トヨタ アクア 2021年モデル のクチコミ掲示板

新型アクア補機バッテリーの寿命

[浜ゆう]

新型アクアZ購入から２年半走行距離20,000キロの点検時に補機バッテリーの劣化を指摘され交換しました。いろいろSNS等でも問題視されてるようなので気になり、他の方の状況を確認したく投稿しました。
旧車プリウス�Uの時は５年は持ったので半分しか持ちません。燃費は良くてもバッテリ交換費用でコスト的には魅力がなくなりました。
新型アクアを乗ってる方で情報をいただければ幸いです。

書込番号：26172791

[ダンニャバード]

＞浜ゆうさん

スミマセン、アクアには乗っておりません。
しかし最近、特にトヨタの補機バッテリー関連のスレが目立つので、よほどダメになってるんでしょうね・・・
多機能化で消費電力が増えてるのにその対策をしてない？ようなイメージです。
このような積み重ねがユーザーの信頼を失っていき、ブランド価値が下がっていくことにいい加減気づいてほしいものです。

で、2年半は正直、早いですね。
せめて3年以上は持ってほしいものですし、かつてはそれくらい持ってました。
私の古いエスティマHVの補機バッテリーは7年使いました。

個人的な提案ですが、今後のためにバッテリーテスターと充電器を用意されてはいかがでしょうか。
たとえば、
https://amzn.asia/d/2qT2FP0
https://amzn.asia/d/agWuGiy
両方で1万円あまりになりますが、補機バッテリー1回交換すると倍以上の費用が掛かります。
で、時々テスターでバッテリーの診断を行い、数値が下がってきたら補充電を行うことで、バッテリー寿命を延ばせたり、ディーラーで指摘されるよりさらに長期間使用できるかもしれません。

書込番号：26172811

[浜ゆう]

＞ダンニャバードさん
早速の情報ありがとうございます。
私もテスター充電器の情報は知ってますが、それでバッテリーの寿命が延びるのかどうかわからないし手間もかかるので躊躇してます。

書込番号：26172822

[神楽坂46]

＞浜ゆうさん
＞新型アクアZ購入から２年半走行距離20,000キロの点検時に補機バッテリーの劣化を指摘され交換しました。

すみません
アクアじゃなく、同じトヨタ車のHVに乗っています。

２．５年は早いですね、せめて４〜５年はもってほしいものですね。
でも、バッテリーが上がると自動車が動きませんので早めの交換は良いんじゃないですか。
（バッテリーが上がった時の事を考えると）
最近はバッテリー上りのスレ立てが多い様な気がします。

１〜２週間乗らない様な時があるのでしたら、その１〜２週間の間に、１時間程度走行するかシステムオンで充電するようにしたら長持ちするかも？

自宅で自分が充電するのでしたら、ディーラーに聞いて（方法を調べる）される事をお勧めします。
バッテリーは外しての交換が良いですよ。

書込番号：26172834

[BREWHEART]

＞それでバッテリーの寿命が延びるのかどうかわからないし

年2回の補充電で９年目ですよ。
端子にクリップ挟んで電源入れて放置するだけですから手間はかかりません。
初めはやり方わからなくて不安かもしれませんがね。

書込番号：26172835

[funaさん]

＞浜ゆうさん

今話題のパッテリー劣化だと思います。取り換えても良くて2年、悪くすれば半年後には同じ目に合うと思います。
・原因はバッテリーではなく、車のシステム（コネクトシステムも含めて）、そして使い方ですので、バッテリーメーカーの責任ではありません。
・今の車はエンジンがかかっていないときの電流使用量が多すぎます。それに待機電力も。
・一度スタートしたら、20分（15Km）以上乗らないとバッテリーの容量が元に戻りません。
とはいっても、今までもセルモーターを回したら使われた容量を戻すのは30分程度乗らなければならなかったはずです。要はハイブリッド車は燃費向上のために充電制御が厳しくなっているということです。
・週1乗車の方はやがてバッテリーは空になりますので、劣化が早まり、余計にバッテリーは容量不足になります。
・車に積まれているバッテリーはスターター用でCCAが大きいですが、機器の電源供給用ではないことを考え、常にフル充電状態にしておく必要があります。
・対策は、車の充電が充電不足なら外部から充電するより仕方がありません。バッテリー容量を大きくしたからといって済む問題ではありません。劣化が多少遅れる程度です。
バッテリーはフル充電状態で劣化が少なく、常に充電不足だとその部分がサルフェーションによって使えなくなります。

HV車は発電した電気をHVバッテリーと補機バッテリーに充電しなければならないのですが、その割合が充電制御です。発電した電気を補機バッテリーの方へ回せばHVバッテリー分が少なくなるので、その分ガソリンで補うため燃費が落ちます。
現在の税金制度は燃費で補助金（税金の減額）が出ているので....、この補助金を誰が返納するかという問題も出てきます。

書込番号：26172855

[せいころ2]

＞浜ゆうさん
アクア乗りではありませんが、バッテリーは新品時から年月が過ぎれば、劣化することはあっても、新品時より元気になることはありません。
ディーラーも商売ですし、点検時の事実として、劣化してると言うでしょ。
私もディーラーの点検や車検時に劣化してると言われました電圧測ったり、充電しなが次の車検まで交換せずに使用できました。
心配で手間を惜しむのであれば、ディーラーの言われたとおりにするしかないですね。

書込番号：26172864　スマートフォンサイトからの書き込み

[浜ゆう]

＞神楽坂46さん
コメントありがとうございます。
距離は短いですが、ほぼ毎日乗ってます。さすが、１，２週間乗らなかったらバッテリー上がり気になりますね。
勝手に自分で車を触ることもちょっと躊躇しますね。

書込番号：26172870

[浜ゆう]

＞BREWHEARTさん
情報ありがとうございます。
そうですか。それは凄いですね。よく検討してみます。

書込番号：26172873

[ナイトエンジェル]

ダンニャバードさんがおっしゃるように、僕も最近のバッテリー上がりや、低年バッテリー交換のスレをみるにつけ車側の制御になにか問題がありそうな気がします。

書込番号：26172882　スマートフォンサイトからの書き込み

[浜ゆう]

＞funaさんさん
コメントありがとうございます。
頭が悪いのでよくわかりませんが、おっしゃてることは理にかなっていると思います。
素人はテレビの構造は解らなくても満足に観れればいいわけで、車もすべてが進化した状態で乗れれば満足なわけで、バッテリーの劣化が今までよりも早いのはとても不満なわけです。折角ガソリン代安く済むと思って買ったのに、バッテリー代でメリットがすっ飛んでしまいました。

書込番号：26172888

[浜ゆう]

＞せいころ2さん
コメントありがとうございます。
３０年ほどトヨタ車に乗って一度も走行中に故障したことが無いので、トヨタ車に乗ってるのですが（以前はミツビシ、ホンダに乗ってましたが故障に会ってました｝、大事な時に故障しないように車を万全にしておきたい気持ちが大きいです。

書込番号：26172896

[浜ゆう]

皆様コメント情報ありがとうございました。
今度バッテリーが劣化してますと言われたらバッテリー充電してみようと思います。

書込番号：26173807

[MIG13]

＞浜ゆうさん

>今度バッテリーが劣化してますと言われたらバッテリー充電してみようと思います。

充電に合わせて、サルフェーション除去もやった方が良いと思います。
ただ、サルフェーション除去には8時間とかの時間が必要ですので、そのつもりで、、


以下は、私のメモ（ヤリスの例）
https://toyota.jp/faq/show/11085.html
によれば
・ハイブリッド車向けは　ガソリン車向けより小容量バッテリー
・ハイブリッド車向けには　CCA要件は無し
・ガソリン1.0Lの方が（1.5Lより）大容量バッテリーが必要

ハイブリッド車には、小容量バッテリーで済む仕組み（充電性能が高い？）がある

書込番号：26173904

[浜ゆう]

＞MIG13さん

アドバイスありがとうございます。
メルテック(meltec) 全自動パルスバッテリー充電器を使おうと思ってます。

書込番号：26174003

[ゆうたまん]

＞浜ゆうさん
＞新型アクアを乗ってる方で情報をいただければ幸いです。

息子がアクアのGに乗ってますが、今4年で来年2回目の車検です。
バッテリーは購入時から一度も交換してません。

点検も半年毎にトヨタで行ってますが、バッテリーそろそろとか何も言ってなかったです。

書込番号：26174081　スマートフォンサイトからの書き込み

[浜ゆう]

＞ゆうたまんさん

情報ありがとうございます。

書込番号：26174092

[1701F]

＞浜ゆうさん
　同じような制御のはずのレクサスLBXでは、既に補機バッテリーの交換とプログラムの書き換えの無償対応
が行われるようになったようなので、アクア、シエンタ、ヤリス（ひょっとするとプリウスなども）のHVでも書換プログラムが出るはずですよ。つまり補機バッテリーの充電制御に不具合があったってことです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001542459/#26061999
さすがに補機バッテリーの無償交換は上がってしまった人だけのようですが、販売価格が高いレクサス車だからということもあるかもしれません。
　一度、ディーラーに「補機バッテリーの充電制御プログラムの改良版が出たらしいけど、書き換えはまだ？」
と問い合わせされることをお勧めします。

書込番号：26174691

[浜ゆう]

＞1701Fさん
貴重な情報ありがとうございます。
今度ディーラーに行ったときに聞いてみます。

書込番号：26174710

[1701F]

＞浜ゆうさん
　LBXのスレの最新情報では、今、書換対応されてるのは根本的な補機バッテリー充電プログラムの書き換えではなくて、単に待機電流の低減だけという話も出てきています。
　次に出るマイナーチェンジ車のプログラムは改良されているようですが、既存ユーザへの書き換え対応は残念ながらもう少し先なのかもしれません。

書込番号：26175403

[浜ゆう]

＞1701Fさん

再情報ありがとうございます。
問題ないユーザーもいるようですので、乗り方、電装品等でも差がでると思うので様子見です。今度点検で早々にバッテリー劣化を指摘されたら（前回は黙って交換しましたが）言ってみようと思ってます。

書込番号：26175411

ヒューズボックス内のプラス端子

[ゆずとハッピー]

アクアが納車されて、１ヶ月ほど経ってしばらく乗らないかもと思ったので念のため補機バッテリーを充電しておこうと思いヒューズボックスを開けたところ、救援端子ではない金属ボルトの部分（画像の赤丸）も電圧を計ってみるとプラス（救援端子と電位差が同じ）でした。
取説を見てみてもこのプラス端子の説明が無く、救援端子とは直結しているようなので救援端子を使わずともこれをプラス端子として充電や救援もできるのではないかと思いましたが、この端子（ボルトの露出部分）の本来の用途が分かりません。なぜこのようなプラス端子があるのか、用途をご存じの方がおられましたらご教示お願いいたします。

書込番号：26016591

[ひろ君ひろ君]

ヒュージブルリンクの　上手　と　下手　に違いかと

同じ電位なら　バックアップ接続くらいなら使えると思いますが
救援は　危険が危ないかと

書込番号：26016617

[kmfs8824]

インバーターASSYとエンジンルーム内のリレーブロックを繋ぐAMD端子のようです。

書込番号：26017193　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

このプラス端子、ヒューズボックスのカバーがあるとは言え、ボックス内で露出しているのは少々危険な気もしますね。
ご指摘の「AMD端子」についてググってみましたが、あまり情報が出てきませんでした。
２６日にディーラーに行って一カ月点検をしましたが、この端子は昨日見つけたのでディーラーで聞くことができませんでした。ディーラーの正月休みが明けたら一度聞いてみようと思います。
この端子はバッテリー直の電源の取り出しとかバッテリー交換時のバックアップ接続にも便利に使えそうな気がするので、ディーラーで情報が得られましたらここでご報告をさせていただくようにします。
それでは、良いお歳を。

書込番号：26017375

[ゆずとハッピー]

本日、ディーラーのメカニックの方から連絡があり、

「このボルト端子からはエンジン回りの各部、センサーなどに電源が繋がっているので他のものを繋ぐと信号のエラーになったり、大元のヒューズを飛ばしてしまうとエンジンがかからなくなるという可能性もあるので使わないようにして欲しい」

との回答がありました。メーカーとしては余計なトラブルの元になるようなことはして欲しくないということのようです。
３Aとか５Aくらいで補器バッテリーを充電するときくらいは使えそうな感じですが、それなら救援端子を使えばよいと思うので、常時電源を取るような使い方はお勧めではないようです。
ご参考になりましたら幸いです。

書込番号：26032106

[SMLO&R]

＞ゆずとハッピーさん
＞「このボルト端子からはエンジン回りの各部、センサーなどに電源が繋がっているので他のものを繋ぐと信号のエラーになったり、大元のヒューズを飛ばしてしまうとエンジンがかからなくなるという可能性もあるので使わないようにして欲しい」

ならばAMD端子とは別物でしょうか。
AMD端子と言う名称はトヨタ固有のものでアクア以外にも搭載されています。他社でも同様の電源端子がある場合、名称が違うようです。

トヨタのAMD端子はAccessory Mounting Deviceの略とされ、車両の電装システムに外部アクセサリー（ドラレコ、ETC装置、LEDライトなど）やカスタム装置を取り付ける際に使用するための電源供給ポイントです。
アクセサリーを車両のヒューズボックスから直接電源を取るための端子で特定の条件下で電源をオン・オフできるように設計されています。
AMD端子は複数ありそれぞれ異なる種類の電源（例えばACC電源、常時電源、IG電源など）に対応し、端子の近くに例えば「ACC」「BAT（常時電源）」「IG」などと表記されています。

以上、ネット情報でした。（真偽のほどは分かりません）

書込番号：26032300

[ゆずとハッピー]

ACC電源取り出し／ACC電圧モニター接続	充電用ケーブルの接続

「AMD端子」についてはkmfs8824さんからもお話しはありましたが、私自身ハイブリッド車も初めてですしAMD端子というものを知りませんしディーラーのメカニックからもその名前は出ませんでしたので、写真のボルトの＋端子がAMD端子なのかどうかは分かりません。

当面の目的であった下記については、
�@ACC電源の取り出し
　　グローブボックス裏の増設用カプラーに接続
　　ACC電圧モニター接続（写真）
�A充電用ケーブルの接続
　　後席右側下の補器バッテリーに接続（写真）
�Bサルフェーション防止パルス発生器
　　後席右側下の補器バッテリーに接続
で解決できました。

書込番号：26032371

アクア 2021年モデル GR SPORT スペアータイヤ

[トンボ鉛筆]

GR SPORTには、スペアータイヤがオプションにも在りません。これはアンダーシャーシに違いが有るのでしょうか？
フルスペックのタイヤをスペアーにした場合、アンダートレイは閉まりますか？
以上の２点教えて下さい。

書込番号：25985424

[BREWHEART]

新型はスペアタイヤの位置にはHV用の機材が設置されてるので、タイヤを収めることは無理です。

書込番号：25985599

[オニオンフライ]

調べたら画像のような配置だとオプションで設定できるみたいですね。

自分もGRスポーツ乗ってるので見てきたらBREWHEARTさんの画像のようになってました。

でもわざわざ機材の配置変えてるのって意味あるんでしょうかね？謎です…

書込番号：25985916　スマートフォンサイトからの書き込み

[トンボ鉛筆]

＞オニオンフライさん
＞BREWHEARTさん

早速ありがとうございます。　
ＧＲだけの特徴でしょうか、ノーマルグレイドは設定が有るので。
写真はとても参考に成りました。

書込番号：25986369

[トンボ鉛筆]

＞オニオンフライさん
＞BREWHEARTさん
ネットの中を探しましたが、投稿頂いた場所の写真は有りませんでした。
大変貴重です。
ＧＲがなぜこの場所に部品がはみ出たか疑問です、パワーユニットもサス形式もノーマルと同じなのに？
デーラーにGRが無く、ノーマルですが一度覗いてみます。
また、お二人の部品位置が金物を変更してまで移動したのも？

書込番号：25987747

[オニオンフライ]

＞トンボ鉛筆さん
自分はみんカラで画像拝借しました。

アクア整備手帳⇒デッドニングで検索したら色々出てきます。

でもZグレードでもGRと同じ位置に機材あったりするんですよね…

もしかしてオプション設定したら生産ラインで付け方変えてる？
じゃあGRになぜ設定が無い？

色々と謎過ぎますね…

書込番号：25988132　スマートフォンサイトからの書き込み

[net walker]

タイミング逸してると思いますが、リアに4WDと同様のリインフォース（補強）を入れてるからです。

書込番号：26191187　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

＞net walkerさん
なるほどー！！
確かにカタログ見たら2WDのみの設定になってますね
4WDにも補強入ってる情報が無かったので全くの謎でしたがそういう事だったんですね、勉強になりました。

書込番号：26193310　スマートフォンサイトからの書き込み

価格について

[DDTDD2018]

Zにナビ、ETC、メンテナンスパック、コーティング等入れて見積もり320万でした。
とりあえず15万ほど値引きしてもらったのですが、後どれくらい値引き期待できるでしょうか？
個人的には、あと15万ほど値引いて290万にしてほしいのですが、コンパクトカーでは無理！と言われました。
実際に購入された方の意見お待ちしています。

書込番号：25931910　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞DDTDD2018さん
とりあえず見積もりを載せた方が良コメつきますヨ！

自分は車両価格１０％、オプション２０％目安に交渉します。

同価格でオプション何か付けてもらうとか、交渉の仕方は色々あります。

書込番号：25932054

[オニオンフライ]

去年の話ですが、

GRスポーツ総額285万から値引18万でした。
「これ以上値引きは無理だけど下取りで頑張ります」と言われ20万上乗せしてくれたのでサインしましたね。
もう一店舗とも交渉しててそっちは値引25だけでした。

皆さんおっしゃる通り他店の見積もりも取って競合させるのが一番値引きを引き出せる方法だと思います。値引き額も地域によって変わってくるので30万も可能かもしれないですが。（うちらは田舎なので30万なんか絶対ムリ！）

書込番号：25932149　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

メンテナンスパックとコーティングやめれば、15万は下がると思うけど。

店舗で払うか、先にメンテナンス費用払うかだけですけどね。

コーティングなくても専門店探して費用に納得された所で施工されればと思います。

書込番号：25932163　スマートフォンサイトからの書き込み

[DDTDD2018]

ありがございます。
本日午後、別系列のディーラーに行ってみます。
こちらは地方都市なので、大きな値引きは期待できないかもしれませんがチャレンジします！

書込番号：25932170　スマートフォンサイトからの書き込み

[DDTDD2018]

別系統ディーラーでも同じような価格になりました。

書込番号：25932383　スマートフォンサイトからの書き込み

[進化型おっさん]

コーティング抜いて「290万なら買いますので売れるなら連絡ください」って私なら言ってみます
月末ノルマが足りなければ営業マンから言ってきます

急がないのであれば新春初売り初日で再交渉ですかね
営業マンもディーラーも販社内最初の契約っていうのが全体士気が上がるみたいで良いみたいなので…（カンフル剤的な？）

書込番号：25932449

[のり太郎 Ｊｒ]

一回目で大幅な値引きは滅多に出ません。

見積もり拝見しましたが、ディラーオプションの値引きないんですね。
若しくはまとめて値引きという感じですかね。
先ずはここを明確にした方が良いですね。


契約まで時間に余裕あるなら希望価格伝えて時間置く方が良いですね。



自分の場合ですが、
ナビ、ETC、ドラレコ持込みで他で購入。併せて11万程。
コーティングは専門店で施工。10万円ほど。
メーカー？ディラー？保証付いているので故障してもめんどくさくないのは利点。

マットは社外品。1万ほど
ドアバイザーはカッコ悪いので付けていない。
唯一付けたのがエンジンスターターのみ。5万程（これはオプション値引き引き出すため）

取付工賃3万程でした。
ディラー的にはおいしくない客ですが、この時は二台同時契約しました。

書込番号：25932471

[DDTDD2018]

＞進化型おっさんさん
ありがとうございます。
急いでいないのでじっくりと検討しようと思います。

書込番号：25932472　スマートフォンサイトからの書き込み

[DDTDD2018]

＞のり太郎 Ｊｒさん
ありがとうございます。
一応、280万希望と言ってきました。
（さすがに無理と言われました。）

書込番号：25932474　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞DDTDD2018さん
＞進化型おっさんさん

> コーティング抜いて「290万なら買いますので売れるなら連絡ください」って私なら言ってみます

これで値引き約20万ですよね、＋5万！
でもそれだと営業の値引きの原資がなくなるの厳しいので、コーティングはそのままで
300万で買うで値引きの上積み可能かと。
ここは再度、10年来の付き合いの営業マンに登場頂いて、再交渉ですね。
地域の相場もわかったので・・・

15万から幾ら上積み可能かですね！
逆の発想ですが、これに何か必要なオプションを足して、その半分とかを値引きに回すとか？
メンテナンスパックとかは要る費用でも有るので、追加して、20万からの値引きアップを図るとか？
まあ、持ち出しが300前後となるので、予算が290だと厳しいですね。
あとは、10年来の付き合いの営業マンに相談してみてください。
意外と思わぬ妙案の提示が有るかもです！　知らんけど！

書込番号：25932562

[進化型おっさん]

営業マンも安売りは出来ないが顧客が他メーカーに流れるのが一番嫌なのです

ローン組むのが一番良いのでしょうがこちらがそれを望まないのであれば、JAFや保険の契約をディーラーでお願いすれば営業のポイントになりますのでこちらでコーティングの代替えを行うのも手ですよ
あと、メンテパックと延長保証は販社のプラスになりますのでぜひ加入を

〇〇万なら買いますよって伝える手は時間の猶予があるなら楽ですよ
営業マンも商談に時間を割かないですみますし、2024年度末決算までって期限切っとけば向こうが売れる状況になれば売ってくれます

書込番号：25932618

[心の傷ならそんなとこにない]

>別系列のディーラー
地方だとトヨタ店とかカローラ店とか名前が違っていても経営母体が同じところも多いので、完全に別なことをよく調べてからにされた方がよろしいかと。
　ま、アクアは売れてないらしいけど、今どきはどっちみち受注生産だから在庫車でなきゃ大幅値引きは難しいでしょうね。

書込番号：25932632

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞DDTDD2018さん
＞進化型おっさんさん

> ローン組むのが一番良いのでしょうがこちらがそれを望まないのであれば、

裏技ですが、これ、意外と使えます。
ここでは、現金一括が正義の様ですが、金利分を払ってもその分値引きが増えて、
担当との密約で、1年後に一括返済とか？
（1年以降で有れば担当に迷惑が掛からないとか？）
自分はその浮いた分を株式投資に回したり、今、流行りのNISAで運用してます。

手持ちの現金を全て払っても、宵越しの銭が減るだけで・・・
この株高の好機に運用しない手はないかと、まあ、勝負ですが、3年位の間に金利分
以上の利益なら簡単と思ってます。
まあ、才覚次第ですが、値引きを増やす方には有効ですよ。
あと、たった、年4,000円でのJAF加入は有効です、僅かな値引きの上積みが可能かも？　知らんけど！

書込番号：25932660

[DDTDD2018]

たくさんの返信ありがとうございました。
皆さんのご教示を元に頑張ってみます！
一番大変なのは嫁の説得ですが(^0^;)。

書込番号：25932662　スマートフォンサイトからの書き込み

[megsan123]

11月納車予定で購入しました。
グレードは、Z e-fourで値引一桁でした。
スマイルパスポート無料（次回3年まで）オプション値引が少しでした。
私の場合、下取が高く評価してもらったこともあり購入に至りました。
価格下がると良いですね。頑張ってください。

書込番号：25935511　スマートフォンサイトからの書き込み

[リヴァイ兵長2019]

２９０万で

今、ハンコ押しますと言わないとだめですよ。

それでもノーなら他店へ。

書込番号：25935986

[DDTDD2018]

＞リヴァイ兵長2019さん
＞megsan123さん
ありがとうございます。
290万でじっくりと攻めます！

書込番号：25936448　スマートフォンサイトからの書き込み

[DDTDD2018]

仕様をよく見たら、Zには電動シートがないんですね。
後悔のないようにもうちょっとオプションを検討したいと思います。

書込番号：25936459　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛電或人]

トヨタのオプションコーティング高いからキーパーコートの方が安いです。

書込番号：25963229

[DDTDD2018]

＞飛電或人さん
ありがとうございます。
キーパーコート、良さそうですね！
一度施工店に相談してみようと思います。

書込番号：25968911　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ビルドインetcのアンテナについて

[超絶初心者5555]

Zグレードを購入し納車待ちです
元整備士で、納車後にヤフオクなどからコネクトナビキットとナビ連動ビルドインetc を購入し取り付け予定です、ナビは取付け方わかったのですが、etcのアンテナは元々車両についているんですかね？(インパネ内についていて、etc 取付部辺りにコネクタある？)
トヨタの整備士さんとかで詳しい方いたら、よろしくお願いいたします

書込番号：25800957　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

元整備士なんですよね？

それくらい自身で調べるスキルはないのでしょうか。

書込番号：25800971

[ゆうたまん]

車両にアンテナは付いてないと思いますよ。
オプションのetcの種類によってアンテナ取付け位置が違うので。


ディスプレイオーディオに販売店装着オプション設定の「ナビキット連動タイプ」は、一部意匠、機能が異なります。またETCアンテナはインパネ内蔵となります。

※
ETCアンテナはフロントガラス上部に取付となります。（一部車種では、ETCアンテナはダッシュボードに取付となります）

https://toyota.jp/dop/navioption/built-in/

書込番号：25801009　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

元整備士で　整備書を読む力はあるけど
整備振興会所属の会社には今は居ないので
納車整備要領書のコピーを見れる立場にある人で
情報を教えてくれる人は居ませんか？　　　って事でしょ　　

書込番号：25801249

[いんてグー]

＞ひろ君ひろ君さん
私もそう思います。
まあ、何にしても匿名掲示板だからこそ親切心や相手を思いやる心とか、または少しでもヒントになりそうな情報を出し合う精神でコメントすべきだと思います。

書込番号：25801258　スマートフォンサイトからの書き込み

[超絶初心者5555]

整備要領書とか見れる立場ならここに投稿しませんよ

書込番号：25801739　スマートフォンサイトからの書き込み

[超絶初心者5555]

調べて頂き有り難うございます、そこまではわかるのですがヤフオクで購入した純正opナビ連動etc にアンテナついておらずもしかしたら元々車両にアンテナがついてる車両もあるのかと思った次第です、営業さんにサービスに確認してもらうよう言いました、有り難うございました。

書込番号：25801746　スマートフォンサイトからの書き込み

[超絶初心者5555]

まさにその通りです、ヤフオクで購入した純正opナビ連動etc にアンテナついておらずもしかしたら元々車両にアンテナがついてる車両もあるのかと思った次第です、営業さんにサービスに確認してもらうよう言いました、有り難うございました。

書込番号：25801747　スマートフォンサイトからの書き込み

[超絶初心者5555]

まさにその通りです、ヤフオクで購入した純正opナビ連動etc にアンテナついておらずもしかしたら元々車両にアンテナがついてる車両もあるのかと思った次第です、営業さんにサービスに確認してもらうよう言いました、有り難うございました。
何処の掲示板にもしょうもない人はおりますね🤭

書込番号：25801751　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘアライン]

解決済みかもしれませんが、ETCアンテナは内蔵されています
ハンドル右下のパネルにあるETCの取り付け部裏側にアンテナコネクターがあります
電源はナビ連動タイプなら、センターコンソール（シフト裏にコネクターも出ています）にあり、ナビキットを取り付ければ金額表示や履歴も確認できます

書込番号：25820775　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘアライン]

補足ですが、ZグレードでETC　OP無し、ナビ無しの車両です

書込番号：25820784　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘアライン]

写真が残っていたのでアップしておきます
ちなみに、営業マンに取付要領書をコピーしていただきましたが、こちらのアンテナコネクターについての記載は一切ありませんでした

書込番号：25820794　スマートフォンサイトからの書き込み

車線維持支援機能について

[ごちになります]

取説読んでもいまいちよく分からなかったため質問させてください

レーントレーシングアシスト（以下LTA）に含まれる車線維持支援機能は、全車速で機能するのかお尋ねします

車線逸脱警報機能やふらつき警報機能の条件には時速50キロ以上と記載がありますが車線維持支援機能にはその記載がみあたりません

もし、車線維持支援機能の条件が全車速対応であるなら、他社でいうところのトラフィックジャムアシストに相当するものがアクアのLTAに含まれている解釈でいいのでしょうか、実際に使用されている方がおられましたら教えて下さい

書込番号：25773115

[神楽坂46]

＞ごちになりますさん

レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付き）が作動していないときは、車線維持支援機能は作動しません。

と有りますので、レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付き）が作動している時は機能が作動しているのでしょう

参照先
https://manual.toyota.jp/toyota/aqua/aqua/2107/vhhv/ja/html/vhch04se050403.html

書込番号：25773171

[kmfs8824]

LTAは全車速対応です。

ホンダのトラフィックジャムアシストと制御に微妙な違いはあれど同じシステムです。

書込番号：25773176　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごちになります]

神楽坂46様、kmfs8824様、早速のお返事ありがとうございます

＞ホンダのトラフィックジャムアシストと制御に微妙な違いはあれど同じシステムです

これは嬉しいですね
仰る通りホンダではわざわざネーミングを分けているのでトヨタではどうなんだろうと思っていました

※LTAのボタンを押したときの動作のことをお尋ねしていました、言葉足らずで申し訳ございません

大変参考になりました、重ねてお礼申し上げます

書込番号：25773336

[Pshokunin]

トヨタのLTAは車線が消えている場所でも前走車の軌跡を辿ってハンドル支援してくれる点が
ホンダや日産よりも優れています。

書込番号：25773451

[ごちになります]

＞Pshokuninさん
投稿ありがとうございます

いいですね〜
2代目NBOXのレーンキープは時速60キロ以下だと解除されるんですよ、せっかくACCは全車速追従対応しているのにちょっと使えないなーと感じていたのですが、トヨタのLTAには少し期待が持てますね、あくまでも支援程度なのは理解していますがあれば軽減になること間違いないので助かります

機会があればもう一度試してきたいと思います（試乗時に試さなかったのが悔やまれる）

書込番号：25773500