日産 サクラ のクチコミ掲示板

売却してる人は、補助金返済してるの？

[KIMONOSTEREO]

サクラの補助金は５５万だそうですが、これは保有期間の義務があるようですが、実際には現在中古車が結構出回ってます。
年式は古くても２０２２年式ですから、まだ２年くらいですよね〜。

保有期間は４年の義務があるとのことですが、実際売却したかたは補助金の返納をされているのでしょうか？

義務があると言いながら結局は自己申告制で返納されてないって感じなんですかね〜？

書込番号：26009959

[ひろ君ひろ君]

したい君のユーチューブによると返さないといけないそうです
しらばっくれて　大丈夫かはよくわかりませんが
悪意のある無申告は　けっこう重いはず

https://www.youtube.com/watch?v=ZEdWCP_hWtw&t=295s

書込番号：26009982

[しいたけがきらいです]

> 義務があると言いながら結局は自己申告制で返納されてないって感じなんですかね〜？

債務を踏み倒すことになるわけですから、普通の人はそんなことはしないですよ

外野からの心配ご無用です

書込番号：26009986

[らぶくんのパパ]

＞KIMONOSTEREOさん
保有義務がある場合はちゃんと返還されていると思いますね
期間内に名義が変わればすぐわかるはず
少なくとも買い替えなら新たに補助金が出ません。
ディーラーなどの試乗車や展示車はもともと補助金を受けてないと思うので返還義務は無いですね
返還額の算定は令和4年以前とその後で違います。
令和4年以前は売却額が算定に入りますが、それ以降の補助金を受けた場合は保有期間で計算ですね
https://www.cev-pc.or.jp/hojo/cev.html#caution
◆�V．計画変更・財産処分の手続き

書込番号：26009990

[ひろ君ひろ君]

不幸にして　もらい事故で廃車って　どうなるんですかね

保険の保証に返還補助金とか上乗せ？

責任割合　50：50なら　返還補助金も自腹なんですかね

書込番号：26010049

[JamesP.Sullivan]

＞もらい事故で廃車って　どうなるんですかね

免除規定があることは、
ググればすぐ出てくるけどね。

書込番号：26010063

[E11toE12]

こんにちは。

＞免除規定があることは、

まあ、通りがかりでの単なる興味本位だけなら知らないでしょうね。

https://www.cev-pc.or.jp/hojo/cev.html#caution

＞財産処分が以下に該当する場合は、本人の責めに帰さないやむを得ない事由によるものとして補助金の返納は必要ありません。
＞
＞�@.取得財産等が天災等により走行不能となり抹消処分した場合
＞�A.取得財産等が過失の無い事故により走行不能となり抹消処分した場合
＞�B.その他センターが特に認める場合
＞ただし「財産処分承認申請書」を提出いただき、承認を得る必要はあります。

書込番号：26010081

[コロナ大嫌い・弐]

＞E11toE12さん

永久抹消証明のコピーじゃ駄目なんですね
勉強になります

書込番号：26010187　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

もらい事故でも大丈夫です
乗った月で決めてます
例: 4年縛りなので48ヶ月で割ります
55万にしてそてを48ヶ月割ると
月11358円くらい
何ヶ月乗って廃車したかで決まります
払った方かいいかも
面倒な事にもなったら？

書込番号：26010504　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

踏み倒すと国から返還命令が来るだけ。
それも放置すると年率10.95％の延滞料金が加算される。
あとは次のEV購入時に補助金がでないくらいかな。

書込番号：26010669

[クマウラ-サード]

単に　『売れてます』　の印象操作を目的とした未使用車なのでは？

軽では各メーカーやってますよね。　

軽の森なんて未使用軽専門の中古車屋が成り立つくらいに。

書込番号：26011193

[スーパーホリデイ]

善良なる電気自動車オーナーはすべて、違約金について
充分な説明を受け、承知して購入しています。

とても心外です。

消された事も心外です。

書込番号：26011727　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

中古車をチラチラ見ても、日産のディーラー系が多くて、コメントに社用車でしたって
コメントが多いですね。
展示車、試乗車は、補助金の対象外ですので、そういうクルマが多いような気がしています。

書込番号：26012327

[KIMONOSTEREO]

レスありがとうございました。

登録済み未走行車のご意見もありましたが、価格コムで見る中古車の数８９９台中、１０００ｋｍ以上が８４８台なので実際のオーナーさんのものと推測します。もちろん試乗車とかもありそうではありますが、、、

５５万もの補助金を返金してまでも手放したいってことが驚きです。補助金入れても180〜２６０万くらいで購入されているのですよね。
それに対して中古価格が180万前後が多いようですので、仮に１５０万買取としても、それに加えて補助金も返済ってのはかなり痛い出費だと思うのですが、それを推してまでも手放したい要因があるのでしょうかね。


個人的には本当に近所の買い物及び通勤だけで考えると軽自動車規格ということも含めて悪く無いとは思いますが、補助金が無ければかなりキツイ出費の車ですよね。もっと近所走りだけを考えたシンプル装備の車にして価格を下げるとかできなかったんですかね〜。なんかドライブが楽しそうな装備があって、近距離だけしか走れないってのはちぐはぐな気がします。
電気代の高騰も入れると、実際燃料費は半額程度にしかならないみたいですね。
これでは乗り換えるお金を考えるとちょっとなってはなりますよね。



通勤買い物専用車と考えるとちょっとお値段が高すぎですよね〜この車。もっとシティコミューターとして機能制限して安価に作ることできなかったのかなぁ、、、日産の台所事情考えるとすぐに改良は難しいと思いますが、ホンダとの提携も含めてニーズに合った開発を期待したいですね。

書込番号：26012358

[らぶくんのパパ]

＞KIMONOSTEREOさん
価格コムでは検索キーに試乗車、社用車をいれると300台以上ヒットしますけどね
重複を除くと891台中331台が試乗車または社用車ですね
サクラの販売台数は6万台以上ですから、いろいろな事情で手放されておられると思います。
補助金返還は月割ですから55万そっくりの返還は無いですね

書込番号：26012427

後部バンパー付近熱溶けについて

[king07]

【困っているポイント】
給電口側の後部バンパーの上部が熱で溶けたような傷ができる。
同じくブレーキのテールランプ付近も同じように熱で溶ける。

【使用期間】
一年半使用

【利用環境や状況】
　駐車場は屋外で屋根無し。
1年点検で発見して板金修理をしましたが、再度同じ場所に同じ傷が発生してディーラーにパーツ交換で対応していただきました。
しかし先日再度同箇所に同じ傷が発生しました。
再度ディーラーに伝えると屋外駐車の際何らかの理由で太陽の光が反射してその部分を溶かしてるのではと言われました。
後部バンパー付近には高圧線などは無いそうです。

【質問内容、その他コメント】
　ディーラーには私の車以外に現象が出ている車がいない為これ以上は対応出来ないと言われました。
何か考えられる原因が分かる方お教えください。

書込番号：26005283　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

熱じゃないように見えるが
急速充電器のケーブルとかの押し付け跡にも見える

何か出先（会社の駐車場とか）　同じぶつかり方する要因はありませんか

書込番号：26005289

[king07]

1回目の現象が出てから充電の際には細心の注意を払ってケーブルが当たらないようにしています。
家ではニチコンのトライブリットで充電して出先では急速充電はしません。

書込番号：26005300　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

サクラの付属充電ケーブルには詳しくないのですが

同じ幅の網目　のものはありませんか

書込番号：26005310

[king07]

純正ケーブルは持っていません。
傷のような網目のケーブルも持っていません。
押し付けてあの様な傷になるには何℃位の熱でできるのでしょうか？

書込番号：26005342　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞king07さん

傷跡をよく見ると、バックドアと車体の間の隙間の一方にだけ、押し付けた跡がありますよね。
日光等でこのような跡になるのはイメージできません。

荷室に固定したケーブル等を車外から強く引っ張り、強く押しつけた跡のように見えます。

（盗難防止のために？）充電ケーブル中間部を荷室を通した状態で充電しおり、第三者（犬？）が充電ケーブルを強く引っ張った　という可能性はないですかね？

書込番号：26005348

[バニラ0525]

＞king07さん
何もわかりませんが、

＞同じくブレーキのテールランプ付近も同じように熱で溶ける。

こちらも画像あれば載せてみてはどうですか。
先ほどの部位も、角度の違う写真、
以前なった時の写真とか、情報もっとたくさん出せば、何かしらいい知恵得られるかもしれません。
今のところ、超常現象、宇宙人がとか、なんだこれミステリーな感じです。
失礼しました。

書込番号：26005376

[麻呂犬]

ケーブルの熱ならケーブルから煙が上がりそうですよね。
その写真はバンパー？
一年で板金
再度発生ディーラー交換
そして先日発生

合計三度ですよね。
イタズラも視野に入れるが良いと思います。

スレさんがその部分になんら当てていないのであればね。
自然には発生しないです。

書込番号：26005397　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

お宅様のクルマには常時監視のドラレコついてますか。

ついてなければ、つけてみてください。

直ぐに解決すると思います。

常時監視ドラレコのステッカーを四方に貼っとくと
良いと思います。

書込番号：26005477　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

ディーラーは、金属板ではなく樹脂（？）部分なので熱を考えてるのかもしれないけど、今の時期で夏より加熱されるワケもなく。

自宅に駐車中に付いたのか、勤務先で駐車中に付いたのか。
テールランプ付近の傷はどんな感じなのか写真が欲しいし、もうちょっと離れた視点で全体像が見える写真も欲しいところ。
アップした写真だけだと【誰か腰にチェーンとかワイヤー垂らしたやつがこすった・長時間腰かけてた】とかありそうって思いました。

あと、充電ケーブル盗まれないように中と外でワイヤーとか繋いでて、それがこすれた跡…とか。

書込番号：26005739

[BREWHEART]

溶けたというよりは何を押し付けて凹んだようにしかみえない。

寸分違わず同じ場所にできたのでしょうか？

違うのであれば、いたずらの可能性もありそうです。

書込番号：26005813

[バニラ0525]

原因はわかりませんが、
板金修理、パーツ交換、２度の修理は、すべてディーラーの保証修理で対応してもらってたとしたら、
ありがたいことだったと思います。
流石に３度目はディーラーも断られたのかと思います。
原因はわかりませんが、
塗装、構造など車自体の不具合とは思えませんので、
何らかの原因で、スレ主様が被ったものでしょうから、残念に思われるかもしれませんが、これからは自費負担で修理しましょうね。
決してこれ以上ディーラーに負担かけないようにお願いいたします。
ご自分の負担で直されてましたら、ご無礼失礼します。

書込番号：26005870

[MIG13]

＞king07さん

>押し付けてあの様な傷になるには何℃位の熱でできるのでしょうか？

”溶けた”は思い込みかもしれませんよ！

衝突等でバンパーに圧力がかかると、バンパーの弾性変形に塗膜が追随できず塗膜に”しわ”ができことが良くあります。　
はがれずに”しわ”になるので、バンパーの塗膜には弾性があるのだと思います。

書込番号：26006087

[ぬへ]

拾い画を集めてみましたが、謎です(^_^;)

書込番号：26006171　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

MIG13さんのおっしゃるとおり、
何らかの外圧により塗膜がよれたのだと推察できます。

常時監視ドラレコが真の原因を突き止めてくれます。

ディラーがさじを投げたのは、そういう事だと思います。

ぬへさんのタイムリーな画像はグッジョブですね〜。

書込番号：26006319　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

一見、金属のアーク溶接の跡のように見えることから、何か細い熱源を上からゆっくりと照射したような感じ。
ディーラーが言うように、周辺の何かによって太陽の反射光が車のその部分で焦点を結んでいるのかも。
日中に観察してみたらどうでしょう？

書込番号：26006337　スマートフォンサイトからの書き込み

[king07]

たくさんのご意見ありがとうございました。
常時監視ドラレコを付けてみます。

書込番号：26006430　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

もし誰かのイヤガラセだったら、傷が残ってる限り何もせず、直さないと再犯しなさそう。

書込番号：26006433

[MIG13]

＞king07さん

写真に図示してみました。　

私のシナリオは

・ケーブル等を矢印の方向に引っ張った。※
・図示した円の中には、”しわ”は見られないから、ケーブル等が車内荷室からバックドアと車体の隙間を通して車外に繋がっていた時に出来た。

※　引っ張っただけでは簡単には跡は付かないと思うので、以下も要因（主因？）だと思います。
　・（夏季）太陽光によりケーブル（+バンパー）が熱くなっていた
　・充電中のケーブル発熱によりバンパーが温かく（熱く）なっていた
　　（ケーブルが一部断線していれば熱くなることもある）

充電ケーブルを荷室を経由して繋げていたことがあるなら、可能性があるシナリオだと思います。　寒い時期にも問題が発生したのであれば、充電ケーブルに発熱箇所が無いかをチェックすることをお勧めします。

書込番号：26006434

[ナイトエンジェル]

>※　引っ張っただけでは簡単には跡は付かないと思うので、以下も要因（主因？）だと思います。

たしかに。
何かで傷つけたなら塗装が剥がれたりはあるけど、盛り上がることはないでしょう。
盛り上がりは熱で溶けないと、あり得ないかと。

書込番号：26006512　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

既に解決済みですが、、本スレを通して

・電源ケーブルを車に積んで携行したい
・充電中の電源ケーブル盗難を防止したい

というニーズがありそうなことに気づきました。

（リーフとは違い）サクラは、充電コネクタのロック機能が省略されているのですが、
何か良い実現方法はあるのですかね？

書込番号：26007063

充電中の暖房

[ヤマ04]

日産サクラの暖房について質問です。
充電プラグを挿したままで、電源オン，HEATオン，温度HI，風量MAXで10分程経っても温風が出てきません。
プラグを抜いてEVシステムオン，走行可能表示灯点灯状態だと温風が出ます。

プラグを挿したままで車内を暖める事は出来ますか？

書込番号：25998171　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ヤマ04さん
私はサクラではなくリーフなのですが、充電中も冷暖房は効きます。
多分同じと思いますが、、、、

冷暖房は高電圧システムからの電力供給(送風FANは12Vから)されますから充電中もOKです。
ただし、充電開始によってオンになった高電圧システムは充電終了によってオフになりますから、充電中に冷暖房を開始した場合は充電終了によって高電圧システムがオフになると送風だけになります。
その場合はもう一度電源オフ/オンで高電圧システムをオンにすると冷暖房OKです。

たとえば30分の急速充電を開始して買い物等で25分で戻って車内で待機、パワーオンして暖房開始、30分の充電終了と共に高電圧システムが停止し暖房がきかなくなります。(表示はHEATが点灯、送風ファンも稼働)

そのような状況ではないでしょうか?

書込番号：25998232

[ヤマ04]

温風が出なかったのはプラグを挿してタイマー充電の予約中（充電は開始されていない）状態で試したのですがその場合も同じなのでしょうか？

書込番号：25998253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

興味があったので少しググってみましたが、メーカーFAQでもエアコン使用可と書かれていますので、当然暖房も機能するはずですね。
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/6840?site_domain=default

タイマー充電が絡んでいるのでしょうか。
上記FAQの通り、ブレーキペダルを踏まずにパワースイッチをONにしてみた場合はどうでしょうか？

書込番号：25998313

[らぶくんのパパ]

タイマー充電待機中でのパワーオン時の電力消費計

＞ヤマ04さん
同じ状況で確認しました。(リーフ2021年です)

充電プラグを差し込みAC200Vオン　(一旦充電充電READYになるけどすぐに消えて待機状態)
車に乗り込みパワーオン(ブレーキ踏んで)
HEATスイッチオン　ファンは回転し送風開始
電力消費計のメーターは全部0
つまり、高電圧システムはエアコンや12Vバッテリー充電を含めて立ち上がっていない状況ですね
画像�@　電力消費計　(エアコンも電装品も0)

初めて知りましたが、タイマー予約で普通充電ブラグを挿して充電待機中では高電圧システムも待機中になるようです。
冷暖房もそうですが、12Vバッテリーも充電されていませんので、12Vバッテリー上がりにも要注意ですね

もちろん、タイマー設定していても充電プラグを挿していない状態では問題なしです。
また、充電中は冷暖房OKですね

書込番号：25998414

[らぶくんのパパ]

書き忘れました。
私の車のタイマー設定は23:00-07:00(全曜日)
テストした時刻は8:25分頃なので充電コンセント挿して通電しても充電待機中になっています。

書込番号：25998423

[ヤマ04]

タイマー充電をOFFにしてプラグを挿し直したら温風が出ました。ありがとうございます。

書込番号：25998468　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

サクラ取説　エアコン起動

＞ヤマ04さん
タイマー充電待機中はパワーオンによるエアコン起動はできなかったですが、リモートエアコン(乗る前エアコン)またはタイマーエアコンではちゃんと起動でき温風出てきます。　
取説にもかかれていました。
冬場に出発前に温めたい場合はやはりリモートエアコン、タイマーエアコンですね
また、充電プラグさしていたら電力はそちらから供給されますのでバッテリーの電力は減りません。

書込番号：25999044

自宅充電-29

[Horicchi]

自宅充電月報2411

11月の電気料金判明
EV充電単価＝25.49円/kWh
（燃調費=-8.97\/kWh)
※10月＝同@25.52\／同-10.42\

結果
%電費：1.88km/%／過去平均：1.20km/%
km電費：2.77円/km／過去平均：4.00円/km
AC充電電費：9.22km/kWh（ドラコン：9.50km/kWh)

※ご覧になりたくない方／このdataを使い（利活）たくない方はスルーしてください。

書込番号：25974290

[のり太郎 Ｊｒ]

ただの結果貼り付けなら質問以外でお願いします。

書込番号：25974507　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

数値よりもグラフの方が見やすいな

書込番号：25974510　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本没落]

最近、アイミーブを買おうかと悩んでるので金額よりも1回の満タンでどのくらい走れてたかが気になります

書込番号：25974540

[１とらぞう]

何を返信しればいいの？
今月もがんばりましたね　とか
忙しい中データーとってありがとう　とか
今月もお疲れ様です　とか
29も行ったらなんか同情します頑張ってるのにね

書込番号：25974593

[tarokond2001]

＞日本没落さん
＞1回の満タンでどのくらい走れてたかが気になります

「%電費：1.88km/%／過去平均：1.20km/%」
とのことですから、
今回はフル充電の「100％では188km」を走れるはず、です。たぶん。
（過去の平均が悪すぎるのが、気にはなりますけど。）

ちなみに、
バッテリー容量の小さい軽EVは、
「フル充電して、充電が減ってきたら、その時点で充電する」という使い方ではなく、
70から80％の充電からスタートして、「毎日走った分に相当する充電をする」というのが、
基本的な使い方だと思います。（充電は夜間に自宅で）

フル充電だと、回生ブレーキが効かないために電費も悪くなります。
（回収できる運動エネルギーを、無駄にブレーキで熱に変えて放出するわけですから）

書込番号：25974614　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aki_Hi]

＞日本没落さん
満充電時の航続距離は
航続可能距離➗バッテリー残量％
にて算出可能ですne.

例）４０km／２３％＝１７３.９km

サクラの走行用バッテリー価格がN-VAN e:Funと同じだと
車両価格は２６１.６万円なんだぐぁ．．．下げられないのぉ〜くぁ？

書込番号：25974624

[日本没落]

＞tarokond2001さん
＞Aki_Hiさん

ありがとうございます
頭の悪い私には計算出来なかった（表の見方さえわからなかった）
私にはEVは無理なのかもしれない・・・アイミーヴ欲しいけど

書込番号：25974631

[日本没落]

＞やすゆーさん

いや、Horicchiさんは悪く無いですよ
毎月このくらい乗って電気代このくらいいるんだなーって参考になりましたし

サクラ欲しいけど私の住んでる県は補助金も少なく、バッテリー交換費用とかのデータも少ないから二の足踏んでます

書込番号：25974686

[ひろ君ひろ君]

＞電気自動車は5年の残価設定で、補助金縛りの5年間のって
＞5年後乗り換えがベストですね〜。

５年後って　その子　スクラップですかね

補助金のある新車と競合するなら補助金分値引かないといけないけど
下手したらマイナスか

書込番号：25974765

[スーパーホリデイ]

ひろ君ひろ君さん

5年後、スクラップ同然の乗り方ならば駄目ですね。

きれいに乗っていれば、設定通りの残価で
ディラーさんに引き取ってもらえますよ。

仮に価格が300万として、補助金55万円、残価100万円
5年間145万円でレンタルな感じです。
1ヶ月3万円でレンタルと思えば安いもんです。

書込番号：25974801　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

＞駆動用バッテリーの寿命
約8年または16万kmと日産は言ってますが、この寿命とは『性能が8割になった状態』との事なので、実際は全然乗れるんじゃないかと思います。
バッテリー交換は8年以上乗り続けるつもりなら考える、って程度で良いんじゃないですか？

書込番号：25974884

[らぶくんのパパ]

＞日本没落さん
今のBEVはバッテリー交換費用を考えなくて良いと思いますね
バッテリー容量保証は8年16万キロが一般的で、それまでに保証基準まで劣化することはまずないですね
私の40kWhリーフは16.5万キロ時点でもセグ欠けはありませんでした。(16.5万キロ時点で容量13%減)
バッテリー冷却機能がないリーフでもそれだけの劣化ですから、冷却機能があるサクラやN-VAN:eではもっと劣化は少ないと想像します。
たしかにi-MiEV Mモデルはバッテリー劣化しませんが、容量は小さい(通常モデルの2/3でサクラの1/2)ですし、10年もすれば他の部分の致命的な故障も多くなります。
まあ、BEVは燃料コストも安くメンテナンスもほとんど必要ないので、バンバン走ってしまうのが良いと思います。
サクラは実績のある現行リーフと同じバッテリーですし、N-VAN:eは同じバッテリーメーカーの新型バッテリーです。

書込番号：25974899

[ひろ君ひろ君]

＞設定通りの残価

金額告知された設定残価とは　最終月お支払い額であって
その金額保証をする　クローズドエンドは稀だと思います

書込番号：25974954

[日本没落]

＞スーパーホリデイさん
＞らぶくんのパパさん

無職でローン組めないので残価では買えません
新車で買うにはちょっと冒険な価格で・・・日産認定中古車のサクラ（PP付き）をカーセンサー等で見ていますが九州だとめっちゃ高いんですよね
東京とかだと80万くらい安い！

まぁゆっくり探したいと思います

書込番号：25974996

[スーパーホリデイ]

日本没落さん

そうだったんですね。
情報提供ありがとうございます。

私は、東京在住なので

車は300万で補助金110万.残価100万なので
5年で毎月2万になりましたので決めました。

ディラーさんによると、綺麗に乗っていれば、
間違いなく残価保証になると言ってました。

世界に誇れるミニマムサイズの4人乗りのEVです。

ご検討の価値ありですね。

書込番号：25975053　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞日本没落さん

いろいろ事情あるでしょうけど、EVが普通になる時代が近づいていますよ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/981a6ee92244004fcaa6e7f0190f9da13af5c94e
EVが内燃車に追いつく日！ 2026年、所有コストが同等に‥‥
ゴールドマンサックス社の分析記事です。一読の価値ありそうですよ。

補助金消滅の行方
　今後、EVのバッテリー価格や新車価格の下落に加え、非常に手頃な価格の中古EVが市場にあふれることで、2026年からEVシフトに追い風が吹く条件が一部で確実に整ってきそうだ。
　ただし、補助金や税制優遇については不透明な部分が多く、‥‥略

https://merkmal-biz.jp/post/32172?utm_source=news.yahoo.co.jp&utm_medium=referral&utm_campaign=feed&utm_content=80079_3
EVは「大雪で終了」「立往生で凍死」という暴論はなぜ無くならないのか？ 感情的にならず、まずは科学的事実・雪国オーナーの声に向き合え

急がせる気は全くありませんが、EVの乗り心地、ガソリン車の燃費(8.76\/km)とEVの電費（4.00\/km)差もお考えられたらと思います。※表の上段に記載しています。サクラ2.5年強の平均値です。



＞tarokond2001さん
>（過去の平均が悪すぎるのが、気にはなりますけど。）

私のサクラは、業務でも使っていますので‥‥。外業務時は12kmほどの距離でGo＆Stop（Power off) を50回/日 ｘ 約15日間/月ほど繰り返してます。

書込番号：25975597

[エメマル]

＞電気自動車は5年の残価設定で、補助金縛りの5年間のって

サクラの処分制限期間は4年です。

書込番号：25975689

[evnori]

＞私の40kWhリーフは16.5万キロ時点でもセグ欠けはありませんでした。(16.5万キロ時点で容量13%減)
　バッテリー冷却機能がないリーフでもそれだけの劣化ですから、冷却機能があるサクラやN-VAN:eではもっと劣化は少ないと想像します。

あんまり適当な書き込み辞めたら？

リーフ40KWと　サクラ20KWでは　１６．５万キロ走って劣化が同じわけないじゃん。

容量半分なら0-100サイクルが倍だろう。　　つまり３３万キロ走ったリーフと同等扱い。　劣化は１３パーセントじゃなくて２６パーセント扱い。

サクラがもっと持つわけないじゃん。　しかも容量少ないから４０パーセント以下で走行する時間が増えるから電池負荷も増す。

電池容量が少ないのはユーザーにはデメリットでしかない。

書込番号：25975925

[たぬし]

マンション住まいですがサクラに四駆が出たら欲しいんですよね。
札幌で短距離通勤に使うから、それだけがネガです。

書込番号：25975933

[スーパーホリデイ]

エメマルさん
そのとおりです。

国や都の縛りは4年がルールです。

日産ディラーさんから、5年の残価設定が
ベストパターンと言われてましたので
そのように書きました。

4年間の縛りがクリアできて月々の負担が小さくなる5年
と書いておくとわかりやすかったですね。
丁寧に書かないといけませんね。

書込番号：25976222　スマートフォンサイトからの書き込み

自宅充電-28

[Horicchi]

自宅充電月報2410

今月の充電単価判明しました。
@ 25.52\/Kwh（基本料金按分含む）／@ 19.65\/Kwh（同不含）
燃調費単価＝@-10.47\/kWh
結果電費
円：3.33円/Km
％：1.68Km/%
AC：7.67Km/kWh

"１つのスレに纏めて投稿してくれ” との事ですが、
ご覧になりたくない方はスルーに(設定)してください。

口コミ返信数
2409=29／ナイス=147
2408=４／同=69
2407=５／同=75
　　：
　投稿ありがとうございます。　：
賛否両論歓迎、

ただ、１つ質問
自宅でのEV充電量(kWh)はどうやって分かっているの？。

それともう１つ
親御さんと同居されている若いEV乗りの方、ガソリン代は自分の財布から払っているだろうが、電気代は親まかせ(頬かむり)、スネかじりの人、居るようだね。
この表を使って計算してみては？。自分のEV電気代払ってあげた方が親孝行になるよ。

書込番号：25938544

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞充電日報(区間距離充電量など)、月報（対前月,年など)はdata中心の（質実剛健な）スレは面白みが無いので目立た-な-い-の！。


なのに。

書込番号：25938600　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞ご覧になりたくない方はスルーに(設定)してください。

縁側がなくなった今、早急にフィルター等の機能を実装してもらいたいものです。こういった無益なスレを見なくて済みますので。
使用実態の異なる他人の電費なんて全くあてにならないし、それを基にした親孝行への干渉とか本当に大きなお世話ですね。

書込番号：25938634

[ひろ君ひろ君]

エ　縁側って無くなったの？　私のお茶マークってなんだろう

書込番号：25938687

[ひろ君ひろ君]

げ　質問あったの２年も放置してた　そりゃー縁側も無くなるわな

書込番号：25938692

[mokochin]

>ご覧になりたくない方はスルーに(設定)してください。

どうやってやるんですか？

私の中で三大ブラックリストに登録したいスレ
・無駄な掲示板の使い方の、このスレ
・ミヤタ自転車の中傷スレ
・殆ど買えない、楽天スーパーセール情報のスレ

書込番号：25938754　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

とりあえず　０　は痛可哀そうなので　入れといてあげたよ

書込番号：25938816

[Camui_99]

＞Horicchiさん
価格コムの掲示板は使い勝手があまり良くなく、御高齢の方には使いこなすのが難しいところもあると感じます。

まず皆さんも書かれていますが、Horicchiさんが書かれているような「スルーする」設定は本掲示板には用意されていません。
この為にも投稿者側が配慮し、同内容の話題は1スレにまとめる必要があるのです。

また、スレッド辺りの返信数やナイス数を気にされているようですが、やはりスレッドを分散してしまっているのが要因だと思います。1スレッドにまとめると必然的にそれらは増えると思いますよ。

質問については、ここで質問するよりももっと多くの人が見ているところで質問した方が回答がつきやすいかもしれません。
また、最近ではチャットGPTやGeminiなどのAIも無料で使えますので、活用してみてください。

書込番号：25938852　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシも大切な一票入れときました。

書込番号：25938890　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

縁側は１０月３１日１３時で終了〜

ナイスクチコミだけじゃなく、駄目なクチコミを評価できるボタンが欲しいな。

書込番号：25938949

[mokochin]

>駄目なクチコミを評価できるボタンが欲しいな。

現状では、アンチ書き込みに対するナイスで判断するしか無いですね

自宅充電-27 (2409)
返信 23｜ナイス 147
(再評価)賛同返信0 アンチ返信23｜ナイス2 バット145

書込番号：25939809　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

賢明な皆様は暗黙に理解されていると思います。

一目して何の役にも立たないデータですよね。

運営は黙認しているので、見る側が見なければ
良いってことなんですが。

見せられる方はたまりません。
不要物チンレツザイなんてのがあると良さげです。

書込番号：25940194　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

別スレの内容ですが
またこの様なスレが増えるんですかね
---------------
Horicchiさん投稿:684件Good獲得2件
2024年10月24日 0:02 返信10件目
以前から、現有2.5LHVが11年目の車検が過ぎ、次期車検までの間には「次期LEAF」に乗り換えたいとの希望が強くなって来ています‥‥と言う事で、SEAL-RD契約サインしてしまいました。(*^-^*)
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書込番号：25940277　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞スーパーホリデイさん
＞一目して何の役にも立たないデータですよね。

そんな事どうでもいいのかもしれません。

なんかレスがいくつも削除されて私の最初のレスが浮いてしまっていますね。
前スレで紹介してもらった『自宅充電-19』
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001444013/SortID=25597800/

でそう思いました。
まあ社外でプレゼン資料としてなら最も嫌われる内容でしょうね。

＞mokochinさん
上のリンク先でご自身が真っ先にレスされていますので一番お分かりかと思います。

書込番号：25940401　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ぃゃぃゃ　俺の縁側ネタが浮いていて　精神分裂症　みたいになってる（汗＾＾；）

書込番号：25940428

[mokochin]

>上のリンク先でご自身が真っ先にレスされていますので一番お分かりかと思います。

よく理解しています
ただ、スレ主さんが、毎月スレを建てられるので、200書き込めるのに1つの書き込みだけで終わらすのが勿体無いので、愚痴や皮肉の落書き帳として活用させてもらっています

スレ主さんも「賛否両論歓迎」って歓迎していますので、皆さんもどうぞ！
ただ、汚い言葉使うと運営に消されますので、表面的にはジェントルに書くと良いです

書込番号：25940443　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

何年か前から、これからは電気自動車だと言われて元気な内に買い替えなければと色々参考にしようと思ってましたが、こんな訳分からん数字の列見て頭、痛くなりました。
私には今の電気自動車はまだまだ無理でしょう？と言う事がわかった。

書込番号：25940470　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

バスなど商業ドライバーなら　残量計算しながら適切な補充タイミングも業としてできますが
個人レベルでは　　長距離走ると　「これって何の罰ゲーム？」って感じです

うちの会社でも社有車に導入しましたが
「充電してなくて」　と　借り主と総務がもめて
総務専用車両になりました

書込番号：25940490

[スーパーホリデイ]

梅昆布茶大好き〜さん

そんなことないですよ。

最大でも片道50km往復で100kmくらいの
使用範囲ならばサクラはベストな選択です。

まさに、携帯電話を充電する感覚ですね。
更に、ミニマムサイズのロールス・ロイスなので
検討の価値ありですね。

三菱やホンダもあります。

書込番号：25941636　スマートフォンサイトからの書き込み

NissanConnectは年間5000km以下走行のユーザーには蛇足？

[あーなるほど]

NissanConnect更新のお知らせがメールで届きましたが、年間約8000円は短距離
走行の多いユーザーには不要かと思います。遠隔施錠やバッテリー残量確認、ナビデータ
送信など最初は便利だなぁと思ってましたが、現在ほぼ使ってません。
どれくらいのサクラユーザーがNissanConnect使っているんですかねえ

書込番号：25934875

[tarokond2001]

＞あーなるほどさん

サクラではなくリーフユーザーですが
「乗る前エアコン」を便利に使ってます。

夏のエアコンは、本当に助かります。
また、これからの季節も、なにげにステアリングヒーターで暖かくなってるのが好きです。

書込番号：25934888　スマートフォンサイトからの書き込み

[あーなるほど]

＞tarokond2001さん
なるほど、乗る前エアコンがありましたねえ。そこに月額660円を使うべきかなぁ
電費ランキングも本当の最初だけ見てました。今はほとんど使いません。
年間7920円なんとも微妙な価格設定です。月額300円なら迷いもないのですが。。

書込番号：25934907

[funaさん]

＞あーなるほどさん

SOSコールなどがいらないというなら”自己判断”ですので、要らないのでは？
8,000円が無駄だというのはその通りだと思います。他に大きな無駄は？

私はニッサンコネクトに加入していますが。
スバルのスターリンクにも加入しています。月払いですが年間7800円です。

書込番号：25935187

[cromonzy]

家族が乗っていったとき、「今どこかな？」の確認が出来ます。

節約家の方には、不要でしょうかね？

書込番号：25935572

[shigezo2024]

税抜で、サクラは月額換算600円。（リーフはSOSコールが無いので500円）

年払いなので、税込7,920円はちょっと考えてしまいますが、地図の自動更新、オペレータサービスなど、頑張った値付けかと考え直しました。使う季節は限られますが、乗る前エアコンは、特にEVは安心して使える。

せっかくなので、2回目の更新しときます。

https://www3.nissan.co.jp/connect.html

書込番号：25935747　スマートフォンサイトからの書き込み

[あーなるほど]

＞funaさんさん
＞cromonzyさん
私の場合サクラを運転している時間は1日30分未満なんです。それを考えると最もライトユーザー
なんですね、自宅のバッテリー充電も2週間に1回とかなり少ないです。なので暑さ寒さもあまり
気になりませんし、緊急事態になる確率も低いです。任意保険も見直したい位です。

＞shigezo2024さん
そうですね。折角なので一度位は更新しますかね。
何か助かる場面もあるかもしれないですし。

書込番号：25936014

[Horicchi]

＞あーなるほどさん

人それぞれの考えだと思います。

>私の場合サクラを運転している時間は1日30分未満なんです。それを考えると最もライトユーザーなんですね、自宅のバッテリー充電も2週間に1回とかなり少ないです。

私はもっと長い時間(1日当たり)運転していますが、朝は早くて9時以降から3〜4時間の運転、夜の運転も20:30頃まで(3時間ほど）なので、nissan connectなどには加盟する必要性を全く考えません。真冬のstartも1.5分もすればかなり強力な温風（夏の冷房も）が出て来ますし、ハンドルヒーターも1分くらいで温かくなります。（全周でないので冷たい所がありヒヤリとなりますが、構造上の問題でありCONNECTでは解決できません。シートヒーターは2〜3分くらいから効果が出て来る。

この状態で2.5年ほど乗っています。夜間充電のみでの使用、乗る前○○は電力、消費してしまう。
遠出しないなら、月・年会費は本当に勿体無いと考えています。

唯一良さげは地図更新とSOSコールですかね。これも遠出しない＝NAVIの必要性が無い場合は不要。特に地方田舎では地図更新が少ない、遅いので‥‥。大事故は起こさないとの信念で運転=SOS不要。

長距離用のガソリン車ではちょくちょく道路が無い場所(新設バイパスなど)を走っています。

書込番号：25936214

[funaさん]

＞あーなるほどさん

追加ですいません。
SOSコールもJCAP海底で出てきたことですが、無料なら良いのですが、確かに余計なお世話です。
ナビもいらないような使い方だと経費の節約になりますね。
10年前はこんな機能はなかったのにすごい進歩（？）です。一種の囲い込みかな。

私は走行中にナビ設定ができる機器は接続していませんので、オペレーターサービスのために参加しています。「○○のような施設に行きたい」だけで探して設定してくれるので便利です。
これがスバルスターリンクではないんですよね。

書込番号：25936302

[あーなるほど]

＞Horicchiさん
すごい時間を乗ってますね。昼夜合わせると私の10倍以上？の時間を乗るのですね。
去年の8月に納車されてから未だに5000km走っていません。出掛ける時は県外へも
行きますが年に数回ですね。駐車アシストのオプションも付けましたが雨の日は何気に
楽ですね。自分で駐車するより時間掛かりますが。。

＞funaさんさん
ナビゲーションのオペレーター問い合わせは一度も使った事がないです。勿体ないですね。
因みにサクラの航続距離を超える目的地をオペレーターに伝えると、途中で充電施設を経由
したルートを提案して貰えるのですか？例えば日産ディーラーは充電高いので三菱ディーラー
経由でルートを作って欲しいとか。。

書込番号：25937100

[やすゆー]

納車時から未契約ですが、特に困った記憶はないです。

エアコンの遠隔操作も「使う時期的に毎日わざわざ操作する事もないし、タイマーで大丈夫だろ」と思ったら、すぐ冷風が出始めるので結局タイマーすら使わなくなりました。

アプリも、ローカルWifi接続で操作できたら便利そうだったけど契約必須で、必ずネット経由になるってのが…。
年8000円も出すほどじゃないな、という結論。

まあ人それぞれですが。

書込番号：25939842

[スーパーホリデイ]

やすゆーさん

私も同感ですね。

書込番号：25940238　スマートフォンサイトからの書き込み

[あーなるほど]

＞やすゆーさん
＞スーパーホリデイさん
なるほど、サクラの運用状況は人それぞれと言う事で
私はもう1年だけ継続してみます。

書込番号：25940445　スマートフォンサイトからの書き込み