スバル ソルテラ 2022年モデル のクチコミ掲示板

[石垣島ラブリー]

今日スバルへ行きソルテラの見積りへ

ET-HSタイプでムーンルーフのオプションつけて７４０万の見積でした
補助金８５万使って６５５万

この見積りをみて、頭によぎったのが【テスラモデルY】と【アウデイQ4e-tron】
共に、＋１００万以内でどちらも購入圏内かと・・・（モデルYは？ですが）

現在フォレスターに乗っており、乗り換え予算７００万くらいで、電気自動車上記３車種が候補になりました。
電気で考えているので、レクサスNX等は候補から外れています。
また、ｂｚ４Xもサブスク縛りなので外しています。

また、現在のフォレスターの＜車体大きさ＞＜積荷量＞に惚れ込んでいます。
今の＜車体大きさ＞＜積荷量＞と同じくらいの車種を探しています。


この3択であるなら、どう思われますか？
また、７００万出すなら、絶対あの車の方が良いよ！ってのがあれば教えてください！



追伸
スバルディーラー帰りに、レガシーアウトバック見ましたが、エエ車ですね
５００万くらいで買えるなら、これもありかなと思ってしましました。
車は、目移りしますね(笑)

書込番号：24742684

[ダンニャバード]

＞また、７００万出すなら、絶対あの車の方が良いよ！ってのがあれば教えてください！

いろんな人に否定されそうですが、ヒョンデのIONIQ5はいかがですか？
700万ならトップグレード買えるんじゃないでしょうか。
https://japanese.joins.com/JArticle/289959

書込番号：24742745

[ダンニャバード]

価格の認識、間違ってました。
トップグレードでも補助金引けば500万ですから、200万もお釣りがきますね。
https://www.hyundai.com/jp/ioniq5/price
なんでこんなに安いんだろ？(^^ゞ

書込番号：24742752

[石垣島ラブリー]

これは言ってはいけないんでしょうが・・・

現代自動車は堪忍です・・・

言ってはいけないんでしょうがね



頭に無かったんのでアイオニック調べました。かっこ良いですね(^_-)-☆
アドバイス有難うございました！

書込番号：24742756

[ダンニャバード]

＞これは言ってはいけないんでしょうが・・・

いけなくはないと思いますよ〜(^^ゞ
思想とかイメージとか、それなりに大事ですからね。

私もLINEは韓国だからと避けてた時期もありましたし、Galaxyを買ったことがないのもそのあたりの影響がないとは言えません。
でも結局LINEは常用してますし、LGのモニタとかダメ元で買ってみたら凄く良くて、それからファンになっていたりします。
韓国料理も好きですしね。

かつての現代自動車は全くダメでしたからそのイメージだと選択肢に入りませんが、今回はどう化けるのか？興味津々だったりします。あ、私はまだEV購入の準備ができていませんので買えませんけれども。
意外とそこそこ売れるんじゃないかなぁ？というのは個人的な予想です。

ID.4なんかどうですか？
https://blog.evsmart.net/vw/id4/volkswagen-id4-is-coming-to-japan-in-2022/

書込番号：24742783

[ミヤノイ]

3車の中ではAudiだけどスタート価格は599万円と安く見えるだけで
受注生産で何時納車になるか分からない車だし装備も簡略｡
フル装備だと800万円近くでコスパはイマイチ｡

ModelYは現車見たけどかなり大きくなると幅は1920�oで見切りが余り良くない｡
やっぱりアメ車は候補にならないかな｡
性能はピカイチで文句は無いけど安っぽいし使いにくい｡
190�p以上あるような大柄な人なら良いけど日本人には大抵不向き｡
座った感じはどうにもしっくりこない（個人的感想）

ソルテラ＝bz4xは全く候補にならないかなアリアの方がずっと良い｡
ガソリン車で250馬力以上あって500万円以下なら買いかな｡（スバル4駆）
EVらしさが全くなく基本性能が低い｡
単にエンジンの代わりにEVにしただけでは魅力は無くコスパ悪いだけ｡

EVで必要なのは
高い充電性能＝電池の長寿命＝リセールに影響　この価格帯では3年後でも先進でいないとならない｡
EVならではの空間処理で広い車内｡
高い先進性と豪華装備と使い易い操作性の両立
高い冷暖墓装置と冷暖空調シートは必修
EVはまだ割高なので高いコスパ性能

高級車を除いて日本で一番買える良い車はアイオニック5しか選択ないんじゃ無い？
第1弾は何台か分からないけど1時間で完売｡
300馬力以上あるし最高価格でも589万円で補助金引いたら東京ならメチャ安い｡
全部付でオプション不要｡
Audiも何だかオプションが多くメチャ高いオプション設定｡

普通の人は国がとか気にしないよ｡
ポルシェやフェラリーなどとは違う｡
ベンツやアウディでもステータスあるのは高級車種だけ｡
価格（コスパ）が一番重要

書込番号：24742863

[ダンニャバード]

＞ミヤノイさん

＞第1弾は何台か分からないけど1時間で完売｡

マジですか？
何台だったんでしょうね？
50台とかだったら笑いますけど、1000台とかですとビックリですね。

しかし、改めて価格表見て「安い！」と思いますね。
トップグレードのAWDが実質500万。
605Nmのトルクですから加速はbZ4Xの比じゃない。しかも充電は350kW対応。
フルオプションだし。
トヨタが同クラスを出したらどう頑張っても1000万超でしょう。
なんで韓国はこんなに安く出せるんでしょうかね？(^^ゞ

書込番号：24742983

[ミヤノイ]

＞ダンニャバードさん

何台か分からないことはミソですね（笑）
ただ世界中で非常に売れており多くの台数は確保出来ていないと思います｡
（しかし日本仕様に色々変えているので50台は無いでしょうけど・・・・・）

ウクライナ情勢の前だったので今後は入手はどうなるのかどの車も分かりませんね｡
ヒョンデはEVでは世界4位なので中々侮れません｡

日本で同じ車を作ったら確実に1000万円コースでしょう｡
EVは電池と最先端半導体がものを言うので
この辺りは韓国・中国が強いです｡
それでも中国から比べるとやや高めですね

書込番号：24743055

[ダンニャバード]

＞ミヤノイさん

＞それでも中国から比べるとやや高めですね

そうなんでしょうねぇ。
中国メーカーEVの国際市場価格がまだよくわかりませんので実感ないですが、ヒョンデよりもさらに割安なんでしょうね。
しかしIONIQ5なんて勧めたら多数の方から「韓国車なんて誰が買うねん！？」といった批判が多数出ると思いましたが、さすがにもう静かになりましたね。(^^ゞ
ようやく現実が浸透してきたということでしょうかね。


＞石垣島ラブリーさん

話が変な方向に行ってしまって申し訳ありませんでした。
Audi Q4 e-tron、カッコ良いですよね。価格もアウディにしてはかなり頑張った設定ではないでしょうか。
https://blog.evsmart.net/audi/q4-e-tron/2022-audi-q4-e-tron-announcement-in-japan/

ただ、モーター出力が控えめなんですよね。
トルクが310Nmということは、ガソリンNAエンジンで考えたら3L相当。
IONIQ5の6L相当を考えるとかなり見劣りします。
モデル3のハイパフォーマンスが590Nmですし、最低限400Nmくらいは欲しいところですね。
ソルテラの266Nmは「なんで？」という印象しかありません。

実用性だけ考えれば2.6L相当もあれば十分でしょうが、まだまだEVはプラスαの魅力のあるガジェット的な性格が強いと思いますので、そのための一番のトピックである加速性能は諦めるべきではないと思います。
ということで表題の3択で私の個人的なお勧めは、テスラモデルYです。ロングレンジモデルでも十二分に楽しめそうです。

書込番号：24743399

[石垣島ラブリー]

＞ダンニャバードさん
詳しく有難うございます！電気自動車の奥深さが少し理解できました！

週末にソルテラの試乗予約してきます。まずは、見て乗って感じて来ようかなと思います(^0_0^)
そして、あと２ヶ月くらい待ってみて、テスラとアウディの見積り出せるまで待とうかと思います。他の車にも目移りしそうですけど、この時間が一番楽しいですしね。

本当にありがとうございました‼️

書込番号：24743423　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ダンニャバードさん

今やもう中国EVの高性能車は羨望モノですね｡
こんな車に乗ってみたい｡
幅2000�oは格好いいし迫力満点｡
2Mあっても全然困らない｡大画面の鳥瞰図表示や自動・リモートでどんなに狭くても駐車できるしね｡
日本で作ったら2,000万円オーバーは確実そう｡
近づけば自動でドアが開く､ステータス満点｡

　Zeekr001　現地価格450−600万円程度
https://www.youtube.com/watch?v=BLIYiyCwTjA
5m×2m　車軸3m　電池100kwh　後続700km　536馬力　360kw充電　AWD日本電産モーター　0-100　3.8秒
4ドア自動ドア､4席フル電動マッサージ機付､アクティブエアサス+ESP9.3+ドリフトモード
ブレーキは曙ブレーキ､ヤマハのフルオーディオ　全て自動電動　夜のアンビエントはメチャ綺麗
EC（液晶）シェード､高度な清浄機+3種の自動香水　何もかもフル装備で最高レベル

こんなのがもし5-600万円で買えるならこの先何台も買える年代じゃないから乗ってみたい｡
ポルシェとか2,000万円以上じゃとても手が出せないしね｡

人気No1　EU・米国販売する　今いる国には来ないなぁ
親会社はボルボが子会社､メルセデスベンツの筆頭株主の吉利
最強レベル　電池寿命・ボディ寿命共に200万キロ耐久を謳う（電池は永久保証）

書込番号：24744154

[石垣島ラブリー]

＞ダンニャバードさん
＞ミヤノイさん



勢いでアウディQ4e-tron（S line 40 e-tron）の見積り行ってきました！

ミヤノイさん、ドンピシャレベルの７９０万でした(; ･`д･´)

でもカッコ良いな〜

週末にソルテラ試乗するけど、少し後退かな・・・

アウディの頭になってきました

納車は来年4月くらいかなと言われてました

古い人間やから、中国製や韓国製はピンッと来ないんです

性能やコスパで考えたいのですが、根っからの古い考えがね

とりあえずキャンセル効くし、近日中に頭金１００万入れとこうかなと考えてまぁ〜す！

書込番号：24744321

[ダンニャバード]

＞石垣島ラブリーさん

＞古い人間やから、中国製や韓国製はピンッと来ないんです

いやいや、それは大事なことです。
そこが気になるうちは手を出さない方が絶対に良いと思いますよ。
お勧めしてる私ですら、そこが全く気にならないか？と問われれば、そうでもありませんから。
しかしスマホやテレビはとうの昔に大多数の日本人に受け入れられていますから、自動車も時間の問題でしょうけれども。

アウディ、良いですね！
私、昔からの憧れだったりします。
弓月光の「みんなあげちゃう」だったかなぁ？で、アウディクワトロが出てくるんですよね。セリフの中で「一千万ちょいで」と書かれていたと思います。当時高校生だったと思いますが、「いいなぁ〜クワトロか〜！あこがれるなぁ〜」と感じたことを良く覚えています。
いつかはアウディ欲しいんですよねぇ、実は。(^^ゞ

書込番号：24744363

[コパパド]

＞ヒョンデのIONIQ5はいかがですか？

IONIQ5がすばらしいのはわかりますが、乗ることによるうしろめたさや気分消沈が予想されるのでやめることにしました。文在寅前大統領の影響が100％です。電池の安全性も疑っています。
気持ちよく乗れるならスバル、アウディかなと。

ソルテラとアリア試乗しましたが、走りがスムーズだったのはソルテラでした。アリアは発信時にカクンとするのでやめました。アリア４WDはどうかわかりませんが。デザインの上品さはアリアですね。荷室の広さはソルテラでした。

BMWのiXもかなりいいなと思いますがどでかいのでどうでしょう。幅が1970�oだったか。
レクサスRZもいいですが発売が遅くなりそうなので。

EVは今後3年後には価格も種類もバリエーション増えていると思いますが、この草創期に乗って楽しみたいと思います。

書込番号：24745539

[akabo]

700万出せるなら，ソルテラ行っちゃいな！？

アウトランダーPHEV比較で考えてもいいんじゃあないかな？
電気で走った時の効率や重い電池を載せてること考慮したら，優秀かもよ？

FFはスペック落として航続距離優先かな？

ヒョンデは運転支援に難ありらしい。

カタログスペック比較だけやってちゃあ，その車のことを分からないと思うよ。
特定の条件下での急速充電の話も，その条件下で使わないならば関係ないよ。

書込番号：24750418

[ミカワジン]

IONIC5はさすがにワールドカーオブザイヤー受賞車。
BEVとしては平均以下のソルテラ、bZ4X辺りとは、総合力で比較にならない。
とは言え、韓国車に抵抗があるのもうなずけます。
世界的にはマジョリテイのGALAXYが日本ではiphoneに歯が立たないのも事実。
そういう意味では日本の輸入車で最多のVWグループは良い選択だと思います。
VW グループは今後、高速充電設備を全国ディーラーに設置して行くので、遠出の際も安心です。

書込番号：24751241

[石垣島ラブリー]

＞akaboさん
コメントありがとうございます！
ソルテラ試乗してきました！とても乗りやすくパワーも感じました！
ただ、内装に物足りなさは感じましたね。正直
ナビも良い感じです


＞ミカワジンさん
アウディに気持ちが傾いています
VWグループの高速充電設備充実は心強いですね
あと、少しですが充電機の補助金がでることも後押しとなっています。ソルテラは出ないようなので

書込番号：24751790

[akabo]

bＺ４Ｘ，ソルテラ勢の，急速充電は，特にCATL製では，低いほうにヤバイ可能性がありそう（ARIYAで大騒ぎ以上？）だから，普通充電でほとんど済む人以外だと，要注意？

初物なので，自分で納得して買うか，トヨタ，SUBARUなのでという層向き？
ソーラー付きのモデルは完売とのことなので，購入層はありそう。

書込番号：24753039

[akabo]

FWDソルテラ確かめてきた。
ノーズが短いので取り回しは悪く感じなかった。

電気自動車として見たとき，厳しい声が多いようだが，ハイブリッド車を持つTOYOTA，SUBARUのラインナップの1車種としては，これはアリじゃあないかな？

虎の子のような三菱の扱いとは異なって，電気自動車の特別感は出していないような。
80点主義とも言える？
この先，改良型を出す余地も残し？

書込番号：24756420

[ミヤノイ]

これは酷い！買ったら後悔する車の一台（bz4x=ソルテラ）
https://www.youtube.com/watch?v=p1xmZ4TzrPQ&ab_channel=EV%E3%83%8D%E3%82%A4%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%96%E3%80%90%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B8%80%E3%82%8F%E3%81%8B%E3%82%8A%E3%82%84%E3%81%99%E3%81%84%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%80%91

1000kmチャレンジだが衝撃の充電性能｡
呆れた性能と言うより要注意
急いでいるときなどは充電カード課金を捨てていかないとならない｡
米国で酷いと呆れられていたがパナソニック電池も似たような問題｡
真夏や冬ならもっと酷いことが予想される

電費も余り良くない　春という好条件でも平均より悪い程度なので夏冬はどうなるか｡
世界最高レベルの電費性能はどこへ行ったのやら・・・
約72kwhが65kwh程度までしか使えない上に80％以上は実質使用不可｡

カタログ値559kmが実質250km程度しか使えず冬になれば200km程度になる恐れも｡

トヨタの宣伝文句と提灯ジャーナリスト記事は素晴らしいが全く信用に値しない｡
家充電オンリーならまだ使えるがスペックを鵜呑みにして購入してしまうと痛い目に遭いそう｡
電池残量も充電速度も表示されずEVとして余りにも誤魔化し感が強い｡
フランクどころかダッシュボードも無いと言う割と大きな車であり得ない｡

中国車では電池は永久保証している車も多いが,10年で10％以下と謳いながら保証は10年70％
本当に10％以下なら永久保証しなよ｡（ファーストオーナー）
トヨタはこんな車出すなよ・・・・

書込番号：24758098

[akabo]

ここはソルテラのスレッドで，bZ4Xじゃあないんだが。
全く同じだとどうやって確かめた？

他人のYOUTUBE動画を引っ張りだして，自分で確かめてないことをぎゃあぎゃ言い続ける。
相変わらずのスタイルだな。

書込番号：24763248