『DCモードと車載モードの併用について教えて下さい。』のクチコミ掲示板

[masa124036]

M17を車載メインで使うために購入したいと思っています。
皆さんの書き込みを見ますとDCモードがすごく良いみたいですので車でもレギュレターを入れてDCモードで使いたいと考えています。
ただ、車載モードとの併用が出来るのか気になっています。

メーカーのサイトを見ますとUSC-Cへの電源の入力によって自動的に電源をONにしたりOFFにしたりするようですが、DCモードで使用していて同時にUSB-Cをシガーライターなどから入力している場合、車内モードは働くのでしょうか？
（バッテリーへの充電はUSB-Cの方が強い場合はそちらを優先するみたいですが・・）

後、車載モードから復帰する場合なのですが、例えばサードパーティーのアップルミュージックやアマゾンミュージックを聴いていて、その状態で車のイグニッションを切り、自動的に電源が切れ、その後自動的に立ち上がった場合、同じアプリは立ち上がりますか？
（Fiio musicしか使えないイメージがあります）

もしお使いの方がおられましたら教えていただけますでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：25122229

[おかめ@桓武平氏]

＞masa124036さん

>> 車でもレギュレターを入れて

車にはレギューレーターがないと、「直流」にならないかと思います。

昭和・平成・令和の車でも、発電機(オルタネーター)で「交流」で送られ、
レギューレーターで「直流」に変換していますけど・・・

書込番号：25122338

[masa124036]

＞おかめ@桓武平氏さん

それは分かっています。
車の場合14ボルト程かかっていますので12Vにするためにレギュレターを入れる予定です。

DCモードで使用時に車載モードが使えるかを知りたく思っています。

書込番号：25122347

[ムアディブ]

まぁ、電源のノイズがもろに乗りそうではあるけど、、、

https://www.e-earphone.jp/products/detail/1384887/

>DC給電モードで外部からDC電源を供給した場合、ヘッドホンアンプ回路の電源電圧は±8Vから最大±11.5Vまで高められ、より力強くヘッドホンをドライブし、

あくまでヘッドフォンの話、、、

ライン入力 (1V程度で駆動力は必要ない) なら低ノイズで内部抵抗が低い分、リチウムバッテリーの方が良かったりします。

一応確認ですけど、ライン入力ですよね? Bluetoothとかには効かないと思いますよ。

書込番号：25122507

[ムアディブ]

ちなみに12Vが必要な (効果がある) のは、600Ωとかのヘッドフォンの話です。

書込番号：25122511

[masa124036]

＞ムアディブさん

レス有難うございます。
使い方としてはLOから車載DSPへ入力するのと、同軸でDSPへ入力するのを両方試してみたいと思っていました。
同軸で出力した場合は12V入れても意味ないのかな？と思ってましたが、LOの出力でも意味ないんですね。
ちなみに、LOの出力は3.9Vとの事でした。

だったら無理に12V入れずに普通にUSB-Cで充電すれば良いですね。

有難うございました。

書込番号：25122516

[ムアディブ]

なぜ12v電源に600Ωがいいかというと、同じパワーなら電圧が高くなれば電流は少なくなりますので、配線やアンプでの電位差の影響が下がる。つまり、ダンピングファクターみたいなものが良くなるわけです。

そして、なぜ3.6vがダメかというと、3.6vを昇圧して12vにすると、昇圧回路の抵抗が入ってしまうので、トランジェントが悪化することが予測されます。つまり、3.6vには32オームが適するわけです。だから現代的な普及用ヘッドフォンは32Ωをターゲットにしてます。

で、外部から供給するのにスイッチングレギュレーター使ったら元の木阿弥じゃないかと思うんですけどね。

かといって直つなぎすると、エンジンやらのノイズが乗っちゃうわけで、16kHz以上の空気感とか走ってていっぱいノイズが入ってくる環境でそもそも意味あんの?みたいなこと考えると、デメリットの方が大きいような気もしちゃいますね。
で、ノイズ対策にローパスフィルター入れると、その周波数のトランジェントは悪化しますんでやはり元の木阿弥、、、

まぁ、クルマも個別に違うし、バッテリー強化とかアーシングとかやればなんとかなるかもしれないし、リチウム直列×3でサブバッテリー積むとか逃げる手はあるので、全面否定はしないんですが。

書込番号：25122528

[masa124036]

＞ムアディブさん

大変詳しくまた分かりやすく有難うございます。
私のような素人考えで安易に外部電源を使わない方が良さそうですし元から意味がないみたいですね。
勉強になりました。
有難うございました。

書込番号：25122533

[v36スカイラインどノーマル]

一般的なレギュレーターとカーオーディオ用のレギュレーターは別物です。
カーオーディオ用のレギュレーターは電圧変動やノイズ除去を目的としたものですので…

書込番号：25123734

[yoshi18☆]

＞v36スカイラインどノーマルさん
お世話になります。
私が考えてたのは単純に14vとかを12vに降圧するレギュレターでした。
ただ、やっぱりノイズの問題が大きそうですのでとりあえずはDCでの運用は保留します。
もしくは運用が面倒ですがモバイルバッテリーで運用されている方も居て、それだとノイズの問題もクリアしそうですので要検討したいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：25123748　スマートフォンサイトからの書き込み

[v36スカイラインどノーマル]

カーオーディオ用のレギュレーターは車内に流れる電源を使って新たに電気を作り出す物で、結線的には完全に別になる為、車内で発生する様々な電源ノイズの影響を受けにくく、クリーンで安定した電源が確保できますが、高いですし専門的な知識も必要ですね。
ちなみに私はプロセッサー用に使っていますが、本来はパワーアンプに使った方が効果的でしょうね。

書込番号：25123760

[masa124036]

＞v36スカイラインどノーマルさん
今ちょっと調べてみましたがかなりの20万円超えでなかなかのお値段ですね。
色々考えてみたいと思います。

書込番号：25123765　スマートフォンサイトからの書き込み

[v36スカイラインどノーマル]

私もそんな高い物には手が出ません。
私が使っているのは、もっとリーズナブルな
https://www.audio-technica.co.jp/car/sc/rexat/AT-RX80.html
ですが、今、調べてみたら生産完了になっていますね。
1年前までは普通に売っていたのですが……

書込番号：25124346

[masa124036]

＞v36スカイラインどノーマルさん
これは良さげですね。
調べれば調べる程車の場合はノイズ対策が大変みたいですね。

私の場合はとりあえずDAPのDC電源に対しての対策なのでモバイルバッテリー作戦が一番簡潔にいけそうな気がしてます。

ただ、今までは幸にしてDSPやアンプまでバッテリーから1メートル位の位置なのでそれ程気にかけてませんでしたが電源に関してちょっと興味を持ち始めました 笑
そちらの方の電源クリーン化もやりたいです。

色々ありがとうございました。

書込番号：25124374　スマートフォンサイトからの書き込み