トヨタ ノア 2022年モデル のクチコミ掲示板

納期連絡があった方いらっしゃいますか？

[たっくんのとおちゃん]

当方12月中旬にノアSーZのハイブリッド2WDを契約したのですが同時期ぐらいに契約された方でディーラーから納車予定の連絡があった方いらっしゃいますか？37JのOPも付けているので遅延は止む無しと考えているのですが少しでも情報があると嬉しいと思っています。

書込番号：24611596　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobo6]

37J付は3月の生産予定台数が0台って記事が出てましたから、まだ生産開始すらされてないかと思います

書込番号：24611635　スマートフォンサイトからの書き込み

[kb_ykmh]

＞たっくんのとおちゃんさん

私も受付開始週に契約し、昨日もディーラーとやりとりしましたが未定ですね。
どんなに早くてもGW明けかなという感じです。
ソフトウェアの問題ですからそこが解決しない限り遅延傾向は解消しなあでしょうし、
後日アップデートという形になりそうな感じもありますね。

書込番号：24611718　スマートフォンサイトからの書き込み

[YAMATOJI]

ノア　ハイブリッドG 37J付
１月１４日契約
納期は早くて６月、遅いと１０月と言われました。

書込番号：24612194

[alpaca_aaa]

12/3契約、ほぼフルオプション、s-zハイブリッドの2wdですが先週完成しました。納車は3月上旬から中旬くらいと言われてます。

書込番号：24612439　スマートフォンサイトからの書き込み

[choco0528]

1/8　契約(トヨタカローラ）　　ノア(S-G)　HV　37Jなし　モデリスタ付き
　未だなにも連絡なしです。

ちなみに会社の同僚は、
12月最終日　契約(トヨペット)　ノア(S-Z)　HV　37Jなし　
　3月末生産、4月頭に納車との連絡を先週うけてます。

書込番号：24612709

[おやっさん.]

昨年11月に、頭金を支払って先行予約の順番を確保。
昨年12月に入ってすぐ、営業さんの端末で見積もりが取れるようになった翌日くらいに発注。
ノアHEV、37J無し、グレードX。

いまだに連絡がありません。。。
一度、2月中に納車ですと連絡がきたのですが、工場閉鎖のニュースが流れた頃に
営業さんから連絡が入り、「未定になりました」と。。。

早くしてほしいものです。

書込番号：24612921

[buchan1]

＞たっくんのとおちゃんさん
12月18日注文
ノアSZハイブリッド　37jなし
未だ連絡ありません。
注文書の希望納期は3月22日と書かれてますが、たぶん延びるんでしょうね

書込番号：24616954　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやっさん.]

2つ前に投稿した者です。

本日、連絡が来ました。
3/6納車です。

すみません、37J無しなので、
スレ主さんのご質問への回答にはならないかもしれませんが。。。

書込番号：24618476

[taka721]

スレ主さんと同じもの、同じオプション
12月最初に予約
4月頭に納入確定らしいです

書込番号：24621050　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカタカ58]

＞たっくんのとおちゃんさん
12月下旬に契約しました。S-Z HEVです。

昨日ディーラーに寄ってみたら、メーカーから何も連絡が来ないと言われました。(5月末予定)

今契約しても
ガソリン車の３７Ｊなしが5月くらい
ガソリン車の３７Ｊ有りが７月くらい

ハイブリッド車の３７Ｊなしが７月くらい
ハイブリッド車の３７Ｊ有りが１１月くらい

パソコンからの情報です。

ヴォクシーの３７Ｊ有りは、１２月みたいです。

書込番号：24623529　スマートフォンサイトからの書き込み

[きたぐにうまれ]

12月８日にノアHV四駆、３７Jオプション有を契約しました　土曜日に3月中に納車間違いなしと言われました。　今は納車日の連絡をまっているところです。

書込番号：24623994

[アウトドア好きオヤジ]

１２月中旬にノアSーZのハイブリッド2WDを契約しました。37Jなしです。
当初予定より１か月遅れとなり、３月中旬にメーカーラインオフ、３月末納車予定とディーラより連絡がありました。

書込番号：24624116

[naka8292]

＞たっくんのとおちゃんさん
3月18日工場ラインオフ
3月26日納車予定になりました。

ただ先週の時点での情報なので
工場停止などがあった場合４月にずれ込む可能性も
あります。との事です。

大阪市内反社
12月13日注文
ノア S-G e-four グリッター37j無し、
快適midとテレビ大きくしてます。

あと、追加でGRバイザーとリアテレビ、バイカラーフォグランプ、キノコみたいなスピーカーをお願いしました。
ホーンは60センチュリーホーン付けます。

今のところその店舗だと
１台目になる予定です。

書込番号：24624687　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

大阪市内反社　が気になります。

書込番号：24625177　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobo6]

明日、国内全工場停止ってニュース出ましたね
部品メーカーへのサイバー攻撃とのこと

書込番号：24626052　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

今後。部品製造が滞るニュースが増えなきゃ良いね。
パーツ1つ無くても遅延するのがトヨタ方式だから町工場程度だとセキュリティどうなんだろう、

書込番号：24626141　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobo6]

樹脂部品メーカーみたいですね1社のダウンで全工場止めるはめになるとは、特許でも絡んでる特殊な部品でも作ってるんですかね？

書込番号：24626237　スマートフォンサイトからの書き込み

[吉川hiro]

12/8にオーダーしました。
ノアハイブリッドS-Z2駆フルオプションです。
少し前まで3/下旬と聞いていましたが、サイバー攻撃があったあとに変更があったようで、
3/29に工場出荷、そのあと2週間位でディーラーに入庫が確定しましたと連絡がありました。

書込番号：24634654　スマートフォンサイトからの書き込み

[YAMATOJI]

新型ノア　ハイブリッドG　37J付
納車連絡ありました。
1月14日注文　3月末トヨタ工場から出荷
4月納車

以外に早くなりました。

書込番号：24634706　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっくんのとおちゃん]

3/5に担当営業から連絡があり今現在「仮」は付いているけど正式な日程はまだ出ていないと言っていました。
気長に待つよ〜と伝えましたがソワソワしてはいますね

書込番号：24636204

２０インチアルミ

[ちょまめ]

２０インチアルミがはけそうです。インセットやリム幅等教えてください。

書込番号：24709766

[funaさん]

＞ちょまめさん

やめたほうが良いと思います。

ノアの標準タイヤは205/60R16（外径652�o）です。
19インチ以上の最小タイヤ幅は225�oです。
で、19インチの適合をカーポートマルゼンで見ると、225/35R19（外径640�o 径差-12�o）です。
235/35R19（外径647�o）のほうが径差が少なく、よいはずですが使っていません。つまり、カーポートマルゼンは225幅（ホイールは7.5J　inset45）が限度だとみていると思われます。
https://cars-japan.net/wheel/n001120997.html
https://www.maluzen.com/shopping/tp-list_cc9050_ttt_f1.html#inline1

20インチでも7.5J　inset45があれば使えるとは思いますが、タイヤの適合は225/30R20（外径643mm 径差-9�o）か225/35R20（外径666mm 径差+14�o）です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=20&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=30,35&pdf_so=Spec203_a

変更する場合はホイールによって誤差がありますので、内側にあたらないかよく確認してください。
必ずマルゼンやフジコーポに出向いてフィットさせてください。
決してネットでタイヤとホイールを別々に購入しないように。
履けないときの責任はだれもとらなくなります。

書込番号：24709908

[火の玉ジャパン]

＞ちょまめさん
ノアで20インチはく必要ないと思います。
違う車にした方がよいような…


ただ、どうしてもというのでしたら、こちら参考になるかもしれません。概要欄にホイールとタイヤ情報載ってます。
https://youtu.be/lUmZI_UnF7I

書込番号：24710027　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

20インチ履くなら車高も落として下さいね。

書込番号：24716386　スマートフォンサイトからの書き込み

新型ノアのドライブレコーダーについて

[ゆうきぃ！]

新型ノアのハイブリッド四駆を購入し、オプションで室内遮光カーテンを付けました。すると、営業マンから遮光カーテンつけたら前後ドライブレコーダーはつけれません！と言われ、前だけなら付けれますが…とのことだったので、それなら自分で買って付けます！と言ったのですがリアのドライブレコーダーも取り付け可能でしょうか？

書込番号：24603872　スマートフォンサイトからの書き込み

[wanizo]

今日見積したけど純正の2カメラは着けられた。
社外品の360度や、横まで映るものは、カーテンつけると設置できない
見積パソコンで指摘がでてました。
カーテンで隠れる部分が映らないからじゃないかと思います。

書込番号：24603903

[ゆうきぃ！]

早速ありがとうございます！

書込番号：24603953　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsuke1973]

横レスすみません。

wanizo様は純正ドラレコ前後と純正カーテン取り付け可能だったという事でしょうか？

それともカーテン無しでドラレコ前後を装着可能という事でしょうか？

教えて頂けると助かります。

書込番号：24704334　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsuke1973]

ゆうきぃ！様
横レスすみません。

ゆうきぃ！様はドラレコ前後を社外の物を装着しましたか？
それともカーテンを社外の物を装着しましたか？

自分も同じ事をディーラーに指摘されましたが
なんとかして前後ドラレコ、カーテンを装着したいです。

教えて頂けたら助かります。

書込番号：24704340　スマートフォンサイトからの書き込み

フロント間欠ワイパーの表記・動作について

[なにわ りょう]

新型ノアのフロントワイパーについてですが、レバー表記と動作が逆のような気がしてます。
スイッチが写真の状態だと、普通は間欠時間（ワイパーが戻って再度動き出すまでの時間）
は短いという認識だったのですが、実際の動作は逆で、長くなっています。逆にスイッチを
上に合わせると、動作は間欠時間が短くなりますが、これが普通なのでしょうか。

書込番号：24699019

[プローヴァ]

＞なにわ　りょうさん
目盛りは間欠時間の長さを示すのではなくワイパーの動作頻度をあらわすのだと思います。
知る限り、ほとんどの車で、写真のポジションだと一番ワイパーが動かない状態になります。

書込番号：24699026

[ダンニャバード]

＞なにわ　りょうさん

逆になっちゃってる気がします。
私のはエスティマですが、お写真の状態だと間欠時間が長い＝ワイパーがあまり動かない状態です。
その前のイプサムも同じ表示だったと思います。ただし回転方向が逆でした。

まあ、回転方向で慣れてしまえば実用上は問題ないとは思いますが、表記は逆だと思います・・・(^^ゞ

書込番号：24699031

[ダンニャバード]

ごめんなさい、逆で書いていました。
お写真の状態＝間欠時間が短い＝ワイパーが良く動く状態、というのが正常だとの認識です。(^^ゞ

書込番号：24699032

[正卍]

昔は知らないけどトヨタはそれが正常で手前が少なく奥が多く動きます。

書込番号：24699043　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

間欠時間が短い＝ワイパーが頻繁に動く	間欠時間が長い＝ワイパーがあまり動かない

＞なにわ　りょうさん

書き込んでから急に自身がなくなってきたので、確かめてきました。クルマはエスティマです。
私の知る限りでは、多くのクルマはこうなっていると思います。プローヴァさんとは真逆ですね・・・(^^ゞ

書込番号：24699044

[バニラ0525]

失礼します。
この表記は、メーカーによって違うのかしれませんが、
認識の違いだと思います。
私は、上（幅が広くなる）にいくほど、間欠時間が短くなり、
つまり、雨の量が多いか、動く回数が多くなるか、どちらかの表現と思ってます。
統一されたのかわかりまっせんが、考え方次第で、不自然とは思いません。
失礼しました。

書込番号：24699059

[ダンニャバード]

現行ノアの取説抜粋	〜2013年ノアの取説抜粋

こういうの気になる〜(^^ゞ

で、ノアの取説見ました。
https://manual.toyota.jp/noah/2201/hev/ja_JP/contents/vhch04se030405.php

これによると奥に回すと高頻度、手前で低頻度なので、スレ主さんの車両は正常のようです。
ということは私の車両がおかしい？

それとも変わった？
と思って過去の取説もチェック。
https://manual.toyota.jp/noah/
リンク先の「2010年04月〜2013年12月」モデルの取説ではまるっと逆でした。
2014年以降の車種では現行と同じ向きのようです。
そういえば私のエスティマもそのあたりの年式ですので、2014年頃に変更になったものと思われます。

書込番号：24699060

[槍騎兵EVO]

＞なにわ　りょうさん

その表記、分かりにくいよねぇ。

その動作の場合は短い長いはバニラ0525さんの言われるように雨の量を示しているようです。
ホンダや日産はその棒の横に水滴マークがありますから。

書込番号：24699079　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

ちょっと説明不足でした。

幅の広い方に水滴3個、狭い方に1個となってます。

書込番号：24699098　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

一定時間内での動作を表現しています。
だからメモリ表示の少ないのはワイパー動作回数が少なく、メモリ表示の多いのはワイパー動作回数が多くなります。

これが反対のは見た事無いです。

書込番号：24699099　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

＞なにわ　りょうさん
表記というか回す方向と間欠時間はメーカーによってまちまちですね。
例：MAZDAと日産は逆

なので回す方向いまだに自分は覚えられません。
(今は備わっている車一台しかありませんが…)

書込番号：24699102　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞なにわ　りょうさん

間欠速度調整表記は書かれてる通りで合ってますね。

私の知る限り日産車は逆の表記です。

ちなみに私の乗るホンダ車もトヨタ車と同じ表記です。

ただし、トヨタ車はダイヤルを手前に回すと間隔が長くなり、ホンダ車は手前に回すと間隔が短くなります。

トヨタ車から乗り換えた時は以前の感覚で回してしまい暫く慣れなかったです。

表記や操作方式ぐらい各メーカー統一して欲しいものです。

書込番号：24699115　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞ダンニャバードさん
　
以前、トヨタ車で乗り換えた際にそれまでと調整ダイヤルを回す方向が逆だったのでメーカーに問い合わせたことがあります。その際の回答主旨は以下のとおりでした。
　
"現在、トヨタ車全体として間欠ワイパーの作動頻度の調整方法は、操作性やお客様のご意見・ご要望などを総合的に検討した結果、ダイヤルを上に回すと作動頻度「増」、ダイヤルを下に回すと作動頻度「減」となるよう、移行をしています。"
　
問い合わせたのが16年3月でしたので、それ以降に発売のモデルでは上記回答にある方法に統一されているかと思います。

書込番号：24699172

[バニラ0525]

失礼します。
ダンニャバードさんの説明よくわかりました。
トヨタでは、それにしても同じような表示で、どこかの段階で、反対に変わってるのでしょうね。
スレ主さんが迷われるのも仕方ないですね。
トヨタの開発者も知らなかったりして。そんなあほな。
表示方法も、もっと親切にできなかったのでしょうかね。
失礼しました。

書込番号：24699190

[バニラ0525]

＞あいる@なごやさん
ありがとうございます。
上の私の話は、上記の説明読む前に書いてしまいました。
面白いネタでしたね。
失礼しました。

書込番号：24699193

[NSR750R]

そんなの気にしたことないです。

反時計方向に回し切ると速度感応、時計方向に回しきると常時と変わらない（右ネジ）

音量のボリュームと同じが基本じゃないですか。

書込番号：24699198

[gda_hisashi]

＞なにわ　りょうさん

>新型ノアのフロントワイパーについてですが、レバー表記と動作が逆のような気がしてます。

僕もこの表示で逆のイメージ持ちます

メーカーは雨の量（ワイパーの動く量）の大小をイメージしているのでしょう

僕の車はスレ主さんと表示が逆ですが動く間隔も逆です

書込番号：24699314

[ゆうたまん]

車種は違いますが、私の車（ＦＩＴ４）も▲マークの狭い方が間欠間隔が長いです。
ホンダの場合、▲マークの広い、浅いは雨の量を表してるようです。

マークの方を動かすので、手前に回すと間隔長く、奥に回すと間隔短くなります。

書込番号：24699474

[snownon]

＞なにわ　りょうさん
うろ覚えですが、80くらいから変わった覚えがあります。
ちょうど同時期に、ヘッドライトのAUTOもHIGHの次からOFFの次に変わった様な…

書込番号：24699476　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞槍騎兵EVOさん
説明かぶってしまいました。すみません。。

ちなみにＦＩＴは間欠間隔を一番短くすると走行中は間欠じゃなくLOWと同じになりますが、車が停止すると時間調整ができない間欠間隔と同じような感じになります。

書込番号：24699484

E-FourでFFから４WDになるのはどのような時？

[気持ちだけ若いおじさん]

ディーラーに行って街乗りの、ハイブリッド FF とハイブリッド E-Four を試乗したところ、E -Fourが私の好みでした。興味があったので、どのようなところで4 WD になるかを調べましたが、スタート時、雪道などでスリップした場合、ハンドルを20 数度切ってコーナーを回っている場合の説明しか見つけられませんでした。しかし、新型ノアE-fourの後輪は150 km/ hまで使えるようになったと書かれていましたがどのような時にそれが機能するかがイメージできません。 新東名高速の制限速度120 km /h区間で100 km/h ぐらいで追い越しをしようとしてもハンドルを大きく切らず、スリップなどもしないのでFFのままで4WDにならないと想像します。高速道路の追い越しで4WDになると、余裕を持って加速ができるという考え方は違うのでしょうか。どなたか、150km/ hまで使える後輪の使われ方についてご存知の方はおられませんでしょうか。ディーラーでも聞きましたがわかりませんでしたのでこちらで質問いたしました。よろしくお願いします。

書込番号：24683688

[naka8292]

＞気持ちだけ若いおじさんさん
e-four乗ってますがまだ慣らし中です。
個人的な感覚なので伝わり難いとは想うのですが(笑)

S-Gですが、
メーターの液晶画面にどのタイヤに駆動力が伝わってるか表示されるモードがあるのでそれを見ていた感じですが、、

信号待ちからの発進とか
気持ち強めにアクセルを踏んだ時、
上り坂でもアシストしている表示が出ます。
回生ブレーキがリアも効いてるのでバッテリーが貯まるのも早い感じです。

走って画像撮ってくれば良いんですが、寝ようと思ってたので機会があればまた載せますね

これは50Priusとの比較ですが、
Priusでトムスのスロコンを一番強い状態で
いつも使ってましたが、
e-fourにしてからはパワーモードにしなくても十分出足が軽い感じがします。
あと、４屯箱車のトラックが風で揺られてるような風でも安定感があります。

書込番号：24683713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

AWDの話題の時にいつも思うのですが、FF走行状態とAWD走行状態で加速や安定性の違いなんて感じます？

私は少々古い設計のエスティマHV/E-Fourに乗っていて、ロードインフォメーションにはかなり敏感な方ですが、リアモーターにトラクションがかかったかどうかなんて、雪道か砂浜でしかわかりません。
グリップ状態での乾燥路はもちろん、雨の峠で少々タイヤを滑らせながら走っていても、リアモーターのトラクションなんて感じません。

ということで、私個人的には、「そのようなことは気にする必要がないのでは？」と思います。

＞高速道路の追い越しで4WDになると、余裕を持って加速ができるという考え方は違うのでしょうか。

パワーウェイトレシオが5.0kg/PS以下になるようなハイパワー車ならいざしらず、ミニバンのE-Fourでは全く関係がないと思いますよ。それよりもVDIMなどの姿勢制御技術の寄与度のほうがはるかに大きいと思います。

書込番号：24683903

[プッチンプーチソ]

パンクして一本だけタイヤを変えると4WDが入りやすくなるお
グリップの効いた舗装路で4WDに切り替わり長く走行すると故障の原因になるお

書込番号：24683908　スマートフォンサイトからの書き込み

[気持ちだけ若いおじさん]

naka8292さん
すぐの回答ありがとうございます。
実際に乗っている方からの書き込みは参考になります。回答を読んで、私が何にもやもやしていたかがわかりました。加速感と安定性です。
走っていて 踏み込んだら4WDになるというような事の記載が見つかららず、短時間で50 km/h 位までの試乗では、わかりませんでした。
街乗りでも少し加速させるために踏み込むと4WDになるという理解でよろしいのでしょうか？
高速道路100 km /hで走っていて.街乗りと同じように加速のため踏み込むと4WDになると嬉しいです。

書込番号：24683947　スマートフォンサイトからの書き込み

[kb_ykmh]

私もe-four納車待ちです。
なので実際に乗っての話ではないですが、
高速では安定感などに寄与はしますが、
加速にアドバンテージはないと思ってます。
二駆でも四駆でもトータルの出力は同じなので。
乗り比べれば四駆のほうが安定感など良いと思いますが、
あ、今四輪で加速してる！みたいのはないと思いますよ。

書込番号：24683978　スマートフォンサイトからの書き込み

[気持ちだけ若いおじさん]

ダンニャバード 様

回答ありがとうございます。

まず最初に、我が家はトヨタ車が一番の希望で、ハイブリッドを候補に考えていますので、ガソリン車は対象外です。

別のところに書き込みましたが、現行ステップワゴンハイブリッド、セレナe-power、ノアハイブリッドFF、ノアハイブリッドe-fourをディーラーに行って、数日間で乗り比べました。（まずは、カタログから、トルク、パワーを比較しましたが、各社の考え方の違いを感じました。）

試乗された皆さんの感じ方はそれぞれ違うと思いますが、各車の加速感、加速時の音、振動の違いを感じびっくりしました。装備、デザイン、大きさ等は、今回は比較していません。

私の気に入った順序は

ステップワゴン>セレナ>ノアe-four>ノアハイブリッドFFです。

プッチンプーチン様
コメントありがとうございました。タイヤのばらつきも(空気圧も)気を付けたいと思います。

書込番号：24684189　スマートフォンサイトからの書き込み

[気持ちだけ若いおじさん]

kb_ykmh様

やっぱり高速では差がでないのでしょうか。差があって欲しいです。
よくパワーは同じと書かれているのを見ますが、最大は同じであっても、最大のパワーで走っているのではないので、同じ道を走ってもパワーは違うとイメージしていました。4WDが有利な時はFFより力強く走ることを期待していました。

今回は家族３人で試乗しました。インターネットなどで新ハイブリッドはすごく良いとの記事をいくつも見ていたので、３人とも最初に試乗したノアハイブリッドFFの加速感、エンジン音、振動にこんなもんなのかと違和感がありました。そのためノアヴォクシーは購入の候補から外そうと思いました。

E-Fourを試乗した時は、我が家では許容できる感じがして、一気に決めてしまおうという雰囲気になっています。

私の場合はスタート直後はかなり違って感じました。

書込番号：24684231　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

リアフェンダー付近	フロントフェンダー付近	下回り、低い所（suspensionの皿部分）

＞気持ちだけ若いおじさんさん
今日、意識して乗ってみたのですが
発進からの加速、70km/hくらいでのコーナー、
強めに踏んだ時、
登り勾配のある場所での加速などで
リアが作動してました。

まだ慣らし中なので思い切り踏んでませんが
1,000km超でオイル交換してからまた試してみます。

どちらかというとトルクが欲しい時に
アシストする感じで思って貰った方が
良いかな??と。

あと、フェンダー付近の写真撮ってきました。
アメリカンスピリットのタバコが
縦90mmなので目安になるかと思って
置いてみました。
まだへたってないのですが、
最低でも90mmのクリアランスは
あるので雪道でのチェーンは巻きやすそうです。

今のところ前後とも11mm位はあります。
あと、下回りの画像ですが
わかりにくいのですがリアサスペンションのスプリングの受け皿が一番低い所でした。
少々なら雪でも大丈夫じゃないかな？って感じの印象です。

画像編集が下手なので見苦しいのは
容赦願います
(T-T)(T-T)

書込番号：24684741　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞気持ちだけ若いおじさんさん
ステップワゴンもモデルチェンジで
ハイブリッドの四駆が出るのかも？と
期待してたのですが、
プラットフォームを変えなかった
（変えれなかった？）ので
搭載出来なかったのかと思ってます。

トヨタのハイブリッドはパワーモードでも
モッサリした感じの加速をするので、
Priusの時はスロコン付けてた位です。
ノアに対応したスロコンが出たら
付けようと思ってます。

雨の日とか雪の日に安定感があるのでは？
と思うのと、燃費が良いので買って良かったと
思ってます。
アルファードのハイブリッドだと
もう少し予算が増えるのと、燃費がここまでは
良くないのでベターな選択かな？と。

書込番号：24684763　スマートフォンサイトからの書き込み

[気持ちだけ若いおじさん]

naka8292様

実際の乗った感じを教えて頂きイメージができました。また写真までありがとうございます。こちらは雪が年に数回しか降らない地方ですが、雪が降る地方の人がすごく気になる最低地上高がFFより低くなるところの写真は初めて見ました。

>今日、意識して乗ってみたのですが
>発進からの加速、
>70km/hくらいでのコーナー、
>強めに踏んだ時、
>登り勾配のある場所での加速などで
>リアが作動してました

いろいろと知りたかったことをありがとうございます。

見落としかも知れませんが、このようなことをカタログなどで見つかりませんでした。4WDに乗る人には当たり前で書かれていないのでしょうか。初めての人でもわかる、新型e-fourの説明はないのでしょうか。無ければトヨタさんに作って欲しいです。

書込番号：24684917　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

https://news.yahoo.co.jp/articles/f5480da64c5b46feff9ae6ee703d48f747b0e3a2

（ドライバーWebさんの記事です）
技術的な事なども最近はYouTubeなどでも
情報が獲られると思います。

先行予約の時はe-fourのモーターが強くなるとか
一切知らずに注文したので、
後からPriusなどより進化したe-fourと
知ってラッキーって思いました。

雪道でも溶けて凍ったような路面だとアンダーカバーをガリガリ擦るかも知れません。
が、これで最低地上高上げるとなると
大径タイヤの選択になると思うのですが、
そこまでの余裕は無さそうですね。

詳しくは見てないのですが、FFとリアの足まわりが若干違うのかも知れません。
リアモーターには一応ガードのような鉄板が付いていたので余程で無ければケースが割れるような事にはならずに済みそうです。

金曜日にジャッキアップするので
撮影出来たら下回り写してきます。

書込番号：24684949　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

ZWR95W リアモーター	ZWR95W リアサス受け皿付近

タイヤ交換してきたのですが
忙しそうだったので後ろだけ
下回り撮ってきました。

リアモーターのガード部分は
取り扱い説明書を見ると
フロアジャッキを掛けるジャッキポイントに
なっていて強度もありそうです。

やはり最低地上高は皿の部分です。

あと、電動パーキングの為に
リアのキャリパーが大きくなってるので
ホイール選択ではキチンとした業者さんに
確認した方が良さそうです。

書込番号：24690626　スマートフォンサイトからの書き込み

[気持ちだけ若いおじさん]

＞naka8292さん
最低地上高の写真、ありがとうございました。
私は、たまたま車で10分のディーラーでノアe-fourの試乗が出来ました。今日同じディーラーで話を聞いたところ、最近までは全国で数台しか試乗車が無かったようです。そのため、興味が有る人が西日本全体から試乗に来てたみたいです。発売から3ヶ月経っているのにびっくりです。どこでもe-fourとFFの乗り比べが出来るのは、いつ頃でしょうか？早く皆さんのe-fourの感想を聞いてみたいです。

書込番号：24692588　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞気持ちだけ若いおじさんさん
試乗車も揃えれるだけの製造が
間に合ってないのが
現状かと思われます。

割り振りは過去の4WDの販売比率なども
考慮されてると思います。

もともと個人的にCVTが嫌いで
ハイブリッドに乗るようになったので、
ノアの車重を気にせず乗れるe-fourは
買って良かったと思ってます。

あとは納期ですが、
先行予約の37J仕様車が少しづつ
納車されてきてる様子なのでS-Zオプションてんこ盛りで無ければ年内も大丈夫かと思います。

書込番号：24692634　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンOFF後の ACC ON状態解除に関して

[tori_ma_sa_!]

もしご存じでしたら　教えて欲しいのですが
STOPボタンを押してエンジンをＯＦＦにしても　ＡＣＣがＯＮの状態で
運転席側のドアを開けると切れる仕様のようですが

これを　エンジン切ったら同時にＡＣＣもＯＦＦにする設定をご存じでしたら教えてもらえないでしょうか

書込番号：24685869

[funaさん]

＞tori_ma_sa_!さん

私はノアに乗っていませんが、
え、そんな機能があるのですか？
取説を見る限り、シフトレバーをPにしてからエンジンスターターボタンを押せば、ACCはOFFになるのでは？
スバル車もシフトレバーがP位置以外でエンジンスターターボタンを押すとACCはONのままでエンジンが止まりますが、20分すると自動で切れます。

書込番号：24686007

[１とらぞう]

メーカーがちがいますが
家の車もそうです
5年も乗ってると慣れます
気にしない方がいいですよ

それと車に乗る時にドアを開けても
ナビにメーカーのロゴも出ます

書込番号：24686019

[naka8292]

＞tori_ma_sa_!さん
ガソリン車ですか？

ハイブリッドもドア開けるまで点いてます。

ランプオートカット制御って項目で
探して貰うとわかるのですが、
初期設定がドアオープンで切れるようになってます。

ディーラーで設定変更すれば
パワースイッチと連動に変更出来るようです。

書込番号：24686054　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞tori_ma_sa_!さん

写真のことを指していますか？
その場合、ディーラーでの設定変更が必要とあります。

https://manual.toyota.jp/noah/2201/hev/ja_JP/contents/vhch08se020401.php

書込番号：24686055

[naka8292]

＞銀色なヴェゼルさん
見事に被りましたがその画像を
添付したかったんです
(^^)

スマホのスクショだと切れるので。
ありがとうございます♪

書込番号：24686057　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞naka8292さん

更新の挙動がおかしく感じたのですが、そういうことでしたか！
お邪魔してしまったようで、スミマセン。

＞tori_ma_sa_!さん

こちらもどうぞ。
https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/owners-select/

書込番号：24686085

[tori_ma_sa_!]

銀色のベェゼルさん
naka8292さん
情報ありがとうございます！

ランプオートカット制御なんですね。　アクセサリーOFFとかで　さがしていたので
見つからなかったです。　感謝です

ちなみに　ガソリンのS-Zです
80から乗り換えですが　進歩しすぎていて　混乱しています。
ディスプレーオーディオもこれまで使っていたパイオニアのナビとは違い過ぎて・・・
という状態です

書込番号：24686147

[tori_ma_sa_!]

fumaさん
　ノアも20分すると自動できれるようです
　うちの妻は、ナビの電源をOFFにしておけば　大丈夫と恐ろしいことをいっていましたが
　運転席のドアを1回あけてから　後ろのスライドドアからでるように　お願いしました（笑）　　

書込番号：24686161

[naka8292]

＞tori_ma_sa_!さん
わかります!!
まだT-connectに接続すら出来てないので
毎回言語選択させられてます。

有料オプションでも良いから
オーディオレスオプションが欲しいです。

前の車がビッグＸだったので、
ナビ画面がGoogleマップなのが至極残念です。

他は概ね気に入ってますが(^^)

書込番号：24686177　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

>運転席のドアを1回あけてから　後ろのスライドドアからでるように　お願いしました（笑）


エンジンをOFFにしてもACCのメインスイッチがONの状態になって少しの時間残っているだけで、そこまで必要ですか？

書込番号：24686192　スマートフォンサイトからの書き込み

[tori_ma_sa_!]

ラpinwさん
　＞エンジンをOFFにしてもACCのメインスイッチがONの状態になって少しの時間残っているだけで、そこまで必要ですか？

　　20分間ACCがONの状態がどれくらい　バッテリーに影響があるか私にはわかりませんが
　　気持ちの問題ですかね。
　　

書込番号：24686641

[アセトン1]

＞funaさんさん
ノアに乗っていなくてわからないのに、なぜ回答をするのでしょうか？

書込番号：24686674　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞tori_ma_sa_!さん

＞20分間ACCがONの状態がどれくらい　バッテリーに影響があるか私にはわかりませんが気持ちの問題ですかね。

気持ちの問題でしょうね(^_^)
例えば、エンジンOFFの状態でもリモートでエンジンをＯＮできるのは、車の通信状態が常時ＯＮになっているからですし、それらに比べれば微々たるものでしょうね。
最近では、ドライブレコーダーの駐車監視の方がよっぽどバッテリーを消費していると思いますよ。

書込番号：24686878　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞アセトン1さん

回答に見えます？

書込番号：24686918

[tori_ma_sa_!]

ラpinwさん
>最近では、ドライブレコーダーの駐車監視の方がよっぽどバッテリーを消費していると思いますよ。

確かにそうですね。
バッテリーも安くないのでできれば長くつかいたいです　（4年くらい使えるとうれしいです）

書込番号：24687135

[tori_ma_sa_!]

naka8292さん
＞前の車がビッグＸだったので、
＞ナビ画面がGoogleマップなのが至極残念です。
　ナビの画像（地図）は残念ですね。
　私は歴代の車はパイオニアのナビだったので　違和感ありまくりです。
　できれば　オーディオレスがあればいいのですが　時代の流れか各種設定を
　ディスプレーオーディオでやるようになっているので、諦めるしかないですかね。

最初の質問とずれた話になって申し訳ないです。

書込番号：24687140

[ｍｉｕｒｉｎｃａ]

エンジン切ってもACCがオフにならない仕様に違和感ありありですが　エンジン切ってナビ電源OFFスイッチを押すことでACCもオフになります　とりあえず私はこの方法でしのいでいます

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[アセトン1]

＞funaさんさん
見えるよ。
回答という言葉の意味を理解しているかな？

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[naka8292]

＞tori_ma_sa_!さん
いえいえ。
僕もディスプレイオーディオ不要派なので
お気持ちは良くわかります。

オーディオの設定も前後、
左右のバランスと高、中、低のレベルのみとか…

昭和のカセットデッキでもそれよりマシでしたよ。

ただ良かったのはテレビのアンテナが
ガラス埋め込みなので
後から貼り付けなくて良いくらいです。

書込番号：24687857　スマートフォンサイトからの書き込み

[alpaca_aaa]

新型ノアのDAなら、設定から変えられませんか？
設定→車両カスタマイズ→その他→accカスタマイズ
見当違いでしたらすみません。

書込番号：24687880　スマートフォンサイトからの書き込み