日産 サクラ のクチコミ掲示板

さくら3年間まとめ

[Horicchi]

サクラ3年間年度毎電費&充電集計

22/8電気料金計算開始日からの年度ごと電費＆充電量の集計が出ましたのでご参考までにスレたてします。
※表の数字を見たくない人は即スルーしてください。
※このdataはあくまでも個人のdataです、人それぞれ運転方法、使用目的、道路、季節条件など違いますので参考dataです。

このdataは毎日の走行時、充電時のdata(日報)を月単位で集計(月報／合計＆平均値算出）、さらに年度集計としていますので端数の四捨五入などによる誤差があります。25年度分は8月、1月分のdataですのでご注意。

右端の外気温は年度平均が20℃程度となっていますが冬場の低温もあり平均すると20℃前後となっています。data欠けの月もありましたので参考値です。25年度行の値もdata欠落のせいと思います。最近の平均は32.5℃です。

ご質問あればどうぞ。

書込番号：26277746

ウインカーの戻りについて

[open-d]

サクラのウインカーについて質問です。
右左折時にウインカーを出しますが、右左折が完了していない時点でウインカーがキャンセルされてしまいます。これって日産車では普通なのでしょうか?　毎回右左折中にウインカーをもう一度操作しなければならず、非常に面倒です。
因みにウインカーは完全に倒しているので、正しくウインカーは操作出来ているはずです。

皆さんの車はどうですか?

書込番号：26271521　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞open-dさん

ハンドルが動いていないにもかかわらず、ウインカーレバーがもどるということでしょうか？
それでしたら故障でしょう。

書込番号：26271544

[神楽坂46]

＞open-dさん
＞因みにウインカーは完全に倒しているので、正しくウインカーは操作出来ているはずです。

サクラに乗ってませんが気になったので（ウインカーは完全に倒しているとのことなので）確認です
（方向指示器は、２段階になっていて一番下側又は上側ですよね）

それで、ハンドルを反対方向へ動かして無いのに戻るのは故障じゃないですか？

サクラ
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SAKURA_SPECIAL/2206/index.html#!page?ke0j1-4ad1da6f-563b-4b93-b802-fbbcf0d34162

書込番号：26271553

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

自分では調整、修正はできないだろうから、
ディーラに点検、調整を依頼すれば良いと思います

書込番号：26271554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ワンタッチ三秒になってとか

書込番号：26271565

[kmfs8824]

これって日産車独特のコンフォートフラッシャー機能ってやつじゃないでしょうか。
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/24892?category_id=258&site_domain=default


上記の機能でしたら車両設定でオフに出来ます。

書込番号：26271568　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞open-dさん
この車はしりませんが、
　
ウインカーレバーをしっかり押し上げ（下げ）でください。固くてそこまでいってない可能性あります。

機種により、硬いものあるので慣れないと、
レバーが止まらない場合があります。
それでも、すぐ切れるようなら故障です。ディーラーで見てもらってください。

私の前ヴェゼル、ザビートルもそうなってます。
日産独特なのか、
今の車はもうそれが普通なのかと思っています。
私には、お節介な、ない方ががいいくらいの機能です。

書込番号：26271593　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポン吉郎]

＞open-dさん

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001444014/SortID=25356904/
過去スレに今回とちょっと違う症状ですが、ウインカー不具合ありますね。
部品交換しないとダメかも？

書込番号：26271603

[アイラブシビック]

＞open-dさん

サクラに乗ってます。
自分のサクラは、ウインカーの違う問題（右に出したら、終わったときに左に3回くらいカチカチする）はありますが、スレ主さんと同じようなことはほとんどありません。たまにあったかもしれません、程度です。
故障？初期不良？を疑った方がいいのではないでしょうか。

書込番号：26271665

[バニラ0525]

＞自分のサクラは、ウインカーの違う問題（右に出したら、終わったときに左に3回くらいカチカチする）はありますが、

これはこれで、怖いですね。

後ろの車、戸惑います。
手で戻した時ですかね。慣れるまで、勢い強く戻すことありますね。
ハンドル戻して、自動で戻った時になるなら、即ディーラーに行きましょう。
失礼いたしました。

書込番号：26271706　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

open-dさん

皆様おっしゃるとおり、
ワンタッチで3回点滅の仕組みですからね。

欧州車や三菱などイケてるメーカーは
それを採用しています。

日産の軽は三菱が源流なのでウインカーも
その様になってます。
昔の日産軽は鈴木でしたがね。

もし、それでは無いということであれば
明らかな故障ですからね。
診てもらったほうが良いですよ。

書込番号：26271824　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

open-dさん

それと、車両引き渡しの時説明無かったですかね。

もし、日産ディーラーで購入ならば、
その営業マンちょっと頼りないですね。
頑張って欲しいものです。

書込番号：26271897　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

スレ主様の登場がないですね。
解決されたのならいいでしょうが、結果は、一言でもお聞きしたいですね。
まあ、何もなければ、勘違いされてたという結論ですかね。

まあ、大昔から使われてる、ハンドル戻すと、レバーも戻る機械的な構造でしょうし、電子的になってたら、変な故障もあるでしょうが、
私の知る限り、５０年くらい（実際はいつからあるのでしょうね、調べたらわかるかもしれませんが、まあいいか）は、ハンドル戻す時に戻る仕組みは基本的には変わってないでしょうね。
知りませんが。

書込番号：26273437

[香瑩と信宏]

＞スレ主様の登場がないですね。
＞解決されたのならいいでしょうが

まだたった２日ですが。。。

最初の書き込みが日曜なら、次の休みまで書き込みできない可能性もあるのでは？
チャットじゃないんだから、しばらく待っていればどうでしょうか？

書込番号：26273444

[やすゆー]

ハンドルの回転が浅く、少し戻したら丁度ウインカーOFFにする位置なのかも。

書込番号：26273465

[バニラ0525]

＞香瑩と信宏さん
ありがとうございます。

まあ、人によっては一週間くらい気にしない方もいるのでしょうね。
パソコンで見ると、スレ主様の書き込みは
スマートフォンサイトからの書き込みとなってますので、ご自分のスマホでしたら、いつでも見れましょうし、
、
私が、質問者となった時は、性格的には、数時間単位でチェックしますし、素早く返答をしております。
質問した方が、２日も放置するという感覚は、私は持ち合わせてないので、申し訳ないですが、
寛容な気持ちで、色々な人間いると思ってください。
短気なほうではないですが、
スレ主様にお出てきてほしいという気持ちで余計なことな言いまして、お許しください。

書込番号：26273539

[バニラ0525]

＞ハンドルの回転が浅く、少し戻したら丁度ウインカーOFFにする位置なのかも。

なるほどです。

これと違うかもしれませんが、
私の近所の道で、
次は交差点を左に曲がるのですが、道路が、その前にわずかですが、右にハンドル戻さないといけなくて
先に左に指示器出してても、いったん切れて、また入れなおさないといけないところあるのですが、

そんな話ではないですね。
失礼しました。

書込番号：26273694

[open-d]

皆様ご回答有難うございます。

ウインカーは最後まで倒しているので、コンフォートフラッシャー機能ではないです。
大きな交差点で、右折前にウインカーを出し、その後交差点中程で停止。右折を開始し、右折が終わる前に
ハンドルを戻し始めるとすぐにウインかーが切れてしまい、毎回ウインカーを出し直す必要があります。

ハンドルを少しでも戻すとウインカーが切れるのが仕様なのかを知りたかったのですが・・・

納車１ヶ月で異音があるため、ドア内張を全取っ替えに出す予定なので、その時に聞いてみたいと思います。

書込番号：26275597

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞open-dさん

> 右折を開始し、右折が終わる前にハンドルを戻し始めるとすぐにウインかーが切れてしまい、
> 毎回ウインカーを出し直す必要があります。

良くわからなかったのですが・・・
ハンドルを戻し始めるとウインかーが切れるのは正常ではないですか？
それを「すぐ」だからと不満ならそれは日産、サクラ他の考え方ではないですか？
戻す前なら怒るけど、それならウインカーを出し直すでOKかと！
普通、ハンドルを戻し始めたら右折の意思も終わったから切れて正解ですね！　知らんけど！

書込番号：26275630

[open-d]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

そうなんですね。普通ウインカー倒して、次にハンドル切って曲がり始めて、右左折が終わる前にハンドルと戻し始めるかと思いますが、少しでもハンドルを戻し始めるとウインカーが切れるというのが日産車の使用なんですね。

今まで日産車は乗ったことが無かったので、過去１５台以上乗り換えてきた車では、ハンドルを戻し終わるまでは戻らなかったのでそれが普通だと思っていました。

メーカーが変わればそういう違いもあるのですね。勉強になりました。

ありがとうございました。

書込番号：26275645

[バニラ0525]

＞open-dさん
ありがとうございます。

そういうことだったのですね。

私の感じですと、ハンドル反対方向に切ったら戻るのはメーカーを問わず、それが当たり前と思ってました。
ハンドルは、どの段階でも反対に戻したら、ウインカーは切れるものと思ってました。
スレ主様のお話ですと、今まで乗られてた車は、ハンドルが真ん中近くに戻るときに切れるようになってるということですね。
それとも、サクラの反応が敏感なのですかね。
勉強になります。

書込番号：26275674

初回の車検です

[やすゆー]

写真の通り、見積は　￥50,220　でした。
リコールあったので一部の点検・交換の費用が０になりました。

ちなみに数ヶ月前にやったルークス（2020）の2回目の車検は確か11万でしたね。

書込番号：26270822

[とんでもないで賞]

＞やすゆーさん
ディーラーにしては安い方ではないでしょうか。

書込番号：26270874

[バニラ0525]

自賠責、重量税は、どこにいったのですか。

安心マッハプロスタンダード車検の代金は？
２４ヶ月点検代に含まれるのか。

前払い分とか、ないですか。
重量税は、かからないのか、
でも、自賠責は、必要ですね。
いらないのか。どこいったのか。

まあ、過剰整備とかなさそうで、安いですね。

書込番号：26270907　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞やすゆーさん

人件費が掛かるからなんでしょうけどね

書込番号：26270914

[アドレスV125.横浜]

＞やすゆーさん

すいません、アイコンを変えるの忘れたいました

書込番号：26270916

[ひろ君ひろ君]

電気自動車を購入した場合、エコカー減税が適用されることによって初回（3年目）の車検時に発生する自動車重量税は、0円となります。

書込番号：26270932

[ひろ君ひろ君]

電気自動車を
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://cars-enjoy.com/media/%3Fp%3D5075&ved=2ahUKEwjOo9fuo6CPAxW2p1YBHU_9DQEQFnoECBoQAQ&usg=AOvVaw3WVa8H-zf2zRqPLgsXfIKD

書込番号：26270935

[BREWHEART]

自賠責も載ってないし、点検整備費用しかないですよね。
それならEV限らず大差ない金額だと思うけどな。

書込番号：26270959

[バニラ0525]

見積りなので、記載がないだけで
自賠責はかかりますね。
重量税は、免除なのですね。
車検代として、金額出てないのは。

前払いしてあるのか、２４ヶ月点検代で含まれる？
自賠責は持ち込みなのかな。

車検にかかる総額は、もう少し増えますね。

車検の比較で、前払いとか、法定費用とか、抜けてるのようありますね。
スレ主様の場合はどうですかね。
失礼いたしました。

書込番号：26270983　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

個人的な付き合いある方に頼まれて、自賠責は日産ではなくその人に頼んでます。
なので、別で17540円払ってます。

重量税はEVだからエコカー減税でしょうね。

書込番号：26270985

[やすゆー]

今回の車検が『安心マッハプロスタンダード車検』というもので、２４ヶ月点検を兼ねてるのかな。

書込番号：26270991

[ひろ君ひろ君]

先日サクラの明細を掲載した方（ディーラー３年目）も
７万円弱だったので　ほぼ同じですね
ピットワークのキット3700も同じだし

書込番号：26271094

[やすゆー]

車検ですが、金額は見積そのままでした。

コンピュータ診断では駆動バッテリーの劣化なし、らしいです。

書込番号：26272406　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

書き忘れてた。

走行距離は現在3.8万km弱って感じです。

書込番号：26273474

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞やすゆーさん
見積書の方に32,783kmと書かれてありますよ。
ディーラーの見積書には作業内容にかかわらずその時点での走行距離が書かれているのが一般的かと思いま
す。
多分正規日産ディーラー同士であればフォーマットも同じだろうと思いますがどうですかね。
特に点検などにおいて走行距離は見積書の判断の上でも重要かと思います。

書込番号：26273551　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

＞32,783km

37,283kmと読み違えてました。

書込番号：26273582

[Horicchi]

＞やすゆーさん
>車検ですが、金額は見積そのままでした。

なんだ、業者の見積内容そのままなら投稿する価値あるか？？。
皆の知りたいのは、業者見積に対し、その項目の必要の可否なのだよ。言われたままの実施では何の意味ある？？？。
必要最低限の項目＆その金額‥‥。

やはり尻馬(業者の)乗りだな。

書込番号：26274018

[モリニュー]

同じ日産だったりして

書込番号：26274165

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

その項目が必要か否かの判断には走行距離は必要ですね。
コピーの是非はともかくコピー場合は多分書き漏れは発生しないですね。
『安心マッハプロスタンダード車検』がどういうものかわかりませんが今回の見積書は無駄なものが無いように思います。

書込番号：26274208　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

＞Horicchiさん

自分の車検見積の投稿は何の意味あったの？

書込番号：26274891

[やすゆー]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
実際は、アップロードした見積は2回目で、最初の見積には余計な点検項目ありました。
その場で不要だと伝えて作り直してもらいました。

＞今回の見積書は無駄なものが無いように思います。

という事は『余計な出費のない良い見積にできていた』という事ですね。

書込番号：26274899

サクラ炎天下駐車での電力消費

[Horicchi]

鹿児島とか秋田県･北東北･北海道などでは豪雨被害が出ているので、このスレちょっと気が退けるのですが‥‥。

自宅(カーポート下）から約2km強先の食品スーパー駐車場にて、
ほゞ快晴･炎天下駐車＝外気35℃／冷房fan=２／内気循環／窓全閉に於いて、
�@B残量=39%⇒35%になった。駐車時間=19M32S。
更に2軒目のスーパー（1km弱離れ）にて同条件下。
�AB残量=34%⇒30%。駐車時間=19M40S。
でした。

単純計算ですが�@�AともB消費量≒4%÷19.5分≒0.21%/分となりますね。
なお、8月分の自宅充電の平均充電量は0.1949kWh/%です。
7月分の自宅充電料金は@28.79円/kWh(基本料金も充電量按分で含む)
※8月分充電単価は来週判明予定。

書込番号：26269492

[ひろ君ひろ君]

％　の小数点表記は　無理やりだと　実感わかんな

19.49 0.0021 0.040929 60 2.45574 28.79 70.7007546

一時間の炎天下冷房は　７０円か

書込番号：26269561

[さあ、がんばろうぜ!]

この様な実験では、
風量よりも設定温度が重要なポイントになります。

設定温度３０度から下に３度刻みくらいにて
検証してみるととても有効なデータとなりますよ。

頑張ってみてください。

書込番号：26269634　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

エアコンのコンプレッサーの動作は風量じゃなくて設定温度で決まる。
Lowとか24℃とか28℃とかで全然違ってくるはず。

書込番号：26269712

[バニラ0525]

ご苦労さんです。
継続は力なりですね。
めげずに頑張ってください。

書込番号：26269726

[Horicchi]

わ〜、肝心なA/Cの温度設定が抜けていましたね。お読み頂いた皆さんにお詫びいたします。
設定温度は「24.5℃」です。

＞さあ、がんばろうぜ!さん
ご指摘ありがとうございます。記載漏れです。

ところで、返信頂いた方たち、そんな内容の返信で満足しているか？、もう少し建設的な返信できないのかね〜。
寂しくなっちゃうね〜。
例えば、自分の車ではB消費量は？？/%だったよ、とかさ‥‥。

ひろ君ひろ君さんの返信の様に、
>一時間の炎天下冷房は　７０円か

　‥‥の様に‥‥。
他の返信者さん、この計算解るかな？、‥‥解らんだろな〜。


ひろ君ひろ君さん
>％　の小数点表記は　無理やりだと　実感わかんな

その意味わかりますが、皆さんが試算される場合、小数桁が少ないと誤差が大きくなりますので敢えて表記しています。
試算したい方それぞれ自分で丸めて計算されて良いのです。

書込番号：26270383

[さあ、がんばろうぜ!]

わたくしが、言いたかったのは、

せっかく2箇所も実験してるなら

設定温度を変えてやったほうが
読者の皆様やご自身にとっても
とても有効なデータが取れたので
残念賞だったなと言うことです。

大学や企業の研究室では、
いかに効率的に、安く、効果的に出来るかと
身についています。

その様な経験値があれば
自然と、
設定温度変えてやってみようとなる訳です。

さあ、頑張ってみてください。
それではごきげんよう。

書込番号：26270478　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

書き忘れました。

その様な実験をすることで
外気温35度の時は、設定温度28度が
一番効率的だということが解ります。

書込番号：26270480　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞せっかく2箇所も実験してるなら
＞設定温度を変えてやったほうが
＞読者の皆様やご自身にとっても
＞とても有効なデータが取れたので

二か所の日射量が同じでないなら
設定温度を変えた実験こそ　意味がないのでは？

７０円/H　はまあまあ高いと思うので（８畳用家庭用エアコンだと30円/H）
まあ　値段を気にするなら
ショッピングセンターでは立体駐車側に入れるとかの対策したほうがいいです

たぶん　サンシェードは気休めで
やっても　７０円/H　は下がらない（個人の感想です）

書込番号：26270484

[ひろ君ひろ君]

＞その様な実験をすることで
＞外気温35度の時は、設定温度28度が
＞一番効率的だということが解ります

先に実験結果を決めつけるのが
一番教授に怒られるんだよ

書込番号：26270598

[さあ、がんばろうぜ!]

ひろ君ひろ君さん

お言葉ですが、
彼は�@と�Aはほぼほぼ同条件と言っていますよ。

結論は、
電気自動車に半年ものっていれば
そんなことしなくとも肌感覚でわかるんですよね。
実験施設以外では、厳密な同条件はありえないですよね。

こんな検証して何が楽しいのか意味不明ですが、
ご本人は社会貢献していると信じて疑わないので、
温かい目で見ることにしています。

それでは、ごきげんよう。

書込番号：26270696　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

原因と結果が逆でしょ

実験を行い消費電力に差異が少ないので
同条件な実験フィールドであったことが示された　のであって

最初の時点で
同条件な実験フィールドと　
あなたが勝手に決めてはいけない

書込番号：26270774

[さあ、がんばろうぜ!]

ひろ君ひろ君さん

一番最初を読んでみてください。
ご本人が同条件と言っています。

わたくし何の恣意も挟んでおりません

書込番号：26270960　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

それは　ご本人が

実験後
両方４％消費なことを知っているから
書いてるだけで

２か所目に車両を置いた時点で
同一条件の自信があるなら　
データすら記録もしないでしょう

あなたは　先入観が強すぎるので実験には向いてないです

書込番号：26271154

[さあ、がんばろうぜ!]

ひろ君ひろ君さん

全く持っておっしゃる通り、
先入観が強すぎるのです。

それでは、ごきげんよう。

書込番号：26271495

[Horicchi]

＞さあ、がんばろうぜ!さん


さあ、頑張ってみてください。
それではごきげんよう。

書込番号：26272363

[のり太郎 Ｊｒ]

ここでも誤認誘導してるのか。

書込番号：26272469　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ん　何の誤認

70円/時間　は　できれば　お財布的には環境的にも　お勧めできない

書込番号：26272495

こいつで7%充電できるかな

[あーなるほど]

ドローンを飛ばす為に購入しましたが、AC取り出しコネクターがサクラ純正充電
機に刺さりそうです。2000wなので10%分ですがロスで捨てても7%位は入って
欲しいです。ドローン目的なのでサクラが充電できなくても問題ないのですが。。

書込番号：26265989

[あーなるほど]

恐らく200v 出力出来てもアースを検知しないので工夫しないとサクラは
充電出来ない様な気がします。ただ充電出来る様になればソーラーパネルと
接続してパススルー充電が駐車中に出来るかもです。

書込番号：26266071

[スバル車購入予定]

＞あーなるほどさん
自分EcoFlow製バッテリー（Delta2?）に、充電流可変可能な充電ケーブルを用いてサクラに接続。
充電可能か試したところ、2.0kwhまでのスピードであれば充電出来ました。設定出来るのが、1.６、2.０、2.６と言う区切り
なので、2.６だとポータブルバッテリー側が落ちてしまいました。

これは製品の種類によって異なる気がしています。
手持ちのソーラーパネルは小さいので現実的では有りませんが、電源の無い場所でソーラーパネルと
ポータブルバッテリーを用いてのサクラ充電も可能ではある様です。

書込番号：26266342

[あーなるほど]

＞スバル車購入予定さん
ありがとうございます。
まだ物が届かないので到着しましたら試してみます。充電流可変可能な充電ケーブルの
品番とか分かりますか？教えて頂けたら助かります。200wソーラーパネルを接続して
ポータブルバッテリーを介しサクラの充電量を少しでも上げられれば御の字です。

今の様な酷暑ではポタ電を車中に置き去りには出来ませんが、電費の厳しい冬季だったら
ウインドを少しだけ開けて充電できるかもですね。

夏期の使い方として日中ソーラーパネルでポタ電を充電して、夜間のクーラー使用に使い
たいと思います。エアコンの機種や設定にもよりますが、9時間位は運転できるみたいです。

書込番号：26266637

[やすゆー]

似たような事を試しました。

1000Whのポタ電＋100V用充電ケーブルで3％ほど充電できました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001444013/SortID=26145294/

書込番号：26266703

[あーなるほど]

＞やすゆーさん
ありがとうございます。
実用的ではないですけど男のロマンですねー。費用対効果がなくてもやって
みたいもんなんよですね。競技用ソーラーカーにはパネルが載ってますが
極限まで突き詰めた軽量さと空気抵抗の低さが効いているからですね。

オフグリッドは理想的なライフスタイルですが、例えとして近所のドラッグ
ストアに安くて美味しいミネラルウォーターが売ってるのに、雨水を溜めて濾過水
を飲む生活は自分には出来ません。おとなしくドローン用電源、夜間エアコン用電源
として使います。

https://www.gizmodo.jp/2024/07/gosun-ev-solar-charger.html

書込番号：26266830

[スバル車購入予定]

QKcabo製充電器

＞あーなるほどさん
自分の充電器は、QKcaboと言う中華製の物です。同じ製品は探し出せませんでしたが、同等品は売っている様です。
電圧は110〜250V、電流は8A、10A、13A、16Aでの設定が可能です。

最新機種の設定は、変更されているかも知れませんが。

書込番号：26266886

[あーなるほど]

＞スバル車購入予定さん
ありがとうございます。
現状QKcaboというメーカー一択な感じですね。太陽光パネルもDJI Power2000は
1800wまで対応している様です。そこまでのコストを掛けるとなると自宅の分電盤
にまで手を出しそうになるので考え中です。

書込番号：26267134

中古相場が下がってる気がします。

[KIMONOSTEREO]

やはりライバルの登場のせいでしょうか？

大都市では150万円以下の中古は結構見受けられましたが、地方都市（福岡）ではまず見ませんでした。
今見ると、日産ディーラーの認定中古車で2023年式2万kmも走ってない個体が乗り出し132万です。もちろん修復歴なしで、ディーラーの2年保証付きです。新車保証もついているでしょう。

グレードはXのほうですが、一通りの装備は付いているようです。

しかも面白いのは認定中古車が多いってことです。
車体価格150万以下で検索すると17台出てくるのですが、10台が日産の認定中古車です。
走行距離も2万km以下が殆どなので試乗車もしくは社用車上がりの個体でしょうかね。いずれにしても状態は良いようです。


余談ですが、海外のYouTubeでテスラオーナーが電欠してるところに声をかけたらガソリンを分けて欲しいと言われて不思議に思ったら、車内にホンダの発電機を積んでいたというものがありましたが、実際にポータブル発電機でEV車の充電（短距離レベル）は可能なんでしょうかね。屋根に太陽光パネルを積んでとかってのよりは現実的に感じますが、どうでしょうね。もちろん日産サイトではお勧めしないと書いてありました（絶対ダメとも書いてない）。

ホンダは今度EV車出すんですから、こういう情報も公開してくれるといいんですけどね〜。人里離れた場所での電欠時に助かると思うのですけどね〜。

書込番号：26265750

[ひろ君ひろ君]

したいクンTVのユーチューブ

四年未満の売却は法人はありえないかと（補助金を返還の損金の名目処理はどうなる？）

泣く泣く補助金を返還してまで降りるんなら
手続きの煩雑さを考えるなら　ディーラーになるかと

で　ディーラーの再販は　隣で補助金つきの新車を売ってるわけで
補助金以上の値引きがないと売れなくて下げているのが実情かと
以前より
したいクンTVのユーチューブでリセール率は報告されています

書込番号：26265768

[KIMONOSTEREO]

＞ひろ君ひろ君さん

＞四年未満の売却は法人はありえないかと

でも説明文に社用車アップって書いてありますけどね〜。でも日産の社用車とは書いてないので、よその法人の意味かもしれませんね。
この個体です。社用車アップと記載あります。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/906025062300801770001.html


再度調べると中古31台中19台が日産ディーラーですね。よほど新車が売れないのか中古販売で稼ぎたいんですかね〜。EV車ならメンテや車検も任せてもらえる可能性高いですからね。優良ユーザーを増やしたい作戦ですかね〜。

書込番号：26265791

[MIG13]

＞KIMONOSTEREOさん

1年程前に買い物用の車としてサクラを検討しましたが、サクラの中古車は、走行距離1万以下が殆どで、新車で買うのがばからしくなるほど廉かったです。
リーフより残価率が低いので走行距離がネックとされていると推測していました。

これに、最新状況
・経営不振報道の影響なのか？日産車全般の売れ行きが落ちて、値引き販売が拡大している
・走行距離で勝るライバルの登場

が加われば、中古車相場のさらなる下落は仕方が無いと思います。

近所の買い物車としてなら中古のサクラお買い得なんですがね、、、

書込番号：26265803

[ひろ君ひろ君]

全国サクラの中古車　　　602台
「社用車」の文言があるのは　39台　でした　　（社用車UP　13）

39台は走行距離が少ないので
日産のデモカーのように思えます
デモカー登録なら補助金はもらってないんじゃないかな
（雹害　走行12Kmってのも混じってる）
３９台の数量では（各県１台以下）これらが大きく相場に影響してるわけではないかと

新車販売　と　中古車販売　は同じ販売店でも
担当別になるのでライバルです　（お互い見込み客をパスすることもあるけど）
スライドドア版のサクラが動き始めたら
全国規模でデモカーの処分が始まって　相場がすごいことになりそうです

書込番号：26265812

[KIMONOSTEREO]

＞MIG13さん

そうなんですよね〜

ご存じかもしれませんがうちの車はエブリイなので街乗り燃費は激悪です。
通勤街乗り用途限定でEVも良いなとは思ってはいますが、いかんせん補助金考えても高すぎです。
燃費計算がちょっとややこしいけど、仮に7km/kWhと考えると通勤買い物用途で年間７０００ｋｍくらい走る私の場合、1000ｋｗｈ必要ってことですかね。

うちは九州電力なんで「最初の120kWhまでは1kWhあたり18.37円」という計算で行くと18370円ってことになりますね。
ガソリン代で換算するとエブリイは通勤街乗り用途だと１１ｋｍ/Lくらいなんで、約640L必要です。
最近のガソリン代170円/Lで計算すると約11万です。年間9万円以上の節約ですかね〜。

あとはバッテリーの劣化具合がどの程度進行していくかですかね。タイヤの減りも速いと聞きますがどの程度なんでしょうかね。

長距離走行できるホンダのN-ONE　Eもいいでしょうが、そのおかげで安価になるのであればサクラもいいかなぁと思いますね。
補助金の返済義務が無くなる登録から3〜4年経過することになる来年あたりに大量に市場に流れてきそうにも思いますので、もう少し様子見ですかね。グレードはXでいいので、乗り出し120万以下とかが出てきたら買っちゃうかもですね〜。

書込番号：26265821

[ひろ君ひろ君]

＞九州電力なんで「18.37円」なんですと

そんなに安いならリスクを冒して農事、、、以下　自制
するまでもないかと

他の方の報告だと　サクラのKmコストは　4.0-4.8円程度のようですね
（ガソリン軽は　１０円程度）

いろいろな要素がありますが
元を取ると考えるとやはり15万Kmほど乗らんと差額回収は難しいんかな

電気自動車になればエンジンという高コスト部品がいらなくてって話はどこにいったんだろう
（ミラーレス一眼も　一眼レフより安くならないし）

書込番号：26265829

[KIMONOSTEREO]

＞ひろ君ひろ君さん

スライドドアだとルークスベースってことですかね？
重量増が大きいので航続距離をどうするかですねー

サクラがデイズベースというのは一目瞭然で２００ｋｇくらい増えてますからね。
当然ルークスベースだと１２００ｋｇくらいの車体重量になりますね。

さらにバッテリー容量を増やしたいところですが、それをすると更なる重量アップ＆コストアップです。
今の日産の経営状況だとガラパゴス市場の軽自動車にそこまでコストかけれないんじゃないですかね？

書込番号：26265832

[KIMONOSTEREO]

＞ひろ君ひろ君さん

まぁ、別に元は取れなくてもいいんですけどね。車が2台あったほうが何かと便利だなと思った次第です。

置き場所は十分あるし、自宅に充電設備は用意しやすいですしね。MTしか乗れない重病に罹ってるので、安価な軽ってもなかなかCVT車とかは選べないのですよね。EV車はそのレスポンスがMTに似てるように思うので注目してます。
レスポンスって意味ではN-ONE　Eのほうが良さげにも感じますけどね。

軽EV市場が活性化すれば選択肢も増えるでしょうから、いずれは、、、って感じですかね。サクラは安ければちょっとEVお試しって感じでもありますね。100万はさすがに切らないかなぁ、、、

書込番号：26265835

[ひろ君ひろ君]

エコを考えれば　２００Kg増加は致命的なんだけど

それなら　ガソリン車は
デイズより　ルークスのほうがそれでも出回っていることが説明できないわけで
子供の送り迎え需要などスライドドア車のほうがありそう
（地域差はあると思うが）

最近はチェーンソーも電動の物が増えて
エンジンチェーンソーより　安くていいんだけど
自動車ってなんで電動が高いんですかね
　

書込番号：26265837

[KIMONOSTEREO]

＞ひろ君ひろ君さん

やっぱりバッテリーでしょうね。自然発火など絶対しないような安全重視のバッテリーを採用しないといけない国産車だとどうしても高くなっちゃうでしょう。

書込番号：26265850

[さあ、がんばろうぜ!]

発想の根源から違っているのでしょうね。

日産販売店が本末転倒なんですね。

本来、補助金は新車購入者のみの特典のはず。
しかしながら、日産販売店は補助金分も差し引いて、
試乗車、展示車、新古車を放出するおそ松さん。

そんなだから日産窮地に陥るのは自然の理。
尤も、補助金ありきの新車価格設定だから。

わたくしはサクラユーザーですが、
エヌワンイーはあっぱれと思います。

書込番号：26265970　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

コミコミ120万以内なんてことになればマジ買いかもね〜

世の中YouTubeとかの影響で、過去の名作EVではあるiMievとかがめっちゃ高値になってますよね〜
特に劣化が少ないということで評価の高いMグレードはもう下手すれば80万とかします。
いくら劣化が少ないってもたかだか１０ｋｗｈのＥＶ車です。
サクラは２０ｋｗｈですから多少劣化しても15ｋｗｈ以上はあるんじゃないですかね？


手頃で実用的なＥＶ車ってことでココ数年が買い時になりそうに思います。ファーストカーとしての用途で考える人にはちょっと厳しいかもしれませんが、セカンドカー用途で充電設備の設置が容易な人であれば今から注目すべき存在ですね〜。
まぁN-ONE　Eの私が感じる魅力は車高の低さですけどね。155ｃｍ以下ってのは使い道が広がるので良点と思います。

書込番号：26266207

[エメマル]

＞MIG13さん
＞近所の買い物車としてなら中古のサクラお買い得なんですがね、、、

これはその通りだと思います。うちの使い方だと近所の買い物と駅までの送迎くらいなので、30kmも走れば十分です。長距離は別の車を使うので、車両価格が安くてガソリンスタンドに行かなくてよいのは大きなメリットです。

それにしてもサクラの中古車登録の多さは異常ですね。2024年度以降の登録で1,000km以下の走行距離はカーセンサーで42台あります。同じ条件でリーフはたった6台、ekクロスEVは3台です。売れているように見せかけるため、相当数販売店が登録したのでしょうね。
https://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s190/index.html?YMIN=2024&SMAX=5000&SORT=6&LP=NI_S190
https://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s168/index.html?YMIN=2024&SMAX=5000&LP=NI_S168&SORT=6
https://www.carsensor.net/usedcar/bMI/s119/index.html?YMIN=2024&SMAX=5000&LP=MI_S119&SORT=6

サクラGの新古車が普通に170万円程度で買えるなら、ターボの軽自動車を買うより全然良いですね。

書込番号：26266318

[ダンニャバード]

リンク先拝見。
え？めっちゃ安いですね。汗
未使用車レベルで150万以下とかありますやん？
こんな値段で買えるなら誰も新車で買わないですよね。
なんか「1台いっとく？」って目論んでしまいます。

書込番号：26266334

[KIMONOSTEREO]

まぁ、サクラでもいいけど、オッサンが乗るならekクロスEVのほうがいいね。数が出てないからそこまで安価ではないけどね。

こっちも中古検索すると地元では１００％三菱ディーラー品だーねー
しかもグレード間違えている販売店もあるので注意必要ですね〜。

最安値が上位モデルのPだったんで、おかしいなって思って写真見てるとどう見てもG。
正規ディーラーでこういう間違いはちょっと心配だね〜。

書込番号：26266979

[じゃあお前が荒熊をどうにかしろ]

どうでもいい案件。
データをきちんととって気がしますではなく正確なデータの基づいたうえでの書き込みが必要。
EKクロスEVが良いとかどうとか関係のない事。

書込番号：26267106

[エメマル]

＞ダンニャバードさん
＞なんか「1台いっとく？」って目論んでしまいます。

新古車や試乗車上りがこの価格帯だと、うちも次回の乗り換え時には間違いなく選択肢に入りそうです。
シートヒーター、ステアリングヒーターが付いた90周年記念車が150万円以下で買えます。

書込番号：26267112

[ひろ君ひろ君]

＞なんか「1台いっとく？」って目論んでしまいます。

ミニキャブEVが似た状況にあって心ゆらいだんだけど

買った人はバッテリートラブルに悩まされた過去を見ると

踏み込めない私は　小市民です

書込番号：26267843