日産 サクラ のクチコミ掲示板

エアコンの吹き出し方向

[おとぅーさんです]

今年の夏は特別暑いのですが、エアコンについてです。私は１７６cm普通の体形ですが、エアコンの風は顔にあたってほしいのですが、上に向けても顔まで来ません。おまけに腹部にあたるので、おなかが冷えてしまいます。皆さん同じように感じる方はいますか。

書込番号：25871134

[ZXR400L3]

＞おとぅーさんですさん

ハンドルが熱いので、ハンドルに向けてます。

書込番号：25871154

[麻呂犬]

同じ体型の方なら同じ感想だと思いますよ。
吹き出し口ってなかなか思い通りのところに届かないですよね。

書込番号：25871161　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞おとぅーさんですさん

以下を試したらどうでしょか？

�@運転席右側の送風口からの風を　「顔にあてる」　、
　直接が無理ならドアガラスに向けて間接的に　「顔にあてる」　。

�A風を直接顔に当てるのは諦めて、温度設定を2℃程度下げる。

書込番号：25871191

[バニラ0525]

中央は低いので、上に行きにくいのかと思いますが、
サイドは、それなりに高い位置にあるので、これでも顔にあたるように調整できないということですか。
おなかが冷えるのは、中央からと思いますが。

でも流石にサイドの吹き出し口の調整で顔に当たるようにできるなら、このような書き込みされないですね。

失礼しました。

書込番号：25871235

[しいたけがきらいです]

シートの高さを一番下まで下げましょう（調整機能あれば）

書込番号：25871255

[香瑩と信宏]

位置的に顔には厳しいような。。。

私は顔に風が当たると目が乾くので嫌ですが、正面の吹き出し口は厳しそうなのでサイドの吹き出し口ですかね。
窓に反射させてはどうでしょう？

お腹は反対側に向けるとしかないでしょうか。
正面の吹き出し口はもっと高い位置に欲しいですね。

書込番号：25871270

[やすゆー]

最近は、吹き出し口に取り付ける首振り扇風機、みたいなの売ってるようです。

吹き出し口にクリップで留めるようなタイプなら使えるんじゃないでしょうか。

書込番号：25871319

[ナイトエンジェル]

吹き出し口にフレキシブルダクトのようなものを加工取り付けして冷風が顔に当たるようにしたいような。

書込番号：25871612　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

腹巻きが外せなくなりそう。

書込番号：25872712　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞スプーニーシロップさん
腹に冷風が当たり続けるのはたまらんですわ、僕なんか胃腸が弱いので即腹下しで大変なことになりそう。

書込番号：25873009　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

おとぅーさんですさん

確かに顔射は厳しいですね。

ただ、直接顔射してくるタイプは
過去の経験からもなかった気がします。

最近は、優秀な首掛けファンが有りますから。

これがベストアンサーですね。

書込番号：25906839　スマートフォンサイトからの書き込み

自宅充電-26

[Horicchi]

自宅充電日日報2408	自宅充電月報2408	自宅充電月報グラフ2408

今月の電気代判明しました。
今月も燃調費若干ですがUpとなりましたが充電単価は低下。しかし、kWh電費、%電費、km電費、いずれもやや悪化。

今月の充電状況は、‥‥次の通りです。
　※燃調費=@-6.50\/kWh（先月@-6.42\/kWh／／ 先々月@-8.17\/Kwh
　※充電単価＝@28.43\/kWh（先月@28.98\/kWh／／先々月@ 29.41\/Kwh
　　　　　　　　　３要素充電単価=@ 23.62\/Kwh／／先月@ 23.70\/Kwh

　(※以下#xはグラフの#xと連動。EVの夜間使用量率で案分計上）
　　･#2 走行距離は760km／充電量=129.57kWh（外部QC充電無し)でした。
　　･#5 kWh電費＝5.87km/kWh（先月6.51km/kWh／／先々月7.72km/kWh
　　　　※ドラコン電費は表（画像）参照ください。
　　･#6 ％電費＝1.02km/%（先月1.26km/%（先々月1.37km/%
　　･#7 km電費＝4.85\/km（先月4.45\/km／／先々月3.81\/km
　　･#3 自宅充電料金=3,684円（先月5018.9円／／先々月3,357.88円（基本料金等含めたEVの夜間使用量率で案分計上。）
　　　　（夜間電気料金＋燃調費単価＋再エネ単価=3要素料金は3060円／@23.7\/kWhでした）　
　　･#4 ％充電電費＝0.197kWh増/%／／先月0.189kWh充/%（先月0.193kWh充/%）
　　　※ 急速(QC)での充電量実績=0.1769kWh増/%で計算しています。
　　　※自宅充電量は過去平均　0.2028kWh増/%となりました。‥‥経路充電での200V充電量(kWh)不明の場合に使えます。

さて、この自宅充電dataは私の所在地の電力会社の電気料金、そして各電費は私の走行実績＝使い方、走り方方に依っております。
dataを見てもらえばわかりますが、同じ人物が同じ様に走っていても道路状況、天候、季節等により毎月のdata実績が違っております。お読みいただいている方にどの程度お役に立ったか分かりませんが、ご参考になればとの思いで続けて来ました。日頃の使い方だけでなく、富山−名古屋往復540kmの長距離旅に伴う経路充電も経験し報告させて頂きました。
サクラの、EVの良さは単純な言葉では言い表せません、末永く乗れる車です。

今月報告をもって丸２年となり、対前年比較dataが揃いました。よって今回を持ちまして完了とさせていただきます。２年間ありがとうございました。

書込番号：25865216

[槍騎兵EVO]

やっと終わりましたか。

次、同じようなことするなら縁側かみんカラなどの 「自分の場所」 でやるようにして下さいね。

書込番号：25865224

[BREWHEART]

削除申請しておいてね。

書込番号：25866409

[Horicchi]

サクラ時台毎充電明細	サクラ時台毎充電明細グラフ（240817分)	ARIYA時台毎充電明細	LEAF e+ 時台毎充電明細

追記(1Hr充電）です。
先月富山−名古屋541km往復しました。その時イオンモール名古屋にて200V充電を行った際、1時間充電したにもかかわらずB残量は３％程しか増えなく「充電器の故障」と言う事になりました（書込番号：25801023）が、そこで1Hr充電で何%増えるか？確認してみました。
※↑上のスレの充電日日報画像をご覧なられた方はお気づきかと存じますが、画像の幅･高さの制限もあり、明細欄(行)を縮小にしておりました。

%充電明細にご興味ある方用にこのレスで報告します（日産純正充電器使用(公称3kW器)（画像�@、�A）。
8/11-12＝B残51%→82%の充電は01時台=2937.2Wh、02時台=2981.2Whの「連続２時間(Hr)充電」となっていますが、
前後に数十Whの充電量？(16.5Wh、他日の19.7Wh、16.4Whなど)がありますね。
この値が気になり、以降1時間毎充電を実行してみました。タイマー充電１／同２を使い
8/15 の03時台に起きて追及を試みたのですが、起床が少し遅れ確認できませんでした。
8/17も同様で‥‥真夜中の起床は難しいですね(*^-^*)(-_-;)。
8/20改めて実行‥‥なんとか4回分の1Hr充電「％増量」data取りしたのですが、端数充電量は何の為の充電か？、分かりません。おそらく充電完了(1Hr)、停止に伴う通信処理（消費）ではないかと思います。

結果、画像�@下欄の通り（黄色表示）、
AC(交流)200V／1Hr充電では
「%充電量は平均17%増」(DC)となりました。
「kW充電量は平均0.2008kWh増/%」(AC)となりました。
なお、サクラの納車以来の「満充電まで」の自宅充電量は「平均0.2028kWh増/%」(AC)です（これまでの投稿、自宅充電-1〜同-26に記載）。

また、同条件での１Hr当たり充電量(Wh)は
Leaf e+（60kW車） 自宅充電録＝3012.0Wh〜3049.3Wh（23-8/9 #書込番号：25252949）＝(画像�C)
ARIYA-B6（66kW車） 自宅充電録=3042.9Wh〜3147.5Wh（24-5/31 #書込番号：25755287)=（画像�B）
でした。

書込番号：25869141

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞よって今回を持ちまして完了とさせていただきます。

旅行先についての情報の調べ方も掴めたと思います。
まあ有限実行でおねがいします。

書込番号：25870399　スマートフォンサイトからの書き込み

100％表記

[ランピーさん]

100％表記から、20〜30キロ走行しても、100％表記です異常でしょうか？

書込番号：25855435　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

よく分かりませんが、100%のまま電欠したら明らかに不具合ですね。
さらに20〜30キロ走ったらどうなりますか？

書込番号：25855509

[ランピーさん]

残り走行距離の表記は正常なのでそっちで管理してます、残り走行距離が100キロなのに、100％だったりします、残り走行距離70キロぐらいから、％の表記が倍速で急に残り走行距離との帳尻を合わせてくる感じです、残り30％ぐらいで、残り走行距離と、％表記が合う感じです。

書込番号：25855569　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

エンジン車の満タン指針からなかなか動かない燃料計と同じようなイメージですかね。

動き出したら結構なスピードで下がっていくところなんかもね、そのような仕様にしてるように見えます。

書込番号：25855652

[ダンニャバード]

よくあるガソリンの残量表示みたいですね。σ(^_^;)

スマホのバッテリー残量も100%がしばらく続いた後、ぐんぐん減り出して20%あたりからまた長く粘ったりしますので、そういうもんなのかもしれませんね。スマホの場合は一度0%まで完全放電させるとある程度平均化できたりしますが、EVの場合は難しいかも。

ふと思いましたが、日常的に満充電付近で使っていて、ほとんど減らないまま継ぎ足し充電していませんか？

書込番号：25855659

[tarokond2001]

＞ランピーさんさん

あきらかに不具合でしょう。
ディーラーで見てもらった方が良いと思います。

BMS（バッテリーマネジメントシステム）は、EVの生命線だと思いますので、放置しておかない方が無難です。

書込番号：25855720　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

ラストは75%で102km

＞ランピーさんさん
先日借りて１時間くらい試乗しましたが、スタートは99%で136km、→94%で129km、→83%で112kmでした。
よって故障の可能性とありますが、もしかして納車直後ですか？
であれば走行履歴無いのでメーターに反映できないのかも知れません。
最近のガソリン車は最初のひとメモリは全然減らないですけどね。

書込番号：25855926　スマートフォンサイトからの書き込み

[ランピーさん]

皆様ありがとうございます、この現象は購入から二年経過し最近100％まで充電すると発生するので一度ディーラーに相談します。

書込番号：25856028　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞ランピーさんさん

V2Hは使用されていますか？
リーフの場合ですが、V2Hを使用していて、100%まで充電した場合に私もよく経験するケースに
似ています。
発生原因はよくわかりませんが、一旦充電が満充電で停止し、それから再度追加で充電すると、
100%に固着することがあります。

修復方法は、急速充電器につないで充電を開始すると、メーターも一瞬でSOCどおりの充電量に
戻ります。

書込番号：25856886

[ランピーさん]

V2H使用してます、たしかにV2H導入してから、この様な現象が発生しているので、V2Hでの充電が原因かも知れませんね、リセット方法ありがとうございます、一度試して見ます。

書込番号：25857130　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞ランピーさんさん

＞たしかにV2H導入してから、この様な現象が発生

まあ、いわゆる「あるある」ですかね。
下記もどうぞ。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001444013/SortID=25116265/

ディーラーに聞いてもらっても、故障ではないという回答しかもらえません。
私がもらった回答はこちら。

・故障ではなく、仕様である。
・100%表示のまま固着するように作ってある。（なぜかは回答なし）
・車両をOFFにし、充電ガンを外して、5分たったらONにするとリセットする。
　しばらくおかしな表示になるけど、まあ、広い心で。

急速充電器につなぐと一発で治るんで、V2Hと車両の通信方法に問題がある、
とは思いますが、確かに異常表示のままで、何もしないでも最後には帳尻を
あわせるので、気分が悪い以外の実害はないですが。。。。ってとこです。

書込番号：25857183

[ランピーさん]

ありがとうございます、異常ではなく特有の仕様で安心しました、貼って頂いたスレ確認いたしました、同じ発生条件でした。
メーカーもシステムアップデートとかで、どうにかして頂きたいですね。

書込番号：25857217　スマートフォンサイトからの書き込み

左フロント足回り付近の異音

[まさかよ！]

納車1年半25000km走行のSAKURA Xグレードです　最近細かなガタガタを通過する際に　左足回り付近からゴトゴトと音が発生していました　スタビライザーのブッシュか　ストラットのアッパーマウントのガタかと思いましたが　色々調べるとブレーキキャリパーのスライドピンの磨耗かグリス切れの可能性がありそうです　タイヤを外しキャリパーを揺すってみたところ　ガタが確認できました　またいつも異音がする場所でのチェックを行いました　その方法はそこを通過する時に　ブレーキを軽く掛けるというものでした　ブレーキを掛けている間はキャリパーに力が加わっているのでガタつかないのでしょう　案の定　異音は鳴りませんでした　スライドピンには若干の摩耗がありましたが　グリスアップをしたところ解決しましたので　皆様に共有したいと思います　再発する場合は日産に対策品の有無を確認し　無ければ新品のスライドピンを調達し取り付けたいと思います

書込番号：25851397　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

今　部販止まってますが
左右のキャリバーブラケットを入れ替えられませんか
当たりのある回転方向が逆になるので　収まることがあります

書込番号：25851404

[まさかよ！]

＞ひろ君ひろ君さん
ありがとうございます　今のところ問題ないのでグリスアップでいこうと思います　またカタカタ出始めたら考えます

書込番号：25851818　スマートフォンサイトからの書き込み

充電ケーブルって車に積んでいますか？

[マネフリ]

はじめまして、先日、サクラを納車しましたマネフリといいます。
タイトルの通りなんですが、充電ケーブルは車に積んでおくべきでしょうか？

なにかの記事で充電ケーブルのないEV充電器があるので、充電ケーブルは積んでおくべきみたいなことが書かれていました。

その記事の内容が古く、今はそんな充電器なんてないのかもしれません。

まだ遠出をしたこともないため、実際の充電器の実情も分からず、充電ケーブルの置き場所に悩んでいます。

特に車に積む必要がないのなら家に置いておきたいのが本音です。
皆様のご意見をお聞かせいただければ助かります。

よろしくお願いいたします。

書込番号：25835116

[fx27299]

＞マネフリさん
私は積んでいます。しかしサクラを購入して2年経ちますが、まだ使ったことはありません…。

都内のコインパーキングでは、200Vコンセントがあるところがたまにあります。そこにケーブルはなく、あくまでも持参したケーブルを取り付けるコンセントがあるだけです。過去に社用車リーフに乗っていた時に二度ほど使ったことがありますが、車から離れている間にケーブルが盗まれないかドキドキしました。

書込番号：25835192　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

遠出する時だけもってきゃいいじゃん。

書込番号：25835199

[湘南MOON]

＞マネフリさん

＞充電ケーブルって車に積んでいますか？

急には出来ないので、事前に行きそうなところの充電箇所の状況を確認してから判断されては。
ブースターケーブルは積んでないと役に立ちませんけど入りませんよね。

書込番号：25835200

[マネフリ]

＞MIFさん

確かに！！
心配になりそうな遠出のときは事前に充電器を調べて、不安な場合は持っていくようにします！

書込番号：25835210

[マネフリ]

＞fx27299さん

ご返答ありがとうございます。

やっぱりケーブルのない充電器って存在しているんですね。
さらに盗難の心配は完全に考えていなかったです。１本しかないから盗まれると家での充電もできなくなってしまいます・・・

外で充電ケーブルを使うのは不安ですね・・・

書込番号：25835214

[マネフリ]

＞湘南MOONさん

ご返答ありがとうございます。

そうですね。
事前に充電ポイントをしっかりと調べて、不安に感じたら充電ケーブルも持っていくようにします。

色々と参考になります。

ありがとうございます。

書込番号：25835216

[tarokond2001]

＞マネフリさん

充電ケーブルの付いていない＝EV用のコンセントだけ設置されているのは、
10年くらい前に設置された古くからある宿泊施設やコインパーキングくらいです。
そして
近年、設置されている普通充電設備は、ケーブル付きばかりですから、
あえて、車内にケーブルを置いておく必要はないと思います。

基本的に、自宅での充電で車を動かして、出先での充電は、急速充電を利用することでしょう。
宿泊する場合などには、普通充電を使うこともあると思いますが、
その際にネットで調べて、必要なら持っていくことで対応すれば十分です。
ちなみに
私の充電ケーブルは、自宅のコンセントに挿しっぱなしです。

書込番号：25835391　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

自分はekクロスEVですが、車両に積むことは先ずないですね。理由はほぼ自宅充電ですし、出先で充電するときもケーブルなしの充電器に出会ったことがありません。

書込番号：25835731

[らぶくんのパパ]

約10秒で充電準備OK

＞マネフリさん
私も充電ケーブルを車載する必要はないと思います。
これまで10年35万キロ超のEV経験でも外で使ったことは3個所のみ
いずれもかなり前です。
https://ev.gogo.gs/detail/15335
https://ev.gogo.gs/detail/15337
https://ev.gogo.gs/detail/1qcihm9h
いまはそれらのすぐ近くに急速充電器もあるし、どうしても使いたいということはないと思います。
たまに宿泊施設にもそのようなEVコンセントもありますから全く使わないということはないですが、使わなくても困らないということになると思います。

自宅用は付けっぱなしが便利ですね
ヤフオクに中古車輸出業者が輸出する車から取り出した充電ケーブルを継続的に出品しています。(海外ではコンセントの形状や電圧が違うので)
ほぼ新品みたいな出物もあります。
昔はかなり低価格(送料いれても数千円)で落札出来ましたが、いまは結構な価格で落札されているようです。
必要なら車載用として、そのような物を手に入れられたらと思います。

書込番号：25835816

[tamararufu]

ラゲッジルーム工具収納トレーに充電ケーブル　延長ケーブル　１００V変換ケーブル	１００V変換ケーブル	自宅充電用

＞マネフリさん

自宅用充電ケーブルとは別に、緊急災害等に使用できるように、ラゲッジルームの工具収納トレー部に常時車載しています。

充電スタンドが無い所でも、一般住宅の電源で充電できるよう準備しています。

　■充電ケーブル　（オークションの中古品活用　約１万円）

　■２００Vエアコンコンセントで使用できる延長ケーブル

　■１００V屋外コンセントで使用できる変換プラグケーブル　　（必ずアース接続が条件）
　　　　　コントローラーにエラーランプ点灯するが充電はできます。　充電時間が2倍となります。

書込番号：25850568

[スーパーホリデイ]

世の中、何があるかわかりません。

車に携帯したほうが良いに決まってます。

ついでに、スイカヘルメットも車載しましょう。

電気自動車が駐車場に停まっているお宅なら
充電させてもらえるかもしれません。
電気代は払ってくださいね。

あの番組は電気代払ってるのかしら。

書込番号：25901513　スマートフォンサイトからの書き込み

自宅充電-25

[Horicchi]

自宅充電日日報2407	自宅充電月報2407	自宅充電月報グラフ-2407

今月の電気代判明しました。
今月も燃調費Upとなりましたが、充電単価は低下。しかし、kWh電費、%電費、km電費、いずれも悪化。

今月の充電状況は、‥‥次の通りです。
　※燃調費=@-6.42\/kWh (先月@-8.17\/Kwh／／先々月@-9.77\/kWh
　※充電単価＝@28.98\/kWh （先月@ 29.41\/Kwh／／先々月@26.70\/kWh

　(※以下#xはグラフの#xと連動。EVの夜間使用量率で案分計上）
　　･#2 走行距離は1128km／／充電量=173.16kWh(外部QC充電含む)でした。
　　･#5 kWh電費＝6.51km/kWh（先月7.72km/kWh／／先々月8.60km/kWh
　　　　※ドラコン電費は表（画像）参照ください。
　　･#6 ％電費＝1.26km/%（先月1.37km/%／／先々月1.42km/%
　　･#7 km電費＝4.45\/km（先月3.81\/km／／先々月3.11\/km
　　･#3 自宅充電料金=5018.9円（先月3357.88円／／先々月2770.90円（基本料金等含めたEVの夜間使用量率で案分計上。）
　　　　（夜間電気料金＋燃調費単価＋再エネ単価=3要素料金は4104円／@23.7\/kWhでした）　
　　･#4 ％充電電費＝0.186kWh充/%（先月0.193kWh充/%）
　　　※ ％充電電費はこれまでのQCでの充電量実績=0.1769kWh充/%で計算しています。

　今月は名古屋往復(541km／1泊） がありました。　これに伴い経路充電(QC)多用、173.16kWhの内56.38kWh使いました。
　　　興味ある方は書込番号：25801023／25808459ご参照ください。

書込番号：25827874

[１とらぞう]

誰に向けて発信してるのでしょうか？
サクラを購入考えてる人は100%充電して
エアコン２２度設定で何キロはしてるかとか
月1000キロ走っておよそ電気代〇〇〇〇円くらいとか
ざっくりした方が参考になりそうですが
（電気契約で皆さんまちまち）
サクラ買う人は満充電で往復出来る距離で
運用しようと考えて購入すると思いますが？

書込番号：25828123

[やすゆー]

もう誰も見てないようだし、自分のパソコンなりスマホなりに記録するだけで良いんじゃないの？

書込番号：25829025

[あかビー・ケロ]

皆さんおっしゃる通り。
内容がディープすぎて素人にはサッパリ役立たないと思います。
また文章としての体裁も読みづらい。
普通の人にも簡潔にわかりやすくしないと。
またスレも一本に纏めてないと前回のと比較と出来ません。
先日炎天下の中サクラ借りてアップダウンの多い市街地を30km弱1時間ちょいドライブしましたがエアコンフル作動でも電費6.0km/kwhでしたね。
静かで快適だなと思いました。

書込番号：25829666　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞１とらぞうさん
>サクラを購入考えてる人は100%充電してエアコン２２度設定で何キロはしてるかとか月1000キロ走っておよそ電気代〇〇〇〇円くらいとか

お前さん（←さんは敬称ね）、全く勉強していないね。やすゆーさんとか言う輩（人）も。
批判する前にチョットでもdata見てみれば‥‥。
言っていること全部記載しているよ！。毎月の走行距離(km)、充電量(kWh)、充電単価（@〇\）、\/km電費、%電費、車両表示のドラコン電費(km/kWh)と自宅AC充電電費(km/KWh)の差、など等‥‥、お前さんらの目は節穴か？。


>あかビー・ケロさん
>内容がディープすぎて素人にはサッパリ役立たないと思います。
>またスレも一本に纏めてないと前回のと比較と出来ません。

まぁ、そこは見る人がいろいろいらっしゃるので‥‥。月報はその為に載せているのですがね‥‥。data見れば前月とか、前年とかの比較ができるじゃん。

もう一つ、報告している日報、月報、作成に当たっては横dataと縦dataの値が一致するか？、毎度checkし、差があればどこで入力ミスしているか？、また、日報と月報での同項目の差についても、同じくcheckし、皆さんに説明できるように‥‥手間、暇かけて作成しているんだがねぇ。自分でも説明できない誤差があるが，誰からも突っ込みが無いね。
‥‥言っても分からないだろね。自己満足だろ！、と言われればそれまでだが。‥‥どなたかの役に立てばそれで良い。
批判ではなく、批評して欲しいね。

サクラ運用開始時の22年8月dataは、初めてのEVだった事もあり、無駄な走り方、不要なタイマーエアコンの設定などもあり、役立たずだと思います。来月報告で丸2年分のdataとなるので、「対前年比」の正確性も出るので、報告は完了の予定にしています。

書込番号：25831976

[やすゆー]

ここはね

あなたの日記帳

じゃないんだよ

書込番号：25832374