『アンビエントライト』のクチコミ掲示板

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アンビエントライトがマツダ車初となる CX-60なんですが、エクスクルーシブモードとMHV、PHEVに装備。それ以外には、OPですら設定無しみたいですね。せめてダウンライトくらいは用意して欲しかったものです。ディーゼルでAWDとなるとエクスクルーシブモードは、MHV仕様のエクスクルーシブと40万の差しかないです。
またMAZDA3や30で当初は考えてましたが、BEVが進む中、マツダとしても最初で最後の大排気量上級クラスの車となるかと思い気になってる1台です。
60を検討・予約した方は、アンビエントライトやグレード構成についていかが思われますか？

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[ダンニャバード]

＞アンビエントライトやグレード構成についていかが思われますか？

全く興味なかったんですが、YouTubeの動画を見てなんとなくそそられています。
といっても私個人的には上級グレードには興味はなく、一番安い25SのSパッケージ299万に興味津々です。
すみません、アンビエントライトというものにも全く興味がわきません・・・

アルファードのXグレードなんかも同様なんですが、ベースモデルでも基本性能や装備面で十分お買い得な気がします。しかもFR。
これで299万はむしろバーゲンプライス？

書込番号：24807299

[かず＠きたきゅう]

それが必要なら装備のあるお車を！

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それだとエクスクルーシブモードかMHV仕様やPHEVを選ばないといけなくなります。また第7世代は、ショップOPにダウンライトの設定が無く、夜間の車内が暗いという声が多数あります。しかしマツダは、上級グレードしか設定せず、それ以外のグレードには、メーカー・ショップOPすら設定無しです。せめてダウンライトぐらいは、省かないで欲しかったです。

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＞ダンニャバードさん
確かに Sパケは、装備とコスパのバランスが取れたグレードで自分も買うならば検討したいグレードの一つです。しかしアンビエントライトはおろか、ダウンライトすら付かないです。だからといってエクスクルーシブモードにすれば、MHVと同じ装備になりBOSEとかてんこ盛りになりもう少し足せばMHVが手に入ります。

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[tantankonitan]

現行cx-8に乗ってますが、夜間の車内の暗さは尋常じゃないです。（笑）
車内灯をLEDに交換したので付ければ問題ありませんし、MAZDA車は室内灯を消し忘れても15分（初期設定）で消灯するのでバッテリー上がりの保険になります。

唯一オプションで選んどけばよかったと思うのが、ダウンライトですね。
カタログをこっそり見せてもらいましたが、cx-60は上級グレードに行く程オプションで選ぶものがほぼ無く追加出費がおさえれますね。

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[私はたぶん3人目だと思うから]

マイルドハイブリッドには全く食指が動かないわ。
40万も高くなってるのにパノラマサンルーフは別OPだし、燃費が1割アップ程度だしね。
Sパケはプラスチック多用で一気に安っぽさが出ているのが駄目ね（実際安いんだけどさ）。
XDのExclusiveで良いんじゃないかしら。

書込番号：24807617

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＞私はたぶん3人目だと思うからさん
MHVはプレミアムになるとパノラマサンルーフが標準となります。しかし価格が550万😭
500万超えるとやはり厳しいものがあります。

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[akabo]

むしろ，安いグレードから高いほうに動かすような装備差をつけるのでは？
どこの会社も。

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[Kogaso_Mania]

エクスクルーシブモードはこれまで最上位グレードでしたが、CX-60では中間グレードに成り下がりました。
マツダとしてはこれか、Lパケが1番の売れ筋と予想してたら実際はマイルドハイブリッドモデルが1番予約の比率が高いらしいですね。
個人的には1番コスパが高いお買い得モデルはエクスクルーシブモードだと思いますけと。

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＞Kogaso_Maniaさん
エクスクルーシブモードはディーゼルの場合、AWDにすればMHVのエクスクルーシブとは40万の差しかありません。

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[ジャンボハル]

コスパが一番いいのは確かにエクスクルーシブモードでしょうね。
やはりナッパレザーシートにベンチレーションが標準装備なのが大きい。
ディーゼルだとパノラマルーフも標準ですし。

アンビエントライトは海外ブランドに比べると控えめ過ぎだと思います。
色も可変できませんしね。
アンビエントという位ですから、室内全体を囲ってほしかった。
マツダはなんでも控えめですからね。

でもどうしてもプレミアム系に食指が動いてしまいます。
燃費も驚きですが、あの内装は国内敵なしでしょう。
X３、ＧＬＣなどと比較するとかなりのバーゲンプライスに思えてしまいます。

書込番号：24808439

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＞ジャンボハルさん
自分もエクスクルーシブモードの装備見れば、中身の割にはと思います。しかし自分はBOSEやサンルーフは要らないんですよね。純正オーディオスピーカーのMHAはパイオニア製ですからこれで十分だと思ってます。また雪国出身であるためAWDありきです。冬でも地元に帰省しますから。そうなるとMHVエクスクルーシブと40万の差しかありません。また何だかんだweb見積もりでショップOP付けると500万超えました。Sパケなら480万と500万以内に収まりました。

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[ジャンボハル]

それならＬパケがいいのでは。
アンビエントライト、そんなに効果は無いように思えるし。。
確かにマツダ車、オプション選択肢少ないよね〜
社外品で出てくるのを待ってもいいかもですね。

しばらくすると、シグネチャースタイル標準装備の特別仕様車スポーツアピアランスも出そうな予感。

個人的にはルーフレールやサイドステップなんかが付いたオフロードスタイルにするとどうなるのか見てみたい気も。

マツダ、商売下手なんだよねｗ

書込番号：24808477

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＞ジャンボハルさん
せめてダウンライトだけは全グレード、ショップ又はメーカーOPに設定して欲しかったものです。

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[私はたぶん3人目だと思うから]

MHAはSパケにしか付かないよね。
他はBOSEが標準装備だし。

書込番号：24809004

[ジャンボハル]

ＬパケまではBOSEはオプションですよ。

書込番号：24809152

[ダンニャバード]

なかなか上手いバリエーション設定ですよね〜
「この車格で299万？！」で釣られ、
「でもせっかくならディーゼル？358万」に目が行き、
装備チェックしたら「エクスクルーシブモードやと完璧フル装備やん！443万？AWDで465万？」ってどんどん上を見てしまう。
ここまでくると「マイルドハイブリッドか・・・？」

結局500万以上の出費になっちゃいますね・・・
初見はアレでしたが、案外売れそうな気がしますねぇ。
頑張れ！マツダ！

書込番号：24809211

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＞ダンニャバードさん
しかし5から乗り換えする人は、500万以上は厳しいんでは無いですか？そのためMHV無し仕様で無印やSパケがあるかと思います。アンビエントやサンルーフ付きませんが。しかし直6が323万から乗れるとは。
燃費はAWDでも30のAWDと同等の燃費なんですよ。Sパケまでならタイヤは18インチですからタイヤ代少し抑えれますし。装備は簡素になるがコスパで無印やSパケ選ぶ方もいるんではないかと思います。Sパケなら500万以内に収まりますし。

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[mazda_zoom-zoom]

またLパケにはアンビエントライト、シートベンチレーション付かず、エクスクルーシブモードにはアンビエントライトやシートベンチレーションが付きフル装備になる。何か上のグレードに誘導させるような内容なんですよね。エクスクルーシブモードは、AWDならいくらか足せばMHVエクスクルーシブに届きます。自分はMAZDA3や30で考えていて当初全く検討してませんでしたが、1.8Dと同等レベルの燃費。トルコンレスATによる伝達効率の良さ。足回りの仕組みが高級車のような感じ。KPCが付いていることで気になってます。

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[ダンニャバード]

＞mazda_zoom-zoomさん

＞何か上のグレードに誘導させるような内容なんですよね。

そりゃそうですよ。メーカーはより高グレードのモデルを売りたいわけですから。
前にも書きましたがアルファードなんかも良い例です。
Xグレードは今チェックすると約360万円ですが、それこそメーカーは売れば売るほど赤字なんじゃないか？と思うほどのバーゲンプライスです。ちなみに一番高いモデルは700万円台後半です。

だからCX-60も一番お買い得なのは一番安い299万円でしょう。
これに自由にオプション選択できるようにするとこればっかり売れて仕舞いかねないので、メーカーは敢えてオプション選択できないようにしていると思いますよ。

そういったことが気に入らなければ買わなければ良いだけです。
ホンダのグローバルモデルや外国メーカー車なんかは、ほとんどグレード選択肢がなくてワンプライス＝フルオプションなんてのも少なくありません。
そう考えると、CX-60は国内向けにマツダが販売に力を入れていることがうかがえます。

書込番号：24809483

[mazda_zoom-zoom]

しかし無印やSパケグレードはアンビエントライトやサンルーフ付きませんが、コスパがよく直6を体感できるとしてあるディーラーではむしろ無印やSパケ薦めてましたよ。

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[私はたぶん3人目だと思うから]

＞エクスクルーシブモードは、AWDならいくらか足せばMHVエクスクルーシブに届きます。

グレード価格差が絶妙な刻み具合なんだよね。

FRと４WDの差額が23万弱
SパケとLパケあるいはLパケとEXモードの差額が43万弱
EXモードとMHV/EM差額が40万弱
MHV/EMとMHV/PM差額が42万弱
MHV/EMとPHV/Sパケ差額が34万弱
MHV/PMとPHV/EM差額が37万弱・・・ここまで差額40万弱でステップ刻んでるから
PHV/EMとPHV/PM差額が80万弱　　もう少し足せばの感覚で結構上まで行っちゃう人が多そう。


アンビエントライトはDIYで何とでもなるのでどうでも良いかな。
ベンチレーションが運転席だけでもLパケからあれば、エクストレイルやアウトランダーなんかとも戦えそうだけど。

書込番号：24809569

[tantankonitan]

実際受注の実績を見せてもらいましたが、マイルドハイブリッドのプレミアムスポーツが全体の40%？（曖昧）でダントツ人気だそうです。

生産枠もマイルドハイブリッドディーゼルをメインにしてるようで今だと比較的納期も販売直後ぐらいに入れれると言っておりました。

CXシリーズから乗り換えられるなら、この時勢とSUV人気で下取りもそこそこ高いだろうし同じMAZDA車なら下取りの部分で少しは値引き交渉余地も有りますから、あとは営業マンとの付き合いとかでしょうねぇ。

モダン系統は、カッコいいけどなぜが台数出ていないようです。私は好きだけど、ホワイトレザーの座席は汚れが気になりそうで候補に入りませんでした。

書込番号：24810398　スマートフォンサイトからの書き込み

[mazda_zoom-zoom]

皆さん回答ありがとうございました。60に関しては、アンビエントライトの有無やコスパとか皆さんの回答を参考にしまして検討します。

書込番号：24821300

[kankentiku]

＞エクスクルーシブモードは、AWDならいくらか足せばMHVエクスクルーシブに届きます。
サンルーフプラスしたらさらに12の差がつきます。
サンルーフはドライバーパーソナライズつけるが必須なのもえぐい

書込番号：24930266　スマートフォンサイトからの書き込み