ダイハツ ムーヴ キャンバス 2022年モデル のクチコミ掲示板

タイヤにひび割れ

[ミースカ]

ダンロップエナセーブ

ムーヴキャンバスを2023年1月に新車で購入。3年4ヶ月経過し13000キロ走行したところで、右側後輪タイヤに深いひび割れが起きている事に気がつきました。
タイヤはダンロップのエナセーブですが、ディーラーに見せたところ、「経年劣化なので交換ですね」と、軽く言われてしまいました。このままでは危険なので早急に交換しなければならないのですが、3年でダメになるなら安いアジアンタイヤでもいいのではないかと考えています。

書込番号：26483838　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

スレ主さんが締めた後になんですが・・・

https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=26331687/#tab

↑当方は、このような安価な「ポータブルハンディバッテリー式エアポンプ」的な物を使って、延命したんですが、どうでしょう？

スレ主さんのタイヤは、写真をよく見ると左下に[155/65R 14 75S]と読み取れますね。
高い空気圧を必要とする超低扁平のタイヤではないので、空気の減りが激しいのなら、タイヤ交換するまでの繋には、持って置いても損にはならないアイテムかと。

書込番号：26484204

[funaさん]

＞ミースカさん

ちょっと早いけれど交換案件ですね。
ダンロップは摩耗に強く、ゴム劣化がちょっと早め。ヨコハマは逆。
距離を乗らない方にはヨコハマがお薦め。

タイヤの空気圧は1か月から2か月程度でチェック。
タイヤは洗わないほうが良い（オイル抜け防止）のだけれど、見映えもあるので水性の洗剤、ワックスも水性で。

タイヤは4年でおいしいところは終わり。私は車は違いますが4〜5年で交換しています。

書込番号：26484297

[高い機材ほどむずかしい]

＞カレコレヨンダイさん
＞10年も無事だったタイヤの扁平率と、その時の空気圧は、何kgf/cm2だったのでしょうか？

245/40RF19 空気圧センサーが付いている車ですので、いつも規定値±０．２以内でメンテしています。

＞ミースカさん
＞空気圧だけの原因であれば、内側も同様になるのではと思われます。
＞紫外線で劣化していたところに、空気圧不足で割れたと言う事は考えられるかと思います。
いいえ違います。空気圧不足でカーブを曲がって後輪の外側に負荷がかかって、繰り返しカーブでの負荷で割れてきた
　と考えるのが一番疑わしいです。カーブの負荷はタイヤの外側に強くかかりますから裂けるのも外側になります。

タイヤは、カーボンを配合してあり紫外線は、内部までは影響させにくいです。黒いのはカーボンを混ぜてるからです。

割れてるのがほぼビート部に近い箇所なので下記の空気圧が低い時のタイヤの状態を見てください↓
ほぼビート部に負荷がかかっていますよね。この状態でカーブを曲がるとビートに近い部分が裂けます。
ひび割れと言うより、裂けに近い状態です。
https://www.goo-net.com/magazine/carmaintenance/repair/216123/

空気圧は、季節の変わり目の４カ月に１回はこまめにチェックするのが、タイヤ寿命を延ばすにも有効です。
空気圧ゲージもそんなに高いものではないので持っておくと良いでしょう。ただ安物は狂ってるのもあるので、
　購入後補正は必要です。私のは購入時から０．３ｋ高かったので補正しました。

書込番号：26484444

[のり太郎 Ｊｒ]

他の3本はどんな感じですか？

一本だけならハズレ品

書込番号：26484446　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

追記
リンク先に書いてありますが、
窒素ガスは効果が薄いので入れなくても良いです。
空気中は約７８％が窒素ガスですからね。

書込番号：26484450

[高い機材ほどむずかしい]

それと
空気圧が少ない場合、必ずしも外側と内側が同じようにつぶれるとは限りません

下記JAFの空気圧が少ない時のタイヤを真後ろから撮った写真があります。
サス構造で違いは出ますけれど、この場合は、外側が余計に膨らんでますね。
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/driving-environment/air-pressure-test

書込番号：26484465

[Mr.Z.]

＞ミースカさん
最近のOEタイヤは酷い出来です。
特にダンロップ系は紫外線対策の品質を落としているのかサイドウォールのヒビ割れが屋外駐車だとあっという間に発生
初回の車検までもてばいい程度の耐久性です。
一般販売のモデルと比較して原価が安いと言うのもあるのでしょうが、新車装着のOEタイヤはそんな物だと諦めて下さい。
流石に一般販売されているタイヤはコストがかけられておりOEタイヤより持ちます。
同じ銘柄でもOEタイヤは全く別物と思って下さい。
セレナのトランパスMP7はサイドウォールの銘柄はMP7ですが、パターンも溝の深さも違うMP7Aだったりしてるのでわかりが良いですが、
材質や溝の深さや材質やだけ変えられてると全くわからない。

メーカーも原価が厳しいでしょうけど、OEタイヤの品質を落としすぎると買い替え需要でアジアンタイヤに流れますよ。
Chinaせいのピレリとかなんかだとブランドイメージもいいですからね。

書込番号：26484614

[明日のその先]

このスレを読んでいると、議論に基本的なことが欠けているように思います。

勿論、紫外線でダメージを受けたことも原因の一つと考えますが、そもそもの根本的な原因は
「走行距離の少なさ」であろうと思います。

タイヤの内部には、タイヤを紫外線や化学物質等から保護する保護剤が練り込まれています。
タイヤが動く度にこの保護剤が滲み出てきてタイヤを紫外線等から守ってくれる仕組みになっています。

にもかかわらず、走行距離が少ないために保護剤を十分に出すことができずに日の当たる場所で
保管していればタイヤの寿命が縮まるのは必然。

これまで、ダンロップが特にひび割れやすいなど感じたことはありません（乗り心地は硬いとは思いますが）。
ちなみにメルセデス・ベンツCLS450の新車装着タイヤ（MO）もダンロップです。

ご参考まで。

老婆心ながら。

書込番号：26484663　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

＞明日のその先さん
使用メーカーを擁護したい気持ちは理解します。
製品を生み出す側の社会人なら分かるコストの問題なのですが分野が違うとわからない方もいるので書いとくね。

極論1000万の商品と100万の商品が同分類で存在したとして、その構成部品に掛けられるコストが同額にはならないの理解できますよね。
ブランド料が1000万の商品に加算されるとしてもです。

OEタイヤに求める基準は一般大衆ブランドの自動車用の新車装着タイヤは第一がコストで要求品質の項目にも有名ハイブランドの自動車用の新車装着タイヤとは差が大きいのです。
その為同様の商品のように語るのは優良誤認を招くのでご注意ください。
ダンロップの設計生産技術が凄いからできることですけどね。

書込番号：26484812

[明日のその先]

＞Mr.Z.さん
特定のメーカーを推しているのではありません。
ダンロップは一つの例です。

私のこれまで約40年以上、18台の新車所有の経験を申し上げているだけです。

老婆心ながら。

書込番号：26484848　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ミースカさん

僕も通常の劣化としては大きなヒビと思われます

空気圧が少ないとといっても多少少ないくらいであればあまり影響ないと思うな
パンクに近い少なさ１０ｋｐａより大きく少ないとかであれば負担は大きいけど
そこまで少ないとショルダーやサイド部分の摩耗も出そうだけどそれは無い

３年以上使用している訳で
劣化なのか外れなのかは別に交換はした方が良いでしょうね

>3年でダメになるなら安いアジアンタイヤでもいいのではないかと考えています。

３年４か月で１３０００ｋｍしかも
>週に3、４回程度の近所への足として利用。カーポートの下で保管しております。高速道路はほぼ走りません。
であれば極論何でも良いので

アジアンでも国内メーカーでも安価な物で良いと思います

ただ
>ディーラーに見せたところ、「経年劣化なので交換ですね」と、軽く言われてしまいました。

ディーラーでのタイヤ交換は高額になるので
大き目なカーショップ（オートバックスとかイエローハットとか）か
タイヤショップ（タイヤ館、タイヤガーデン、タイヤセレクトとか）での購入がよろしいかと思います

多く宣伝しているマルゼンでも良いかと思います

書込番号：26484923

[カレコレヨンダイ]

高い機材ほどむずかしいさん、回答ありがとうございます。

>245/40RF19 空気圧センサーが付いている車

なるほど、40扁平ともなると、当方にとっては更に未知の世界になりますが、空気圧センサーが付いていると、タイヤを長持ちさせるのにも役立つという事ですか。

んで、そのハイテク空気圧センサーで規定値を維持するだけではダメなんですね？
そこにユーザーの豆知識(プラス0.2kgf/cm2とか)を加えて管理すると、驚くほど長持ちすると・・・

あ、あと、当方、今回初めて、タイヤ交換時に窒素ガスを充填してもらったので、勿体なくて、2ヶ月間タイヤの空気は触らずにいました。
気にしすぎですか・・・　(;´Д｀)

書込番号：26485029

[gda_hisashi]

読み返したら数値間違えていました

✕パンクに近い少なさ１０ｋｐａ

◯パンクに近い少なさ１００ｋｐａ(昔で言う1kg/cm2)よりかなり少ない

書込番号：26485132

[高い機材ほどむずかしい]

＞カレコレヨンダイさん
新車装着タイヤでランフラットなので、空気圧センサー標準装備です。
パンクしてるのが判別しにくいのでセンサーが標準装備です。
０．２も違えばハンドリングでもわかりますが、ついていると、減ってるかな？って言う時に
　判るので便利です。
低扁平なので空気圧調整が微妙で、ディーラーで点検後にテキトーに調整されると入れすぎ
　の時が結構あるので、点検後は自分で再調整してます。

後は定期的に前後ローテーションでサイドショルダーの減りを前後で均等化し片べりを減らすと長持ちします。

エナセーブ　剥離で検索しても、トレッドの剥離など扱いに起因する画像しか出てこないのでダンロップが特に弱いと言う事は
　無いですね。

メルセデス車でミシェランのトレッド剥離が多発してリコールはあったようです。

書込番号：26485140

[cbr_600f]

タイヤに限らず、バイクの黒い樹脂部品なんかも熱と紫外線で白茶けてきて表面がボロボロになっていきます。
そうなる前にシリコンオイルをスプレーして磨くと、持ちが全然良いと感じてます。

スプレーして汚れを落とすタイヤワックスも主成分はシリコンオイルでして、定期的にタイヤワックスを使って揮発する成分を補った方が、ヒビ割れの低減にもなるのではないかと思います。

書込番号：26485171

[しいたけがきらいです]

タイヤローテーションってやっぱ大事です

トレッド面の摩耗を均等化するだけでなく、紫外線の当たり方も気にしないといけないってことですね

タイヤの値段も上がってますからね

書込番号：26485344

[スプーニーシロップ]

北向きにとめたほうがヘッドライト白内障防止になるかなと。

書込番号：26485392　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞タイヤローテーションってやっぱ大事です

確かにそうですね。
カーポートなどは、上からの光は遮断しますが、
朝とか、夕方とか、斜めからの光は、場所によっては集中的に当たるかもしれませんね。
タイヤには斜めからの光が直接当たりますね。特に同じ場所のタイヤに当たりやすいかも。
最近の日差しは、この時期でも皮膚に突き刺さるような感じします（誇張気味か）。
走行数少ないということは、同じ環境に、より長時間停車してますしね。
単なる感想です。
失礼しました。

書込番号：26485407

[cocojhhm]

＞ミースカさん
突然このような状態になったのでしょうか？
点検やタイヤ交換のタイミングで誰も気がつかなかったのでしょうか？
今後どのようなタイヤに交換するにしても、日頃の確認、手入れも含めて教訓としていただきたいですね

自戒も込めて

書込番号：26485426　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

東北の事故は、右後ろのタイヤバーストが原因のようですね。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd85846dcf60b91a45ce288ab8e311cdee8b3926

日本は左側通行なので、カーブの曲率が強い右後ろに多少負荷はかかりやすい
　からかも。

何回も言いますがタイヤは命を乗せています、ケチらない方が良いです。

書込番号：26487200

リアハッチの鉄粉

[まみむーむ]

豆に洗車していますが、この車リアガラスの下とか異様に鉄粉が着いてしまう気がします。
ガラスのせいなのかなんなのか分かりませんが

書込番号：25986650　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

鉄粉とか、鉄粉除去の話とか、ありますが、
私は、今まで鉄粉を意識したことありません。
多い、少いとかは、環境の問題なのではないのでしょうか。
私の環境では、自宅も含めて、鉄粉は意識したことないです。

この車は、汚れが溜まりやすいところがあるのかもしれませんが、
鉄粉のない環境では、気にされる方はいないのでは。

書込番号：25986720　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞まみむーむさん
＞この車リアガラスの下とか異様に鉄粉が着いてしまう気がします。

鉄粉以外に砂埃などは付着しませんか？

鉄道の線路沿い鉄工所工場などの近くに駐車していれば鉄粉が飛んできて付着しますよ。
（ボディーカバーをして防ぐ、雨の日は大変ですが）

リアガラスの形が付着しやすいのかもしれませんね。

書込番号：25986772

[じゅりえ〜った]

うちのホンダの軽も似たような傾向です。
リヤガラス下というか、ナンバー周辺含むバックドア全般と、フロントタイヤの後方からフロントドアの下半分。
リヤドアはそこまでではないですがボツボツと付きます。

茶色く錆びてくるから鉄粉で間違いないですが、粘土や鉄粉除去剤で処理してます。
（フロントタイヤの前方にあるフロントバンパーは目立つ茶色の異物は見当たりません）

個人的にはフロントブレーキからのブレーキダストが走行中に飛散してるのかと思ってますが、ディーラーに話をしたら道路（アスファルト）からくるものでは？との事。

場所がある程度決まってるので燃費良くする為の空力が、ある部分に集中して鉄粉をまき散らしてるのだとは思いますが、正確な理由は分かりませんが毎年暖かくなる春頃の鉄粉除去してます。

書込番号：25986788　スマートフォンサイトからの書き込み

[チモア]

ハッチバック車は、リアが汚れやすいと聞いたことがあります。
空気の流れのせいだそうで、セダンは汚れにくいのでリアワイパーがない車種もあるそうな
キャンバスは標準でリアスポイラーが付いてないので、汚れが付きやすいと思われます
それを考慮して、うちのキャンバスはオプションのリアスポイラーを装着しました。
汚れないわけではないですけど、緩和されていると自分では思い込んでいます

書込番号：25987096　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

車の問題というより地域的な環境問題なだけでは。

書込番号：25987113

[まみむーむ]

リアエンブレムとリアガラスの間に集中してる感じなんですけどねぇ〜
車の問題では無いことを祈ります…💧

書込番号：25987343　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

鉄粉がつくって、何か磁気を帯びているようなことがあるとか。
昔、磁石で砂鉄を集めたことを思い出しちゃいました。

書込番号：25987415　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽんポンコツ2号]

キャンバスのターボに乗ってますが、同じく鉄粉なのか黒い点々が付着します。コーティングしてるのですが中々落ちにくいです。

書込番号：25992923　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひで_1]

キャンバスのほか、リヤドアが横に開くSUVに乗っています。スポイラーもついていますが、同じような位置に鉄粉が付きやすいですね。巻き上げてしまうのだと思っています。

書込番号：26065758

[マンチカン好き]

＞まみむーむさん
鉄粉じゃなくピッチとかタールでは？
リアハッチってFRPじゃなかったけ？

書込番号：26068831

ドラレコプランBは失敗でした。

[りゅぅとチコ]

信号機見えにくい問題解消になるかな？と、ナビ連動ドラレコを付けましたが、これの使い勝手が悪かったです。
ナビにカメラ映像を映し出すには、パーキングブレーキを入れないとダメ。
せめてブレーキホールドが作動してる時にも、見えるようにして欲しかった。
TVキットを付けてれば、常に映像を映し出すことは出来るのですが、音楽が止まってしまいます・・・。
普段何かしら音楽等を流してないと集中出来ないので、これはちょっと・・・。
あと、やはりリアの映像はバックモニターで補う為、後ろに付いた車のナンバーは読み取れないですね。
今はWi-Fiでスマホに映像を飛ばせる、前後カメラ付きのドラレコを買って取り付けました。

書込番号：25643902　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

信号機は目視で確認して下さい。

書込番号：25643951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

交差点　前出過ぎでは

大型曲がってきたら通れないよ

書込番号：25643960

[りゅぅとチコ]

＞ひろ君ひろ君さん
逆に停止線よりだいぶ手前で止まってます。
それでも天井に隠れちゃうんですよね〜(苦笑)

書込番号：25643972　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞りゅぅとチコさん

ドラレコプランBとはどれでしょう？
もしかして、バックカメラの流用タイプ？
スバルXVでも同タイプでしたが、結局設定せず前方監視だけでした。
現在は前後とも連動しない別ドラレコ（前がデンソーテン、後がケンウッド）です。
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_canbus/pdf/equipment_chart.pdf
https://www.daihatsu.co.jp/accessory/webcatalog/move_canbus/audio/index.html#target/page_no=9

書込番号：25644099

[りゅぅとチコ]

＞funaさんさん
そうです！
10インチナビとの連動タイプで、リヤカメラはとれだろう？と思ってたら、バックカメラを流用したやつでした。
事故して相手も一緒にその場にいる場合は、証拠にはなるだろうけれど、煽り運転や当て逃げ時は使えないレベルでした。

書込番号：25644377　スマートフォンサイトからの書き込み