ホンダ シビック タイプR 2022年モデル のクチコミ掲示板

2026年問題は関係ない？

[殺戮の天使]

シビックタイプR（FL5）は2026年秋の規制により終売の可能性があり1月19日の一時受注停止があったと思ったのですが、とあるyoutube動画のコメント欄に『2026年問題はこの車には関係ないこともわかり』とありました

日産GTRに関しては何かしらの対策をし2028年でラインオフするようですがホンダシビックタイプRも騒音対策や馬力抑制を行い販売を延期するのでしょうか？

何かしらの情報をお持ちの方がいれば教えてください

書込番号：25117123

[涼奈翔]

私がDの店長さんに聞いた話ですが、「タイプRそのものは無くならないだろう。ただ今のままでは販売できなくなるのは間違いないのでHVやEVの形に変えて出力も落として出してくるだろう」と言うてました。
一店長の話なんであまりアテにはならないかもですが以前、ホンダへ研修に行ったときにそのような話が出ていたらしいです。

書込番号：25117222　スマートフォンサイトからの書き込み

[殺戮の天使]

＞涼奈翔さん

すいません、紛らわしかったかもしれませんが次期タイプRの話では無く現行（FL5）の継続販売の質問です

書込番号：25117257

[ヒマシ]

自分の担当者からの情報では、恐らく2026年頃に規制対策として仕様変更して受注を再開するとの事です。

シビックタイプRは、絶版にはならないと思います。

書込番号：25117380　スマートフォンサイトからの書き込み

[殺戮の天使]

＞ヒマシさん
情報ありがとうございます
個人的にはいっそのこと豪華仕様にして後期として販売して欲しいですね

EXベースにしてアダプティブドライビングビームやシートヒータついてくれても歓迎です
まぁそんなものついたら重量増でタイプRじゃないって声も上がりそうですが…

書込番号：25117663

[ｋ−チン]

私もホンダカーズの店長から、馬力を下げて規制対応してくる可能性はあると聞きました。
真相はまだわかりませんが可能性はありますね。
マイナーチェンジあるならシートヒーター付けてほしいです。

書込番号：25117890　スマートフォンサイトからの書き込み

[殺戮の天使]

＞ｋ−チンさん

ありがとうございます
MCの可能性が広がって嬉しい限りです

書込番号：25117978

[つーよ]

自分もマイナーチェンジがあるならばシートヒーター、車速自動ドアロック　付けて欲しいです。

書込番号：25118347

カーコーティング

[ｋ−チン]

シビックタイプR　が納車されたらカーコーティングをしようと思っています。調べると種類もガラスやセラミックなど多々あり、コーティング専門店もあるようですね。みなさんのオススメのコーティングあればご教示お願い致します。ちなみに色は青色です。

書込番号：25108358　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピンクウーフ]

無難なのは、キーパーかなと思います。
キーパーは、ガススタなどがやってるキーパープロショップと、専門にやってるキーパーラボがありますが、プロショップは当たり外れがあるようなので、お近くにキーパーラボがあればラボの方が良いと思います。
あと、キーパーラボなら、ふるさと納税の返礼品で割引になるのでおすすめです。
https://furunavi.jp/Product/Search?keyword=KeePer技研

書込番号：25108449　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピンクウーフ]

途中で、投稿しちゃいました。
無難だと思う理由ですが、「全国にショップがあり、再施工やメンテナンスにだしやすい点」と「ディーラーオプションのコーティングと同じような値段で専門店品質が期待できる点」と「メニューが多種あり予算や期待値に応じて選択出来る点」かなと思います。キーパーの回し者ではありませんw

書込番号：25108476　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

高級外車などを所有している人が利用してるコーティング業者が県内に一つや２つはあるはずです。

地元のカーマニアの方のコミュニティサイトなども利用して、評判の良いところを利用してみては？
予約必須で、施工待ちが１〜２か月とかザラだと思いますが、価格は割とリーズナブルだと思いますよ。
私が時折利用するのはこちらです。こういう感じの店を探してみては？そして実際に行ってみるといいでしょうね。
https://www.izumiclean.co.jp/

私は比較的近いところで、かつHPが見やすく好感が持てる内容かつ、高級外車の施工例も多いのでお店に行ってみたら丁寧な説明対応でここを選びました。

私はスイフトスポーツなんで、この店の基準だとコンパクトAクラスになり、コーティングは下から２番目のグレードで新車割引があったので７万ちょいで施工してもらいました。保証は１年ですが、１年半経った今でも効果を感じます。そろそろ更新メンテしないといけないなって思ってるところです。メンテの価格はコーティングの種類に関係なく、２万円くらいからです。

シビックタイプRならセダンAタイプで私と同様のコーティングだと９万弱ですね。

書込番号：25108499

[manbousan]

キーパーラボでお金に余裕があるならEX。
金額を抑えたいならWキーパーが無難だと思いますよ。

自分はメルカリで溶剤を購入してトリプルキーパーにしましたがｗ
自分でやるのは意外と疲れる事を覚悟して下さい。

書込番号：25108548

[Hirame202]

コーティングは撥水性、親水性、疎水性と大きく3種類あるようです。親水性と疎水性は水玉にならい点で同じような水の引き方のようです。　
成分ではガラスコーティング、ガラス系コーティング、ポリマーコーティングが多いようですが、最近はセラミックコーティングというのが出てきてらようです。セラミックコーティングはコストがかなり高いようです。ガラスコーティングなど青空駐車ではウォータースポットがつきやすい、艶はポリマーコーティングが良いなど保管状況などにより一長一短があるようです。　
いずれにしても値段、職人の腕などピンキリですので信頼できる業者に依頼しましょう。　
信頼できるかどうかは、兎に角高いコーティングをは進めるのか、保管状況など細かく聞いて最適なものを提案してくれるかで選ぶしかないでしょう。

書込番号：25108679　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

キーパーは、玉石混淆なので満足いく仕上がりになるかどうかは運次第。
専門のコーティング屋さんは、評判が大事なのでキチンと仕事してくれます。高いのは、それだけ手間がかかるから。下地作りで磨きを入れますが、これが時間もコストもかかります。しかしきちんと磨いて仕上げた下地だと、コーティング外観が全く違います。新車状態でも表面は荒れているので、磨きが入ると入らないで大きな違いになりますよ。

書込番号：25108857　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ−チン]

皆様、返信ありがとうございます。
キーパーは、近所のガソリンスタンドの広告に載っているものですね。よく見ますが詳しくはしりませんでした。
皆様の意見からだとコーティング専門店で相談して自分に合ったコーティングをしてもらうのが良さそうですね。
コーティング後のメンテナンスと言う言葉を見るのですが何をするのでしょうか？洗車とか効果が落ちた所の補修などをするのでしょうか？

書込番号：25109143　スマートフォンサイトからの書き込み

[殺戮の天使]

ガラスコーティングの上についた水垢や汚れを専用の薬品？でさらってレジンを掛け直したりするメンテナンスプランがありますよ（プラン内容はショップで様々です）

個人的には年1回、キーパーラボでクリスタルキーパーをされてはどうか？と思います
Lサイズで23900円（税別？）ですしお近くのキーパーラボによっては新車割引とかWEB割引とかあると思います

汚れや水垢が気になったら2回目を早くすればいいだけですし、メンテナンス費用のことを考えると結局は安いかもしれません

書込番号：25109382

[TA63]

コーティングのはなし 　専門家のブログ

https://coating.th-angel.com/2018/04/blog-post.html

この人は化学的に説明しているので信じますが
後は誰の話を信じるか、それだけです。

書込番号：25109398

[ピッコロ0070]

毎年キーパーラボでクリスタルで十分ですよ。

ラボですよ、ガソスタではやめましょうね(笑)(笑)

書込番号：25109494　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

新車なら自分でピカピカレインプレミアか
シラザン50辺りを施工した方が良いですよ。安いし。コスパ最強！

施工もそこまで難しくはありませんし、
本格的なガラスコーティングです。

私は施工後は、月1位で簡易コーティングを
その上に施工してます。

バチバチ強撥水で艶々です！

書込番号：25109565　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ｋ−チンさん

普通の車ならキーパーでも十分かもしれませんが、せっかくのタイプRですよね。多少高くても、専門店がいいかと私は思います。
キーパーもラボならまだいいのでしょうけどね。GSでやってる奴はどうかなぁ、、、って思いますね。まぁ、お手軽ではありますが。

書込番号：25109979

[殺戮の天使]

ガラスコーティングを焼付けでやってるとこだと30万から40万ですからねぇ

コーティングは正しいメンテナンスをしないと水垢だらけになりますからできるだけ普段用途では使わずにガレージで遮光して保管、FL5が何回の磨きに耐えられる塗装かはわかりませんが年1回DIYでWアクションポリッシャーにて磨くのが一番綺麗に保てるかもしれません

書込番号：25111096

[ｋ−チン]

皆様色々アドバイスありがとうございます。
コーティングは、ガラスコーティングにしようと思いました。近くでメンテナンス込でお願いできるコーティング専門店をさがしてみようと思います。
専門店をネットで探してみたら数店舗あり、相談してみようと思います。

書込番号：25111791　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ｋ−チンさん

メールの返答のレスポンスや内容、そして実際にお店に行っての感想で決められるといいかと思います。

まぁ、私の場合は単に勤務先からも近いってことで決めましたけどね。
初めて利用したときの私の車はジムニーだったのですが、代車っててっきりボロイ軽自動車だろうと思ってましたら、トヨタのプレミオで驚きました。結構綺麗な車両で、乗って帰ったら嫁さんが買い替えたの？って喜んでました(笑)
スイスポを持ち込んだ時も結構新しいプリウスで、こちらは操作方法に迷ってしまいました（＾＾；

良いお店に出会えるといいですね。

書込番号：25111934

[ハイセン]

私は金額に釣り合わないと思います。
やりませんね。モノタロウのフラッシュリーで十分！

書込番号：25113277　スマートフォンサイトからの書き込み

[デカビタ]

ガラスコーティングはイオンデポジット？ウォータースポット？が付着します。
地域の水質にも左右されます。
乾かないようにこまめに水道水を掛けながら洗車をしてもどうしても乾いてしまう部分があるのでどうにもなりません。
過去4台とも新車時にガラスコーティングをした結果です。
うち1台は雨の日は乗らず週末に乗るくらいにも関わらず洗車でデポジットは付着します。
なのでこの車だけは純水器を使用して洗車してます。
勿論デポジットの付着はありません。

ボディー色によっては目立たないだけでタオルで拭きあげて乾いていく時にマダラ模様を見るとゲンナリします。
今のコーティングはトップに犠牲コートをしてデポジットの影響を防いでますね。
でも定期的な再施工が必要。
なのでガラスコーティングには懐疑的。

まあ、うちの地域の水質が悪いだけと思ってます。
TDSメーターで130ppm前後。

書込番号：25113644　スマートフォンサイトからの書き込み

[TA63]

剥がれて目で見て解かるのがクリヤー塗装
剥がれているのが目で見て判りにくいのがコーティング

塗装は、下地処理がすべて
コーティングも下地処理がすべてという業者もいますが
定着を考えたら。。。。。毎年か車検ごとに磨いてコーティングって業種も居ます
確かにウォータースポットも磨き傷、ふき取り傷も消えてます

それをやっていたら、コーティングなのか、メンテナンスの磨きで奇麗なのか謎に。

書込番号：25115927

[殺戮の天使]

磨き直して再レジンしてんじゃね？

書込番号：25116710

[KIMONOSTEREO]

少なくとも自分で数時間かけて洗車とワックス掛け作業から解放されるんで、私はコーティングしますね。

自分でやるのはせいぜいバイクくらいです。

時間と根気がある方はご自分で作業されていいんじゃないですかね？

書込番号：25117176

FFかFRか

[じょん76]

自動車ジャーナリストやレーサー、一般の方々がタイプRの乗り味や操作性を絶賛する一方、「タイプRがFFじゃなくてFRだったらなぁ」というコメントも見聞きします。
このようなコメントをする方々はタイプRをFRにすることで何を求めているのでしょうか？（何を求めていると思いますか？）

追記　自分は現在FRに乗っており、過去には4WDのみで、FFに関してはタイプRの試乗でしか乗ったことがありません。試乗という短い時間ではありましたが、操作性や乗り心地など駆動系の違いによる差はわかりませんでした。

書込番号：25110196　スマートフォンサイトからの書き込み

[オルフェーブルターボ]

＞じょん76さん
こんにちは

タイヤの摩耗を均等にするためでは　ないでしょうか。

書込番号：25110209

[ダンニャバード]

スポーツカーは保有したことはありませんが、免許を取って初めて買ったクルマがマツダルーチェでFR、その次に買ったのがホンダビガーでFFでした。
このビガーのエンジン（FF2.5L直5縦置き）がなかなか力強くて、FFミッドシップと謳った前後重量配分がFR並みのクルマだったので、とにかくホイルスピンしまくりました。（TRCなし）

そのクルマで毎日六甲山を通勤で走っていたのですが、そんなクルマなのでとにかく上りのコーナーではアクセル踏めません。
アンダーステアどころか直進していきますから・・・
今のクルマはスタビリティーコントロールと言えばいいのでしょうか、減速時の4輪のブレーキコントロールによる姿勢制御や、加速時も旋回側のタイヤにブレーキを掛けることでアンダーステアを打ち消すなど、FFでも簡単に安定して走らせることができるようになりましたね。
アクアのようなファミリーカーでももの凄く走りやすいのに驚かされます。

タイプRにFRのスタビリティーを求めるような方は、昔のイメージを引きずっているのかもしれませんね。

書込番号：25110267

[anptop2001]

公道での事でも無いだろうし。
操る自由度

書込番号：25110304　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

＞じょん76さん　こんばんは。

スポーツ走行に限っての車両挙動ですが

まず旋回中　後輪より前輪の方が旋回に必要なタイヤ負担（CF）が多く必要です。
そのタイヤ負担に加速する駆動負担か加算されます。
後輪は旋回で必要なタイヤ負担のみとなります。

タイヤの摩擦力はF=μ・Wで車輪荷重に比例します。
通常はFFもFRも重量配分は6：4で前輪の方が摩擦力が大きいですが加速することにより
後輪へ荷重移動し加速力が多いほど後輪摩擦力が多くなります。
結果旋回加速中FRの方が前輪の旋回に必要なタイヤ負担で済みます
後輪は加速で増えた分摩擦力が増えるため駆動力に必要なタイヤ負担を補えます。
結果旋回加速が容易になります。また前輪の負担が旋回のみとなり旋回中に切りまし操舵が容易に出来ます。

今は殆ど気にならないようになっていますが
昔は駆動力がステアリングの外乱となってトルクステアでハンドルが足（サスペンション）から入りとても運転しずらいものになります。
今は、キングピンとタイヤの接地点を小さくするまたセンターオフセットを小さくする、左右のドライブシャフトの長さを同じにしねじれ剛性を同じにする
またEPSの制御でアシスト量を制御し素直な操作力としています。

また参考です
昔のビガー、アコードインスパイヤの加速時前輪荷重抜けによる空転は
サスのリンクの張角に問題があり
加速するとFR側（車体）が浮く方向へ動いたものです。
車としては操縦性は良かったですが、加速特にゼロからの発進は問題ありましたね。

書込番号：25110330

[バニラ0525]

エフワンのように、かっこよくアクセルターンしたい。

書込番号：25110331

[Che Guevara]

サーキットスペックな車だとFFよりはFRの方がドライビングは楽しいですからね。
それはサーキットでも同じで、速度域が上がれば駆動方式の癖が顕著に出ます。

サーキットでは、ほとんどの人が電子制御の介入は切りますから
公道の速度域での話じゃ無いと思います。

書込番号：25110348

[肉じゃが美味しい]

FRに求めるのは、ドリフトでしょうね。
FF、4WDでは無理ですね。
ヤリスだって、FRに変更していますね。

書込番号：25110367

[麻呂犬]

別に飛ばさなくてもFRの方がしっくり来ますけどね。

書込番号：25110390　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

スポーツ走行に限って言えばFFはデメリットだらけだよね。

FFでも4WDでもドリフトはできるよ。
https://www.youtube.com/watch?v=tys_GUmmr0U
https://www.youtube.com/watch?v=SeDov7o6WvY

書込番号：25110604

[funaさん]

＞じょん76さん

幅広リアタイヤも魅力だよね。

書込番号：25110870

[detour master]

ドリフト走行についてですが

サーキット路面では
ドリフトでコーナーを旋回する場合タイムは下がります。
出来るだけ最適のスリップ率を保持した走行が最も早く走れます。
F1、スパーＧＴなどの映像でも分かると思います。

しかしジムカーナとかラリー走行では
旋回初期にハンドル操作できっかけをつけてコーナーの内側を向け駆動をかける手法はごく一部の走行ですね。

またＦＲでもドリフト走行は実は難しいですね
主なＦＲ市販車はアンダーステア特性を持たせ安定性を確保していますので
なのでＦＲでも旋回入口でかなりきっかけとなる大きな操舵が必要になります。

ＦＦでのドリフトは旋回入り口でアクセルＯＦＦ（大きな減速）し前輪へ荷重移動させ
後輪の接地荷重を小さくし旋回外へスリップ（タックイン）させたりサイドブレーキ使ってスリップさせるものだけど
前輪に大きな駆動をかけられなく駆動した場合はプラウアウトになりやすいですね。

type-Rは旋回限界車速を高める為前輪の旋回内輪にブレーキをかけ
駆動力をデフを返して外輪へ伝える手法を取っているのですが
ブレーキですのでエンジン出力が内輪ブレーキで熱となり消失しています。

また最近の車両は姿勢制御はOFFSWがあっても全ての制御はOFFになっておらず
レース車両など改造車になると思います。

なので土屋さんだったでしょうか？（YouTube）
FRだったらな〜とのコメントはサーキット走行で高速旋回などでもう少し楽しめるのでは
ないかと感じたのではないでしょうか。

書込番号：25110881

[殺戮の天使]

個人的には（私の運転技術で）4WD（BNR32、BNR34、WRX STI）やFR（S13、S15、JZX100）よりFL5にてコーナー進入から脱出速度を高みに持っていけました

ただFL5はFタイヤが重要すぎて負担が大きく辛く感じます
登り坂についてもややFF不利に感じます
Fタイヤを少し幅広にし5mmから10mm車高を下げ旋回重視にしたいと感じています

私はサイドブレーキが欲しいです

書込番号：25111080

[前途多難かも〜]

＞じょん76さん
何を求めていると思いますか？
新型S200が出てほしいのでしょうね

書込番号：25112747

[肉じゃが美味しい]

S200では、チカラ不足なので、もう少しパワーが欲しいデス。
それはさておき、乗って楽しいFRは、マツダのロードスターくらいですね。
86、BRZには乗ったことは無いですが。

書込番号：25113050

[前途多難かも〜]

0が足りなかったですねｗ

書込番号：25113318

[じょん76]

皆様、たくさんのご意見ありがとうございました。色々な意見を拝見し、今回の疑問に対して納得のいく答えが得られましたので解決済みとさせていただきます。本当にありがとうございました。

書込番号：25113474　スマートフォンサイトからの書き込み

[fdtype6]

ある程度　馬力があり　FF　FR　AWD比べれば　やはり　出足が悪いことでしょうか？
ドラッグレースでは　圧倒的に不利ですし

書込番号：25114636

[TA63]

解決済みだけど　一言
ノーマルに限ってなら
新型NSXの鈴鹿のこのシビックがコースレコードを破っちゃいましたね
レースのレギュレーション、N1規定なら、FRのAE86.FCRX-7よりもシビックが速い

あと、ドリフトの話も、どこまでをドリフト走行、どこまでをグリップ走行というかで話が変わります。
F1、スーパーＧＴでも、タイヤが消耗してカウンターを当てている瞬間も、ドリフトですし。

書込番号：25115902

[殺戮の天使]

＞新型NSXの鈴鹿のこのシビックがコースレコードを破っちゃいましたね

意味わからんw

書込番号：25116667

[バニラ0525]

速さは、FR車、ＦＦ車どちらかわかりませんが、３０年くらい前、ドリフト走行できる、遊具、今はあるのか知りませんが、
流行ってた時期あったような。
リアタイヤが回り、
滑りやすい路面で、遅いスピードでも、くるくる周り、楽しかったです。
デートでも使いました。
とにかく、リアタイヤ滑るのは面白かったです。
実際の車では、若い頃、広い未舗装の平地があったので、スピンターンしたとこはありましたが、ドリフト走行はできませんでしたね。
ドリフト走行は、危なそうですが、見るのも楽しいですね。

書込番号：25116727　スマートフォンサイトからの書き込み

純正フロアマットの汚れ対策

[leon2983]

今年の6月に納車で純正のプレミアムフロアマットのオプションを注文しました。
今まで乗った車のフロアマットは黒で、土禁とかラバーマットといった対策はしてません。
そもそもフロアマットは汚れても良いものだと思ってました。
が、あの真っ赤な色だとどうしても汚れは躊躇します、
フロアマットを社外の黒色にする選択もありますが、折角なので赤色の純正プレミアムフロアマットを選びました。
そこで、純正プレミアムフロアマットを選択した方はどのような対策をしますか？
是非とも教えてください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25094863　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

leon2983さん　おはようございます

type-Rではないですが
今まで自分も常に純正品を使用しています。

一番傷むのはDr.側ですよね
長くのる場合は前だけとか２セット目を同時購入します。
販売中止で購入出来なくなることの対処ですが必要に応じて。。。ですね

書込番号：25095067

[kt5kt2]

＞leon2983さん
私も同じ気持ちで基本的には汚れるものであり、換えのきかない車本体を保護するものと割り切っています。
確かに安い買い物ではありませんが、手洗いすることもできますし、そもそも砂埃はマットを引いていても縁から裏側(本体側)に貯まっていきます。なので汚れることは運命と、諦めています(笑)
最悪、買い換えられない額でもないのでね。

私はこれまでの車は基本的に社外品を購入してきましたが、この車は趣味車として長く保有したいと思っておりますので、
leon2983さん と同じく純正品を購入予定です。
但し、合わせてラバーマットも前後で購入する予定です。
特に後ろは子供も乗るので必須と思っております。

常にお気に入りの状態で乗るか、普段は実用性重視(ラバーマット装着)、時々おしゃれに(純正マットのみ)で、カーライフを楽しみたいと考えています。

書込番号：25095101

[麻呂犬]

汚れて困る物は使わない事です。
保管しましょう。
安価なマットがある有りますからそれを利用するのがベターです。

書込番号：25095104　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞スレ主さん

ホンダの別車種ですが、ボンフォーム製のクリアでズレ防止加工されたフロアマットを上に敷いて、汚れ対策しています。

クリアなら下の色味も見えますし、完全にはサイズが一致しませんが、靴で汚れやすい部分のケアは可能で、フロアマットを洗浄する手間は省けます。

とても安価なので、取れない汚れや経年での変色が気になったら、気軽に買い替えできるメリットもあります。

余談ですが、ホームセンターで材料を仕入れて自作するツワモノも居ます。作成方法をネット検索すると、たくさん情報が見当たります。

自身は、住宅用の防音かつ色味と肌触りの良いフロアカーペットを切り売りで購入し、初めてラゲッジマットを自作しましたが、楽しかったです。

書込番号：25095114

[タイミング太郎]

後数年すればラバーマットが発売されますので、、、出たら購入って感じですね。Fk8の時は2万円位でした。水洗い出来て良かったです。

書込番号：25095115　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

土足禁止！
これしか無い！

書込番号：25095118

[スプーニーシロップ]

ワシの部屋のマットはニトリの4000円のだが、

クルマのだと感覚狂うわ。

書込番号：25095172　スマートフォンサイトからの書き込み

[Chicoryta]

自分はシビック純正の黒いトレー型マットしか使用してないです。

赤マットは無料でもらいましたが下にも敷かず保管してます。

黒いのは前+後+トランクにも同様のものを購入して使用してます。

赤いマットは埃や砂が取れにくいし、汚れ目立つので機能はイマイチですね。

日常使いや車を綺麗に保つ面で機能的メリットは黒いトレー型より相当低いと思います。

綺麗な赤でも運転中は全く見えないし。（笑）

経験上は納車台数増えるにつれヤフオクやメルカリで赤純正マットもたくさん新品含め格安で出ると思います。

後で欲しくなったら赤マットはその時にネットで安ければ買うって感じでいいんじゃないですかね。

自分もオークションでそのうち出して売っちゃいます。

機能低い赤いマットにお金かけるくらいなら、エンジンオイルやドラレコやレーダー探知機を最新最高の物でそろえるタイプです。

その辺は好みによりますが赤いマットは自分はいらなかったですね。

書込番号：25095229

[mokochin]

フロアの汚れを防止するためにあるのに、その汚れを気にするなんて本末転倒

私の経験では、あまり汚れない様に気をつけて使っていれば、半年ぐらいでどうでも良くなる

書込番号：25095245　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀の丘]

3台続けて赤マットですが、油など跡が残るような汚れを気をつければ気になりませんよ。
ただ運転席は踏ん張ったりするので汚れより傷みはありました。

書込番号：25095261　スマートフォンサイトからの書き込み

[leon2983]

皆さん！貴重なご意見ありがとうございます。
納車までまだ半年あるので、こちらの意見を参考にしながら
自分に合ったろうほうを見つけたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：25095400　スマートフォンサイトからの書き込み

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

フロアマットが汚れるとか

二枚重ねにするとか

透明なやつを重ねるとか

保管しとくとか




正気ですか？？？？

たかがフロアマットなのに



笑っちゃうくらい理解できないね

書込番号：25095930　スマートフォンサイトからの書き込み

[blue34]

純正の赤マットの他にオプションカタログに載っているオールシーズンマットを重ねるか、私は赤色を押さえたいので、無限の黒マットを買う予定です。

書込番号：25095987　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここの運営をぶっ壊ーす]

ほんと、何のためのマットなのか。
それほどにマットが大切なら車は乗らないことね。

書込番号：25096039　スマートフォンサイトからの書き込み

[kt5kt2]

＞レーシックで生まれ変わったゾイさん
＞ここの運営をぶっ壊ーすさん

そう思う気持ちも分からなくはないですが、それを言う必要もないですよね。
掲示板内でなく現実世界で、このスレでコメントしているメンバーが話し合っていたとして、わざわざ言いに来ますか。そしてコメントされたままの表現をされますか。

気になるならそれに見合った言い方をするべきでしょうし、冷やかしに近いなら「何言っているんだ、この人等…」で無視しときましょうよ。

誰かに迷惑かけるような行為ならまだしも、そうでないならそういう人もいるだなぁ…で過ごしてくださいませ。
まぁ今回の発言も捨て垢に近いものなのでしょうがね。


私はコメントした通り、ラバー系の純正オールシーズンマットと併用する予定です。この場合、純正マットは確かに無くてもいいのかもしれませんが、自身の気分を上げるためのものです。

書込番号：25096141　スマートフォンサイトからの書き込み

[user999]

フロアマットにはカーペットタイプとビニール（あるいはラバー）タイプの二種類があることが多いです。
自家用車ならセールスマンは高級感のあるカーペットタイプを勧めるかもしれませんが、実用本位から言えばビニール製のフロアマットで十分です。純正品ならサイズがピッタリ収まるはずです。

雪国の降雪地帯では長靴のまま運転することも多いので、ビニール製のマットが実用的でありそれなりの需要があります。

書込番号：25096552

[大吉大安]

昨年の１１月に、赤のマットは趣味に合わず「オールシスンマット」を選び納車されました。タイヤの影響かロードノイズ低減のためネットで探したところ、「【UNTIL バイオピュアマット コイルマット フロアマット 車　防水　汚れ防止】ホンダ シビック FL系　BIO PURE MAT クッションコイル HONDA CIVIC FL ロードノイズ低減マット」「車内を保てる!!ホコリ遮断効果!!水洗い一回で簡単掃除!! ロードノイズ低減コイルマット」を見つけ「オールシスンマット」と併用しております、とてもお財布に優しいマットです。追伸「ロードノイズ低減は高性能タイヤのせいか？」です。

書込番号：25098628

[シビック50周年万歳]

5t5kt2さん
私は納車時赤マットで納車し、先日CIVICのオールシーズンマットを追加で購入しました。
雨、雪の時に大変重宝です。フロアーマットは汚れ対策もありますが、ノイズ対策にもなり
我が家はどの車も2枚敷ですね。自分がどう乗りたいかだけです。私は大切に綺麗に乗りた派です。

書込番号：25099644

[黄金長方形]

＞leon2983さん
汚れるのは運転席なので運転席マットだけで売ってくれたら良いんですけどね。スバルのWRX用はありましたけど。僕は無限の黒にしました。

書込番号：25102632　スマートフォンサイトからの書き込み

[TA63]

当方のディーラーは
フロアマットはディーラー注文なので
車庫証明とかの登録手続きが始まってからっで間に合うって話なので
注文から省いてます。

書込番号：25109412

タイプＲ納車について

[mr-dr]

初めての書込みです。
タイプＲ鑑定団でお馴染みのホンダカーズ野崎さんで野尻選手がタイプＲを購入し納車されていますが、納車待ちの我々より早く手に入れているように感じるのは私だけでしょうか?因みに私は8月上旬契約、10月中旬オーダー、納期２４年3月と言われています。

書込番号：25089349　スマートフォンサイトからの書き込み

[買物センス３点]

＞mr-drさん
　いいじゃないですか。転売目的では無いでしょうし。野尻選手がタイプRのあれこれを動画でUPしてもらえれば、待っている人の楽しみも増えるかもしれません。
　最近、タイプRの新作動画が減ってきてるしなぁ。

　ちなみに、忖度賛成派です。されない側の人間ですが、される立場になってみたいものです。

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[バニラ0525]

よくわかりませんが、
野尻智紀選手のことかと思いますが、
ホンダ関係のレーシングドライバーですね。
その方が、一般人より早く手に入るのは、何がおかしいのですか？
よくわかりません。
一般人と違い、ものすごくホンダに近い人ですね。
私は、ごく当たり前に思いますが。
何か不自然に思われることがあるのですか？

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[バニラ0525]

失礼しました。
スーパーフォーミュラの2年連続チャンピオンですね。
そんな方と一般人を比較されてるのですね。
購入されたのか知りませんが、
プレゼントされてもおかしくないと思います。

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[John・Doe]

この動画を見ると契約は9月中旬だけど、申し入れ自体は大分前にしてたみたいだしさ。
自分より先に来て面白くないんだろうけど、契約する販社や店舗で納期が変わるのは普通。
https://www.youtube.com/watch?v=EmMihKRRIvI

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[人生は思い通りにはいかない]

6月くらいから予約受け付けてた所ありましたよね？
そういう所で予約したにも関わらず遅いんなら文句言いたいのもわかりますが8月受注で「俺より納車が早いのは納得いかん！」ってわざわざ板立てしなくても良いと思うんですけどね

8月上旬受注で10月中旬オーダーなら早い方ですよ

書込番号：25089600

[mr-dr]

回答頂いた皆さんありがとうございます。
ホンダに貢献している人に多少の忖度があって然るべきですよね。
またyoutubeだけの情報で判断すべき事ではなかったかもしれません、反省しています。

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[HONDA_ONLY]

野尻選手が忖度されたとしても、それは野崎が勝手にしたことでしょう。

私はタイプRミーティングで直接伊沢選手(FL5開発に携わった方)と柿沼さん(タイプR開発者)に聞きましたが、
御両名とも発注済みだがまだ納車されていないと仰っていました。
(その時FL5を見て羨ましがってましたので本当かと)

なので野崎が異常なだけで、一般のディーラではそんなことはないのでしょう。

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[ku-bo-]

どこまでを忖度っていうかわからないけど、
「○月○日から発注できますけど、どうしますか？」
「発注お願いします」
と口約束でも注文を入れられませんかね？紙での正式な発注が遅れただけで。

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[detour master]

＞mr-drさん　こんにちは

Type-R納車まで待ち遠しいですね

さて”ホンダカーズ野崎さんで野尻選手がタイプＲを購入し納車”ですが

もし申し込みから納車までの期間が他の方々より早いと感じたのであれば

Hondaでは無く販社の判断なのかもしれませんが、但しHondaは最も嫌う行為ですね。
この状況では従業員販売はされませんので
Honda従業員は販売店にて申し込みしていると思います。
なので柿沼氏も同じ扱いです。
但し白ナンバー取付のテスト車借用し試乗は多いのではないでしょうか。

Hondaは宗一郎時代お客様最優先を掲げていましたので、今も継承されているはずです。
なので役員といえども特別扱いはありません。

またレーシングドライバーとは年間で契約しその報酬を支払っていますし
今まで車両を提供をしたのはF1でワールドチャンピョンを取ったり
インディで結果を出したり、ごく一部の方々だけでしょう。

書込番号：25090973

[TA63]

忖度じゃなく、専属ドライバーの契約、
むしろ若手はメーカーに忖度してそのメーカーの車に乗る場合も
実績があると無償供給され、契約終了後に譲渡も、それを宣伝に利用。

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FL5のバックカメラの画質について

[いつまでもスバル]

昨年の11月に納車されて以来、気になっている事がありますので、ご質問させて下さい。

見た目や運動性能などに文句はなく、素晴らしいクルマだと、日々乗るたびに思っています。

ただ、一つ不満と言うか疑問に思える事があるので、既に納車された方やホンダ車に乗り続けられている方からのご意見をお聞かせ頂ければと思い投稿させた頂きます。

題名にも記載した通り、バックカメラの画質についてですが、画質がとても粗く感じています。
また、夜などで画像を見えやすく変換？しているのか、実際と比べてかなり横に圧縮されたように写ります。
※昔の映画の始まりのような。。。

前車（スバル）では、あまり感じた事はなく、未だに違和感があります。
ディーラーさんに問い合わせたのですが、
画素数は100万画素くらいのカメラらしく性能として悪い物ではないそうです。

ホンダ車はほぼ初めてになりますので、同じように感じる方や、今までもそうだからこんなもん。
など、分かる範囲でご意見を頂けたら、と思います。

よろしくお願い致します。

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[殺戮の天使]

夜は若干荒く感じますが日中はセカンドカーのWRX STI（スバル）よりマシな気がします

書込番号：25100041

[茶風呂Jr.]

バックする時にぶつけないためのカメラだと思うので、画質的には充分妥協できます。

それともドラレコのリアカメラほどの性能をお望みで？

書込番号：25100042

[写画楽]

こんばんは、
ほかのホンダ車に乗っていますが、画質はかなり荒いですよ。
特に夜間は絶対光量が不足するのでさらに劣化します。

ただ目的としては、しゃがんでいる子供が認識できるかどうかが大事で
その子供の表情まで読み取る必要はありません。
（今の技術をもってすれば「コストをかけたら」もっといいものが用意可能と思いますが）

書込番号：25100296

[のり太郎 Ｊｒ]

カメラのダイナミックレンジ狭いんでしょうね。

バックランプを明るくすると多少改善されますよ。

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[たか☆SG9]

2014VMレヴォーグ と2020フリードに乗っていますが、圧倒的にホンダ車の方がバックカメラ画質良いですね。恐らく年々改良されるのでイタチごっこなんだと思います。

書込番号：25100892　スマートフォンサイトからの書き込み