レクサス NX 2021年モデル のクチコミ掲示板

中古車のメーカー保証継承は可能ですよね？

[広島のヒト]

事故で車が廃車になったため、急に車を買う必要があり、新型NXの新車を買いたかったのですが、ディーラーは納車までの3ヶ月の間は代車を無償で貸してくれないため、すぐ納車できる中古車の購入ととさせていただきました。
そこで新型レクサスNX　250　ＶｅｒｓｉｏｎＬ（2023年式）を他社中古店で購入しました。新型レクサスNXは5年間のメーカー保証があると思いますが、ディーラーにメールで問い合わせても、まったく返信が来ません。　ディーラーはやはり自分の所で車を買ったお客以外に対しては、冷たいものでしょうか。またもし実際にメーカー保証継承できた方いっらしゃいましたら、教えてください。

書込番号：25445691

[バニラ0525]

レクサスは、知りませんが、
フォルクスワーゲンですが、

２年落ちの中古車を、ディーラー以外で購入した時

ディーラーで、１２ヶ月点検と同等の点検を
有料ですが、受けて
新車保証の継承の手続きしました。

レクサスも、可能でしょう。
何か条件はあると思いますが、
新車保証継承できないことはないと思います。
それを拒否できないと思いますが、
もし、対応悪ければ、
レクサスのお客様相談のようなところに、問い合わせましょう。

書込番号：25445707　スマートフォンサイトからの書き込み

[monsterHiro]

確実なお話しでは無いかも。
とりあえず、行きつけのDに車を持ち込んで、点検を依頼する事が必要かと。
その結果で車に問題が無ければ保証が継承されると思います

Dからの返事がない場合は、レクサスのお客様サポートに聞くと、正しい手順を教えてくれると思います

書込番号：25445711

[待ジャパン]

買った中古店を通してメーカー保証をご利用下さい。

書込番号：25445779　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

＞広島のヒトさん
＞ディーラーはやはり自分の所で車を買ったお客以外に対しては、冷たいものでしょうか。

そりゃそうでしょう。でもメーカー保証だけでなく点検・整備を依頼することはできます。
それはそれで客ですから断られたりはしないでしょうが、買っていただいたお客様とは扱いが違って当然です。
依頼されたことを淡々とこなすだけでしょうね。事前予約はできず、持ち込んでも即時対応とはならず、
後日改めてってこともあるかも。
親切な対応を望むなら買われた中古車販売店に依頼することですね。そこのお客様なのですから。

書込番号：25445871

[YS-2]

レクサス店で保証継承のための12か月点検を受けて下さい。

そうする事によってメーカー保証が継続できます、と整備手帳なり保証書に書かれていませんか ?

ここでの書き込みはすべて100%信用できるわけではありません。

先ずはご自身でレクサス店へ確認する方が確実だと思いますが・・・

書込番号：25445906

[バニラ0525]

＞広島のヒトさん

「ディーラーはやはり自分の所で車を買ったお客以外に対しては、冷たいものでしょうか。」

レクサスは、知りませんが、私の経験ですが、
それ以降、車検、保証修理など受けましたが、
私自身、べたべたした付合いしたくないので、担当者(そこで購入してないのに決められた）とはあまりコンタクト取らず、お互い無駄な会話せず、
ちゃんとしたあとでお金落とせば、
お客様として扱ってもらったと思います。
心の狭い、ディーラーは、多いのか知りませんが、
無用にべたべたする必要はないと思います。

書込番号：25445915　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞広島のヒトさん
もし、レクサスのお店が、態度悪いとして、
その時は、トヨタのディーラーに行けばいいと思います。
保証継承の問題は、レクサス店で受けないといけないかもしれませんが、
それは、事務的にしてくれると思いますし、
その後の整備とかは、トヨタのディーラーでも見てくれるのではないでしょうか。
トヨタは、他のメーカーの車も、車検や整備受けてくれると思うのですが。
同じトヨタ製の車ですし、大丈夫と思います。

まあ、レクサス知りませんが、
そんな悪い人いないと思いますし、車購入したお客様と同じ、過剰な接待期待しなければ、上手に付き合っていけると思います。
想像ですが。
レクサスというブランドのイメージ悪くしない対応期待したいです。

書込番号：25446018

[SMLO&R]

＞広島のヒトさん
> ディーラーはやはり自分の所で車を買ったお客以外に対しては、冷たいものでしょうか。

それはないと思います。
車のディーラーにとってサービス売上も無視できませんし、車両販売部門(新車、中古車)とサービス部門が独立採算になっているところならサービス部門からしたら新規客大歓迎です(と私が付き合っているレクサスではないディーラーは言っていました)。「よそのディーラーで買ったお客さん紹介してくださいよ」とまで言っていました。サービスの人数や工場への投資などにも依る事ですが。

引っ越し他でディーラーを変える人も当然多数ですから、自店で買った買ってないで差を付けるようなディーラーが今時存在するとも思えないです。
ただメール一本だと見落としや本気度不明で無視(？)もあるでしょうから、最低でも電話、できれば訪店なさって直接お話しすべきだと思います。

メーカーの新車保証はディーラーではなくメーカーが提供しているものですから、新車保証規定に沿った取引なら他の店でも受けられるのが筋です。保証書に条件が明記してあると思いますのでお手元の保証書をお読みください。

書込番号：25446093

[ナイトエンジェル]

メーカー保証は、ディーラーではなく、メーカーがその車に対して付けているものです。

ですから、基本的には、保証期間であれば、どこで修理を受けても保証は受けられそうですが、改造とか、間違った使い方で壊れたとか、定期点検を受けていないものはダメとか、指定された油脂類を使用していなくてはダメとか、様々な条件は有るのではないでしょうか。

そのあたりのことは、ディーラーではなくて、メーカーに問い合わせた方が良いのでは？

書込番号：25446119

[まさしくまさ]

メールで無反応なら次は電話してみるのが普通の手順だと思います
自分ならまず中古店に聞いてみますね
レクサスディーラーは塩対応かもしれませんが
問い合わせに答えるくらいは普通にしてくれます

書込番号：25446500

[ナイトエンジェル]

ですから、ディーラーとか、販売店では拉致があかないのでは。
メーカー保証のことは、メーカーに聞かなきゃ。

書込番号：25446737　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞広島のヒトさん

現在、レクサスNX(前モデル)/UXに乗っています。

5年間のメーカー保証については、勿論保証があります。ただし、リコールやサービスキャンペーンといった限定的なものに対してだと思います。

基本、通常のサービスはメンテナンスパックに加入してディーラーでの整備/点検を受けている必要があります。購入はレクサス店または認定中古車(CPO)であれば、5年以降も有料で2年間の延長保証(限定有り)が受けられます。

一度正規ディーラーから離れると各種サービスは受けられないかと推測します。レクサスというブランドは正規のオーナーには優しいですが、それ以外のオーナーには冷たい傾向は確かにあると思います。

中古車の購入も CPOでしたら全く正規オーナーと遜色ないサービスが受けられたのに残念でしたね。

書込番号：25446768　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

レクサスのホームページで
メーカー保証５年とうたってます。
ホンダは、一般保証３年、特別保証５年となってます。国内メーカーは、大体こんなものと思います。
レクサスは、すべてが５年保証となってます。

リコール、サービスキャンペーンの類は、年数関係なく、保証が切れても、無償対応と思います。というか、そうです。
上の説明には、間違いたくさんありそうですのでご注意ください。
継承は可能なはずです。
そうでないと理不尽です。
それにしても、レクサスディーラーは、イメージ悪いのですね。

書込番号：25446800　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

「中古車の購入も CPOでしたら全く正規オーナーと遜色ないサービスが受けられたのに残念でしたね。」

レクサスの「正規オーナー」とは、この文章からは、
レクサスを新車で購入したオーナーということですね。
認定中古車を購入した方は、
正規オーナーとは、認められない、
正規オーナーもどきなのですね。

他で購入した方は、門外漢ということかな。

レクサスは、ディーラーだけでなく、オーナーも、
妙な、井の中の蛙的なプライドがあるのかな。
すべてのオーナー様がそうでないでしょうが。

書込番号：25446877　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

門外漢、間違いかな。
論外と言い換えます。

書込番号：25446910　スマートフォンサイトからの書き込み

[広島のヒト]

みなさん、いろいろコメントありがとうございます。とりあえずレクサスのインフォーメーションデスクに問い合わせてみたいと思います。
僕は代車がないため、どうしても早く買わざるをえなかったので、このような形になったが、もし正式オーナーのように整備/点検を受けられないでしたら、気持ちとしてはやはり残念ですね。オーナーズラウンジなどは別に入らなくてもいいですが、、、正式オーナーのように整備/点検は受けたいです。

ちなみにディーラーでの点検/整備が難しい場合は、一般の整備店（ガリバー（購入した販売店）、コバクやオートバックスとか）でもちゃんと修理・点検できますでしょうか。レクサスの車は電気系統が複雑であるので、正直ちゃんと整備できるのか心配しています

書込番号：25446921

[YASSY 824]

スレ主さんの車は2023年式とのことですので、レクサス店で12ヶ月点検を受ければ問題ないと思います。
後は、商談に来ておきながら結果他社から購入したスレ主さんを快く迎えてくれるかという、相手方の私的な反応次第でしょう。
商談時に相手にどう思われたのかは分かりませんので。

書込番号：25446947

[ＲＴkobapapa]

＞バニラ0525さん

＞認定中古車を購入した方は、 正規オーナーとは、
認められない、 正規オーナーもどきなのですね。

そういう解釈されるとは思ってませんでした。表現力に乏しく申し訳ありませんでした。

CPOで購入された方は正規オーナーです。


＞レクサスは、ディーラーだけでなく、オーナー
も、 妙な、井の中の蛙的なプライドがあるのか
な。 すべてのオーナー様がそうでないでしょう
が。


ここに関しては反論は控えます。大人の対応を取らせて貰います。

書込番号：25447201　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞広島のヒトさん


「正式オーナーのように整備/点検は受けたいです。

ちなみにディーラーでの点検/整備が難しい場合は、一般の整備店（ガリバー（購入した販売店）、コバクやオートバックスとか）でもちゃんと修理・点検できますでしょうか。」

知りませんが、
お金さえ落とせば、
レクサスディーラーでも、点検、整備受けてくれると思いますよ。
弱気なこと言わず、堂々とレクサスディーラーに行き、
これからお願いすれば、
レクサスディーラーは、お金落としてくれる方には、優しくなると思いますよ。
いわゆる正規オーナーより
これから、多くお金を落とせば、
べたべたしてくれると思いますよ。
まあ、いわゆる正規オーナーの方から、コソコソ言われるかもしれませんが、
所詮お金の問題です。
成り上がってください。

書込番号：25447238　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

スレ主様は、
「正式オーナー」との記載でしたね。
「正規オーナー」ではなかったです。
失礼しました。

ただ、どちらも気持ち悪いです。

書込番号：25447243　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

しつこくすみません。
これで最後といたします。

「レクサス　正規オーナー」
で検索したら、
このスレ以外、確認できませんでした。
正規ディーラーは、引っかかりますが、
特に流通してないみたいです。
失礼しました。

書込番号：25447256　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

正規オーナーの中にも、はみ出しオーナーやら不良オーナーもいるだろうから、そんな名称意味ないじゃん。

書込番号：25447400

[たぬき６６]

”野良レクサス”で検索したら、新車購入やCPOとそれ以外の対応の違いがいろいろ分かるよ。

書込番号：25448254

[バニラ0525]

＞たぬき６６さん
ありがとうございます。
なるほどです。

私の想像もつかない世界があるのですね。

違う世界があるのですか。
レクサス教があるのですね。
おみそれしました。
かかわりを持つ予定も、余裕もないので、
良かったです。
スレ主様、ご健闘がんばってください。
あわなければ、
レクサス諦めましょう。
もっと気楽な車たくさんありますし。
怖ろしげな世界みたいです。
知り合いに、レクサスオーナーがいないので知りませんでした。

書込番号：25448315　スマートフォンサイトからの書き込み

[沖縄そばジロー]

＞広島のヒトさん

中古車店で購入した場合、その中古車店とレクサスDでよっぽど良い関係、付き合いが出来ている場合は12ヶ月点検→保証継承を納車前に実施して納車となります。レクサス以外の国産車ディーラーは100%納車前に中古車店側で出来るのですが、レクサスについてだけはそのハードルが高いのです。従って、殆どの中古車店は納車後に新オーナー自身でレクサスDに予約を入れて12ヶ月点検→保証継承をしてもらうことになります。納車前に中古車店で点検済みとかは関係なく、保証継承するために必ず再度点検が必要となります。車両名義人ご自身でお近くのレクサスディーラーに電話連絡してもらえれば問題なく実施してもらえますので安心して下さい。

書込番号：25453616　スマートフォンサイトからの書き込み

[広島のヒト]

皆様コメントありがとうございます。
ディーラーに電話で問い合わせたら、数か所は正規店で販売したレクサス以外は受け入れない方針でありましたが、1か所だけ正規店以外で購入した車でも、保障継承の点検で問題なければ、メンテナンスは可能でしたので、そこに依頼する予定です。

書込番号：25453862

[バニラ0525]

＞広島のヒトさん
ありがとうございます。

「数か所は正規店で販売したレクサス以外は受け入れない方針でありましたが、1か所だけ正規店以外で購入した車でも、保障継承の点検で問題なければ、メンテナンスは可能でしたので、そこに依頼する予定です。」

やはり、そうなのですか。
レクサス恐るべしですね。
関係ないですが、ジェンダーレス、ジェンダーフリーの言われる時代に
そのような、時代遅れの世界があるのですね。
これは、トヨタの方針ですかね？
かかわりを持つたくない世界ですね。
がんばってください。

書込番号：25453925　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞バニラ0525さん
最後のレスがあまりにも的外れすぎてて笑いました。
いつからジェンダーレス・ジェンダーフリーは対価を負担せず、正規に対価を負担している人と
同等に扱えというクレーマーチックな考え方を正当化するものになったのやら。

他の方も言われているようにCPOで購入すれば問題なし。
CPO以外ならそもそも買う時に新車保証の継承が可能かを確認しなかったスレ主に問題があるかと。
「出来るはず」で突き進んだ、出来るという証跡はどこからも得てない時点で。

現状CPOと新車の価格差がそこまでない（特に高年式車）ことを考えると新車保証継承が出来ない店が
大半という情報だけは有用でした。

書込番号：25457120

[バニラ0525]

＞灯里アリアさん
ありがとうございます。

たとえは、うまく書けなかったかもしれません。

スレ主様は、何件か断られましたが、
一件見つかったとのことで、すべてのレクサス店が、ひどいということでなく安心しました。

灯里アリアさんとは、住む世界が違いますので、ご理解いただかなくて結構です。
このレクサスの対応が当たり前と思われてる方が一定数いらっしゃるのは、当たり前ですが、
少数派であることを、信じたいです。
一部のご気分害された方お許しください。
いろんな考えの人間がいるとは理解されてると思いますので、ご了承ください。
失礼しました。

書込番号：25457354

[灯里アリア]

＞広島のヒトさん
この対応を「酷い」という言い方をしてる時点でクレーマーとこちらは捉えますので、
あなたの住む世界とは違うということ大歓迎です。

本来レクサス店は地域販社の下に支店があるはずなので、よほどの田舎でない限り
「1店舗だけOK」という結果に違和感しかありませんが、そもそも（CPO以外も）新車保証継承が出来ます。
とどこに謳っているのかぜひ教えてもらいたいものです。
それが無いのであればただのクレーマーですよ。よしんば受けたとしても単にディーラーの厚意であって
それをやらないのが酷いだのジェンダーだのは申し訳ないですがXXXの発想のように感じます。

書込番号：25457365

[blackbasso]

灯里アリアは誰にイラついてるんや？？

書込番号：25459078　スマートフォンサイトからの書き込み

デジタルインナーミラー＋ドライブレコーダーについて

[吉田松陰2]

ドラレコの駐車監視機能について質問させてください。
8月契約で現在納車待ちです。
ディーラーオプションで色々と盛り込みましたが、その中でデジタルインナーミラー＋ドラレコの場合、駐車監視機能はつかないとの説明を受けました。
？と思ったのですがデジタルインナーミラーが初めてだったのでそんなもんなのか…別でドラレコつければいっか…と深く考えていませんでした。
しかしよくよく考えると1台の車両にドラレコ2台はなんとも滑稽な姿だなと思い質問させていただきました。
実際両者を併用されている皆さんのご意見をお伺いさせていただけたらと思います。

質問1.デジタルインナーミラー＋ドラレコで駐車監視機能はつかないのか
質問2.その場合駐車監視は諦めるしかないのか（対策方法はある？？）

皆様のご意見どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：25440266　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞吉田松陰2さん
この部分で色々あったので共有です。


質問1.デジタルインナーミラー＋ドラレコで駐車監視機能はつかないのか
⇒無制限での駐車監視は不可。180分だったか、ある程度の時間まではOKだったと記憶しています。


質問2.その場合駐車監視は諦めるしかないのか（対策方法はある？？）
ご自身でも書かれていますが、駐車監視（上述のように時間縛りが無いやり方を網羅している機種は
かなり限られますが）機能有りの機器追加かなと

書込番号：25440942

[吉田松陰2]

＞灯里アリアさん

ご回答いただきありがとうございます。
時間制限ありきでも駐車監視あるのですね！安心しました。
ディーラーさんの物言いだとてっきりエンジンオフ＝ドラレコオフで、衝撃検知時でも反応しないと思い質問させていただいた次第です。
貴重なご意見ありがとうございます。

なお、ディーラーオプションではなくメーカーオプションでした。失礼いたしました。

書込番号：25441244　スマートフォンサイトからの書き込み

[spectre99]

確か駐車監視でも常時録画ではなく、衝撃時のみじゃなかったかな？10円パンチ程度では反応しないとか？

書込番号：25451945　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろさんどす]

自分はドラレコ付けたら納車がいつになるか分からないって言われるのと、駐車監視モードが時間が短いのでドライブレコーダーバッテリーを助手席のボックスに入れました。ドライブレコーダーのボタンを押せば作動し、いらない時は切ってます。バッテリーなので1週間ぐらいは録画しています。ただ取り付けは結構な工賃がかかるとおもいます。リヤカメラもカバーに入れていて、外からはカメラが有るのは目立だちません。ちょっと画面の下部両側にリヤカメラの縁が映ってしまいます。広角レンズなので仕方ないかなぁと諦めてます。自分はコムテックを付けていますが、ミラーカム2だったらたぶん大丈夫だとおもいます。自分で取り付けました。
駐車時間もかなり長いので駐車場時も安心です。
参考までに！

書込番号：25457865　スマートフォンサイトからの書き込み

[てたんたん]

＞吉田松陰2さん
私も同じ境遇に駆られ後付けのミラー型ドラレコを取り付けた派です。
結果から申し上げると、純正のデジタルインナーミラーを選択しておいた方が良いと思います。
理由は、リアカメラがガラスの反射を写すので純正ほど綺麗に映し出せませんし、熱線が映り込みます。
また、駐車監視はバッテリーを消耗してしまうので監視時間が制限されます。(毎日通勤に乗るとか使用形態により違うと思いますが)
監視機能を強化したければ後からでも追加できなくは無いと思います。
純正は後付け出来ません。

書込番号：25458900　スマートフォンサイトからの書き込み

[吉田松陰2]

＞spectre99さん
衝撃時のみとのことで安心しました。
当初はエンジンオフと同時に全く監視機能が働かないものと思っておりました。

＞ひろさんどすさん
写真付きでご丁寧に解説頂きありがとうございます。
大変参考になり感謝感謝です。
ご自身で取り付けられとはなかなかすごいですね！
こういった情報は大変ありがたいです。
ありがとうございます。

＞てたんたんさん
同じ境遇の方がおられて安心しました！
また、まずは純正にお言葉に納得させられました。
様子を見て、あってほしくはないですが終日監視機能を迫られたときに対応するのも一つの手ですね。


皆様、大変貴重なご意見をくださりありがとうございました。
当初はディーラーに聞けよそれくらい。。。
と、否定的なご意見が出るかと思い質問するのを躊躇っておりましたが、思い切ってお伺いして良かったです。
まとめてとなってしまい大変恐縮ですが、ご回答いただきました方々に御礼申し上げます。

書込番号：25460212

タイヤ空気圧

[しんしんんんん]

NX３５０ｈ　ＦSPORTS FFのタイヤ空気圧について。
純正装着のALENZA001 235/50R20 104vのランフラットではないノーマルタイヤです。
　先日タイヤ屋に行った際にこのタイヤはエクストラロードだからメーカー指定の空気圧230kpaだと少なすぎるから280kpaは入れた方が良いと言われました。
皆さんは空気圧どうしてますか？？

書込番号：25438879　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞しんしんんんんさん

GSなどで走った直後に入れる場合、1割増しぐらいで入れてます。
温度が高くなっているので、圧力は高めに表示されます。

2.3なら、私なら2.5程度にします。

書込番号：25438915

[スーパーアルテッツァ]

しんしんんんんさん

メーカーがXL規格のタイヤの空気圧を230kPaに指定しているのです。

つまり、XL規格のタイヤでも230kPaに調整すれば何ら問題はありません。

ただ、空気圧が自然に減少する事を考慮すればメーカー指定の空気圧よりも少し高めが良いでしょう。

具体的にはメーカー指定の空気圧+10〜20kPaで240〜250kPaに調整が無難だと思いますよ。

下記のブリヂストンの「タイヤの空気圧について」も参考にしてみて下さい。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/performance/

書込番号：25438952

[おかめ@桓武平氏]

＞しんしんんんんさん

温度、標高の差もあるので、
按分して使われるといいかと思います。

走行前のタイヤの温度、
走行した状態の温度でも空気圧は異なります。

春から夏ですと、空気圧は上がり、
夏から秋ですと、下がる傾向があります。

長野県など標高が高い地域、
それ以外の地域でも空気圧が異なるかと思います。

書込番号：25439024

[かず＠きたきゅう]

いろいろ試して自分なりの値を見つけましょう。
それもカーライフですよ。

メーカー公表や他人の言う事に合わせたって面白くないでしょう。

書込番号：25439059　スマートフォンサイトからの書き込み

[ギッぐスさん]

＞しんしんんんんさん

先週、納車1ヶ月で
「タイヤ空気圧に異常があります。販売店に連絡してください」　
というアラートが点灯しました。

空気圧を確認したら210PSでした。
ちょうど点検でディーラーに行く途中のアラートだったのですが、
ディーラーいわく、基準値の230PSから20PS以上下がるとアラートが表示されるとのことでした。

ディーラーでは、260PSに設定されました。
夏場で気圧が高くなり気味で
これから寒くなるト240PSくらいまでさがるだろうから、
ということでした。

夏場に230PSで設定すると冬場に210PS近くになって
アラート頻繁するだろうと。

そんなに空気圧に変化がでることを知らなかったんですが、
なんだか釈然とはしていないです、、

書込番号：25443128　スマートフォンサイトからの書き込み

[ギッぐスさん]

＞しんしんんんんさん
と同じく
Fスポ　ラジアルタイヤです。

書込番号：25443133　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

タイヤの空気圧は自然に抜けていき、1カ月間に10kPa程度下がるイメージです。

これに気温の影響も含めると、気温が下がる夏から冬に掛けてのタイヤの空気圧の落ち込みは大きくなります。

という事で気温が下がる今の時期は、ギッぐスさんさんの事例のようにメーカー指定の空気圧+30kPaというのもありでしょうね。

逆に気温が上がる冬から夏に掛けてはタイヤの空気圧の落ち込みがかなり少なくなりますので、メーカー指定の空気圧+10〜20kPaでも大丈夫かなと思います。

あとはタイヤの空気圧の点検頻度によっても、設定する空気は変わるでしょう。

タイヤメーカーが推奨する1カ月毎にタイヤの空気圧を点検される方は少ないのが実情かもしれません。

空気圧の点検頻度が少ないのなら、タイヤの空気圧は高めに設定した方が無難です。

最後にNXのようにメーカー指定の空気圧よりも少し下がると、空気圧のアラームが出るのなら安心ですね。

書込番号：25443541

[しんしんんんん]

皆さんありがとうございます。　とりあえずで空気圧250kpa入れてみました！　　　　
ですが、タイヤ屋が言ってた280kpaは入れた方が良いという言葉がどうしても気になったので、ブリヂストンの営業さんと他のタイヤ屋にも聞いてみたところ　どちらも280kpaから300kpa入れた方がタイヤが長持ちするしタイヤには良いという回答でした。ブリヂストンの営業さんはレクサスがなぜ230kpaに設定してるかわからないとまで言ってました、、、、困ったもんです。

書込番号：25443688　スマートフォンサイトからの書き込み

デイライトのデフォ設定教えてください

[16520PAU]

現在購入検討中の者です。
デイライトについて、後部のライト昼間は常時点灯でしょうか？一文字もL型の部位も？あとON OFF設定も出来ますかね？
試乗時にDで聞いた筈が忘れてしまいました...
スミマセン、どなたかご教示お願いします。

書込番号：25436818　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェルたけ]

たしかデイライトは基本、ヘッドライト側のみで白色発光LED、薄暮時のポジションランプ点灯時より、昼間は明るい設定で、テールライトはフロントのデイライト点灯時もブレーキ踏んだ時以外は無灯だと思います。違ったらすみません。

書込番号：25436889　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞16520PAUさん

ディライトは車幅灯より少し明るく、ライトがつくと通常の明るさになります。
後ろのランプは点灯しません。

スイッチは、ライトスイッチのオートのオンオフでできますが、オートをオフにするとライトは自動で点灯しません。

（ディーラーでオフの設定ができると思いますよ。その時はオートにしてもディライトは点灯しません）

書込番号：25436989

[AFM0309]

デイライトは、後部ライトは非点灯です。

フロントのLEDデイタイムランニングランプが点灯します。

車両カスタマイズ設定で変更可能です。
初期設定は「あり（ON）」
変更で、「無し（OFF）」にできます。

が、自身で変更は出来なくディーラーの設定端末を使用しての変更となります。

書込番号：25438313

納車後気がついた事

[midori2014]

450＋バージョンLです。23年4月F契約、9月M納車されました。5か月半待ちですから恵まれていた方だと思います。
まだ全く乗り回して無い中ですが、気になった事を幾つか質問させて頂きたいと思います。

�@取説の製本版って有る？
いい年齢の爺さんなのでスマホwebの取説閲覧は少々苦痛です。納車時あまり意味ない簡易的な注意事項説明書は頂きましたが、web取説を紙の製本版にした物があれば欲しいと思ってます。(myディラー担当に聞きましたが製本版の有無は知らなかった)
仮に製本版があるなら、価格は？、グローブBOXに入りきる厚さか？などお教えください。

�ACPCボディコートについて
過去から新車購入時はディラーお任せのボディコートにしてきました。費用対効果が？とは感じつつも、今回はレクサス初心者ではあるし、今後のレクサス喫茶へのお布施代と割り切って馬鹿みたいに高いディラーお任せコートで発注しました。
keeperあたりに丸投げなんだろうと思ってましたが、メンテナンスキット見ると中央自動車工業のCPCボディアーマーマキシムというコートでした。(TOYOTAはこのメーカー採用多い？)このコートを実際された方がいれば、効果やメンテナンス時の注意事項など情報頂ければ嬉しいです。
追記情報：メンテナンスキットのケースがなめしの本革で「こんな物にお金かけんでも…」と、嫁さんと思わず苦笑してしまいました。

�BJAF会員は退会でok？
今更ながら気がついたのですが、今までJAF入会してましたが、G-linkサービス内容見るとJAF会員である必要は無い気がします。同じような経験された方いますか？

書込番号：25430582　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞midori2014さん
�B　レクサス緊急サポート24のサポートサービス

１．ロードサービス
事故や故障、脱輪や燃料切れなどさまざまな路上のトラブルに遭遇した時、情報画面の「オーナーズデスク」ボタン＊1を押すだけで、登録ナンバーや車両の現在位置情報を自動送信。
JAFなどの救援車両の手配と費用を一定条件により負担する24時間対応のレスキューサービスです。土地勘のない場所でのトラブルにもスムーズに対応します。また、自走不能になった場合、お近くのレクサス販売店まで搬送します。

２．故障時の臨時費用サービス＊2
故障でお車が動かなくなった場合に、目的地までの交通手段やホテルの手配と、以下の費用を一定条件により負担します。
・タクシーなどの代替交通手段の費用
・宿泊費用
・修理後の搬送費用

３．各種取り次ぎサービス
保険会社への事故報告の取り次ぎやご家族や勤務先などへのメッセージを伝えます。
・保険会社取り次ぎサービス
・緊急伝言サービス

です。JAFが必要かどうかは個人判断で。

書込番号：25430703

[フットさとる]

CPCボディコート

車体色によりけりですね
自分は他車ブラウン系パールでしたが
５年も経てば塗装は劣化でした。

してもしなくても塗装は劣化と良く分かりました。

書込番号：25430840

[あおねずみ]

昨年4月に450h+バージョンLが納車され最初はネットやスマホで色々調べていたのですが、面倒になりディーラーに確認しました。
製本版があるとのこと。60歳をすぎてこれから数年乗るのにいちいち調べるのは大変なのでさっそく購入することにしました。
ナビなどの操作解説の「マルチメディア操作編」と「本体の操作編」と分かれていてお値段がビックリの各々7260円でした。2冊で15000円ほどになります。この価格は年次改良前の昨年12月時の価格ですので、今はもっと上がっているかもしれないです。
高くても5000円くらいかなと思っていたので衝撃の価格でした。ナビ・オーディオで知りたいことあり、取説を見ても書いてなかったことがあったり、結局いじり倒してみるしかないなと諦めたりと・・・全部が細々書いてあるわけではないです。
2冊一緒にダッシュボードに入りますがギリギリです。私は本体解説編はトランクルームのボード下の収納スペースに、マルチメディア解説編だけをダッシュボードに入れてあります。レクサスはこんなものまで高いのだなとつくづく思いました。ディーラーの方に聞いたらレクサスはこれから新車は全部紙の取説は無くなるみたいです。

書込番号：25431303

[midori2014]

＞あおねずみさん
ご返信ありがとうございます。
やっぱりあるのですね。早々に発注したいと思います。
ペーパーレス化という錦の御旗を盾にした経費節減なんでしょうが、ユーザーファーストでは無いですよね。(私は長く製造業勤務してきましたが、製品取説は紙版とweb版の2本立てが基本。「web取説見といてください 」なんてお客様に言ってたら次回注文は無いです)
せめて発注時に購入者が紙版とweb版の選択ができるぐらいの配慮があって然るべしと思います。もちろん無償で。

書込番号：25431443　スマートフォンサイトからの書き込み

[midori2014]

＞フットさとるさん
ご返信ありがとうございます。
ボディコートの闇は議論しだすとキリがない感がありますね。
今回施工したコートは3層で最終工程に焼き付けが入る仕様との事。キッチリメンテすれば7年保証と謳ってますが、そもそも施工時、誰がどんな場所と管理下で実施したかがユーザーに見えんから、どうしてもモヤモヤ感は残ります。
大層なメンテナンスキットがあるんで、しばらくこまめに洗車に励んでみます。w

書込番号：25431459　スマートフォンサイトからの書き込み

[midori2014]

＞funaさんさん
ご返信ありがとうございます。
主に緊急時対応下ですが、「JAFにはできて、G-linkにはできないトラブル事って何かあるのかなぁ？」が思い浮かばなかったので皆さんの意見をお聞きしたかった次第です。
基本的にJAF退会で進めたいかなと思ってます。

書込番号：25431472　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

JAFなら
自分の車じゃなくても使用できます。
パンクの簡易補修ならその場でしてくれます。
この２つで継続してます。

書込番号：25432085

350hに使用するガソリン

[ごおっち]

先日納車されディーラーからハイオクでもガソリンでもどちらでも構わないと説明を受けました。

レギュラーを入れたところで性能の違いに気付ける人も少なくほとんどの人がレギュラーを使用しているとのことでした。

てっきりハイオクじゃないといけないと思っていたので、昨今のガソリン代高騰によりレギュラーを入れるか迷っています。

参考程度にみなさんはどちらのガソリンを入れていますか？

書込番号：25428844　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

指定燃料はハイオクでしょうが自己判断でレギュラー入れるのは、良いと思いますよ。

入れても何が起こるかはわかりませんが、スポーツカーなどのハイパフォーマンス車ではないので、そこまで気にする必要はないかと思います。

書込番号：25428856　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ごおっちさん

指定ガソリンは、ハイオクなのに、ディーラーの方が、レギュラーでも構わないと言ったということですね。

それが事実として、

問題はないのでしょうが、

何かエンジンにトラブル出たときに、保証問題大丈夫か、念を押しておくか、
店長くらいの偉い人に確認するか、
書面でももらっておくとかできると安心ですが、
口約束、それも担当のセールスが、価格高騰の時期、安易に大丈夫と言ってるだけで、
確かに何も起こらないかもしれませんが、
あとで、トラブルないように念を押しておいたほうがいいと思います。
老婆心ですが、失礼しました。

書込番号：25428868

[はなこたママ]

＞ごおっちさん
レギュラーを入れたところで性能の違いに気付ける人も少なくほとんどの人がレギュラーを使用しているとのことでした。

気付く気付かないの問題ではなく、性能(パワーが落ちて、燃費も悪くなる)や、エンジンに影響あると思います。

ハイオクが嫌なら250一択ではないですか？

その担当さん（店舗）j問題だと思います。

当方350hなので当然ハイオクです。

書込番号：25428874

[バニラ0525]

＞ごおっちさん


「レギュラーを入れたところで性能の違いに気付ける人も少なくほとんどの人がレギュラーを使用しているとのことでした。」

セールスの方のお言葉かもしれませんが、

レクサス購入された方の、ほとんどの人がレギュラー使用してるとは、
眉唾発言です。大げさに言ってると思います。

レクサス購入者の方のほとんどが、そのようなしみったれの方々とは思えません。

書込番号：25428877

[パー４]

40L入っても400円の差。考えどころ

書込番号：25428888

[YASSY 824]

某トヨタディーラーの試乗車はレギュラーらしいですよ。
まぁレクサス店がそんなことしないと思いますが。

書込番号：25428892

[かず＠きたきゅう]

レギュラー、ハイオク論争になるとシャシャリ出てくる奴らだな。
そんなのザラにいるんだから仰々しく騒ぎ立てるなよ。

書込番号：25428894　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

悲しい時〜！
高級車にケチってレギュラー入れてる時〜。

書込番号：25428907

[おかめ@桓武平氏]

＞ごおっちさん

350hのエンジン仕様になりますが、
各気筒の燃焼室の設計が、
ハイオクに耐えられるような圧縮比で設計されています。

レギュラーだと、点火時期も若干異なってしまいますので、
パワーや燃費が若干劣ってしまいます。

点火時期に関しては、電子制御されるので、気にする必要はないと思います。

書込番号：25428919

[バニラ0525]

＞ごおっちさん
私は、ハイオク指定の輸入車に乗ってます。

ガソリンは、セルフで、レギュラー、ハイオク半々を目指して、給油しております。
何年もそれで異常は出ておりませんが、
この事実は、友人や、家内以外の家族には、言っておりません。
しみったれた人間なので、自分はこれで満足しておりますが、
堂々と、口外することはありません。

レクサスを新車で購入されたと思いますが、
有人のガソリンスタンドで、給油口にハイオク指定されてるのに、レギュラー入れてくれというのも、
見知らぬ他人でしょうが、レクサスオーナーでなくても、中古の輸入車乗ってる私でも、言えないと思います。
セルフでも、人目を気にすることもないでしょうが、
堂々と、レギュラー給油できません。

スレ主様の、お心までわかりませんが、レクサスオーナーの方には、プライドを持っていてもらいたいです。
もし、新車で、レクサスオーナーになった方が、隣で、ハイオク指定の車に、レギュラーガソリン入れてたら、
心の中で、侮辱するかもしれません。
私は、せこい人間ですから、ハイオク、レギュラー混ぜますが。

書込番号：25428921

[サザエかつお]

＞ごおっちさん
天ぷら油で走る車の場合、サラダオイルがレギュラーで胡麻油がハイオクになるんだろうか? ワロス。

書込番号：25428938　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

くだらん

書込番号：25428962　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

取説見ましたか？

無鉛プレミアムガソリン（無鉛ハイオク）が入手できないときは、無鉛レギュラーガソリンを使用することもできますが、
　次のような状態になるおそれがあります。

エンジンからの異音や振動など（ノッキング）が発生する
エンジンの出力が低下する

なぜみな気が付かないかというと、ノッキングセンサーのノッキング検知で点火時期を遅らせて
　ノッキングさせないように制御するからですが、センサーはノッキングを検知しています。

ノッキングがいつも発生する燃料ならエンジンには良くないですね。
出力を落とす制御もしているので燃費も悪くなります。

どっちが良いかは、ご自身で判断をしてください。

書込番号：25428963

[おかめ@桓武平氏]

＞ごおっちさん

高い機材ほどむずかしいさんが詳しく説明されていますが、

ハイオク仕様のエンジンに
オクタン価の低いレギュラーの使用ですと、
「ノッキング」してしまいます。

ノッキングをノッキングセンサーが検出し、
点火時期を遅延させるよう電子制御を行います。

まあ、エンジンにはあまり良くありません。

昔、AE92(4A-GE)でレギュラーも給油したことありましたが、
高回転型エンジンでしたので、
エンジンに負荷をかけた時には、「ノッキング」は出た経験はあります。

書込番号：25429000

[じゅりえ〜った]

日本車のハイオク指定って実際何オクタンの事をを言ってるんだろう…

スカイラインNISMOが100オクタンでセッティングしたって話題になってたけど、それが話題なるって事は他のはもっと雑にセッティングされてるのかね？

やっぱ、ハイオクの定められる最低限な所？

書込番号：25429002　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

純エンジン車なら単純に能力落ちるから、踏み込みに対する加速の違いがわかるのかも知れないけど
トヨタのハイブリッドは、エンジンとモーターが協調してパワーをモーターが補うから、能力限界の走りでもしないとわからないかもね

メーカーとしてハイオクエンジンは高性能の証としているだけで、ディーラーの説明が真実かも

書込番号：25429004　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

結果として実際に払う金額は変わらなくなるのでは？レギュラー入れて多少なりともエンジンの効率が落ちるのなら。

書込番号：25429039　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

じゃあ半分レギュラー入れて残り半分ハイオクという事で・・

書込番号：25429052

[funaさん]

この釣り堀は盛況だな。

＞ごおっちさん

どれに乗っているか分かりませんが、
NX450h+、NX350h、NX350は無鉛プレミアムガソリン、NX250は無鉛レギュラーガソリン指定です。
まあ、NX350はターボ車なので無鉛プレミアムガソリンを使ったほうが良いと思いますが、残りはどちらでも。

書込番号：25429071

[バニラ0525]

＞funaさんさん
スレ主様の過去の投稿では、車購入は間違いないと思います。
釣りではないでしょう。

書込番号：25429093　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

昔にハイオク仕様車にレギュラー入れていた時、ディーラーでオイル交換を依頼したら、ピット員の方にいきなり「お客さんこれレギュラーガソリン入れてますよね」っと聞かれ、わかりますか？と聞いたら「カラカラとノッキング音してますから」と。

やっぱレギュラー入れたらマズイですかね？と聞くと「あまり良くないですね」と返されたことがあります。

書込番号：25429194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごおっち]

みなさんありがとうございます。

予想以上に返信があり驚いてます。
各々に返信できませんが、ここの方々はレギュラー入れてる人が少ない？もしくはいてなさそうなので
私もハイオクを使用していこうと思います。
改めて考えてみるとレギュラーだからといって劇的に金額が下がる訳でもなく、安心を買う意味でもその方が良いと思いました。

書込番号：25429227

[かず＠きたきゅう]

まあ、ハイオク指定車の様な車なのに貧乏くさいこという奴がいないが正解。

ここは、ハイオク、レギュラ論争、フォグ論争は当たり前に起こる場所だから

書込番号：25429292　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

車のエンジンのセッティングにもよるでしょうね。
ハイコンプやターボの高加給圧のエンジンだとノッキングが起こりやすいため使用燃料の
制限はきついですね。
３５GT-Rでは、１００オクタン以上を給油、９９オクタン以下では出力が低下します、
　９６以下を使用するとエンジンを破損する恐れがありますと記載されています。
レギュラーは９１程度と書いてあります。レギュラーだめということです。
ハイオクでも、銘柄やスタンドによってもオクタン価が低いスタンドもあるので
高性能エンジンならノックしたり、ノックをドライバーが感じなくても点火時期が
遅れて燃費が悪化します。高性能エンジンに乗ってないとなかなか理解しに
くいでしょうがオクタン価が低いとすぐわかります。
最近はバルブタイミングも同時に制御しているエンジンも多いです。

ヨーロッパのレギュラーは日本のレギュラーのオクタン価より高いので輸入車はおおむね
　ハイオク仕様ですがBMWのような高性能エンジンのハイコンプとかターボでなければ
　オクタン価の違いは実感として感じられないと思います。

ＢＭＷエンジンのトヨタのスープラはチューニング度合いによって指定オクタン価が変わり、
　高性能ＲＺは９８オクタン以上が指定、その他下位グレードは９５オクタン以上のハイオク
　指定されています。最低品質は９１レギュラとは書いてありますが登りではノッキングして
　使えないと思われます。

なのでチューニング度合い（圧縮が高い）によって症状も変わるので、ご自分で判断されたら
良いと思います。

オクタン価について概要
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jcombsj/54/170/54_217/_pdf/-char/ja

論文
https://www.tetras.uitec.jeed.go.jp/files/kankoubutu/j-001-1-12.pdf

書込番号：25429606

[おかめ@桓武平氏]

＞ごおっちさん

当方は、道産子ですが、
札幌近郊のGSでは、ハイオクがあっても、
ドライブ中、田舎のGSでは、ハイオクがない場合がありました。

この場合、どうしてもレギュラーを給油しないと、
家に帰宅出来なかった時ありました。

書込番号：25429737

[ジャック・スバロウ]

燃料については、ここでの情報ではなく取扱説明書に記載してありますので、そちらに従うべきです。

書込番号：25430025

[ゆうたまん]

ガソリン高騰してレギュラー入れたくなる気持もわかるが、メーカーは推奨してないし、壊れた時を考えるとハイオク入れた方がいいと思う。

オクタン価がレギュラーとハイオク半々入れて95になるというのは、理論上あってるらしいですが、実際は上手く混ざらなかったりしてなにかしら悪影響ある場合があるらしいです。

特に輸入車は日本のレギュラーのオクタン価なんかあまり考慮してないのが多いみたいなので、レギュラーは緊急用ですかね。

https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/carlife/44343/

https://www.webcg.net/articles/-/48002

書込番号：25430207　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR750R]

ハイオクとしてレギュラーを販売していませんでしたか？

格安セルフのGSに行ってますが、レクサスは結構います、BMWやベンツはいないです。

書込番号：25430329

[じゅりえ〜った]

〉ハイオクとしてレギュラーを販売していませんでしたか？

発注間違って、仕方なくハイオクをレギュラーに入れたGSは数店知ってる（笑）

〉格安セルフのGSに行ってますが、レクサスは結構います、BMWやベンツはいないです。

全然いますよ。
あなたが見てないだけでしょう。

書込番号：25430710　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yoshipuku]

間違いなくハイオクです。
確かにレギュラーよりも高いですが、レクサス所有であれはハイオクの一択ですよ。
10万キロで数万円程度の価格差なのですし
ハイオクで良いのでは。

書込番号：25431017　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

メーカーがハイオクを指定しているのにレギュラーを勧めるって、どんなディラ―？大丈夫？
それとも忖度された？

書込番号：25431097　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞ごおっちさん
ハイオク、レギュラーの区別はついても中身のオクタン価まで分からないですからね
96以下のガソリンスタンドなんてザラにありますよ
最近の調査では最低95.2のハイオクがあったようです。(それはもうハイオクではありません)
１５店舗中４店舗はなんちゃってハイオクだったそうです。少ない調査でそれだけ出て来ると言う事は全国では・・・

中には94のレギュラーガソリンを売っている優秀な店だってある様です。
ハイオク入れてるんだぜーって思っていても中身はレギュラーと変わらないって事ですね

書込番号：25431264

[バニラ0525]

＞☆ポコ☆さん
お話の根拠は以下の記事ですかね。
根拠気になったので、探しました。


https://clicccar.com/2023/06/23/1293693/

書込番号：25431440　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞ごおっちさん

自分でこっそり試してみるのが一番です。

エスティマでの経験上、レギュラー入れると燃費悪くなりました。
それとちょっとパワー落ちてるかなー的な感じはありましたけれど。

なのでメリットがなにもなくハイオク入れてました。
けれど、もう15年前ぐらいのことなので、いまなら制御の精度も増してるのでどうなんでしょうか？というのはありますが、

2年前にレギュラーが120円だった時は131円。
そしてレギュラーが185円の時は196円。
なので、割合で考えると昔ほど差がなくなっているので、あえてレギュラー入れるメリットはないかと思います。

書込番号：25432406

[コピスタスフグ]

＞割合で考えると昔ほど差がなくなっている

それ思います。5-6%燃費が落ちるなら結局同じことで、レギュラーを入れる意味はなくなります。

書込番号：25432528　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

＞バニラ0525さん
ＵＰしていただいたので検索したみたところ、オクタン価測定器で
銘柄やスタンドのハイオクを測定してｙｏｕｔｕｂｅ動画UPしているＳＡＷＡ３２さんを
見つけました。

何時も低オクタンのハイオクのＧＳ、同じガススタンドでも日によって違うＧＳもあるようです。

近所のレギュラー車に乗っていた時作った会員カードのＧＳでは、ハイオク車変えてから繁盛に
のキングを起こす日かあったので銘柄変えました。
変えた銘柄のＧＳでも時々入れるＧＳでは、ノックまでしないが進角が遅れ燃費が落ちる日もあるＧＳがあります。

少し自宅から離れてますが変えた銘柄の特定のＧＳでは、ノッキングや燃費悪化したことがないのでなるべく
そこで入れるようにしています。

なのでハイオクで高オクタン価が指定のＲ３５ＧＴＲやスープラなどは、困りますよね。

書込番号：25434865

[かんだたくん]

うちのディーラーでもそんな話を言われた覚えがあります。

そんな事しないよって軽く流したのでちゃんと聞いていませんでしたが、わざわざそんな話をしてくるって
事はレギュラーを入れたいといった話をする人がそれなりにいるのではないかと思っています。

まぁ、ちょっと前まで2.5ハイブリッドはレギュラー仕様だったので文句を言う人がいるのかな？

書込番号：25436357

[かず＠きたきゅう]

とどのつまり、街中チンタラ走るくらいでしかないなら、プラシーボの域を超えないのでどっちでもいいって事かな？

書込番号：25437626　スマートフォンサイトからの書き込み

[てたんたん]

＞ごおっちさん
私は仕様通りハイオクを入れてます。

書込番号：25458928　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ハイオク仕様にレギュラー使えないわけはないでしょうが、おそらくノッキングが起こる可能性大です。
ノッキングはエンジンにとって、良い影響はないかと。

書込番号：25458941　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

修正　
sawa３２さんー＞sawa23さん

書込番号：25459323

[aragan]

法律を遵守して走っている限りは、レギュラーを入れても、気付くほど変わりはしない。
ノッキングが心配？
そんなの起きないように設定してあるよ。
そもそもＨVでは、違いが出るほどエンジンを高回転で回し続ける機会があまりない。

どうしても心配な人は、給油何回かに１回はハイオクにして「洗う」ようにすればいいが、それさえ気持ちの問題。

ケチかもしれないが、自分の環境ではどちらを選んでも変わらないことについて、敢えてお金を使う必要はない。

書込番号：25972564

[1701F]

　このエンジン(A25A-FXS）搭載のトヨタの車(ハリヤーやRAV4など）はレギュラー仕様なので（圧縮比を含めハード系はまったく同じ）レギュラーを入れるとトヨタ車のエンジンと同じ性能になってハイオクを入れるとハイオク判定機能が働いて少し最高出力が上がるという今までにはない仕様のエンジン制御プログラムが採用されているのではないかと思われます。（今まではレギュラー仕様エンジンにハイオクを入れても性能は上がらなかった）
それこそ、知らんけど。ですが。
　あと、これは企業機密かもですが、トヨタはハイオク仕様車でも工場完成出荷時にはレギュラーガソリンを入れてるそうなのでレギュラーを入れてもノッキング発生など音でユーザからクレームが来るような柔な仕様にはなっていませんよ。ちゃんとレギュラーガソリンでも試験して確認してる。
　ということで、特にこのエンジンの場合はレギュラーガソリン常用もハリヤーやRAV4などのレギュラー仕様のエンジンと同じ性能になるだけなのでまったく問題ないと思いますよ。(もう一回付けておきますね）知らんけど。

書込番号：25975193

[チチカカ湖は土砂降り]

年間1万キロ乗るとして、ハイブリッドだとリッター18km走れば年間のガソリン量は10000÷18＝約556Lです。
ハイオクとレギュラーの価格差が約10円ですので、1年間の燃料費の差は5,560円です。

給油1回分かな？

ハイオク仕様の車にレギュラーガソリンを入れると若干燃費が悪くなるそうなので、実際はもっと差が少ないかもしれません。

私なら、指定のハイオクを入れます。

あとは個人の意見でどちらを入れてもいいのではないでしょうか？

書込番号：25975392

[1701F]

＞チチカカ湖は土砂降りさん
>ハイオク仕様の車にレギュラーガソリンを入れると若干燃費が悪くなる
それもあるんですが、ハイオクガソリンの方が１L当たりの重さが重いんです。
(昔の用語で言うと比重が大きい。4%ぐらい)
炭化水素系の燃料の発熱量は重さに比例するので、（単位質量当たりの発熱量はほぼ同じ）
１Lあたりの発熱量も4%ぐらい大きいです。
なのでハイオクガソリンを使うだけで燃費はレギュラーガソリンより4%ぐらい良くなります。
ハイオクガソリンが170円/Lならそれだけで6.8円分ぐらいお得。

書込番号：25975895