マツダ CX-60 2022年モデル のクチコミ掲示板

phevのガソリンメーターについて教えて下さい

[さとーーさと]

すいません動画見てたら気になっちゃったのですが
電気の走行距離を引いたガソリンの走行距離がメーター表示の見た目よりなんかめちゃくちゃな気がするんですがどういう表示方法なのでしょうか？

書込番号：25097797　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

上と下は違う様だけど、これだけ見ればガソリン以下

だけど使い方が分かんないし，ほとんど走ってないみたいだから、コレだけじゃ何の意味も無いんじゃない？

書込番号：25097844　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

航続可能距離なんて過去の燃費データを参照して算出してるだけだから参考程度のもので
航続距離を保証するモンじゃないけれど。
新車乗り始めだったりデータリセット直後だと参考にすらならない数字でしょ。

書込番号：25097915

[John・Doe]

1枚目の写真　：　バッテリーで50km、ガソリン含めて320km （ガソリンで270km）
2枚目の写真　：　ガソリン燃費が10.5km/Lで残量が50Lちょいある

計算が合わないって言いたいのかな？

書込番号：25098205

[さとーーさと]

ガソリンメーターが満タンから4メモリぐらいしか減ってないのに270キロガソリンで走りますよってなってるのに2枚目の写真はほぼ満タンで536キロガソリンで走りますってなってるんで一目盛の基準みたいのがどうなっているんだろうと思った次第です。

書込番号：25098338　スマートフォンサイトからの書き込み

[さとーーさと]

過去データから予測して表示されるのですね。そういうシステムになってるとは驚きました。ありがとうございます。

書込番号：25098344　スマートフォンサイトからの書き込み

音楽が聴けません。

[きよ0127]

どなたか詳しい方教えて下さい。
RAV4からの乗り換えで、2019年モデルの純正ナビで音楽録音したSDをCX60で再生しようとしたんですが、まずSDの変換コードみたいやつで再生できるって聞いたんですが出来ず、今度はUSBでなら再生可能って聞いてやったんですが出来ず、ちょっと調べてもらったらトヨタナビの録音方法はちょっと違うのでトヨタの車でしか再生できない可能性があるとのことなんですが、昔のCDから録音した懐かしい曲もいっぱい入っているので諦めきれず何とか再生できるようにしたいんですが、僕がSDやらがかなり無知で困っています、どなたか詳しい方教えて下さいよろしくお願いします。

書込番号：25096289　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

同型のナビ以外に互換性はないと思います。
ナビ独自機能などはそう言ったリスクがあるので極力利用しないことですね。

これを機にSpotifyなどの音楽ストリーミングに切り替えることをお薦めします。

書込番号：25096298　スマートフォンサイトからの書き込み

[masayuki1999]

ナビの機能にとらわれず。
まずは、SDに録音した「音声圧縮伸張」
音データが何の規格で作られたかを調べてください。
音声フォーマット
mp3　aac等の音声ファイルです。
録音したファイルをパソコンで音声ファイルを開いて編集してください。
情報処理の世界です。
難しいようであれば、新しいファイルをゼロから作るしかありません。、

書込番号：25096303

[funaさん]

＞きよ0127さん 『純正ナビで音楽録音したSD』

この時点で他のナビで再生することは著作権保護機能のためだめでしょう。
できてしまえば、SDメモリーカードを丸ごとコピーしてどんな再生装置でも再生可能になってしまいます。

あきらめて
CDから作り直しをするか、
サブスクリプション音楽（アマゾンプライムミュージック等）を利用して音楽を聴くかでしょう。
スマホを利用するとつなげない方も出てくるようですが。

書込番号：25096349

[茶風呂Jr.]

残念ですが、純正ナビで録音した時点で詰みです。

今からはPCで曲データを管理するようにしましょう、

書込番号：25096355

[ヒグマの父]

まず音楽が記憶されてるSDカードをパソコンに入れて中の音楽ファイルデーターを確認します。
もしパソコンで見れないなら、その時点でトヨタ独自の規格で他では再生出来ないと思います。
中が見れたら音楽ファイルの拡張子を確認します。
拡張子の種類と音楽ファイル規格名は下記で確認できます。
https://www.sony.jp/support/walkman/dialogue/010/

確認できたら、音楽ファイル変換ソフトを使ってMP3規格へ変換します。
記録されてる音楽ファイル⇒MP3規格へ変換するソフトを入手して変換してください。
変換ソフトは、無償、有償色々ありますがご自身で調べてください。

MP3規格なら再生出来ない機器はたぶん無いと思います。

音楽ファイル変換などで検索すれば色々出てきますよ。

書込番号：25096362

[かず＠きたきゅう]

そもそもWindowsPCでは読み取り出来ない形式でフォーマットされている可能性が高いけどね

書込番号：25096546　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

純正ナビでも社外ナビでも同じだけど

ナビで録音した曲はそのナビ以外では聴けないと思って間違いないです(同じメーカーの後継機で聴ける可能性はある)

ナビに録音する最大のデメリットですから諦めて下さい。

書込番号：25096601　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

不可能です、そのまま流用は諦めてください。

昔のと言いますが大抵の楽曲はAmazonMusicなどのストリーミングサービスで再生できるのは（CarPlay利用）。

書込番号：25096616

[きよ0127]

皆さんわかりやすい返信ありがとうございます。諦めた方が良さそうですが、せっかく教えていただいているのちょっとだけ悪あがきしてみようと思います。本当にありがとうございました。

書込番号：25096627　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　他の方もご記述されていますが、前モデルで使用していたメモリカード(ナビゲーション・システムのCD等メモリデバイスへのダイレクト録音を除く)のフォーマットと現行モデルのフォーマットが異なるのが原因だと思われますので、PCをお持ちでしたら対応フリーソフトを使用し変換処理すれば試聴可能になるように思います。

書込番号：25097103

[John・Doe]

存在しない変換ソフトを持ち出しても・・・

著作権保護の関係でセキュアAACあるいはセキュアMP3形式あるいは類似形式で保存されてるはずです。
この形式はコピーガード機能が付くので通常のSDカードリーダからは読み込みそのものができません。
ナビメーカが使用したものと同じ専用ソフトと専用カードリーダが無いと何もできません。

書込番号：25097482

ワイパー

[◎まるさん◎]

CX-60の納車待ちなのですが、ワイパーがかっこよくありません。
ウインドウォッシャーがワイパーの付け根部分から出るみたいなのですが、NWBのデザインワイパーを取付けできるのでしょうか？
ご教授願います。

書込番号：25092650

[ルイス・ドコミトン]

かっこよくないのはワイパーだけかな？

書込番号：25092767　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

大抵の製品にあると思うんだけど、適合確認とか調べたりしないんですか？

NWBは対応車種になかったけどさ、他のは自分で調べてね。

書込番号：25093142

[700000000えん]

正面から見えないですよね…

書込番号：25094443　スマートフォンサイトからの書き込み

cx-60 PHEV 発進時のシャクリについて

[のほほんＶ2]

現在、MPVに乗っていて次期候補としてCX-60を検討しています。
この前、PHEVの試乗車が入ったので試乗させて頂きました。
ディーラーから途中までは営業マンが運転し、途中で交代して試乗しました。

営業マンが運転していた時は気にならなかったのですが、私が運転すると発進時にシャクリがでて車体が揺れました。
おそらく、今の車の運転の癖がついていて出だしにアクセルを結構踏むのだと思います。
（営業マンに話をした時は気が付かなかったようですが、次の信号からの発進時に同じ症状が出て分かったようです）
発進時、あまり踏まず少し速度が出てから普通に踏むと問題なく気持ちの良い加速をしました。
以前、XDハイブリッドの試乗では、気にならなかったのでそのような事が無かったと思うのですが、これはATとモーターの関係で発生するのでしょうか？

とくに、試乗レビューなどではそういった話を今まで見ないので多分私の運転が悪いのだと思いますが、試乗された方で同じように感じた方はいますでしょうか？
もしくは、たまたまXDハイブリッドでは気にならなかっただけで、新しいATだと乗り方によっては発生するのでしょうか？
（わかりませんが、MTに近いATだと見かけたような気がするので）
まだ、他にもCX-8の2023年モデルとか気になっていますので、直ぐに購入することは無いですが、検討材料の一つとして上記のことが気になりました。

宜しくお願い致します。

書込番号：25091040

[じゅりえ〜った]

他でも書いてますがPHEVは低速時にギヤとクラッチ、それにモーターを含めた制御に問題を抱えているそうな…

プロトタイプにも出ていたが市販車にも受け継がれたみたいね。

多分探せばそのネタは出てくるでしょう。

ま、初物です。

何が起きてもおかしくありません。

書込番号：25091060　スマートフォンサイトからの書き込み

[に い さ ん]

自分はXDハイブリッドに試乗しましたが、気になりませんでした。寧ろアイストからの復帰が気になりましたが、、ただYou TubeでもXDハイブリッド・PHEVでもトルコンレスなのでギクシャクはする。特に低速なので、信号待ち・駐車からの発進は毎回なので、気になるようでしたら、CX-8か5ですかね。恐らくCX-80でも無理だろうと。推測ですが、MT感を出したく敢えてトルコンレスにしてる感じなので。乗り味だけならPHEVの方が前後重量配分が良いです。ただトヨタのPHEVとは違うので、燃費は同じ容量でも悪いですね。

書込番号：25091061　スマートフォンサイトからの書き込み

[のほほんＶ2]

＞じゅりえ〜ったさん
有難うございます。

これって前から問題として出ていたのですね。
良い車だと思いますので早く改善すると良いですね。

＞に　い　さ　んさん
有難うございます。
私もXDハイブリッドでのアイストの件は少し気になりました。
その時確認するの忘れましたがアイストって切れるのですかね？
今の車はかなり燃費が悪いので私の場合ですが、アイスト切れるなら切ってしまうとそのネガ部分は一つ解消されます。
試乗時はPHEVも候補として考えていましたが、今度乗り換える場合はかなり長く乗る予定で、その場合バッテリー交換の費用が
高い気がしてやめることにしました。
（私の場合、嫁用に別の車があり、土日専用車となりますのでコスパ的にかなり悪い気がしました）

ＣＸ−５は思うところがあり対象外ですが、今度の日曜にＭＰＶの半年点検がありますので、その時にＣＸ−８と再度60のＸＤハイブリッドを試乗する予定です。
ただ、買い替えについては今の車が良すぎて買い替えの決ま手が...って思うところもあるのですが。

書込番号：25091156

[に い さ ん]

アイストは切れますよ。プレスポ・プレモダに拘らなければ、素のディーゼルもあり？
自分は、プレスポに惹かれたので、ハイブリッド一択でしだが笑

書込番号：25091354　スマートフォンサイトからの書き込み

[のほほんＶ2]

＞に　い　さ　んさん
素のディーゼルも気になってます。
ハイブリッドの差で100万ってのが気になってて、ハイブリッドの恩恵が薄ければ素のディーゼルにしようかなと。
なので、素の方の試乗車が出るかわかりませんが乗ってみたいと思っています。
とりあえず、まずディーゼルでcx8と60ハイブリッドの差を比べてこようかと考えています。
まぁ、もし8にするならガソリンターボにすると思いますが^^;

書込番号：25091557　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

＞のほほんＶ2さん
ディーゼルエンジンのみの完成度でいうとCX-60ですね。
やはり直6のおかげなのかCX-8と比べてアクセルペダルに伝わる振動や耳に入る音が全然違います。
燃費も断然違いますし。

私はマイルドハイブリッドですが、トルコンレスで気になる部分を紹介すると。

極低速の坂道発進（前後）
渋滞時のノロノロ運転
バック駐車
エンジンブレーキは効きにくい

上記4つは要チェックです。
極低速は広い公園駐車場や立体駐車場があれば試してみてください。

教習所でMT習っていればある程度は、許容出来るし懐かしい感覚になると思います。
8速トルコンに慣れるとネガ部分は有りますが、私は6ATに戻れなくなりました。

私はマイルドハイブリッドが厨二心をくすぐり買ってしまいました。PHEVは、東京に住んでたら買ってたかも…。

書込番号：25091909　スマートフォンサイトからの書き込み

[のほほんＶ2]

＞tantankonitanさん
有難うございます。

＞ディーゼルエンジンのみの完成度でいうとCX-60ですね。
＞やはり直6のおかげなのかCX-8と比べてアクセルペダルに伝わる振動や耳に入る音が全然違います。
＞燃費も断然違いますし。
やはりそこが知りたいと思いまして。ディーゼルで直6にした場合、他のディーセルと比べてどれほど差があるのかと。


＞教習所でMT習っていればある程度は、許容出来るし懐かしい感覚になると思います。
＞8速トルコンに慣れるとネガ部分は有りますが、私は6ATに戻れなくなりました。
すみません。この辺が疎くてよくわからない部分なのですが、今回のCX-60はMTに近いATの為に、出だしから踏み込むのは
苦手って事でしょうか？
（MTの場合、いきなりアクセルを踏むってことは基本無い感じと同じ？）

書込番号：25092353

[のほほんＶ2]

みなさん、有難うございました。

とりあえず、PHEVについても前から問題になっていたのがわかりました。
また、それがATに起因することもわかりました。

CX-60は良い車だと思いますので、もう少し試乗を何回かして車の癖？を見て考えたいと思います。

書込番号：25092357

[tantankonitan]

＞のほほんＶ2さん
普通のオートマですと、ブレーキを離すとクリープ現象が出て勝手に車が進みますよね？。それが自然と言うか我々は慣れて体に染み付いちゃてるんですが
CX-60は、擬似的にクリープ現象ぽいのを作り出しているのでオートマが染み込んでるドライバーからすると違和感を感じやすいと思います。

マニュアル経験のある私は、懐かしいと感じますが
妻は、コントロールがやや難しいかな？と言っておりました。

ただ、主観なので「そもそもそんなん気にならん！」て人はこの話は全く気にならないかもしれません…（笑）

書込番号：25092590　スマートフォンサイトからの書き込み

[のほほんＶ2]

＞tantankonitanさん
有難うございます。

なるほど。
私はMTもATもCVTも乗ってきたからか、これでないとダメって感覚がないみたいで、それはそれ、これはこれって割り切れているみたいです。（笑）
なので、特にそういった違和感はとくに何とも思わなかったのかもしれません。
（ただ、代車で借りたスズキの軽の疑似ミッションATは流石に馴れませんでしたが。。。）

もしかしたら仰っているほぼアクセルをあおっていない低速域は今まで試していないので気が付いていないだけかもしれませんので、今度試乗させていただく時は、確認したいと思います。

書込番号：25092605

cx60とcx8 運転しやすい車は？

[Cerial]

cx60かcx8 購入を検討しています。
試乗車を運転してみましたが、短い時間ではよくわかりませんでした。
狭い道、町乗り、パッキング
実際どうでしょうか。
どの車が運転しやすいでしょうか？
どうぞ宜しくお願いします。

書込番号：25058725　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞Cerialさん
釣られてマジレスすると、運転しやすいとはサイズ的にということならどっちも同じかな
長さはCX8長く、幅はCX60が大きい事から、どちらも一長一短です。乗車定員、納車時期、予算関係ないならお好きな方又はあみだくじで決めてください。

書込番号：25058743　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

CX-60とCX-8の全幅差は45mm、これをどう考えるかですよ。

狭い道を日常的に使うならCX-60では辛いと感じることが増えるでしょうね。

逆にCX-60に乗ったら狭い道を使わないようにすれば問題ないとも。

書込番号：25058747

[ちゃんたろー◯]

わかるまで試乗するのが正解です。人の体格、普段乗る人数、運転する環境はそれぞれなので。

書込番号：25058752　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

両車を乗ったことがある人は少ないですよ。
一番の方法　：　納得するまで試乗する。
次の方法　：　数店のディーラー巡りをして、実際に乗ったことがある数人の営業マンに聞いてみる。
次の方法　：　YouTubeを見まくり判断する

書込番号：25058776

[tak1206]

cx60の方が運転しやすいです。
というのも
cx60 回転半径 5.4m
cx8 回転半径 5.8m
となっており、駐車、旋回、切り替えしの全てにおいて運転のしやすさが全く違います。

私の車は全幅1885mm.全長 4770mm .回転半径5.9mで、cx60に近いボディサイズですが、車幅の大きさより、狭い交差点を1回で曲がれない時に困ります。また駐車場でも広さによっては1発で入らないことが多いです。

サイズに関しては更に大きい車も多く、慣れでなんとかなるので、余程家の前の道が狭いとかでなければ気にしなくても大丈夫ですよ。

書込番号：25058826　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

基本取り回しに関してはCX-60の方が全長が短くハンドルの切れ角が大きいので小回りがききます。
ミラー間の幅はそんなに変わらないので離合はあまり変わらないですが、ミラーを畳んで走るくらい狭い道では幅が数センチ広いCX-60の方が苦戦すると思います。
ただ、そんな道走る人はもっとコンパクトな車買うのでCX-60の方が無難に走れると思います。

書込番号：25059242　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　各々の体格、ドライビングスキルによって異なりますので、其々の方の体格、ドライビングスキル、所有車両や良くステアリングホイールを握る機会が多い車両状態を把握していなければ、失礼ながらご質問に対する寄せられた回答は、残念ながらスレ主様にとってどちらのモデルが運転し易いかには殆ど影響しないでしょう。

書込番号：25059330

[tantankonitan]

前の車はCX-8今はCX-60です。

街中の取り回しは、確実にCX-60です。
横幅が50mm増えてますが、サイドミラー間は、ほぼ変わりません。
また、CX-60のカメラ支援はかなり使えるのでギリギリまで攻めれます。
車幅が…。という意見多いですがCX-8に慣れていたらCX-60も別になにも感じません。
強いて言えば、極低速ギクシャクするのとハンドル重めなのが欠点といえば欠点。

高速だと、どちらも変わらない。CX-60も素晴らしいですが、路面の継ぎ目や静粛性はCX-8の方に軍配が上がります。

ワインディングだと確実にCX-60です。
CX-8は、のんびり快適で車内もゆとりのある車。ミニバン嫌いならこれはどうだい？byマツダみたいな。
CX-60は、ややスポーティ。高燃費とスポーティ感を合わせたミドルサイズSUVという感じです。

書込番号：25062199　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　CX-3おすすめ・・・♪
⊂)　
|/　
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書込番号：25090545　スマートフォンサイトからの書き込み

納期と買い時

[あべにーさん]

XDマイルドハイブリッドのプレミアムスポーツで迷っている者です。年明けに発注したとして今時の車だと納期半年以上はかかるのでしょうね。。実際どうなんでしょう？

マツダはイヤーモデルで更新が入るとも聞きます。こんな事言っているといつまでも購入できないとは思うのですが、何ヶ月か待って24モデル狙いにするか、納期早まる可能性考えてすぐ注文するか。迷っております。

書込番号：25076913　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　まだまだ早い・・・
⊂)　 ３年は待ちましょう・・・
|/　
|

書込番号：25076914　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞あべにーさんさん
マツダに限れば大きな納期問題は発生したという情報はないのでその点は心配は要らないと思います。
少しずつ改善されながら年次モデルが発売されるようなので、もう少し様子を見た方がいいかもしれませんね。
本当に欲しいならば購入はするべきだと思います。

書込番号：25076959　スマートフォンサイトからの書き込み

[じみふじ]

＞あべにーさんさん
現時点の工場出荷情報がマツダのHPで出ていますよ。
https://www.mazda.co.jp/info/1/
これを見るとスレ主さんが希望されているXD MHEVのプレミアムスポーツなら3〜4ヶ月位ですね。

書込番号：25076980

[写画楽]

こんばんは、

今時は異常な時期なので新車中古車ともに、
乗れる車があるのなら買わないのが正解。

そもそも、

何年も
待っても
乗りたい
車なんて
あるのか

よく考えてみよう。

待った結果、その時点でもっと魅力的なものが出て来るかもしれないのだ。

書込番号：25076988

[写画楽]

ほかの買い込みを見たら、
3〜4ヶ月位という話なのね。それなら待ってみたら。

書込番号：25076996

[たぬし]

値上げされちゃうよ。

書込番号：25077021

[福島の田舎人]

車検の都合にもよると思いますが、お乗りの方のスレを拝見しますと、
もう少し、様子見ですカネ？

書込番号：25077076　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

某評論家の記事だとマイルドHVで1〜2ヶ月。
PHEVで3〜4ヶ月と書いてる。

足が動かず乗り心地が悪いと評判のこの車、ディーラーによっちゃ試乗車のタイヤの空気圧をいじって柔らかく見せてるって事もあるらしい。

その他にギヤ、クラッチ、モーターの制御が甘く低速域でギクシャクするそうなので、タイヤの空気圧を適正にした状態の車両を試乗してどちらも気にならないなら即買い。

問題を抱えている事は各メディアが伝えており、メーカーも知らんぷりできないはず。
いずれ改善されるのを期待し待つのもあり。

そのいずれ…がいつかは分からないけど。

書込番号：25077174　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

プレミアムスポーツは部品不足で4ヶ月以上、プレミアムモダンなら2ヶ月以内かね。
色々不具合でてるので、待てるなら年改まで。

書込番号：25078111

[ホントの事が知りたいでござる]

##柔らかく見せてるって事もあるらしい
ギクシャクするそうなので

らしい　　そうなので　^_^

所有者でもなく，よくわからない人？が伝聞で，いつものように断定的な事言う人がいる
納車待ちからしたら不愉快だよね

オーナーからの話が望まれます

書込番号：25078178　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉いつものように断定的な事言う人がいる
〉納車待ちからしたら不愉快だよね

ちゃんと文書の続き読んでる？

〉タイヤの空気圧を適正にした状態の車両を試乗してどちらも気にならないなら即買い。

ようは他人の感性なんかアテにせず自分で確認して判断しろという事。

マツダに忖度する評論家もいるし、ネット掲示板なんてアテにもならん。

常々書いてるけどなぁ。
ネットなどで事前に情報収集してもプラシーボになるだけだから無駄、自分の感性を信じろって。

ただ、今回のは走行距離が増えても足回りが馴染まないなどかなり怪しいネタみたいだから待てるなら待ち。

ネット掲示板に書き込む人で初物に手を出す人ならその位の覚悟は持ってると思うけど？

書込番号：25078341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

分からないかな？

あなたの書き込みは全て伝聞でしょ？
またはチョイ試乗？
それで言い切れるの？って言ってるんだけど

書込番号：25078585　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

##ネット掲示板に書き込む人で初物に手を出す人ならその位の覚悟は持ってると思うけど？

試乗で20km/リッターは確認してるし、踏み込んだ音にも好感持ってるし、高速で違和感感じてないし，私は不安は持ってないのよ
耐久性は、まっマツダクオリティーは覚悟してるけど

しかしオーナーでもない人に何がわかるんだって思うと、いい感じ持つ人ってレアなんじゃないの！？

書込番号：25078608　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

そんなあなたは試乗したただけでまだオーナーではない。
当然、ネットで噂の不安要素の確認もしたんでしょう。

〉高速で違和感感じてないし
私が書いたのは低速域でのギクシャク感。
そりゃ高速なんてギヤ変える必要もないからギクシャクなんてしない。

ただ、あなたの感性がスレ主と同等ではない。

だからこそネット掲示板の他人の感性なんてアテにならないから自分で確認しなって話。

あなたの書き込みも他人へのプラシーボを与えるだけ。

マツダを擁護するのは構わないけど、他人の車の信頼性なんてあなたには保証できないんだから、安心感を与えるつもりが裏切りにもなりかねない。

なので自分で確認して自分で判断。
それだけの事。

書込番号：25078909　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

スレ主さんが『オーナーさんお願いします』ってのは分かるけど
そうでない人が『オーナー以外は書き込むな』ってのは違うと思う。

他車と比べて検討してる人も書き込みしちゃいけないんですか？

書込番号：25079799

[live_free]

＞じゅりえ〜ったさん
＞問題を抱えている事は各メディアが伝えており、メーカーも知らんぷりできないはず。

メディアの記事は気にするんだ。
下らないマスコミに踊らされる人が多いね。

書込番号：25079922

[あべにーさん]

皆さま返答ありがとうございます。こちらの情報や、最近上がった動画等を見た上で、少し様子を見ることにします。手にした暁にはまた情報交換させてください。雰囲気を考え一端終了と致します。ありがとうございました。

書込番号：25080097　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

すぐ注文するか年次改良入ってから注文するかになります。
どちらにしても注文してから3〜4ヶ月待つようになる可能性が高いのです。
CX-60は値上がりする可能性が高いと思いますが、25SとXDがメインの値上がりになると思うのでMHVモデルはあまり影響無いんじゃないかと私的には思います。
待てるなら年次改良入ってから注文した方がいいと思います。

書込番号：25084316　スマートフォンサイトからの書き込み