レクサス NX 2021年モデル のクチコミ掲示板

純正設定タイヤ安く購入された方おられませんか

[kp71]

純正設定のタイヤ購入、どこで買っても価格同じでしょうか？（235/50R20　ALENZA　001）

安く購入された方がおられたら情報を頂きたく宜しくお願いします。

タイヤ館では組み換え＆元タイヤ引き取り込みで約24万円とのことでした。

ちなみに、RFTでない方に変えると+5000円、パンク修理キットも追加購入が必要でメリットありません。

書込番号：26456128

[gda_hisashi]

>安く購入された方がおられたら情報を頂きたく宜しくお願いします。

235/50R20　ALENZA　001はヤフオクに同タイヤ沢山出てますよ
新車外し一般品、中古○分山等
詳細（ランフラットとかＮＸ外しとかは自身で確認してください

書込番号：26456135

[Nozo-min]

私も新車購入時の納車前に別銘柄のタイヤに交換をしました。

取り外したタイヤは"新車外し"ということで出品し、それなりの価格で売れました。
でも、kp71さんが店頭で聞かれた価格の半分以下です。

最近は持ち込みタイヤの交換ショップも増えましたので、純正タイヤにこだわるならその方が絶対に安いです。
持ち込みタイヤの交換に掛かる諸々費用を加えても、たぶん半分の費用で済むと思います。

書込番号：26456205

[kp71]

＞gda_hisashiさん

ありがとうございます、確認しましたｃｘ-60新品外しがありますね。NXの新品外しでるのを期待し待ちたいと思います。

　
　Fスポーツは乗り心地悪くとも車の挙動を抑えた初期型のセッティングでいい、Lグレードはもっと乗り心地追求すべきと

思いますが差異を大きくつけ尖るのをトヨタは嫌いますね。

　ラグジュアリーなのに台数の多いFスポーツに合わせてスポーツタイヤで統一もメーカー都合です。

これからLグレード購入の皆さん、新品での履き替え期待しています。

書込番号：26456374

[kp71]

＞Nozo-minさん

　持ち込みタイヤの交換ショップもまわってみたいと思います。

（物も情報取りも都会のショップでないと厳しそうですね）

書込番号：26456390

BS ALENZA市販品 001 255/45R20

[kp71]

純正で履いているタイヤのALENZAですがランフラットタイヤでない選択をしても235/50R20がタイヤ屋さんにない。

NX350ｈAWD　Fスポーツで255/45R20に履き替えた方おられますでしょうか？

（純正と市販のセッテイングが違うのは承知しているが性能の近いのは同一銘柄、外形寸法合わせのサイズ変更で考えた）

ノーマルに対して乗り心地、燃費などどう変わるか教えて頂けると嬉しいです。

幅がアップするので内隙、最外との余裕代も気になるところです、装着ホイールのオフセットと合わせて情報があると嬉しいです。

価格を抑えたい、距離を伸ばしたいでなく、現性能維持なら純正取り寄せとのタイヤ館案内。

[LグレードならLX100（235/50R20設定あり）を試してみることも考えられるがFスポーツなら純正設定品]

書込番号：26456011

[銀色なヴェゼル]

ランフラットでないALENZAを選択をしても235/50R20がタイヤ屋さんにない、とのことですが…

新車装着タイヤのALENZA 001 RFT 235/50R20 100V(商品コードPSR16669)のEU LABELを参照すると、ラベリング性能は写真1枚目です。

もしもMAZDA CX-60の新車装着タイヤALENZA 001 235/50R20 100W MA(PSR16931)の新車外しを選択する場合、ラベリング性能は写真2枚目となり、省燃費性が向上します。

最後に、コストを掛けて写真3枚目のPilot Sport 5 energy 235/50R20 104Y XLにすると、省燃費性とウェットグリップが更に向上します。

質問への回答と少しズレますが、お邪魔しました。

書込番号：26456472

[kp71]

＞銀色なヴェゼルさん

　ALENZAシリーズ新品の場合、ネット購入で価格が一番安くなるのが001　255/45R20だが内側干渉に対する予測手段がないので

断念します。（ネットでも調べたが推定に使える例が見当たらず、MYディラーは内規で外への飛び出しは１ｍｍも認めないとのこと

から見込みはなさそう）

　
　タイヤ館さん（BS）は勧められる商品がALENZAしかなく、担当さんが価格で気にしていたのはT社、実用性（走行可能距離）でM社

でした。長距離走らないが私もミシュランは気になるところです。

　前のNXでは純正ブルーアースからフジの勧めでPILOT4に履き替えました。横剛性が増し高速コーナーでの安定感が高くなり

Fスポーツはスポーツタイヤだよねと実感。しかし、音がうるさくなったのはマイナスでした。

（スポーツタイヤで突き上げがきつくなったのは許容）

　私の使い方だと高速長距離移動少なくタイヤによる省エネの恩恵はないが、転がり抵抗を減らせば音も静かになるはずで期待

できそうと思いました。（情報提供ありがとうございます）

　久々にフジに行ったがまだ装着された方いないそうでPILOT5の情報は得られませんでした。押しは夏冬兼用タイヤで下取りも

始めましたとのこと、新品外しにつながると嬉しいです。

書込番号：26456648

[kp71]

価格comさんにリクエストがございます。

レビューにタイヤを追加頂けませんでしょうか？

　初代NXのときはサイズ設定のあるタイヤから耐荷重でいけそうなものを選ぶしかなくプレミアム性能を狙うとほとんど選択の余地は

なかった。

　しかし、今はSUVが増えたのでSUV専用銘柄ができて一般性能タイヤが充実しただけでなく、スポーツ系高級タイヤ、ラグジュアリー

系高級タイヤも追加発売され、選択肢がありすぎて迷ってしまいます。

　初代NXの設定タイヤは一般性能タイヤでしたが、今のNXは高級欧州車への対抗からか最初からスポーツ系高級タイヤ、タイヤ

を変えればスポーツ度が増すとはいえない。BS、YOKOHAMA、ミシュランの差異が知りたいところです。

（初代NX　マイナー前　YOKOHAMA　ｂB⇒マイナー後　ミシュランPILOT4に変えました、両社ともSUV専用設定、更に向上と思う）

各社とも、おそらくは微妙な差、車との相性の影響も大きいのではないかと推察いたします。

ご検討宜しくお願い致します。

書込番号：26457386

[kp71]

追記

　現システムですとALENZA001は口コミ多すぎ（33件）、装着車種でソート必要と思います。

MICHELIN　PILOT　SPORTS5ENERGYは口コミ無から前モデルPILOT４SUV見ようとすると126件とこれも半端ない

YOKOHAMA　ADVAN　SPORT　V107は口コミ8件だがプロフィールまでさかのぼっても所有車が判らないです。

　タイヤで車の特性は大きく変わるのでタイヤで好みの特性にと考える人多いと思います。

「スポーツ系プレミアムタイヤ」、クラウンスポーツが採用しているMICHELIN　PRIMACYやALENZAX100、ADVAN　ｄB

など乗り心地と静粛性の方を重視した「ラグジュアリー系プレミアムタイヤ」その他「一般性能タイヤ」でソートできると

もっと検索しやすくなり嬉しいです。

宜しくお願いします。

書込番号：26457573

新車購入時にデジタルインナーミラー選択が出来なくなっている

[10InMe]

NXの購入を今年に入って検討しており
やっと決心がついて昨日再度レクサスのサイトから
簡易見積もりしたのですが、1月時点では
デジタルインナーミラーがオプションから
選べていたのですが、現在は選択出来なくなっています。
これは一体どういうことでしょうか…

書込番号：26434854　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞10InMeさん

下のグレード以外はダメかも。

メーカーオプション
“version L”
“F SPORT”
“OVERTRAIL”

書込番号：26434871

[10InMe]

ありがとうございます。
350のFスポーツでやっているのですがダメなんです。
何かミスっているのか？
ディーラーに来月行くつもりだったので
直接聞いてみるしかないですかね。

書込番号：26434911　スマートフォンサイトからの書き込み

[よすがk]

350Fスポーツはそう遠くない次の改良で廃止になるので、その影響かと思います。

書込番号：26434953　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX。]

＞10InMeさん
RXも選択出来ませんね！
次の改良で標準になるとかですかね？
RXは実質受注停止、秋に改良はほぼ確みたいです！

書込番号：26437078　スマートフォンサイトからの書き込み

[kp71]

私もRXの影響と推定します。

次の年次変更での純ガソリン車廃止+改良による車両価格大幅アップ予想に皆が動いたのでRXの方はたいへんなことに

なってますよね。

　RXは1月の登録台数でランキング外から急浮上、RX350が対前年比8080％（808台）、RX500Hが対前年比6241.7%（749台）です。

　ちなみにデジタルミラー、最初の違和感は解消しましたが、今は信号や車のテールランプのLEDのチカチカが気になります、

いいとこばかりではないです。

書込番号：26439355

[10InMe]

皆さんありがとうございます。
ディーラでDIM選択できました！（Webも今日選択できるようになっていました）
無事選択できそうなのでこのまま契約してしまおうと思います。

書込番号：26441323

NX350hステアリングについて

[え〜と！]

初めてのレクサスです。先月納車され約一ヶ月経過したNX350hですが、本革ステアリングが滑(すべ)りすぎで感触がよくありません。前車アウディのしっとりとしたステアリングから大きく違い、違和感がぬぐえません。レクサスはこんなステアリングなのでしょうか。何とかしっとりとした滑(すべ)らないステアリングにしたいのですが、よい対策があればご教示下さい。

書込番号：26432523　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞え〜と！さん

好みでしょうが自身はサラサラした手触りが良くレクサスのステアリングは好きですね。

専門のショップに依頼してパンチングレザーやアルカンターラに張り替える事も出来ますし、DIYで商品買って自分で縫う事も可能ですね(これは昔自分で施工した事があります)　車種専用であります。

DAMDなど最初から売っている物もあります。(高いです)

専門ショップで言えば関東でしたらThinkDesign　さんが有名かな

ポン付けのカバーは安物感ありますし、それ以外ではグローブ付けて運転するしか無いのでは？

書込番号：26432533

[え〜と！]

＞☆ポコ☆さん
ありがとうございます。
そうですか、やはり被せるかたちにするわけですね。

書込番号：26432537　スマートフォンサイトからの書き込み

[え〜と！]

＞☆ポコ☆さん
ありがとうございます。
やはり被せるかたちにするよりしかないのですね。
直接ステアリングにコーティングか何か手を加えてできないものかと思いまして。

書込番号：26432542　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ここ十数年皮巻きが増えましたよね。
でもね、昔のしっとりした物は無いですね。
硬めな感じで滑りやすいですが、耐久性は抜群だと思います。

お手手をウェットに保つと程よく貼り付いて良いのですが…

書込番号：26432555　スマートフォンサイトからの書き込み

[え〜と！]

＞麻呂犬さん
ありがとうございます。
そうなんですか。
しっとりとした手ざわりのステアリングがよいと思うのですが、最近の車は滑りやすいサラサラ系なんですね。
簡単に変えられないかなと思っています。

書込番号：26432634　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

定番のミンクオイルはどうかなと。

書込番号：26432645　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ダムドあたりのステアリングに交換かな。

書込番号：26432654　スマートフォンサイトからの書き込み

[え〜と！]

＞スプーニーシロップさん
ありがとうございます。
ミンクオイルですか。しっとりとした手ざわりになりますか。
もし宜しければ、おすすめの品はございますか。

書込番号：26432685　スマートフォンサイトからの書き込み

[え〜と！]

＞ナイトエンジェルさん
アドバイス、ありがとうございます。
ふーむ、ステアリング交換ですか。
もう少しお手軽にできないかと考えていますが、なかなかむずかしいものでしょうか。

書込番号：26432687　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

普通に靴屋で売ってるもので良いかなと思います。
ワシはこれを使ってますが、靴にしか使ったことがないので、責任は持てないです。

書込番号：26432704　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

右のボトルのは登山靴用にmont-bellショップで買ったので、ちょっと用途が違うかも。

書込番号：26432709　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞え〜と！さん
私ならステアリングカバーの取り付けを考えますが、ステアリングにセンサーがある場合、カバーで反応しなくなる可能性がありますので、みんカラ等で実例をみてからにすると思います。

書込番号：26432741

[え〜と！]

＞スプーニーシロップさん
どうもありがとうございます。
モンベルの商品ですね。
一度自分でも調べてみます。

書込番号：26432781　スマートフォンサイトからの書き込み

[え〜と！]

＞ジャック・スバロウさん
ありがとうございます
ステアリングカバーも選択肢のひとつとは考えていますが、なかなか良さそうな物が見当たりません。又、ステアリングヒーターが装着されていたり、太さが変わったり、カバーの材質によってはステアリングの皮革の変質など懸念材料もあり、悩ましく思っています。

書込番号：26432786　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

左の赤い箱のほうが良いかなと

書込番号：26432873　スマートフォンサイトからの書き込み

[え〜と！]

＞スプーニーシロップさん
Columbusの靴クリームのほうですね。
ありがとうございます。調べてみます。

書込番号：26433056　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

こんな物も有ります。
滑らずとても良いよ。

書込番号：26433063　スマートフォンサイトからの書き込み

[え〜と！]

＞ナイトエンジェルさん
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

書込番号：26433354　スマートフォンサイトからの書き込み

補機バッテリーについて

[itukun]

2024年12月納車450hに乗っています。
本日までに2度のバッテーリー上がりがあり、1度目はキャンプ中（ドアの開け閉めが多かったからと言われました）
2度目は2週間乗らなかっただけで上がってしまいました。
20年以上6台以上乗り換えてきましたがバッテリー上がり自体初めてです。
ディーラーからは走行距離が少ないことが原因と言われましたが全く納得いきません。
年間走行距離は5000キロ（ほぼ週末しか乗りません）ですが極端に少ないわけではなく、使い方も正常と
思っています。
付けているものとして
・キャンセラー（ディーラー設置）
・セキュリティ（オートバックスのカースティールブロッカーという商品）

現在ディラーにて点検のため1週間ほど入庫しています。
ディーラーからは原因究明および補機バッテリー交換の可能性ありとの話があり
バッテリー交換の場合は有償とのことでした。
お聞きしたいのは
・納車1年で2度のバッテリー上がりはそもそも車自体の欠陥なのか？単純にバッテリーの問題なのか？
・補機バッテリー交換したところで根本原因わからないとまた同じことが起こるのか？
（補機バッテリー交換した方いましたら教えてほしいです）

根本原因がわからないと遠出するのが怖く、正直買い替えも検討してます。

書込番号：26393871

[ダイエットは辛い]

カースティールブロッカーは停車時も微量な電力を使いますので、原因切り分けのためにオフにして様子を見たことはありますか？自分はベンツの時に似たような装置を付けて、ディーラーにバッテリーが弱ってますよと言われてオフにしたことがあります。その時はオフにして改善しました。

書込番号：26393903　スマートフォンサイトからの書き込み

[itukun]

昨年11月に一度目のバッテリー上がり後、念のためセキュリティはオフの状態にしてます。
今年初めの1年点検時も補機バッテリー弱めなので走行してくださいと言われました。
オートバックスにて設置したさいもバッテリーへの影響質問しましたが、影響及ぼすほどはないとの
回答でした。

書込番号：26393923

[バニラ0525]

この価格コムでよく聞く話ですね。　　
ハイブリッド車、補機バッテリー小さめが多いですかね。
ガソリン車に比べて、大きいのは必要ないでしょうね。
ただ、余裕がないのでしょうか。
ドアの開け閉めとか、走行距離とか、
２週間乗らないのも、　じわじわ減ってきてたバッテリーには、最後のダメ出しになった
、十分開いてるように思います。
最新の車は、停止してる時にも、昔の車より、電気使うのでしょう。
大昔は、時計の電気くらいしか使わなかったでしょうが、
最近は、セキュリティや、スマートキーや、色々暗電流使うのでしょうね。

時々、補充電したほうがよろしいかと思います。失礼致しました。

書込番号：26394108　スマートフォンサイトからの書き込み

[司屋]

＞itukunさん

80ハリアーHEVに乗ってます。NXと基本スペックが同じコメントさせていただきます。

2024年11月納車で毎日通勤で往復20�q、週末は30�q程度走りますが今まで一度もバッテリー上がった事ありません。
やはり最低でも一週間に一度30分以上走らせないと、みるみるうちに補機バッテリーが弱ります。

最近のHEVは暗電流が悪さ？してるので週一は走らせた方がバッテリーが持つと思います。

書込番号：26394139

[funaさん]

＞itukunさん

根本原因？　あなたの車の使い方でしょう。

2週間程度で上がることもあるでしょう。もともと少なかった充電量のバッテリーが2週間放置されたので自己放電して、システムコンピューターが立ち上がらなくなっただけ。
PHEV・HEV車はスターターモーターに走行用モーターを利用しているので、大容量バッテリーは必要ありません。というか違う種類のバッテリーです。

バッテリー上がりを起こす原因ですが、鉛蓄電池は正極に酸化鉛、負極に鉛を使い、それぞれ希硫酸中の硫酸イオンと結びつき硫酸鉛を作る反応です。充電はこの硫酸鉛が鉛と、酸化鉛に戻る化学変化によって電気を蓄えます。
放電によってできる硫酸鉛は水に溶けない物質なので、極版付近の水中に漂っている状態ですが、このままほおっておくと、ミョウバンの実験と同じように結晶化してきます。結晶化して極板を覆ってくると化学変化できる局番面積が減少し、バッテリー容量が減少していきます。
この硫酸鉛の結晶化をサルフェーションと言い、バッテリー劣化の主要因です。サルフェージョン化が進むとバッテリー容量が減少してきますので100%充電しても足りなくなります。
サルフェーション化は避けられませんが、なるべくゆっくりさせるためには放電したらすぐに充電して、硫酸鉛をなくしておく、そうすれば水中に硫酸のみになれば比重が高くなります。
その他、バッテリーが傷む原因は過放電、温度変化、と言われています。
バッテリーが傷んでいれば、100%充電されている電気容量が少ないので、何もしなければ2週間程度で、上がるのもありです。

車のバッテリーが今どの程度の状態にあるのかは硫酸水溶液のℍ銃を測ってみればよく分かるのですが、今のバッテリーは比重計を差し込むことができません。気づいたらダメになっている場合が多いのです。

じゃあ、どうやったらバッテリーを長持ちさせればよいのか。簡単にいえばバッテリーを常に満充電状態にしておくことです。
・なるべく毎日30分程度乗る、無理なら1週間に1度まとめて乗る。それも無理なら外部から充電する。
・硫酸鉛ができても極板につかないようサルフェージョン除去装置を付ける。
・バッテリーは温度変化が苦手なので、寒いところや熱いところを避けて駐車する。
・システムをOFFにしたのちにバッテリーからの電気を使わない。
・スマートキーを車から５ｍ以内に保管しない。

「いやそんなことはできないよ。」というなら、新品バッテリーが上がるまでの時間を計測し、その時間までに新しいバッテリーを用意する。
一度上がってしまったバッテリーはサルフェーション化されているので、なかなか元に戻すのは大変です。
バッテリーは人間でいえば「心臓」です。「電流」は血液です。長生きする（させる）には日ごろのいたわりが必要です。
https://www.youtube.com/watch?v=072jyo2PpqE

書込番号：26394143

[バニラ0525]

＞納車1年で2度のバッテリー上がりはそもそも車自体の欠陥なのか？単純にバッテリーの問題なのか？
・補機バッテリー交換したところで根本原因わからないとまた同じことが起こるのか？


原因としては、単純に、バッテリーに充電される量より、
放電される量が上回るということてしょう。　　

充電される時間を増やす（走る、パワーオンにして駆動バッテリーより、充電させる時間を増やす)か、　

出ていく電気を減らす（後付セキュリティや、ドライブレコーダーとか、減らす)

また、時々外部から補充電する

あと、バッテリー容量の大きいものに交換するという手もあるのかな。
少しは、バッテリー上がり減らせますかね。
失礼致しました。

書込番号：26394144　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

訂正。
×　車のバッテリーが今どの程度の状態にあるのかは硫酸水溶液のℍ銃を測ってみればよく分かるのですが、
○　車のバッテリーが今どの程度の状態にあるのかは硫酸水溶液の比重を測ってみればよく分かるのですが、

それと何か所か「誤字」がありますが、ご容赦ください。

書込番号：26394150

[funaさん]

＞itukunさん

PHEVもHEVもガソリン車もおなじですがが、こちらの動画もご参考に。
https://www.youtube.com/watch?v=YGrH3etqCBo

書込番号：26394169

[パー４]

＞itukunさん
似たような走行パターンでドアの開閉は少ないですが2年で上がりました。その後平日はリモコンキーをオフにし充電器を買って自宅では１年以上充電したままで回復しました。

書込番号：26394208

[神楽坂46]

＞itukunさん

最近の自動車は、自動車乗らなくても電気を使っています。
（自車のセキュリティ対策など）

１回の走行距離を多くしましょう。
１回の総距離が少ないとバッテリー上りしやすい（使う電気量より使用する電気量が多い）
１回の走行距離を長くすると、バッテリーの充電が多くなります。

後付けのセキュリティも電気を使いますね。

それに、

＞1度目はキャンプ中（ドアの開け閉めが多かったからと言われました）

T-Connect　トヨタのサービス（有償ですが）加入してますよね。
T-Connectは２４時間３６５日繋がっていますので電気を使うと思いますよ。

特に、システムオフして施錠して無いと、約５分（営業さんの話し）位の感覚で自車とトヨタで通信しているとの事です。
他にも、ドアガラスの締め忘れ等も監視してるようです（説明書に書いて有ると思います。

施錠も省電力機能を使用するとか

出来ましたら、１回の走行を３０分以上出来れば１時間位走行すると子機バッテリーに充電されると思います。
それだけ乗れないのでしたら、子機を充電するしかないでしょうね。

書込番号：26394351

[ダイエットは辛い]

パー4さん
> 自宅では１年以上充電したままで回復しました。
1年間も充電してたんですか？
すいません、ちょっとびっくりしまして。

書込番号：26394365　スマートフォンサイトからの書き込み

[パー４]

＞ダイエットは辛いさん
週６日でのべ１年以上です。

書込番号：26394383

[ダイエットは辛い]

面白い実験をしている YouTubeを見つけました。
NXと全く同じではないと思いますが、考えるヒントになりそうです。こういう仕組みは買う時にディーラーで教えて欲しいものですね。
自分はキーをアルミ製のメスティンに入れてるので、影響がないのかもしれません。
https://youtu.be/1S17E-qiu6w?si=DoqCU-Lk7JTC31-T

書込番号：26394458　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイエットは辛い]

NXで同じ悩みを持っている人が検証をしてるのもありました。
ご参考になれば幸いです。
https://youtu.be/iaE3L1TXpkk?si=6vXxHXCwHsXjjWXk

書込番号：26394496　スマートフォンサイトからの書き込み

[珈琲天]

週1でも運転してバッテリー上がりはちょっと残念ですね
せめて週2に運転して様子見してはいかがでしょう

書込番号：26394636

[itukun]

色々なご意見ありがとうございます。
ちなみに前車はRAV４PHVに乗っていましたがバッテリー上がりはなく、レクサスは停車時の
電力消費が高いのでしょうね。
私のような週末ユーザーにはレクサスは向かないのかもしれません。
ディラーも普通にもっと走ってくださいと言うことにも大いに疑問を感じます。
安くない車を買って、自分の自由に走らせられないのは馬鹿らしくてやってられません。
今回は有償でバッテリー交換し、それでもバッテリー上がったらもう買い替えようと思います。

書込番号：26394728

[バニラ0525]

早くスッキリしたいですね。
思い切りましょう。
失礼致しました。

書込番号：26394940　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

お話の感じから、車に合わせて、自分の生活スタイル変えるのは、バカらしいですね。
バッテリー替えてもまた、同じ生活スタイルなら、時期が来れば、バッテリー上がりしますし、それを気にしながら生活するのは、苦痛と想像します。
そうでないお車に乗り換えられたほうが、安心です。

バッテリー交換しても、根本的には解決しないと思います。
バッテリー上がり嫌ですね。私も何回か経験ありますが、手間、時間、お金、精神的苦痛かかるので、頭の片隅に常に気にするのはかなりの苦痛かと思います。
スッキリしたほうがよろしいでしょう。

書込番号：26394978　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

有償交換はカオスEN　3月からはカオスE2でしましょう。

書込番号：26395060　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞itukunさん

2週間乗らないでバッテリーが上がるようでは、何か不具合があるはずですね。

空港に止めて海外旅行から戻ったらバッテリーが上がってたでは、話にならないというか使い物にならないような。

ちなみにガソリン車だけど病院に約3週間停めっぱなしで、退院したときは普通にエンジンかかって帰ってこられたから。

スレ主さんの車がディーラーから戻ったら原因をアップして頂ければ皆さんの参考になるかと。

書込番号：26395097

NX350h F SPORT（OPキャリパー）18インチインチダウン

[とみ97]

はじめまして。

現在 レクサスNX350h F SPORT（メーカーオプションのブレーキキャリパー装着車）に乗っています。
スタッドレスタイヤ用に 18インチへインチダウン を検討しており、実際に装着されている方がいらっしゃれば教えていただきたいです。

特に知りたい点は以下です。

・キャリパー装着車で18インチにインチダウンできているか
・ホイール選択時に重視した点（リム幅・オフセットなど）
・18インチ 7.5J または 8J であれば基本的に装着可能なのか
・キャリパーとのクリアランスで注意した点

もし可能であれば、
実際の装着写真（全体・キャリパー周りなど） も拝見できると大変参考になります。

よろしくお願いします。

使用環境は北海道です。

書込番号：26378906　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

とみ97さん

MOPのオレンジブレーキキャリパーを付けたという事ですね。

それなら通常のキャリパーにオレンジの塗装を施してあるだけなので、ブレーキキャリパーのサイズは殆ど変わらないのでは。

参考までに下記が現行型NX F SPORTへの18インチ装着に関するパーツレビューですが、オレンジブレーキキャリパー装着車も結構あります。

https://minkara.carview.co.jp/car/lexus/nx_hybrid/partsreview/review.aspx?ti=162766%2c162767%2c160182%2c160183%2c156137%2c156138%2c150863%2c150864&bi=1&kw=18%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81&trm=0&srt=0

書込番号：26378919

[まじ50]

＞とみ97さん
車は450h+Fスポーツですが、年末に１８インチにしました。問題なかったです。

書込番号：26379076　スマートフォンサイトからの書き込み

[チチカカ湖は土砂降り]

＞とみ97さん
私もNX350h F SPORT乗っていましたが、ディーラーでスタッドレスに18インチのホイール購入して付けてました。
なにも問題なく装着できていましたよ。

書込番号：26379137

[mikeymikey77]

色塗っただけ。
キャリパーは同じ。

書込番号：26380280　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

前輪です

貧乏なのにＮＸが欲しくて納車時に（マイナス）オプションで18インチにサイズダウンして納車しました。参考になればいいのですが。

書込番号：26382651　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

後輪です。

書込番号：26382653　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

後輪です。
写真が上手く添付できてませんでした。

書込番号：26382749　スマートフォンサイトからの書き込み