レカロ J1 ネオ [サンライズレッド] のクチコミ掲示板

カーシェアで試した車種をメモ

[真偽体]

題名の通りで、コンビやアップリカではなく本品を選んでしまったが故、車への取り付けに難儀したのでメモを残していきます

尚、助手席取付においては、シートを一番後ろまで倒しています
また、シートベルトにしわが発生する（ベルト幅が細くなってる）事は許容しています。
（アップリカの説明書に　「しわはOK。捻じれやたるみはNG」と記載があったので


＜ダイハツ　ロッキー（トヨタ ライズ）＞
　・助手席　⇒　バックルは座面の奥に近い。　シートリクライニングを少し倒し、取り付け後に戻せばがっちりホールド可能
　・二列目（左右）　⇒　バックル位置は助手席のに近い。同じくリクライニング状態で取り付けて戻せばホールド可能だが、リクライニング段階が助手席より少ないので注意が必要となる
（・二列目（中央）　⇒　適合表上でも×ですが、実際に×です　（左右のベルトが使えないし、締め上げも出来ない））

＜トヨタ　先代シエンタ（〜22.08 P17系＞
　上述の「リクライニング状態でつけて、チャイルドシート取付後にリクライニングを戻す」戦法を知らない時に試したので、助手席と3列目はズレが大きく「使えない……」と判断しました

　また、折りをみて試してみます

＜トヨタ　3代目プリウス＞
　適当に試しただけですが、助手席と後席左右は普通にやれました。　中央席のみ、リクライニング出来るかなど試した上で左右に人が座れるか、再度試してみたいですね

書込番号：25178015

最近の車にはつかない(付きにくい)ケースもありますね…

[真偽体]

メーカーHP（https://www.recaro-kids.jp/j1-neo.html#compatibility）の横から見た画像を見ると判るんですが、ベルトを通すところが背面から数cmしかないんですよね

なので、座面のシートベルト取り付け部（バックル部分）が座面奥よりも前にせり出してる車だと、バックルの方が前に出てしまい、固定力が確保できません

例えば先代シエンタ（〜22.08　P17型）はメーカー適合表では◎E（背もたれを１〜２段階倒してから取付けをし、取り付け後に背もたれを戻せ）と書いてあり、この注意書きを見ないまま取付チャレンジをしたため、取り付けができませんでした・・・・

トヨタ車に関して言うとメーカー採用のチャイルドシートは新生児〜4歳用なんですが、この製品は0歳児を対象とせず、1歳以降を対象としているため、コンパクトさ追求でベルトの通し位置がシートに近くなっているものと思われます

シエンタで "◎E" と書いているとおり、注意書きに添えば取付できるのかは試す機会があればもう一度やってみたいですが、ご購入を検討されてる方は注意下さい

書込番号：25177618

[真偽体]

記載しそこねましたが、コンビやアップリカのに比べて本製品が良い点もあります。

　１．ヘッドレストを動かすと肩ベルトも連動して動く
　２．ベルト通しがシートと近い分、取り付け可能な車種であれば安定度が高い

１．については、コンビに対してはアドバンテージで、アップリカに対しては同等でした

２．については、ベビー用品店に展示されていた、お試し用座席（座席だけの座席）では、一番しっかりつけられたのがレカロでした
ただ、実車の場合バックルの場所がまちまちなので、バックルの方がベルト通しより手前に来るというパターンを思いつけなかったのが敗因です・・・・


カーシェアで選ぶ方以外、お持ちの自動車に対して適合するチャイルドシートを探すパターンが多い筈なので、
変な注釈が付いてないかはチェックされた方が良いと思います。

書込番号：25177665

モデルチェンジ前なのか？

[真偽体]

これまで定価近く（2万円強）で安定してましたが、ヨドバシでポイント込で16000円前後と30%ほど値下げされてます
あかちゃん本舗のとある店舗では「現品限り」となってましたし、モデルチェンジが近いのかもしれませんね
（J1セレクト　⇒　J1ネオ　⇒　？？？）

書込番号：25162344