トヨタ クラウン クロスオーバー 2022年モデル のクチコミ掲示板

クラウンクロスオーバーブレーキについて

[Qtakun]

クラウン クロスオーバーに乗っています。

信号待ちなどで停車した後、半クラッチのような感覚で、ブレーキを少し踏んだ状態からゆっくり足を離す癖があるのですが、その際に「グググ」という音がします。　雨の日　晴れの日関係ありません。

半年に1回程度、グリスアップをしてもらっていますが、改善しません。

同じような症状が出ている方はいらっしゃいますか。改善された方がいれば、原因や対処方法を教えていただけると助かります。

書込番号：26574080

[正卍]

色んなトヨタ車を乗り継ぎましたがクラウンクロスオーバー
然りハイブリッドはそれが普通です。発進や停止でググやガガとなる場合はありますがランダムなので気にしてません。

書込番号：26574116　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞Qtakunさん
＞その際に「グググ」という音がします。　雨の日　晴れの日関係ありません。

わたしの、古いカロスポHEVも同じ様に音がしますよ（新車の時から比べると、少なくはなって来たように思います）

＞改善された方がいれば、原因や対処方法を教えていただけると助かります。

改善は？使い込みなじんでくれば？慣れですか。

原因はクリープが強いため？
対策は、スレ主さんも言われてる様に　「ブレーキを少し踏んだ状態からゆっくり足を離す癖があるのですが」　をしない事。
停止する時も音が出ますので、停止する時に止まるか止まらない様なブレーキ操作をしない事位ですか。

書込番号：26574129

[Coherent]

＞ブレーキを少し踏んだ状態からゆっくり足を離す癖があるのですが、その際に「グググ」という音がします。

2.5HVですが、2023年の納車時から同じ音がしていて、74,000km超えても、音がします。
長距離運転を続けると次第に音が小さくなりますが、音は無くならないです。

2022年の試乗車(2.5HV)はそんな音がしなかったので、ディーラーに相談したのですが、こんなものだと言われました。
車検時にブレーキパッドを磨くと音がとても小さくなったけど、しばらくするといつもの「グググ」音に戻った。

この時の試乗車のタイヤはミシュランなので、元町工場の組み立て（過去のクチコミを参照）。自分の車はダンロップなので、堤工場です。

2026年のマイナーチェンジ後のRSを試乗したのですが、RSでも同じ音が出ていました。マイチェン後の2.5HVも同じ可能性が高い。クラウン セダンは、注意して踏めば音が出ないので、普通の車と同じでした。
買い替え前の先々代の210クラウンロイヤルサルーン2.5HV(2013)は、踏み方のコツが分かれば音は無かったです。

12月に腕の良い工場にクラウンクロスオーバーを持っていくので、ついでに聞いてみます（もうあの音に慣れていた・・）。

書込番号：26574179

[明日のその先]

エンジン始動直後のアイドルアップ状態で同じことをすると顕著に音が出るのではありませんか？

それは、ブレーキディスクとパッド、ドラムとシューが接触している状態から徐々に摩擦が少なくなって、
動き始めて、これらが擦れている時の音と振動です。

完全に離れてしまえば音と振動は無くなります。
人によって「ガガガ」「ギギギ」「ゴゴゴ」・・・と表現は違います。

たいていのクルマで起こることで、ベンツでも起こりますよ。

老婆心ながら。

書込番号：26574200　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

いわゆる「ブレーキにじり音」でしょうか

ネットで検索すれば安心するかなと。

書込番号：26574250　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

スティックスリップ現象

「スティックスリップ現象とは、2つの物体が擦れ合う際に「静止（スティック）」と「滑り（スリップ）」が交互に繰り返され、カクカクとした動きや異音・振動が発生する現象のことです」

まさにそれでしょうね。

どんな車でも起こるのでしょう。
音の大きさは、それぞれでしょうが。
ブレーキの踏み方、上手に対処しましょう。
失礼しました。

書込番号：26574254

[Coherent]

＞明日のその先さん

駆動バッテリーに余裕がある時は、始動直後からモータで走行しています。
余裕がない時はエンジンが起動してアイドルアップして発電を開始しますが、アクセルを少々踏んでもエンジン回転数が変化しないので、暫くはエンジンは発電のみで、モーター走行しているようです。
NBOXやカローラツーリングなら注意してブレーキを踏めば音がしないのに、クラウンクロスオーバーはなぜか盛大に音がするのが問題と思っています。

書込番号：26574255

リアフェイスのシワををAIで消してみた

[全国百貨店共通商品券]

こっちの方がいい
金型にコストが掛かるんだろうなー

書込番号：26559404　スマートフォンサイトからの書き込み

[全国百貨店共通商品券]

びふぉー

書込番号：26559406　スマートフォンサイトからの書き込み

[全国百貨店共通商品券]

モヤモヤが解消されてストレス感じない

書込番号：26559408

[あかビー・ケロ]

＞全国百貨店共通商品券さん
違和感しかないシワ取りするとこんな感じなんですね。スッキリして断然良いと思います。
しかしマイチェンで消す可能性は低いと予想します。

書込番号：26559451　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

あれですね。
今回の改良によって，印象的なバイトーンも一般的な塗り分けになりましね。
たまにマイナー前のバイトーン見るけど、クマドリ？みたいな感じで
ちょっとなーって思っていたら，バッサリなくなった。
デザイナーって、変なこだわりがあるね、わかる人はわかるの。

書込番号：26559647

[全国百貨店共通商品券]

今だに理解できないリアデザイン

BMWのクリスバングル気取りで頑張っちゃったのかなー

書込番号：26559651

[全国百貨店共通商品券]

スケッチデザイン通りには行かないもんなんだねぇ

書込番号：26559653

[全国百貨店共通商品券]

これもかな

書込番号：26559655

[全国百貨店共通商品券]

スケッチは、トヨタのサイトで公開されてんのね。
スケッチだと、リアデザインはかっこいいかも。
ローダウンしているからかな。

https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/toyota-design/crown/crossover/

書込番号：26559660

RSモデリスタ車のブラック

[全国百貨店共通商品券]

モデリスタで武装したRSって、かっちょえぇなぁー
と思ってんやけど、車洗機使ったらボロボロになりますかぁ？
黒って維持するのが大変ですかぁ？

書込番号：26553418

[全国百貨店共通商品券]

あっ、どうでもええ話やね。
台風で傷がついたと思って心のハードルを下げれば、気軽に洗車機使えますねぇ。
お手軽が一番。

書込番号：26553425

[全国百貨店共通商品券]

マイナーチェンジでトヨタの新色 「ニュートラルブラック」 に変更になったことやし、
今回は黒に人気が出そう。

書込番号：26553429

[全国百貨店共通商品券]

２０２の方が黒が濃くてかっちょえぇ

書込番号：26553438

[たろう＆ジロー]

　今時の高機能洗車機(例：ブラシレス洗車機)なら、ツールも選ばないような雑で無頓着な手洗い洗車より数倍綺麗になり、何より塗装面を傷めるリスクはずっと低いように思います。
　なお、基本的にブラック系のボディペイントは当初輝きをキープするのは、最も困難なカラーですのでそれなりにコストと負担が伴います。
　新車時の輝きをキープするには、納車時にボディペイントコーティング処理をプロショップで施工し、最低でも年1回程度のメンテナンス施工を依頼し、出来れば紫外線対策として保管時の青空駐車は回避したいですね。
https://bestcarweb.jp/feature/column/603774
https://gazoo.com/column/daily/17/09/09/
https://washpass.jp/column/column_017.php

書込番号：26553443

年次改良でモデリスタの浮き問題は解決する?

[全国百貨店共通商品券]

50万近くするので、あのモデリスタ浮き問題は納得いかない。
改良されているかなぁ？

書込番号：26548675

[全国百貨店共通商品券]

これいい

https://youtu.be/znI2wSEMLso?si=G3z2pEO2SNgekjO5

書込番号：26549540

[全国百貨店共通商品券]

雪国で走るには強度不足の、ちゃっちい取り付けなのかな、モデリスト。

https://www.youtube.com/shorts/XWpI9r5Q3pw

書込番号：26549549

[全国百貨店共通商品券]

かっけー

https://youtu.be/x1yAM-tYyh8?si=HGPNmB5NNsxDmJoc

書込番号：26549574

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞全国百貨店共通商品券さん

> 雪国で走るには強度不足の、ちゃっちい取り付けなのかな、モデリスト。

雪道足るのに、車高も下がるモデリスタは不要じゃないですか？
雪道で、轍や吹き溜まりで、擦れば、バックでも外れたりするんじゃないの？
どんなに高いオプションでも、年次改良で改良なんてされないでしょ！
要は施工の問題だったりするし、何もストレスのない環境で走らないと・・・
それに、無理やり付けるオプションでも有るからモデリスタの浮きは諦めないと！　知らんけど！

書込番号：26549578

[全国百貨店共通商品券]

サイドスカートがドアに付いているのみ、なんだかなぁー

書込番号：26549584

[全国百貨店共通商品券]

SUVにエアロ。。。

https://www.youtube.com/watch?v=pMtaoUAiWgY

書込番号：26551582

[全国百貨店共通商品券]

これは参考になる。

https://youtu.be/b1auOFkP8VM?si=3omxeTR5BuI6Cj8K

書込番号：26553082

[全国百貨店共通商品券]

バックのマフラーって、ダミーだったのねぇ。

書込番号：26553086

[全国百貨店共通商品券]

まぁ、くっ付いているんだから、ダミーだわなぁー

書込番号：26553089

[murayama1125]

8月13日の千葉豪雨で水深30�p位のところ走行したら、いつの間にかフロントスポイラーの真ん中だけ（モデリスタのマークが付いたところ）取れて無くなってた。後日、気付いたけど、盗まれたのか？まさか豪雨で？
ディーラーに行って見て貰うと、どうやらﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸのビス？で止めてあるだけで、簡単に取れるらしい。
保険適用で真ん中だけ交換（ﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰの一部だけ取寄せ出来た）したけど、気を付けて下さい。

書込番号：26557081

[全国百貨店共通商品券]

何保険ですか？　車両保険？

書込番号：26569764

クラウン クロスオーバー年次改良

[ハリネズミのジレンマ]

【クラウンクロスオーバー改良情報まとめ】
※一部マガジンXの内容も含みます。

2026年9月3日発表予定

クラウンクロスオーバーは、法規対応を含む一部改良が実施される予定

■発売スケジュール

・発表：2026年9月3日
・生産開始：2026年8月31日


■主な共通改良

・リアの「HEV」「PHEV」エンブレムを、クロームメッキから半ツヤ仕上げのサテンメッキへ変更

・ブラックのボディカラーを、従来のブラックから「ニュートラルブラック」へ変更

・スマートキーのカラーを、シルバーからグレーMへ変更

・寒冷地仕様を全車標準装備化

・応急用スペアタイヤを廃止

・Gグレードに設定されていた電子ルームミラーのメーカーオプションを廃止
※RS・Zグレードは引き続き標準装備


■2.5Lハイブリッドの進化

2.5L自然吸気ハイブリッドは、ノア・ヴォクシーにも採用されている第5世代ハイブリッドへ進化

モーター出力

88kW（120PS）
↓
100kW（135PS）

システム最高出力

234PS
↓
239PS

これにより、以下のような性能向上が見込まれる

・低速域でEV走行できる範囲を拡大
・中高速域での加速性能を向上
・従来よりも力強い走りを実現

RS・Zグレードでは、パワートレイン音も再チューニングされ、エンジン音質が改善される予定
※Gグレードは対象外


■リアデザインを大幅変更

今回の年次改良で、クロスオーバーはリアデザインが最も大きく変更される予定

主な変更点は以下のとおり

・リアバンパーを新デザイン化
・バイトーンカラーの塗り分けラインを変更し、ピラーをルーフ同色に変更（現行はボディ同色となっている）
・ツートーン感をこれまで以上に強調
・全体的にワイドで引き締まった印象へ変更
・下部モールも水平基調のデザインになる可能性

現行モデルでは「リアが厚ぼったく見える」という意見もあり、今回の変更では、その印象を改善することが狙いとみられている


■クロスオーバーRSの装備追加

クロスオーバーRSには、以下の装備が新たに追加される予定

・レッドブレーキキャリパー
・ディンプル加工ステアリング
・ディンプル加工シフトノブ

これにより、クラウン スポーツ RS、クラウン エステート RSとの仕様統一が図られる


■価格

価格については、600万円未満を維持する方向とされている


■ディーラーオプション

ディーラーオプションのプロジェクションカーテシランプは、光量アップがされる

ドアを開けた際に足元へ映し出される王冠マークが、夜間でもこれまで以上に見やすくなる見込みとなっている

書込番号：26508129　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりあえず買っちゃえ]

23年GALPに乗ってます。
今回の改良で、オーディオの質向上も、改善項目に入っていたはずなんですが、
カタログからは、その点は読み取れなかったですね。一番期待している点なんですが。。
試乗してみて確認してみたいと思ってます。
あとは、22年の初版から、どれくらい静粛性が改善されているか？に期待してます。
この2つが、改善されているなら、乗り換えても良いと考えてます。

書込番号：26547710

[ハリネズミのジレンマ]

ホームページのトップの一部改良という所から変更内容の中に記載はされておりますし、前のカタログと比較して文言も若干変わってますね💦
そもそもデモカーが入ってくるのかですが、

書込番号：26547717　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりあえず買っちゃえ]

先日、9月発売の改良版への乗り換え相談でに試乗してきました。
試乗車は、CROSSOVER Z。 (パノラマルーフ、後席Opt付き）
”22年初版モデルとの比較” で書いてみます。(試乗しないとわらかなった気づき等）
【エクステリア】
エンジンルームを見てみたら、エンジン本体の樹脂製のヘッドカバーが、クッション素材のカバーから
チープなプラスチック製ののカバーに変更されていた（コスト削減か？）
遮音性の対策がどこまでされているか？と思ったが、それほど大きな変更はなく、エンジンルームのフロントウィンドウ側に、小さな遮音部材が追加になっていた程度(効果あるのか？)

【インテリア】
22年モデルからの変更なので、ところどころ良い感じになってと思います。
個人的な感想で、シートのクッション性が良くなっているように思えたが、これは、今の車が経年劣化でへたっているだけかも。
一番気にしていた、オーディオについては、ちょっと期待外れだった。(期待が大きすぎたかも)
正直22年モデルの6スピーカーと比べて、10スピーカーになった、というほど差がわからなかった。
サラウンドモードもあったが、サラウンドONにしても、微妙な違いしか感じられなかった。
（同乗のディーラー担当の人は、自分ハリアーに比べたらケタ違いに音が良いと言ってましたが…)
後席に乗っていた妻に言わせると、音が良くなったと言っていたので、後席はスピーカーの違いで音質が良くなっていたかも。
また、オーディオソースの切り替えが、リスト表示からアイコン一覧表示になっており、選択しやすくなってた。
USBメモリを挿入するコネクタがType-Cになってしまったので、使ってたUSBメモリが直接挿せない
CDプレイヤーの復活を期待したい。 iTuneだとかAmazon Musicは使わないので。どういう音楽ソースを想定しているんだ？とも思ってしまうが。
【エンジン性能】
これは乗ってみないと分からないところが多かったです。
ハイブリッドシステムが更新されているということで、電動走行の割合が増えた感じでした。
体感できた大きな違いは、坂道でアクセルを踏み込んでもエンジンの回転数が抑えられていて、唸るように回転数が上がることがなく、22年モデルで気になっていた、1500〜1800rpmまで回ってのうるさい感じが改善されていたと思います。
【乗り心地】
22年モデルに比べると、ロードノイズが抑えられている感じがしました。
デジタル騒音計を持ち込んで、試乗ルートを、現状車で走行計測してみて、それとの比較では、1〜2db程度抑えられている感じ。 総じて、22年モデルに比べて、静かになっていると思う。
【結論】
買い替え決定で。2月納車です。

書込番号：26574126

[ハリネズミのジレンマ]

おめでとうございます！
ナビのソフトウェアはアプデによる変更ですね

書込番号：26574131　スマートフォンサイトからの書き込み

クラウン クロスオーバー年次改良

[ハリネズミのジレンマ]

クラウン クロスオーバー年次改良

・リリース予定：9月3日
・バイトーンカラーの塗り分けが変更予定
・特にリヤ側を中心に、ボンネット、ルーフ、ピラーなどの塗装範囲が変更される見込み
・リヤバンパーはツヤありブラックへ意匠変更
・フェンダーアーチモール、ロッカーモールもブラック系の見た目に変更予定
・パワトレ問わず、全グレードに第5世代ハイブリッドシステムが搭載予定
・RSグレードにはレッドキャリパーが追加（クラウン
スポーツやエステートと同様の物）
・シフトノブ、ステアリングがディンプル加工へと変更
・寒冷地仕様が標準装備化
・デジタルキーはZ以上で標準装備へ変更
・ボディカラーは202ブラックからニュートラルブラックへ変更

書込番号：26499027　スマートフォンサイトからの書き込み