レクサス NX 2021年モデル のクチコミ掲示板

アダプティブハイビームシステムについて

[チョコパンチ]

6月に納車を控えている者です｡後1ヶ月が長いです！！

ところでみなさんはアダプティブハイビームシステムは常時ONにしてますか？
自分はこれまでハイビーム自体をほとんど使用したことがありません｡
歩行者や対向車が眩しくなければ使用してみたいのですが･･･｡

書込番号：26162672

[cocojhhm]

＞チョコパンチさん
常時オンでなければ意味のないシステムです

書込番号：26162688　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞チョコパンチさん
＞ところでみなさんはアダプティブハイビームシステムは常時ONにしてますか？

トヨタ車ですが、

基本はONにしています

ただ、住宅地などはOFFにしています
理由は、速度２０km以下では機能しないので、ハイビームが良い時に時々ハイビームにならないので手動で操作するようにしたいます。

書込番号：26162705

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞チョコパンチさん

> ところでみなさんはアダプティブハイビームシステムは常時ONにしてますか？

前車に付いてて、今の車に付いてないとっても欲しい機能です。
常時ONでなくて、どうやって使うんですか？
気が付いた時だけ、ONとか有り得ないです！
特に、高速道路とかで使うと良いですよ！
助手席の車に少しだけ詳しい友人が高速で、常にハイビームだと騒いだけど・・・

アダプティブハイビームだと知って、その効果に感動してたな？
脇や走行中の標識だけを照らしたり、前方のトラックを巧みに避けたり！
自分の車も今度のマイチェンでオプションに着いたとか？
確か、6万円弱だったけど、その位なら絶対に欲しいです！
まあ、車は買換えられないんので、残念！　知らんけど！

書込番号：26162714

[kmfs8824]

他社のアダプティブハイビームシステムが付いた車に乗ってますが、意外に賢い制御してますね。

歩行者や対抗車にも素早く反応してますし、2年間使用してますがAHS制御中に対抗車からパッシングされた経験はありません。

アダプティブハイビームシステム無し車が自分のメインカーですが、乗り比べると夜間とても見やすいと感じます。

ちなみに2年間使用してますがAHS制御中に対抗車からパッシングされた経験はありません。

書込番号：26162717　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞神楽坂46さん
何故わざわざオフに？
オンのままで手動操作できるのに

書込番号：26162722　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

夜間の歩行者死亡事故は、大多数がロービーム走行であったためにハイビームで走行していれば回避可能であった可能性があるとして、ハイビームを多用しようと呼びかけてはいます。

が反面、ロービーム走行が大半でハイビームを使用する必要がある場面が少ない実態も把握しており車検ではロービームによる検査になります。
今年の8月から運用延期期間も終了して本格運用になります。

なので、普段走行する地域で、街灯もなく真っ暗な道路で
ハイビームの方が良い場面でない限りは、あまり活用する機会は少ないでしょう。

常に入れっぱなしだけども、ほんとに漆黒の闇でない限りは
作動しませんね。

書込番号：26162725

[神楽坂46]

＞cocojhhmさん
＞チョコパンチさん

オートライト装着の義務化以前少し古い車種ですので操作方法が今の車種とは少し違うからです。

ONにしていると、ハイビームにする時は手前に引いて（パッシングの様に）ハイビームにするしか方法がないのでめんどくさいからです

書込番号：26162732

[はるあさきよ]

＞神楽坂46さん
オートハイビームをオフにする方が面倒ではないですか？次オンにし忘れることもあるので。

書込番号：26163220　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコパンチ]

みなさん回答ありがとうございます｡
常時ONにされている方が多いようですね！
これまではハイビームはほとんど使ったことがなかったのですが、見やすいとのご意見もあったので納車されたら積極的に使ってみます｡
ありがとうございました｡

書込番号：26164793

[ナイトエンジェル]

>自分はこれまでハイビーム自体をほとんど使用したことがありません｡
歩行者や対向車が眩しくなければ使用してみたいのですが･･･｡

対向車が眩しくないようにしているのが、アダプティブハイビームなのでは？
アダプティブハイビームを積極的に使って、夜間走行は基本ハイビームを堪能しなかったら、宝の持ち腐れなんじゃないの？

ちなみに別車種だけど、僕はアダプティブハイビーム常時使用なので、ライトレバーポジションは年中hiのままです。

環境の明るさや対向車の有無により車が自動でハイロー切り替えや、ハイビームのままで対向車への防眩などを行うのでライトスイッチにはノータッチです。

書込番号：26165051　スマートフォンサイトからの書き込み

[わんたこす]

＞神楽坂46さん
違う車に乗ってる人がわざわざコメントしに来るから話が面倒臭くなる…

書込番号：26166770　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

アダプティブハイビームシステムと関係無いコメントしに来る人間が一番面倒臭いけどね

書込番号：26180173

社外デジタルインナーミラーへ交換について

[けん213]

現在、250バージョンLに乗っています。
標準のインナーミラー(自動防眩)がついています。
購入時は無くても良いかなと思っていましたが、妻や身内も乗るようになり後方が見えにくいとの事で社外品のデジタルインナーミラーの取り付けを考えております。
被せるタイプよりもゴッソリ交換型タイプを希望しているのですが、取付業者によると『自動防眩ミラーを外すと警告灯が点滅する可能性があります』と指摘がありました。
皆様に質問ですが、メーカーオプション以外のデジタルインナーミラー(根本より交換型)を使用されてる方、または自動防眩ミラーを外された方がいれば警告灯の有無を教えていただきたいです。よろしくお願いいたします。

書込番号：26125870　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

素直に被せるタイプが無難です。
近年の車検はコンピュータ診断しますので何かと煩わしさ感じる事が予見されます。

まー高級車に被せ物は大多数はマイナス評価すると思いますけど、運転者、同乗者、歩行者、他車ドライバーの命とカッコとどちらが大切かなんてわかると思いますけど。

書込番号：26126001　スマートフォンサイトからの書き込み

[JJJ2578]

当方、450hを中古で購入しました。

つい先日自動防眩ミラーからアルパインのデジタルミラー（総取り替えのもの）をDIYで取り付けました。

結論、エラーなどはまったくなく、問題なく使用できております。
コードの処理だけ面倒だなと思いましたが、GPSなども正常に利用できております。

以上、ご参考まで！

書込番号：26142080

[けん213]

＞のり太郎 Ｊｒさん
視界が狭くて見にくいという事なのでデジタルインナーミラーをが必要かなと思った所です。貴重なご意見ありがとうございます！
＞JJJ2578さん
ALPINEを付けられているのですね！
なにも出てない事を聞き安心しました。ありがとうございます！！

書込番号：26148200　スマートフォンサイトからの書き込み

夏の年次改良前のNX購入

[たすぐあ]

今年の夏にNXの年次改良が有ると聞いています。しかし今乗っている車の売却が決まったので
現行型のNXを一度購入して、年次改良後の車が出たら乗り換えようと思っています。
(顔も変わりメーターや安全装備も変わると聞いてます)
今検討しているのは350hのFスポですが半年で売るなら350のFスポのほうが
リセールが良いとも聞いています。
多少燃費が悪くても半年で売るつもりならhはやめたほうが良いのか悩んでます。

勝手にすれば良いと思われるの覚悟でお聞きします、皆さんならどうしますか？

書込番号：26076157

[直火珈琲]

＞たすぐあさん
年次改良後の NX は私も気になってて
NX を購入した場合、車検前に売却することを考えて 350 にするか、日常を考えて 350h にするか迷い中です。

350h よりも 350 の方がリセールは良いみたいですが、短期間の残価率は比率的にどうしでも悪くなるので悩ましいところです。。
燃費は 350 の方が当然落ちますが、売却時の価格差で大凡埋まるのではないかなと感じてます。


以下、参考にしているYouTube動画です
https://www.youtube.com/watch?v=FnSjBSuR_n8

書込番号：26076225

[ブレえもん]

購入価格より高くなることはないので購入せず待ち。
もしくは車がどうしても必要なら、NXじゃなくクラウンエステートが値上がりするのに賭けてみる。

書込番号：26078739　スマートフォンサイトからの書き込み

[YSXR15]

＞たすぐあさん
2月頭に現行モデル(450h+)を契約したところですが、私も同様に25年の年次改良後の内容が気になり迷っていました。
色々情報収集した中で、「25年の年次改良はほぼ無く、あってもカラーチェンジ位。大幅改良(マイチェン？)は26年の可能性大」と判断したこともあり、現行モデルでの契約に踏み切りました。

余談ですが、仮に25年で大きな改良が入った場合でも以下と整理出来たので迷いは無かったです。
・フル液晶メーターは確かに良いけど、別に現行メーターでも問題ない。
・DRSの追加はもの凄く期待していたが、無いなら無いで別に死ぬ訳でもない。
・いずれ(恐らく26年)RXのようなスピンドルボディになるのはほぼ確定だが、デザイン的に絶対に嫌。（これが一番重要笑）

最後に、短期所有でもリセール面を考慮すれば350のFスポなら選ぶのもありかとは思います。(私の予想通り25年の年次改良がほぼ何もなければ値崩れも少なそうですし)

書込番号：26079037

[たすぐあ]

＞直火珈琲さん
動画見てやはりターボがリセール良いのは分かりました、が、やはり半年で50万円以上は下がるので悩ましいです。
＞ブレえもんさん
そうですよね、半年待つというのが1番の正解だとは分かってはいるのですが、、。
＞YSXR15さん
Youtubeでは年次改良は1人だけ変わらないと言う人がおり、その他の方達はみんな変わると言っているのでどっちだか分からないのが悩むところです。
今の顔がかっこいいのは分かるんですが、LBXやLMみたいな顔になるんだったら年次改良は買いだと思ってます。
来年まで顔が変わらないのが確定なら間違いなくすぐ契約します。

書込番号：26079396

[ALPHARD]

＞たすぐあさん

基本的にリセールを考えるなら、350F(ガソリンターボ)一択です。
走り出し数秒間の加速の良さと低速時の静寂性を重視するなら350hF(ハイブリッド)が良いです。

リセール/スポーティさ重視=ガソリンターボ
低速時の静寂性/出だしのスムーズさ重視=ハイブリッド

だと思います。
なお、ガソリンターボにする場合、リセールを考えた場合、半年ではなく1年以上乗った方がいいと思います。

私は、2023年秋にRXを購入したかったのですが受注停止中だったので繋ぎ(初回車検時までを予定)でNX350hFを購入しました(2024モデルを待たずに、ギリギリ2023年の最終受注に間に合いました)。
年間走行距離は4000kmほどです。

先月、RXの受注が開始されたので契約し、相場が落ちる前にNXを売却しました(1月末)。もう2年NXを乗り続ける予定でしたがRXの納期が予想外に早かったので1年でNXを手放すことにしました。(購入時乗り出し670万円/売却620万円)
ハイブリッドに乗ってみたかったのと災害時に役立つと思い350hFにしましたが、リセールを考えてガソリンターボにすれば良かったと思いました。
色々な考え方がありますが、自分が買い替えるなら350Fにします。


(年次改良後の納期も気になりますし、半年待つか、繋ぎで現行モデルを購入するかは、、、、迷います)

書込番号：26087610　スマートフォンサイトからの書き込み

[350hAWD]

最近自分も納車しました。350hFSPORTAWDです。私は5ヶ月半待ちましたが今はハイブリッドモデルはもう少し早い納期みたいですね。さて、問題の350Fガソリンターボモデルですが同じ納期で買えますかね？海外需要が高いからあちらに割り当ててると思いますよ。やっぱりディーラーに試乗がてら情報聞いたほうがいいですよ。
　私のディーラーでは250のガソリンモデルですら生産中止が決まってから1日で販売枠が無くなったようです。
　海外はハイブリッドのメンテナンスや修理等が苦手としており、ガソリン価格の手頃さ、悪路での汎用性等かの理由から圧倒的に純ガソリンモデルに需要があります。
まあハイブリッドにするにしてもFSPORTがリセールは良さそうですね。

書込番号：26113518　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッドの補機バッテリー上がり

[daikonman]

現在2024NX350h納車待ちですが、
YouTubeでもネットでもXでも報告が散見されているトヨタのハイブリッド車の補機バッテリー上がりですが、昔のハイブリッドではなく、2022年半ば辺り以降の車種で発生している様です。
皆様は如何でしょうか？
酷い物は納車数ヶ月、大体1年過ぎた頃に発生している様です。
理由は良くある社外品のパーツ（ドラレコやレータン等）の暗電流云々もありますが、それは今までの車も同じ事ですので当たり前として、
それを抜きにして洗車をしていたら上がった、鍵を持ったまま車と家を荷物運搬で往復していたら上がった等、キーレス関係のバッテリー上がりもよく見かけます。
ただ、それも別に今さら新しくついた機能でもなく、キー認証にシステムが一時立ち上がるのはこれまでの車も外車も当たり前の事ですので？？？とも感じます。
また、ハイブリッド車に集中している状態ですが、
こちらもハイブリッドはオルタネーターで常に補機バッテリーを充電しているのでなく、ハイブリッド用のバッテリーが満充電になったらやっと補機バッテリーへ加電する使用なので全く補機バッテリーが充電されていない状態で降りてしまう為、上の理由合間って上がりやすい、
と言うのもYouTubeなどで見ましたが、これもハイブリッド等昔からあるし、今まで大丈夫な訳だし…
と、考えております。
その2022年以降でとなると、OTAなどの通信となると思いますが、そうなると別にハイブリッドでなくとももしかしたら早期バッテリー上がり発生しているのでは？と思い皆様の情報が知りたく書き込みしました。
特に土日しか乗らない、や、1ヶ月に1回しか乗らないという方いましたら、バッテリー事情を教えて欲しいです。
宜しくお願い致します。

書込番号：25762514　スマートフォンサイトからの書き込み

[パー４]

一度上がったので電圧計でまめに観察しています。起動時（走行、停止）14Ｖ表示充電中？として数分後13Ｖに下がり12Ｖまで落ちます。11Ｖになる前に再び14Ｖ表示で充電されて繰り返されているようです。1週間放置で起動時11Ｖを差しています。冬場は１週間で10Ｖに落ちていました。２週間放置するときは充電器使うようにしています。

書込番号：25762624

[ダンニャバード]

最近のトヨタHEVがどうなのかは知りませんが、

＞ハイブリッド用のバッテリーが満充電になったらやっと補機バッテリーへ加電する使用なので

これは明らかに間違いですね。
走行用バッテリーの残量が少なかったとしても、必要に応じて補機バッテリーの充電は行われているはず。

これから納車とのことですので、とりあえず当面はドラレコの駐車監視とかOBD接続のレー探など余計なものは一切付けずに運用されてはいかがでしょうか。
ちなみに私の古い10年落ちハイブリッド車の補機バッテリーは、すでに6〜7年経過しますが、未だに全く問題ありません。
週に1回は動かしていますが、基本的に週末にしか乗りません。

書込番号：25762633

[カスタードクリームぱんぱん]

最近メーカー問わずバッテリー上りの投稿よく見る気がします
ただsnsの発達のせいで　実数として
多いのか少ないのか判断つきません
気になって軽く調べてみたら
一昔前はハイブリッドはセル回す電力いらないし
補機バッテリーは長持ちするみたいな記事いくつか
ありました
でも最近は色々気をつけないと上がるみたいな
記事がふえています
まぁ色々過渡期ってことで　
もし実際に予期せぬバッテリー上りふえてるなら
どのメーカーも次のモデル　改良で
容量あげるとかプログラムの変更してくるでしょう
今のところ長期放置の方は余計な機器つけないとか
キーレスオフにしとくとか
リヤゲートパカパカしないとかして
少し予防しといた方がいいと言うのが
現在の私の結論です

書込番号：25762738　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

なんか最近、HV補機バッテリーあがり案件、やたら多くないですか？
何か車に問題を孕んでいる可能性があるような。

書込番号：25762941　スマートフォンサイトからの書き込み

[daikonman]

皆様情報ありがとうございます。
色々な説がありますが、間違いなくトヨタハイブリッドの補機バッテリーは前よりか少し上がるのが早いなーレベルでは無く、欠陥では？と感じる程の異常な状態な様です。
ここにハイブリッド以外の方で上の条件に当てはまる車でのバッテリー上がりの報告はない様なのでやはりハイブリッドだけの問題ですかね。
2022年あたりから情報がちらほら見受けられますが、不思議なのがバッテリー交換後、再度上がったと言うお話しがほぼ無い様に感じます。
これからなのかも知れませんが…

書込番号：25762977　スマートフォンサイトからの書き込み

[タケスイ]

＞daikonmanさん
情報発信及び問題提起ありがとうございます
全然気にしてなかったです...
来週15日にNX350h納車で、後日アクリルスキャナーとイグラ取付予定なので更に心配になりました...
セキュリティ店へ相談してみます

書込番号：25763552　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

レクサスを購入する余裕ある方々なら、
バッテリーの状態をリアルタイムで監視できる装置、wifiでスマホ画面で見れる、1万円台であるものを取り付けたらいいんじゃないかな。

ハイブリッドの補器バッテリーはお高いし、交換に気を遣う面があると思うので、弱らせない工夫をするのがイイかと。

書込番号：25764480

[kp71]

NX350H　AWD寒冷地仕様　OPT多くつけているし走行距離少ないですが1年経過、今のところ

バッテリー上がりはないです。

　私はバッテリー寿命のほうが気になります。（ディラーはガソリンより有利大丈夫と言いますが）

（旧型NX300は1年半で交換、純正設定より1サイズ上を取り付け、始動後アイドリングストップOFF

で対応していました）

　現在、コムテックのドラレコつけていますが短い時間の買い物でも戻るとバッテーリー保護で

駐車監視がきれていることが多い。余力はないのではと思いますが。

書込番号：25764649

[akabo]

wifiではなくてbluetoothでした。訂正。
バッテリーライブモニターという名称が付いています。

書込番号：25764925

[Yoshipuku]

当方、350hで納車後の約10ヶ月でバッテリが上がりました。普段は土日しか乗りませんし、あまり遠出もしない状況で、
今年の1月の朝、洗車をしていて、その際にkeyを持ったまま車内外の清掃をしていたことが原因だと思います。
レクサスコンシェルジュに電話して対応して貰い、ディーラーに持ち込みました。
自分でも測定しましたが暗電流が約80mAでした。ディーラーからの情報も同じでした。
1日あたりで2AHが放電していきます。ざっくり2週間乗らなければ補機バッテリは60AHですが、
満充電でもない限りバッテリが上がる可能性が出てきます。特に冬は注意。
電装品が多いので仕方ないと思い、Amazonで社外品の充電器を買ってあまり乗らない期間があるときには、数時間を充電しています。
普段あまり乗らないのであれば充電器の購入をオススメします。
何よりも、eラッチなのでバッテリーが上がると、ドアの開閉もできないので一苦労です。

書込番号：25765478

[daikonman]

皆様色々と情報ありがとうございます。
一応色々調べた結果をまとめます。
補機バッテリーが上がる要因としては、
・スマートキーを持ったまま作動範囲内（車の周り）に長く滞在した場合
・エンジンを切った状態でリアのパワーバックドアを開け閉め繰り返した場合
・人的ミス
・トヨタが定める月1度30分以上の運転を満たされていない
・ドラレコやTVキャンセル等社外品でバッテリー電源を使用しているパーツを取り付けている

ただ、上で述べたのは全てこれまでの車では大丈夫だと言うパターンが殆どですので人的ミスやバッテリー電源を利用している社外品自体の問題以外は関係のない話であるはずで、オーナー様方の落ち度は無いと思います。

以下、根本的な原因と思われる情報として、
・メーカー側が実装実施しているOTAが駐車時に働き電力を消費している
・Eラッチ等の安全装備がこれまでの車と比べてエンジンオフ後も多数センサーが働いて消費が大きい
・バッテリー容量がそもそも小さい
・コロナ時期で長く放置されていたバッテリーを使用して納車されていた？

色々と噂や考察はありますが、上記も同じ様に昨今の車と言う点では該当しますが今回のハイブリッドと言う点とは関係ないですね。
となると、YouTube等でも解説動画がチラホラ上がっているトヨタのハイブリッドの特性と言うことでしょうか。
詳しくはここでは話しませんが、簡単に、
普通のガソリンエンジンと違い常時補機バッテリーにハイブリッド車は充電していない様でエンジンを停止して降りるタイミング次第ではバッテリーの充電が不十分な状態から待機状態となる為、上記全ての要因原因で上がりやすい、と言った具合でしょうか。
どちらにしろ、私達でどうにか出来る事はかなり少ないのでメーカーにしっかりと対策を打って頂きたいですね。

書込番号：25773890　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレーキ・バイ・ワイヤ]

解決済みのスレッドに失礼いたします。
2023年3月納車の450h+ですが、2024年2月に納車一年を待たずしてバッテリーが上がりました。
補機バッテリーに負荷がかかるような使い方はしておらず、RX450hを2台乗り継いでいて、それぞれ3回目の車検前までバッテリーを上げたことはありませんし、その頃と違った使い方もしていないのにです。
まさか自分もと正直驚いたので、販売店にお願いしてドアの開閉状態や、施錠・解錠状態でのリモコンキーの位置の違い等における暗電流の測定をするも、結果は問題なしのと回答でした。
ただし、特定条件におけるその数値は、個人的には完全に異常であり、上がって当たり前との認識でしたので、トヨタに対して申し入れて欲しいとお願いはしましたが、その後動きはない状況です。
一度バッテリーが上がってしまった方、スレ主さまにおかれましては、一度、バックドアを開けた状態での消費電流を測定してもらってみてください。
ミリアンペアで表現する必要のない電流が流れていたらバッテリーあがりの一因かもしれません。
ちなみに、私がバッテリー上がりを経験したのは、キャンプ撤収のため、バックドアを開けてキャンプ用品の積み込みをし、施錠後、1時間程度車を離れて戻ったときに解錠はできたものの、システム起動が出来なくなっていました。
ルームランプは消していましたが、1時間程度バックドアは開けたままだった事から、バックドア開時の消費電流の異常値とも条件が合致します。
原因が分かってからは、バックドアを開けておく時間は最低限にし、しばらく開ける必要が有るときはシステムを起動するようにして予防しています。
ご参考になれば幸いです。
長文失礼しました。

書込番号：25793721　スマートフォンサイトからの書き込み

[daikonman]

＞ブレーキ・バイ・ワイヤさん
シンプルに欠陥システムだと思います。
普通に荷物載せたり下ろしたり当たり前の使い方ですし、リモートキーを持って車の周りにいる事など、洗車含めある事です。
車を車として利用して高々数年でバッテリーが上がったら誰しもが？？？となるの事も当たり前の事ですよね。
燃費に走り過ぎて補機バッテリーへの充電をタイムリーにしない事がそもそもの原因なのかも知れませんが、前までは問題なく、
昨今の特にトヨタとマツダ車のハイブリッドでの多発と言う事であれば機能追加とバッテリー容量の計算が出来ていない、又はその機能が異常だと言う事ですね。
いや、これだけの機能が盛りだくさんの中で異常が出る事に誰も不満を言っているのではないと思います（欧州車は更に多機能でもこの様な基本かつ重要なバッテリーが上がるなどは無かったですが）
やはり皆様が不満に挙げているのは型式不正でもそうですしLCMPのコソッと改悪もそうですしこのバッテリー問題然り、会社としての姿勢に不信感と不満を抱いているのだと思います。

書込番号：25794326　スマートフォンサイトからの書き込み

[350hAWD]

それこそ明日350hAWDFSPORT納車てすが、最近のレクサス車はバッテリー上がりしやすいようです。なのでなるべく電装系のカスタム等はしないつもりです。原因考えても出来る対策は、ACCカスタマイズのオフとかしか無さそうなので、もしバッテリー上がった時の救済機器としてオプティメイト7セレクトという充電器を買う予定です。家庭用電源から引っ張ってこれるので、少し高いですが安心出来ると思います。
通勤前にいちいちJAF呼んでとか手間なんで。
これはネットでも推奨されてるので、ご参考までに。

書込番号：26110597　スマートフォンサイトからの書き込み

シートのシワ

[スリスリ86]

以前投稿したものです。
新型NX、納車当時から左後方座席に大きな皺があり、本日ようやくシートの貼り替えを行ったのですが。。
よりシワがひどくなって戻って来ました。。
※一枚画像を載せます。これが全体的にある状態です。

担当は貼り替えからしばらくすると、シワは伸びてくる、と担当は言っていますが、それであれば、最初のシワも伸びるはずでしょ、と。。
おそらく、中のウレタンの欠陥かと思うのですが、ウレタンの交換とかはできないものでしょうか？
私、気にしすぎなんでしょうか？
皆さんならどうしますか？

書込番号：24724990　スマートフォンサイトからの書き込み

[登録販売者美智子]

画像ないよ

書込番号：24724998　スマートフォンサイトからの書き込み

[スリスリ86]

画像貼れてませんでした

書込番号：24725001　スマートフォンサイトからの書き込み

[登録販売者美智子]

ウレタンの欠陥？
何がどうなっていると欠陥で
何がどうなってなければ欠陥ではないのでしょうか？
またそれで納車されているなら
仕様なんでしょうね

書込番号：24725003　スマートフォンサイトからの書き込み

[スリスリ86]

画像

書込番号：24725008　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

どこが問題なのか分からないわね。

書込番号：24725028

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞スリスリ86さん

最初のことがあったので敏感になっていると思います。

これから夏場になってシートが暖まってくると考えますので、
そのあたりで先方が言う通り馴染んでくるかどうか、
しばらく様子をみてはどうでしょうか？

書込番号：24725042

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　スレ主自身が問題・・・
⊂)　
|/　
|

書込番号：24725043　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

またやり直させるとクレマーですよ。
BLに載るかも？

書込番号：24725046

[ガンドラーク]

革はこれくらいのシワはあるものでは？？
個人的には全く気になりません。

書込番号：24725047

[Hirame202]

革シートは座ったらシワにもなりますし、紫外線でヒビが入ったり経年劣化しますよ。それが革の味と思います。

書込番号：24725055　スマートフォンサイトからの書き込み

[シロモチ君]

当方もディーラーに依頼中です。
凹みと皺があり、
座面とはシートバックとも交換予定です。
ただ革シートとウレタンはセットの部品と
聞いています。

書込番号：24725070　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

これはダメですね。
張替え？誰が？
取り替えで対処して貰いましょう。

書込番号：24725115　スマートフォンサイトからの書き込み

[P会長]

350h　fスポ乗ってます。シートとシフトノブねシワありますよね。お気持ちわかります。前車のuxも酷くて2回張り直ししましたが改善されませんでした。リセールに特に影響ないので現車も気にせず乗ってます(^-^)

書込番号：24725228　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

革シートの車買うからだよ
家用の革のソファー見てみ

同じものでも、シワまで同じじゃないでしょ
それがいいのです

書込番号：24725593　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

革製品を知らないんだろうね。
ナイロン生地にでも張り替えてもらったら？（笑）

書込番号：24725781　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

シートカバーで隠しちゃうのに1票

今後も経年劣化で出てくるシワやアタリに一喜一憂するのが目に見えています。

書込番号：24725796

[いっつもボギー]

＞スリスリ86さん
今問題なのは、他のNXとの違いが有るのかだと思います、他の方が言うように、NXに各々のシワが有るならそういう仕様だし、他のNXには全くシワが無いならとことん直させないといけないと思います、自分ならまずDさんの展示車と試乗車と見比べて見る事にします。

書込番号：24726351　スマートフォンサイトからの書き込み

[お腹弱い]

以前の写真とシートの色が違う様な気が‥。

ディーラーに頼んで熱当ててもらうとある程度シワは伸びますよ

書込番号：24738476　スマートフォンサイトからの書き込み

[トマトおっさん]

画像拝見しました。
個体差も有りますが革のシボ柄がシワっぽく見えてるのではと思います、又は黒系やダーク系の本革シートなら目立ちにくいが茶系の本革なら余計に際立って見えるのではと思ってます。私は革製品が好きですので貴方様のお車の状態でもこれが本革の表情であったり味であると考えますよ、革は経年変化する物でクリームやオイルで手入れして楽しむ事が出来て楽しい物だと思いますが、レクサスの様なお高いお車で貴方様が本革のクオリティに納得出来なければ、改めてレクサスで椅子事での交換が1番よろしいのではと思いますよ。

書込番号：24742293　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのねこ]

本革は皺があるものなので、私は気にならない＆気にしてもすぐに皺が入る。
これからは、本革は使用しない流れ（いわゆるレザーフリーってやつ？）になるのでしょうから、
本革の皺は楽しむことができなくなるでしょうから、楽しんだらいいんじゃないでしょうか。

書込番号：24764700

燃料計の挙動について

[kchsh834]

１か月前に納車の350ｈＦスポです。
満タン給油後の燃料計ですが、Ｆｕｌｌ状態になり、その後、走行に応じて
燃料メーターが、1目盛り減ったのち、急に燃料メーターがＦｕｌｌ状態に逆戻りになります。

その後は、通常通り走行に応じて、目盛りは減っていくのですが、
一般的な現象なのでしょうか？

ＭｙＤに確認したところ、満タン前後での燃料メーターの増減は、異常ではないと
説明されましたが、これまでの車で、燃料メーターが逆戻りするというのは、
初めての経験で、納得できない状況です。

皆さんの中で、このような燃料計の目盛りの逆戻りを経験された方はいらっしゃいますか？

書込番号：25405223

[たむこ]

Dがあくまで問題ないという見解であればの話ですが。

典型的な話ですが、坂道で変わるとかあるかとおもいます。
浮きである以上メーター上の増減は仕方ないと思いますよ。
私は満タン後に燃料計をいちいち見ないので見たことありません。
満タン後の動きがきになるのであれば、目視でガソリンを本当に満タンギリギリいれてみたらどうですか？
メモリが動きそうなラインまで時間がかかると思うので忘れてると思いますよ。

書込番号：25405308

[バニラ0525]

車は動いてるますし、傾斜も変わるし
液面の高さ、頻繁に変化するのでは。
昔のメーターなら、上下しても、気づかないでしょうが、
今の、デジタル式？の表示だと、上と下表示の境目の量の時、ついたり、消えたりするのは当たり前に思いますが、
シビアに計測してたら、しょっちゅう消えたりついたりすると思いますが、
ある程度ファジーに制御してると思いますが、
程度問題で、ちょっとくらいついたり消えたりしてもいいのではないですか。
気にすること何もないと思いますが。

書込番号：25405516　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

話は違うかもしれませんが、
以前の車ですが、
エンプティのランプが、点灯したと思ったら、また消えて、またしばらくしたら点灯してという感じで、
最終的につきっぱなしになりました。
燃料計は、元々大雑把なものと思います。
常に静止状態ならきちんと表示できるのでしょうが、
もし数字で表示されるようなものあったら、目まぐるしく上下して、鬱陶しいでしょうね。
大体が分かればいいし、
動いてる車は、シビアには、表示できないでしょう。
そう思います。
失礼しました。

書込番号：25405537　スマートフォンサイトからの書き込み

[kchsh834]

＞バニラ0525さん
＞たむこさん

返信ありがとうございます。
当方も坂道や走行中に燃料メーターが、増加減することは
承知しています。

今回の現象は、自宅の駐車場に駐車中、例えば、夜帰宅時にメーターが１目盛り減っていたのが
翌朝、エンジン始動時にメーターを確認すると、満タン状態に戻っていると言う事です。

つまり、平坦な場所に数時間静置していて、燃料メーターが、メーターが自然に増加してしまっているのです。

説明不足で申し訳ありませんでした。

書込番号：25405543

[ジャック・スバロウ]

＞kchsh834さん
「私のNXも同じです」
と書き込みが無ければ故障っぽいので、ディーラーで確認してもらいましょう。

書込番号：25405562

[カスタードクリームぱんぱん]

まず　納車一か月とのことですが
その現象は何度確認されたのですか？
最近はタンク形状も複雑で内部も複雑
タンクまでの距離も遠かったり
給油の仕方でも本来なら空気だまりとなってるところまで入ってしまうこととかもあるかと思いますので
たまにならあるかもです
平なところで普通にレバーが止まるとこまで給油して
(継ぎ足しチョロチョロとかせず)
いるのにかかわらず　いつも1メモリの増減があるならば
ちょっと考えてしまいます
5、6回様子見て見ましょう

書込番号：25405567　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞kchsh834さん
ありがとうございます。
そうゆうこともありますね。
メーターは、大雑把なものと思います。
そのことをディーラーに追求しても、
どうしょうもないし、
何も困ることもないでしょうし、
気にしないほうがよろしいかと。
ガソリンも、動いてる後と、朝と
微妙に
タンクのヘリについたのが、落ちてきて、は微妙に増えて、表示が変わるとか、
知りませんが、
心配されるとこはなにもないと思います。
ディーラーに呆れられないようにご注意ください‥

書込番号：25405569　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

大丈夫です。
燃料は、減ったり増えたりしておりません。
満タン近くですから、それで、走れなくなることもありません。
ご安心ください。
壊れてないと思います。
そういうものとご納得いただけませんか。
ディーラーの方を信じてあげてください。

書込番号：25405604　スマートフォンサイトからの書き込み

[kchsh834]

＞バニラ0525さん

バニラ0525さんが言う通りで、満タン近傍のでの現象であり
実際の走行には問題ないのですが、これまで、数台のトヨタ車を
所有していましたが、このような現象は、発生しておらず、初めての経験なので
ちょっと心配になってしまいました。

助言ありがとうございました。

書込番号：25405627

[高い機材ほどむずかしい]

300hの燃料タンクはいびつなので、上部に空気が入ってたりなどで起こる可能性は
有りますね。
ガソリンスタンドも傾斜がついてますから、計量器の場所を反対向きで給油すると
怒らないかもしれませんね。

構造的には、フロートが上下すると抵抗値が変化してレベルが判るという簡単な構造です。

燃料空状態でガソリンが入る量が毎回変わるようなら問題でしょうが、満タンなら気にしないでいいと思います。

書込番号：25405888

[爆睡太郎]

走行中や走行直後の表示と
ある程度停止して
油面が安定した後の表示が変わる
って話しですよね。

燃料計の表示が変わる
ギリギリの油量の時なら
どの車でもなりますよ。

たまたま経験しなかった
たまたま今回発見した
だけだと思います。

書込番号：25405940　スマートフォンサイトからの書き込み

[amema7777]

＞kchsh834さん

>>今回の現象は、自宅の駐車場に駐車中、例えば、夜帰宅時にメーターが１目盛り減っていたのが
翌朝、エンジン始動時にメーターを確認すると、満タン状態に戻っていると言う事です。

つまり、平坦な場所に数時間静置していて、燃料メーターが、メーターが自然に増加してしまっているのです。



私は450h+所有
10月で納車から1年になりますが、
その現象は極たまにあります。

しかしエンジンを切って再スタートすれば元に戻る事もあるし
走行していて知らぬ間に戻ってる事もあるので 全く気にしていません。

スマホから見れる ガソリン残量であとどれ位走行出来るかのkm表示も 極たまに連動してか誤表示があるけれど またちゃんと戻っております。

まぁこの車は色々と細かな機能が付いていて便利な反面 ちょっとした事にでも反応して 誤表記やセンサー類も 鳴ったりする事があるので

事故起こすより雑草にでも反応して 音を鳴らしてくれる方が 安心と思っております。

少し話は逸れましたが ガソリンの状況は勾配や揺れなど ちょっとした事でも変化が出るし 今の機能はとても繊細かつ巧妙に出来ているので 誤表記もあると思います。

それが頻繁にとかずっと続くようなら 問題ありですが 全く心配無いと思います。

オートライト機能の季節や天候、その場所の明るさ等によって、消えたり付いたりの基準 反応が違うのと同じと考えましょう。

書込番号：25406147　スマートフォンサイトからの書き込み

[kchsh834]

MyDに問い合わせたところ、燃料計は、満タン時等の場合、正確にタンク内のガソリン量を測定することができないという回答でした。
そのような説明が、トヨタ自動車から報告されているようです。
つまり、今回の現象のように満タン時に静置状態で燃料メーターは増減するのは、正常の範囲内と言う事でした。

色々と回答ありがとございました。

書込番号：25406300

[てたんたん]

＞kchsh834さん
燃料計あるあるですし、むしろラッキーって思うところでは？
あくまでも目安と考える方が宜しいかと。

書込番号：25458957　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろさんどす]

よくなります。特にガソリンを口いっぱい入れた時に、ディラーはよくなりますの一点張り　多分スピードメーター交換は不都合だからだと思います。
彼女に700万の車なのに私の軽自動車でもそんなんならないわ〜って言われます。😱

書込番号：26072406　スマートフォンサイトからの書き込み