CX-60の新車
新車価格： 326～646 万円 2022年9月15日発売
中古車価格： 217～588 万円 （1,025物件） CX-60 2022年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全76スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 運転支援について |
69 | 10 | 2022年10月12日 20:45 |
| 後方視界 |
95 | 16 | 2022年10月9日 21:51 |
| アンビエントライト |
85 | 25 | 2022年9月19日 12:18 |
| 逆Ｌ字のシフト |
25 | 11 | 2022年9月19日 09:34 |
| ドアの閉める時の音について |
128 | 23 | 2022年9月16日 09:58 |
| 25S Sパッケージ |
47 | 14 | 2022年9月12日 01:27 |
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自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
先日、CX-5の点検の際にプレミアムスポーツの試乗をして依頼、気になって仕方ない状態です （笑）。
買換えの際は運転支援装備の充実した車がいいなと思っているのですが、アイサイトXやエクストレイルのプロパイロットと比較してCX-60の運転支援機能はどの程度のレベルにあるのでしょうか？
カタログ、YouTubeは参考にみているのですが、よく分からなくなってきました。
同様のご検討をされている方がいらっしゃればアドバイスをお願い致します。
書込番号：24951531 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
「運転支援」の方向性が違うのでなんとも。
日産のプロパイロットは最終的には「完全自動運転」を視野にいれてるものですし、
マツダは逆に「運転を楽しむ」ことを邪魔しないように意図してますし。
書込番号：24951548
18点
アイサイトってやっとレーダー併用するようになったんだね
詳しくは知らんけどカメラとレーダーの数だけでいえばプロパイロットがリードしてるよね？
これ系の話題は貶し合いになるので意味ないよ
書込番号：24951584
3点
緩いカーブならどれも勝手に曲がってくれるけど、首都高あたりのきつめのカーブはアイサイトXが一枚上手かな。
プロパイロット2.0＝アイサイトX＞プロパイロット2.0以外＞CTS
書込番号：24951757
7点
プロパイロット2.0は、全車速域でハンズオフできる反面3D化された高精細地図のダウンロードが必要で別途サブスクで年会費が2万円近く掛かりますね…。
アイサイトXも、高精細な地図を参照していますが上記の様な追加料金が発生しない。しかしハンズオフは50キロ以下まで
MAZDAはとなると…。詳細は調べてませんが地図やGPSデータは活用してないでしょうね。基本的にカメラとレーダーで状況判断しながらハンドル支援。
GPSやナビデータを活用するかしないかで、支援の滑らかさや自然さも変わってくるでしょうね。
例えば、高速である程度急なカーブがあった場合にGPSを活用しているとかなりの手前からゆっくり減速して通過出来ますが、そうでは無いと車載カメラがカーブを認識してから減速を判断するので。
書込番号：24952173 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
cx60もナビGPSと連携してますね。
尚且つ運転者が異常事態発生(気絶)などの時は車を安全な所に停車してSOSコールまでしてくれるようです。
書込番号：24952222 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
皆さま
横並びで比較しにくい機能なので、皆様のご意見をお伺いできてよかったです。
有難うございました。
書込番号：24952282 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ダンプ@ダンプさん
SDカード購入しないと機能しないみたいですね。
書込番号：24952824 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞またこうさん
まったくその通りですね
そのため購入しました。
書込番号：24954085 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
先日CX-60の試乗に行きました。
第一印象は大きく迫力があり
運転できるか不安になりましたが、
一度走り出すと問題なく運転できました。
幅の広さも慣れれば問題ないと感じました。
途中で妻に運転を交代して試乗を行い、
通常の道路での走行は問題なく終了しました。
しかしディーラーへ到着して駐車スペースへ停める時に
妻が言うには後方がほぼ見えないので
バック出来ないと言いましたが、バックカメラやシースルービューを見るように言ってもほぼバック出来ない状態でした。私に運転を交代してサイドミラーとバックカメラで問題なく駐車できましたが、妻の駐車方法は目視でバックウィンドーから確認し最後にサイドミラーで確認して駐車するみたいで、バックカメラやサイドミラーのみでの駐車はできないみたいで、妻が言うにはCX-60の後方目視はかなり悪いようです。
現在乗っているセレナでは後方視界が良好ですので
問題なく駐車できます。
セレナで後方目視確認をしないでの駐車は何度行なっても
できません。
バックミラーの写り方が逆になるので、意味がわからないようです。バックモニターも同じように感じているようです。
ほぼCX-60の購入を決めていましたが、
この状態では購入を諦めるしかないかと悩んでいます。
後方視界が目視で良好な車はやはりミニバンタイプになるのでしょうか？
おすすめの車種が有れば教えてください。
書込番号：24938401 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
リヤトラフィックアラートがついてる意味は？
書込番号：24938478 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私もトラックから軽自動車まで色々運転しますが、後方の視界が良く目視しやすい車は、ハイエースのバンタイプ（後方の座席が無いため）、小さい車であればホンダのN-BANが後方視界がよく、目視でバック出来ます。1発で駐車出来ると思いますよ。
目視重視であれば、SUVやハッチバック等の乗用車はやめた方が良いですよ。あと、軽トラは最高に後方視界が良いですよ。
書込番号：24938480 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
バックの際に確認する項目や判断材料は、人それぞれ違いますよね。
シャコンでも無いのに運転席のドアを開けて確認する人とかもう理解不能です…。
私もスレ主さんと同じ感覚で、後方なんてカメラ見ながら最後の帳尻合わせしか使いません。（笑）
大体、バック駐車する際は駐車スペースを一度通り過ぎる際に確認！
その後、サイドミラーで幅を合わせつつ周囲確認
最後にカメラって感じですからねぇ。
マツダ車は全般的にお世辞にも後方視界は良い部類では無いですね…。
こればかりは、個々人の感覚によるものなので家族会議で説得するか練習するか…。
答えになってなくすみません。
書込番号：24938486 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞この状態では購入を諦めるしかないかと悩んでいます
解決策はあるよ。
奥さん用にもう1台用意する。
奥さんが車を必要とするときは、仕事を休んででも自分が運転する。
の二策。
それができないなら、共有で運転する一方が不可を突き付けている以上、
諦めるしかないんでないかい。
書込番号：24938491
8点
慣れてる車と初めて乗った車で同じレベルで評価するのは無理があるよ。
まあ女性は空間認識力が男性より弱いのでシースルービューがあっても初めての車は戸惑うと思うけど。
最終的には慣れが解決するけど。
書込番号：24938500
7点
＞なに言うてんねんパーマさん
奥様の感覚は素晴らしいですね。本来運転とはそうあるべきだと思います。
最近のSUVはほとんどがウインドウの見切りが高く、背の低い小学生など全く見えないのが現実ですね。バックカメラが義務化になり今後はそういう車種だけになるでしょう。それを考えればいつかはカメラに慣れるしかないのでは？同じようなジャンルで視界が良い車種だと、国産はフォレスターかアウトバックくらいしかないんじゃないですかね。それでもカメラはあった方が良いですが。
私がミニバンに乗っていた際はリアアンダーミラーを付けていました（ナビはDIY取付でリアカメラの取付が面倒だったので）。脱落する心配なく取り付けられるものがあれば実利的だと思いますが、カッコ悪いし、オプション設定もないでしょうね。
書込番号：24938552
9点
＞なに言うてんねんパーマさん
試乗してできないものは慣れてもそうはいきません。
やはり、見切り・後方視界の良い車を選ぶべきだと思います。
バックカメラ？ 私の妻もスバルXVに乗って5年ですが、そんなものは使いません。
たぶんアラウンドビューモニターを付けても使わないと思います。
書込番号：24938580
1点
主旨と離れますが後方視界の確保が出来れば良いのですね？奥さんが変化する前提ですがデジタルミラー搭載車か市販品の装着です。
流石にルームミラーは見ますよね。後方視界は死角がないし大人数移動や後席に荷物を積んでも一切影響もありません。これが受け入れられないなら運転に向いてないとさえ思ってしまいます。
書込番号：24938668 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
マツダ車に限らずですが、最近の車は後方が上方に流れるようなデザインで、後方視界が悪いですね。
個人的にCX-8で後方直視するのは、自宅駐車場のバックストレートが長いため直視しながらバックする場合のみ。
最後はミラーで確認して入れます。
出先の駐車場は左右ミラーと、最後の仕上げで360度ビューで確認。
要は慣れですが、CX-60のような趣味性の強い車種で、一方の当事者の奥様がそう言うならあきらめるほかないかと。
個人的には後方視界よりも、幅が大きいこと、前方斜め視界が良くないことのほうが日常使いにはデメリットと思います。
書込番号：24938722
7点
免許証所持しているならバックモニターなんかに
頼らず、目視で対応すればどうですか?
一回でバック決めないと行けないルールも無いですし。
自分も場所や日によって何度も切り返す日もありますし、
1発で、決まる場合もたまには、あります。
あくまで、機械は、補助だと思います。
普通免許で乗れる車なんてどれも同じような
感覚だと。
ちなみに一日でも軽自動車、保冷車、
2トンの冷凍庫トラック〜SUV車までいろいろ乗ります。
書込番号：24938778 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
慣れの問題もあるかもしれないので購入して練習してみてはいかがですか？後方視界は低速時であればカメラの方が安全だと思います。
書込番号：24938967 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
慣れたらシースルービューの方がいいとなる可能性は高いです。
うちはマツダ3XDには360度ビューをつけてませんでした。
2度のエンジントラブルで2ヶ月ほど台車を借りましたが360度ビューモニター付いている車両でして、妻が便利だと言いだして、私もいいと思いマツダ3の15Sに乗り換えの際に360度ビューモニターは付けました。
最近は駐車場でもハイブリッド系の車両は加速がいいのか40キロ位で走る車両がいます。
360度ビューモニター見て下がりながら左右の遠い後方を一瞬確認しながら下がるとより安全に駐車場などで移動出来て便利でした。
あとCX-60は近い場所にシースルービューのスイッチがあり、発車の際にフロントの死角も確認しながら発車出来るのも利点だと思いました。
書込番号：24939848 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
バックアイカメラは義務化されました（もちろん万能だとは思いませんが）
この意味をよく理解していただきたいです
目視だけでは、どんな車も必ず死角ができます
これまで死角に入った子供たちの悲しい出来事を、決して無駄にしないでください
書込番号：24940606
13点
皆様
色々とご回答ありがとうございます。
現在も妻はセレナで練習中です。
少しづつ駐車出来る様になっているので、
再度CX-60の試乗にチャレンジしてみます。
やはり慣れが必要ですよね！
書込番号：24942882 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
人間って理論的な生き物ではないです。感情が最大の生きるエネルギーです。
だから 感情が いやだと思えば、当人にとってはそれが真実なんです。
他人がぜひをいう問題でありません。
ちなみに、私も高齢者ですが、どんなに注意しても、まっすぐ駐車できなくなって
しまいました。目と感覚が若いころとは違います。
だから、目視は必須です。
ミラーやカメラを信じていたら 事故起こす自信があります。必ず目視です。
バックするときは、かならドアを開けて確認します。
ドイツの車がこれができない。ドアあけたら自動ブレーキがかかってしまって。
当人の感覚を信じてあげればいいかと思います。
書込番号：24958027
3点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
アンビエントライトがマツダ車初となる CX-60なんですが、エクスクルーシブモードとMHV、PHEVに装備。それ以外には、OPですら設定無しみたいですね。せめてダウンライトくらいは用意して欲しかったものです。ディーゼルでAWDとなるとエクスクルーシブモードは、MHV仕様のエクスクルーシブと40万の差しかないです。
またMAZDA3や30で当初は考えてましたが、BEVが進む中、マツダとしても最初で最後の大排気量上級クラスの車となるかと思い気になってる1台です。
60を検討・予約した方は、アンビエントライトやグレード構成についていかが思われますか？
書込番号：24807219 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞アンビエントライトやグレード構成についていかが思われますか？
全く興味なかったんですが、YouTubeの動画を見てなんとなくそそられています。
といっても私個人的には上級グレードには興味はなく、一番安い25SのSパッケージ299万に興味津々です。
すみません、アンビエントライトというものにも全く興味がわきません・・・
アルファードのXグレードなんかも同様なんですが、ベースモデルでも基本性能や装備面で十分お買い得な気がします。しかもFR。
これで299万はむしろバーゲンプライス？
書込番号：24807299
11点
それが必要なら装備のあるお車を！
書込番号：24807340 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
それだとエクスクルーシブモードかMHV仕様やPHEVを選ばないといけなくなります。また第7世代は、ショップOPにダウンライトの設定が無く、夜間の車内が暗いという声が多数あります。しかしマツダは、上級グレードしか設定せず、それ以外のグレードには、メーカー・ショップOPすら設定無しです。せめてダウンライトぐらいは、省かないで欲しかったです。
書込番号：24807353 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ダンニャバードさん
確かに Sパケは、装備とコスパのバランスが取れたグレードで自分も買うならば検討したいグレードの一つです。しかしアンビエントライトはおろか、ダウンライトすら付かないです。だからといってエクスクルーシブモードにすれば、MHVと同じ装備になりBOSEとかてんこ盛りになりもう少し足せばMHVが手に入ります。
書込番号：24807367 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
現行cx-8に乗ってますが、夜間の車内の暗さは尋常じゃないです。（笑）
車内灯をLEDに交換したので付ければ問題ありませんし、MAZDA車は室内灯を消し忘れても15分（初期設定）で消灯するのでバッテリー上がりの保険になります。
唯一オプションで選んどけばよかったと思うのが、ダウンライトですね。
カタログをこっそり見せてもらいましたが、cx-60は上級グレードに行く程オプションで選ぶものがほぼ無く追加出費がおさえれますね。
書込番号：24807506 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
マイルドハイブリッドには全く食指が動かないわ。
40万も高くなってるのにパノラマサンルーフは別OPだし、燃費が1割アップ程度だしね。
Sパケはプラスチック多用で一気に安っぽさが出ているのが駄目ね（実際安いんだけどさ）。
XDのExclusiveで良いんじゃないかしら。
書込番号：24807617
14点
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
MHVはプレミアムになるとパノラマサンルーフが標準となります。しかし価格が550万😭
500万超えるとやはり厳しいものがあります。
書込番号：24807628 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
むしろ，安いグレードから高いほうに動かすような装備差をつけるのでは？
どこの会社も。
書込番号：24807943
6点
エクスクルーシブモードはこれまで最上位グレードでしたが、CX-60では中間グレードに成り下がりました。
マツダとしてはこれか、Lパケが1番の売れ筋と予想してたら実際はマイルドハイブリッドモデルが1番予約の比率が高いらしいですね。
個人的には1番コスパが高いお買い得モデルはエクスクルーシブモードだと思いますけと。
書込番号：24807988 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Kogaso_Maniaさん
エクスクルーシブモードはディーゼルの場合、AWDにすればMHVのエクスクルーシブとは40万の差しかありません。
書込番号：24808424 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
コスパが一番いいのは確かにエクスクルーシブモードでしょうね。
やはりナッパレザーシートにベンチレーションが標準装備なのが大きい。
ディーゼルだとパノラマルーフも標準ですし。
アンビエントライトは海外ブランドに比べると控えめ過ぎだと思います。
色も可変できませんしね。
アンビエントという位ですから、室内全体を囲ってほしかった。
マツダはなんでも控えめですからね。
でもどうしてもプレミアム系に食指が動いてしまいます。
燃費も驚きですが、あの内装は国内敵なしでしょう。
X３、ＧＬＣなどと比較するとかなりのバーゲンプライスに思えてしまいます。
書込番号：24808439
6点
＞ジャンボハルさん
自分もエクスクルーシブモードの装備見れば、中身の割にはと思います。しかし自分はBOSEやサンルーフは要らないんですよね。純正オーディオスピーカーのMHAはパイオニア製ですからこれで十分だと思ってます。また雪国出身であるためAWDありきです。冬でも地元に帰省しますから。そうなるとMHVエクスクルーシブと40万の差しかありません。また何だかんだweb見積もりでショップOP付けると500万超えました。Sパケなら480万と500万以内に収まりました。
書込番号：24808460 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
それならＬパケがいいのでは。
アンビエントライト、そんなに効果は無いように思えるし。。
確かにマツダ車、オプション選択肢少ないよね～
社外品で出てくるのを待ってもいいかもですね。
しばらくすると、シグネチャースタイル標準装備の特別仕様車スポーツアピアランスも出そうな予感。
個人的にはルーフレールやサイドステップなんかが付いたオフロードスタイルにするとどうなるのか見てみたい気も。
マツダ、商売下手なんだよねｗ
書込番号：24808477
4点
＞ジャンボハルさん
せめてダウンライトだけは全グレード、ショップ又はメーカーOPに設定して欲しかったものです。
書込番号：24808597 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
MHAはSパケにしか付かないよね。
他はBOSEが標準装備だし。
書込番号：24809004
0点
なかなか上手いバリエーション設定ですよね～
「この車格で299万？！」で釣られ、
「でもせっかくならディーゼル？358万」に目が行き、
装備チェックしたら「エクスクルーシブモードやと完璧フル装備やん！443万？AWDで465万？」ってどんどん上を見てしまう。
ここまでくると「マイルドハイブリッドか・・・？」
結局500万以上の出費になっちゃいますね・・・
初見はアレでしたが、案外売れそうな気がしますねぇ。
頑張れ！マツダ！
書込番号：24809211
8点
＞ダンニャバードさん
しかし5から乗り換えする人は、500万以上は厳しいんでは無いですか？そのためMHV無し仕様で無印やSパケがあるかと思います。アンビエントやサンルーフ付きませんが。しかし直6が323万から乗れるとは。
燃費はAWDでも30のAWDと同等の燃費なんですよ。Sパケまでならタイヤは18インチですからタイヤ代少し抑えれますし。装備は簡素になるがコスパで無印やSパケ選ぶ方もいるんではないかと思います。Sパケなら500万以内に収まりますし。
書込番号：24809366 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
またLパケにはアンビエントライト、シートベンチレーション付かず、エクスクルーシブモードにはアンビエントライトやシートベンチレーションが付きフル装備になる。何か上のグレードに誘導させるような内容なんですよね。エクスクルーシブモードは、AWDならいくらか足せばMHVエクスクルーシブに届きます。自分はMAZDA3や30で考えていて当初全く検討してませんでしたが、1.8Dと同等レベルの燃費。トルコンレスATによる伝達効率の良さ。足回りの仕組みが高級車のような感じ。KPCが付いていることで気になってます。
書込番号：24809390 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞mazda_zoom-zoomさん
＞何か上のグレードに誘導させるような内容なんですよね。
そりゃそうですよ。メーカーはより高グレードのモデルを売りたいわけですから。
前にも書きましたがアルファードなんかも良い例です。
Xグレードは今チェックすると約360万円ですが、それこそメーカーは売れば売るほど赤字なんじゃないか？と思うほどのバーゲンプライスです。ちなみに一番高いモデルは700万円台後半です。
だからCX-60も一番お買い得なのは一番安い299万円でしょう。
これに自由にオプション選択できるようにするとこればっかり売れて仕舞いかねないので、メーカーは敢えてオプション選択できないようにしていると思いますよ。
そういったことが気に入らなければ買わなければ良いだけです。
ホンダのグローバルモデルや外国メーカー車なんかは、ほとんどグレード選択肢がなくてワンプライス＝フルオプションなんてのも少なくありません。
そう考えると、CX-60は国内向けにマツダが販売に力を入れていることがうかがえます。
書込番号：24809483
4点
この後に5件の返信があります。
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
MX-30の方でも話題になってないので・・・
逆Ｌ字のシフトってどうなんでしょう？
まぁ慣れれば問題ないのかもしれないけど
直感的に操作しやすいかと言われれば？？？
パドルはあるけど、個人的な好みですが
シフトでMTモード操作ができないのも残念。
10点
＞犬も猫も好き♪さん
jager にまねたのですか？
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17333143/album/16788879/image/16868454?fr=alim
書込番号：24916406
2点
MX30乗りとしては、全く問題ありません。
パドルシフトの方がハンドルから手を離さないので安全だし
家族からもクレーム無しです。
ちなみに前車アテンザです。同じ６速ATです。
書込番号：24916992
4点
既存に捉われると違和感が出る。
柔軟性が物を言う。
とわ言え何らかのこの形の合理性の説明が欲しいですよね。
でないと単にきをてらっただけ…
書込番号：24917017 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
でもプリウスみたいにシフトが中立位置に戻るわけではないみたいですね。
自分の車は中立位置に戻ってしまうので位置はやっぱり固定がいいなって思います。
とはいえ、ああするんだったらまだＰはボタンの方が良かったんじゃないかな？
書込番号：24917593
1点
MX-30 エレキシフトシステムの開発
で検索してください。
jstage等でMAZDA技報を確認できます。
書込番号：24918090 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
個人的には左に倒すんじゃなくて右に倒して引き下げる方が楽なんだけど
左ハンドル車を基準に設計されてるのかな～（国内はそれほど売れないし）。
書込番号：24918304
2点
＞John・Doeさん
確かにそっちの方が楽ですね。
これだとどうでしょう？・・・Ｐに入れにくい？
Ｒ
Ｐ‐Ｎ
Ｄ
書込番号：24919187
1点
＞犬も猫も好き♪さん
> 直感的に操作しやすいかと言われれば？？？
ただの想像です。RからD/Nのつもりを間違えてPに入らないようにわざと操作しにくくしている気がします。
どのような時にそんな間違いをするかは甚だ疑問ですが、万が一にも。
一定速度以上ならソフトウェア的にD<>R間やR>Pのシフトは出来ない制御がかかっていると思いますが、低速ではわざと入るようになっているかと。
> これだとどうでしょう？・・・Ｐに入れにくい？
Pを押しボタンにすると最近多いパターンですね。
中でもR<>Dの2ポジション+押しボタンP+特別操作でNと言うパターンが(自分が慣れているせいか)合理的だなあと思っています。AT車でNを使うことは滅多にないですから。
書込番号：24919224
1点
 |
|---|
＞John・Doeさん
左ハンドルでは右に振って下げるようになっています。
スレ閉じられていますが、情報として書いておきます。
書込番号：24929919
1点
＞麻呂犬さん
マツダ技法にその記載があります。
https://www2.mazda.com/ja/technology/gihou/2021/wbbook/html5.html#page=35
スレ閉じられていますが、情報として書いておきます。
書込番号：24929940
0点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
本日たまたまディラーにいったら、今朝CX60が納車されたとの事でした。まだ試乗できる状態ではなかったので
乗り込んでの感想です。内装の質感は皆さんが言われてる様に大変すばらしく、高級感を感じる仕上がりでした。
ところがドアを閉めた時の音が振動を伴う様な安っぽい音で、大変残念です。
隣にある、CX5や8は同じように閉めると、まさに振動のない高級車に相応しい音でした(バスッと言う感じ)。
個体差の可能性もあり、たまたま出来の悪い車であった可能性もあります(それはそれで問題ですが)。
多くの方が試乗されている様ですが、皆さんはどの様に感じられましたか？
17点
どこかの窓が開いてませんでした？
書込番号：24915028 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞かず＠きたきゅうさん
回答有難うございます。
窓は締まっているのを確認しましたので、それのせいではないと思います。
書込番号：24915057
2点
個体差の可能性は無いでしょうね
ドアを閉めたときの音なんてのはボディ側のゴムとドア側のゴム(ドア側のゴムはたいていは安い車には付いてません)のチューニングでいかようにもできますからね。
以前に自動車メーカーの設計の人が言ってました
書込番号：24915064 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
人によって感じ方が違うんですね
私はドアの重さもあってか重厚感があって
今乗っているcx-5よりも高級感がかなり増したように感じました。
書込番号：24915088 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
かなり古い事ですが
かつてドイツではドアが開いたり、壊れて乗員が死亡事故が相次ぎました。
そこでメーカーは救助を容易にするためにロックを掛けなくても簡単に開かないドアロックやドアビームを
入れて補強しました。その当時、日本のメーカーは輸出車にはドアロックやドアビームを
補強して輸出しました。国内向けは何も補強せず販売。ところが日本でも同様の事故が
増え、衝突試験するようになり現在にいたる。日本のメーカーはその程度しか考えていないのでしょう。
書込番号：24915095
5点
＞まいど39さん
> まさに振動のない高級車に相応しい音でした(バスッと言う感じ)。
誤解している人が多いようですが、ドアの開閉音は構造と材料で決まるので高級(要するに高価って事だと想像します)か否かと基本的に無関係だと思いますよ。高額な車でも軽い音だったり、そうでも無いない車でどっしりした音がしたり、です。
書込番号：24915118
15点
＞まいど39さん
CX-8ではドアシールが3重になっていることが、閉める音の重厚感に繋がっていると思います。
CX-60はどうなっているか、確認されてはいかがでしょう。
↓ドアシールの写真があります。
https://wonderful-car-life.com/?p=132
書込番号：24915234
5点
皆さん回答有難うございます。
ドアの音が気になるのは私くらいのようですね。
CX5よりも重厚と思われている方もおられたので、少し安心しました。
河口まなぶさんの動画で、3台試乗したらかなり個体差がある様な事を言っておられたのが
きになりました。
月曜日に試乗の予約を入れましたので、ドアシールの件等色々と確認してみます。
書込番号：24915288
1点
まなぶさんのいう個体差って足回りの硬さ加減でしょ。
書込番号：24915381
0点
＞John・Doeさん
回答有難うございます。
まなぶさんのその部分は足回りの個体差を意味していると思います。
個体差は足回り以外でも起こりうる可能性があるのではと思います。
特に初期のロッドには見受けられないでしょうか？
書込番号：24916134
3点
ちょ・・・動画見てないけどグレード3種類あって味付けが、じゃなくて同じモデルでロットで足回りの感じが違うのがマツダクォリティって話なんですか？
だとしたらトンデモナイなぁ・・・
書込番号：24916150
1点
CX-60のドア閉時の音は前席と後席で違いますね。
前席は厚みのある音がしますが、
後席は本当に軽自動車並みの安っぽい音がしますね。
実車を見る前に500万半ばで契約してしまいましたが、
乗り心地といい値段にふさわしくないですね。
書込番号：24916239
6点
＞ぺんねーむあつしさん
回答有難うございます。
前と後ろで違うんですか？それは他社でもあったように思います。
工業製品と言えども、特に初期の物はバラツキが多いのでしょうね。
マツダに限らないとおもいますが。
書込番号：24916500
2点
申し訳無いけど後部座席は軽自動車レベル。年次改良で良くしてくとかつまらない出し惜しみするからスタートでコケるんだよ。
書込番号：24916928 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞まいど39さん
先ほど近くのディーラーにあった試乗車で確かめてきました。
最初にCX60のフロントドア確かめ、パシャっと軽い音でした。
続いてCX5、CX8の重いドアを開け閉めし、バスンと重い音でしたが、
一周回って再度CX60で何度も試したら、ドアが若干軽く感じ、音も軽い感じでしたね。
先入観入ってるせいかも知れませけど。。
書込番号：24917013 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞あかビー・ケロさん
回答有難うございます。
理解して頂けて嬉しいです。閉めた時の音で、高級感を左右すると思うのですが。
内装の質感が大変すばらしいので、余計に残念です。
初期のロッドだけであって欲しいと思います。月曜日に試乗の予約を入れているので、再度確認してみます。
書込番号：24917082
6点
ドアの閉める時の音って20年ぐらい前とか、さすが高級車、とか話題にする人もいたような気がするけど、今でもこんなこと気にする人もいるんだな。
昨今の車なんてどれもそんな違いはないだろう。
CX-5なんて気密性上げすぎたため空気が抜けずに後ろのドアが閉まりづらくてこの方が問題だよ。
書込番号：24918057 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
今日実車見てきました。ドアの音についての指摘よく分かります。私も確かに、閉める際にぼよーんという気圧の変化を耳に感じました。が、ドアの作りや基本的な剛性は高そうですし、リヤドアでも同じくぼよーんとしましたので、これドアの振動じゃなく、天井の鋼板が気圧でたわんだんではないかと。つまりシールの気密性が高すぎるのかもわからんです。
たしかに60はオプションにパノラマルーフが設定されてますので、付けない場合の鋼板のたわみの計算がされておらず、気圧で発生し、ぼよーんと感じるのかな、と。
あくまでも想像です悪しからず。
書込番号：24918614 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞Soubihyo_さん
＞CX-5なんて気密性上げすぎたため空気が抜けずに後ろのドアが閉まりづらくてこの方が問題だよ。
ドアを開けると、自動で窓をチョイ開けして、ドアを閉めると窓も閉まる…って車もあるよね。
書込番号：24919873 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
本日プレモダ試乗してきました。
ドアを閉めた時の音について、やはりCX5.や8と比べると、振動収束が悪いと言うか、バスッと言う音ではなかったです。
ぺんねーむあつしさんも指摘されているように、特に後のドアでより悪い印象です。
しかし本日試乗して、ネットに出てるネガティブなコメントや私が感じるドアの音等、すべて忘れさせてくれるような
素晴らしい試乗でした。タイトルの主旨から内容がそれますので、詳しい試乗コメントは控えますが、是非とも試乗
される事をお勧めします。
書込番号：24919908
8点
この後に3件の返信があります。
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
カタログを取り寄せて
色々悩んで25S Sパッケージを購入したいと思いました。
メーカーオプションはセーフティーパッケージ、
ドライビングポジョンサポートパッケージ、
パワーリフトゲートパッケージです。
近々販売店に見積依頼をしようと思いますが、
25S Sパッケージは年末販売予定ですが見積依頼はできるのでしょうか？
又25S Sパッケージで見積依頼された方
どれくらいの値引きでしたでしょうか？
ちなみにディーラーオプションは無しの予定です。
書込番号：24915738 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
Sパッケージならもう少し上乗せしてＬパッケージの方が良いと思うけどな。
内装の質感も上がるし。
見積もりは問題なく取れますよ。
値引きは渋いです（基本5万、頑張って10万、店長決裁までいけば15万）。
DOPが無いなら5万が良い所では。
書込番号：24915757
1点
値引きは5万くらいですか？
オートザム店でも同じくらいでしょうか？
Lパッケージも悩んだんですが、
タイヤが20インチのなるので
今後の交換時に選択肢が無いので
あえて18インチのSパッケージが
良いかと思いました。
書込番号：24915788 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
発売前の製品に飛びついてくるような上客に大幅値引きしなきゃならん理由なんてないでしょ。
書込番号：24915997
11点
|
|
|､∧
|Дﾟ タイヤ交換までには増えますよ・・・
⊂)
|/
|
書込番号：24916039 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
|
|
|､∧
|ω･` 値引き無しっ！
⊂)
|/
|
書込番号：24916066
1点
やはり値引きは期待しない方が
良さそうですね。
エクストレイルやハリヤー等も一度見に行って
考えたいと思います。
現在16年ほど乗っている25セレナの車検が
来年10月に切れるので、それまでに納期が間に合う様に
探したいと思います。
15日発表のスバルの新型も気になっております。
購入前に色々悩むのは楽しいですね。
書込番号：24916147 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞なに言うてんねんパーマさん
私もガソリンを購入予定です。但しグレードは最終的にＬとエクスクルーシブで迷っています。
当初はＳも検討しましたが、オプションを考えると恐らくＬが一番コストパフォーマンスに優れて
いるようです。ガソリンとディーゼルはグレードが上がるほど特に割安感がある様ですね。
検討されてのことだと思いますが参考までに。ご質問の件ですが。
値引きは一般的に5万が相場の様です。但しDOPの内容次第で10万も可能でしょう。15万行けば最高で
それ以上は無理でしょうね。
書込番号：24916160
5点
そういう方はオートザムに顔出してみたら良いかも
書込番号：24916268 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
綺麗な建物になってる店舗ほど維持費が掛かるので値引きは渋い傾向はありますね。
競合車の見積もりも持って商談に臨みましょう。
書込番号：24916692
2点
見積可能です。値引きは端数（数万円）カットで、「これだけ？」、「はい・・」でした。
ご存知でしょうが、Webで見積検索が可能です。
25S（無償カラー）＋ご希望のメーカーオプション＝3,456千円です。
その他にパックDEメンテ＆延長保証約140千円は必須かなと。
25SLパケはお得ですが、ベンチレーション無しレザーなところが、蒸れる点で苦手です。
25Ｓであれば、セーフティ＋地デジ132千円まで位で我慢できれば買いかなと。
今ある試乗車とは、内装も動力性能も全く違うので、年末以降に入庫する実車を見せて貰ってから決めた方がよいのではと思います。
営業マン曰く、2500ccは実績があるので信頼でき、軽くなるので前後バランスが更によくなる。大きな車体でも軽快にドライビングが楽しめて結構期待できるのでは、とのことです。
書込番号：24918228
3点
今日、誓約してきました！
革シートは合わないのでSパッケージでメーカーOPてんこ盛りで見積もり。
買うつもりは全くなかったのですが、現金値引き20万と用品値引きとディーラーOP一点プレゼントがありました。
最終は買取の査定額をいじって(多分、中古市場の買取額が上がっている為かな？)、見積もり上の現金値引きは25万。付き合いが長い担当営業さんの独自の調整での現金値引きなので通常ではあり得ないと思います。なので、勢いで誓約しちゃいました。
書込番号：24918691
4点
＞LOVE EUROさん
>今日、誓約してきました！
今日、契約してきました！
ですよね？ 勢いありますね ！
書込番号：24918733
0点
ありがとうございます。誤字でした(^^;;
買うつもりは無かったので適当にメーカーOP何つけたからLパッケージ買える値段になりましたが(^^;;
書込番号：24918860
1点
＞なに言うてんねんパーマさん
自分も買う前、悩んでいる時が一番楽しい→本当に欲しい車が無い→買い替えてばかりのループ。車検前になり今も悩む。
・ハリアー‥納期は再来年中旬以降ですので、ディーラーへ行っても無駄足です。
・エクストレイル‥早めの商談を。
・ZR-V‥先週から受付で4月から生産、5月頃から納車です。10月で間に合うか微妙。
・CX-60‥先週契約で1月納車とのこと。余裕でしょう。
・ソルテラ‥リコール販売停止です。それ以前に700万円以上しますが・・
書込番号：24919076
4点
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