日産 エクストレイル 2022年モデル のクチコミ掲示板

t32型の18インチタイヤをt33型に装着できますか？

[ブルマツダ]

題名の通りです。この度、t33型を購入しました。冬タイヤをt32型で使用していたものを履こうと思ったのですが、ディーラーの方からホイールがブレーキに当たるかもしれないと言われたので心配になりまして。どなたかわかる方いたら教えてください。

書込番号：25019958　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞ブルマツダさん
問題なく履けると思いますが、クルマがあるなら前輪一本外して付けてみれば？
ハンドル一杯に切ってどこにも干渉しなければOKです。

書込番号：25020282

[じゅりえ〜った]

他人のために探すの嫌だから探さないけど、みんカラ見に行けば流用の事例とかあったりするんじゃない？

書込番号：25020305　スマートフォンサイトからの書き込み

[イロシのケン]

私は、T32型の17インチスタッドレスタイヤを新型エクストレイルに
装着できるかを日産のＨＰ経由で問い合わせた処、１７インチはダメ
とのことで、19インチのスタッドレスをお勧めしますとの回答でした。
つまり、１８インチは履けると思われます。
私も新型を注文中で、納車日が決まったら１８インチのスタッドレスタイヤ
を注文して履き替える予定でいます。

書込番号：25023148

[ブルマツダ]

みなさまご回答ありがとうございました！
＞イロシのケンさん
おっしゃる通り、一本つけて試してみたいと思います！ディーラーの方が言うには、新型ノートは旧型のタイヤはつけられないとの事です。
＞じゅりえ〜ったさん
なるほどです！みんカラ覗いた事ないので見てみますね(^^)
＞ごみちんさん
貴重な情報ありがとうございます！冬タイヤも18インチなので、付けられそうで安心しました(^^)

書込番号：25031509　スマートフォンサイトからの書き込み

エクストレイルかデリカかすごく悩む

[zephyrusyang]

エクストレイルかデリカかすごく悩みます…
主には家族でキャンプ、スキー、レジャー用だが
デリカの方が広くて自分がかっこいいと思うが、先進装備が足りなくてディーゼルがうるさい…
エクストレイルの方が先進的かつ静かだが、今後使用によっての荷室足りるかが心配のと納期が遅い
どっちにした方がいいかアドバイスください🙏

書込番号：25027908　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

わたしならどっちも買いません

書込番号：25027912　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

ディーゼルエンジンの音とトルク、燃費は好きだから、デリカ。

書込番号：25027914

[John・Doe]

その用途ならデリカ、あるいはミニバン。
エクストレイルでは他人数乗車で荷物が積めないんじゃない。

書込番号：25027921

[zephyrusyang]

なぜ！他のススメがありますか。。。

書込番号：25027932　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞zephyrusyangさん
アウトランダーはだめなんですか？
用途的にはデリカだと思いますけど。。

書込番号：25027969　スマートフォンサイトからの書き込み

[げ〜るまん]

＞zephyrusyangさん
悩む以前に、エクストレイル受注停止してますよ。

今は買えませんよ。

書込番号：25027979

[くまごま]

＞げ〜るまんさん
＞zephyrusyangさん
確かに、ディーラーの情報では約1年間は受注停止だと聞いています。
つまり受注が停止だと注文ができないということになりますね。
ということは必然的にデリカを選択することになるでしょう。
デリカも初期型からだいぶ経ってますので、そろそろフルモデルチェンジが行われると思います。
そのようになるとアウトランダーのような PHV しようが登場するでしょうね。
さすがにデリカなので推定販売価格は700万円はいくと思います。
現在アウトランダーのようなミニバンはまだ発売されてませんのでこちらの方も爆発的に売れるでしょうね。
デリカを注文するなら今から予約することをお勧めしたいと思います。

書込番号：25027990　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞zephyrusyangさん
三菱新型デリカD：5 2023年に期待｜次期セレナとプラットフォーム共有？

アウトランダーと同じく三菱デリカも日産のセレナとプラットフォームを共通化するようですよ。
日産のセレナ e POWER、三菱のデリカはアウトランダーと同じような PHEV 仕様であると思います。
またアウトランダーの一番の特徴であると思われますパドルシフトも必ず装備されるでしょう。
三菱好きにとってはデリカはかなり魅力的だと思います。
アウトランダーの価格はエクストレイルの価格より僅かながら高いですが、補助金が得られるので最終的にはエクストレイルを高い結果となっております。
同じようにデリカも PHEV となり補助金を使えばセレナの価格よりはお買い得に購入できるでしょう。
もしかしたらプロパイロット仕様も2.0が装備されるかもしれませんね。

書込番号：25027998　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
「三菱自動車、燃費不正で3度目の危機へ」で検索してみたら。

不正体質企業に消費者が対抗するには、
・買わない
・人に勧めない
しかできないのだから。

エクストレイルがいいと思うよ。

書込番号：25028028

[zephyrusyang]

＞げ〜るまんさん
＞くまぐまさん
実はエクストレイルを9月に注文したが
元々納期が1月だったですが9月末に伸びってしまったよとディーラーに言われて
キャンセルするかを悩んでるところですね…

書込番号：25028077　スマートフォンサイトからの書き込み

[myl9]

＞zephyrusyangさん
キャンセルしない方がいい！
一度買おうと思って注文までしたのだから(^^)
家族も3、4人なのでしょ？
そのくらいの人数だったら荷物も積める！
エクストレイルでいいでしょ！

書込番号：25028161　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞zephyrusyangさん
納期が来年の9月とはかなり微妙ですね。
今お乗りの車にもう少し乗って、車の供給が改善するのを待つのもありかもしれませんね。
価格も高いのでキャンセルをして、浮いたお金で別のことに使用するのもありがと思います。
要は自分が満足できる使い方が一番お得です。
同じお金があれば別のことで使用することもできますからね。

書込番号：25028215　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

パドルシフトが売りの車って？

書込番号：25028217　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

ここでいうパドルシフトは変速ではなく、減速セレクターの話ね。
5段階で回生力を調整できるのは便利だし、エクストレイルにも欲しい所。

書込番号：25028366

[がっぽり]

私も代々エクストレイルを乗り継いでいましたが、来夏の車検前にエクストレイルを納車と考えていましたが、
受注停止ということで断念しました。

あなたの場合は一応オーダーしており、来秋ということで待ち遠しすぎますよね？

どっかのインタビューで、九州工場は半導体の影響はないと、工場長が言っていましたが、
トヨタも同じく、ガソリン車は比較的納車できても、ハイブリッドは影響が大きいようです。
エクストレイルの場合、イーパワーのみですから、北米仕様などは影響がないということなんでしょう。

ただ、来年１月の納期が来年９月。
私も交渉中は来年の２月と言われていましたが、１０月中旬にオーダー停止。
台数としては、大した数でもないと思いますが、製造できない理由があるのでしょう。

ノートは、イーパワーですが、受注が安定してきて２ヶ月となっています。
エクストレイルも、部品にメドが経てば、納期はグンと早まると思いますから、待っていた方が良いかと思います。

書込番号：25028525

[MIG13]

＞zephyrusyangさん

>エクストレイルかデリカかすごく悩みます…

キャンプについて言えば、車の中で寝ないのなら、エクストレイルで可能だと思う。
（エクストレイルに搭載できる範囲のものを揃えることになるが工夫すれば十分可能）

エクストレイルの納期がネックなら、例えば
RAV4のガソリンなら短くなる可能性がありますね。（グレード次第だが）

書込番号：25028544

[爽やかホリデイ]

デリカが、オールマイティーで良いに決まってる。

新型エクストレイルでも中古で出回っている。
即納ですな。

どっちを選べと言われたら回答は永遠にでないです。
どっちも良いので。

書込番号：25031364　スマートフォンサイトからの書き込み

登録年度について

[win-win]

ディーラーから年末ギリギリに登録できると言われておりますが、後々のことを考えて来年登録にしたいと思っております。
ですが、ディーラーの店長は年度内登録に拘っておりました困惑しております…

一般的に登録月はお客が指定できるものなのでしょうか、ご教示ください。

書込番号：25004911　スマートフォンサイトからの書き込み

[かげろう67]

＞win-winさん
普通は1ヶ月位でしたら登録をずらすことは可能です。
月末登録なら自動車税も変わるので変更してもらった事が何回もあります。
年末年始も一度あります。
特に今まで嫌がられた事は無いですね。

但し、下取車がありディーラー側が早く売却したい場合は断られる可能性が有りますね。

ディーラー側の今年の売上に入れたいのかもしれませんし、年末年始の保管を嫌がってるのかもしれません。

書込番号：25004943　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞win-winさん　　おめでとうございます

担当セールスさんも月々のノルマがあるので12月予定の売り上げが1月にズレるのは調子悪いのでしょう。

まあ、どういう売買契約になっているかによると思いますが、明確になってなければ代金は年内に支払って年明け登録にしてもらうとか相談されては如何でしょうか。

1か月の差でも年式が1年新しいだけて査定の差は結構ありますよ。
頑張って来年登録にしてもらってください。

書込番号：25004981

[神楽坂46]

＞win-winさん
＞一般的に登録月はお客が指定できるものなのでしょうか、ご教示ください。

指定できますよ。

年内の売り上げにしたいのではないでしょうか

やっぱり、新しい年の方が良いですよね

書込番号：25004988

[写画楽]

こんばんは、
年内登録ではお金が間に合わんと言ってください。
令和5年式のほうがいいですよ。

書込番号：25005012

[爽やかホリデイ]

わたしは新年を新車で向かえたい派ですねぇ。


気持ちがいいんです。


初日の出を新車で見に行く。


贅沢のきわみですね。

書込番号：25005017　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞win-winさん
年末年始はディーラーも休みなので、お正月明けの一週間頃に納車することをお勧めしたいです。
新年を新車と共に迎える嬉しさは普段の納車より一層大きく感じるでしょう。
おめでとうございます。

書込番号：25005174　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

登録は年内で納車は？

納車するならまだしも、登録だけなら断りでしょうね。

書込番号：25005176　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

皆様、早々のご教示有難うございます。

ディーラーは、年内登録、年内納車を推奨しておりますが、皆様からのご意見ではリセール等にも結構な差が出そうとの事ですので来年登録で交渉したいと思います。
数日差で年度落ちになるのも気になりますので…

ディーラーとの交渉が上手くいかなかった場合、日産客相に相談してみようとも思っております。

書込番号：25005484　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

客相に電話しました。
結果、客相からディーラー店長に電話が行き、来年度登録となりました。

書込番号：25020044　スマートフォンサイトからの書き込み

[かげろう67]

＞win-winさん
ディーラーも初めから応じてれば、お互いに気持ちの良い取引が出来たのに。

希望通りになって良かったです。
エクストレイルは素晴らしい車なので1月から楽しみですね。

書込番号：25020314　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞かげろう67さん
アドバイス有難うございました。

客相に相談した時は、愛想もなく、ディーラー間で解決してくださいと言われましたので、まさか店長に電話がいくとは思いませんでした。
客相も頼りになりますね。

書込番号：25020482　スマートフォンサイトからの書き込み

シートベルトバックルの照明有無について

[新課長]

Gグレードを検討しております。
夜間時にシートベルトを装着する際、バックル差し込み部分が光っていると大変重用いたしますが、
エクストレイルの場合はついておりますか？
トヨタ車（プリウスなど）にはついている車も
あるのですが。。。
無い場合は、間接的にはなりますが
LED照明のオプションを入れるかも検討しております。

書込番号：24960049　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞新課長さん

そんな機能が必要？

書込番号：24960053

[ダンニャバード]

そんな機能の付いた車種があるのですか？
考えたこともなかったようなアイデアですが、助手席などにはあると良さそうですね。
コストも大してかからないでしょうから、是非とも普及して欲しいですね〜
https://minkara.carview.co.jp/userid/690507/car/3129181/6576009/note.aspx

書込番号：24960073

[新課長]

必要ですね。
夜とか社内暗いとバックルの位置とか探すの
結構大変ですので。。。

知り合いのプリウスは普通についてたので、
最近の車はそうなのかなと勝手に思ってたんですが。

書込番号：24960338　スマートフォンサイトからの書き込み

[裕腹]

必要なのは運転席と助手席？
それとも後部座席ですか？

書込番号：24960407　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞新課長さん

純正のシートベルトバックルにつけるイルミアダプターのようです。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/carparts/garaxa1daa.html

書込番号：24960419

[新課長]

後部座席ですね。
ジュニアシートを設置してシートベルトをつけるのですが、子供を乗せながらなので結構大変なので。。。

書込番号：24960424　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただのクルマバカ]

T33のオーナーです。
これはあくまで自分の経験上のことなので、ご参考までに。

自分の所有車はこれ一台なので、左手を普通に下したあたりにバックルのキャッチがあります。
なので、ほとんどノールックで差し込めます。

複数台を使い分けるのでなければ、どうしても必要な機能ではないとは思います。
まあでも、MOPで設定があれば、便利かもしれませんね。

メーカーも設定するなら、抱き合わせOPに組み込む可能性はあるかもしれません。
単独OPは難しいと思われます。

書込番号：24960436

[くまごま]

＞新課長さん
子供の乗せ方とシートベルトのやり方が間違ってますよ。
基本は最初に荷重をかけて子供用の椅子を取り付けることです。
子供を乗せながらシートをつけると完全に取り付けができませんので危険です。
エクストレイルには関係ありませんが気をつけた方がいいと思います。

書込番号：24960899　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞新課長さん
気持ちわかります。
ウチのはベビー-チャイルド-ジュニアと変形するやつで、普通のジュニアシートよりも座面が高かったのでシートベルトの金具が奥深くに埋まってしまい、子どもはいつも苦労していました。

＞くまごまさん
ジュニアシートは幼稚園から小学生用で、自分でシートベルトを締めるタイプです。
チャイルドシートとは違います。

書込番号：24960961　スマートフォンサイトからの書き込み

[新課長]

え？違いますよ。
シートはもちろんつけてからの話です。
子供がのった後にシートベルトを引き出しますよね？
それをバックルにつけるときにジュニアシートのサイドにバックルがあるので見つけるのが大変だという話です。

言葉足らずですみません、くまごまさん

書込番号：24960972　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞新課長さん
理解しました。
確かに取り付けは面倒ですね。
恐らく海外向けの車はここらへんはかなりのノウハウがあると思います。

書込番号：24960981　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞新課長さん


市販の蓄光シールを貼っておけばいいんじゃないですかね？

https://www.monotaro.com/s/q-%E8%9B%8D%E5%85%89%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%AB/?disp=0

書込番号：24961130

始動について（細かい話です）

[ナイトクルーズ]

この車を始動しようとする際、ブレーキを踏んでからスタートボタンを押すと、メーターの表示が動き出しますが、実際にシステムが始動するのにそこから少し時間がかかるようで、READYの表示が出るまでブレーキを踏み続けてないと始動しないといわれました。最初はわからなくて、ブレーキ踏んでスタートボタンを押してすぐブレーキを離すを繰り返して、なかなか始動できなくて、故障かと勘繰りました。
数秒ブレーキを長く踏んでればいいだけの話ではありますが、この車は降車の際に降りやすくするためにシートが下がる機能がついていて、乗車時始動のときはブレーキが遠く、たまに最初ブレーキが固い時などは、足を伸ばして踏んばっているのが、意外と面倒に感じるのですが、日産e-powerはこれが普通ですと言われました。ただ初代ノートe-powerに乗っている友人は、すぐに始動するから長く踏んでいたことなどない、と言います。わたしも前車は他メーカーのハイブリッドでしたが、ブレーキを踏み続けるなんてことしたことがなかったです。
この車全部がそういう仕様ならやむをえないのですが、個体差だと嫌だなぁと思ったりして、この車種を始動されたことがある方、どう思われましたか？

書込番号：24940443

[NSR750R]

FIT3HVは起動メッセージが表示されるまで、踏んでいないと、ＡＣＣモードになります。

書込番号：24940547

[槍騎兵EVO]

新型ノート以降は踏んでる時間が長くなった見たいです。

まぁ時間だけなら慣れれば良いんですけど、シートが下がってたら身長低い人は長く踏むのは大変そうですね。

先にシートを移動出来れば・・。

書込番号：24940613　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトクルーズ]

＞NSR750Rさん
ホンダにもそういう車種があるのですね。初代VEZELハイブリッドはすぐ放しても大丈夫でした。

＞槍騎兵EVOさん
なるほど、二代目ノート以降起動にかかる時間が長くなったのですね。だから初代ノートの友人は気にならないのですね。
わたしの足の長さだと下がったシートからはブレーキが遠く感じます。下がらないようにもできるのですが、それだと降りにくいので、悩ましいです。

お二人の意見から、最近の車種ではメーカーを問わずよくある仕様ということであれば、慣れるしかしょうがないと納得できそうです。ありがとうございます。

書込番号：24940681

[くまごま]

＞ナイトクルーズさん
足が短いので心配ですね。
スタートボタン押しでパワシートも移動しないのかな?

書込番号：24941177　スマートフォンサイトからの書き込み

[myl9]

＞ナイトクルーズさん
せっかちすぎて草

書込番号：24941876　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞ナイトクルーズさん
> 降車の際に降りやすくするためにシートが下がる機能がついていて、乗車時始動のときはブレーキが遠く、

シート退避機能をオフになさってはいかが？

取説P124 「シートの退避・復帰機能の作動・非作動を切り替えることができます。」

書込番号：24941958

[ナイトクルーズ]

＞myl9さん
よく言われるかも

＞categoryzeroさん
乗降のしやすさも捨てがたく。。

書込番号：24941985

[categoryzero]

＞ナイトクルーズさん

あほくさ
マジレスして損した

書込番号：24941989

X-Trail T33 車中泊 について

[KAZU_21]

X-Trail T33 e-power での車中泊について質問させてください。
夏の車中泊でエンジンかけずにエアコンをある程度掛けて寝たいのですが、可能でしょうか。
一般にエアコン等のバッテリーと駆動用のバッテリーは別と聞いたことがあります。e-power なら電池容量はある程度あるのでカーエアコンが就寝時もエンジンかけずに長時間使えれば快適で良いと思います。別途100V AC電源があるので市販の水冷クーラーを持ち込んでも可能そうですが...もし分かる方がいたら教えてください。

あとt33はt31のようなフルフラットではないですがそもそも姿勢的に快適に寝れそうでしょうか？よろしくお願いします。

書込番号：24936641　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

車中泊のマナーを逸脱するならやらない方がいいと思います。
バグネットなどを購入して自然を楽しみましょう。
それも醍醐味ですよ

書込番号：24936661　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

私のはエスティマHVですが、停車中の動作は大して変わらないと思います。
HV車(e-powerも同じ)でエアコンを使用すれば、外気温などの条件にもよりますが、数分から10分程度でエンジン始動します。そして数分間発電したのちエンジン停止、数分後にまた始動を繰り返します。
正直、寝にくいですよ。σ(^_^;)

書込番号：24936695

[John・Doe]

＞e-power なら電池容量はある程度あるのでカーエアコンが就寝時もエンジンかけずに長時間使えれば快適で良いと思います

リーフなどのEVと違って電池容量は20分の1も無いので1時間も持ちませんよ。
1.8kWhしかないですから〜

迷惑なので車中泊でエアコン使わないでください。

書込番号：24936719

[納車されましたよ]

車中泊なんて金に困ってなければ
しないほうがいいですよ
一酸化炭素中毒で、死にますよ

書込番号：24936734　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

車中泊、楽しいですけどねぇ
行けるところまで走って、適当な道の駅とかで泊まって…
自由だぁ！(^^)

書込番号：24937050　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

自分も乗っていたT31のようにフルフラットにはならないようですが、T32より奥行もあり前側にゆるい傾斜になるような感じですね。
https://car-me.jp/articles/19883
実寸が書いてないですが、T31のような２ｍくらいはないように思えます。

書込番号：24937697

[MIG13]

＞KAZU_21さん

車中泊をするのに、エンジンをかけない冷房を考えるならPHEVにしないと実用的ではありません。　車の冷房は　1kW（弱）から2kW（強）程度の消費電力らしいので、バッテリー容量は最低でも10kWh程度欲しいですね。ただ、最新のPHEVは15kWh以上ありますから、エンジンをかけずに朝を迎えられると思います。

書込番号：24938015

[しいたけがきらいです]

早朝ドライブの途中、道の駅とかで家族で車中泊とかよく見かけるけど、
寒い時期などは結露で車内がびっしょりだったりします

ソロだとまだマシなのかもしれませんが、クルマが痛みそうだなと思ってしまいます

書込番号：24938862

[gda_hisashi]

>夏の車中泊でエンジンかけずにエアコンをある程度掛けて寝たいのですが、可能でしょうか。
>エアコンが就寝時もエンジンかけずに長時間使えれば快適で良いと思います

e-power の場合エンジンをかけるかけないって言っても
バッテリー容量が小さいからそんなに長い時間は無理ですよ
駐車場で走らずエアコンかけているの大差ない状態で1時何に何度もエンジンがかかるんじゃないないかな
（旧ノートでの経験）


クーラーボックスに氷を入れて使う（自作）簡易クラーが有効かと思います

書込番号：24940428

[KAZU_21]

皆さま、ありがとうございます。
登山前の時間調整の仮眠でSAや登山者駐車場で寝ることがよくあります。1.8kwではスポットクーラーでも1時間しか持たないですね。それでもエンジンオフでエアコン付けてても発電用エンジンが作動するのですかね。まぁ夏は標高の高い駐車場で寝ることにします。

書込番号：24941044　スマートフォンサイトからの書き込み