トヨタ ノア 2022年モデル のクチコミ掲示板

雪の高速でのレーダークルーズコントロール

[tadasan]

年末に納車されたノアガソリン車で九州の実家に帰ってきました。
９年落ちのホンダ車と比べるとクルコンの性能が飛躍的に向上してますね。
車線追従機能はほぼ車線を見失うことはないし、割り込まれても急ブレーキかけることなく緩やかに減速。何より、渋滞時の手放しアドバンストドライブがチョー楽チンでした。

それでも一つだけ、２日に中国地方は結構な雪だったのですが、レーザーに雪が付着すると先行車を検知しなくなり、前が詰まってても減速せずに進み続けます。
カメラに雪が付着するとアラームが出て運転支援機能が停止しましたという警告がでるのですが、レーダーの方はでませんでした。レダーの特性上仕方ないのはでしょうね。でもいつもはブレーキがかかるタイミングで減速しなかったのでちょっと怖かったです。先行車がいるのに先行車検知中のマークが消えている時は特に機能が死んでいる可能性が高いので気を付けましょう。

それでもやっぱりロングドライブもとっても楽でした。
皆さんもあくまでも運転支援は人が主体ですので、気を抜かずにうまく活用しましょう。

書込番号：26381766　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞tadasanさん

>カメラに雪が付着するとアラームが出て運転支援機能が停止しましたという警告がでるのですが、レーダーの方はでませんでした。レダーの特性上仕方ないのはでしょうね

整理すると

・カメラに雪が付着すると運転支援機能停止アラームが出る
・レーダーセンサーに雪が付着しても運転支援機能停止アラームは出ない
　（レーダーセンサーの自己診断機能は弱い？（無い？））

ということなんですね。

寒冷地仕様にレーダーセンサー部融雪機能 が付いた車が有るから、レーダーセンサーにとって雪付着は難敵なんでしょうね。

書込番号：26381832

下り坂でのエンジン始動について

[Xnight]

現行型のハイブリッドを所有しています。
通勤経路の少しばかり勾配がキツい下り坂をEV走行中、50km/hほどで20秒ほど下っていると勝手にエンジンがかかります。
バッテリーの残量、油温、気温などに関係なくほぼ必ず同じ坂で再現します。
ACC使用時だと長い下り坂や急な減速でエンジンが始動する制御があるのは知っています。
しかしこのケースではバッテリーが半分程度でもエンジンが始動するため、どういう意図での始動なのか分からず、燃費が悪化していそうでモヤモヤしています。
もしこの事象についてご存じの方いらっしゃればご教示いただければと思います。

書込番号：26380927　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞50km/hほどで20秒ほど下っていると

40Kmなら掛からないで　いいですか
なら　50Kmだと空気抵抗が大きいから（速度の３乗）しょうがないかと

書込番号：26380942

[Xnight]

40km/hまで落としたことがないので、次回検証してみようと思います。
50km/hでエンジン始動後は、20km/hくらいまで速度を落とさないとEV走行に切り替えられませんでした。

書込番号：26381023　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんびりローディー]

＞Xnightさん
強い降坂でのエンジン始動と言うことですが、アクセルオフでエンジンブレーキですよね？であれば燃料は噴射していないので燃費は気にすることないと思います。
回生ブレーキでは制動力不足と判断してエンブレに切り替える制御があるのかな。

書込番号：26381035　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

速度が下り坂で上がり方が多いとエンジンでブレーキをかける為？
かな
ディーラーに聞くのが近道ぽいですが…
細かな制御関係は分からないと思います。

書込番号：26381040　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞Xnightさん

ノアには、プロアクティブドライビングアシスト［PDA］　が付いていますよね？（最新型は標準装備）
PDAの設定がONであれば、先行車、前方カーブを認識して減速制御が入っているのかもしれません。

普通は、回生ブレーキ（＋摩擦ブレーキ）で減速させると思いますが、エンジンブレーキ（モータリング）を併用して減速させる条件があるのかもしれません。　なお、モータリングではガソリンは消費しません。

PDAの設定をOFFにして気になる挙動が変われば、PDA起因と判別できると思います。

書込番号：26381047

[Xnight]

みなさんありがとうございます。
PDAの設定も試してみようと思います。
燃料カットでエンジンが始動しているということで、それなら確かに燃料は消費しませんが、せっかく回収できるはずの回生電力を抵抗として捨ててしまっているのが勿体ないですね。

書込番号：26381057　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞Xnightさん

トヨタのハイブリッド車の制動制御一般論で言えば
「回生ブレーキでは制動力不足と判断してエンブレに切り替える制御がある」
だと思います。正常な動作ですし、この場合燃料噴射はほぼ無いので燃費悪化はしないです。

書込番号：26381063

[SMLO&R]

＞Xnightさん
>せっかく回収できるはずの回生電力を抵抗として捨ててしまっているのが勿体ないですね。

いいえ、下りの位置エネルギーを電力として回収できない状況下ではエンジンブレーキで熱エネルギーとして安全に放出します。
回収能力を超える状況はバッテリー残量以外にもインバータやモータ・ジェネレータの温度制限にひっかかる、高速域での回生効率低下などがあります。
殆どの状態で回収出来るシステムを作ることは理屈では可能ですが、実用性を考えると合理的でも最適でもないと言う話です。

書込番号：26381075

[MSGP-2008 ver.2]

私も現行ノアに乗ってるのでコメントしますね。
私の経験則では下り坂でエンジンが掛かるのは、以下の4つのどれかだと思ってます。
1. 水温低下
2. バッテリー充電量増大
3. 先読みエコドライブ(先読みSoC制御) ※DA+限定
4. 坂道データのある道路を下り中
Xnightさんのお話では1と2に関係無く再現するとの事なので、3か4の可能性が高そうです。
DAの設定で下記の先読みエコドライブをoffにして再現しなくなれば3、再現するなら4だと思います。
歯車 ＞ 車両カスタマイズ ＞ 走行支援の設定 ＞ 先読みエコドライブ

4は8インチDAでも共通な様で、バッテリー充電量(SoC)が60%を超えてかつ50km/h以上になるとエンジンが掛かる様に感じてます。
再現される道が国道や整備された大きめの道路でしたら4の可能性が高そうに思えます。
4を採用されてる理由は、勝手な憶測になりますがバッテリー満充電状態になって回生ブレーキが作動しなくなるのを少しでも減らしたい為に早めにエンブレを作動させてるのだと思ってます。

書込番号：26381081　スマートフォンサイトからの書き込み

[Xnight]

＞SMLO&Rさん
なるほど、たしかにそれは合点がいく気がします。
ただ、チャージインジケーターではメモリ半分行かない程度の下り坂なのですが、チャージインジケーターが振り切っていなくても油圧ブレーキやエンジンブレーキが介入することがあるのでしょうか？

書込番号：26381089　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞Xnightさん

車の制動設計を考えると「安全にエネルギーを処理できるか」が重要です。
ノアを運転した事はありませんのでそのフィーリングは分かりませんが、制動強度(緩いブレーキか急ブレーキか)と制動維持時間(一瞬かしばらく継続か)に応じて(ハイブリッド車の場合)

回生制動(電力としてエネルギー回収)
エンジンブレーキによる制動(熱エネルギーで放出)
油圧ブレーキによる制動(熱エネルギーで放出)

の順に、あるいは単独、更には最適に組み合わせて使用します。
ここしばらくの回生制動使用累積が「これ以上続けると過剰使用になる(過熱など)」と判断されたら他の制動に移行すると言う事でしょう。

書込番号：26381105

[MIG13]

＞Xnightさん

>チャージインジケーターではメモリ半分行かない程度の下り坂なのですが、チャージインジケーターが振り切っていなくても油圧ブレーキやエンジンブレーキが介入することがあるのでしょうか？

以下のような理由があると思います。

駆動バッテリーへのチャージ電流（MAX）は変動する。
　低SOC＆25℃を100%とした場合　SOC=60%＆0℃　なら70%程度か？）

さらに、安全のために以下のような制御があるのかもしれませんね。

ドライバーが意図した制動（フットブレーキを踏んだ、シフト切り替え）では、最大電流でのチャージを許すが、車が自動制御する場合には、最大電流でのチャージはしない。これで制動力が不足する場合には、エンジンブレーキ（モータリング）を開始し、ドライバーにフットブレーキの使用を促す。

書込番号：26381164

[Xnight]

＞MIG13さん
確かに自分も思う部分がありました。
エコジャッジのエコ減速の点数を見ていると、ブレーキペダル操作で急減速すると著しく減点されるのに対し、PDAが先行車を検知して急減速する場合だと減点されないので、まさにそういう事かもしれません。
いろいろと詮索してしまいましたが、メーカーが様々なシミュレーションで最適な制御を組んでいるはずだと思いますので、きっと理由があるのだろうと自分を納得させています。

書込番号：26381187　スマートフォンサイトからの書き込み

HUD表示

[となりの客]

2024年ハイブリッドSZに乗っています。
HUDの表示ですが、高速でクルコンを使用してスピード操作設定（−）を一定時間操作すると表示が画像のようになります。また数秒たつと戻りますし、特に何かなるわけではないのですが皆さんのノアも同じ表示になりますか？

書込番号：26376964　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞となりの客さん
＞HUDの表示ですが、高速でクルコンを使用してスピード操作設定（−）を一定時間操作すると表示が画像のようになります。また数秒たつと戻りますし、特に何かなるわけではないのですが皆さんのノアも同じ表示になりますか？

すみません。

ノア　2024年ハイブリッドSZには乗っていませんが、トヨタのHVに乗ってます。

（ー）なら速度ダウン、（＋）なら速度アップですのできわめて正常な表示ですね。

書込番号：26376973

[神楽坂46]

＞となりの客さん

上記レス、勘違いをしていました。
取り消しをお願いします。

大変迷惑をお掛けしまして申し訳ありません。

書込番号：26376983

[となりの客]

＞神楽坂46さん
返信ありがとうございます。

表示というのはスピードの数字表示に枠がある状態になっているのです。UPする時には数字だけですがDOWNすると枠が出てきます。

書込番号：26376985　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞となりの客さん
＞表示というのはスピードの数字表示に枠がある状態になっているのです。

わたしのは、ダウンもアップも枠は無いですね。

少し経つと消えるのでしたら、ダウンとアップの操作を知らせるためなのかな？（メーカーの親切？かも）
故障じゃ無いと思いますよ。（私見ですが）

先ほどの勘違いの件を補足します（取り消しのレス）
（−）はSET　　（＋）はRES　の事です（小さく左に有ります）

書込番号：26376994

[kmfs8824]

下り坂で実際の車速がクルコンでセットした車速を超過した場合、HUDの車速表示は画像のように反転表示されます。

セットした車速を下げてる時に、実速がセットした車速を上回ってる時にだけ速度を反転表示させているんじゃないでしょうか

書込番号：26377013　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるあさきよ]

＞となりの客さん
ダウンの時に枠が出るのは設定速度を超過していますという意味ですよ。取説をよく読んでくださいね。
わからないのに無責任な回答される方がいるのですね。

書込番号：26377016　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるあさきよ]

＞となりの客さん
取説の該当部分を載せておきますね

書込番号：26377019　スマートフォンサイトからの書き込み

[RISARISA]

＞となりの客さん

こんにちは。

90系ヴォクシーS-Zに乗っています。
私の場合も、設定速度を超過した場合に、スレ主さんと同様な表示になります。

これは、Toyota Safety Senseのレーダークルーズコントロールという機能で、
正常な表示です。

＞神楽坂46さん

メチャクチャな回答ですね。。。
はるあさきよさんも書かれておられますが、
わからない場合に無責任な回答をしない方がい良いと思いますよ。

書込番号：26377043

[となりの客]

＞kmfs8824さん
＞RISARISAさん
＞はるあさきよさん
取説に載ってたんですね。
わざわざ画像も載せていただきありがとうございます。
ちゃんと読んでませんでした。
おかげ様でスッキリしました。

書込番号：26377941　スマートフォンサイトからの書き込み

apple car play とディスプレイの相性

[あつくん１９１１]

ノアが先月納車されました。

しかし私のiphone16eのアップルカープレイとディスプレイオーディオをBluetoothでつなぐと安定しません。

つなげることはできるのですが降車後２４時間位たつと自動的につながらなくなり、何をやってもディプレイオーディオ側が、iphoneを認識しません。不思議なことにiphoneがわBluetoothでは接続済みと表示がでるのですが、ディスプレイオーディオ側は

「・・・さがしています」

とずっとグルグル状態がでるばかりです。


試行錯誤してiphoneを再起動したらなんとかapple car playとつながるようにはなりますが、翌日になるとまた自動的に認識しなくなります。

iosとディスプレイオーディオのファームはお互い最新です。

また両方でお互いの認識をやりなおししてみましたが、安定しない状態が続いています。

Bluetoothでつなげようと思えば毎回iphoneを再起動せねばならず、めんどうなことこの上ありません。

トヨタのオペレーターにつないでもディーラーに持っていって眼の前で見せても対処法がないようです。

正直お手上げ状態です。優先ではめんどうくさいのでなるべく有線ではつなげたくないのですが困っています。

私のようにiphone　apple car play とディプレイオーディオのBluetooth接続で悩んでいる方はいらっしゃいますか？

対処法をご存知ならお教えいただければ幸いです。

書込番号：26375336

[SMLO&R]

＞あつくん１９１１さん

iPhoneの設定でCarPlayをオフにした状態(Bluetoothはオン)で車(ディスプレイオーディオ)をオンにした場合、Bluetooth接続は機能している(スマホ通話が出来る、音声再生ができる)でしょうか。

ワイヤレスCarPlayが上手く起動しない場所は特定の場所(ご自宅駐車場など)でしょうか。その場所で固定設置されたホットスポット(WiFiルータなど)に接続してディスプレイオーディオを使っている(更新など)でしょうか。

念の為。ワイヤレスCarPlayの通信はBluetoothではなくWiFiです。そのWiFi接続を確立するために一瞬Bluetooth通信が使われています。上の質問はBT/WiFiの切り分け確認です。

書込番号：26375483

[SMLO&R]

＞あつくん１９１１さん

一つ聞き忘れました。

ワイヤレスCarPlayが上手く起動しない時、iPhoneのモバイル電波の棒グラフは何本位立っていますか。
その時、WiFi受信の傘マークも出ていますか。

書込番号：26375493

[あつくん１９１１]

リプありがとうございます。

Wifiのマークはでておりますし、モバイルの電波も全部立っています・・・。

念の為ChatGPTでもこの問題を検索したのですが、
現在トヨタのオーディオディスプレイでは同種の問題が頻発しているようで、
どうやらiosとの相性が悪いとのことです・・・（泣）

書込番号：26375807

[SMLO&R]

＞あつくん１９１１さん

上手くワイヤレスCarPlayが起動しなかった場合、一度iPhoneのWiFiをオフにして直後にオンにしてみて下さい。
それで改善しなければ、もう一度以下2点を確認します。これは原因究明に重要な事です。

�@「iPhoneの設定でCarPlayをオフにした状態(Bluetoothはオン)で車(ディスプレイオーディオ)をオンにした場合、Bluetooth接続は機能している(スマホ通話が出来る、音声再生ができる)でしょうか。」

iPhoneのCarPlayをオフにするには「設定>一般>CarPlay」でディスプレイオーディオのSSIDをクリックし、「CarPlay」のボタンをオフにします。

�A「ワイヤレスCarPlayが上手く起動しない場所は特定の場所(ご自宅駐車場など)でしょうか。その場所で固定設置されたホットスポット(WiFiルータなど)に接続してディスプレイオーディオ/iphoneを使っているでしょうか。」

> Wifiのマークはでておりますし、モバイルの電波も全部立っています・・・。

同時に両方が表示されているのでしょうか。もしそうなっているとすると、その状態は一般的ではありません。

一般的にワイヤレスCarPlay作動中はiPhoneのモバイル通信をインターネット接続に使用しますのでモバイル電波の棒グラフは立っています。一方でディスプレイオーディオとのWiFi接続はピアツアーピアと言う接続方式で、ワイヤレスCarPlayのWiFi接続中はこの傘マークは表示されないのが普通です。
傘マークとモバイルマークの両方が出る場合があるとするとワイヤレスCarPlayが正常に稼働中にiPhoneが他のWiFiデバイス(例えばディスプレイオーディオ)にテザリング(インターネット共有)を同時にしている場合です。しかしCarPlayが作動していない様ですからこの状態ではないでしょう。

書込番号：26375828

[あつくん１９１１]

ありがとうございます。
試してみますm(__)m

書込番号：26375840

USB接続で音楽を聴くと一日経つと一曲目に戻る現象

[クロチル]

ディスプレイオーディオにUSBを接続し音楽を聴いているのですが、一日経つと何故かUSB無いに保存されているフォルダーの一番最初にある曲に戻ってしまいます。
エンジンを切る度に起こるわけではなく、仕事から家に帰り車を停め、翌日出勤しようとエンジンをかけると、この現象が起こります。
もしかして、USBの相性があるのかと思い、KioxiaとサンディスクのUSBで試しましたが、同じ現象が起きます。
どなたか、同じ現象が起きた方は見えるでしょうか？
あと、対処法をお知りの方がみえたら、教えていただけると幸いです。

書込番号：25479997　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロチル]

＞らぶくんのパパさん

返信コメント有り難うございます。同じような症状の方に会えて助かりました。
やはり、USBの相性があるのでしょうか？
新しく、またUSB買って試してみます！有り難うございます！

書込番号：25487541　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロチル]

症状1	症状2	症状3

USBを4つ購入して試しましたが、どれも同じ症状が出ます。どうやら、USBの相性では無さそうです…。
あと、以下のような症状も出るようになりました。

症状1 曲名・アーティスト名が□で表示される。

症状2.3 曲が替わっても、前の曲名のまま表示される。

これは、どのUSBでも起こりました。

症状1は、当初データが壊れているのかと思ったのですが、エンジンを切って、再度エンジンをかけると、なおったりします。

どこに問題があるのか、サッパリ分かりません。

書込番号：25491874　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞クロチルさん
症状1からだとやはりUSBのデータが正しく読めないことがあるのかと思います。
最初の曲に戻るのも同じ原因かもです。
USBを変えても同じ症状ということなのでこれはナビ側の問題かもです。
保証期間中だと思いますので一度ディーラーで相談されたらと思います。

書込番号：25491992

[jamjamink]

こんにちわ。新型プリウスのディスプレイオーディオにUSBメモリを繋いで、同じ症状が起こっています。
私は事故・代車の関係で、２台の新型プリウスに乗っていますが、２台とも同じです。
ＵＳＢメモリに最初にコピーしたフォルダに、度々戻ってしまいます。
戻る頻度はかなり高いですが、いつも戻るわけではありません。
USBメモリも２つ使って同じです。２台のプリウス、２つのUSBメモリ、どの組み合わせでも同じ不具合が起こります。

パワーONした時にUSBをチェックして、フォルダ内容が全て一致した時は前回の続きを再生し、
フォルダ内容の確認が完了していないときに再生を始めようとすると、USBが交換されたと判断してリセットされるのか？？？
とも考えていますが、リセットされないときもあり、再現条件が良くわかりません。

ディスプレイオーディオはトヨタらしからぬ完成度の低さなので、
しっかり直してほしいと考えています。

書込番号：25758945

[クロチル]

＞jamjaminkさん
コメント有り難うございます。
この件は、ディーラーに話をして確認してもらい、メーカーに話をしてもらったのですが、その後、進展は無いです。
本当に、もう少しクオリティを上げて欲しいものです。

書込番号：25759004　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

<ディスプレイオーディオはトヨタらしからぬ完成度の低さなので、
しっかり直してほしいと考えています。

製品自体はデンソーテン製とかなので従来のカーナビメーカーなんですがね。イマイチですよね。
USBメモリでの再生でバグるのは曲の停止をきっちり行ってからpowerオフしたらバグる確率減るかもととか、昔のPCとか強制終了した時のエラー見たいな感じでは？と思ったりしてます。

書込番号：25763490　スマートフォンサイトからの書き込み

[toto3190]

クロチルさんへ
ノアHEV,２０２３年１０月納車。私も，ディスプレイオーディオにUSBを接続し，音楽を聴いています。同じ症状がでます。２日ほど運転していないと最初の音楽に，ドライブで短い距離を移動，エンジンを始動停止を数回繰り返すと，最初の音楽に。USBは３２G，ツリー構造は制限以内，ファイル名は特殊文字を消して使用。USBメモリーを数種類変えてみましたが，症状は改善されず。ﾒｰｶｰサポートに聞いてディらーに行ってくださいといわれ，ディーラーメンテの方に伝えました。私は，システムの問題！。症状をメーカーに伝えてくださいと言いました。だけど，いつ修正されるかは不明。最初に音楽が戻るのは，ストレスになりつつあります。

書込番号：25796904

[toto3190]

すみません，この掲示板「USB接続で音楽を聴くと一日経つと一曲目に戻る現象」の書き込みも，以前からなかなか増えていませんが，どなたか解決された方はいますか？USB以外のメディアでは，問題は生じていないのでしょうか？お手数おかけします。

書込番号：26151964

[クロチル]

製造元には、ディーラーから不具合連絡して貰っていますが、それ以降、なにも音沙汰なしです。
直す気ゼロだと思います…。

書込番号：26152200　スマートフォンサイトからの書き込み

[toto3190]

私の場合は，ソフトの入れ替えなど試みていただいていますが，治らないです。曲が最初に戻るのは，かなりのストレスですね。うーん，どうなるのだろうかと心配しています。お知らせありがとうございます。

書込番号：26152314

[toto3190]

２０２５年６月３０日から，???T-Connect??? ←（だったかな？）のアップデートが始まったようですが，USBのこの現象，改善されたような・・・。皆さんはいかがですか？。アップデート後の日も浅いので，もうしばらく様子を見てみます。

書込番号：26231387

[クロチル]

今回のUSBでの音楽視聴の不具合ですが、本日この症状が発生しました。
まだ、アップデートがされていないのかも知れませんが、期待薄い気がします。

書込番号：26231391　スマートフォンサイトからの書き込み

[toto3190]

すみません，訂正です。お知らせに記録ありました。
×T-CONECT
〇エージェント＋　Ver1.19　6月23日配信開始

書込番号：26231916

[toto3190]

クロチルさま，本日，曲の最初に戻りました。失礼しました。

書込番号：26232427

[jamjamink]

久しぶりに投稿します。新型プリウスに乗って１年半、USB音楽時々リセット問題は相変わらず起こっています。
今日、何気なく、ドリンクホルダーにドン！と強くドリンクを置いたら、その瞬間に音楽リセットが起こりました。
もう一度ドン！と置いたらまたリセット、もう一度ドン！でまたリセット。

これは、USBコネクタの接触が安定していなくて、衝撃で一瞬切断し、USBが挿抜されたと判断し
フォルダ読み込みがリセットされたのだと判断し、
USBメモリを抜いて歯でコネクタ部をギュッと咬んで少し潰し、
接触圧を少し強くしてみました。

それ以後、まだ一日ですが、ドリンク ドン！で音楽リセットは発生しておりません。
もうしばらく様子を見てみます。

USBはこの手の接触不良が起きやすいですし、トヨタのナビは挿抜検出が敏感すぎるかもしれません。

書込番号：26252285

[クロチル]

コメント有り難うございます。
接触によるリセットも考えり増すが、主に日付けが変わって、その日の一発目にリセットされてしまう事が多いため、今回の接触の件と、私が今現在も悩まされているリセットの件は、ジャンルが違うのかも知れませんね。
とは言えど、貴重なご意見有り難うございます！私も気にしてみます！

書込番号：26252293　スマートフォンサイトからの書き込み

[toto3190]

久しぶりに書き込みます。2025.10.22にトヨタさんから，ノア2022.1〜も対象に，ディスプレーオーディオのソフトウエアアップデートが発表されていました。アップデート完了された方，当USB問題は改善されましたか？。トヨタHP，今回のソフトウエアのアップデートが，USBの問題と関係あるのか不明です。私の理解が間違いでしたらすみません。

書込番号：26374263

[クロチル]

今月、同じ現象が発生しましたので、残念ながら問題は解決していません。多分、多くの人から困り事として声が上がっていると思うのですがね…。

書込番号：26374273　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞クロチルさん

今日は

私もトヨタじゃないですけど、デンソー製のメーカー純正ナビを使っているので、書き込みさせてもらいます。
当然ＵＳＢメモリに入れた楽曲も再生しています。

で、＞クロチル さんの場合、購入した状態のままのＵＳＢメモリでお使いでしょうか？
私の場合、曲がレジュームしないという問題はなかったですが、曲が途中で止まるという現象がおき、そうなるとエンジン切ってもう一度立ち上げると再生できるという現象でした。

で、ＵＳＢメモリのフォーマットを多分初期状態は「exFAT」だったと思うのですが、それを「NTFS」にしたら安定してます。
まぁ、今お使いのＤＡが「NTFS」を読めるかという問題は有るのですが、もし試した事が無いなら一度トライしてみてはいかがでしょうか。

書込番号：26374289

[toto3190]

クロチルさんありがとうございます。クロチルさんのノア，ディスプレーオーディオのバージョンは，2172　2178のいずれかにアップされたようですね。エネルギーフローの画面も大幅に変わるようですね。私のノアは，２か月経過してもまだアップデートされていません。アップデートされたら，私も確認したいと思います。

書込番号：26374304

ディスプレイオーディオソフトウェアアップデート

[dot.com]

2025年10月22日配信のソフトウェアアップデート配信されてアップデートした方おられるでしょうか？
「車種やグレードによって配信のタイミングが異なります」とありますが、少し遅い様な気がして皆さんの
状況が知りたく投稿しました。ディラーに聞いても時期はわからないとの事でした。
2023年8月登録のノアHV、S-Z、ディスプレイオーディオPlus乗ってます。

書込番号：26366823

[正卍]

11月後半ソフトウェア更新の通知、45分で完了。ヴェルファイア24年6月登録。

で、先日ディーラーにてリコール実施。更新してたので40分で終了。

書込番号：26366829　スマートフォンサイトからの書き込み

[dot.com]

＞正卍さん
情報有難う御座いました。ヴェルファイアで配信から約１ヵ月で通知なんですね。
本当に車種によって配信時期が違うみたいですね。
気長に待ってみます。有難う御座いました。

書込番号：26367460

[Xnight]

24年11月登録のノアhev s-zですが、私もまだ通知が来ていませんね。

書込番号：26373098　スマートフォンサイトからの書き込み