日産 サクラ のクチコミ掲示板

[Horicchi]

既にご存じの方も多いかと思いますが、今日のYahooNEWSにSAKURAの試乗記が載っていますね。https://news.yahoo.co.jp/articles/fd7ffe8d1c1c80fcbe3741e8ba8c7602703d21a4

加速性：停車0→100Km/Hまで約10秒
最高速度： 130Km/H

駆動モーター出力：47kw（軽規格上限、‥‥将来上限廃止なるともっと大きくなる？）==>添付写真車体に占めるbattery Unitの幅が異様に？小さい。
最大トルク：195N-m

車重(Xｸﾞﾚｰﾄﾞ)：1290Kg（4名乗車時）==>1290Kg/47Kw=27.4Kg/Kw
==>1290Kg/195Nm＝6.6Kg/Nm

※Dayz 前2輪ハイウエースターGﾀｰﾎﾞ-ｲﾝﾀｰｸｰﾗ：1080Kg との比、
駆動エンジン出力：47Kw===>22.98Kg/Kw
最大トルク：100N-m===>10.8Kg/Nm

Dayzとの比ではKw当たりでは重いもののトルクは＋63.6%増ですね。
加速性がすごい。

書込番号：24765575

[それはそれはよかったですね]

よかったですね

書込番号：24765615　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

わあ、凄いなあ！　ぜひお買い求めくださいね！

書込番号：24765623

[ダンニャバード]

0-100km/hが10秒というのはむしろ遅すぎる気がしますが、低速域はかなり速いと思います。
0-60km/hも知りたいですね。
単純にトルクはガソリンエンジン車として考えたら、1000ccあたり100N見当で大凡の目安になりますので、195Nは2000ccクラスのトルクです。
出足はかなり良いでしょうね。
個人的にめっちゃ興味あるんですが、買ったらメインで乗るであろう嫁さんがEVに全く興味を示さないんですよねぇ…σ(^_^;)

書込番号：24765625

[レジにて半額]

1290Kgも有る軽自動車って何だ？草

書込番号：24765694

[写画楽]

こんばんは、トルクの厚みはいいが、確かに重いな。人柱様に期待。

書込番号：24765713

[肉じゃが美味しい]

車両総重量を知らないなんて…。
きちんと４人乗車って書いてありますが。
それはさておき、雑誌によるとエンジンターボ車との比較では、スタートダッシュは
EVが早いが、70キロくらいからは、ターボの方が加速感があるとのこと。
最高速も、きっとターボの方が優れているはず。
制限速度内なら、問題無いですね。多分。

書込番号：24765766

[写画楽]

レジ半につられた。総重量だったのね。

書込番号：24765780

[Che Guevara]

５５kg×4人＝２２０kgを差し引いたら1070kg

確か重いEVユニットを積んでも重量増にならずに、室内空間も犠牲にしていないが
売りになってたと思う。

購買層が年配者と予想すると加速力は返って危ない気がしますね。

書込番号：24765792

[blski]

50万円当たったら買います。

書込番号：24765874

[masamiyan]

ヤフーニュースは転載されているだけですよ。
記事元はマイナビニュースの記事ですよ。

ただしいURLは
https://news.mynavi.jp/article/20220527-sakura-testdrive/
になりますので
こちらにアクセスされると見やすいですよ。

書込番号：24765901

[私はたぶん3人目だと思うから]

車体重量にしたってベースになったデイズ比で200kg増えてる訳だし十分に重いのは間違いないわね。
RAV4もPHV化で300kgくらい増えたけどさ。

書込番号：24765933

[Horicchi]

＞masamiyanさん

ご指摘ありがとうございました。出筆者は原さんで、掲載社はマイナビニュースさんで、その転載社が Yahoo社さんなのです。‥‥この板にどのお名前で書くか迷ってはいたのです。
マイナビさんを見る人とYahooさんを見る人の多さも考慮したのです。
すみません言い訳になってしまって。

書込番号：24765936

[肉じゃが美味しい]

RAV4PHVは、純粋なBEVではないので、単純に比較できないですね。
それはどうでも良いとして、ガソリン車ベースでBEVに
した車は、数百キロは重くなっています。
例えば、レクサスUXのガソリン車とBEVは
単純比較で、330キロも違います。

書込番号：24765955

[ミヤノイ]

軽サイズEVの場合はメーカーは0-50km/h表記が多いですね
0-50が3.8秒とか・・・
0-100が10秒なら0-50は4秒切るくらい行くでしょう

参考タイム0-50km/h
ワゴンR　660+モーター　6.34秒
タンク　　1000　　5.91秒
ムーブキャンパス　660　　7.03秒
イグニス　1.2L+モーター　4.84秒
ハスラー　660+ターボ　　5.50秒

一般道だと60km/h位なのでかなりの俊足ですよ｡

書込番号：24765979

[じゅりえ〜った]

高性能…とはいえ、200km先の目的地に到着するのはガソリン仕様の軽自動車の方が速い（笑）

書込番号：24766017　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

申し訳ないのですが、
レスとは、関係無いかもしれませんが、
価格がネェ？
EV全体に感じるのですが、
内燃機と比べれば部品数が大幅に減少してる訳で、
補助金ありきの価格設定って事は無いんですかね？
部品数・作業工程等など、考えればハイブリットの方が遥かに多くのパーツを使ってるわけですよね、
何かしっくりこないんですけどね、
下層庶民の考えですかねぇ？
もっと気軽に乗れる価格になるのは、あと何の位ですかね？

書込番号：24766039　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

バッテリー容量も増えてるから必然的に値が上がる。

i-MIEVの歴代（？）最廉価グレードが260万だから性能や装備が良くなってこの価格だから安くはなってるよ。

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[肉じゃが美味しい]

＞福島の田舎人さん
東京都は、45万円の補助金が出るらしいので、国と
合わせて100万円になります。
はっきり言って、ガソリンモデルよりもお買い得です。
東京近辺の人は、買う時だけ東京に安いアパートを借りた方が、
良さそうです。それでも、賃貸代の元が取れると思います。

書込番号：24766134

[爽やかホリデイ]

ぜんぜん安いじゃん。

アイミーブ400万円ですからね。

半額ですよ。

補助金100万円ゲットして
更に半額ですよ。

アウトレットのコーチみたいに
定価の半額で、更に半額でみたいな感じ。

かわなきや損です。

新型アウトランダーで100万円ゲットしました。

これでも100万円ゲットしようかな。

国民の血税200万円ゲットだぜ。

ピカチュウよ、家で発電しておくんなまし。

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[パリマッチ棒]

重力増はバッテリーの底重心だから逆に安定した走りになるのでは？
それにこのトルクがあれば問題ないでしょうね。高速域の加速はあえて絞ってるみたいね。速すぎるのもダメなのかなあ？
にしても東京だと100万円の補助金受けられるなんて凄い

書込番号：24766439　スマートフォンサイトからの書き込み