スバル クロストレック 2022年モデル のクチコミ掲示板

オートビークルホールド

[コーギー2015]

停止中にずっとブレーキを踏んでいる必要がなくてとても便利な機能だと思うのですが、クロストレックはエンジン始動のたびにセンターディスプレイ内のアイコンボタンをタッチしてオンに設定する仕様になっているので忘れることもあると思います。安全性を考えると常にオンの方が良いと思いますが、ご意見をお聞かせください。

書込番号：25611003

[ナイトエンジェル]

＞redswiftさん
ありがとうございます。
そうなんですか、僕は、乗り始めてこの方、様々な走行シーンの中で、AVHをOFFにしたくなったことは一度もないですね。
逆に、どのような時OFFにしたくなるのか分かりません。

書込番号：25615651　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞ナイトエンジェルさん

私も「ＡＶＨ」付きのクルマに乗って３年弱、一回だけです。
ブレーキをチョンチョンと踏みながら、ジワジワと降りていくシチュエーションですね。
まぁ滅多にないですね。

書込番号：25615667

[ナイトエンジェル]

＞redswiftさん
＞ブレーキをチョンチョンと踏みながら、ジワジワと降りていくシチュエーションですね。

急坂の下り渋滞でそのようなシーンは何回もありますが、僕のＸＶでは、そのような場合はＡＶＨがＯＮであっても働かないので差し支えないですね。

逆に、停止時間が長くなって完全停止なら、しっかりブレーキ踏むのでＡＶＨは働きますが、再進行の時はアクセル踏めば自然にスタートするので問題ないし。

何れにしてもＡＶＨがＯＮで不都合が生じるようなことはないので、ＸＶは制御が絶妙かなって思うわけです。

ですから、先のレスでも書いたけどもしかしたら、その辺りの制御（ちょんちょんブレーキでもＡＶＨが働いてしまう）がスバルでも車種によって多少違うのかなって。

書込番号：25615705

[redswift]

＞ナイトエンジェルさん

「ブレーキをチョンチョンと踏みながら」と書いてしまいましたが、正確にはチョンチョンと戻しながらが正解ですね、多分ブレーキランプはつきっぱだと思います。
で、クルマが動かないギリの踏み加減でも「ＡＶＨ」が作動するので面倒なんでオフにしました。

＞＞僕のＸＶでは、そのような場合はＡＶＨがＯＮであっても働かないので差し支えないですね。

私のクルマはレヴォですが、「ＸＶ」はそうであれば良く出来てると思いますね！

書込番号：25615730

[ナイトエンジェル]

＞redswiftさん
ガソリン車とeボクサー、同じガソリン車でも僕のような安いローパワー車と、redswiftさんのような高級なハイパワー車など、やはり車種による制御の違いはありそうですね。

兎に角僕の場合は、交差点の一時停止とか、幹線の信号停止でも同乗者を揺さぶらないよう気をつけた静かな停止では、AVHがONでも働かないので、停止後に、さらにちょっとブレーキを踏み増しして、AVHが働いたことをセンターディスプレイで確認してから、ブレーキから足を放しています。

強めのブレーキ停止なら当然AVHは働きます。

ですからディスプレイ内のの緑丸マーク(AVHの動作表示)の確認は、たえずやってますね。

書込番号：25615805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちりょ学]

スバル車はブレーキペダルの操作のみでブレーキホールド(AVH)をONにしたりOFFにしたり出来るので、すごく安全だと思います。
他社ですとブレーキペダルの操作でホールドON、アクセルペダルの操作でホールドOFFとしか操作出来ないので、シチュエーションによってはブレーキホールド機能が邪魔(危険)になります。

アッキュさんやredswiftさんのように、ブレーキをチョコチョコ踏みながらゆっくりと走行させるシチュエーションの場合は、BIGNさんのおっしゃるように、「ブレーキの踏み増し」でAVHをOFFに出来るので、アクセルペダルに足を移動せずに安全に走行させる事が出来ますよね。

スバルは本当に安全に対する意識が高いメーカーだと思います。

書込番号：25616753

[redswift]

＞ちりょ学さん

＞＞BIGNさんのおっしゃるように、「ブレーキの踏み増し」でAVHをOFFに出来るので

なるほど！
私は「ＡＶＨ」が、かかってる時はもっぱらアクセルオンで発進ばかりです。
一度下り坂で故意に「ＡＶＨ」を使ってブレーキ踏み増し法でジワジワ下れるか？やってみますね！

書込番号：25616762

[ナイトエンジェル]

＞ちりょ学さん
僕も、ブレーキ踏み増しでAVHを動作させることはあるけど、逆にAVH動作中にブレーキ踏んでAVHを解除したことはないので、XVでも出来るか確かめてみます。

書込番号：25616806　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞ちりょ学さん

勾配９度の坂で試してみました。
いけますわ！
ありがとう

書込番号：25616857

[ちりょ学]

＞redswiftさん

ご報告ありがとうございます。
下り坂でも安心してブレーキホールド(AVH)使えるので便利ですよね。
私が知っている範囲では国産車・輸入車で、ブレーキ操作でブレーキホールドを解除出来るのはスバル車だけです（他メーカーでも同様のコントロールが出来る車をご存知の方がいらしたら教えて頂けるでしょうか。車購入の選択肢が増えます）

スバルのブレーキホールド(AVH)は物理スイッチがなくなってしまったのが残念ではありますが、メニュー画面にショートカットを作成出来るようになった事で若干補完されましたし、何よりブレーキコントロールでブレーキホールドをON/OFFする事が出来る、という点が最大のメリットだと思います。

書込番号：25617703

[バニラ0525]

みずをさすようで申し訳ありませんが
ブレーキホールド
ブレーキペダルの操作で、作動と、解除できるのは
素晴らしい機能と思いますが
スレ主様の主張の
その状態を維持できるとしたら、
緊急時か、何かのときに他人が運転変わる時があれば、
ブレーキホールドされるのに戸惑うだけでなく
再度ブレーキペダル踏んで解除されたら
もっと戸惑うかと思います。
私の想像ですが、その瞬間、クリープで、ブレーキふみ足すまで、少し前進し、間が悪ければ、前の車に追突しかねないかと心配します。
ですから、
スレ主様の意向に反しますが、エンジン切るたびに機能解除されるのは、いいと思います。

書込番号：25617879　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

昨年レンタカーでアルファードを借りて、羽田空港にアメリカの知人一家を迎えにいって、あちこち走ったけど、そのアルファードにはAVHが付いてなくて、自車のAVHにすっかり慣れきった身には、少しこたえた。
それから、レンタカーのアルファードは、首都高でも、ロードノイズがけっこう大きくて五月蝿かった。
やはりAVHの働きにより、信号待ちでブレーキを踏み続けていなくても良いのは、とても楽だね。

書込番号：25617912　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちりょ学]

日産車ではブレーキホールドのON・OFF設定がエンジンOFF後も、(最終設定が)維持されますね。

バニラ0525さんがおっしゃるように、あまり使い慣れていない方だとブレーキホールドがONの状態からスタートすると戸惑うかもしれません。

スレ主さんのご希望も含めて考えると、カスタマイズ機能でブレーキホールドのON・OFF設定を「維持する」or「維持しない」が選択できるようになれば解決すると思います。

さらに理想としては、ドライバーモニター付の車両では運転者を個人認識出来るので、これに連動出来ると良いかなと思います。アクセスキー毎に設定・連動する、でも良いと思います。

スバル車のカスタマイズ機能は痒い所まで手が届く、詳細な機能設定が可能です。

スバルさんでしたら皆様からの声が届けば、機能に反映してくれるのではないでしょうか。より安全に快適に使えるようになる事を期待しています。

書込番号：25618303

[ナイトエンジェル]

＞ちりょ学さん
僕のXVでも試してみましたが、確かにAVH動作中にちょんとブレーキ踏むことでAVHが解除になり、再度ブレーキ踏むと、またAVHが働きますね。
何かの時に役に立ちそうです。
ありがとうございました。

書込番号：25618321　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちりょ学]

＞ナイトエンジェルさん

ブレーキコントロールでのホールド解除はすごく便利ですよね。
クリープに近い速度やトルクで操作したいシチュエーションで役に立ちますね。

スバル車のAVHはブレーキコントロールだけで3つの動作が可能なんです。
1.　ごく軽く踏んでいれば（AVHがONでも)、ホールド作動させない
2.　少し強く踏めば、ホールド作動
3.　再度、踏み直して、ホールド解除

このクチコミでも皆さんから意見があったように、左右の見通しが悪い道路に出るとき、下り坂、右折待ちなど慎重な運転が求められるシチュエーションで効果が発揮されると思います。

書込番号：25618427

[ナイトエンジェル]

＞ちりょ学さん
まとめて頂き、ありがとうございます。
おっしゃる通りだと思います。

書込番号：25618603　スマートフォンサイトからの書き込み

[コーギー2015]

皆さんから色々なご意見をいただいた事で、オートビークルホールドの素晴らしさを再確認ができました。
今年中に購入予定の第一候補は今のところクロストレックです。
いつもそうですがクルマの購入を決めるまでのこの期間ってとても楽しいですね。買ってからも楽しめるように
もうしばらく色々迷ってみたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：25618774

[コーギー2015]

9月13日の一部改良で、センターインフォメーションディスプレイ内にあった「オートビークルホールドボタン」がホームボタンエリアに移設されて使いやすくなったみたいですね。物理ボタンにはならなかったけど嬉しい改良ですね。

書込番号：25889177

[ナイトエンジェル]

＞コーギー2015さん
僕のような純ガソリンのXVでは、AVHは物理スイッチで使い易いけど、折角画面操作に進化させたものを退化させてまで物理スイッチに戻すようなことはしないでしょうね。
でも画面上で操作しやすく改善されたのはユーザー目線で進歩したということで良かったような。。

書込番号：25889643　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほくとしんけん]

B型でインフォメーションディスプレイのトップにABHのON/OFFスイッチが移動するそうですが、A型にもソフトアップデートで展開されることはないのでしょうか？
ソフト上の変更なので、比較的容易に対応できると思いますが、いかがでしょうかね？
このような場合にこそ、ソフトウェアで対応している利点が出てくると思いますが、今のところそのような情報もないようなので気になり質問してみました・・・
自分は比較的ABHを使用するため、毎回複数のステップを経て設定するのが少々不便に感じています。

書込番号：25916401

クロストレックの良いところを教えてください。

[笑うなよ、兵がみている。]

妻の車が半年後に１３年目の車検を迎えるため、買替えを検討しています。
以前、私の車の買替えを検討した際、候補の１台がXVでした。
クロストレックに名前が変わったこともあり、近々ディーラーに行き試乗してみようと思います。
XVよりどこが良くなったのか詳しい方教えてください。
妻がアイポイントが高い車に乗りたいようなので、コンパクトSUVで探しています。
本当は５ナンバー車が良いのですが、乗りたい車がないようです。
他の候補はヴェゼル、ヤリスクロス、CX-30、LBXです。

書込番号：25585658

[昔は技術者今はただの人]

＞笑うなよ、兵がみている。さん
＞それにしても、クロストレックのスレなのに否定的な書き込みが多いのはなんだか残念です。

私自身インプレッサ（ST-H AWD)のオーナーなのですから本来ならクロストレックをお勧めしたいところですが、
お勧めポイントがないのが実情でしょう。

先代インプレッサの修理を依頼した時に１週間ほどクロストレックを借りた時の印象。
（新型を代車に出すなんて営業の策略かな？）

燃費は？　良くない。致命傷なくらいに残念。
加速力は？　悪くはないと思っているが、爽快感とかはない。
静粛性は？　XVよりは静かになっているが、ようやくライバル他車に追いついた程度。
　　　　　　　　装着しているオールシーズンタイヤは静かな部類といっていいと思うが、オールシーズンタイヤ
　　　　　　　　特有の音は聞こえる。私はこの音を不快に感じるので音の大小だけでは良否は決められない。
後席の広さは？　十分に広い。ここはストロングポイント。
内装の質感は？　XVの方がよかった。「見ない・触らない・気にしない」
乗り心地は？　かなりマイルド。好みの問題はあるがストロングポイントといってもいい。
運転支援機能/装備は？他車と大差なくアドバンテージはない。

ほしい装備は人それぞれ。私はパワーシートを必須装備と考えているのでメモリー機能や
助手席もパワーシートになるクロストレックを勧めたいところですが、ほしいとは思わない人もいるので
絶対にお勧めというわけにはいきません。他の装備も同様です。

こうしたことから、クロストレックは勧めにくいんです。
見た目を気に入っておられるのであれば、おおいにお勧めしたいところですね。
クロストレックにされるのであれば、それなりの「覚悟」が必要かと。

書込番号：25586976

[コピスタスフグ]

＞笑うなよ、兵がみている。さん
＞クロストレックのスレなのに否定的な書き込みが多い

スバル好きは自らの嗜好が理解されにくいものだと自認しているから、広く勧めにくいのだと思いますよ。乗って所有して使って手洗い洗車してみて、本人が感じるものが全てかと。評判や世間体を気にする向きには決して勧めません。「燃費悪いのになぜ選ぶの？」「あえてスバル？」「下取り悪いんでしょ？」と、レクサスアルヴェルハリアーの信奉者から散々言われることを気にしない鈍感さが必要です。やはり否定的になりましたね。

書込番号：25587125　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

スバル乗りだからこそ
乗って走ってみないとわからないスバルの良さがあるということで試乗を勧めています。
カタログ眺めて見比べるだけだとスバルには
中々行かないですよ。内外装がど直球でない限り。

書込番号：25587294　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞笑うなよ、兵がみている。さん

XVと比べてですか？
一応XV,クロストレックに乗りましたが、同車種なので大きな変化はありませんが、
XVやクロストレックはCセグメントの国際戦略車です。
・前席が疲れなくなった。後席は元々広いので、XVとクロストレックでは差がない。
・外観が、特に後姿がスポーティになった。
・アイサイトが3眼になって、歩道が付いている道ならACCを使えるようになった。
・e-Boxserのモーターからエンジンへの切り替えがスムースになった。
・XVも他の車種と比べて室内が静かだが、さらに静かになった。
・ドライバーモニタリングシステムが使いやすい。特にドライバーの認識と座席・スマホの自動設定ができる。
・ヘッドライトにアダプティブドライビングビームが採用されて、ライティングスイッチのレバーを触らなくなった。
・毎日10�q程度の街乗り程度ですが、燃費は変わらず。
XVは2017年7月からの5年8か月で、
総走行距離　　　ガソリン総量　　　平均単価　　　通算燃費
　36,928�q　　　　　　3877.24L　　　　140円/L　　　　9.5km/L
クロストレックにはそんなに乗っていませんが、2023年3月からの10か月で、
総走行距離　　　ガソリン総量　　　平均単価 　　 通算燃費
　 6,546km 705.70L 162円/L 9.3Km/L
クロストレックの燃費が悪化しているように見えるのは、夏の間、毎日30分程度のアイドリングがあったためです。
・ドライブレコーダーにナビ画面が映り込まないようになった。

スバル車の価格は同様な装備車に比べれば安いほうです。
しかしその分値引きはありませんので、値引きを楽しむ方には不向きです。

不満といえば、最近のトヨタ車も同じでしょうがデンソー製のMOPナビ機能がだめです。
・音声認識がほぼ使えません。
・駐車場がある施設でも駐車場は無視。
・What 3Wordsも検索機能がないのでほぼ使えない。アプリも転送（共有）を受け付けないので、MapsやGoogleMapで検索してNaviCon経由で設定している。

ご理解いただけましたでしょうか？詳しくはYOUTUBEで五味さんのレポートを参考にしてください。
https://www.youtube.com/watch?v=yl4MxHfWUDc

書込番号：25587620

[笑うなよ、兵がみている。]

＞昔は技術者今はただの人さん
二度も丁寧なアドバイスをいただきありがとうございます。
スバルは燃費を気にしないなら、なかなか良いメーカーだと思っています。
私は現行B型フォレスターを運転していますが、買う前は先代のヴェゼルが第一候補でした。
ここで色々聞き、ディーラーを回っていたところ、スバルの営業からフォレスターを大幅値引きで進めら、結局契約しました。
そのときにXVも検討しましたが、ストロングポイントがなく、ウィークポイントも燃費以外はないなぁという印象でした。
クロストレックになり、名前を変えた位なのでどんな風に良くなったか知りたくてスレを立てた次第です。

妻は、燃費の悪さがあってもヴェゼルと同等、いやそれ以上に好みらしいので、週末試乗しに行きます。
ヴェゼルは一度試乗しているので大体理解しているようです。ありがとうございました。

＞コピスタスフグさん
そうですよね、好きな物は好きといえるようでないとですね。私はフォレスターは燃費以外はとても良い車だと話しています。
基本、10年は乗る方なのですが、新型フォレスターにトヨタのハイブリッドが載ったらとても興味があります。
すれ違いになるのでこのあたりで。クロストレック試乗しに行ってみます。
ありがとうございました。

＞エンディミオンの呟きさん
どの車もそうですが、スバルは特に試乗してみないとわからないでよね。週末行ってきます。
ありがとうございました。

書込番号：25587631

[笑うなよ、兵がみている。]

＞funaさんさん

返信を書き込んでいる間に長文のしかも素敵なアドバイスをいただいていてビックリしました。大変感謝です。
アメリカではフォレスターよりも売れる車になっていて、世界戦略的には大成功しているようですね。
日本で売れないのはやはり燃費重視の人が多いからでしょうね。ガソリン高いから余計にそう思います。
良いところのアドバイスありがとうございます。
また、実燃費まで丁寧に教えてくださり、本当にありがたく思います。
その一方、悪い点のご指摘も参考になります。
スバルのディーラーってスバル同士で競争することが（サブディーラー以外は）基本ないので、値引きは難しいですよね。
フォレスター契約したのも、たまたま営業マンが大幅値引き前提で営業してきたのでそれにうまく乗っかった感じでした。

妻が元々、XVの外観が気に入っているようです。（LBXも良いなぁと怖いことを言ってもいますが）週末試乗してみます。
YouTubeも視聴してみます。ありがとうございました。

書込番号：25587652

[tk24km]

親族が現行ヴェゼルHV、私はクロストレックのFFに乗ってます。
先日、親族のヴェゼルを借りて200kmほど走行した経験からお伝えしますと、
高速道路での運転支援のスムースさは、アイサイト抜群にいいと感じます。(加速、減速、車線認識の点)
都内から広島まで帰省しましたが、運転席のアンバーサポートも相まって、疲れにくさを強く感じました。
ホンダセンシングもスムースです。アイサイトはより、といった感じ。

燃費は、ヴェゼルのHVは17.8/l、クロストレックのFFで13.2/lでした。(ともに5,000km程度の走行、ヴェゼルは街乗りメイン、クロストレックは半々)

デザインや内装の質感は実際に見れば好みが一目瞭然なので、乗ってみるといいですよね。

書込番号：25596736　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tanko3]

既に解決済みかもしれませんが、妻(私)がメインで乗る車で購入しました。寒冷地で4WDが条件ということもあり候補に上がり、購入しました。
ちなみに初スバルです。

別居家族が昔からスバルに乗っていて、乗せてもらった乗り心地が好きだったのと愛車として大事にしていたのも見ていました。安全性の面で、アイサイトが魅力的でクロストレックも個人的にデザインが好きなので決めました。

運転席から前後ともに見やすいですし、アラウンドモニターも安心感があります。運転が上手いわけではないですが、高速道路も安定していて楽です。

書込番号：25608068　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞昔は技術者今はただの人さん

１つ質問ですが、オールシーズンタイヤって何？
冬用タイヤもしくは、滑り止め着用規制の時、オールシーズンタイヤでもOKなんでしょうかね。
また雪道での性能はスタッドレスタイヤに比べてどうなんでしょうか。
昔のクロカンタイヤでオールシーズンなんてのがあったけど、結局、冬はスタッドレスに履き替えてたような。

書込番号：25608293　スマートフォンサイトからの書き込み

[SグローバルP]

cx30とカローラクロス、RAV4と試乗しました。クロストレックのみ乗り味に感動しました。とにかく乗り心地がいいのに路面状況もわかりやすく、何よりステアリングの操作感や質感が良かった。パワーはもう少しあればというのが本音ですが、補って余りある動的質感でした。cx30も回頭性はいいけど、乗り味が安っぽかった。クロストレックツーリング3月末納車です。

書込番号：25612242　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑うなよ、兵がみている。]

解決済みにしているにもかかわらずコメントをいただきありがとうございます。
クロストレックとLBXの試乗に行ってきました。どちらも妻だけ運転しました。
それぞれに良さがあるなという感想でした。車種を絞ったら私も試乗してみようと思います。

＞tk24kmさん
ヴェゼルは以前に試乗したので何となく感覚がわかるようで、改めて試乗していないです。
総合力で見ればヴェゼルかなぁと思いますが、できれば本革シートにしたいようで、それだと候補から外れてしまうので悩んでいます。

＞Tanko3さん
乗りやすさはさすがスバルと行ったところですよね。妻もXVの頃から候補に入れていたようで、今回の試乗でも納得してました。
ただ、試乗車がツーリングのFFだったため、AWDの良さがわからないままですね。

＞ナイトエンジェルさん
横からすみません。もう解決したかもしれませんが、スバルのサイトに詳しく掲載されていました。
まだ解決していないようでしたらご覧ください。
https://www.subaru.jp/afterparts/tire/elementary/basic/07.html

＞SグローバルPさん
クロストレック購入されたのですね。おめでとうございます。
そうですよね。私も以前、CX-30、カローラクロス、RAV4試乗しましたが、スバル車の方が乗り味が良かったです。
楽しいツーリングライフを送ってください。

書込番号：25612575

[昔は技術者今はただの人]

＞ナイトエンジェルさん
すみません。見落としていました。

オールシーズンタイヤは雪道でも走れて通年使える（ということになっている）タイヤです。
雪道といっても圧雪路では微妙。凍結していなければ走れる。
めったに積雪しない地域向けということになっているが、凍結のリスクが高い橋を渡る機会の多い人には
向かないと思う。

制動距離も伸びてしまう傾向にはありますが、急制動での話であり、通常は意識する必要はありません。

ノーマルよりノイジーなのが玉に瑕。まあ最近はノーマルに肉薄するものもある。
独特の音が耳につくので私は苦手。

まあ、こんなところでしょうか。

書込番号：25636026

[ナイトエンジェル]

＞昔は技術者今はただの人さん
なるほど、そういうことなんですね。
後、冬タイヤ規制がかかっていたら、走行不可のようですね。
やっぱり多少面倒でも、今まで通り夏冬タイヤ履き替えが良いですね、個人的には。

書込番号：25636184　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

＞ナイトエンジェルさん
スノーフレークマークがついていれば冬用タイヤの扱いですから通行可能です。
全銘柄を知っているわけではありませんから絶対とはいえませんが、オールシーズンタイヤは
冬用タイヤ規制でも通行可能と考えていいと思います。
冬用タイヤとしての使用限界はスタッドレスタイヤと同じです。
ただし過信はしないように。スタッドレスタイヤと同等の性能を有するわけではありませんから。
あくまでもめったに積雪にならない地域での使用に留めるべき物でしょう。

書込番号：25636547

[ナイトエンジェル]

＞昔は技術者今はただの人さん
＞スノーフレークマークがついていれば冬用タイヤの扱いですから通行可能です。

ずっと前だけど山間部の雪道で、４駆のＭ＆ＳＮＯＷタイヤ履いてたけど有料道路の入り口ゲートで係官に、スタッドレスじゃないとダメって言われて通行できなかったのでオーシーズンタイヤもダメと思ってたけど大丈夫なんですね。

書込番号：25636796

[昔は技術者今はただの人]

＞ナイトエンジェルさん
M+S 表記のオールテレーンタイヤですね。浅い雪なら走行可能なタイプになります。
※「走行可能」と「通行可」とでは意味が違います。
アメリカではオールシーズンタイヤとして扱われますが、日本ではノーマルタイヤと同列の扱いになります。
紛らわしいですね。

書込番号：25637063

[Yume_TA]

クロストレックのオーナーです。
燃費と室内の狭さ、小物入れのなさを除けば非常に運転しやすい良い車です。

書込番号：25732620　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

あとひとつスバル車なので、ご多分に漏れず安全性能は高いのでは。
これは多少の燃費の良し悪しになど問題にならない要素かと。

書込番号：25733079　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yume_TA]

見通しの悪い交差点での自転車の飛び出しで救われました。警告音を聞きブレーキは自分で踏みましたが、焦りました。アイサイトに助けられました。

書込番号：25733196　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞Yume_TAさん
事故にならないで良かったですね。
僕もスバル乗りだけど、アイサイトは、かなり優秀のような。
後ろにスバル車がついた時は、追突される危険がほぼないので安心できます。

書込番号：25733849　スマートフォンサイトからの書き込み

前席と後席へのゴミ箱設置

[ゆい1010]

クロストレックを購入しました。

まだゴミ箱は仮の物を使用しているのですが、前席用として、ドアポケットに設置するタイプの購入を考えています。

後部座席用は真ん中席の床に置くタイプは、左右移動時に倒してしまいそうで、他に良いものが無いか探しています。

皆さんは前席、後席それぞれどんなゴミ箱を設置していますか？

書込番号：25572351　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゆい1010さん

それなら↓のクロストレックのダストボックス・クリーンボックスに関するパーツレビューが参考になりそうです。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/crosstrek/partsreview/review.aspx?bi=23&ci=539&trm=0&srt=0

書込番号：25572374

[神楽坂46]

＞ゆい1010さん
＞皆さんは前席、後席それぞれどんなゴミ箱を設置していますか？

わたしは、前後一個にしています。

参照先
https://item.rakuten.co.jp/tees-factory/datty/?yclid=YSS.1000959950.EAIaIQobChMI_PCqzebDgwMVFtEWBR1b0QTPEAAYAyAAEgIZufD_BwE

書込番号：25572380

[ゆい1010]

＞スーパーアルテッツァさん
情報ありがとうございました。
こちらのサイトを参考にドアポケットのゴミ箱を検討したところでした。

＞神楽坂46さん
これはオシャレで良いですね！
後部座席の左右移動時にも足を引っ掛けなくて良さそうです。
検討してみます。

書込番号：25572431　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

シフトノブに大きめのゴミ袋をかけて
それに捨てています。
見た目は最悪ですが、利便性は最高です。

書込番号：25572473　スマートフォンサイトからの書き込み

[Giftszunge]

ゆい1010さん
> 後部座席用は真ん中席の床に置くタイプは、
> 左右移動時に倒してしまいそうで、他に良いものが無いか探しています。

蹴飛ばさなければ良いだけの話。

> 皆さんは前席、後席それぞれどんなゴミ箱を設置していますか？

数年前にオートバックスでゲットした
底が鉄心入り重くて重心が超低いゴミ箱が
急ブレーキでも、急カーブでも、決してひっくり返らない。

運転席と助手席の間にも置けるし、後ろにも置ける。

名称や型式は忘れた。
形状はキューブ、側面はプラ、容量約５L程度
オートバックスの店員に相談すれば、探してくれるよ。

書込番号：25572501

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

後部のカーペットの中央の上に車屋さんから貰った布製のゴミ箱をベルクロで付けています。

同じものではないですが ↓ のような製品です。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/zayon-store/s-b0b9wb215b-20230818.html?sc_e=slga_fpla

布製なので転げることもなく、貰い物ですが重宝しています。

書込番号：25572541

[gda_hisashi]

＞ゆい1010さん

ごみ箱には何を入れます
ペットボトルや缶飲料とか大きな物ありませんか

>シフトノブに大きめのゴミ袋をかけて
それに捨てています。

そうですね
ゴミ箱を置いてもそのゴミ箱のごみを又別にゴミ処理しないといけませんからね

神楽坂46さんぽ薦めのような物のもう少し大きい物の中にゴミ袋を入れて使うとかどうでしょう

僕はシフトノブにゴミ袋ですが

書込番号：25572764

[ゆい1010]

＞エンディミオンの呟きさん
コメントありがとうございます。
利便性は確かに一番良さそうですね。
スペースもあまり取らなそうですし。

＞Giftszungeさん
鉄芯入りは使用したことがないですが、安定してそうですね。

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
このタイプも倒れず、移動も楽で良さそうです。
ありがとうございます！

＞gda_hisashiさん
長距離移動の時は一時的に缶やらペットボトルを入れることはあっても基本は燃えるゴミを捨てることが多いですね。

書込番号：25572943　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ゆい1010さん

>基本は燃えるゴミを捨てることが多いですね

どのくらいの量でしょう
市販のコンパクトなＢＯＸだと入りきらない場合も多く有る程度のボリュームは欲しいかと思います

ゴミによりますが入れるゴミによってはゴミ箱自体も汚れるかと思います

ゴミの処理にはビニール袋（ゴミ袋）が便利とは思いますが見た目がね
家庭のごみでもされている方多いとは思いますがゴミ箱の中にビニール袋とかしますね
その感覚で自信が扱うゴミの量（袋の大きさ）に合わせそのゴミ袋をカバーするカバーを探すのが良いかと思います

神楽坂46さんのイメージが近いと思います

書込番号：25572997

[ゆい1010]

＞gda_hisashiさん
ゴミの量はあまり多くなる事はないと思いますが、袋タイプが使い勝手よさそうですね。

書込番号：25575151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞gda_hisashiさん

シフトノブに物を掛けるのは、良くないのでは？

書込番号：25575571　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

これ

リアフロアーの真ん中に置いてます。
ワインディングをハイスピードで攻めたりしない限りひっくり返ることもないよ。
また、コンソール越しに、前席からもゴミ捨てOK。

書込番号：25575586　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉シフトノブに物を掛けるのは、良くないのでは？

厳密(正式)には良くないと思います

が

何十年も不都合は有りません

センターコンソールの脇に小さなフックを付けた事もあります

ゴミ(ビニール)袋の悪い点は
見た目で
それ以外のデメリットは少ないかと思います

小さなボックスタイプはタバコの封とか飴やガムの包みていどには良いと思いますが
おにぎりの包みや空になったカップだと無理が有るかも

書込番号：25575841

クロストレックのチェーンについて

[ゆい1010]

クロストレックのリミテッドの購入を考えています。

今年は暖冬で雪は降らなそうなので、現段階ではスタッドレスは買わずに、次年度以降に購入予定です。

ただ万が一のためチェーンは車と一緒に買おうと思っています。
純正スプリングチェーンは値段が高めなのと、スプリングチェーンというのは使ったことがなかったので購入を悩んでいます。

他におすすめのチェーンがあれは教えて頂きたいです。
また、スプリングチェーンを使っている方が居れば装着しやすさや、使い勝手を教えていただけると嬉しいです。

書込番号：25520944　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ゆい1010さん
＞純正スプリングチェーンは値段が高めなのと、スプリングチェーンというのは使ったことがなかったので購入を悩んでいます。

ちょっと調べたら高いですね。
参照先
https://store.shopping.yahoo.co.jp/okamoto-p/b3177aj012-c.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_img
スプリングチェーンはホイールに傷がつきますよ。
付け方は、雪のないところで説明書を見ながら練習しましょう。

ホイールに傷のつきにくい非金属チェーンなどが良いと思います
参照先
https://item.rakuten.co.jp/car-fuji/fj5250/

書込番号：25520976

[コピスタスフグ]

＞ゆい1010さん

同じ225/60R17の「スタッドレス」にこれを使っています。（というか使う機会がなく練習で着けて少し走っただけですが）
↓
weissenfels(バイセンフェルス) クラック&ゴー ユニカM32 L140 https://amzn.asia/d/hyK9jHw

スプリングチェーン同様にクリアランスの心配は少なく装着が「比較的」楽で、加えて凍結に強いですが、速度は出せません。

夏タイヤとスタッドレスで適合サイズが違うので、どちらで使うのか選ばないといけません（リンクの商品画像に適合情報あり）。

書込番号：25520991　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

連投すいません、

↑あと、収納がコンパクトです。

ただし、夏タイヤに使うなら樹脂チェーンの方が良さそうですね。角張っていない夏タイヤならたぶんクリアランスも問題なく、装着も分かりやすく、整地なら速度にも強そう。収納は少し嵩張りそうです。

書込番号：25521202　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

今年は降らないかも…
念のためにチェーン…？

無駄遣いです。
降れば必要なタイヤを買わずにチェーンを買う？
しかも装着が面倒だしキズ付くし…

念のためにスタッドレスを買っておくのが正解です。
保管場所困るだろうけど専用の袋じゃなくともビニール袋に入れて日陰で十分ですよ。

あとは降らないと信じてチェーンも買わない。
降れば会社を休みましょう。
どの道渋滞ですよね。

書込番号：25521239　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆい1010]

＞神楽坂46さん
スプリングチェーンはホイールに着くのは嫌ですね。
非金属チェーンの紹介もありがとうございました。

＞コピスタスフグさん
追加情報までありがとうございます。
収納性が高いのは魅力的です。

＞麻呂犬さん
書き込みありがとうございました。

書込番号：25521292

[funaさん]

＞ゆい1010さん

クロストレックLimitedのタイヤはUS向けのオールシーズンタイヤです。
ヨーロッパタイヤと違って「スリーピークマウンテンマーク」は付いていませんが、突然の雪には対応できます。ただ、高速道路ではだめです。
https://motor-fan.jp/mf/article/109874/

これでだめならスタッドレスタイヤしかないと思いますが、砂利道走行をしなければ、スノーソックス（布製）を使うという手もあると思います。
最近のものは耐久性も向上しています。
お薦めはオートソックです。
https://ranking.goo.ne.jp/select/15814#headline_13642287


私はクロストレック購入時にスタッドレスタイヤホイールセットを買いました。
予約時特典だったので、定価から5万円ほど値引きがありました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/BBSTabNo=8/SortRule=1/ResView=all/Page=6/#25519612

書込番号：25521524

[ゆい1010]

＞funaさんさん
布製チェーンは検討したことが無かったのですが、
調べてみると結構効果がありそうで良いですね！

ちなみにクロストレックの場合は前輪装着でしょうか？

書込番号：25521592

[コピスタスフグ]

＞今年は暖冬で雪は降らなそう

他の方も書いていましたが…、こんな地域では降ったらどうせ渋滞だしスリップに巻き込まれる可能性も大きいので、乗らない方がいいですね。乗るなら短距離の保険として布製は合理的だと思います。フロントに付けるのが正です。

そして無理をしなければ、この車ならスタッドレスでハマることはありません。それでもハマりそうなところを走らなければならないなら、金属チェーンです。私（フォレスター）の場合、保険（＋スコップ・ラダー）を積んで走るだけになっていますが。

書込番号：25521883　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆい1010]

＞コピスタスフグさん
ケースによってはお出掛けしないのが一番ですよね。
保険として布製チェーンは良さそうなので検討してみます。

書込番号：25522212　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

クロストレックってオールシーズンタイヤはいてるんだから降るか振らないかってエリアなら慎重に乗っておけば問題ないでしょ。その代わりタイヤの溝はシーズン前に要点検、タイヤ交換の習慣が無い地域ではタイヤの限界まで使ってる人が多いから、そんな状態ではオールシーズンもへったくれもなく危険

書込番号：25522819

SUBARUの自動車保険

[Tanko3]

ディーラーのスバル特典がつく自動車保険についてどう思われますか？
レッカーに関してはJAFに入っていたり、ネット保険と比べると高かったりで迷います。

書込番号：25493138　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Tanko3さん

私の場合は下記のSUBARU自動車保険を選びました。

https://www.subaru.jp/purchase/insurance/

選んだ理由はアイサイトプラスや新車特約に魅力を感じたからです。

ただ、ネット保険に比べるとSUBARU自動車保険が高いのは事実です。

という事で保険料を重視されるなら、SUBARU自動車保険は選択から外れると思います。

書込番号：25493177

[コピスタスフグ]

＞Tanko3さん

他社ネット保険に入っていますが、フロントガラスが割られた際はスバル保険に入っていれば良かったと思いました。フロントガラス交換は見積20万円以上で、ネット保険の車両保険を使いましたが等級落ち（翌年の保険料上昇）と免責5万の支払いでした。スバル保険ならもっと安価で済んでいましたね。

JAFのレッカーは長距離を運ぶと相当な金が掛かるはずで、任意保険でカバーすることになる（どの保険会社も大して変わらないのでは？ホテル代やレンタカー代の負担は確認必要）でしょう。

ディーラーの担当（が使える人物の場合）やディーラーネットに事故時の連携対応を期待出来そう（？）ですし、安心を重視するならアリではないでしょうか。

書込番号：25493217　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tanko3]

ありがとうございます。おっしゃるように安心をと考えるとやはり魅力はありますね。
値段ではないところの魅力なのでやはり迷います。万が一はないとも限らずですね。

書込番号：25493267　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tanko3]

実際のご経験をお伝えいただきありがたいです。フロントガラスがアイサイト車種は特殊なようですね。ないとも限らないので(文字通り)保険としてメリットがあるのでしょうね。

書込番号：25493272　スマートフォンサイトからの書き込み

[4DR党]

＞Tanko3さん
スバルの自動車保険は私も検討しましたが、結局AIGに加入しました。

スバルのアイサイトプラスと距離無制限レッカーサービスは確かに魅力的だったので検討しましたが、
レッカーサービスは最近はどの保険会社も500km無料となっているので、私の行動範囲だと距離無制限と
変わりありませんでした。
アイサイトプラスは保険等級が低い人には有効だと思いますが、等級が高いと「等級落ちによる値上がり分」は
あまり大きくないので私にはあまりメリットの無い保険と判断しました。

なので、各保険会社のコストパフォーマンスと対応力を検討材料にされたら良いと思います。
自動車に不慣れな方などは修理時の流れや手続きが一元化されるので、少しのお得よりも安心を取られたら良いと思います。

私はスバル保険が損保ジャパンと三井住友海。損保ジャパンは私的論外で三井住友海は対応が遅いとの
レビューが多いのでそもそも対象外だったので、スバル自動車保険は独自サービスを抜いても対象外でした。
保険はなんでも難しいですね。

書込番号：25497827

[Tanko3]

コメントをいただきありがとうございました。
冷静に判断したいと思っているので判断のポイントをシェアしていただけてとても参考になりました！

書込番号：25504181　スマートフォンサイトからの書き込み

【教えて】純正ナビの音声ナビと音楽の音量

[スバ子]

昨日クロストレックが納車されました。
ナビはセンターインフォメーションディスプレイにオプションで付けられる純正ナビにしたのですが、前のクルマ(XVです)に付けていたカロッツェリアのナビと違って、音楽を聴いているときにナビの案内が入ると音楽の音量が小さくなってしまうのがとても違和感があります。
カロッツェリアのナビは良くも悪くもお互いの音量など気にせずにナビ音声も音楽もかかっていて、音楽が小さくなるようなことはなかったのですが、今回のナビは曲の一番盛り上がるところでナビの音声に邪魔されたりするのでとても悲しいです…。
メーカーが違うのは承知していますが、カロッツェリアのナビのように音楽が小さくならないように設定することは可能なのでしょうか？
ご存知の方、教えてくださいませ！

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[今岡山県にいます]

説明書読みましたか？

書込番号：25453100　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバ子]

いま岡山県にいますさん、お返事ありがとうございます。
説明書は読んでいるのですが、ナビの音声を小さくする方法とナビの音声を消す方法しか書いてなくて、音楽が小さくならないようにする方法が見つからないんです…泣

書込番号：25453112　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

書いてなければできません。

書込番号：25453133　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバ子]

はーい、あざす

書込番号：25453200　スマートフォンサイトからの書き込み