ホンダ ステップワゴン スパーダ 2022年モデル のクチコミ掲示板

後席会話サポートってありますか？

[otoku.com]

前後に純正ナビ
LXM-237VFLi
VM-231FE
を取り付けました。
後列会話サポート機能はついていますか？
もしついている場合は操作方法も併せてご教示いただけると幸いです。

書込番号：25167036　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

otoku.comさん

後席会話サポート機能の使い方ですが、ナビ画面の「後席会話サポート」のアイコンをタップすれば使えます。

これでナビのマイクに向かって発話した声を、後席スピーカーから出力させる事が出来ます。

ただし、後席の人の声を前席のスピーカーから出力する事は出来ません。

詳しくは下記からLXM-237VFLi取扱説明書全ページをダウンロードして237頁をご確認下さい。

https://www.honda.co.jp/manual-access/navi/lxm-237vfli/index.html

書込番号：25167088

LXM-237VFLiでのBluetooth接続について

[ひろひろ125]

ここにチェックを毎回入れないと接続されません。

11.4インチナビLXM-237VFLiでの質問です。
当方iPhone12ProでBluetoothで音楽再生を試みていますが、
機器登録は出来るものの、エンジンを掛けるたびに、
ナビのBluetooth設定から電話機接続と、
オーディオ接続にチェックを入れないと接続できません。
毎回、自動で接続されないのが不便です。
n-boxの純正ナビの場合は自動で接続出来ていたのですが、
こういう仕様でしょうか？

書込番号：25161778　スマートフォンサイトからの書き込み

[トワ父さん]

＞ひろひろ125さん

11.4インチナビは、ブルートゥース機能に大きな欠陥があるのでは?と感じてます。
現在、ナビ交換のためディーラーに預けています。
不具合と思われる状況は3点あります。
なお、接続しているデバイスは、シャープAQUOSSENSE６でAndroid12です。1月まで乗っていたステップワゴンの10インチギャザズナビでは何も問題なく使えていました。

�@電話帳が登録出来ない
ディーラー担当とクラウドデータを本体に移すなどイロイロと試しましたが、１割程度しか移行しません。パターンを変えると移行データの内容は変わりますが、移行量は一部のままです。
試乗車でも試しましたが、同じです。システムに問題があると思います。
製造元の三菱に確認したところ、全国で3件発生している、スマホの機種との相性問題では?との回答です。

�A電話通話中に通話機能が切れる
ナビの電話通話中に、偶に通話画面が閉じてしまいます。しかし、スマホの電話は繋がったまま。スマホも切れれば何とかなるのですが、通話状態なので、慌ててスマホをスピーカーに切り替えるのですが、危険です。
ディーラー店長もステップワゴンのギャザズナビですが、何度か同じ状況があるそうです。因みに、店長のスマホはアイフォンです。

�BCD演奏中に電話すると壊れる
今回、ナビ交換になった原因です。
録音したCDを聴いている時に、ナビ機能で電話を掛け終了した途端、異音が止まらなくなりました。エンジンをかけ直したところ、CD、TVともに一切の音が出なくなりました。TVは画面は出ますし、CDのカウント（時間表示）は動いています。
ディーラーが三菱に確認したところ、この状況は全国的に多発している、対策中のため2週間ほどかかる見込みで対策したナビと交換する、との回答とのことでした。

数千円のスマートウォッチでも、ブルートゥース接続で電話帳は全件登録されます。AQUOSと相性が合わないとか考えられないと思います。
１日経ち、ディーラーでイロイロやってみたそうですが、FMだけ音が出るようになったそうですが、その他はダメだそうです。
なお、ホンダトータルケアのメール読み上げ機能は正常に動きますが、とにかく、CD演奏中の電話はやめておいた方が良いようです。

新型ステップワゴンはお気に入りですが、30万円近いナビとして不完全ですし、折角の新車購入に水をさされた気分です。

場合によっては交通違反や事故にも繋がりかねないリコール案件と感じ、ご質問へのお答えになっていませんが、この場をお借りして書き込みさせていただきました。ご容赦下さい。

書込番号：25161955　スマートフォンサイトからの書き込み

[guru2]

＞ひろひろ125さん

私のナビもBluetoothの接続をするのに毎回チェックを入れないと繋がらず、何だこれ？と思っていましたが最近解決しました。参考になればと思います。

私の場合、問題はUSBメモリーにありました。

いつも音楽はUSBメモリーを接続して聴いています。
メモリーを外してエンジンを掛けたところ、いつもBluetoothで携帯が繋がっていませんでしたがこのときは無事に繋がり、よく調べるとUSB3.0はBluetoothと干渉するとの事。
USB2.0のものに変更して今は問題なく使用できるようになりました。

書込番号：25162499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろひろ125]

＞トワ父さんさん
ナビ交換ですか。
根本的にプログラムを書き換えないと、
なかなか難しそうな問題ですね…

＞guru2さん
私もUSB3.0のUSBメモリを挿してました。
抜いたら自動で接続できました！
ありがとうございました。

書込番号：25162978　スマートフォンサイトからの書き込み

LXM-237VFLi音声案内

[monokeshi]

無事先日納車されましたが、LXM-237VFLiは三菱製と聞いてましたが音声案内の音はパナと同じになったんですね？
昔は独自だった覚えがあるのですが…
地図ソフトがゼンリン製なのかな？

書込番号：25162471　スマートフォンサイトからの書き込み

ちょい乗り燃費

[BNHG142]

ガソリンモデルで片道2km程度のチョイ乗りばかりだと燃費が6km/L程度になるのですが
ハイブリッドでもチョイ乗りだとこれくらい燃費悪くなりますか？

書込番号：25149210

[ひろ君ひろ君]

＞片道2km程度のチョイ乗り

ハイブリットのほうが得意な使い方にはなるでしょうが　どこまで行くかはわからないです

書込番号：25149232

[スーパーアルテッツァ]

BNHG142さん

冬場で暖房使うと、2km程度の走行距離では目的地に着くまでエンジンが停止する事は無いでしょう。

この事からハイブリッドでも冬場は燃費がかなり悪化する事が予想出来ます。

具体的には冬場ならハイブリッドでもWLTCモード燃費の半分となる10km/Lを下回る燃費になる可能性もあるでしょうね。

しかしながら暖房を使わない時期になれば、ハイブリッドなら燃費はそれなりに良化するでしょう。

書込番号：25149234

[BNHG142]

＞スーパーアルテッツァさん
ハイブリッドは空調をオフにしてバッテリー残量があれば一切エンジンかからずにモーターのみで2kmくらい移動できたりするんですか？
それとも始動するとどんな条件でも毎回必ず最初にエンジンかかって、空調オフなら数分でエンジン止まってモーターになるみたいな感じですか？

書込番号：25149240

[スーパーアルテッツァ]

BNHG142さん

＞ハイブリッドは空調をオフにしてバッテリー残量があれば一切エンジンかからずにモーターのみで2kmくらい移動できたりするんですか？
＞それとも始動するとどんな条件でも毎回必ず最初にエンジンかかって、空調オフなら数分でエンジン止まってモーターになるみたいな感じですか？

我が家のe:HEVから判断すると後者ですね。

例えばエンジンが完全に暖まっている状態でコンビニに立ち寄り2〜3分停止して、再び走行を始めてもエンジンは必ず一度は始動します。

書込番号：25149254

[BNHG142]

＞スーパーアルテッツァさん
なるほどですね。
それでは毎日片道5ｋｍとか10ｋｍの移動なら大きく差が出るかもしれませんが
毎日片道２ｋｍ程度、時間で言うと片道5分くらいの移動ではほとんど差が出ないかもしれないですね。

書込番号：25149265

[銀色なヴェゼル]

お邪魔します。

e HEVのように2モーターではない、1モーターの旧ヴェゼルハイブリッドですが、どれくらいの燃費か写真を参照ください。

１，ちょい乗りでは殆どEV走行できないため、燃費性能は悪いです。水温が上がらず、エンジン始動状態だからです。

２，20~30kmとか、ある程度イッキ乗りすると省燃費です。

３，イッキ乗りした直後は、水温が高いのでEV始動できますし、ちょい乗りしても省燃費です。

書込番号：25149454

[BNHG142]

＞銀色なヴェゼルさん
距離で全然違いますね。
もしかしたらガソリン車じゃない方が良かったかもと思っていたので
ハイブリッドもチョイ乗りでは大きく燃費悪くなると知って安心しました。

書込番号：25149540

[サムライドライブ]

スパーダeHEVに乗っているものです。
私の場合は、街乗りで15.6km/L、少し遠出して17.6km/Lです。
今はエアコンは使わずに、厚着してシートヒーターで我慢しています。前に乗っていたセレナc27(ガソリン車)の燃費が悪く、ステップワゴンに乗り換えて、燃費が倍近くになったので満足してます。ハイブリッドですが、あまり吹かさない様に意識して運転しています。

書込番号：25151786　スマートフォンサイトからの書き込み

[BNHG142]

＞サムライドライブさん
街乗りとはどれくらいの距離ですか？

書込番号：25151791

[サムライドライブ]

＞BNHG142さん
街乗りで5から6km程度です。

書込番号：25152822　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップ

[SS000]

信号で止まってアイドリングストップしてアクセル踏んでないし何も操作してないのに5秒くらいで勝手にエンジンかかるのは何でですか？
時間はバラバラで10秒や15秒くらいの時もあります。
アイドリングストップってアクセル踏むまではエンジンストップしてるもんだと思ってました。

書込番号：25145194

[スーパーアルテッツァ]

SS000さん

その感じならバッテリーの充電不足の可能性が高そうですね。

ただ、結構走ってしるのに停止の度に毎回エンジンが掛かるのなら不具合の可能性も考えられます。

という事で心配なら一度ディーラーに点検してもらえば如何でしょうか。

書込番号：25145233

[detour master]

＞SS000さん
＞信号で止まってアイドリングストップしてアクセル踏んでないし何も操作してないのに5秒くらいで勝手にエンジンかかる

e:HEVでしょうか？GASでしょうか？

�@バッテリー残量（e:HEV）
�A水温低下（ヒーター使用中）（e:HEV，GAS）
�B停車中ハンドル操作（少しでも操舵操作）した場合交差点内で一時停車してると判断しEng.始動します。（GAS）

などが一番考えられますが詳細は取説確認願います。

参考になれば幸いです。

書込番号：25145279

[バニラ0525]

＞SS000さん
前ヴェゼル、エンジン車に乗ってるものですが、
よくそういう状態に、夏場なります。
温度が上がって、冷房働かすため、コンプレッサーを動かすために、エンジンかかるようになります。
冬場は、ならないように思いますが、
もしかしたら、ACがオンになってませんか？
冬場でも、何気なくオンのまま、使ってることあります。
もしかしたら除湿のため、コンプレッサーが、働くのではないかと推察します。
また、バッテリーが、弱ってきてたら、そうなるかもしれません。
ただ、バッテリーが、弱ってたら、アイドリングストップもしなくなりますが。
ＡＣオンになってたらオフにしてみてください。

書込番号：25145310　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

あと、シートヒーターとか使ってると、
電気たくさん使い、そのため、エンジンが早くかかるかもしれません。
とにかく、バッテリーの充電量が少なくなってきてるのでしょう。
車の異常ではないと思います。

書込番号：25145318　スマートフォンサイトからの書き込み

[SS000]

＞バニラ0525さん
冬でもＡＣオンの方がカビ臭くならないと聞いたのでＡＣオンで乗っていました。
今度ＡＣオフで試してみます。

書込番号：25145324

[未知案内]

＞SS000さん

試すならACオフというかエアコンオフの状態が良いと思います。

それでもすぐにエンジンかかるのであれば、問題は別だと分かりますし、すぐにエンジンかからなければ原因はエアコンだと判別出来ますよね。

試す時だけエアコン切れば、寒いって事はないかと思います。

書込番号：25145433　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

＞SS000さん

下記に該当していないでしょうか？？

どこかで見たのですが

確かキーオフにしてバックドアの施錠＆開閉ボタンを押すと、暗電流が流れてしまいバッテリーが上がると聞きました

改善プログラムが、もうすぐ配信されるらしいので、ディラーに聞いてみては如何でしょうか？

書込番号：25145695

[SS000]

＞バニラ0525さん
ＡＣオフにしてみたら全くアイドリングストップしなくなりました。
アイドリングストップオフにしてないんですけど何故ですかね？

書込番号：25146377

[バニラ0525]

＞SS000さん
ACオフと、アイドリングストップしなくなったのと、直接の関係はないと思いますが、
乗車の日数が開いて、バッテリーの電圧が低くなったりすると、アイドリングストップしなくなることはあります。
それなりに走って、バッテリーに充電されると、アイドリングストップし始めたりします。
何か、アイドリングストップしない理由が表示されませんか。
バッテリーの形とか、文字で出てませんか。
ACオンにして、アイドリングストップするようになるとか、わかりませんが、
いろいろな要素で、アイドリングストップしなくなるかと思います。
私は、アイドリングストップを使ってはおりますが、作動しない場合は、それはそれで、そういうものと思って、気にしてないので、
よくわかりません。
いろいろな制御が働いてるのでしょうが、とりあえずバッテリーの電圧は重要と思います。
エアコン全部オフとか、再度ACオンとか、バッテリーの補充電とか、試してください。
また、
ディーラーに相談してください。
失礼しました。

書込番号：25146455

[初代から…]

＞SS000さん
RC4乗りです。

暖房の設定温度と外気温はどのような感じでしょうか。

設定温度が高かったり、外気温が低かったりすると水温維持のため、エンジンが掛かります。ですから、設定温度を低め(22℃前後)にすることでアイドリングストップするようになるのではと考えられます。

ホンダの2モーターHVのエアコン制御がどうなっているのかよく理解していないので以下は違うかもしれません。

A/Cオフにすると電気的な暖房が止まってしまうので水温が低下しやすい。オンだと負荷の関係でエンジン掛かってしまうし、やはり設定温度を低めにするくらいしか。

同乗者が居ないなら暖かい服装とシートヒーターで頑張るでしょうか。

書込番号：25146550　スマートフォンサイトからの書き込み

[SS000]

＞初代から…さん
朝イチで10分暖機後にすぐ発進して、
暖房設定温度は26度くらいだったと思います。
外気温は3度くらいだと思います。

書込番号：25146570

[バニラ0525]

エンジン車ですよね。

書込番号：25146617　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

e:HEV車なら、アイドリングストップとは、別の話です。

書込番号：25146618　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

どちらかと伝えて下さい。

書込番号：25146624　スマートフォンサイトからの書き込み

[SS000]

＞バニラ0525さん
エンジン車です。

書込番号：25146635

[初代から…]

＞SS000さん
その温度条件ですとガソリン車だろうがHV車だろうがアイドリングストップ状態にはならないと思います。

試しに温度設定を20℃くらいにしてみてください。ストップすると思います。

書込番号：25146681　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞SS000さん
エンジン車もとい、ガソリン車ということですが、前のインフォメーションに、何か表示されませんか？
私のヴェゼルですが、停止して、アイドリングストップできない時、アイドリングストップできません、の言葉とバッテリーのマークとか、水温のマークとか出ます。数秒で消えるので、気づかないかもしれませんが、
なにか出てないか確認してください。
意味不明のマークの時もありますが。

書込番号：25146702　スマートフォンサイトからの書き込み

[Don't Wanna Cry]

アイドリングストップする条件は様々ですが、アイドリングストップキャンセラーという装置をアイドリングスロップOFFONスイッチと敗戦の間に装着すればいちいちスイッチを押さなくてもエンジン始動時にアイドリングストップ機能OFFとなります。
便利ですよ。

書込番号：25146716

[SS000]

＞初代から…さん
20度に設定したらアイドリングストップするようになりました。
アイドリングストップする条件がかなりピンポイントなんですね。

書込番号：25146874

[初代から…]

＞SS000さん
動作したとのことで良かったです。

アイドリングストップは負荷の少ない条件下で機能します。
20℃より高くても大丈夫だとは思いますので設定をいじってみてください。

寒いのも後2週間程度でしょうから、ストップするかしないかは気にせず、快適な設定温度で走行されることをオススメします。

書込番号：25146943　スマートフォンサイトからの書き込み

バックドアの開け方

[SS000]

サイドのドアは後部座席から自動でも手動でも開け閉めできますが、バックドアは車内からだと運転席のスイッチだけでしか開閉できないですよね？車内のバックドア辺りに居る時に手動でも自動でもどっちでもいいので開閉できたらなぁと思ったのですが。

書込番号：25142974

[NSR750R]

FIt3HVですが、バックドアはドアにある外側スイッチ（ボタンを押している感触がありソレノイドの作動音がする）からしか開く事ができません。

先日、押しても開けなくなり、どうしようもありません。

別のもらい事故修理で、ディーラーに行ったとき、全ドアロックすらできなくなっていました。（メカニカルキーでも、ロックできない）

運転席アクチュエーターかもと言ってました（事故の修理で代車です）

書込番号：25143003

[バニラ0525]

もしあって、中からお子さんなどが、開けたら、ぶつけたり、ひどい場合は、人に怪我させたりとか起きそうで、
逆に外からしか開けないほうが、開かないほうが、安心な思います。

書込番号：25143043　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

＞SS000さん

こんにちは。ユーザーではないですが。

どうしても室外側から開けられない／室内側から開けなきゃならないときの応急処置として、室内側からの機械的・強制的な開け方は取説に書いてあるかと。

あとはDIYか街のカスタム屋に頼むかで、
ハッチ室外側の開閉ボタン周りの電気配線を分岐→スイッチを室内側に増設するか、でしょうね。
但し走行中に押されても無効にする安全対策とか、一筋縄ではいかないんでしょうけど。

案外その辺りに、室内側の開閉ボタンをメーカーが敢えて設けない理由があるのかもしれません。

書込番号：25143051　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

室内のテールゲート周辺からテールゲートを開閉するとなると別にスイッチを設ける必要があります。

室内側スイッチ取付けとは別の手段として、スマートキーのパワーテールゲートスイッチで室内側から開閉出来ないですかね。

スマートキーのLFアンテナは室内外からも反応するはずなので。

書込番号：25143084　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞SS000さん

先代ではそれが普通に出来ましたが、現行は人が乗り降りする前提が無くなったので出来なくなったということですね。

安全のためには外から開けるのが間違いないです。

書込番号：25143451　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞SS000さん
2列目からバックドアを開けたら良いと思う場面はどんな時ですか？
先代のワクワクゲートみたいに後ろから出入りしたいという事でしょうか？
想像できないのですが。
バックドアの後方確認せずに中から開けると外に人や車が駐車してたら危ないのでは。

書込番号：25143461　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんはぁと]

スマートキーで開ければいいのでは？

書込番号：25143558　スマートフォンサイトからの書き込み