日産 エクストレイル 2022年モデル のクチコミ掲示板

更に納期遅れ

[JKL SBI]

8月末納車予定が１か月伸びて９月末になりました。
８月末は暫定の暫定だったそうです。
詳しくはわかりませんが１０月から法改正(型式)が変わるので受注分に関しては１０月になることはないとの事ですが？
そんなうまく受注分を９月までに生産できるのか御門です。へたしたら契約しなおしでさらに遅れるかも？
噂ですがトヨタは契約変更の動きもあるようです。
受注分が変更前に生産間に合わないと確定した車のみかと思いますが。
どなたか情報ありませんか？

書込番号：25104821

[げ〜るまん]

私も8月中旬工場出荷、8月末から9月初旬納車予定です。
今の所、何も連絡はありませんが、気になるところですね。

仕様やカラーによって差が出てくるのですかね。

書込番号：25105076　スマートフォンサイトからの書き込み

[げ〜るまん]

昨日、営業さんと別件で話をする事があったので納期について聞いてみましたが、私が注文したエクストレイルも、一時10月納期になってたみたいです。
しかし、今はまた8月まで戻ってきているとのことでした。

私は納期について、諦めてますのであまり聞かないのですが、早くなったり遅くなったりしているみたいです。
多分、部品供給が安定しないからでしょうかね。

書込番号：25106743　スマートフォンサイトからの書き込み

[カプチーノ555]

先週ディーラーで聞きましたが、
エクストレイルは３月から４月辺りから受注開始とのことです。
アリアも納期が１年ほど短くなった人もいるとのことです。そのお店でも６ヶ月短くなった人がいたようです。

書込番号：25108859　スマートフォンサイトからの書き込み

[げ〜るまん]

＞カプチーノ555さん
受注再開がもし早まるのなら、すでに注文している車両の納期が早まる可能性がありますね。

期待しすぎるとダメだと思いますが、心の片隅でそうなる事を願いながら気長に待ちます（笑）

書込番号：25108892

[JKL SBI]

まだ先は長いですから大きな期待しないで待ちましょ。
新型エクストレイルをまだ見かける事が少ないのでこれからですね💦
楽しみは先にとっておきましょ。

書込番号：25108940　スマートフォンサイトからの書き込み

[くに1966]

私は当初11月下旬の納車予定でしたが、正月の初売りに行って納車予定を聞いたら私の車だけ3月中旬工場出荷に早まっていると言われこんな事は初めてなので確認して連絡しますと言われました。先週確認すると2月28日工場出荷に早まり3月納車は確実なので重量税や環境割など金額が変わるのであらためて価格を出して貰いました。ちなみに私が頼んだ車は、Gの黒、メーカーオプション無しです。他の方も1ヶ月から2ヶ月早まっているそうですがオーテックは変わって無いそうです。

書込番号：25120371

[爽やかホリデイ]

何年の何月と書かないとさっぱりわかりませんね。

更に、3月から世界戦争が始まるので
自家用車なんてそっちのけでしょうな。

自分の命を守るのに精一杯ですからね。

北方領土の向こうはソ連だと言うことを
内地の皆様は意識したことがないんでしょうね。

書込番号：25121338　スマートフォンサイトからの書き込み

[げ〜るまん]

＞くに1966さん
そんな事があるんですね〜。

羨ましくて恨めしいですなぁ。

世間でよく言われてる、単色だからでしょうかね。

やはりツートンは遅れ気味なのですかね。

もう吐きそうです（涙）

書込番号：25121550

[くに1966]

＞げ〜るまんさん
とくに全ての色については聞いていませんが、オーテックの次に早まって無いのがシェルブロンドのツートンらしいです。
又メーカーオプションも関係してるみたいです。

書込番号：25121809

[ミコヤス]

昨年8月頭にG4駆シェルブロンドツートン、メーカーオプションアダプティブヘッドライトで発注しました。昨日４月中旬登録で確定したとの事。ただ当初は4月頭予定でしたので少し遅れたみたいです。御参考まで。

書込番号：25160892　スマートフォンサイトからの書き込み

[JKL SBI]

＞ミコヤスさん
羨ましいです。私は相変わらず8月出荷のようです。
やっぱりサンルーフが影響して納期がおそいようです。

書込番号：25161656

[tompa]

2022年9月中旬の契約時の予定納期は2023年9月初旬（8月出荷）でしたが、
ディーラー店長さんから連絡があり、9月⇒11月頃になりそう（でも不確定）とのことでした。
乗り換え予定車は1月に車検通したので余裕ではありますが、結局14ヶ月待ち・・・
サンルーフ、ツートン、その他ディーラーOP付けたのが良くなかったかなぁ。

キャンセルも視野に入ってきました〜

書込番号：25197703

[JKL SBI]

＞tompaさん
私も心配になりディーラーに連絡して確認したら同じ事になってました。
2022/9/中契約で予定は2023/8/上工場出荷でした。
私もホワイトパール＆ブラックのツートンでサンルーフ、ナッパレザーをＭＯＰにしてますから同じですね。
ツートンとサンルーフが原因のようです。
再販になったらツートンは選択不可(ブラック用の塗料の薬品不足とかネットでみました)との事ですので希少価値が出るかもしれないのでシクシク待ちます。

書込番号：25197740

[yuzunodoame]

私も納期が延びました。
２０２２年９月上旬契約で6月上旬の納車予定でしたが、先週4月1日にディーラーOPのサイドステップを追加しようと相談に行ったとろ、担当営業が申し訳なさそうな顔で、「昨日メーカーより連絡があり、納車予定が8月に延期になりそうです。単色は逆に3ヶ月程度早くなってるようですが、ツートンは塗装ラインの関係で遅なってるようです。」と謝罪しながら説明してくれましてくれました。
エイプリルフールの冗談かと一瞬思いましたが、、、、。

まあ、ディーラーの担当営業に文句を言ってもしょうが無いので、モチベーションを保つためエクストレイルに試乗して帰りました。
トホホです。ちなみに、注文しているのはG e-4ORCE、白黒ツートン、ナッパレザーです。

最近は新型エクストレイルとすれ違うことも多くなってきたので、私も早く乗りたいですね。

書込番号：25213428

[かる1212]

去年の7月に契約

ステルスグレーのツートン、ナッパレザー、サンルーフ、BOSEサウンド、バックフォグ、のメーカーオプション全部

当初今年の１月納車予定でしたが、３ヶ月伸びて４月に納車されました

参考までに

書込番号：25213458　スマートフォンサイトからの書き込み

[JKL SBI]

待ちに待った納車おめでとうございます。
昨年の7月までの契約と8月以降に契約した車では納期が大幅に長くなったようです。
私も昨年7月の商談時では2023年の4月には大丈夫と言われていましたが色々迷って9月上旬に契約した段階で2023年8月と言われて現在11月予定との事です。
Ｇｰ4ORCE、白＆黒のツートン、サンルーフ、BOSE、ナッパレザーです。

また感想聞かせてください。

書込番号：25213579

[mnkya]

>yuzunodoameさん

私も同じような状況です。。。
G e-4ORCE、ホワイト&ブラックツートン、アダプティブヘッドライトで、2022年9月最初の日曜日に契約。
注文時は5月から6月の納車予定でしたが、8月予定になるとのこと。(現在、生産状況の印は２つ目とのことです。)
やはりツートンが原因かと思われます。
受注停止ですから、自分は納車待ちであることを励みにしたいと思います。

書込番号：25226178　スマートフォンサイトからの書き込み

[げ〜るまん]

皆さん、ツートンの契約で納期が遅れている様ですが、私は逆に納期短縮してます。

22年9月中旬契約で、当初23年8月工場出荷でしたが、現時点で7月になっているみたいです。

まだ確定ではないですが、ツートンもさることながら、メーカーオプションが影響してそうですね。

私は、メーカーオプションはルーフレールのみなので、他のツートンの方よりも早くなってるのかもしれないです。

BOSEは付けたかったのですが、サンルーフは必要ないので諦めました。

書込番号：25226991

[mnkya]

げ〜るまん さん

ツートンでの後注文でしょうか？
もしそうであれば申し訳ありませんでした。

書込番号：25227080　スマートフォンサイトからの書き込み

[mnkya]

すみません。
後はごの誤りです。

書込番号：25227084　スマートフォンサイトからの書き込み

Xグレードにシーケンシャル

[ぱに丸]

【質問内容、その他コメント】
7人乗りが欲しくてXe-4FORCEを注文しましたが、オプションでシーケンシャルドアミラーウィンカーを付けるか悩んでいます。
GグレードのようにフロントがシーケンシャルターンLEDポジションランプであれば、連動してカッコいいと思うのですが、、アドバイスお願いします。

書込番号：25086579　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ぱに丸さん
ご成約おめでとうございます。
ドアミラーのウィンカーだけシーケンシャルのオプションですか。
実物見てないので何ともいえませんが、車両のウィンカーとアンバランスになるので効果半減な気がしますが…
オプション代金5万くらいしませんでしたか。

書込番号：25086590　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

自分で見えないですけど、それってカッコイイのかな？

書込番号：25086640

[ミコヤス]

日産本社ギャラリーで見ましたが付ければそれなりにカッコいいかと思いますが自分で見るのはハザードの停車時くらいです。
予算が問題無ければよろしいかと思います。私は3万くらいでしたら付けましたがウェルカムイルミネーションの方が実用的と考えてそちらにしました。

書込番号：25086674　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱに丸]

確かに効果半減ですし、自分で見る機会も少ないですよね。見送ります。皆さま、アドバイスありがとうございました。

書込番号：25086872　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼくちんだよ]

＞ぱに丸さん

見送ってしまって良かったですネ！
早くもシーケンシャルウインカーは…廃れ始めているようで。

自分はフルモデルチェンジ後にエクストレイルハイブリッド4WDを、
4WDのGグレードへの買い換えを検討しましたが「ウインカーがシーケンシャル」と言う事ダケで早々に諦めました。
自分の年代は子供の頃のサイクリング自転車に流れるウインカーが流行ったものの１年程度で廃れて、
その後は所有している事自体が恥ずかしくなった実態があったものです。

書込番号：25319555

[kei@kei]

今お祭りのようの新型アルファードとヴェルファイアもシーケンシャルウインカーですよ

書込番号：25319768　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ぱに丸さん
さすがにコストパフォーマンスは低いと思います。
ナッパレザーとの価格差が３万円。
迷うことはないでしょう。

書込番号：25319777　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

シーケンシャルは場末のキャバレーみたいで、良いとは思えません。
たまに外車のシーケンシャル見てると、目がチカチカします。

書込番号：25323793

スマホワイヤレス充電のついて

[黒麦大好き]

スマホのワイヤレス充電ですが、置いてすぐに充電できるのですが、少し時間がたつとできなくなります。停止してカバーも外し、場所が動かないようにしても同じです。iPhone14pro maxです。不具合でしょうか？

書込番号：25066731　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞黒麦大好きさん
＞不具合でしょうか？

不具合かどうか分かりませんが、そう言うことが多いようです

そんなことが無い様に移動するときは有線で充電しましょう

書込番号：25066753

[黒麦大好き]

ありがとうございます。せっかくあるので使って見たかったのですが、仕方がないですね。

書込番号：25066772　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞黒麦大好きさん
不具合かどうか分かりませんが、移動せずに充電が止まるようでしたら不具合かもしれませんね。
Android の場合は Android Auto で有線接続が必須なので併用は無理です。
正直あってもなくてもいい装備ですので、これが納期遅れの原因でしたら外した方が良いと思っております。
充電の効率も有線接続の方が確実でしょう。
最新の設備だということで備えたのかもしれませんね。
個人的には非接触充電を付ける余裕があるならば、運転席周辺にに100V用のコンセントを付けて欲しかったです。

書込番号：25066813　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

他社でも同様の症状が出ます。
またQiは充電速度が遅い（最大15W/5V3A）ので、有線ケーブルで充電をお勧めします。

書込番号：25066912

[高い機材ほどむずかしい]

iphoneの設定ー＞バッテリーー＞バッテリの状態と充電ー＞バッテリー充電の最適化を切ってみて試してください。

バッテリにはよくないので、この設定で出来てもあまりしない方がいいですね。

最適化はこの状態を考慮する設定です。↓

https://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/2111/18/l_ys_211115denchi_02.jpg#_ga=2.228786068.949541501.1671877002-1648576834.1671877002

書込番号：25067220

[黒麦大好き]

皆様いろいろありがとうございます。やはり有線ケーブルの方が確かなようですね。

書込番号：25067831　スマートフォンサイトからの書き込み

プロパイロットはいわゆるカックンブレーキになりませんか？

[mogbon]

渋滞時、前車が止まった時、プロパイロットはスムーズに停まってくれますか？いわゆるカックンブレーキにはなりませんか？
以前のプロパイロットでは、カックンブレーキになりがちとネット上でよく見かけたので、エクストレイルではそこがどれくらい改善されたか気になっています。
ちなみに、友人に乗せてもらったアイサイトでは超スムーズで全くショックなく停止します。

書込番号：25040235

[爽やかホリデイ]

スバルに軍配ですね。

書込番号：25040373　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

渋滞で発進と停車を頻繁に繰り返すシーンでスムーズに発進停止出来るかも確認された方がいいですよ。
特にガソリン車はブォンと発進してすぐブレーキとなりがちです。
電動車の方が再発進がスムーズな印象です。

書込番号：25040423

[爽やかホリデイ]

ブレーキの話をしています。

書込番号：25040475　スマートフォンサイトからの書き込み

[mogbon]

＞爽やかホリデイさん

回答ありがとうございます。
スバルに軍配、これは納得です。あれ以上スムーズな停車は無いと思います。ショックゼロで止まりますから。

質問が曖昧だったので、もう一度聞きたいことを整理させてください。
聞きたかったのはエクストレイルのプロパイロットで、例えば高速の渋滞にはまりストップ＆ゴーを繰り返すようなとき、ブレーキのショックが許せる範囲なのかどうかということです。

もちろん人によりけりで、全然問題ないっていう人もいれば、こんなショックあるのは使えないから、プロパイロット切って自分で運転するっていう人もいると思います。

実際に乗られている方の、いろいろなご意見を伺えればと思い、質問させていただきました。

書込番号：25040578

[mogbon]

プロパイロット関連でもう一つ質問させてください。

高速道路で追い越し車線にいるとき、走行車線のトラックが右寄りに走っていると、プロパイロットで真ん中を走っていても、少し怖いのではないかと思っています。

このとき少し右に寄ろうと、ハンドルを右に少し切ろうとしたとき、プロパイロットはどういう挙動をするのでしょうか。かなり強い抵抗力で真ん中に引き戻そうとすのるか、あまり抵抗せず素直にドライバーのハンドル操作に従うのか、どちらなのでしょうか。実際にお乗りの方のご意見を伺えたらと思います。

書込番号：25040598

[ピアノ弾きのトシ]

費用対効果で、マイパイロットでいいと思いますよ。

書込番号：25040715　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふとんがふっとんだ！]

プロパイロット中にハンドル動かすとプロパイロット解除された様な記憶が有りますね。

書込番号：25041560　スマートフォンサイトからの書き込み

[700000000えん]

どんなにスムーズに止まりますと言われていても。
停止作業を車に任せるの怖くないですか?
機械ですから誤作動もありますよ。
あくまでも緊急時のサポートレベルと思っていたほうが良いと思います。

書込番号：25043209　スマートフォンサイトからの書き込み

[mogbon]

＞700000000えんさん

＞どんなにスムーズに止まりますと言われていても。

そう言われているかどうかが知りたいのです。
実際のオーナーさんが、「スムーズに停まります」と言うのか、「いやいやスムーズじゃないよ」と言うのか。
それを聞きたいと思っています。

実際に機械任せにするかどうかは、別の話ですね。

あと、「緊急時のサポートレベル」というのは、インテリジェント・エマージェンシーブレーキの話ではないでしょうか？
間違っていたらすみません。

書込番号：25043373

[mogbon]

＞ふとんがふっとんだ！さん

なるほどハンドル操作で解除ですか。

考えてみれば、自分でハンドル操作したけりゃ、レーンキープ機能を一旦解除すればいい話なんですよね。
とはいったものの、なんで日産のプロパイロットはハンドルに、レーンキープのON/OFFボタンないんでしょう。
あんな押しにくいところに、他のボタンと並んで配置されても、すぐにON/OFFできないと思いませんか？。

他社は大抵ハンドル横のボタンに配置されて、すぐON/OFF出来るのに・・・、

書込番号：25043483

[tarokond2001]

＞mogbonさん

エクストレイルではありませんが、
2018年式リーフと2021年式のノートが我が家にあります。
両車ともプロパイロットを装備してます。

さて
ご懸念されている
＞渋滞時、前車が止まった時、プロパイロットはスムーズに停まってくれますか？
＞いわゆるカックンブレーキにはなりませんか？

私としては
スムーズに停車（と発進を）行っていると感じます。
全く問題ありません。

次に
＞ハンドルを右に少し切ろうとしたとき、プロパイロットはどういう挙動をするのでしょうか。
＞かなり強い抵抗力で真ん中に引き戻そうとすのるか＞あまり抵抗せず素直にドライバーのハンドル操作に従うのか、どちらなのでしょうか。

プロパイロット作動中に、ステアリング操作をしたときには、やや抵抗を感じるくらいで、ステアリング操作ができます。

また、ステアリング操作によって、プロパイロットが解除されることはありません。

プロパイロットは高速道路ではとても有用な装備だと思います。


それから
リーフとノートでは、発表年次に３年ほどの差がありますが、
ノートではプロパイロットの作動はかなり洗練されています。進化していますね。

書込番号：25044017　スマートフォンサイトからの書き込み

[mogbon]

＞tarokond2001さん

まさにこういう実際に乗っている人の感想を聞きたかったのです。
丁寧に教えていただいて、ありがとうございます。

＞スムーズに停車（と発進を）行っていると感じます。
＞全く問題ありません。

車種は違いますし、人それぞれ感じ方は違うかとは思いますが、そういった話を聞くと大変心強いです。安心しました。
しかもリーフよりノートのほうがさらに進化していると伺うと、エクストレイルもノートと同等（あるいはそれ以上？）とも思えますし。


＞プロパイロット作動中に、ステアリング操作をしたときには、やや抵抗を感じるくらいで、ステアリング操作ができます。

これもまた有益な情報ありがとうございます。
あまり抵抗なくステアリング操作ができるというのは、とても安心ですね。
隣の車が寄ってきたときなど、すぐに回避できますから。

わざわざハンドル支援の切り替えなしで対応できる場面が多いから、スイッチのON/OFFがハンドルについていなくてもよいと日産では考えているのかもしれませんね。
（ハンドルスイッチは便利ですが、ボタンが多いとそれはそれで、慣れないと混乱しますから）

書込番号：25044193

[ふとんがふっとんだ！]

＞mogbonさん
＞tarokond2001さん
スミマセン解除されないのですね。

試乗で初期e−powerセレナの時不慣れでハンドル動かしたら解除されたと思ってました。

勉強になりました。

書込番号：25046334　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞mogbonさん
＞ふとんがふっとんだ！さん

蛇足かもしれませんが、ちょっと補足です。

＞ハンドル動かしたら解除されたと思ってました。

ステアリングを動かして、車線を越えるとステアリングアシストは解除されます。
（次の車線に移ると再び車線を認識してステアリングアシストが入りますが、
車線の認識性能は、リーフに比べるとノートではかなり改善されてます）

ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）そのものは、ステアリングを動かしても解除されません。
設定速度を維持します。

書込番号：25046510　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞mogbonさん
プロパイロット動作中でもハンドル左側のOKボタンを押せば、ハンドル解除をするかの画面へ変更します。
ここでもOKボタンだけで設定可能。
でもハンドル支援機能に慣れると、この機能を解除することが怖くなります。
それだけプロパイロット動作中は注意が散漫になっているのかもしれません。

別件
プロパイロット動作中に手を離すと警告音が鳴ります。
最終的にはかなり強い警告音と共に緊急停止(急ブレーキ作動)となりますので、交通量が多い場所では注意が必要です。
この機能は運転手が気絶した場合の対処だと思います。

書込番号：25046599

[mogbon]

＞くまごまさん

＞プロパイロット動作中でもハンドル左側のOKボタンを押せば、ハンドル解除をするかの画面へ変更します。
＞ここでもOKボタンだけで設定可能。

これで出来れば簡単だ、と思いましたが、取説を見てみると、「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」の画面がクルーズ画面になっているときだけ、上記動作になるように思えます。
他の画面にしている場合は、クルーズ画面になるように操作してから、ということでやはりちょっと面倒な気がします。


＞でもハンドル支援機能に慣れると、この機能を解除することが怖くなります。

それだけ、安心して任せられるということですね。
アイサイトのほうが・・・という話は聞きますが、プロパイロットも十分使えそうで納車楽しみになりました。

教えていただきありがとうございました。

書込番号：25047547

[くまごま]

＞mogbonさん
降雪時に雪が道路脇に寄せられている場合はプロパイロット機能がうまく働きませんね。
ただ雨でかつ夜間走行では思った以上にプロパイロットは機能します。
またプロパイロットは前車だけでなくその前の車の挙動もきちんと読み取ってくれますよ。

ひとつだけ注意を上げると降雪時アイスバーンなどではプロパイロット機能はオフにしたほうがよろしいと思います。
というのもスノーモードではプロパイロット機能は働きません。
自動でキャンセルされますね。
そのような意味では日産側でもある程度、降雪時など危険な場合はプロパイロットに頼らない設計になってると思います。

書込番号：25047857　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

レーンチェンジする時って、普通ウインカー使うでしょう。プロパイロットは ウインカー作動でも、ハンドルアシスト解除しますよ。

あとカックンブレーキですけど
スムーズに停止は 機械側から制御させると、かなりの高等技術ですよ。ちなみにフルモデルチェンジしたセレナは カックンブレーキにならないように制御させているようです。(新型エクストレイルに採用しているかはわかりません。)

書込番号：25048880　スマートフォンサイトからの書き込み

[snow-D]

９月にT33納車され、何度かプロパイロットを使用しました。

高速道路では右ウィンカーを出すと、ハンドル支援がOffになり、若干加速してくれます。（いい！）
レーンチェンジが終わると１〜２秒でハンドル支援が入りました。

レーンチェンジをする場合、ウィンカーを出すのが常識だと思います。
そうしない場合はハンドル支援を自力で抵抗するため、若干抵抗がありますが、操作可能です。

先日プロパイロットで追い越し車線走行中、左の車が右（私の方）へフラッと寄ってきたため、慌ててハンドルを切りましたが、普段どおりの操作感でしたよ。

また、車速やブレーキの制御もミリ波レーダーのお陰で反応はいいですし、何しろ電動駆動のお陰で、とてもなめらかな速度コントロールになり、とても楽に、楽しく運転できています。

東京本社では高速道路の長い試乗コースがあるようですね。羨ましいです。

ぜひ、皆さんに試乗してほしいですね。

書込番号：25069013

[福岡１９６７]

2022年9月3日エクストリーマーXを納車して4,700キロ走行した者です。
プロパイロット時の自動停止時には、本当にスムーズに止まります。

書込番号：25106560　スマートフォンサイトからの書き込み

アンドロイドオートの最適な使い方(音質重視の場合)

[くまごま]

エクストレイルに限らす、アンドロイドオートに対応しているナビなら同様だと思いますが、ここで質問させてください。

(質問)
アンドロイドオートはアマゾンmusicの加入状況と紐づけされていませんが、皆さん全て同じ音質、楽曲情報量となるのでしょうか？
私はamazon music unlimitedに加入済みです。
スマホと連動して情報を紐づけしているのでしょか？

先日までスマホと純正ナビはUSB接続して、楽曲選びはスマホから操作していました。
たまたま家族を載せて、アレクサ経由で同じ音楽を流すと明らかに音がいい。
調べてみると、車側のアンドロイドオートから曲を選んで流した場合は音が良いようです。

ネットを確認すると、アンドロイドオートのUSB接続：1,411kbps (44.1kHz/16bit)と記載されていました。

USB接続経由でスマホからの操作だとBluetooth接続に変換されていたのか不明。
でもここは完全にBluetooth接続で聴いた場合は音質が大きく下がっていたので、違うと思います。
詳しくは分かりませんが、アンドロイドオートからの操作の方が音質が良いことは確かですね。

でも音楽をスキップすることはできないようです。
スマホから操作した場合はハンドルの部分でスキップは可能。

音質も良く操作性もよければ完璧なのですが、難しいですね。

余談
帰宅時はNHKの7時のニュースを聞くのですが、電波状況が悪いので途切れ途切れ。
でもNHKアプリ経由だと時間差でも聞くことが可能なので便利ですね。

書込番号：25021252

[くまごま]

簡単に設定できました？

久しぶりに車に籠って、設定確認を実施しました。

Amzon music だけでもアレクサからの起動、OK googleからの起動と2種類もあるのですね。
どちらも起動後の画面表示が異なる。

どちらかと言えば、OK googleからの起動の方がスマホからの操作と同じ画面表示になります。
またこちらの方はハンドルのボタンからスキップも可能なので便利。
アルバムタイトルもメーター部分に表示されます。

アレクサから起動すると、スキップ機能は使えません。

またどちらもスマホと連動しているようですね。
そもそも、アレクサはAmazonからログインしないと機能しないので当然かな。

またどちらも同じアカウントを利用しているので、片方を使うと、もう一方での検索はできないようです。
スマホ側で他の機器で使用していますと表示されますね。

では肝心のどちらの音声が優れているのかについては、正直判断つきませんでした。
ネットで検索しても、この件に触れている方は今の時点でいないようです。

ついでに納車時に設定が不可でした、SOSコールを設定したら問題なく完了？
時間が経てば設定できるのか不明ですね。
これも日産側のシステムの問題でしょう。

書込番号：25021528

[くまごま]

グーグルとルノーが本格的に「Software Defined Vehicle」（SDV、ソフトウェア定義型自動車）のデジタルアーキテクチャの設計と提供を目的としたパートナーシップの拡大を発表しましたね。

Google and Renault launch their “software-defined vehicle”

最終的にはどのOSが市場を寡占できるのか楽しみです。
高精度のクラウドを併用し、最低限の車装備でも安全にかつ効率よく運転が可能な時代も来ることでしょう。

やはりこの分野でのリーディングカンパニーであるテスラを非常に意識しているようです。
Finally, we want to point out that Tesla, which has been a leader in the field of SDVs, will have greater competition not only with the joint launch of Google and Renault, but also with the new Apple car that could see the light of day in 2025. The swords they will stand tall in the battle for software-defined vehicles. Who will be the winner?

書込番号：25025721

デイライト

[JKL SBI]

友人からの情報です。
輸入車はほとんどデイライト仕様で国産んも最近の新型車でもデイライト仕様が増えてきましたが、Ｔ３３エクストレイルはデイライト仕様になっていませんに配線を少し手を加える昼間もポジョンライトが点灯するように出来るとの事ですがどなたか情報ありませんか？

書込番号：25012522

[麻呂犬]

そんな配線を這わすなら全ての車で出しますよ。
肝は最短距離で何処から分岐してくるか。
そして今時はそんな事をした際の不具合の有り無しと対処法ですね。

書込番号：25012533　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

デイライトは昼間走行灯として保安基準に定められていて
かなり細かな基準が設けられているので
後付けのハードルは高いです。

光らせれば良いというものではないようです。

https://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_218_00.pdf

書込番号：25012551

[ひろ君ひろ君]

メーカーは　自動ヘッドライトを法制化したくないため　デイライトを推し進めてきましたが

自動ヘッドライトが法制化されてしまったので　こんご採用は減り

はては　「あ、　あの車２０２０年代の旧車だ」と後ろ指さされる装備になっていくでしょう

＃自動で付く　ということは　歩行者を威嚇して　止まって譲っても　譲られていることに気が付かない歩行者多いんだよな

書込番号：25012634

[Q60]

日本の保安基準では
ヘッドライトより高い位置にデイライトは
認められていないのでは？
だから日本仕様は採用されてないと思われます。

書込番号：25012663　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞JKL SBIさん
日産の車は他の他社と比べて早い段階でヘッドライトがつく仕様になっていますね。
先日の通勤中カーポートから車を出す時に薄暗いので、ヘッドライトがついてしまいそのまま外に出ても曇りであったためしばらくの間ヘッドライトが点いた状態でした。
明るさ調整機能を変更しようと思い設定値を見たら初期設定値は普通という状態。
変えようと思えばもっと早い段階でヘッドライトが点灯する仕様にもすぐできるようです。
デイライトの真の目的は朝日などの逆光でも歩行者や対向車から認知されることなので、ヘッドライトで代用することも可能といえば可能でしょう。
発売前に日産の客様相談会連絡した時には配線は完備されているという情報までは得られています。
なのでシステム上の変更でデイライト機能は可能だと推測します。

書込番号：25012842　スマートフォンサイトからの書き込み

[JKL SBI]

皆さんご回答ありがとうございます。
まあなくて困るものでもありませんね。

書込番号：25013435

[ジョイグレ]

T32エクストレイルでもデイライトの配線は途中まで来てたので、あると思いますよ。

書込番号：25182033　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

昼間でも、雨とか、曇天で視界が悪ければ、ライト必要だけど、カンカン照りの真っ昼間にライトは、いらんでしょ。

環境だの資源がどうのと騒いでいるのに、デイライトなんて無駄以外のなにものでも、ないっしよ。

一台当たりのエネルギーは、大したことなくても、数がまとまりゃ、大きな無駄でしょう。

書込番号：25196438　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ナイトエンジェルさん

> 環境だの資源がどうのと騒いでいるのに、デイライトなんて無駄以外のなにものでも、ないっしよ。

走行してるだけで無駄になる電力を使ってるだけだから、何も無駄は、無いですよ！
逆に、無駄にするよりはの有効利用です！
カンカン照りに必要無くても、貴方も言われる様に、雨とか、曇天で視界が悪ければ、ライト必要です！
そんな意味でのデイライトです、有るに越した事は、無いかと思いますよ！

> 一台当たりのエネルギーは、大したことなくても、数がまとまりゃ、大きな無駄でしょう。

こんな勘違いがダメなんでしょうね！知らんけど！

書込番号：25196680

[ナイトエンジェル]

そんなもんかいな、知らんけど。

書込番号：25196825