただけに、早くまた使いたいです😭
書込番号：25926886 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
目的地を設定しないと表示されない仕様だったりしませんか？
書込番号：25926959
2点
実は自分も表示されません、いつくか動画を見て表示できることを知ったんですが
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/2402?category_id=63&site_domain=default
説明書の[ナビゲーション情報]という項目がそもそもありません
いじってるとどこどこ前20ｍ先右とかのナビゲーションの表示だけは出るんですがマップ表示ができません。
書込番号：25927050
4点
＞MasterMind0021さん
仕様は変わっていません。
もともと、ナビで目的地を設定して、案内を開始すると、メーターパネルに地図画面表示されるようになっています。
これは、変わっていません。
もし、常時地図を表示させたいのであれば、裏技的な方法で、表示させることができます。
以下の、動画をご覧ください。
https://youtu.be/WI20sAgPRbU
書込番号：25927110 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
以前私も同様の質問をさせていただきました。結果、メーターパネルに地図は表示させることができませんでした（矢印のみ可能）。
書込番号：25927549
0点
＞MasterMind0021さん
皆さま
メーターパネルに地図を表示させるのは、
1.ナビで目的地を設定して、案内を開始させる
2.ステアリングスイッチの左右キーを押して、ナビゲーション情報のページにする（△のアイコンのページ）
3.ステアリングスイッチのOKスイッチを回すと
ナビゲーション
マップ
コンパス
の順に表示が切り替わる
ですので、
ナビに案内をさせて、メーターパネルをナビゲーション情報に切り替え、さらにステアリングスイッチのOKスイッチを回して、マップに切り替える必要があります。
なお、上に書きましたが、裏技的に常時表示もさせることができます
書込番号：25927563 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞k_yokoさん
横から失礼いたします。
ナビで目的地をセットなど一通りしておりますが、
＞＞3.ステアリングスイッチのOKスイッチを回すと
ナビゲーション
マップ
コンパス
という項目がありません。OKボタンをコロコロ回せる画面には画面ごとに黒丸が2～3個表示されていると思いますが、
コンパスが表示された画面にはその黒丸がないので切替様がないのです。。マイチェン後だからでしょうか...
書込番号：25927671
0点
＞pujo306さん
マイチェン後でも出来ます。
オーラのマニュアル69ページを御覧下さい
以下、マニュアルの直リンク
https://www.nissan.co.jp/SP/OM/AURA/2406/manual_t00um6xl5a.pdf
書込番号：25927796 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|
＞pujo306さん
アドバンスドドライブアシストディスプレイで「設定 」⇒「画面カスタマイズ」⇒「メインメニュー選択」のところで、マップが表示される設定になっていますか？
添付写真を御覧ください。
書込番号：25927850 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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3 |
＞ゴウゼスさん
＞pujo306さん
添付画像２の「ナビゲーション」は表示されるが「マップ表示」がされないという事でしょうか
でしたら
画像３の「画面カスタマイズ」から「メインメニュー選択」からスイッチを回して表示項目の選択で「マップ表示」にチェック入ってないのではないでしょうか
書込番号：25929323
1点
すみません
誤）「画面カスタマイズ」から「メインメニュー選択」からスイッチを回して表示項目の選択で「マップ表示」に
正）「画面カスタマイズ」から「メインメニュー選択」からスイッチを回して表示項目の選択で「ナビゲーション」に
でした。
自分で確認したら「ホーム」のポジションでは〇km先左とかの矢印だけですがステアリングスイッチ右に３回押して「ナビゲーション情報」に変えOKスイッチ回してマップ表示になります。
書込番号：25929898
1点
>k_yokoさん
>mspTYAFさん
お二人の説明どおりで表示することができました！
ありがとうございます！
書込番号：25933045
0点
自動車 > 日産 > オーラ 2021年モデル
マイナーチェンジ後のオーラを買ったのですが、純正日産コネクトナビがメーターパネルに表示されません。
YouTubeなどでは、目的地を設定するとメーターパネルにも表示することができるとなっていますが、方角を示す画面では、ハンドル左のグリグリで画面をナビモードに切り替えられません。
日産コネクトには加入してます。運転中はテレビが見えない純正仕様です。
どなたか同じ症状の方いらっしゃいますか？
2点
買われたディーラーにてレクチャーを受けるのが近道ですよ
書込番号：25913972 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
車両マニュアル
https://www.nissan.co.jp/SP/OM/AURA/2406/manual_t00um6xl5a.pdf
マニュアル ６９ページに書いてあります。
↓下記の「設定のメニュー」で表示項目を選択して表示させないと出ません。表示させたくない画面を表示させないための設定です。
マニュアル ６１ページ
書込番号：25914093
1点
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地図を表示している画面です |
＞pujo306さん
同じ症状ではありませんが、目的地を設定して、地図画面にメーターを切り替えて走っていると、地図が消えることがあります。解決策は車を停めて車の電源を入れ直すと、地図が復帰します。添付の写真は地図が消えた時のものです。ナビ画面を見ると問題なくナビ案内をしており、音声も正しく案内しています。1時間以上走っている時に発生することがあり、次回の定期点検の時にディーラーに言おうと考えています。日産に問い合わせたら、その様な報告は上がっていないとのことでした。車は2022年3月登録のオーラニスモです。
書込番号：25914225
1点
オーラの中古車 （1,724物件）
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- 支払総額
- 219.9万円
- 車両価格
- 205.2万円
- 諸費用
- 14.7万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 2.0万km
-
- 支払総額
- 244.8万円
- 車両価格
- 238.2万円
- 諸費用
- 6.6万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.8万km
-
- 支払総額
- 206.7万円
- 車両価格
- 202.4万円
- 諸費用
- 4.3万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 5.8万km
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