日産 エクストレイル 2022年モデル のクチコミ掲示板

斬新なエクステリアデザインでないけれど

[くまごま]

エクストレイルの現時点での評価はおおむね高得点ですね。

特に、静粛性、走破性、動力性能は同クラスのSUVではトップだと思います。
インテリアも落ち着き感があり、パーソナルスペースが確保された運転席は渋滞などでもストレスを感じないと思います。
逆にエクステリアの評価は普通。
私も購入前までは2年前に発表されたデザインそのままはあり得ないと思っていました。
サイドからのデザインはRAV4にも見えますね。
後ろ姿は現行車種に乗っていても大きな差を感じない。

動力性能が他に類のない機能なのに、エクステリアは普通。
でも
日産の場合、アウトランダーのように奇抜なデザインにすれば、それにたいして不評を買うことは予想可能。
だとすれば今のように敢えて妥当なデザインで発表して正解だったのでしょうね。

正直、デザインだけでは新車を購入した感覚は少ないと思います。
それでも先日、新型エクストレイルとすれ違った時には辛うじて判断が付きました。
私が注文中で興味があるから気づいたかもしれません。

他の方も５００万円の車には見えないというご意見は多いです。
確かに３２０万円スタートなので、その通りでしょうね。

でもSグレードでもアルミホイールのデザインは統一されているところなど、大きな差別化をしていないところは好感が持てます。
現在は人気の無いSグレードですが、プロパイロットを必要としない人も多いので、徐々にシェアは上がると思いますね。

別途
日産はこれだけの高性能な動力性能をアピールする方法が上手くないと思います。
でもそれは他の車にも言えるので、難しいですね。
アウトランダーも素晴らしい走破性なのに、普通の人は分からない。
でもエクステリアは明らかに価格相当な豪華なデザインかな？
ハリアーのエクステリアは地味にシンプル。
でも高級感イメージは染みつき、５００万円以上の車に見える。
カローラクロスは見た目は大型ですが、RAV4と並べると差を感じるが３００万円の車とは思えないエクステリアデザイン。
名前を変えたら、どうなるのでしょう？

書込番号：24943986

[MIG13]

エクステリアデザインの話ではありませんが、
パワートレインの選択の違いによる販売の行方に興味があります。
�@エクストレイル（VCターボE-Power）　→　高性能、高価格
�Aセレナ（純ガソリン車あり、VCターボでないE-Power）　→　そこそこ性能、お買得？

現状　エクストレイルは日産の予想に反して、注文が高価格のグレードに偏っているようですが、今後、お買得感を出す等で販売数を維持できるか？
一方、お買得感のあるグレードから販売開始するセレナの販売台数の行方。。

今後、（市場に十分な車が供給されるようになった時）どうなるでしょうかね？
　

書込番号：24944143

[くまごま]

＞MIG13さん
私も妻の車がセレナepowerなので興味はあります。
現行型のepowerは初期型なので正直エンジン音はうるさいです。
更にepowerでの走行性能もガソリンエンジンよりは静かでパワーはありますが、アクセルを踏まない限り
信号でもたつくイメージです。

次のモデルは少なくともエクストレイルと同程度のトルクのある走行性能が求めたいですね。
価格設定からVCターボエンジンでの発電は厳しいのでしょうかね。

まずは吸音材を強化して静粛性だけでも上げた方が購入した方の満足度は上がります。

次のモデルはハイウェイスターより上位機種が用意されているという情報もあり未知数です。
エルグランドの廃止と引き換えなのかな？

納期はエクストレイルと共通の部品が多いので、先行予約が必須ですね。
今の時点でどのような動力性能かは未知なので、数年様子見が正解かな？

書込番号：24944559

[yukamayuhiro]

なぜ消されたわかりませんg、こまごまスレより知識溢れる専門家の知見が聞きたいです。

書込番号：24944743

[くまごま]

＞yukamayuhiroさん
昨日初めて通勤路で新型エクストレイルとすれ違いました。
イメージカラーのシェルブロンド。
曇りでしたので全ての魅力は伝わりませんでしたが、晴天の下で見れば高級感のある輝きを感じるでしょうね。
かなり薄暗い場所でしたが、ライトの点灯は無しでした。
今の時代、特に欧州系の車のデイライトに慣れているので、やはり装備されていた方が安全面からも必要でしょうね。
日産のお客様相談室に確認する限り、配線等はあるので後ほどのアップデートは不可能ではない言い回しでした。
ここは少しだけ期待です。

私がやっと識別できる外観でしたので、関係ない人は新型であるとは感じないデザインでしょう。
でも走行性能などは間違いなく、同クラスのSUVでは高水準であることは間違いないです。
こちらは雪道の悪路が多い地域なのでより恩恵が受けられると期待ですね。

書込番号：24946483

[くまごま]

本日家族の車としてセレナのepowerハイウェイスター V を購入しました。
装備内容と価格をエクストレイルのGグレードと比較すると、エクストレイルのコストパフォーマンスの高さが光りますね。
G グレードは実質フルオプション使用。
ほとんど使わないAC 電源もついております。

一方 セレナはヘッドディスプレイも最上級グレードを選択しないとオプションすらありませんでした。
ここだけは正直納得できませんね。
またシートなども電動式ではないので コストダウン なのでしょうか。
インテリア もあまりにもシンプルすぎる感じでしたね。
そもそも エクストレイルは後輪にモーターが装備されたe4foce仕様なので、それだけで約 100万円近い価値があります。
一方 セレナはガソリンモデルのみ、4 wd 仕様があるだけです。
この後発売される エルグランドさんのためにとってあると思いますが、発売価格が未定なので待つこともできません。
おそらく過去の推定から約800万円スタートだと思います。
このように考えるとエクストレイルは非常にコストパフォーマンスが高い SUV であることを再度実感しました。
デザインはトヨタのような最新モデルではありませんが、性能と装備品は今の時点でもトップクラスであることは間違いないと確信しましたね。
もちろん マツダの CX 60などの方がさらにコストパフォーマンスは良いと思います。
詳しくは分かりませんが全てが新設計なので色々と不具合もあるようですね。
その点 改良を積み重ねているepowerは新しいモデルが出るたびに性能の向上を感じ取ることができます。

書込番号：25347177　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

会社の新社員がカローラクロスを購入しようと見積もりを取ると、４５０万円。
マイナーチェンジ後は更に価格が上昇するようです。

ここまで高いとエクストレイルのXグレードの方がお買い得な気もしますが、好みの問題なのでしょうね。
正直、カローラクロス４５０万円とはやはり車全体の価格が上がっているようですね。

書込番号：25424033

ツートン受注再開みたいです

[カナちゃんとレモン]

日産のHPから、ツートンの受注停止文字が無くなっていたので、Mにチャットで尋ねたところ、受注再開ですと回答もらいました。
納期も3ヶ月から6ヶ月の表示になっていました。
詳しくは、Dにお尋ね願いますどのことでした。

書込番号：25390487　スマートフォンサイトからの書き込み

[カナちゃんとレモン]

たくさんのナイスありがとうございます。

今日、Dに寄ってツートンについて尋ねてきました。
D曰く、MからD宛てにグレード別にツートンとモノトーンの台数割当てが有るとの事でした。この台数割当ては、皆さん既に良くご承知と思います。

重要な納期ですが、モノトーンは３ヶ月から４ヶ月程度みたいですが、ツートンはやはり長く６ヶ月プラス１．２ヶ月と言っていました。でも納期はあくまでも目安とご理解くださいとの事でした。

ご参考になれば幸いです。

書込番号：25392276　スマートフォンサイトからの書き込み

ビビリ音が発生しない 精巧な内装の作り

[くまごま]

納車から予約 6ヶ月 走行距離も 13000キロを超えました。
過去のエクストレイルはどこからか必ず ビビリ音がしていましたが 現行の T 33はそのような傾向は全く発生していませんね。
荷室の収納ボックスを開けましたら、 ノイズキャンセリング用のウーファーと荷室板の間にも 吸音材が貼ってあり、他にも 至るところに防音材が貼ってありますね。
些細なことですが このようなことで満足感を得られるため 非常に重要なことだと思います。
荷室の裏側にも 防音材が敷いてあるところは かなり頑張っていると思いました。
逆に見えないところの塗装はかなり適当でしたが、 まぁそこはそれなりでしょうね。

書込番号：25238544　スマートフォンサイトからの書き込み

[pousuke]

＞くまごまさん
納車待ちです。過去にT32エクストレイルに乗っていました。確かにビビり音は気になりました。やはり、高級感があるという事ですね。嬉しい情報ありがとうございました。

書込番号：25238606

[のり太郎 Ｊｒ]

＞くまごまさん
＞pousukeさん
ビビリ音しないのが普通では？

書込番号：25238672　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

我が家のスティングレーも、ビビリ音は出ないですね！

書込番号：25238717　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

いわゆる高級な車はビビリ音は出ないような設計でづ。
先代のエクストレイルはダッシュボードの隙間などからの音が気になりましたね。
庶民の車では普通ではないのです。

書込番号：25238731　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞福島の田舎人さん
ワゴン R スティングレーは軽自動車の中ではかなりの上位の高級車ですね。
通常のワゴン R では ビビリ音ははすると思います。
やはり スズキの自動車も差別化を図り スティングレーでは 精巧な作りなのでしょうか。

書込番号：25238737　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

いつから、スズキのワゴンRスティングレーが高級車になったのでしょうか？
不思議な事もあるもんだ。
ちなみに、実家で乗っていた軽四は、ビビリ音は無かったデスね。

書込番号：25238814

[MIG13]

＞くまごまさん

>ノイズキャンセリング用のウーファー

というものが荷室に設置してあるのですね、コストを掛けていますね。
ウーファーと言うからには、低音を出しているんだと思いますが、
どういった低音ノイズをキャンセルしているんですかね？

ノイズキャンセリングをOFFしたら、後ろから何の音が聞こえますか？

書込番号：25238906

[昔は技術者今はただの人]

納車された直後はビビり音の発生がなくても半年後とかに発生するようになることもある。
少なくとも3年は経たないと真にビビリ音が発生しないとは言えない。

書込番号：25239007

[あかビー・ケロ]

＞くまごまさん
いろいろ試乗してますが最近の車はビビリ音はそうそうでなですよ。
大抵は走行距離かさんだり、経年劣化した5年以降とかから出始めると思います。
確かに安いコンパクトカー以下は出やすいですけど。
ましてエクストレイルは相当防音対策してますからね。

書込番号：25239108　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pshokunin]

＞くまごまさん
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001459109/SortID=25106127/?lid=myp_notice_comm#25107206

書込番号：25247508

[くまごま]

＞Pshokuninさん
制限速度120ｋｍ高速道路でタイヤに不安を感じた事は素直に認めます。
ダンロップに替えるかも。
ブリジストン信者ですが、アレンザはいまいち。
エクストレイルの追い越し性能は抜群でしたよ。
どのスピード領域からでもモーター走行で楽でした。

書込番号：25250562　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞Pshokuninさん
ノートはコンパクトで燃費も良く走り易い車だと思います。
運転席もエクストレイルと同じで見やすいですね。
素晴らしい選択でgood!

書込番号：25259803

[yukamayuhiro]

＞くまごまさん
Pshokuninさんは毎回スレッド立てる必要が無いと言ってると思います。
いい加減に気づいてよ。
セレナ乗っていますと同じですよ。

書込番号：25260360

[くまごま]

＞yukamayuhiroさん
そうですね 車の記事と関係ないことを書き込むことは無意味だと思います。
私は皆様がわかるような 共有情報を書き込んでいますので 該当していないのかな。
いつでも書き込みを削除できることができますので そこら辺 何か不具合がありましたら連絡お願いします。

書込番号：25260373　スマートフォンサイトからの書き込み

受注再開前の注文

[ノアソナ]

Googleでログインするとアプリとかで書き込みが見れないようなので改めて投稿します
１日にG e-4ORCE 4WD を再開前に予約を入れられるかを聞きに行ったところ、再開前にも受注は受け入れてもらえるということで見積もり注文してきました　ただツートンは選択はできないようです　自分はツートンは好みではないので問題はなかったですが　値段は値上がりする？前の金額で契約出来ました　再開は４月10日とのことでその日に即オーダーを入れてもらうことになりました　
納期はやはり１年待ちだろうとのことでした　再販も販売台数が限られていると言うことでした
下取りは去年１１月をピークに下がり続けているようです　ですから１１月にホンダで査定してもらったよりはちょっと渋かったですが
２０年来お付き合いのある営業マンさん（今は店長さんですが）に頑張ってもらいほぼほぼ希望額に近い金額を出してもらい、値引きも本体とオプションから１３万程して頂けましたので即サインしました

前にこちらでホンダのZR-Vを予約と投稿しましたが、ホンダさんは納期が全く分からない状態らしく来年１月の納期が電話でまた２か月延びると　その２か月も保障は出来ないと言われまして、キャンセルさせてもらいました

ちなみにスバルさんは全車種３〜か月の納期だそうです　輸出向けの部品を国内に回してるとのことでした

まだまだどのメーカーさんも１年は覚悟しなきゃいけない状態ですね

書込番号：25208333　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

中古車屋で多数未使用車の売られてるのに今からの注文で1年待ち…
最近は今のプリウスも中古車屋に並んできましたね。

それだけ業者が受注入れて注残膨らませ、納期遅らせてるんでしょう。

書込番号：25208591　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

変更前の金額で契約できたとはいうけど、実際には納車時期に値上げ分は払ってくださいねとかじゃないのかね。
実際の納期は１年以上先で値上げが１回とは限らないしなあ。
確約してもらうために念書でも貰ったら。

書込番号：25208995

[yukamayuhiro]

じゅりえ〜ったさん
＞それだけ業者が受注入れて注残膨らませ、納期遅らせてるんでしょう。
そうでしょうね。
でも中古車の価格表示が総額表示に変わるらしいので、軽などの未使用車なら適正価格で買えるようになりそう、でも普通車のバックオーダー車は難しいかな。

書込番号：25210187

[John・Doe]

日産のモーターにもレアアースは使われているけど納期に影響でてくるかな？
https://www.yomiuri.co.jp/world/20230404-OYT1T50224/2/

書込番号：25210201

[ノアソナ]

受注再開日や金額はディーラーには伝えられていたと思われます
契約の際金額は言わずとも再開日はわかっていましたから
それじゃなければ値引きを渋った分で相殺されているのかですね
何にしても値上がり後の値段でも購入しようと思っていたのであまり気にはしていないです

書込番号：25211012　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ノアソナさん
納車は時間が掛かるけど待つ価値もあります。
エクストレイルの走りは本当にEVのようなトルク感がある感覚なので信号待ちがある意味楽しむ事ができる車です。

書込番号：25211503　スマートフォンサイトからの書き込み

雪道での安定性は抜群 五味やすたかさんの動画はお勧め

[くまごま]

現行型e-powerエクストレイルの雪道での安定性を分かりやすく紹介している五味やすたかさんの動画です。

現行型e-powerエクストレイルにお乗りの方なら理解できると思います。
雪道での安定性が格段に進歩しております。
機械式で制御された車の場合、滑りながら走るイメージという感覚をお持ちの方もいると思います。
その点、エクストレイルは電子制御で普通の方でもその驚くべき走りを感じられると思います。
動画でも紹介されていましたが、初めて車を購入する方はいきなりこの車を乗ると運転が楽だと勘違いすることもあり得るということでした。

動画で走行している道路は私が昨年セレナで走行して正直、下りで怖い思いをした道路です。
その道路でほぼ車に制御を任して走ることが出来るなんて、正直信じられませんね。
でも実際にそのようにできることは自分も確かめています。
勿論、運転のテクニックがある方だと思いますが、それ以上にエクストレイルの制御技術の影響も大きいのでしょう。
都内に住んでいる方だと、ヤビツ峠を秦野市へ下る坂をイメージして頂ければ理解しやすいと思います。

【雪上試乗】日産 エクストレイル で行くEカラ旅!! いつもの雪道でe-4ORCEを試す!! E-CarLife with 五味やすたかさんの記事
https://www.youtube.com/watch?v=VWUWkmHSAII

書込番号：25169491

[げ〜るまん]

＞くまごまさん
「普通の方」
の定義を教えてください。

また、
「そうではない方」
の定義もよろしくお願いします。

書込番号：25169546

[新型セレナ乗ってます]

＞くまごまさん
自分も五味氏の動画は 好きだし、他の評論家より的確な評価だから参考になりますね。
今は買いたくても注文できないから、残念ですよね。車の評価が高いと、実際に乗ってみたい衝動になります。早く発注再開してもらいたいね。(今は発注停止で、試乗車も少ないからね。)

書込番号：25169563　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞げ〜るまんさん
大多数の方だという認識ですが。

書込番号：25169725　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞新型セレナ乗ってますさん
今日の新聞で月面着陸向けに改良したエクストレイルの記事が載っていました。
詳細な内容までは記載されていませんでしたが、重力が低い領界でも安定したグリップ力を保つような制御がされた特注のモデルかもしれませんね。

どこかのネット記事にありませんかね?

書込番号：25169730　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

朝日新聞の記事です。

日産は、宇宙航空研究開発機構（JAXA）と月面探査車を2020年から共同開発している。研究用のモデル機は昨年9月、三宅島で実験走行した。三宅島は滑りやすい玄武岩質の砂地や複雑な地形が月面に似ていることから選ばれた。

モデル機には日産のモーター制御技術を応用したものが採用されていて、今後の開発に生かされるという。

書込番号：25169745　スマートフォンサイトからの書き込み

[げ〜るまん]

＞くまごまさん
なるほど。

「普通＝大多数」

と言う認識ですか。

そう言った言葉の使い方が、誤解を招いている様な気がします。

少なくとも私は、もの凄く違和感を感じております。

タイトルと関係ないので、もうこれくらいにしておきますが。

書込番号：25169771

[くまごま]

＞げ〜るまんさん
誤解を招きすみません。
五味さんの動画を見て素直に感じた内容です。
かなりの傾斜のある下り坂を通常の運転感覚で走行している技術に感心しました。
実際にはそのようなことは分かっているのですが、さすが評論家の方の説明は適確ですね。

注意点として初めて車を購入する方がエクストレイルを運転しない方がいいという理由も納得です。

書込番号：25169814　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

雪道の走行性能は、結局雪面と接する「タイヤ」や「チェーン」の性能の差が決め手ですよ。

書込番号：25170261

[tarokond2001]

＞くまごまさん

五味さんの動画、見ました。（40分余りの後半の雪上部分が中心に。今日、仕事が休みなので…）

私も、五味さんとマリオ高野さんの評価、感想に納得できます。

いろいろ、おっしゃる方がいらっしゃいますが、
雪上でのe-PEDALでの走行など、実際に、乗らないと分からない事なんだと思います。

（またオーラ4WDを高く評価してますが、エクストレイルとの車重の差が原因との見解も納得できます）


＞関電ﾄﾞｺﾓさん

動画はご覧になりましたか？

＞雪道の走行性能は、結局雪面と接する「タイヤ」や「チェーン」の性能の差が決め手ですよ

おっしゃることは道理だと思います。

しかし、
そのタイヤのグリップを最大限に利用するために必要な細かな制御ができることが、
メカニカルな４WDと異なる「電動４WD」のメリットなのだと考えます。

実際に、路面に雪がびっしりとついた峠の下りを走ると、e-PEDALと電動4WDには、本当に感動します。
安心感はとても大きいです。

書込番号：25170284　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ハイメカニズムと高価格による気分的な安心感はあるんでしょうね、スペックマニアの方には。

どのような道を走行されるのか知りませんが、安価なビスカスカップリングで十分じゃないですか。

その分タイヤとチェーンにお金かけた方がいいですよ。

過信は禁物。

もちろん全てにお金をかけれる裕福な方は高価な4WDを買えばよりいいかもしれませんね。

書込番号：25170540　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

動画の様な綺麗に除雪されている峠で、あの速度ならFRでも何事も起きないので、優れていると言う解釈になるのは、そう言う先入観でしか見えなくなっているからと感じてしまいます。

昔、八ヶ岳の中腹までの降りたら股まで足が埋まる程の未除雪のスーパー林道をランクル等で走って感動しましたが
そのくらいの走破を試してからなら
普通の人にでも説得力があるかと思います。

書込番号：25170628　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaseijin22]

>路面に雪がびっしりとついた峠の下り

ちょっと状況はちがいますが、雪に慣れてる人には常識かもしれませんが
圧雪は意外にグリップしますからね。
普段ほとんど雪の降らない所に住んでますが、初めて雪がびっしりとついた
東北の高速を走ったときに、恐る恐る走る私を皆100km程で追い越していくのには
驚きましたね。怖いのはアイスバーン。

書込番号：25170631

[関電ﾄﾞｺﾓ]

五味やすたか氏の動画を見ました。

単独で普通に走行してる動画ですね。

あれを見て「e-powerエクストレイル」が他車に比べて優れてるとは分かりませんね。

と言うか、分かる方は凄いと思います、五味氏の言葉をそのまま信じてられるのかな。

分かるのは「e-powerエクストレイル」が動画中の道や環境なら普通に走れると言う事だけですね。

でもあの程度の道なら軽やコンパクトカーの安価な4WDでも何の問題も無く走れるでしょうし、2WDでもチェーンを装着すれば大丈夫と思います。

書込番号：25170685

[ナイトエンジェル]

アナログの軽トラ四駆が、かなり走破性が高かったりしますからね。

書込番号：25170727　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

そのうちに、いろいろな車種との、四駆対決動画が、出てくるんじゃない。

書込番号：25170737　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞分かる方は凄いと思います、五味氏の言葉をそのまま信じてられるのかな。

五味さんと「同じ感想をいだいている」と言う方が正しいです。
（まぁ、「信じている」ということと同じではありますが…）


＞あの程度の道なら軽やコンパクトカーの安価な4WDでも何の問題も無く走れるでしょうし、
＞2WDでもチェーンを装着すれば大丈夫と思います。

走ることができるか否か、と言うことならおっしゃるとおりです。

ただ、他車との差は
動画の中で、五味さんもおっしゃっていたように、ポイントは「下りのコーナー」の安心感？ですかね。

前のレスでも書きましたが、
普通なら、フットブレーキを使って減速をしなければ曲がれない
下り坂のコーナー（右でも左でも）にe-PEDALのコントロールで入る時の「安心感」です。
（言い換えれば、フールプルーフな操作性かな。もちろん、オーバースピードならば曲がりきれませんが…）

これも先に書きましたが、
電動４WD（とe-PEDAL）で実際に走って経験しなければ、わからないことだとは思います。

ちなみに、過去に所有した
センターデフを持たない４WD（ジムニーです）、
ビスカスカップリングの４WD（日産ラルゴ、ダイハツミラ）、
ホンダのスタンバイ４WD（エリシオンです）
電子制御によるトルクスプリットの４WD（レガシィ、インプレッサ）、
などなどの車で雪道を走った経験と比べて、
電動４WD（カミさんのノートです）を乗って、私が感じたことです。

同じことを、リンクされた動画で五味さんも語っていました。
その言葉に「同意できる」ということです。

書込番号：25170788　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーベン]

下りの性能とのことでずが、それってタイヤとかの問題もあるでしょ。
制御、制御といったって腕ですよ。腕。
北海道のドカ雪、ブラックバーンを体験していたらあまり気にならないことだけど、それでも下りは事故が多い。
制御だってすべりだしたらもっと厄介。
これって四駆が重く、滑り出したら止まらない。
事故が多いと似ているんだよね。
高性能車って油断しているから、いざという時にはやぱい。
要は腕だよ。

書込番号：25170791

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ブレーキは減速する為に装備されてるのですからね。

減速するのにブレーキが必要な車が劣ってるわけではありません。

強力なエンジンブレーキや回生ブレーキで減速するのと同じです。

それに普通の軽自動車でも下り坂モードがありますので、心配いりません。

安心感は精神的なものですから人それぞれです、ブレーキを踏まずに減速出来る事で心が安らぐならそのような車に乗られるのがいいでしょうね。

書込番号：25170821

[福島の田舎人]

今どきのAWDであれば、
四輪全てをコントロール（トルク・ブレーキ等）しているので、ほぼ安定して曲がれると思いますが？
回生ブレーキは、エンブレと同じ効果ですよね？
スタンバイでも、滑りを予兆して滑る前にトルクをかけたりと、
今の技術は以前とは比べ物にならない進化をしています、（素人の理解ですが）
しかし、他の方も言っておられますが過信は禁物デス、
安全運転を願う一人です！

書込番号：25171011　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

五味さんは何に乗ってもべた褒めするからイマイチ信用できない。

書込番号：25171347

Google マップが素晴らしい

[くまごま]

Android Auto として Google マップを使用することをお勧めしたいです。
特に画面表示を航空写真モードにして渋滞情報も入れると、リアルタイムでどの道路が空いているかわかるので非常に使いやすい。
航空モードはまさにそこを走っているかのような錯覚に陥る。
スマホとナビが USB ケーブルで有線接続をした方がより多くの情報量が伝わるようですね。
Amazon Music の音声も Bluetooth で繋げるより有線で繋げた方が明らかに音が良いと思います。
このようになると日産純正のナビは必要なのでしょうか。
ナビ自体の OS は Android なのかな。
そのようだと iPhone を使っている人には少しもったいない気もしますね。
純正のカーナビは12.3インチと馬鹿でかいですが、 Android Auto を航空写真モードで表現するにはこの程度の広さがあったほうがより多くの情報を得ることができるので必須ですね。
トヨタRAV4もマイナーチェンジで12.3インチになっていますのでこれが業界の標準なのでしょう。

書込番号：25011428　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

車は素晴らしくないみたいですね
Googleが素晴らしい車なんですね
車にあんまり関係ないですね

書込番号：25011522　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

納車前はなぜ12.3インチのようなどでかいナビ画面なのか理解不能でした。
しかし Google マップを使用してやっとその良さが実感することができましたね。
行き先表示や道路の案内板なども正確に表示してくださるので道に迷うことはまずないと思います。
特に Google に関してはアップデートの回数も多いので日産のナビゲーションを使用するより断然お得だと思います。
一つ懸念事項があるとすれば通信料がかかることでしょう。
ここは思い切って docomo の無制限で使用できる wifi を追加で契約する事をオススメしたいです。
Amazon Music でハイレゾ音質で聴くと1時間で軽く数百Mは使用してしまいますので、元は簡単に取れると思いますよ。
その他にもいくつかアプリをインストールできるようですがまだそこまでは行ってません。
他社の車で申し訳ないのですが、9インチの Android Auto 対応ディスプレイなどもあると聞きます。
しかしその場合は最低限の仕様となってしまうのでもったいないなと思いますね。
まだまだ試してない機能などがありますので、しばらくは車いじりが楽しいですね。

書込番号：25011563　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

車のいじりじゃない笑笑
スマホ弄りと変わらない
車とは関係ないよね

CarplayのAppleマップはシンプルで正確

書込番号：25011654　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

画面見ながら運転しちゃダメだろ。

書込番号：25011667

[YASSY 824]

Google map は車用に最適化されていないと感じます。
路地や住宅街を積極的に案内するし（エクストレイルで大丈夫ですか？）、結局元の道に戻る迂回ルートを案内したりとか、賢いがために所要時間が変わらなくてもルート案内がコロコロ変わります。
目的地設定時にルート固定も出来ますがそれだと渋滞情報とか活かせないし。
ただ、目的地設定時に表示される到着時間は正確ですね。その時間より早く着くことはほとんどありません。

書込番号：25011696

[くまごま]

＞YASSY 824さん
＞Che Guevaraさん
＞かず＠きたきゅうさん
少なくともケンウッドのナビよりは賢く、道を変更しても素早く修整してくれます。
可能な限り、最短ルートも提案する事も事実。
でもそこは経験で大通りを優先しますね。
初めての道なら安全優先です。
渋滞情報が一番詳しいですね。
アンドロイドオートに統一すると音楽などの情報も多く得られるので便利だと思う。
アップデートも早いし。

書込番号：25011768　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

音声認識もアレクサよりGoogleの方が賢いですね。
ただAlexaは情報が豊富。
天気予報だけでもニュース以上の情報を教えてくれるのですね。
家では持っていないので初めての使用です。
OK Googleは学習機能があるので自由自在。
OK 日産はまだ使用無しですね。
結局、純正ナビ無しでもOKなら価格も下げられる可能性もあるかもと考察。

書込番号：25011771　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞くまごまさん

同感です。（ディスプレイオーディオは使ったことありませんが）

Googleマップナビ、私はiPhoneで愛用しはじめてもう10年近いでしょうか、地味に進化し続けていて素晴らしいと感じています。
渋滞情報はVICSなどのデータではなく、Googleがユーザーのスマホ位置情報を元に演算、推定しているようです。
なので、道路工事現場など作業員達のスマホの位置情報を渋滞と勘違いすることもあるようで、全く渋滞していないのに赤色になっていることも。

また、驚くべきは目的地への到着予想時刻の正確さです。
なんでこんなに正確なの？と不思議なほど、到着予測時刻通りに到着します。
おそらくこれも、目的地までのルート上を走る他のクルマの移動速度などを参照して、Googleのスパコン（？）が瞬時に計算してるのではないかと。
だからすり抜けのできるバイクで信号待ちや渋滞をショートカットしながら走ると、その分だけ予測よりも早くに着きます。おもしろいです。

ただ、皆さんおっしゃるように、驚くような狭小路や無駄なショートカットなどを案内されることもあり、その辺は経験で「これは怪しいから指示通りはやめておこう」とか、使いこなしが必要です。
この辺、ユーザーの好みでレベル設定などができるようになれば良いのですが・・・

とにかくGoogleマップはとんでもなく賢いことは間違いないです。
据え付けのオフラインナビなんて、ルート案内のレベルが低すぎて全く使えませんね。(^^ゞ

書込番号：25011824

[１とらぞう]

ボルボはGoogleが入ってますよ
今後はアマゾンとかGoogleとかAppleを搭載してくる
車が出てくるでしょうね

日本車はちょい遅れてるような感じ・・・
地図はメーター画面に
センターモニターは車の情報と地図

書込番号：25011825

[mokochin]

googleマップは、地元民しか使わない様な裏道多用し、通れるとは限らないので、自分のスキルを試されますよね
https://togetter.com/li/914911

書込番号：25011888　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞mokochinさん

リンク先拝見しました。
アハハ！これはダメですね〜(^0^;)

アメリカにはこんな道がないんでしょうね。この辺は海外製のデメリットですが、国産に良いものがなければやむを得ないところです。
私のこの動画のルートも普通にGoogleナビに従った結果ですが、他のナビでは大抵ぐるっと遠回りさせられますので、私はこちらの方が好みです。
https://youtu.be/5Vo1Lomxgb4

書込番号：25011895

[爽やかホリデイ]

＞くまごまさん
なんだか、教祖様になってますね。

既存の教祖様は、さしずめ元祖教祖様ですかね。

冷厳新たかですねぇ。イーパワー教。
ゾクゾク信者が増えてます。


やっぱイーパワー最高だもの。

書込番号：25011964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

スマホのGoogleマップと車載Googleマップは同じなの？
最初から入っているAndroidナビとスマホでは道案内が違うような・・・・
最短だからと言って細かな道を案内されることはないようでけど・・・
スマホのGPSだと弱いので車載用とは違うと思われる｡

海外だとAndroidナビ一択（何せ日本語表記できるので）
道案内と言うより渋滞情報が細かな道までほぼ正確に把握できるので
どの道が一番短時間かを選択出来る｡

渋滞することがあり得ない深夜の田舎道でも
短い赤線が表示されると事故か検問があるのが分かるのは優れもの｡

Androidナビならダウンロードも出来るのでオフラインでも使えるし（渋滞情報は出ないが）
PCなどから目的地を予め設定して送ることも出来るので便利で共有も簡単｡
目的地情報詳細もあるし目的地設定が楽｡
アップルMusicの最高音質を数百曲をダウンロードして本体に保存しているのでとても便利｡
何たってGoogleの巨大スーパーコンピューターが無料で利用できるのはありがたいことで・・・

書込番号：25012092

[ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝ]

＞くまごまさん

都内でスマホナビを使うなら、Yahooカーナビの方が実用的だと思ってます。
データ使用量は、3時間で30MB程度ですね。

名称検索はGoogleマップが圧倒的に優れているので検索は、
Googleマップ→Map2geo→Yahooカーナビに共有させるのが楽チンです。

今販売されてるサードパーティ製のディスプレイオーディオが、あまりにも使えないのでもう少しマシなのが出たら換装する予定です。

私は目が良いので6インチのスマホをダッシュボードに取り付けて、ナビアプリを使ってます。
これ程、高性能な神アプリが無料で使えるとは感謝感激です。

書込番号：25012138　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

CarPlayって車速信号は使っているのですか？
GPSが届きにくい都心のビルに囲まれた場所や、中央環状線のような地下道路でも使い物になるのでしょうか？

書込番号：25012185　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞mokochinさん

アップルが定めるCarPlayの仕様では

GNSS(GPS)受信機信号
車両速度センサー信号
デッドレコニング（自律航法）

の三種の信号を車両側からiPhoneに渡すことが推奨(有線)あるいは要求(無線)されています。
実装上車両側がどの信号を渡しているか、個々のナビアプリがどの信号を活用しているかは別問題です。

書込番号：25012199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょんまげ だ]

＞ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝさん
yahooナビ良いのは知ってましたが急遽だったので準備が…

＞mokochinさん
Apple CarPlayでは無いですが。
9月に東北から東京へ　中野区→お台場周辺iPhoneSEのGoogleナビだけで行ってきました。
エルグランドのナビは古くて何となく心配で（笑）
タイムラグもなく快適でしたね知らない道ですし。
それ程でもない地下も走りましたが言われれば普通に案内通りに走ってましたね。(汗)
ナビ無いと東京は走れません。
持ち込みでdocomo in Car Connect使ってるので通信費気にしないで有り難いです年間契約で月1100円
　安い安い
iPhoneは1G契約で330円

書込番号：25012399　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

なるほど、5年で6万円ですか。

安いような、そうでもないような。

書込番号：25012441　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

＞categoryzeroさん
＞ちょんまげ　ださん
情報ありがとうございます。
最近のスマホナビは、加速センサーで補完しているんですかね
中華アンドロイドナビは車速取ってないけど、純正だと違うんですかね

書込番号：25012546　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞mokochinさん
おそらく GPS はエクストレイルの車載の専用のものを使用していると思います。
でないと数十センチ単位でのナビゲーション走行は不可能でしょう。
数ヶ月前まで工事中であった道路も今は完成していますが、すでにアップデートされてますので非常に便利ですね。

書込番号：25012651　スマートフォンサイトからの書き込み