マツダ CX-60 2022年モデル のクチコミ掲示板

注文〜納車までの日程について

[蝸牛わっしょい]

最近納車（予定でも）された方に質問です。

5月の中旬に「在庫車があるので」ということで注文させていただいたのですが、まだ納車日がいつになるのかわかっていません。

営業担当に聞けば「船便遅れ（在庫車なのに？）やリプロ対応や登録内容変更があり、CX-60全台で納車が止まっている〜」と言うことなんですが、それ以上の情報がなく困惑しています。

そもそも在庫車といえども1ヶ月以上納期がかかるのは普通なもんですかね。
最近の納車（予定でも）された方で遅延云々の話を聞いた方はいらっしゃいますか？

書込番号：25323783　スマートフォンサイトからの書き込み

[鶴亀大門]

クルマは在庫品でも、実際に契約書を交わしてからさまざまな最終チェックや点検を施し、陸運局など役所手続き、その後陸送を手配するので、通常は少なくとも1か月以上は要します。
家電製品や服飾品のような、倉庫や他店舗から出荷するだけとは類が異なります。
納車を待つことも楽しみの一コマと思って我慢しましょう！

書込番号：25323873　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞蝸牛わっしょいさん

関係ない者ですが、
「在庫車」
といわれたのが、何かからくりあるのですかね。
普通、在庫車と言えば、販売会社のどこかにあるものをいうと思うのですが、
まだ、船に乗ってないのか、なんかよくわかりませんね。
担当者に、もう一度確認されてはどうですか。
予約されてた車が、キャンセルされて、もうすぐ手に入る予定だったものを、在庫車と言って説明したのか、
スレ主様が、勝手に在庫車と思い込んでるのか、
そのあたりじゃないですかね。

書込番号：25323882

[バニラ0525]

販売会社が、陸でなく、瀬戸内などの島々の中の販売会社なら、
在庫車の移動でも、船使うことはありますかね。

書込番号：25323897

[el5526]

＞蝸牛わっしょいさん

私も５月中旬に契約しました。納車は８月中旬になるかもと営業マンに言われましたが、
６月２３日に営業マンから連絡があり、納車が早まるとのことで、今週を目処にディーラーで
委任状等を記入して欲しいと言われました。車検証や車庫証明等をとって、納車の目処は
７月初旬から遅くとも７月中旬といわれました。
ディーラーオプションを複数頼んだので、その取付け等があるため、納期に幅をとっている
とのことです。車自体は７月頭にディーラーにくるとのことです。

購入したグレードは、ＸＤのエクスクルーシブモードの２ＷＤで、色は白です。

明日にでもディーラーに行って、手続きを行なう予定です。

※営業マン曰く、人気色の白や黒、ガンメタは多めに生産していると言っていました。
　よって、納期が早まる傾向があるとのことです。

書込番号：25323930

[バニラ0525]

同じ時期に契約し、在庫車でない方が、もうすでに納車予定立ってる。

かたや、在庫車の方が、まだ何もかも不明。

これは本当でしたら、イラっとしますね。

地域差？

どうなってるのでしょうかね。

書込番号：25323944

[蝸牛わっしょい]

＞鶴亀大門さん
＞バニラ0525さん
ありがとうございます。在庫車といえども近隣のモータープールとかに保管されているわけではないのかもですね。

在庫車にもいろいろあるかもですが・・・車台番号聞いたところ、2022年12月頃生産（最近のリコール対象でした）の代物です。
在庫車である以上、多少生産が旧いのは理解していますが、納期が全く回答できないというところに不安を感じてしまいます。

書込番号：25323998　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

在庫車って未登録新古車でしょ。

国産車で新車価格で買うメリットってあるの？

書込番号：25324025　スマートフォンサイトからの書き込み

[蝸牛わっしょい]

＞el5526さん
ありがとうございます！
まさにこういった情報が知りたかったんです。
普通に注文しても7月初旬にくる物が、在庫車だと納期不明というのは理解に苦しみます・・・。

書込番号：25324031　スマートフォンサイトからの書き込み

[蝸牛わっしょい]

＞のり太郎 Ｊｒさん
今思えば納期が１〜２ヶ月の車で在庫車を選ぶメリットはないのかもですね。

書込番号：25324035　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベクタロウ]

7月にサービスキャンペーンかリコールで、低速時にハンドルをきって段差へ行った時の、足回りの異音をグリスでごまかしていますが、その異音を無くする足回りの部品が交換になる噂があります。

それが本当なら足回りの部品等を交換して、完璧な状態で納車されるので遅れていると思います。

書込番号：25324036　スマートフォンサイトからの書き込み

[takubow]

CX60PHEVを今年2月上旬に発注して6月2日に新車登録、オプション設置と車庫証明を経て6月25日に納車でした。業販経由だからと言って後回しにはしません（販社営業談）。といいつつも、かなり長かったですね。マツダのwebサイト上の納車目安は偽りですね。

書込番号：25324037

[バニラ0525]

＞蝸牛わっしょいさん
色々、ありそうですね。
未登録新古車とは、面白い表現ですが、
そんな感じですね。
値引きは、大きかったんでしょうね。
逆に最近作った車のほうがスムーズに納車されるのでしょうかね。

書込番号：25324055　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞のり太郎 Ｊｒさん
新古車っていう呼び名は、今は無いですよ。

文面から想像するに、メーカー在庫車が、スレ主さんの注文した仕様とマッチしたが、
諸事情で移動が遅れていると思います。
ディーラー在庫で、広島近辺で保管している販売店が有るのか？不明ですが。

書込番号：25324060

[バニラ0525]

在庫車には、
メーカー在庫車と
ディーラー在庫車とあるのですか。
メーカー在庫車として、
昨年１２月生産品って、登録未使用車にもせずに置いてあることあるのですか。
今時あるのですか。
なるほどです。
あまり変な想像しないようにします。
失礼いたしました。

書込番号：25324075　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞バニラ0525さん
メーカー在庫を保有しているか？いないかは？、メーカーの運用によって異なるので
マツダがその運用を実行しているかは？不明です。
軽自動車では、メーカーオプションが無い、売れ筋の外色が白しか無い　といった車種では
在庫車で運用している会社もありますね。

書込番号：25324166

[のり太郎 Ｊｒ]

＞肉じゃが美味しいさん
呼称は無くてもそういった状態の車は存在するのですかね？ちょっと私には内部事情は分かりません。

ただ、足回りの不具合に手を加えていることはご自身で問い合わせたほうが良いですね。
面倒くさがってしてないことが考えられますし、手を加えた時点で中古車を納車されたと思いますよ。

書込番号：25324197　スマートフォンサイトからの書き込み

[蝸牛わっしょい]

＞ベクタロウさん
サービスキャンペーン対応を先行してやっているというのはありそうですね。
既に生産された在庫車はその対応のせいで遅れているのかもです。そう思うことにしました。

書込番号：25324218　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞蝸牛わっしょいさん
不安煽る内容で恐縮ですが、賢い消費者になって欲しいという老婆心でした。

書込番号：25324350　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

メーカは在庫なんか作りませんよ。
仕様がマッチするかなんて分からないし、売れ残っても困る。
販社から注文されたものしか作らないから、基本的にディーラー在庫でしょう。

書込番号：25324855

[蝸牛わっしょい]

＞のり太郎 Ｊｒさん
老婆心ありがたい限りです。
この車をほしいほしいと思うあまり、在庫車という言葉に飛びついてしまったのは確かです。（仕様グレードがバッチリ欲しいものドンピシャだったのもありますが。あと値引きもありましたし）
もう少し下調べや確認すべきだったと恥じるところです。

＞皆様
お知恵をありがとうございました。
あと営業担当に聞いた限りだと、今回どうやら足まわりの改良が入っているわけではないようです。
噂の話は今後出てくるんでしょうかね。

書込番号：25324897　スマートフォンサイトからの書き込み

25Sについて

[mikkun_i]

25Sエクスクルーシブモードに乗っていますが、ガソリンモデルでも低速時のギクシャクや変速ショックを感じるのですが、２５Sに乗られてるみなさんどうなのでしょうか？
本日ディーラーのＬパケを試乗しましたが、自分の物よりスムーズに感じましたが、ディーラー担当は特に対処のしようがない、学習機能がある為、様子を見ましょうとの事でした。

書込番号：25305540　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

加速する時、アクセルを踏んだままでしょうか？
その場合は、シフトショックが起きやすいです。
ステップATを乗る時は、マニュアル車に乗る時と同様に、自分がシフトアップしたい時にアクセルを抜くと、シフトアップしてくれます。この操作を行うと、シフトショックはかなり抑えれます。特にローギアからセカンドギアに移る時がショックが大きくなりがちなので、この操作は有効です。
私はバイクに乗っている時に、いちいちクラッチレバーを握らず、シフトレバーに軽く力をかけてアクセルを抜いてシフトアップしていました。その手法がAT車に乗る時も使えるか試したら、非常に有効だったのでその乗り方を続けています。CVTやハイブリッドでは意味ないのですが、マツダはステップATにこだわっているので有効な手法だと思います。

書込番号：25305654　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikkun_i]

試してみます^_^
ご回答ありがとうございますm(__)m

書込番号：25305685　スマートフォンサイトからの書き込み

[スコップくん]

＞金なし暇なしさん
大昔の3速トルコンATとか初期のVWのDSGでもアクセル操作で変速時期をコントロールしてましたが、少なくとも最新のATではないですな。そこ（エンジントルク抜き）まで自動でやれよ。
☆駆動トルクが少ないときに変速させて変速ショックを少なくする効果もありますが、変速することをあらかじめ知っていると多少の変速ショックがあっても驚かない効果ですね。

書込番号：25305749

[kazu0713]

＞mikkun_iさん
私は、　ローギアからセカンドギアに変わる時に感じるショックを低速で徐々にスピードを上げる事でかわすか　もしくは急発進・加速で誤魔化す。もしくはスタートしてすぐにパドルシフトで４速　〜５速に上げて　走ります。
この車の味　と　思っています。　田舎で生活しているので余り信号も無くスタート時の回数も少ないので　それほど気になりません。。。　都会で信号の多い所にお住まいの方は、結構大変かな〜とも思いますが。。。。

書込番号：25306077

[mikkun_i]

返信ありがとうございます＾＾
プログラム変更とかで良くなればいいんですけど、そんな話もなさそうなので、我慢するしかないんですかね(￣ー￣)

書込番号：25306590　スマートフォンサイトからの書き込み

[いもぞうすい]

25s FR Lパケを所有して言いますが、低速域でアクセルを踏んでも加速しないときがあります。
左折などで低速で曲がったあとに速度回復しようとしても一歩遅れて加速してくるので、自分の体が社内でつんのめってしまう感じです。
それ以外にあまり不満点はないのですが、その点だけが結構気になります。

書込番号：25324802

社外品のドラレコやレーダー探知機の取り付けについて

[Almagest_k]

先日25Sエクスクルーシブモードの契約をしました。
その際に社外品のドラレコやレーダー探知機の取り付けを依頼しようとしたところ、
「CX-60はセンサー類の誤作動を防ぐため、社外品の取り付けはオススメできない。
カー用品店でも断られることがある」
と言われてしまいました。
そんな事あるのでしょうか？
皆さんは社外品のドラレコやレーダー探知機の取り付けはされていますでしょうか？

書込番号：25273267　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

断るかどうかは取り付ける見せるが決めるので、ここではわかりませんから
そんなことありませんとも言えませんし、大丈夫ですとも言えません。

書込番号：25273271　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

私はcx-60オーナーではありませんが、
YouTubeの「枯れた整備士ひでぽんちゃんねる」でそのあたりの話題がみられますよ。

書込番号：25273274　スマートフォンサイトからの書き込み

[100ダラーズ]

ひでぽんちゃんねるは見ない方が幸せになれます。
なんといってもこのおバカな整備士はOBDに余計なもんぶっ刺してCX-60を潰したんですが、どんどん話を大きくしてCX-60のオーナーの不安を煽っています。
不安を煽ってマツダまで巻き込んで視聴者を稼ぐのがこの人の常套手段ですから。
OBDはご存知の通りマツダに限らずどこのメーカーも診断機以外のものを接続することを推奨していません。
そこにおバカさんが外部機器を接続して車をつぶしてしまっただけの話です。
CX-60云々の問題ではないので、気にしない方がいいですよ。
基本、社外品に関しては自己責任ですが、社外のﾄﾞﾗﾚｺもレーダー探知機もyoutube上のいろんな動画で多くの方が付けてますね。
そういった動画を参考に怪しい社外品じゃなくメジャーな会社の商品で選ばれたらどうですか？
勿論OBD接続はなしで。

書込番号：25273298

[スーパーアルテッツァ]

Almagest_kさん

＞「CX-60はセンサー類の誤作動を防ぐため、社外品の取り付けはオススメできない。
＞カー用品店でも断られることがある」と言われてしまいました。
＞そんな事あるのでしょうか？

これは事実でしょう。

スバル車でもアイサイトが不具合を起こす可能性があるので、ドラレコの取り付けを拒否するカー用品店が散見されてからです、

ただ、強いノイズを発する粗悪なドラレコで無いのなら、不具合を引き起こす事は無さそうです。

具体的にはコムテック等の国内のメーカーのドラレコなら問題無いと考えている訳です。

つまり、下記の価格コムの売れ筋上位に来るようなドラレコなら大丈夫でしょう。

https://kakaku.com/car_goods/drive-recorder/itemlist.aspx

＞皆さんは社外品のドラレコやレーダー探知機の取り付けはされていますでしょうか？

下記のCX-60のドラレコに関するパーツレビューのように、コムテック等の社外品のドラレコを取り付けされている方は多数いらっしゃいます。

https://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-60/partsreview/review.aspx?bi=19&ci=634&trm=0&srt=0

書込番号：25273343

[ねずみいてB]

＞Almagest_kさん

私は自分でドラレコとETCを後付けしました
ドラレコはユピテルで、前後ですが、それぞれ単品です

ETCの電源は、コインケース裏の、純正ETC用コネクターに、みんカラ先生の言う通り、060型TS4極メスカプラーを作って取り出しました
アンテナ線はフロントガラスの端から内装に押し込み、ピラーの下あたりから露出し、ダッシュボード横から下に降ろしています

フロントドラレコの電源も、途中までETCアンテナと一緒の経路です
ドラレコの電源は、リアと合わせて、リアのラゲッジのシガーソケットです

ちょっと、前置きが長くなりましたが、ここからが本題です

リアのドラレコは、ユピテルの単体モデルで、wi-fi付です
ミラーにあまり写り込まないように、リアガラスの端の方に取付てしまいました
（純正位置は、リアガラスの真ん中あたりで、なんか邪魔そうだなーって思っていました）

しばらくして、FMラジオが、場所によって途切れることに気が付きました
これまで聴けていたも所で聴けなくなったので、一瞬ラジオ局の電波の問題かと思ったのですが、他局も同様でした

CX-60は、ルーフのシャークフィンが無くなって、ガラス面にアンテナがプリントされていたことを、そのとき初めて実感しました
アンテナは、ガラスの周囲にプリントされていて、中の方は熱線のみのようでした
でももう、両面テープを剥がす気力が無いので、そのまんまです

今回はラジオの話で、表面的に分かりやすかったですが、CX-60も各種センサーや電子機器のかたまりなので、目に見えない何かが起こっても、不思議ではありません

後付け各種機器の必要性と、リスクを天秤にかけ、なおかつ、なるべくリスクの少ない方法で、最終的には自己責任で・・・ということになるのでしょう

書込番号：25273517

[ホントの事が知りたいでござる]

天秤も何も，ドラレコはメーカーも純正品出してます
社外品でも同等品で，ディーラーにお願いして問題が出るはずない

と普通は考えます

実際，わたしはディーラーにユピテルの前後カメラつきレコーダーと，レーザー探知機、レーダー探知機の3台を持ち込みでつけてもらいました

何の問題もありません

今後の課題は早くデータシステムズのキャンセラーの発売を待って、取り付ける事

騒いでる人達は簡単に踊らされる人種ですね
あ○ちゃうって思いました

書込番号：25273716　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

まあまあ、天秤と書いたのは、私の車のラジオの受信感度が落ちただけのことであって・・・
ホントの事が知りたいでござるさんは、持ち込み取付で、何の問題もありませんとのこと

そこの違いだけですので、あしからず・・・

特にスレ主さんへ変な不安を煽っているわけではありませんが・・・
状況を中途半端に書いてしまうと、変な誤解を招くので、ちょっと長めに書かせてもらいました

ちなみに、車好き以外の、普通の人は、ODBなんて知らないし、使わない
まぁ、もっとも自分で付けるのも論外ですが・・・
普通はディーラーやカー用品店さんに、取付を任せますよね
で、車に何かあっても、車両メーカー、用品メーカーとも責任取れないので、ディーラーなどの取付業者さんも身構えてしまうのでしょう


あと、やっぱり近年のYouTubeの小遣い稼ぎのしくみや、SNSの拡散のしくみが、一般人へ変な不安を煽る大きな原因だと思います
情報の取捨選択も自己責任なのでしょうが、気を付けていきたいものです

書込番号：25273889

[レチェステ]

私はドラレコは純正ですがレーダー探知機も着けてます。
今のところ不具合はありません。
レーダー探知機でセンサーが不具合起きるなら、そこらじゅう探知機つけて走っている車がいるので回避する術は無いのかなと感じます。

書込番号：25274251　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

メーカが検証してない社外品は同等品だとしても問題が出るかは誰も判断できない。
レー探はOBDでなくヒューズから電源取り出しすれば良いかと思うけど、
お騒がせ整備士曰く、MRCCのミリ波と同じ周波数帯でMRCCが使えなくなるとか言い出すしさ。
ここで大丈夫、問題なしと言ってる人がいるけど、責任は持てませんから自己責任でお願いします。

書込番号：25274255

[ホントの事が知りたいでござる]

硬いな
固くて悦ばれるものはね　

この場合どっちの漢字が正解か？
わたしもあ○になりつつある

書込番号：25274571　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

自分で買った車になに付けようが勝手だと思います。
ただ「自己責任となるよ」と枯れた整備士ひでぽんさんは忠告しています。あくまでも判断はユーザーです。

枯れた整備のひでぽんさんはプロの整備士です。どちらを信用しますか？　

今回の問題はひでぽんさんではなく、MAZDAが正式な情報を提供していないことです。

ひでぽんさん言っています。「ディーラーで取り付けされたものはしっかり証拠を取っておいて下さいね」でないと発生した不具合に対して有料対応(超高額の可能性もある)とされてしまうよ。と　

書込番号：25275282　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞再考ちゃんさん

車を整備している時は、プロので整備士なのでしょうが、ネット上では、炎上覚悟の、刺激的なタイトルで釣る、プロのYouTuberでもありますね

書込番号：25275407　スマートフォンサイトからの書き込み

[100ダラーズ]

OBDに社外品繋いで車を潰している時点で私はプロとは思ってないけどね。
整備士の仕事って車を潰すことなの？
もっと他にすることがあるように思いますが・・・
自己責任と言いつつマツダがどうこうっていうのは意味が分からない。
自己責任はどこまで行っても自己責任ですね。
うまくいったら自分の手柄、失敗したらマツダのせい？
マツダ車のミリ波レーダーってKバンドの取締りレーダー波と周波数が被るから、最近のレーダー探知機だと取締りレーダー波と間違って検知してしまう。
だからミリ波レーダー付きのマツダ車の後ろを走ったらレーダー探知機が警報なりっぱなしになる。
ってのは何年も前から言われてる話でCX-60に限った話ではないよね。
「MRCCが使えなくなる」というのは意味が分からない。
レーダー探知機をつけている人からしたら迷惑な話かもしれんが、それも自己責任だしね。

書込番号：25275625

[一気千里]

私もディーラーでレーダー探知機付けないように言われたので付けてません。理由は分かりません。これだけ問題になっているわけですからメーカーの責任に於いて説明責任を果たすべきです。ディーラー段階でごまかして、張本人は説明しないで雲隠れしているようでとても感じ悪いです。ｃｘ６０もｃｘ５も良い車ですからメーカーも車に負けないように頑張って欲しいです。いままで利用出来ていた物が利用できなくなるような先祖返り文化をなんのコメントも出さず平然と放置するようなポリシーをマツダが持っているとしたら、それは今後の企業発展に関わる由々しき問題と思います。

書込番号：25277082

[ホントの事が知りたいでござる]

## これだけ問題になっているわけですからメーカーの責任に於いて説明責任を果たすべきです。

なんの問題になってるんでしょうか？
私には不思議なお話

書込番号：25277125　スマートフォンサイトからの書き込み

[一気千里]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

差し支えなかったらお聞かせ下さい。
あなたはｃｘ６０にレーダー探知機はおつけになっていらっしゃいますか。また購入時ディーラーでレーダー探知機は付けないように言われませんでしたか。

書込番号：25277167

[sarasarani11]

電源としてシュガーソケットに挿すだけなのに、計器類に影響が出るわけないし
出た事ありませんけど。

書込番号：25277394

[スコップくん]

＞sarasarani11さん
世の中には
「技適」未取得機器(電波法をクリアしていない可能性が高い)や「車載機器におけるEMC試験方法を実施して「EMC規格」をクリアしてない機器も平気で売られているので、そういう甘い考えは捨てられた方が良いです。(もちろん主に中華製品）
　もちろん、車の方で多少の違法電波、ノイズにもやられないように対策は取りますが、必ずしもその対策レベルがどんな違法機器の違法さにも対応できるものになっているとは限りません。

書込番号：25277512

[一気千里]

上手く表現できるかわかりませんが、契約時に担当者から言われたことは、レーダー探知機は付けないでくださいでした。私が驚くとでもすもしかしてシガーソケットからならだいじょうぶかなー・・・でした。そして納車時、シガーソケットからも絶対レーダー探知機はつけないで下さいと言われたので、落胆しました。現在ｃｘ６０は２万台ほど売れているのではないかと思いますが、ここからは私の憶測でしかないのですが、どうもメーカーからは各ディーラーにレーダー探知機は付けさせない事とその理由も伝達されているのではないかと勘ぐります。ただ、ディーラーの対応はまちまちで、私のように絶対付けるな、付けないように言ったが客がごねたのでつける、どこ吹く風の３パターンがあるのではないか。私が問題視するのは、最もユーザーに伝えなくてはならない情報をカタログにも載せず、取説にも載せない。隠蔽を感じてしまうことです。整備士の方の主張もかなり多くの方がご覧になっているのではないでしょうか。これはマツダに取っては本来名誉毀損の話であるはずです。私には見て見ぬふりをしてる様に写ります。どうしてマツダはあんなの嘘です、どんどんレーダー探知機付けてくださいといわないのか。この件につきましてはスレ主様のご迷惑にも成りますのでこれで引き上げさせていただきます。また１年ほど情報収集してみるつもりです。取り付けたが今のところ何も問題無いという方はこれからも何もないことをお祈りいたします。

書込番号：25277568

[Almagest_k]

みなさん、様々なご意見をいただきありがとうございます。
車を弄ることを極端に嫌がるレクサスディーラーですら
レーダー探知機などの取り付けを拒否された事が無かったため質問させていただきました。
マツダ本体からの公式な見解が無い以上、まずは純正のドラレコを装着し、
レーダー探知機は取り付けしない方針としたいと思います。

書込番号：25277574　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

## どんどんレーダー探知機付けてくださいといわないのか

それ言えるはずないでしょ
そんな事もわからん人がいるとは

ディーラー対応の件
新車購入の際，レーザー探知機，レーダー探知機、ドラレコ3点，ダッシュボード裏から電源取って装着確認しました
実際、やってくれました
3カ月何の問題もありません

テレビキャンセラーはまだ充分な物がないのでやめて下さいと言われました
使える物がでしだい，取り付けてもらいますが、これだけは外部業者への仲介です

書込番号：25277692　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

レーダー探知機	レーザー探知機とドラレコ　後ろは省略	シート後ろに常備するGlaco

一応，エビデンスをつけときます
何の問題もございません

他のスレですが，ガラコの問題がありましたが、
普通に塗ってしまいました
何の問題もございません

キャンセラーもディーラーが言ってくればつけます
トヨタの店長が言うにはクラウンクロスオーバーにはデータシステムズからでた様子
cx60ももう少しじゃない？って
多分何の問題もございません予定

他の人が言う様に，訳のわからん製品と装着までは知らんけど

わたしは何の問題もございません

書込番号：25278647　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

＞一気千里さん
そこのディーラーさんの判断なだけの気がします。
私が買ったディーラーではレーダー探知機も前の車から工賃払って移設してもらいました。

書込番号：25281096　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu0713]

シガーソケットから電源取れば大丈夫でしょう。同じ様にレーザー　レーダーを、別に付けようかと思いましたが、最新式を、取り付けました。専用の取り付け台をアクリル板で作りました。固定は隙間に嵌め込んでいるだけです。スマホホルダーは、吹き出し口に挟むタイプですが可動フィンでは無く、吹き出し口の、下側、車本体に挟んでいます。ルーバーも問題なく可動するし、Galaxy22Sウルトラで、重たいですが、しっかりと、固定出来てます。下向いたりしません。　参考まで〜。

書込番号：25284085　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

メーカーに準ずる必要がある販社は社外品全てに関して、何か影響が出ても保証出来ないし、メーカー保証に影響する社外品はもっと取付けたがらないのが普通でしょう。

電装品は付けて直ぐに影響が出る場合もあるし、通電してからジワジワと影響を及ぼす場合もあるので

後からディーラーに難癖つけられても困るので
断るのが正論でしょうね。
次の利益優先でホイホイ付けるところもあるでしょうけど。

写真2枚目が運転手目線だとしたら前方視界、直前直左視界の保安基準に引っかかりそう。
マツコネモニターの上部がギリですね。

書込番号：25284182　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドローンおやじ]

アルパイン製のものであれば、電波干渉もなく取付ても
問題無いとのことです。

書込番号：25285197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドローンおやじ]

まあ、製品によって出る周波数はちがいますからね。
それが車に影響する周波数かどうかという事です。
先進安全装備、運転支援を使わないから良いと言う方は
付けたら良いと思います。
不具合は見た目では分からず、使用して事故になる可能性がある以上、メーカーやディーラーでは良しとは言いませんからね

書込番号：25315674　スマートフォンサイトからの書き込み

リモコンエンジンスターター

[hikobosi ひこぼし]

全く話題がありませんが、月額220円のリモートエンジンスターターの利用について、使用感を伺いたいです。どなたかご利用の方いますか？

書込番号：25304762　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

いますよたくさん

書込番号：25304807　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

有料ならいらない
どっかのメーカーの買って外付けでもした方が結果的に良い

書込番号：25304812

[hikobosi ひこぼし]

使い道としてですが、夏は冷房をかけて涼しく、冬は暖房をかけて暖かくすることです。
懸念してることは、エンジンかけたまま失念してそのまま放置。
どれだけ離れていてもエンジン始動可能か。
実際使ってみた感想なども教えていただけたらと思います。

書込番号：25305249　スマートフォンサイトからの書き込み

[hikobosi ひこぼし]

月額220円なら年2440円しか掛からないので、社外品の値段及び工賃より格段に安く済むかと思っております。
社外品のメリットもあるのでしょうか？

書込番号：25305256　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

年額なら10年乗っても26400円ですしね、エンスタがそんな安価に付けられるとは思えませんし十分にコストメリットはあると思う。
月額払いなら夏と冬だけの必要な期間だけ契約すれば、10年で13200円とかお手頃ですよね。

参考
https://www.youtube.com/watch?v=4rdcXVWp_rs

・車両がインターネットに接続できてさえいれば距離は無制限
・9日間、車に乗ってない場合はバッテリー保護の観点から始動できない制限がある。
・エンジンスタートしてから15分で停止する。
・乗り込むまでのリクエストは2回まで
・前回降車時にエアコンOFFにしてると、リモコンスタートしてもエアコンはOFFのまま　（これ忘れそう）。

書込番号：25305365

[hikobosi ひこぼし]

ご回答及び参考サイトありがとうございました！
試してみようと思います

書込番号：25305648　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu0713]

＞hikobosi ひこぼしさん
スマホがそのまま　リモコンになるので便利に使っています。　１５分ほどで自動で切れると思いましたよ。。。YouTubeで距離のテストなどしていた方がいましたよ。。回数も制限が３〜４回とかあったような。。。　立て続けての使用回数ですが。。　私は月額支払いにしています。
自動で引き落としになっていますが、夏の暑い時期３か月と冬の寒い時期３か月だけ契約すると　料金も６か月分で　リーズナブルになるような書き込みを見たので私も年払いでなく、月払いの契約にしました。　スマホで自車位置の特定も出来るし　エンジンスタートもスマホで出来てドアの開閉確認まで。。　便利になりましたね。

書込番号：25306098

PHEV 炎天下のハイブリッド走行時の燃費について

[CX60PHEVPS]

炎天下でエアコンオンにした状態でPHEVのハイブリッド走行をしたところ、燃費が恐ろしく低下してしまいました。
普段はエアコンオンで街乗り大体10-12km/Lですが、炎天下では8km/Lを切ってしまいました。

ハイブリッド車は冷房使用時そこまで燃費が落ち込まないイメージだったのですが、ガソリン車よりも悪化している気がします。

PHEVのりの皆さんも同じような状態でしょうか。

書込番号：25290013

[熟女事務員のミニスカート姿]

同じですよ

書込番号：25290108　スマートフォンサイトからの書き込み

[シビックタイプRいいね♪]

エアコン添加剤入れたら燃費良くなった車種はありますのでお勧めです
炎天下で『オート』設定だと風量上がるから燃費落ちるかもしれませんね

自宅用エアコンと違い『温度設定』ではなく『風量設定』が燃費に左右するって実験してるデータがどっかに転がってましたよ
ご自分でも実験されてみてはどうでしょうか？

書込番号：25290294

[待ジャパン]

あなたの根拠のない勝手なイメージですよね？（汗）

書込番号：25290407　スマートフォンサイトからの書き込み

[シビックタイプRいいね♪]

＞待ジャパンさん

私に言ってます？

書込番号：25290423

[ホントの事が知りたいでござる]

横入りだけど，誰が見てもそー見えます

が、経験から言えばあなたが正しい
燃費落ちに影響あるのは温度設定じゃなく風量です

書込番号：25290432　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞CX60PHEVPSさん

こんにちは。
私はトヨタのハイブリッドに乗っています。（PHEVではありません）

エアコンの負荷が大きい場合は当然ながら燃費は落ちます。
電動コンプレッサーが大電力を使用しますので、その電力を発電するためエンジン稼働率が上がるからです。

例えば高速道路を80km/hで走行中なら、エアコンのON/OFFによる燃費低下は少ないでしょう。
しかし市街地走行でトロトロペースや渋滞中などは、電力消費は走行よりもエアコン駆動のほうが大きくなる場合もあります。
そのような場合は燃費が半分以下になってもおかしくありません。

私の車はエアコン負荷の少ない季節なら12〜14km/L程度は走りますが、真夏の炎天下ですと10〜12km/L程度。ちょい乗り中心の市街地走行だと8〜10km/Lくらいです。

書込番号：25290437

[John・Doe]

PHEV車ならチャージモードとかで燃料食ったのが原因とかじゃないの？

納車したての新車にエアコンガス注入すればってのはなんだろねって感じだけど。

書込番号：25290733

[CX60PHEVPS]

ご回答を頂いた皆様ありがとうございました。

ハイブリッド、思ったよりもエアコン使用時の燃費が悪くなるものなのですね。
30-40%も悪化するのであれば、電気じゃなくてエンジンでコンプレッサー回したほうが燃費としてはいいような・・・
(これまでガソリン車でしたが、落ちても10~20%程度だったので)
PHEVに関してはEV走行も想定しているのでエンジン直でコンプレッサーは難しいかもですが。

色々と勉強にあなりました。ありがとうございました。

書込番号：25294149

[ホントの事が知りたいでござる]

わたしはハリアーのハイブリッドとの比較で、なんでこんなに悪いんだ？
って素朴な疑問
ハイブリッドとしての比較で

書込番号：25294507　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞CX60PHEVPSさん

普段からエアコンONされていて、炎天下の市街地で燃費が落ちたのですよね

エアコン風量の話もあると思いますが、バッテリー冷却も影響しているのではないでしょうか

書込番号：25294545

[1701F]

＞CX60PHEVPSさん、＞ホントの事が知りたいでござるさん
　エアコンに必要な動力はハイブリッド用電動だろうが普通のガソリン車用エンジン駆動用だっておおよそ2kWぐらいと同じ大きさです。
　なので純粋に走行時に必要な平均的な動力(燃料消費率)が少ないほど、エアコンをオンした場合のオフ時からの燃費悪化率は悪くなりますね。
　あとは設定温度制御の優劣とか、エアコン全体での効率が少し良いとかの差ですね。

書込番号：25295464

[ねずみいてB]

とりあえず・・・
https://www2.mazda.com/ja/technology/gihou/2022/wbbook/pageindices/index63.html#page=63

書込番号：25298668

L packageとExclusive Modeの価格差について

[なおんちゅ]

サンルーフが欲しいなっと思ってくるとExclusive Modeまで視野に入ってきました。
その際疑問が出て、25Sガソリン仕様はExclusive Modeにしてもオプション扱いです。
しかし、XDディーゼル仕様だと標準になってきます。
そしてXDも25SもL packageとの価格差は同じ429000円。
なんでなんでしょうか、、、
L packageだとサンルーフを付けるにはオプションの制約で385000円のプランしかありません。
ディーゼルではサンルーフのためにL packageへつけないといけないオプション費から＋44000円でナッパレザーになったりベンチレーションになったり（細かいこと上げればもう少し）ワングレード上げようかなとなりますが、ガソリンではサンルーフがオプションのため＋22万円となります。

正直どのような価格設定をすればそうなったのか知りたいです。
どなたか同じような疑問をマツダ側にぶつけられた方っておられませんか？
ディーラーに聞けばやディーゼルにすればはなしでお願いします。

この前別件で質問したばかりなのにすいません

書込番号：25296351　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

装備表見ますと、XD Lパケは25S Lパケに比べ12.3インチとか電動チルトなどの装備が標準で盛られているので、それぞれエクスクルーシブとの価格差はXDのほうが少ないはず。そこにサンルーフがXDエクスクルーシブだと標準になるので、結果的に同じ価格差に設定されているのではないですか。言い換えればサンルーフ以外の装備差で価格の辻褄を合わせていると。

書込番号：25296390

[なおんちゅ]

＞9801UVさん
ありがとうございます！
自分に都合の良いところばかり見ていて恥ずかしい限りです。
すっきりしました。

書込番号：25296467　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

何でかな？と思う事は、多かれ少なかれ何処のメーカーでもよくある事

そんな事メーカーに聞いても明確な返答はありません

メーカーでも一部の人しか知らない、言うなればそのメーカーの方針ですよ。

書込番号：25296610　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

決まってることをどうして？と考えても時間の無駄で、買うか買わないかだけの話ですよね。

書込番号：25297006