トヨタ ノア 2022年モデル のクチコミ掲示板

クォーターガラスとスライドドア干渉

[運行見守り人]

お聞きしたいのですが、
運転席側クォーターガラスのモールとスライドドアが干渉しており、モールが千切れてしまいます。
一度、保証でガラス交換していただきましたが、スライドドアは調整したくないようで(ボルトの塗装が剥げて交換歴になるとのこと)結局干渉して千切れてる状態です。
諦めるしかないのでしょうか…。

スライドドアが内側に入ってるようで、
開ける際に擦れてる感じです。
ディーラーの対応もこれ以上は無理そうですが…。
個体差なのか、仕様なのか。ご教示頂けますと幸いです。

書込番号：26431408　スマートフォンサイトからの書き込み

[運行見守り人]

このような状態です。

書込番号：26431411　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

スライドドアの調整が面倒なので
理由つけてやりたくないだけ

正常な状態にして下さい。
ってディーラーに言えばイイだけですよ〜

書込番号：26431446　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

まずは確認ですが　新車購入でしょうか

書込番号：26431449

[運行見守り人]

＞ひろ君ひろ君さん
＞爆睡太郎さん
新車購入で、納車から10ヶ月経ってます。

書込番号：26431451　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンシーより緊急連絡]

＞個体差なのか、仕様なのか

本当にちぎれるなら、そんな仕様は無いでしょう。

＞ボルトの塗装が剥げて交換歴になる

それでも良いからなおしてって言うのが良いと思います。

書込番号：26431458

[ナイトエンジェル]

>スライドドアは調整したくないようで(ボルトの塗装が剥げて交換歴になるとのこと)結局干渉して千切れてる状態です

新車でしょ、そんな屁理屈はないはずで、保証修理するのが当然なのでは？

書込番号：26431471　スマートフォンサイトからの書き込み

[運行見守り人]

無理難題を要求してるつもりはないのですが…。
新車購入したディーラーもお手上げですとの事で、私も参ってます。
ここの部分のモール、ガラス一体型なのでモールのみの交換ができないんですよね。
走行には支障ないですけど、我慢して乗るしかないのかどうすればいいのやら…。

書込番号：26431474　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

新車保証はどこのディーラーでも受けられるはずなので、他のディーラーで診てもらう手はあるのでは？

書込番号：26431476　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

保証でガラス交換が
今回と同じ理由なら
10ヶ月経過も問題ないです。

むしろガラスの取り付けが原因ではないって
確認できましたよね
って話です。

書込番号：26431500　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポン吉郎]

根本対策では無いし、新車なのに納得いかない方法とは思うのですが、

モールが接触するなら、いっそのこと接触しない程度までモール側を削ると言う対策はできないのかなと思いました。見当違いの場合はご容赦ください。

書込番号：26431518　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンシーより緊急連絡]

＞ディーラーもお手上げですとの事で

スレ主さんの書かれている内容では
「お手上げ」の理由がよくわかりません。

ディーラーが
�@やりたくない（ボルト触るのが云々）→やってもらう
�Aできない（調整は物理的に不可能）→ちぎれても
もしその部分の欠損で実害が無ければ気にしない

によりけりではないでしょうか。

書込番号：26431664

[運行見守り人]

みなさまありがとうございます。
一旦、見た目以外の実害は今の所出ていませんので仕様ということでひとまず様子見ます。

書込番号：26431710　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジについて

[ashi027]

去年の12月に2025年の改良型が納車されました。
最近SNSや実際にディーラーでマイナーチェンジがあるという情報や、顔や内装も少し変わるという情報をみました。素直にマイナーチェンジがあるならそちらに乗り換えたいです。
購入して数カ月しか経っていませんが、今の車を下取りではなく買取店にだし、新しく購入するのはディーラーとしてはどう思うのかなと思い質問させて頂きました。直接ディーラーに聞けよと思うかもしれませんが、変な客と思われるのも嫌で。。。ネットではありますが一括査定で買値と同じで売れそうでした。実際の所はわかりません。
マイナーチェンジがあれば価格も上がるのはわかっています。

転売と思われるかもしれませんが、買値と一緒なら
そ手出しも少なく買えるのかなと。
モラル的にどうなのでしょうか。。。

書込番号：26424035　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞ashi027さん

ディーラー担当者にMCが有れば乗り換えたいと
素直に伝えるのが1番簡単です。
それでお店側が転売とみなして
うちのお店では買えませんと言うのか、
はたまた買い替え可能です、と言うかですよね。　

注文が出来ても
MCが仮に５月として人気車ですから、
長い順番待ちが予想されます。
半年後とか年末まで待つとか
普通に有りそうです。
手放すクルマの価値はどんどん下がります。
その覚悟があるかどうかですね。

取り敢えず今のクルマを売っても
買える店があるかどうかを
確認する必要があります。

書込番号：26424052　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

＞ashi027さん

特別仕様車WXBも濃厚なようです。
フルデジタルメーターにフロントマスク改変12.9インチのARENE搭載も予定の様ですので、納車したてなら距離増える前に早めに売却が良いですね、ちなみに値引縮小と定価アップは必ず実施されるのである程度の持ち出しは覚悟が必要と思います。今月末にはディーラーに情報来る前に売却をお勧めします。

書込番号：26424096　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞ashi027さん
購入後直ぐに次のモデルチェンジ見据えて予約する方は普通に居ると思いますし、より新しい機能を取り入れた後期型なら予算とタイミングが合えば誰しも手を出したいと思いますけどね。

今時ミニバンは売り手市場なので次のアテがあるなら常に最新を買い替えるサイクルも楽しかもと思います。
モラル的には同じグループじゃ無ければ特に面倒な事は無いかな。
特に念書書いた訳でもないし、それが有効なのかも微妙ですからね。

初期ロッドの不具合レベルが見えないので、いの一番に並ぶのが正解とならないのは昨今のトヨタ車なので、ハズレを引かない、引いても寛大な心で乗るかな。

フルフルで450万とか500万だけど安全先進性としては妥当なのかな？

まあ気になるなら相談に乗ってくれる営業マンを探すことですね。

書込番号：26424287　スマートフォンサイトからの書き込み

[はりはむはりー]

数日前にディーラー担当から聞いた情報です。

・マイナーチェンジではなく一部改良(特別仕様車ではない)
・フロントマスクはライト部分の変更が主で大きな変化なし
・標準装備が増える？
・値上げ
・ガソリン車廃止

金額はわからないが、改良という名の値上げの口実ではないかとのことでした。

書込番号：26437858　スマートフォンサイトからの書き込み

エクストラロード規格のタイヤ

[わくかる]

Zグレード205/60/R16で、段差を乗り越える際のショックが少ない、乗り心地重視のタイヤを検討しています。

REGNO GR-X�V TYPE RVはエクストラロード規格なのですが乗り心地に影響はあるのでしょうか?

ADVAN dB V553と比較して、どちらが良いでしょうか?

書込番号：26419569　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

わくかるさん

XL規格のタイヤについてブリヂストンは↓のように説明しています。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/

つまりXL規格のタイヤは、タイヤ内部の構造を強くする事で高い負荷能力を発揮出来るのです。

タイヤ内部の構造を強くするという事は、多少なりとも乗り心地は硬めになるとお考え下さい。

次にREGNO GR-XIII TYPE RVはミニバン用タイヤです。

このミニバン用タイヤに関してブリヂストンは↓のように説明しています。

https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&category=17&id=27

この説明のようにミニバン用タイヤはふらつきや偏摩耗を軽減する為にショルダー部の剛性を高めているので、硬めの乗り心地になるのです。

これに対してADVAN dB V553は乗り心地や静粛性といった快適性能に優れるプレミアムコンフォートタイヤなのです。

以上の事から乗り心地重視ならXL規格でミニバン用タイヤのREGNO GR-XIII TYPE RVよりも、プレミアムコンフォートタイヤのADVAN dB V553の方をお勧め致します。

書込番号：26419582

[スーパーアルテッツァ]

追記です。

先ずノアの205/60R16 92というサイズのタイヤのメーカー指定空気圧は240kPaです。

この240kPaという空気圧の時のタイヤの負荷能力は630kPaです。

次に96XLというロードインデックスのタイヤで630kgという負荷能力にするには、空気圧を250kPaに調整する必要があります。

つまり、スタンダード規格のタイヤからXL規格のタイヤに履き替えると、タイヤの空気圧を高く調整する必要があるのです。

この空気圧が高くなる点もXL規格のタイヤが乗り心地に不利になる理由となります。

スタンダード規格とXL規格のタイヤの空気圧と負荷能力の関係は↓の空気圧別負荷能力対応表をご確認下さい。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/

書込番号：26419599

[わくかる]

＞スーパーアルテッツァさん
やはり硬めの乗り心地になってしまうんですね。
教えて頂き、ありがとうございました。

書込番号：26419630　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞わくかるさん

新車装着タイヤはトーヨータイヤの「PROXES J68（16インチ）/R60」（17インチ）、ダンロップ「ENASAVE EC300+16，17インチ」、ヨコハマ「BluEarth-GT AE51（17インチ）です。
新車装着タイヤがどれか分かりませんが、ノア・ボクシーの1,700�s越えの重さを考慮しサイドウオールが強化されていると思います。

そこで、次のタイヤを選ぶ場合、やはりミニバン専用タイヤを選んだほうが良いと思います。このサイズを見ると、最近のミニバン用はブリジストン、ヨコハマ、トーヨーもともにXL規格タイヤです。
それにノアも空気圧はJATMA規格最高の240kPaです。
https://wheel-size.jp/size/toyota/noah/2025/#region-jdm
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/
この表の中で、250kPaがあるのはETRTO-STD規格の空気圧対応値です。

ということで、ふらつき防止、偏摩耗対策、空気圧調整範囲（290kPaまでの設定範囲）の点でXL規格のミニバン専用タイヤを使ったほうが有利です。
お薦めするのは売れ筋の
ブリヂストン REGNO GR-XIII TYPE RV 205/60R16 96H XL（プレミアムコンフォート）
ヨコハマ BluEarth-RV RV03 205/60R16 96H XL（コンフォート）
トーヨータイヤはスタンダードタイヤなのでお薦めしません。
あとはヨーロッパ系のXL規格タイヤでしょう。

書込番号：26419705

[funaさん]

＞わくかるさん

もう一つ書き忘れました。
ブリヂストン REGNO GR-XIII TYPE RV もヨコハマ BluEarth-RV RV03 も他のサイズはスタンダード規格なのにも205/60R16 、205/55R17に限ってまるでノア・ボクを狙ったようにXL規格のタイヤです。
さらにステップワゴンも同じタイヤサイズですが、すでに新車装着タイヤの時点でXL規格タイヤを履いています。

書込番号：26419963

[わくかる]

＞funaさんさん

現在は、PROXES J68です。
ADVAN dB V553はミニバン専用ではないため、乗り心地は良いが、ふらつきや偏摩耗の可能性があるということですね。
どちらも両立は難しいのでしょうね。

教えて頂きありがとうございました。

書込番号：26420223　スマートフォンサイトからの書き込み

エアサス

[512BBF355]

車椅子仕様車はリアのみ？がエアサスですが、ノーマルサスのノアと比べ、
乗り味はいかがなものでしょうか？
　
ご存知の方、もしくは実際に乗り比べた方、レスお願いします。

書込番号：26417299

[ひろ君ひろ君]

福祉車両のエアサスはスローパーの角度調節のための装備です。

書込番号：26417308

[☆ポコ☆]

＞512BBF355さん

後ろから車椅子などスロープにて乗り降りする為に上げ下げする物ですよ

書込番号：26417317

[☆ポコ☆]

＞512BBF355さん

追記。もちろん普通のサスと違い走行安定に優れ乗り心地も快適です。
ノアには乗った事がありませんが、同じ仕様のミニバンは乗った事があります。

書込番号：26417318

[おかめ@桓武平氏]

＞512BBF355さん

最近のトヨタ・センチュリーもエアサス仕様の様です。
あと、トヨタやLEXUSの大きい車にもあったかと思います。

書込番号：26417550

[512BBF355]

車椅子の乗り降りを容易にするためにリアサスが上下するのはもちろん承知しております。
高級車にしか装備されないエアサスがノアクラスに載るのはとても嬉しいですね。
3列目に乗っても突き上げ感が少なく快適かもしれませんね。さすがトヨタです。

書込番号：26417773

[512BBF355]

先日、福祉車両を扱う展示場に行ってきました。
試乗の前に担当の方にエアサスの乗り心地はバネよりいいんでしょ？
と尋ねると首を傾げ、あまり変わらないと思います、とのこと。

実際に乗ってみると、確かにコイルサスとあまり変わらない印象でした。
リヤサスのみだからか判りませんが、ちょっと残念。

書込番号：26420459

ビッグマイナーチェンジ

[n4g6z&bnn]

2026年4月頃にビッグマイナーチェンジがあるとインターネットの記事で見ました。
フロントグリルやヘッドランプのデザインが刷新して雰囲気がガラッと変わると記載されていましたが、リヤコンビネーションランプのデザインも変わると思いますか？
また、現在は1.8Lハイブリッドなので、2.0Lハイブリッドへの変更または追加されてほしいと思っています。

書込番号：26416973　スマートフォンサイトからの書き込み

[4児のと〜ちゃん]

＞n4g6z&bnnさん

ヘッドライトとテールの意匠変更とオプション類の標準化が主な変更点で、ボディカラーが増えるか変更になるかもと聞いてます。
残念ながらパワートレインの変更は無いです・・・。

書込番号：26416989　スマートフォンサイトからの書き込み

[全力敗走]

シート表皮のデザイン、あとアルミホイールも変わると聞きました

書込番号：26417097

[ｊyｕｎｐapa]

去年12月に契約、4月納車なので悲しくなります。
契約キャンセルしたいくらいです😭

書込番号：26419752　スマートフォンサイトからの書き込み

[タンクトップ�U]

私も全く同じ状況です。
今から、キャンセルは無理ですよね。。。

書込番号：26425174　スマートフォンサイトからの書き込み

[はりはむはりー]

＞タンクトップ�Uさん
私も契約済みで今月納車予定ですが、値上がり幅がどれだけになるかわからないので、これでよかったと思ってます。
特に、中東情勢の悪化で車両価格へ影響が出るかもしれませんし、そもそも納期が長期化しそうな気も…

書込番号：26425230　スマートフォンサイトからの書き込み

停車時の異音について

[iec08]

ハイブリッド FF アドバンストドライブ、アドバンストパーク 付きです

ブレーキホールドONで走行中に赤信号で停車しようと、ブレーキ中に停車直前、ブレーキを緩めて少し先に停車しようとした時、ガッという音ともに停車しプレーキホールドが作動した状態になります。いつもではありません。ブレーキ鳴きとは違うと思います。ブレーキホールド未使用では起きません。

なぜガッという音ともに停車するのでしょうか、理由、対策をご存知の方があれば教えて頂けるとありがたいです。

既出でしたら時期、URL等教えて頂けるとありがたいです。
お願いします。

ディーラーの動きがいまいちでして

書込番号：26416016　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞iec08さん

>ブレーキ中に停車直前、ブレーキを緩めて少し先に停車しようとした時、ガッという音ともに停車しプレーキホールドが作動した状態になります。

フットブレーキ機能　と　ブレーキホールド機能は同じ部品（ブレーキパッド、油圧経路末端、、）を共有しています。　
従って、ブレーキホールド機能が始動開始したタイミングでフットブレーキを緩めると、タイミングによっては、相反する要求を受けることになりますから、（機能的な不具合にはならないとしても）、異音がしても不思議では無いと思います。

マニュアル等では確認していませんが、『ブレーキホールド表示灯が点灯するまでフットブレーキを踏み続けてください』と指定されていると思います。　

書込番号：26416135

[神楽坂46]

＞iec08さん
＞ブレーキ中に停車直前、ブレーキを緩めて少し先に停車しようとした時、ガッという音ともに停車しプレーキホールドが作動した状態になります。いつもではありません。ブレーキ鳴きとは違うと思います。ブレーキホールド未使用では起きません。


車種が違いますが、わたしのトヨタのHV車もそんな音（ガガ、グッグッの様な）しますよ。
止まる時にカククンとなるのを防ぐために、ブレーキを緩めて（衝撃？）止まる仕草（多分皆さんしてると思いますが）

わたしも最初は、オートプレーキホールドがオンの時だけかなと思いましたが、オートプレーキホールドがオフでも試して見るとオンでもオフでも両方なりました。
なる時と、ならない時が両方共有りますが。

対策としては、音が出るときは止まる前にブレーキを徐々に緩める（止まるか止まらないかの力加減）、
発進時も同じ様に、動くか動かないくらいの力加減でブレーキペダルを操作すると、（わたしの場合は音がします）

上記の方法で音が出る感覚を覚えて、その力加減でブレーキ操作をしています。
（慣れると音も出なく（出る回数少なく）なると思います。
カックンもなる時とならない時が有ります。

慣れると思います。

書込番号：26416171

[高い機材ほどむずかしい]

TVキャンセラーかも？
最近は、ＣＡＮ通信で各ユニットを連携システム化されてるので、車速関連なら疑う事は必要です。

書込番号：26416274

[iec08]

>MIG13さん
ご教示いただき、ありがとうございます。

表題は異音としましたが、異音と共に目標とする地点の手前で車両が止まってブレーキホールドが作動するのも困っています。

ディーラーの整備部門からは「ブレーキホールド機能がブレーキ圧を高めて車両を止めることはない」と言われました。

それと、同乗者にこの音で、ぶつけた、ぶつけたれたかと心配されました。

書込番号：26416647　スマートフォンサイトからの書き込み

[iec08]

>神楽坂46さん
ご教示いただき、ありがとうございます。

書込番号：26416649　スマートフォンサイトからの書き込み

[iec08]

>高い機材ほどむずかしいさん
ご教示いただき、ありがとうございます。

TVキャンセラーは使用したことはありません。

書込番号：26416652　スマートフォンサイトからの書き込み