トヨタ カローラ クロス のクチコミ掲示板

ガソリン2000�tモデルのショック交換について

[カカマロ]

2024年式２.０Ｚに乗っています。とても良く回るエンジンで運転が楽しいのですが、純正の足回りではもの足らず交換を検討しています。車高調ではなく、ノーマル形状のショックアブソーバーを探しているのですが、ガソリン2000�tに対応した製品がないようです。テインのショックアブソーバーはガソリン1800�t対応の製品はあるのですが、これを取り付けることは可能なのでしょうか？問題等含めどうかご教示のほどよろしくお願いいたします。

書込番号：26466632

[桜.桜]

車重の違いは問題点です

書込番号：26466645　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ビルシュタインは適用がないのですか？
個人的にビルシュタイン派です。

書込番号：26466653　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞カカマロさん

ネオチューンって御存じですか？

https://a-sanko.jp/neotune/

ノーマルダンパーの改造で硬さを変えられますし、代理店も有るので近所の店舗を探して見ては

書込番号：26466673

[カカマロ]

ありがとうございます。2000ccは車重が30キロほど重いですね。問題になるやもしれませんね。

書込番号：26466689　スマートフォンサイトからの書き込み

[カカマロ]

ビルシュタイン良いですよね〜。残念ながらカローラクロスには設定が無いようです(涙

書込番号：26466690　スマートフォンサイトからの書き込み

[カカマロ]

＞アドレスV125.横浜さん
ありがとうございます。純正ショックのチューンなんて初めて知りました。対応ショップの無い地域に住んでおりますので、今後の展開を楽しみにしています。

書込番号：26466693　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

前提として適合と車検はセットのようなものです。

仮に取り付け可能だとしても、車検や保証の問題があります。
テインの場合、特注品を請け負っているようですから考えてみてはいかがでしょうか？
https://www.tein.co.jp/products/

書込番号：26466708

[カカマロ]

＞マイペェジさん
情報ありがとうございます。車検に通らないようでは困ります…。テインは特注対応されるているようですね。考えてみます。

書込番号：26466714　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

何に物足りなくて交換したいんでしょう。
それを書かないとお勧めする製品も変わってくるんじゃないかな。

書込番号：26466724

[カカマロ]

＞BREWHEARTさん
ワインディングを流す程度なんですが純正ショックの減衰力に物足りなさを感じていています。SUVなので仕方ないのでしょうが、この車気に入ってるので乗り続けたいのです。ノーマル形状の足回りが無いようなら思い切って車高調にすべきかもしれませんね。

書込番号：26466781　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

モータースポーツ系のショップなら改造の経験が豊富ですから色々考えてくれると思います。
昔モータースポーツやっていた頃は他の車種のショックを入れたりしていました。

1800の流用…
割と部品を共通化している時があります。
親切なディーラー1800と2000の部品番号を調べてくれますから参考になると思います。

書込番号：26466826　スマートフォンサイトからの書き込み

[カカマロ]

＞麻呂犬さん
ありがとうございます。ディーラーに確認してみます。品番が同じであれば流用可能ということになりますね。

書込番号：26466838　スマートフォンサイトからの書き込み

[カカマロ]

皆さま、ご親切にアドバイスいただきありがとうございます。ヤフオクで検索したところ出品されていた1800ccと2000ccの純正ショックアブソーバーの品番が全く同じでした！テインのショック装着を検討してみたいと思います。
麻呂犬さん、御礼申し上げます。

書込番号：26466935　スマートフォンサイトからの書き込み

アダプティブハイビーム機能について

[きのこの山よりたけのこの里派]

【使いたい環境や用途】
アダプティブハイビーム機能について
【質問内容、その他コメント】
カローラクラスに乗られてる方や、アダプティブハイビーム機能がついた車を運転されてる方に質問です。
使用頻度はどれくらいでしょうか？また、これから注文するとしたら必須のオプションでしょうか？
YouTubeのコメントなどを見ると、褒めるコマンドが多く、つけた方がいいのか迷っています。

書込番号：26463050　スマートフォンサイトからの書き込み

[poon777]

スレ主さんが道路左側の夜間確認が良くなるなら必ず満足な結果になると思います。
オートライトとは別物です。コスパは其々の価値が有りますが、私はお勧めです。カローラツーリングW＆Bにオートライト。カローラクロスZにアダブ装着した感想です。

書込番号：26463059　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001383587/SortID=26223472/

情報は少し旧いけれど参考になるかもしれません

書込番号：26463125　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞きのこの山よりたけのこの里派さん
とても実用的な機能だと思いますし、リセールにも転化されますので装着される事をお勧めします。

書込番号：26463139　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaniRR]

ディーラーオプションは後付け不可なので迷ったのならつけた方が後悔は少ないです。
ただとくに都市部に住んでいる人では、ハイビームなんて一切使ったことがない、常にロービームみたいな人も大勢います。
そういう人にとっては無駄になりやすい機能ではあります。
これまでの運転を思い返して判断することをお勧めします。

書込番号：26463168　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

きのこの山よりたけのこの里派さん

＞カローラクラスに乗られてる方や、アダプティブハイビーム機能がついた車を運転されてる方に質問です。

カローラクロスに乗っており、OPのアダプティブハイビームを付けています。

＞使用頻度はどれくらいでしょうか？

アダプティブハイビームは基本的に常にONにしています。

これで暗くなるのが早い冬場なら毎日自動でアダプティブハイビームが作動しています。

しかし、今の時期は暗くなるのが遅いので、アダプティブハイビームが作動する頻度は少ないです。

＞また、これから注文するとしたら必須のオプションでしょうか？

実際にカローラクロスでアダプティブハイビームを使った印象ですが、対向車が居ても両側の歩道等を照らしてくれる事を実感しています。。

つまり、アダプティブハイビームは安全に貢献してくれるアイテムだと感じていますので、個人的には必須OPです。

書込番号：26463174

[x-car--z]

年齢はおいくつでしょうか。
30代まででしたらまだ目がいいので無くても支障ないです
50代になると必須ですな

書込番号：26463212

[funaさん]

＞きのこの山よりたけのこの里派さん

クロストレックですが、常にONでOFFにしたことがありません。

書込番号：26463272

[ナイトエンジェル]

アダプティブハイビームの車に乗っていますが、ハイ・ロー切り替えと対向車への防眩を絶妙なタイミングで自動で行ってくれるので、年中使っていて、手動でのハイ・ロー切り替え操作は無くなりました。

ヘッドライトは周りの明るさ検知で自動点灯、自動消灯だし、ワイパーは雨滴感知式自動制御（雨量により間欠動作からフル作動、停止まで自動）だし。

もはやライトスイッチレバーとワイパースイッチは触ることがほとんどなくなり、その分運転に集中できるのでとても便利な機能ですね。

書込番号：26463275　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

LEDライト車は超眩しいのが有るんで全車そうして欲しいなと。

書込番号：26463300　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>LEDライト車は超眩しいのが有るんで

そうなんです。

街灯だらけの街中で極端な話、無灯でも走れるような明るいところでハイビームだったり、パシャパシャとハイ・ロー切り替わるような眩しい車がいるのが不思議ですね。

手動でやっているのか、自動なら制御が狂っているのか？

いずれにせよ迷惑なので困ったもんです。

書込番号：26463349　スマートフォンサイトからの書き込み

[あざみつ]

＞きのこの山よりたけのこの里派さん
私も付けていますがオフにしたことがありません
前に車がいるときや対向車にはハイビームがカットされ、
その他の場所は明るく照らされ歩行者などがよく分かります
対向車にパッシングされたことがありませんので
きちんと配光されていると思います。
次回以降の車にも付けたい装備です

書込番号：26463424

[伊丙入]

いらん

書込番号：26463790

[くまごまjr]

このような新しい機能について質問する際は、実際に使ったことがある方の意見を参考にするのが大切だと思います。
使ったことのない方の情報は、あまり参考にならない場合もあります。

書込番号：26463822　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞きのこの山よりたけのこの里派さん

> カローラクラスに乗られてる方や、アダプティブハイビーム機能がついた車を運転されてる方に質問です。
> 使用頻度はどれくらいでしょうか？また、これから注文するとしたら必須のオプションでしょうか？

以前に装着車に乗ってて、乗換えでオートハイビームの前期型のカロクロに乗換えました者です。
アダプティブハイビームとオートハイビームは別物で、上位互換どころか？　
アダプティブハイビーム機能の圧勝でしょうね！
使用頻度は常時で良いと思いますよ、OFFにする意味がわかりません、その為のアダプティブハイビームかと！
注文するとしたら必須のオプションだと思います。
実際、これだけでも乗換えも考えましたが、カロクロだけでも2台目の為、3台目は諦めました。

DOPでは無いですが、今の車に付けられるなら一番欲しい機能です。
普段からオートハイビームも常にＯＮですが、全て、車側の制御ですので、人間の反応より優秀です。
そんな意味ではアダプティブハイビームはもっと、制御的で！
深夜の高速道路で使うと一番、効果的ですよ！
前車のトラックとかは減光して、周囲にはハイビームで標識とかの視認性は一番です、これ感動物！！！
要らないとか言う人は使った事が無い方かと思いますよ！　　知らんけど！

書込番号：26463937

[ナイトエンジェル]

>注文するとしたら必須のオプションだと思います。
>実際、これだけでも乗換えも考えましたが、カロクロだけでも2台目の為、3台目は諦めました。


仰る通りとても便利な装置ですよね。
諦めないで３台目行っちゃったら？

知らんけど！

書込番号：26464349　スマートフォンサイトからの書き込み

2025MCモデル サイドアンダーミラーについて

[kurokantaro]

2025年MCモデル ハイブリッドZ E-Fourです。
助手席側サイドミラーにアンダーミラーがついていますが、非常に見にくくてほとんど役にたちません。
市販のアンダーミラーに交換しようと思うのですが、外せるのでしょうか？

書込番号：26457564　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

よく観察しましょう。
カバー一体成形なら不可能ですね。

書込番号：26457568　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurokantaro]

麻呂犬さん、確認はしています。
一体成形ではありません。
DIYで本体から外せるものなのか？という質問です。

書込番号：26457574　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

法的要件を形式的にクリアするためにあるミラーですね
うちのc-hrにもほぼ同じもの付いているけど、役に立った事無いですね
カロクロサイズだと無くても困る事無いと思いますが
ミラーが取れたとして、その代わりに綺麗に取り付くミラーも無いだろうし

書込番号：26457579　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞kurokantaroさん

車検対応は大丈夫なんですよね。

その上で、写真を見ると
�@サイドアンダーミラー有のドアミラー本体
�Aサイドアンダーミラー無のドアミラー本体
は違うもののように見えますね。

以下は推測ですが、、、
一体型でないなら外せると思いますが、激しく振動する箇所ですので、両面テープ（接着）での固定は考え難く、ツメで固定（+内部でネジ固定）してあると思います、この場合、固定用の穴を塞ぐ等の処理が必要になると思います。

書込番号：26457601

[kurokantaro]

Mokichiさん、法的要件とはどういったことでしょうか？
前期型にはもともとアンダーミラーは付いていないし、保安基準に規定されているのでしょうか。

書込番号：26457602　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurokantaro]

MIG13さん、車検対応はディーラーに確認してみます。
前車BMW X1では後付けのアンダーミラーを両面テープで接着、10年以上保ちました。

書込番号：26457610　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

アウターミラーカバーに補助ミラーが付いているので、外すためにはアウターミラーカバーごとの交換が必要になります。

市販の補助ミラーの場合、SUVタイプの車両は直前直左の技術基準がクリア出来るタイプが必要です。

https://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_081_00.pdf

市販の補助ミラーは直左は問題ないのですが、直前を写すタイプを選ぶのが難しいです。
カメラの代用という手もありますが。

書込番号：26457623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

子供に見立てた　直径３０ｃｍ　高さ８０ｃｍ　を視認できないといけないかと

書込番号：26457643

[ひろ君ひろ君]

ごめん　高さ１００ｃｍでした

書込番号：26457644

[ひろ君ひろ君]

つまりボンネット高さが１ｍを超えるＳＵＶ車両には　
ミラーが必要ということになります

なお私はワゴンＲに　写真の２方向サブミラーをつけています

書込番号：26457650

[麻呂犬]

＞kurokantaroさん
ハリアーと同じなら補助ミラーの付いている部分だけ下方に外せそうです。
内張剥がしで剥がしていました。
その部分に補助ミラーがネジ止めの様ですよ。

傷には気をつけて下さいね。

書込番号：26457716　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞kurokantaroさん

>前期型にはもともとアンダーミラーは付いていないし、保安基準に規定されているのでしょうか。

2007年までには、アンダーミラーが義務化されたようですので、アンダーミラーがついていなかった前期型は、パノラミックビューモニター等が搭載されていたグレードってことではないですかね？

また、

>市販のアンダーミラーに交換しようと思うのですが

メーカーがカローラ クロスに最適化したアンダーミラーが見難いのであれば、市販品を同じ場所に設置して見やすくなるとは思えませんが、、いかがでしょうか？

既存のアンダーミラー（2方向）の代替にはなりませんが、後方の下方確認に絞れば

https://item.rakuten.co.jp/motto-motto/zak-34021/

のような商品もあります。（私も昔つけていました）

書込番号：26457722

[kurokantaro]

>麻呂犬さん
アンダーミラーを外すには、サイドミラーのミラー部分を外し、下に(多分)ネジ止めしてあるアンダーミラーを外すということですかね？

書込番号：26457727　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurokantaro]

＞MIG13さん
なるほど、そうだったんですね。
前車X1にはアンダーミラーがなかったんですが、ボンネット高が低かったんですね。

書込番号：26457733　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞kurokantaroさん

左サイド確認用のミラーが必要です。アラウンドビューモニターで代用できますが,,,、
付いていないと車検に通りません。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/H044.pdf

書込番号：26457844

[funaさん]

失礼しました。付け替えようというのですね。
歩行者が当たってもケガしないようなものを選んでくださいね。

書込番号：26457847

ディーラーでの下廻り防錆について

[安ぞう]

以前カローラクロス契約の件では、色々とお世話になりました。
毎日高速通勤のため、契約の際に下廻り防錆をお願いしたところ、今の車に施工してもらっているスリーラスター（厚塗り）の取り扱いはないが、より良い「ラストムーン」というものなら施工可能と言われ、契約しました。

後々調べると自衛隊にも採用されているそうですが、施工価格が税込49,500円とのことで、スリーラスターの時と比べて施工範囲がどの程度なのか聞きそびれてしまいました。

確かラストムーンMという名称だったと思うのですが、詳しい方いましたら教えて下さい。

書込番号：26418366　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞安ぞうさん

こちらのことだと思いますが、「ラストムーンM」というのはありませんね。
https://specialoneinc.co.jp/products/rustmoon.html

ディーラーに確認するほうが速いと思います。

書込番号：26418448

[バニラ0525]

防錆、結構かかりますね。
私は、車検の時に、一万円ぐらいで、防錆塗装してもらいますが、
それでも十分と思ってます。
本当はしなくてもいいかなと思ってるのですが、
ディーラーがうるさいので、まあ、いいかなくらいにお付き合いしてます。
長く乗るなら、しっかりした防錆しておいたほうがいいのかも知れませんが、
５年やそこらで買いかけるなら、必要ないくらいに思ってます。
スレ主様は、どういったお考えで、防錆に尽力されるのか気になります。
無駄口失礼致しました。

書込番号：26418453　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞より良い「ラストムーン」というものなら施工可能と言われ、契約しました。

今はそういうものがあるんですね。

自分は車検の時に温水ジェットなどで清掃後、ラッカー塗装ですが。

でも今の車１３年ぐらいは錆には強いですが。
いままで一番長くて１台１５年ぐらい乗りましたが綺麗でした。（年間５０００ｋｍから１００００ｋｍぐらい走行）

書込番号：26418476

[安ぞう]

確かにディーラーに聞くのが間違いないですね笑

防錆を気にしてるのはカローラクロスを10年25,000キロ使用する予定のためです。

書込番号：26418517　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

DIYできないものなら　ノックスドール　というものもあります

基本薬剤名なので　どこまで施工するかはショップ次第かと
見える範囲だけ吹くのか　柔軟パイプを使って鉄板袋の内側まで塗るか

書込番号：26418522

[バニラ0525]

＞安ぞうさん
ありがとうございます。

2万５千キロ、
２５万キロの間違いですかね。
雪国、海岸沿いお住まいですかね。
私のところは違いますので、
１０年くらいは平気です。
失礼致しました。

書込番号：26418543　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

お住まいの地域がどちらかわかりませんが、ラストムーンまでは必要ないかもしれません。

安い順に

■シャーシブラック塗装
　・車の下回り全体に黒い塗料を塗布する、もっともポピュラーで古くからある防錆方法

■塩害ガード・アンダーコート
　・ゴム系や樹脂系の厚い防錆塗料を下回りに塗布することで、塩分や湿気からの侵食を強力にブロック

■ラストムーン防錆
　・自衛隊の車両にも認定されている強力な防錆性能と、熟練のスタッフによる手作業施工が特徴


https://1of1.specialoneinc.co.jp/rust_knowledge/how-to-choose-rust-protection/

ラストムーンの施工会社のＨＰなので参考程度に・・・

施工範囲ですが、下回りの他にドア内とかもできるようです。
ただ、提示された値段の施工範囲は不明です。

料金表参考
https://sendai-specialoneinc.jp/wp-content/uploads/2022/10/rustmoon_price_list.pdf

書込番号：26418583

[たろう＆ジロー]

　先ず、『防錆を気にしてるのはカローラクロスを10年25,000キロ使用する予定のためです。』なら、月当たり200km少し走行と殆どお車をご利用されない訳ですから、アンダーボディの防錆を気になされるよりも、日常駐車箇所の環境に気を付けた方が宜しいかと思います。

　お車に一番良い環境は、地面が舗装され全面覆われた閉鎖環境所謂ガレージで風雨の影響を受けないで駐車でき、小窓や乗入口口ドア開閉により通風できることです。
　この環境なら、海岸近くの塩害、降雪地域の雪害による影響も影響を受けにくくなろうと思います。

　ただ、全ての方が閉鎖タイプのガレージを準備できる訳ではありませんので、仮に青空駐車されているのなら、長時間駐車が殆どのスレ主様の場合、駐車箇所地面が舗装未舗装によって、アンダーボディの発錆条件が差異が生じますので、保有予定期間と走行見込距離からみても、地面が舗装されていることが最低限の条件のように思います。

書込番号：26418660

[バニラ0525]

＞毎日高速通勤のため、


と記載されてますので、
１０年２５０００キロでなく、
1年２５０００キロじゃないですかね。
で、１０年使用ではないでしょうかね。

流石に月２００キロなら、
２０日通勤として、往復１０キロ、片道５キロ、
高速料金無駄でしょう。
それはないでしょう。
知りませんが。


失礼致しました。

書込番号：26418683　スマートフォンサイトからの書き込み

[安ぞう]

10年間で25,000Km→250,000Kmの間違いでした。
皆様すみません。

書込番号：26418754　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

お住まいは　日本海側　
乗り潰しなのでリセールは考えないというなら　
後はどの業者で施工するかではないでしょうか

普段○○の薬剤を使っている業者は
○○以外の薬剤を使ってもらうことはできないので
薬剤で選ぶというより
信頼できる業者を選ぶってことになるかと

なお　太平洋側では防錆処理された車は
北国出身とレッテルされて
たとえ痛みが進行していなくても
中古車としての評価は大きく下がります

なのでリセールを考えるなら防錆は行わず
定期的下噴射洗浄がいいです。

書込番号：26418770

[ましまし子]

――なあ……本気で守りたいのか？
それとも「やった気」になりたいだけか……

5万の下回り防錆……
悪いがな、それは気休めだ。

今どきのクルマの腹の下には、最初から防錆ワックスが塗られている。
その上にちょこっと薬剤を吹き付ける？
フッ……2年もすればペリッと剥がれて終わりだ。

なんで防錆を再提案されたのか、つまりそういうことだ。


本気でやる店は違う。

北海道で防錆を専門にやってる連中は、10万スタート。
まず腹に塗られている純正防錆ワックスを徹底的に剥がす。
下地を作る。
邪魔なアンダーカバーを全部外す。
それからようやく、細部の奥の奥まで塗り込む。

なぜそこまでやる？

致命的なサビはな……
“見えない場所”から始まる。

水は、手の届かない隙間に忍び込む。
そこから静かに、確実に侵す。

5万の施工は表面だけだ。
そんなもん、下回り洗車で十分だ。
洗車で落ちるレベルの汚れしか相手にしてないんだからな。

意味があるのは――
洗車じゃ届かない“奥”だ。


そしてマフラー。

一番最初に錆びるくせに、防錆剤は塗れない。
防錆剤には耐熱性がないからだ。
つまり5万コースじゃ、いちばん弱い場所はノーガード。

本気の店は違う。
マフラーを外す。
塗装ブースへ搬入する。
そして耐熱塗装を入れて表面を保護する。

防錆ってのはな……
そういう世界だ。

“なんとなく”やるもんじゃない。
覚悟でやるもんだ。

ラストムーン？
モノ自体は悪くない。

だが問題は――施工レベルだ。

あれには三段階ある。
上からハーベスト、ギバス、クレッセント。

自衛隊クラスがやるのは最上位。
ディーラー施工は一番下。

同じ防錆剤でも、中身は別物だ。

守りたいなら……
値段じゃなく、中身を見ろ。

5万で安心を買ったつもりになるか。
それとも10万以上かけて、10年後も笑うか。

書込番号：26419147

[ナイトエンジェル]

昔は車検整備の度に下廻り黒色塗装なんてのが有って、塗って貰えば一応安心だったけど、モノコックになってから無くなったみたい。

書込番号：26419156　スマートフォンサイトからの書き込み

[安ぞう]

皆様色々ありがとうございました。
まだ正式納車日確定してないのでディーラーにも施工範囲は聞いてみます！

書込番号：26421082　スマートフォンサイトからの書き込み

コネクティッドナビの「事故多発地点」メッセージについて

[カライモ小僧]

12月納車で２か月使用していますが、往復80キロの通勤で走行距離は5000キロを超えました。コネクティッドナビは便利ですが、毎日走行する通勤路で往復計６回「事故多発地点です」のメッセージが流れ、ストレスを感じています。初めての道路であれば意味があるのですが、毎日通る道路だと煩わしいだけです。ナビの設定で事故多発のメッセージ機能をオフにしましたが、やはり毎回流れます。ディーラーやコネクティッドナビのサポートにも尋ねましたが、解決できません。どなたか対処方法をご教示願います。

書込番号：26411220　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

毎日通る道ならナビ音声も必要ないと思いますので
案内音声消去ですね。
ただコネクテイッドナビで事故多発地点のチェック外せば一切案内しないですが、設定を解除出来てないと思います。設定変えてその後音声消去です。

書込番号：26411285　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

スーパーの駐車場で車上荒らしにご注意の案内が出ます（音声）

オービス手前でスピードに注意しましょうと画面表示警告音音声メッセージが出ます。（ゴリラですが）

書込番号：26411330

[石川の五右衛門]

＞カライモ小僧さん
質問の回答ではないので申し訳ないですが、毎日通る道路にナビが必要なのでしょうか？
ナビを切れば良いのでは。

書込番号：26411347

[funaさん]

＞カライモ小僧さん

マルチメディア取扱説明書の89ページに「事故多発地点案内を設定する」というのがありますが....。
これをやってみてできなければディーラーへ。
https://manual.toyota.jp/pdf/corollacross/COROLLA-CROSS-HEV_MM_JP_M16555_1_2505.pdf

書込番号：26411382

[おタントさん]

https://manual.toyota.jp/pdf/corollacross/COROLLA-CROSS-HEV_MM_JP_M16555_1_2505.pdf#page=91

書込番号：26411608　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピヨ猫]

レー探とかしゃべるドラレコとか、、、つけてないよね？
このあいださ、レー探の事故多発地点の音声と勘違いしてたおぢがいたからさ

書込番号：26411880

[カライモ小僧]

投稿直後に緊急入院してしまったため、返信が遅くなり申し訳ありません。ドライブレコーダーはディーラーから言われるがままに付け、機能を十分理解できていませんでした。まだ退院できないため確認することができませんが、アドバイスいただいた方に御礼を申し上げます。

書込番号：26419401　スマートフォンサイトからの書き込み

[カライモ小僧]

ようやく退院できましたので、早速ドラレコの説明書を確認したところ、各種メッセージ機能があり、その中に事故多発地点もありましたので、オフにしたところ、問題は解消できました。以前着けていたドラレコは録画機能のみでしたので、最近のドラレコはこんなにも進化しているとは思わず、てっきりナビの機能だと思っていました。お騒がせして申し訳ありません。それにしても、購入先のディーラーがそれに気づかないとは・・・　返信いただいた皆様方にあらためて御礼申し上げます。

書込番号：26432718　スマートフォンサイトからの書き込み

後席シートスライド機能の有無について

[サクラバサク]

いまカローラクロスを予約して順番待ちです。
ディーラーで一度だけ実車確認させてもらいましたが、
後席の確認を十分にしていませんでした。
ただ「ちょっと窮屈だな」と感じました。

ネットでの一部情報では２０２５年モデルから
後席にシートスライド機能が備わり５cm後方に
スライドできるとの情報が散見されます。

実際のところどうなのでしょうか？
５cm膝回りが広がると長時間の乗車でも
多少ゆとりを感じられますか？
よろしくお願いします。

書込番号：26381222

[スーパーアルテッツァ]

サクラバサクさん

カローラクロスに乗っていますが、リアシートのシートスライド機能は付いていません。

代わりにリアシートにはリクライニング機能が付いています。

リアシートの背もたれの角度は通常25度ですが、31度まで倒れます。

ただ、31度まで背もたれを倒しても、膝元が広くなったように感じる事はありません。

リアシートのリクライニングやスライドに関しては↓から「各シートのスライド量・リクライニング量・高さ調整について（PDF）」をダウンロードしてご確認下さい。

https://toyota.jp/faq/show/6519.html

書込番号：26381228

[ジムニー売却後も忘れられない人]

窮屈かどうかはあなた次第です
私が窮屈と感じてもあなたはどう感じるかはわかりません、ご自身で確かめるしかありません、言われなくてもわかっているとおもいますが、敢えて書かせていただきました。

書込番号：26381230　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カロクロ後部座席

サクラバサクさん

追記です。

私は身長約180cmという事もあり、運転席のシートを比較的後ろに下げています。

この為、私の席の後ろはUPした画像のように、足元はかなり狭いです。

当たり前の事ですが、フロントシートの位置も後部座席の居住性に大きく影響します。

書込番号：26381268

[バニラ0525]

確かに
ネットで2025年モデルで、5センチ下がるようになるという記事ありますね。

ただ、なったという記事は確認できませんでした。
前に出すのは、できないこともなさそうですが、
後ろには骨格からいじらないと難しそうですね。
５センチも下がるようになれば、膝回り楽々でしょうが。
狭いのを前にするとなると、荷室は広くなるけど、まあ、そんなことはさないでしょうね。

マイナーチェンジで、５センチもスライドできるようになるなら、
最初から、できる設計でないと、
マイナーチェンジでできる余裕のある設計されることはないのではないかと思います。
相当、いろんなところをいじらないとできないかと。
ガセネタですかね。
知りませんが。
戯言失礼いたしました。

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[スーパーアルテッツァ]

＞ネットで2025年モデルで、5センチ下がるようになるという記事ありますね。

ありますね。

ただ、5cm下がるのはシート全体では無く、リクライニングする背もたれの上部だけなんですよね。

この辺りの事を誰かが勘違いして説明しているのでしょうね。

書込番号：26381284

[ナイトエンジェル]

>私の席の後ろはUPした画像のように、足元はかなり狭いです。

う〜ん、アップされた写真ですと、運転席の後ろ席は、長距離では辛い狭さですね。

かといって助手席側も、さほどゆったりには見えないような。

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[Ｋｏｕｊｉ！]

＞サクラバサクさん
＞スーパーアルテッツァさん

> ただ、5cm下がるのはシート全体では無く、リクライニングする背もたれの上部だけなんですよね。

リクライニングはカロクロの当初からだと思います。
リクライニングしないSUVも多いので、その点は好いですね！
ただ、5cm下がると言っても、その分、荷室が狭くなります。
自分はウインタースポーツを遣るので、大勢で乗車時はそのリクライニングだけで、積める荷物が積めなくなります。
あと、余り、リクライニングの効果も無いので、通常時も使う人は少ないかと？
当初は珍しくて使ったけど、乗車姿勢とか目線とかで、使わない方が乗り心地が好いとか？

自分は運転手で、後部座席に座る事は無いですが、折角、リクライニングするので、勧めても
返って来る答えはリクライニング無しの方が楽との回答でした。
自分は小柄でも有るので、運転席後方でも十分のスペースが有ります。
後席を重要に考えなら、もう1周り大きいSUVにされた方が後悔しないと思いますよ！　知らんけど！

書込番号：26381403

[バニラ0525]

とにかく、
5センチリアにスライドするのは、
ガセネタということですね。

スレ主様の期待に応えられないということですね。

それにしても写真では、狭いのですかね。
まあ、ドライバーの体格で変わるのでしょうね。　
この点、ヴェゼルはいいですよ。
広いだけで、座り心地は、どうかわかりませんが。

失礼致しました。

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[香瑩と信宏]

カタログはリクライニング機能［2段階］となってます。
https://toyota.jp/pages/contents/request/webcatalog/corollacross/corollacross_main_202509.pdf

よくある質問ではリアシート
スライド量:調整不可
リクライニング:6度
（6度×1段）
https://toyota.jp/pages/contents/faq/2.0/pdf/6519/6519_01.pdf

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[バニラ0525]

私の前ヴェゼルですが、
リアシートのリクライニング、２段階と記載されてて、私は、基準の位置から、2段下がると最初思ってました。
実際１段下がるだけでした。
これが２段階とのこと。
なるほどと、とんちのような気持ちでした。
私の勘違いなんだと納得しました。

多分カローラクロスも同じ、基準が1段階、もう一つが２段階なのでしょうね。建物の1階、2階と同じですね。
それが普通の考え方なのでしょうね。
２段階にリクライニングすると聞いたら、基準の位置から、２段下がると思ってました。
私の感覚がズレてるのでしょうね。
失礼致しました。

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[サクラバサク]

皆さん、たくさんのご回答ありがとうございました。
５ｃｍスライドは誤情報だったようで残念ですが
そのことが確認できてすっきりしました。
ディーラーまで行かずに済んで助かりました。

書込番号：26381507