マツダ CX-60 のクチコミ掲示板

「商品の作り込み」による出荷遅延

[エイト2022]

今日マツダからモーターを積んでいないグレードの「商品の作り込み」による出荷遅延が発表されましたが、まさか出荷済みモデルもある中で、未生産のグレードだけ賛否両論ある足回りの調整が入ったりするんですかね、、、、すごく気になる言い方ですよねこれ

書込番号：25023258　スマートフォンサイトからの書き込み

[じじQ6600]

トルコンレス８ATの多板クラッチ制御、部品精度かも？？？？

書込番号：25023285

[JamesP.Sullivan]

＞モーターを積んでいないグレードの「商品の作り込み」による出荷遅延

足回りじゃなくて、モーターのサポート有りきな
トルコンレスATの問題かもね。

PHEVは遅延しないって言ってるし。

書込番号：25023292

[肉じゃが美味しい]

ホームページには、以下の出荷時期って記載ありますね。
ガソリン2.5 23年1月下旬以降
ディーゼル3.3 23年1月中旬以降

皆さん書かれている通り、新作の８ATがにおいますね。
クラッチが一つだと、ショックが大きいとか？

書込番号：25023309

[MIG13]

2022年11月24日の発売遅延発表をグレード別に整理すると
・25S 　　　　　　　　2022年12月頃から2023年1月下旬以降に遅延★
・XD　　　　　　　　　2022年12月頃から2023年1月中旬以降に遅延★
・XD-HYBRID　　　発売済み
・PHEV　　　　　　　2022年12月上旬以降（変更なし）
ということですね。

やはり　『駆動モーター無しのトルコンレス８AT』　の改良（変速ショック削減等？）をするということでしょうね。

書込番号：25023363

[さかたかみ]

枯れた整備士のyoutubeでは前からミッションの問題って言ってました。

書込番号：25023524

[ぼっちドライブ]

25sを購入した者ですが、静粛性の作り込みだそうです。ATやアイドリングストップの異音対策なのかなと思ってますが…。

書込番号：25023716　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいど39]

＞エイト2022さん
25Ｓを予約していてる者です。大変気になりますね。

皆さんが言われている様に、原因はATの様な気がしますが、1か月ほど前はガソリン車だけが
遅延の対象だったと思います。モーターが無い事でATに不具合があるのなら、XDも対象に
なるはずですが、その時はXDは対象では無かったので、不思議に思っていました。

静粛性の向上の為、または作り込みとの事ですが、却ってはっきりと原因を開示してもらった方が
すっきりすると思いますか゛、如何ですか？

書込番号：25023941

[MIG13]

＞まいど39さん

>静粛性の向上の為、または作り込みとの事ですが、却ってはっきりと原因を開示してもらった方が
すっきりすると思いますか゛、如何ですか？

原因は　『マツダの顧客要求の読み違い』　だと思います。
具体的には『相反する２つの要求（ダイレクトな変速感　と　スムーズな変速）に対し、ダイレクトな変速感に振り過ぎた』　のが原因で、スムーズな変速側にプログラムで調整するのだと思います。
プログラムでの調整だから、たった1ヶ月程度の遅延で済むとの見込みになるのだと思います。
セールスポイントとした『ダイレクトな変速感』を少なからず犠牲にすることになるので、発表し難いのではないかな？

背景・・・
今まで、駆動モーターの無い車（25S、XD）も実車試験を長い期間をかけて実施してきたはずで、
今になって（1ヵ月程度という短い期間の）延期するとすれば、実車試験で合格を出したものの、マスコミ向けの試乗会で　変速ショック（乗り心地）　にダメだしを食らって急遽、プログラムで改善をしているからだと思います。

書込番号：25024021

[Che Guevara]

エンジン組み立てのリコール届けを出した事を重く見て、改善策に時間を要する必要があると判断したと憶測しますが、
ここで憶測ばかり語っても何の意味も無い。

半導体供給部品不足、新型コロナウイルス感染拡大による部品入荷や物流遅延の時期の注文だから
元より気長に待つスタンスだとは思いますが
更に納期が伸びた人は
出荷開始目処が示されているだけマシな状況ですから
気を落とさずに。

書込番号：25024056　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soubihyo_]

なんの根拠もないのに本人の浅はかで勝手な思い込みだけで、あたかも事実みたいに書き込むのはやめてもらいたい。
なんの意味もない。

書込番号：25024070　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

所詮は半月ほどの遅延なので、物理的なハードウェア変更は不可能。
ソフトウェアでのセッティング変更程度でしょうね。

書込番号：25024129

[JamesP.Sullivan]

新規プラットフォーム、
新規トランスミッション、
新規理念に基づくサスペンション。

どれか一つでも実車にマッチングさせるのは大変なのに、

出力特性も違えば重量も違う新規エンジン2つに、
モーターサポートの有無それぞれの動力源の組み合わせ。

マツダの開発リソースじゃあ、各バリエーションごとに”作り込む”には、
手が回りきらないんだろうなと勝手な推測。

待ちに待って納車されたは良いけど、その数カ月後には
あらゆるネガが払拭された年次改良モデルがでるかも知れない。

いまこの車に飛びつくのは、そんな意味でのリスクも承知の上で
買わんといかんよね。

書込番号：25024168

[犬も猫も好き♪]

まだ契約してない人はやっぱり最低、年次改良まで待った方がいいかもですね。
自分は先代モデルの最終年式を狙って買いましたが・・・８速AT完熟してます。

書込番号：25024492

[Soubihyo_]

あなたの8速ATなど誰も興味ありませんから何度も書かなくて結構。笑。

書込番号：25024660　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

試乗車出たら買う気満々でしたが、問題が多すぎて年次改良まで待ちかなあ。
それか他の車かだなあ。

書込番号：25024661

[肉じゃが美味しい]

＞JamesP.Sullivanさん
確かに書かれている通りですが、その為に、最初はディーゼルのハイブリッドから
量産開始して、順番に新型コンポーネントを投入する計画が、頓挫したのが残念だったという事ですね。

ソフトウェアの見直しとしても、TCU？の部品生産を考えると、残り時間は短いですね。
旧バージョンの部品は、マニュアルでソフトウェアの書き換えですね。知らんけど。

書込番号：25024742

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

ディーゼルハイブリッドのほうは

作り込まれていない
つまり未完成で出荷されたってことですか？？

僕
レビューでも書いたけど
1 2 3
3 2 1の低速域での変速ショックと音が
なんか不満で

昨日のカーグラフィックTVでの発言

低速域？？でのトランスミッションの問題だけが気になるみたいなこと言っていたけど



やはりマツダさんは改善のため
トランスミッションを少し
再び作り込むということなんですかねえ

つまり
ディーゼルハイブリッドを既に納車組は
はずれーってことかあ
無念…！



ディーラー入庫でなんとかならないかなあ

書込番号：25024744　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

ミッションから作り直し？
では、半年・1年とか必要では？
求める数値は直ぐ出るでしょうけど、
図面ひいて型起こしてその他諸々時間が必要ですよ！
数人の方が仰るように、ソフト関連の調整か何かだと思いますが？

書込番号：25024882　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

##つまり ディーゼルハイブリッドを既に納車組は
はずれーってことかあ

こういう根拠もない推測が1番ムカつく

書込番号：25024896　スマートフォンサイトからの書き込み

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

＞ホントの事が知りたいでござるさん


ごめんなさい


その他
納車組の皆さまに
お詫びいたします

書込番号：25024960　スマートフォンサイトからの書き込み

社外品のドラレコ、デジタルインナーミラー

[マイバビロー]

YouTubeなどでも整備士のおじさまが指摘しているように、色々問題があるようですね。
純正以外のドラレコは今のところつけない方がいいという話をディーラーの方からお聞きしました。ディーラーとしてはそりゃそういうよなって感じですけど…
デジタルインナーミラーについてはほぼアウトのようです。電磁波の影響が出ないタイプがある？のかわかりませんが、諦めモードです。
純正でデジタルミラー出る話も末端には来てないそうなので、ドラレコも純正のものをつけようか検討中です。
皆さんはドラレコ純正品でしょうか？

ソフトウェアのアップデートでもろもろ解決できそうなことがありそうですが、来年の納車までに解決してくれると嬉しいですね。マツダさん頑張ってください😊

書込番号：25027542　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

そのうち標準装備になるんでしょうね

周囲３６０度＋運転手の顔＋足元まで・・

わき見居眠り　そしてブレーキアクセルの踏み間違いまで

全て　ばっちり写ってますわよって・・

書込番号：25027641

[福島の田舎人]

デジタルインナーミラー
だいぶ拡がってますね！
知り合いの見てみたのですが、
後方がハッキリ見えていいなと思いましたが、チョットうーん？
後席の人と話す時、チラ見して話したい時は？
駐車中に斜め後方を見たい時は？
と昔の人間の疑問があるのですが、利用されてる方はどうしてるんでしょ？
高額な費用を出してまで付けるメリットは、何なんでしょうネ？
と個人の瞑想です。
関係ない話ですいません。

書込番号：25027671　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきあきあ969]

＞マイバビローさん
でも、マツダ純正とはいいつつ
ケンウッド製ですよね（ドラレコ）

とすると、ケンウッド製なら大丈夫なのか
それともケンウッド製を他で買って、マツダディーラーで取り付けお願いすればOKなのか
完全にケンウッド製のその機種しかダメなのか

なんかもうよくわからないですね・・・・・

書込番号：25027673

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　純正以外はNG!!!
⊂)　
|/　
|

書込番号：25027831　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

消されたけど大事なことなので再度書きますね。

ディーラーがアクセサリとしてラインアップされてれば何が起きても保証されますが
社外品を勝手に付けたら自己責任です。
ラインアップされてる製品がケンウッド製だから、他のケンウッド製もOKにはなりません。
どうしてそう思うのかは不思議でしか無いですが。

書込番号：25027919

[あきあきあ969]

＞John・Doeさん
しつこい

消されたのは、あなたの返信が他人馬鹿にして不快にさせるからですよ
なんでそんなにしつこいんですか

そんなに他人を貶したいんですか？

書込番号：25028022

[あきあきあ969]

＞John・Doeさん

ディーラーがアクセサリとしてラインアップされてれば何が起きても保証されますが
社外品を勝手に付けたら自己責任です。
ラインアップされてる製品がケンウッド製だから、他のケンウッド製もOKにはなりません。
どうしてそう思うのかは不思議でしか無いですが。


ねえ、わたしそんなこと一言も書いてないよね？
何がどうひねくれるとそこまで他人を貶すことに繋がるんですか？

純正以外を付けると車に不具合が出る
というスレ主のクチコミに対して、それなら純正と同じケンウッド製を付ければ不具合が出ないかもしれないし
ディーラー持ち込みで取り付けすれば出ないかもしれないし
そうでないかもしれない

と返信したのに

なんで突然割り込んできて、自己責任がどうだのと言い出すのですか？
わたしは保証云々なんて一言も書いていませんよ？

書込番号：25028034

[マイバビロー]

ここってコメント削除できるんですか？
最後の方のやり取りは様子見ですが、ケンウッド製のドラレコでもマツコネとの接続などもあって、特有の変更はあるみたいです。走行時のテストなどもされているので純正品だからこその安心と保証でしょうね。
これでおかしくなったら、どうにかせい！とみんなで怒りましょう。
オプションに載っていないものでも、販売しているドラレコもあるとのことでそう言うものは保証など対応してくれるんではないでしょうか。社外品を自分で購入したものの持ち込み施工はディーラーでは基本行わないそうです。色々問題が起こって揉めたことがあるそうです。(電波干渉、配線など)

今のところディーラー以外で購入取り付けは自己責任なので、安全装備が使えなくなる不具合は受け入れて使うことになりそうです。ソフウェアのアップデートで解決しそうな情報あるので期待しましょう。

書込番号：25028168　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイバビロー]

>つぼろじんさん
カメラめっちゃついてるからそれを録画して保存するだけでいいんですよね。
テスラとかそうなってますしね。
カメラの映像も通信でマツダに送られてるのかな？

書込番号：25028384　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

＞それなら純正と同じケンウッド製を付ければ不具合が出ないかもしれないし

言ってるじゃないですか。
純正と同じケンウッド製＝それは純正ではない、だからディーラーが保証してくれない。
日本語って難しいですね。

書込番号：25028386

[マイバビロー]

> 福島の田舎人さん
インナーミラーのメリットは単純にかっこいい（笑）
と言うのもあるんですけど、後ろを直で見れるのに慣れちゃうと、普通のミラーの方が違和感出てしまいました。
あと独り身なので後ろの席に見る対象もいないと言う悲しさです

書込番号：25028391　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイバビロー]

あきあきあ969さん

メーカー一緒でほぼ型が同じものならいい気もしますよね。
しかも純正高いし。
使えるメモリーカードが違うとか、マツコネ対応とか特注にはしてるんでしょうけど。
画質があまり良くないと聞いたことあります。
結局値段の問題とインナーミラー使えない問題なんですけどね(T . T)

書込番号：25028396　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイバビロー]

> ☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
メーカーに貢献するためには純正買ってと言うことですね。
ディーラーもオプションで新製品はノルマあるのか異様に勧めてきます

書込番号：25028403　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイバビロー]

> John・Doeさん

消されたコメントはよくわかりませんが、純正のものとケンウッドでは型番が違うみたいです。形はほぼ一緒だと思うんですけど、マツコネ対応で基盤とか変えてるかもしれませんね

書込番号：25028409　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

ケンウッド製で同じ形状≠純正品ではない、保証対象外
ドラレコとしての保証はあるでしょうけど、それで車が異常をきたしても自費です。
ただこれだけの話なのですがね。
ドラレコの形状というかケースなんて中華品を仕入れてるから、別メーカでも同じ形状のはあったりしますよ。
最近のケンウッドは中華ＯＥＭが多いですから特にね。

枯れた整備士の人が色々繋いで壊したら、修理見積もりが286万でしたからね。
数万円の差しかないものにチャレンジするのは辞めた方が良い。

書込番号：25028505

[歩成りのト金]

今上がってる氏の動画をみるとCTS+MRCCを完全な手放し運転可能なレベルまで
ソフトウェアを弄ろうとしている模様です
コネクテッドサービス用のSIMを差し替えてハッキングを担当する方へ繋いで
外部から車両のハンドルを操作まで出来るというような自慢をされてます

これまでの煤云々からTVキャンセラー、ドラレコの話を通り越して
自動運転のレベルを勝手に引き上げるような改造って流石にマツダも
看過出来ない話だと思うんですがどうなんですかね

しかも氏のファンの間ではその手の話をエンジニアの感動物語として
受け止めているようですが…

書込番号：25028602

[定年再雇用]

ちょっと気になりますね。
　テレビキャンセラーやドラレコなどは大きな問題にならないと思いますが、CTS+MRCCの機能はレーダーやテレビカメラなど複数のセンサーを使って、白線の位置、前車の位置、もしかするとＧPSで得た地図情報などをもとに誤動作が最小になるように、様々な気象条件や道路条件をチェックしながら調整してきた結果を、一回だけ、特定の場所で「いじくる」なんて犯罪のように思われます。事故起こしたら誰が責任とるのでしょうね。
　ODBに電子機器繋がない、障害電波出すような規格はずれの中華製電子機器を車内で使用しないは、常識レベルだとおもいますけどね。この整備士さん嫌いではないのですがちょっとやり過ぎのように感じます。

書込番号：25029034

[プリン大好き♪]

＞歩成りのト金さん
ユーザーとしてテストに参加しているだけであって、
テストの結果を受けてどう改良するかは、
マツダが決定してリリースするのが普通だと思います。
あのテストで仕様やパラメータを「決定」しているはずはないので、マツダが看過できいものがリリースされるようなことにはならないですよ。

書込番号：25029079　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

自動運転ではないので、事故を起こした人が責任を取るのは当たり前ですよね。

メーカーも手放し運転は認めていませんし。

書込番号：25029452

[歩成りのト金]

＞プリン大好き♪さん
ちょっと勘違いがあるようですが、その動画はメーカーが絡んだ話ではなく
ユーザーが勝手に市販車のソフトウェアを改造している、という話です

書込番号：25029554

う〜ん・・・

[zion97]

6気筒だから皆いろいろ言うけどCX-5よりはある程度スムーズで音も静かだよねって期待して乗ると裏切られます。
終始40キロ程度でした走れなかった影響が大きいとは思いますが、少なくとも現段階では街乗りには適さない事は断言出来ます。
高速だったらもっと気持ちよく走れるのかな・・・？
次の候補からは外れた感じです。
自分は街乗りは基本的に少ないですが、それでもあれはね・・・
トルコンレスのATのギクシャク感ですね。
頑張って作ってくれて申し訳ないですが、正直な感想。

サスの硬さとかに言及する人が多いけど、自分はATが一番気になりました。

書込番号：25026612

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ですよねぇ〜！
⊂)　 知らんけど・・・・・
|/　
|

書込番号：25026635　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ﾏﾝﾀﾞﾑ♪
⊂)
|/
|

書込番号：25026651

[写画楽]

こんばんは、
時流を考えると、直6縦置きFRを新規開発したことはすごいことだと思う。
蛮勇のような感じもするが、マツダの意地のような感じも受ける。
根っからのエンジン屋なんですよね〜。

スレ主のような人は、メーカーのターゲットからは完全に外れているわけで、
製造側からすればどうでもいいような存在なわけね。

ＥＶにしか目が向いていない人もターゲットから外れますね。

消費者は設計・製造・造形にかかわることはほぼ不可能だから、
ただ選ぶしか能はないということでしょう。

書込番号：25026662

[MIF]

なにかしらのレビュー動画でも見てみりゃ、
たいてい低速時と高速時は別物で速度出てからが真骨頂みたいなこと言ってると思うが。

書込番号：25026711

[live_free]

日本の信号が多い街中をノロノロと走っても楽しい車ではないでしょうね。

書込番号：25026721

[こじこし]

そもそもメーカーが街乗り想定してるユーザーをCX-60の顧客層として見てないでしょ。

候補から外れました、で？としか

書込番号：25026784　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞zion97さん

『直6だから静か』の評価はないと思います。
車の造りの問題で、クラウンとかフーガに積めばまた印象を変えると思います。
メーカーも今の時点で直6を選んだからにはスポーツ方向に振らないと買い手がいない。
私はスカイラインで直6を乗り続けましたが、スムーズに加速はしましたが静かではありませんでした。

書込番号：25026900

[100ダラーズ]

試乗した限りではATもスムーズに感じましたけどね。
もちろん変速ショックが全くないわけではないので結局慣れの問題だと思うんですけどね。
これが気になるようならほとんどの輸入車は乗れないでしょう。
特に欧州車は日本向けにAT車を作っているわけだから。
逆に日本車のATはスムーズすぎて抑揚がないとも言えると思う。
トルクの出方もフラットで街乗りでも非常に楽に運転できると思うが、そんな車ばかりで運転が楽しい車がどんどんなくなってくる昨今。
欧州車を所有している人はむしろその変速ショックを楽しんでるのかもしれない、知らんけど。
慣れもあるんで一度の試乗で決めつけるのはどうだか。
それはともかくCX-60は本領発揮は高速だろうけど、街乗りがダメというほど尖がった車ではない。
私は試乗でいろいろと運転させてもらったけど運転が楽しいですよ、高速でなくても。
街中のカーブとか味わいながら運転しました？
KPCを切って運転とかしました？
私も試乗しただけなんでCX-60を味わい尽くせてないんですけどね。

書込番号：25027042

[肉じゃが美味しい]

↑
長々と書いているけど、結局のところ評価がどっちか？
良くわからないのだ。　褒めてる？

書込番号：25027071

[チーター魂]

先日、試乗車でXD-HYBRID Exclusive Sportsを運転しましたが、スレ主さんに同感するところがあります。

ディーゼルは過去にデミオXDを所有しており、
試乗車ではcx-5のモデルチェンジや改良の際に複数回、
今乗っているCX-30(ガソリン)を購入時に複数回乗りましたが、
cx-60の6気筒のスムーズさは、言われる程感じませんでしたね。
アクセルを踏み込むと太いトルクに脳みそが置いていかれる感はありましたが、
それもデミオXDの加速感の方が優っている感じがしました。

私はブレーキ時にハイブリッド車であるが故の不自然さが不快で
ごちゃごちゃした感じが気になりました。

書込番号：25027125　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

試乗したけど普通だったけどな。
まあ乗り方の問題でしょうね。

書込番号：25027170　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベクタロウ]

3.3Dは、エンジン音にもこだわっています。とマツダが言っていますから、静かではないです。

書込番号：25027398　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

終始40km/hでしか走らなかったのに結論を出してしまう様な人には向いてない車だと思いますよ。

書込番号：25027424　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

＞私はスカイラインで直6を乗り続けましたが、スムーズに加速はしましたが静かではありませんでした。

ガソリン直６とディーゼル直６を同一視してるのがそもそもおかしい。
ディーゼルで6気筒化したことでより低回転で常用できるようになったから静かなんだよ。
回さないとパワーがでないガソリンは煩くて当然。

書込番号：25027434

[あきあきあ969]

変速ショックについては、カーグラフィックTV（先週）で
CX-60に松任谷正隆さんが乗って色々語ってますよ。
ティーバーでまだ無料で見れるから見てみると良いと思います。
番組では作り込みがまだ甘いから勿体ないと言ってましたね。

書込番号：25027447

[肉じゃが美味しい]

確か６気筒エンジンは、完全バランスで振動が少ないのがメリットだったような。

今回は、６気筒のディーゼルなので、メリットが減っているのでしょうか？
なにせ、６気筒のガソリンエンジンが無いので、比較しようもないですが。

書込番号：25027642

[John・Doe]

直６ガソリンも日本導入して欲しいですよね。

書込番号：25027822

[Pontata]

＞100ダラーズさん
＞トルクの出方もフラットで街乗りでも非常に楽に運転できると思うが、そんな車ばかりで運転が楽しい車がどんどんなくなってくる昨今。

例えトルクの出方がフラットであっても、出力は変化します。例えば、1500回転と3000回転のトルクが同じでも、出力は倍になるわけです。

低い回転から効果が出せる小径ターボは、頭打ちが早く訪れます。しかし頭打ちになっても、そこから先は排気量なりのNAに近づくというだけで、NAに劣るわけではありません。低い回転の伸びを期待すると、高回転では排気量なりのNAに近いので、期待とのギャップがあるだけです。

別にフラットトルクだからって運転がつまらなくなるわけじゃありません。低い回転から力強さを感じられるだけです。

現にディーゼルは、漏れなくターボ付きで、殆どがフラットトルクです。CX-60は、フラットトルクを抑えて、高回転では大排気量なりの出力を出すことで、変わった形の２ステージを演出していますが。日常領域は極めてフラットです。

フラットトルクは運転がつまらないでしょうか？

書込番号：25028442　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

直６は「静かなエンジン」じゃなく「振動が無くシルキーに吹き上がる」エンジンなのでしょうがないのではと思いますが・・・。

書込番号：25030869

[犬も猫も好き♪]

スレ主さんと同じようなことを書いてる記事がありました。

CX-60が出荷延期！何が問題だったのか1000km走って検証
https://news.yahoo.co.jp/articles/26d31eadedb2a5a1024463ff2cfaffd16e576795
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/fb78f6bc3702dd526bf381e1569963f025171e21/

斎藤慎輔氏の記事そのものより記事へのコメントが・・・(涙)

書込番号：25033746

XDの製造時期変更について

[yamadam]

XD（ハイブリッド無し）を先行予約している者です。
2週間ほど前に販社より12月生産枠に入りそうなので印鑑証明等用意してほしいと言われ、先日持参
→本日急遽、1月後半以降の生産になりそうだとの連絡あり。

さすがに状況急転だったので販社に行って事情聴取。販社曰く、
・静音性の改善（販社曰くマツダのこだわりの部分だそうですが・・・）が手間取っているため、XD（ハイブリッド無し）の生産全体を延期するとのこと
・他のモデルは12月生産開始予定
とのことです。

まぁ静音性が事実か否かはさておき、何かしら設計に不具合が見つかったことは間違いなさそうですね。
車検との絡みもありこれ以上の遅延は困るのですが・・・他にもXDをお待ちの方は留意しておいた方が良さそうですね。。。

書込番号：25008435

[ぷるすけ]

私も、土曜日ディーラーに行った折、XDの生産が、１２月中旬から、１か月ほど遅れるとのお話を聞きました。

先行予約ではなく、試乗後の、９月１５日の発売日注文でしたが、ナンバーは来年２月取得で、注文書の計算をしておりました。
私が聞いた、遅延の理由は、もっと改良するべき点が見つかったためとのことで、具体的ななにかとは情報がなく、また、納期遅延が、どの程度になるかは、まだ、情報がないとのことでした。

東北ですので、４月の桜が散るまでは、雪が降る可能性もあるので、スタッドレスは、もう買ってある（笑）のですが、タイヤ館さんのご厚意で、組付けせずに保存してもらっております（組付けたほうが劣化が進むとのことでしたので、さすがにスタッドレスがいらない時期まで伸びることはないだろうとは思っていましたが・・・(^^;）。
社運をかけて開発した割には・・・と思ってしまいました。
不具合上等と、車検を通したばかりのE220dを即手放して、注文を入れたので、まあ、完成度が上がるのであれば、それはそれでいいのですがね。

書込番号：25008485

[に い さ ん]

ひょっとして、USBにオットキャストやオービス
OBD2に解析ソフト等を繋いだばっかりに、鉄の塊になり、ディーラーもメーカーも現時点では対応不可。なので早急に改善する必要があり、他のモデルの生産を遅らせてる可能性がありそうな？
遮音だけなら1ヶ月近くも送れないような？
アイストの騒音なら分かるけど、アイストの騒音が1ヶ月で改善出来るのか？等々考えると、USB・OBD2問題の可能性の方が高いような

書込番号：25008535　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

私の聞いた話だと、25Sは3月以降、XDは2月以降、PHEVは1月以降ですね。

OBD2はセキュリティを高めたバージョンに変更されただけで
適合確認も取れてないものを自己責任で繋いで壊した馬鹿とは無関係です。
昔のバージョンに戻すなんてことはありえません。

書込番号：25008563

[yamadam]

＞ぷるすけさん
スタッドレスはこの冬履かないとなるとそれだけで経年劣化が進むだけに非常に困りますよね。

正直先行予約組からすると、納期問題があるから他車を見ることなく見切り予約をしたのにこうやって直前になって納期を伸ばされるとなるとなんだろなーって気になります。それも半導体が入荷しないとかいった「他者理由」ではなく、どうやら自社の問題のようですし。

仮にその可能性があるのであれば、先行予約せず、その後に発売、発表されたエクストレイルやHR-Vあたりは間違いなく候補に入れたでしょうし、それぞれ試乗等したら結論も変わった可能性があるでしょうし。
メーカーの完全な売り手市場なこの状況、ホントなんとかしてほしいところです。

＞に　い　さ　んさん
まぁ遮音性だとかといっても、駆動系からショックとかの可能性かな？と思っています。
一応「XD特有の問題」と伺ってるので、他グレードにも共通（であろう）ODBとかUSBのからみが原因である可能性は低いかと思っています。

＞John・Doeさん
現在発売されているXD-ハイブリッド以外の納期情報が錯綜しているみたいですね。
ホントこれ以上の遅れは勘弁して欲しいです。

書込番号：25008597

Qi充電

[ブレえもん]

おサイフケータイ（NFC）が登録してあると充電できないことがあるって… なんでそんな謎仕様(T ^ T)。
安い充電器でも問題なく充電できるのに。

書込番号：24970423　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

車載のQiはどのメーカもまともに充電できたことが無いですね。
少しでも位置がずれると充電停止しちゃうし。
面倒臭いけど有線でやってるよ。

書込番号：24970494

[プリン大好き♪]

iPhone13で革の手帳タイプのケースを使っていますがCX-60試乗時に充電されることを確認しました
ただし走行中ズレたら充電とまるでしょうね
どの車もズレない工夫と、様々なサイズに対応することが両立できていなくて結局満足に充電できません
新型クラウンはスマホを立てて置くタイプなのでズレは少なそうですね

それと、なぜかウォレットが起動しました
きっと、NFCでチャリーン♪とタッチ決済する気持ちでCX-60を買ってくれ
というマツダのメッセージだと思います

書込番号：24971033

[コガタダシ]

cx-8 2021モデルに乗っています。
QIはcx60になっても進化無しと営業さんから聞きました。
同じであれば結論全く使い物になりません。
基本充電成功率が低いのと成功しても一時間で10%程度しか充電出来ません。
有線充電が無難ですよ。

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購入準備

[ミカエル．ラウドルップ]

今日試乗へ行ってきました。
室内の質感、乗り味、足回りとも文句無し。
XD-HYBRID Premium Modern
素晴らしい車だと思いましたが値引き5万円(´-ω-`)

数年前だと、この価格なら30万位はあるかなと思いましたがびっくりでした((((；ﾟДﾟ))))
こんなもんなのでしょうか？

書込番号：24964684　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっとだけ出てます！]

今の金額でご不満なら
もう少し交渉してもよいかも
試乗して見積もりだけでは
営業マンも様子伺いみたいな値引きだとおもいますよ
値引き５万でも買う人もいますから
それで売れれば営業マンもラッキー

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[John・Doe]

＞数年前だと、この価格なら30万位はあるかなと思いましたがびっくりでした((((；ﾟДﾟ))))

CX-5とか発売して数年経過してる車種なら簡単に30万は出ますよ。
完全新型の発売したてで30万引きが出たらマツダ地獄の二の舞じゃん。
3月の決算セールでも10万行くかどうかじゃない？

書込番号：24964697

[くどぅくもすけ]

最近YouTubeで話題になっている光進自動車さんに見積り取ってみては如何でしょうか？
https://lolipop-441519178dc8b2dc.ssl-lolipop.jp/

ビックリ値引き出そうですよ。

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[福島の田舎人]

下取り・DOPで、ファイトですカネ！

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[コウ吉ちゃん]

今のマツダは値引きが少ないかわりに下取車で調整です。下取車がない場合は少ない値引きで購入することになります。
トヨタ車を買うイメージを持っているとがっかりすることもあります。

マツダはブランドイメージを保つ為、安くしたくないみたいです。
しかも売る時に値が付かないのもマツダ車です。
車を気に入った人が買うメーカーだと思いますよ。

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[ザサムライ]

私も昨年ｃｘ-30購入時に値引き９万円でしたが下取りで頑張ってもらいました。
買い取り専門店で一度見てもらうと良いですよね。

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[ダンプ@ダンプ]

3年落ち8を下取りに入れて、値引き+下取りUPで12万くらいでした。
ちなみに下取り価格は新車時の70%でした。
3年前に売った30前期ヴェルファイアとほぼ同じでした。
今はマツダリセールも捨てたもんじゃ無さそうです。

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[yoshikatsu0121]

＞ミカエル．ラウドルップさん

もう少し頑張れるかもですね。　　

当方、CX-60 XD-HYBRID Premium Sportsを契約しました。

○オプション
ナビ、ETC、マット、バイザー、延長保証、メンテパック

参考までに

CX-8からの乗り換えになりますが、まずは様子見で、CX-8を購入した販社じゃないところで、見積もりして15-20万ほど、
次にCX-8を購入した販社にて見積もりして、25万＋端数でした。

特に相見積もりしたことは言わずに、最初店舗の値引きを参考に、こちらの予算を伝えただけです。

詳細は、CX-8の掲示板に記載してありますが、下取りは両販社とも、360万でした。

値引き額確定したところで、下取りを別業者に出していいか訪ねたところ、それは厳しいとのことでしたので、買い替えで多少調整があったかもしれません。

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[つぼろじん]

いくら値引きしてくれたら買うと言えばよいだけではないの？

販売店化ムリだと言えば無理だけど・・・当たって砕けろかな？

書込番号：24965040

[まいど39]

＞ミカエル．ラウドルップさん
最近のマツダの値引きは厳しくなりましたね。しかし5万ではすこしきついですね。
グレードは書かれてますが、下取りの有無やオプションの内容で値引きはかなり違うと思います。
特にオプションの内容(金額)でかなり違うはずです。

本体はグレードに関わらず、5万〜10万くらい。あとはオプション価格の3割くらいの値引きを
目安にされてはどうでしょうか。

仮にオプションが30万の場合、本体値引き5万＋オプション9万で合計14万くらいと言う事になります。
あくまで私の私見ですので参考までに。

書込番号：24965278

[Pontata]

＞ミカエル．ラウドルップさん
＞数年前だと、この価格なら30万位はあるかなと思いましたがびっくりでした((((；ﾟДﾟ))))

数年前は、こんなに納期遅れが問題になってなかったし、バックオーダー抱えて受注停止になる車種も出るなんて考えられなかったよね^_^

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[りぃりぃパパ]

値引きだけならオートザムは多少は頑張る傾向がありますね。

書込番号：24966406

[ミカエル．ラウドルップ]

皆さんありがとうございます。
感覚が前回車購入時とかなり変わってまして、ちと時代遅れなってます。
しばらく頑張って変わらないようなら諦めてもう数年乗って考えます(*^^*)

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[さくたろー555]

マツダ直系ディーラーはまじで値引き渋いです。値引き禁止令でてます。ディーラーオプションそれなりに盛って−10→15万てところです

一転オートザムは緩いです（結局はモータース屋なんで管理もゆるいそうです）
ディーラーオプションナビSDのみのケチケチ仕様で買いましたが値引きしっかりありました

書込番号：24973670　スマートフォンサイトからの書き込み

[かにゃめ]

正規ディーラーで不純なパックやら延長保証やその他登録関係費用を削除後、値引き２５万円、下取りＵＰ２５万円（下取りは引渡時、他社で高額買取があれば査定額を現金支払いでも可能）でした。オプションは、全て純正のマット、バイザー、ドラレコ、ＥＴＣ、ナビ、ナンバーフレーム。独立系ディーラーは値引きも大きいし補助金についてのアドバイスも適切です。
令和５年度の補助金一番乗りの４月登録で気持ちよく契約しました。登録までは堺の港でオプションの取付後、保管してもらいます。（笑）グレードはＰＨＥＶのプレミアムスポーツ（ロジウムホワイト）です。

書込番号：24978191