『始動について（細かい話です）』のクチコミ掲示板

[ナイトクルーズ]

この車を始動しようとする際、ブレーキを踏んでからスタートボタンを押すと、メーターの表示が動き出しますが、実際にシステムが始動するのにそこから少し時間がかかるようで、READYの表示が出るまでブレーキを踏み続けてないと始動しないといわれました。最初はわからなくて、ブレーキ踏んでスタートボタンを押してすぐブレーキを離すを繰り返して、なかなか始動できなくて、故障かと勘繰りました。
数秒ブレーキを長く踏んでればいいだけの話ではありますが、この車は降車の際に降りやすくするためにシートが下がる機能がついていて、乗車時始動のときはブレーキが遠く、たまに最初ブレーキが固い時などは、足を伸ばして踏んばっているのが、意外と面倒に感じるのですが、日産e-powerはこれが普通ですと言われました。ただ初代ノートe-powerに乗っている友人は、すぐに始動するから長く踏んでいたことなどない、と言います。わたしも前車は他メーカーのハイブリッドでしたが、ブレーキを踏み続けるなんてことしたことがなかったです。
この車全部がそういう仕様ならやむをえないのですが、個体差だと嫌だなぁと思ったりして、この車種を始動されたことがある方、どう思われましたか？

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[NSR750R]

FIT3HVは起動メッセージが表示されるまで、踏んでいないと、ＡＣＣモードになります。

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[槍騎兵EVO]

新型ノート以降は踏んでる時間が長くなった見たいです。

まぁ時間だけなら慣れれば良いんですけど、シートが下がってたら身長低い人は長く踏むのは大変そうですね。

先にシートを移動出来れば・・。

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[ナイトクルーズ]

＞NSR750Rさん
ホンダにもそういう車種があるのですね。初代VEZELハイブリッドはすぐ放しても大丈夫でした。

＞槍騎兵EVOさん
なるほど、二代目ノート以降起動にかかる時間が長くなったのですね。だから初代ノートの友人は気にならないのですね。
わたしの足の長さだと下がったシートからはブレーキが遠く感じます。下がらないようにもできるのですが、それだと降りにくいので、悩ましいです。

お二人の意見から、最近の車種ではメーカーを問わずよくある仕様ということであれば、慣れるしかしょうがないと納得できそうです。ありがとうございます。

書込番号：24940681

[くまごま]

＞ナイトクルーズさん
足が短いので心配ですね。
スタートボタン押しでパワシートも移動しないのかな?

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[myl9]

＞ナイトクルーズさん
せっかちすぎて草

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[categoryzero]

＞ナイトクルーズさん
> 降車の際に降りやすくするためにシートが下がる機能がついていて、乗車時始動のときはブレーキが遠く、

シート退避機能をオフになさってはいかが？

取説P124 「シートの退避・復帰機能の作動・非作動を切り替えることができます。」

書込番号：24941958

[ナイトクルーズ]

＞myl9さん
よく言われるかも

＞categoryzeroさん
乗降のしやすさも捨てがたく。。

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[categoryzero]

＞ナイトクルーズさん

あほくさ
マジレスして損した

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