スバル クロストレック 2022年モデル のクチコミ掲示板

ストロングハイブリッドの実燃費

2025/02/09 10:51（9ヶ月以上前）

てげさん

クチコミ投稿数：328件

クロストレックストロングハイブリッドの実燃費はどのくらいでしょうか？
走行条件とか多少の違いはあると思いますが、次回購入の参考にしたいので所有してる方に聞きたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：26067789　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

funaさんさん

クチコミ投稿数：10098件Goodアンサー獲得：1416件

2025/02/09 11:36（9ヶ月以上前）

＞てげさん

YOUTUBE等では高速道路を1000㎞走行して、18～19㎞/hというところらしいので、燃費にこだわるのであればトヨタ車を選んだほうが良いと思います。HEV車に水平対向エンジンは要らないと思います。というか相性が悪い。
しかし高性能SUV車の燃費の改善目的なら「あり」だと思う。
アウディのようにｍHVにターボを加えて燃費を稼ぐ方法はどうだったんだろう。そうすれば自前の技術でできたと思うが....。
マツダにしてもスバルにしてもエンジン自体が違うので燃費は稼げないようだ。
それでも二酸化炭素排出量-23%/10年というのは素晴らしい。日本だけです。
日本の自動車メーカーがんばっているね。

書込番号：26067843

10点

クチコミ投稿数：51573件Goodアンサー獲得：15457件

2025/02/09 12:17（9ヶ月以上前）

てげさん

現段階では投稿数が少ないので何とも言えませんが↓のe燃費でクロストレックストロングハイブリッドの実燃費が分かります。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14997

これによるとクロストレックストロングハイブリッドの実燃費はWLTCモード燃費の75％で14.25km/Lとの事です。

何れにしても実燃費は乗り方で大きく異なるので注意が必要です。

因みに私がクロストレックストロングハイブリッドに乗れば実燃費はWLTCモード燃費18.9 km/Lを超えて20km/L前後になると予想しています。

書込番号：26067896

3点

クチコミ投稿数：51573件Goodアンサー獲得：15457件

2025/02/09 12:25（9ヶ月以上前）

てげさん

追記です。

私がクロストレックストロングハイブリッドに乗って実燃費が20km/L程度になると予想した根拠ですが、今乗っている車の実燃費がWLTCモード燃費を超えているからです。

という事でてげさんも今乗っている車の実燃費が分かれば、クロストレックストロングハイブリッドに乗った時の実燃費が予想出来るでしょう。

書込番号：26067901

7点

BREWHEARTさん

クチコミ投稿数：3497件Goodアンサー獲得：182件

2025/02/09 12:30（9ヶ月以上前）

YouTube見てると市街地燃費は10～13km/L、高速燃費は18～20km/Lですね。
今までのスバル車の２割増しくらいと考えれば良いかと。

書込番号：26067912

3点

anptop2001さん

クチコミ投稿数：120件Goodアンサー獲得：5件

2025/02/09 15:27（9ヶ月以上前）

前置きします。乗ってません。

スバルのTHS で特徴的なのは、
WLTC の市街地燃費　15.4 と
妄想との乖離が大きい所。

2.5 THS だと　カムリ　クラウン　RAV4
の実燃費が目安になるかもですよ。

書込番号：26068145　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

てげさん

クチコミ投稿数：328件

2025/02/09 16:33（9ヶ月以上前）

＞funaさんさん
YouTube動画は見ました
リッター20キロ超えてましたが、あくまで高速走行メイン
一般的な走行燃費が知りたいです

＞スーパーアルテッツァさん
＞BREWHEARTさん
＞anptop2001さん
現在、SUBARU1.8リッターターボに乗ってますが、WTLCリッター13.8に対し、実際はリッター9～10程度
燃費が悪い以外は車体の良さ、快適性、走りなど全く問題ありません
正直もう少し燃費が良ければと思っています

書込番号：26068244

1点

クチコミ投稿数：51573件Goodアンサー獲得：15457件

2025/02/09 17:17（9ヶ月以上前）

てげさん

＞現在、SUBARU1.8リッターターボに乗ってますが、WTLCリッター13.8に対し、実際はリッター9～10程度

という事はてげさんの走行条件ならWLTCモード燃費の70％前後の実燃費になりそうですね。

つまり、てげさんがクロストレックストロングハイブリッドに乗り換えれば下記の計算のように13km/L前後の実燃費になる事が予想出来ます。

・18.9km/L×0.7≒13km/L

書込番号：26068325

9点

青空ジョー児さん

クチコミ投稿数：137件Goodアンサー獲得：7件

2025/02/10 17:40（9ヶ月以上前）

2月北東北日本海側ほぼ信号無しメインを250km普通に走行した際はリッター17.5kmの表示でした。満タン法できっちり測ったわけではないので参考までに。
本気で燃費を一番に考えるなら他の選択肢も考えることをおすすめします。

書込番号：26069657　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

Wavestreamさん

クチコミ投稿数：28件Goodアンサー獲得：2件

2025/04/07 09:51（7ヶ月以上前）

＞てげさん

SHEV ３初から4000km超乗った結果です。
満タン給油７回の平均値で14.2Km
遠出が多かったので体感で高速７割、ワインディング１割、市街２割ぐらいでしょうか

最低ではスキー行の時12.4 降雪の寒い日でしたので、暖房と登り続きのためかと
一番良くても15.7しか出ていません。

燃費は乗り方次第なので、あくまで　ご参考に

書込番号：26137936

4点

岬裕さん

クチコミ投稿数：23件Goodアンサー獲得：3件

2025/04/07 11:39（7ヶ月以上前）

２月上旬に納車しました。
現在走行距離は1，900㎞くらいです。
２回給油を行い、満タン計測で１回目平均燃費が15.9㎞、２回目平均燃費が17.1㎞です。
現在ディスプレイ上の燃費は20.3㎞です。
街乗りばかりです。（しかもちょい乗りが多いです）
スバル車としては、驚きの燃費です。

書込番号：26138081

4点

てげさん

クチコミ投稿数：328件

2025/04/08 22:10（7ヶ月以上前）

皆様
ありがとうございます
やはり1.8ターボより3～4割り増しくらいですかね？
購入検討します

書込番号：26139861

1点

1701Fさん

クチコミ投稿数：1731件Goodアンサー獲得：76件

2025/04/09 10:33（7ヶ月以上前）

　スバルのガソリンターボとTHSIIを採用したストロングハイブリッドとの燃費向上で一番大きいのは
冷間始動からの信号停止が多いようなちょい乗り時の燃費。
気温5℃で5kmぐらいの走行なら6km/Lが12km/Lぐらいと倍ぐらいになるのではないかと予想します。
ただし、前日走行終わり時に走行用電池が空でも満タンでもなくて半分以上残っている場合。
（THSIIの場合、最初にエンジンが掛かって暖機される時に発電もするのですが、その時にいかに無駄にエンジンを運転しないかと回生ブレーキでの回収可能分が燃費に影響するので）
毎日ちょい乗りばかりだと伸びませんし、高速走行が多い場合も差は出ないと思います。

書込番号：26140264

0点

岬裕さん

クチコミ投稿数：23件Goodアンサー獲得：3件

2025/05/30 14:33（6ヶ月以上前）

その後の燃費の報告です。
４月中旬から５月中旬にかけて走行距離が８５０㎞で給油量が41.3㍑で、燃費は20.6㎞/㍑でした。
この１か月もすべて街乗り走行でチョイ乗りがほとんどです。
驚きの燃費です。

書込番号：26195017

4点

chachahaさん

クチコミ投稿数：1件

2025/06/19 11:39（5ヶ月以上前）

レビューにも書いていますが、2月上旬納車、XV（GPE）2014年のマイルドハイブリッドからの乗り換えです。
初回点検でオイル交換したので、4月に11日間で東京～山口往復2200Kmを走りました。
観光もしたので下道が30%で高速が70%程度でしょうか。エアコンもそれほど使用していません。
なんと給油が2回で、満タン1000Kmというのはウソではありませんでした。
最初の給油は830Km走行で燃費17.6Km/L、2回目は763Km走行で燃費18.5Km/Lというスバルではとんでもない数値が出ました。
（実際の給油のリッター数と走行距離から計算）
高速走行では、XVは80Km/h前後が一番燃費が良く、100Km/hぐらいになるとガクッと落ちましたが、
クロストレックでは色々試したところ100Km/h前後での走行が一番燃費（ディスプレイに表示されるリアルタイム値）が良かった感じです。

書込番号：26214421

5点

ナイスクチコミ37

返信13

オーディオの音質について教えてください

2025/02/06 21:42（9ヶ月以上前）

クチコミ投稿数：26件

クロストレック(ストロングハイブリッド)の購入を検討中です。
試乗した際にごく短時間ながらFMで音楽を聴きましたが、残念な音質だと感じました。
皆さんは、どのように感じておられますか?
また、スピーカー交換等された方がいらっしゃいましたら、どのようにされたのかご教示いただければ幸いです。

書込番号：26064845　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

マンチカン好きさん

クチコミ投稿数：183件Goodアンサー獲得：12件

2025/02/06 23:37（9ヶ月以上前）

ラジオの音楽で音質をこだわるのであれば社外スピーカーに変えるより電波の受信を完璧にする方がよろしいかと・・・

書込番号：26064955

8点

BIGNさん

クチコミ投稿数：1540件Goodアンサー獲得：149件

2025/02/07 06:30（9ヶ月以上前）

北　アルプスさん

パイオニアのスピーカーに交換済みですが取付時に純正スピーカーと形状比べた時に純正のちゃっちさ＆軽さに驚きました。少しでも音にこだわりたいということであれば社外スピーカーへの交換をオススメします。自分は、スピーカー交換+簡易デッドニングを行い、こもった音からクリアな音(特に高音)に変わりとても満足しています。

最近のレヴォーグやアウトバックに装備されているハーマンスピーカーも以前ディーラーで試聴した時はいい音でした。クロストレックとはスピーカー形状違うのかな？

書込番号：26065101

4点

クチコミ投稿数：26件

2025/02/07 15:54（9ヶ月以上前）

返信ありがとうございます。

マンチカン好きさん

電波の受信状態は特に問題なかったと思います。
ただ、よりきちんと確認するためには、自分で音源を持参して聴いてみる必要があるかとは思います。

BIGNさん

スピーカーの交換、さらにはデッドニングまでされたんですね。
現在乗っているレヴォーグを購入当初、なんじゃこれは、という音質だったので、スピーカー交換を考えましたが、サイバーナビの音質最適化操作を行った結果、なんとか聴けるレベルになったので交換には至りませんでした。

レイバックも試乗しましたが、そんなにいい音とは言えないものの、クロストレックと比べると良かったと思います。
今回は車のサイズがよりコンパクトなクロストレックを第一候補にしているのですが、スピーカー交換が必要になるとちょっと考えてしまいます。比較項目がいろいろあるので全体を考えて、ということではありますが。

書込番号：26065658

2点

洋墨さん

クチコミ投稿数：484件Goodアンサー獲得：33件

2025/02/07 22:46（9ヶ月以上前）

ゴルフを下取りに出してクロストレックを購入した者ですが、私にはクロストレックのオーディオは十分な音質に感じられます。ゴルフが酷すぎたというのもありますが。笑

書込番号：26066149　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

GoziU代会社員さん

クチコミ投稿数：94件Goodアンサー獲得：3件

2025/02/07 23:56（9ヶ月以上前）

＞北　アルプスさん
ＶＮレヴォーグＥＸモデル前期型に乗っています。
スピーカーはFOCALを入れて、DSPアンプも同時に入れています。
スバルのハーマンカードンシステムはDSPアンプを使っていますので、スピーカーを純正以外に交換する場合、
本体の純正出力では性能を発揮できないと思って良いと思います。
つまり、社外スピーカーを入れる場合はDSPアンプと音響セッティングも行ったほうがいいです。
とは言え、その分お金がかかりますから、落としどころを探すことになります。

書込番号：26066208

1点

redswiftさん

クチコミ投稿数：5108件Goodアンサー獲得：411件

2025/02/08 08:09（9ヶ月以上前）

＞北　アルプスさん

今日は

お聞きになったシステムは、メーカー純正のセンターインフォメーションの物でしょうか？
なら、私の乗ってるレヴォーグとさほど変わってないのでは思うので感想をば。
システムが違ったり、センターインフォメーションのシステムも大幅に変更されてるならスミマセン。

私も、始めて音を出した時はあまのりのショボさにビックリしました（笑）
で、設定をいじるうちにかなり良くなりました。
同じような事をやってるデイラー営業マンのブログがあったので参考までに

スバルサウンドエンジニアリング　～NEW LEVORG編～
（https://osaka.kinki-subaru.jp/blog/takatsuki/129435）

ただ、アンドロイドオートでスポティファイやYouTubeミュージックを聞いたり、直接ＵＳＢメモリに入れた楽曲を聞く事を思うと、ＦＭで効く音楽は確かに音質が落ちます。
これは、本質的にＦＭの出力するハードがショボいんだと思いますわ。

書込番号：26066370

4点

クチコミ投稿数：26件

2025/02/08 20:54（9ヶ月以上前）

返信ありがとうございます。

洋墨さん

ゴルフのオーディオは良くないんですか。昔一度試乗だけしましたが、音の確認はしませんでした。
クロストレックについては、音源を持参してのチェックで意外といいか、となるかもしれませんね。

GoziU代会社員さん

アンプ＆スピーカーになるとナビとの関係もあり、かなり大変になってしまいますね。
ちょっと厳しそうです。

redswiftさん

メーカー純正の11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステムの音を聴きました。
クロストレックも設定である程度は改善しそうですね。それで満足できるかどうか。
BIGNさん　や　GoziU代会社員さん　のように交換まで至るかもしれませんが。

それ以前に、第二候補のレヴォーグレイバックに気が変わったりして。

皆さん、いろいろご意見ありがとうございました。
皆さんのご意見を参考にして音源を聴き比べたりしてみたいと思います。

まだこれからではありますが、解決済みとさせていただきます。

書込番号：26067267

2点

青空ジョー児さん

クチコミ投稿数：137件Goodアンサー獲得：7件

2025/02/09 07:37（9ヶ月以上前）

以前乗っていたXVに比べると確実に音よくなってますが、それぞれの求めるレベルが違いますからね。純正の11.6インチのシステムで多少いじれるので試乗の際に触らせてもらったらいいのではないでしょうか？こだわりあるならより良いスピーカーやデッドニングを検討された方がいいかと思います。

書込番号：26067590

0点

かんれきじじいさん

クチコミ投稿数：61件Goodアンサー獲得：2件

2025/02/20 18:37（9ヶ月以上前）

始めまして、還暦じじいと申します。
最近は、コスト削減の為か、標準装備のオーディオは、信じられない位ショボい物しか装備されてません…
特に純正スピーカーは、酷かったですね…
自分は、初代レヴォーグに乗ってますが、納車時にダイヤトーンナビとソニックサウンドのスピーカーに交換しました。
ダイヤサウンドナビは、純正とは比較にならない位良い音がします。
あと、本体側のトーンやイコライザーを必ず調整して下さい。
これだけで、音が劇的に変化しますから…
あと、自分が聴いた限りでは、レィバックに標準搭載されている、ハーマンカードンはそれ程でも無かったですね…(トーンコントロールがハイ、ミドル、ローしか無いかったのが残念)。
ただ、アウトバックのオプション装備、ハーマンカードンオーディオは、次元の違う音でした…
あと、純正スピーカーを社外品に交換するだけでも、信じられない位良い音になります。
同時にデッドニングも施工すると尚良い音になりますよ！
まずは、スピーカー交換をお勧めします。

書込番号：26082583　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：26件

2025/02/20 19:47（9ヶ月以上前）

音質を追及するとやはりスピーカー交換やデッドニングが必要になっちゃいそうですね。

なお、スレ違いですが、ホンダのZR-Vに搭載されているBOSEスピーカーの音は良かったです。

書込番号：26082667

1点

GoziU代会社員さん

クチコミ投稿数：94件Goodアンサー獲得：3件

2025/02/21 13:10（9ヶ月以上前）

＞かんれきじじいさん
レイバックよりアウトバックのハーマンカードンの方が音がいい。
実は私も同感でした。
ただ、何だか自信がなくて。でも、同じ感覚でいた方がいて安心しました。
オプション価格が違いますからね。
参考までですが、VOLVOのハーマンカードンは、アウトバックより更に音が良かったです。
＞北　アルプスさん
色々求めると沼にはまります。
皆さまの意見から、落としどころを探ってください。

書込番号：26083375　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

BIGNさん

クチコミ投稿数：1540件Goodアンサー獲得：149件

2025/02/22 10:06（9ヶ月以上前）


デッドニング材料

北　アルプスさん

車外スピーカー+デッドニングがベストですがフロントスピーカーだけ簡易デッドニングしても思った以上に良くなりますよ。

レガシィは純正スピーカーに簡易デッドニング施工済みですがパイオニアスピーカーに比べると音質はかなわないものの何もしていない状態よりかは低音が出るようになったのと全体的に音のクリアさは増しました。また、デッドニングする前は音鳴らすと室内でびびり音が出てましたが施工後はおさまりました。

社外スピーカー交換はスピーカー代と作業工賃でそれなりにコストがかかりますが、ご自身で作業可能であれば最初に簡易デッドニングしてみるのも手です。それで満足できなければスピーカー交換。デッドニングの材料費は2023年7月時点ですがAmazonで2,000円ちょっとでした。

参考までに自分が使用した材料の写真を添付しますね。

書込番号：26084251

1点

すいらむおさん

クチコミ投稿数：1369件Goodアンサー獲得：73件

2025/02/22 10:58（9ヶ月以上前）

ソニックデザインを検討されてみては？

書込番号：26084318　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ナイスクチコミ11

返信5

オーディオ出力に関して疑問（11.6インチコンソール）

2025/01/21 21:49（10ヶ月以上前）

KITAPIさん

クチコミ投稿数：41件

とあることから疑問に思い質問させていただきます。
11.6インチセンターインフォメーションディスプレイの背面スピーカー出力はフロント左右とリア左右の4chと認識しています。※間違っていたら指摘お願いします
同コンソールにサービスマンモードが有り（ここではやり方は書きませんが調べれば分かると思います）
スピーカーテストが可能なのですが、テストは時計回りに1本ずつノイズが鳴るテストです。
ここで疑問が
明らかに6ch分（ツイーター左右、フロント左右、リア左右）が個別に鳴っています。
これはどう言う事なのでしょうか？
そもそも、ポン付けカプラーオンで使用出来るTOON Xを入れようかと思ったのですが、この製品は4chなんですよね。
6chいけるなら別の製品も考慮に入れたい（出来ればカプラーオンで）

書込番号：26045738　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

1701Fさん

クチコミ投稿数：1731件Goodアンサー獲得：76件

2025/01/22 14:39（10ヶ月以上前）

11.6インチのインフォテインメントシステムの標準のアンプ出力は
フロントhigh、フロントlow、リア各2chの6chみたいですよ。
（オーディオショップの書込みを見れば出てきます）

書込番号：26046516

5点

KITAPIさん

クチコミ投稿数：41件

2025/01/22 18:50（10ヶ月以上前）

＞1701Fさん
こんにちは
そうなんですね、ちょっと調べ切れて無かったです。
10ピン、6ピン？コネクタのアサインにも4chしか無かった気がしたので。
もう少し調べてみます、ありがとう。

書込番号：26046743　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

kitaminiraさん

クチコミ投稿数：71件Goodアンサー獲得：19件

2025/01/22 20:35（10ヶ月以上前）

私が調べた記事ではシステム本体から出ているスピーカー端子はフロント2リア2という記事がありました。
この場合、最低減純正ツィーター側にはハイパスフィルター（コンデンサ）がついてます。ウチのSKフォレスター純正スピーカーにもついてました。

純正ウーハーはフルレンジでは無く、高音出にくいので、ツィーター鳴らすときは5kHz、ウーハー鳴らすときは500Hzという感じで周波数を変えてやれば、スピーカーラインが1本でもスピーカーを分けてノイズトーンを出す事は可能です。ノイズトーンは周波数ほど音階を感じにくいので違いがわかりにくいかも知れませんが。

6chという情報もあるのでなんとも言えませんがね。

書込番号：26046833

1点

KITAPIさん

クチコミ投稿数：41件

2025/01/22 21:37（10ヶ月以上前）

＞kitaminiraさん
ありがとうございます

私は去年、ソニックデザインのSF-SU2EとSR-SU1Eにスピーカーを交換しております。
これもネットワークがツイーターのラインにあるので、確かにセパレートで鳴るのかもしれないですが、まだ何とも分からんです（笑）
みんカラでは、コンソール裏側のコネクターは10Pにフロントスピーカー出力、6Pにはリヤスピーカーの出力があるとの事なので、やはりフロント2wayなのではと思う次第です。

書込番号：26046883　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

KITAPIさん

クチコミ投稿数：41件

2025/01/24 08:38（10ヶ月以上前）

結論、センターインフォメーションディスプレイの背面10Pコネクタ側はフロント左右、6Pコネクタ側はリア左右の合計4chでフロント2wayの様ですね。
ディーラー診断モードのスピーカーテストで6本のスピーカーから個別に出力されるのは謎ですが、本機のイコライザーが貧弱なので、4ch出力のDSP内蔵アンプを付けたいと思います。

書込番号：26048328　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ナイスクチコミ16

返信10

車内でのスマホ充電について

2025/01/21 11:53（10ヶ月以上前）

azuki0909さん

クチコミ投稿数：192件

車内でのスマホ充電用に高速ケーブルを購入しました。
つけてみたところ、転送機能もあるようで、よくわからないまま使用したところ、車のアプリ画面表示が何か変わってしまったような気がします。

家電量販店で、他のケーブルを探したのですが、店員さん曰く、今の高速充電に対応したケーブルは転送機能がついているとのこと。シガレットタイプなら転送機能はないようなのてすが、皆様はどうされていますか?
ご教授お願いします。

書込番号：26045009　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

funaさんさん

クチコミ投稿数：10098件Goodアンサー獲得：1416件

2025/01/21 12:06（10ヶ月以上前）

＞azuki0909さん

CarPlayかAndoroidAutoの画面でしょうか？
一旦その画面で「使わない」と設定すると、通常の画面に戻ると思いますが。

スマホの充電にはセンターコンソールにある１２V電源にAnkerのQC充電器を付けて使っています。

書込番号：26045018

1点

ひろ君ひろ君さん

クチコミ投稿数：19879件Goodアンサー獲得：943件

2025/01/21 12:15（10ヶ月以上前）

携帯のUSBデザリングは必要な時のみONにしましょう

書込番号：26045024

0点

cocojhhmさん

クチコミ投稿数：1120件Goodアンサー獲得：43件

2025/01/21 12:31（10ヶ月以上前）

＞azuki0909さん
アンドロイドオートなどの接続確認の表示が毎回で煩わしいのなら設定で無効にするか、充電専用のケーブルを使うかでしょうね
テザリングは優先なら関係ないですね

書込番号：26045040　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

cocojhhmさん

クチコミ投稿数：1120件Goodアンサー獲得：43件

2025/01/21 12:36（10ヶ月以上前）

有線の誤りです
失礼しました

書込番号：26045046　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

そ～んなこと決めれへん(TдT)さん

クチコミ投稿数：990件Goodアンサー獲得：154件

2025/01/21 13:06（10ヶ月以上前）

購入されたケーブルを使用して、そのまま充電だけ行いたいのであれば、後部座席にあるUSB端子に接続すれば良いと思います。

書込番号：26045070

4点

azuki0909さん

クチコミ投稿数：192件

2025/01/21 13:13（10ヶ月以上前）

皆様、ご回答ありがとうございます。

確かに、後部座席から繋げば車のディスプレイには影響無さそうな気もします。
家族も乗りますし、不馴れなこともあり、少し設定が変わった場合もドキドキしてしまいます。
皆様からアドバイスいただいたので、家族と相談してみます。

書込番号：26045082　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

cocojhhmさん

クチコミ投稿数：1120件Goodアンサー獲得：43件

2025/01/21 13:34（10ヶ月以上前）

＞azuki0909さん
後部座席もありますが、クロストレックはシガーソケットがいい位置にあるのでこれ使えそう
1000円以下で買えるし

書込番号：26045104　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

たろう＆ジローさん

クチコミ投稿数：2044件Goodアンサー獲得：190件

2025/01/21 15:21（10ヶ月以上前）

　こちらで伺うにしても、ご自身で付属マニュアル、或いはスバルHPへアクセスしマニュアルで確認すべきだろうと思います。
　後段のご質問は兎も角として、特に前段の質問はイラスト入りで説明があり(2024年10月以降のmildHVモデルならP472以降)直ぐにご理解ご確認頂ける筈です。

　また、当方が記述するまでもなく当該サイト規定を既にご覧になりご存じであろうとは思いますが、投稿前に「自助努力(例：付属等車両マニュアル、ディーラー等購入先ショップやメーカーカスタマーサポート、SNS、WEBサイト等々)」による確認行為を前提とし、『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう』の文章中には、『(前略)また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。(後略)」とあるのもサイト主宰者の定める「新規投稿のルール」を既にご覧になられご存知かと思います。

　主宰者の定めた規定では投稿時の具体事例としてPCを掲げ、「例えばパソコン関連の不具合に関する質問は、パソコンの型番・OSや、試してみたこと、増設した機器などの環境を併記すると、より適切な回答が得られやすくなります。」とありますので、やはり質問する以上その内容を第三者に対し正確に伝え理解を得るには5（7）W2Hをある程度は意識する必要があるように思います。

　なお、最後に付記しますが、「質問への返信に、お礼と結果報告を忘れずに！
　質問に返信が寄せられているのに、スレッドを放置するのはマナー違反です。
自分の意に沿わない返信がつくこともありますが、返信や回答を寄せてくれたことに対してお礼を言いましょう。
　また、質問スレッドでは、グッドアンサーの選択と、疑問やトラブルの原因は何だったのかなどの結果報告をすると、今後同じ疑問を持った人の参考にもなりますので、ぜひ結果報告をしてください。」と規定した文章があることも申し添え、お互いにサイト主宰者の運営規定に則り有意義な情報交換が可能な場となることを願っています。

書込番号：26045191

0点

クチコミ投稿数：6079件Goodアンサー獲得：104件

2025/01/21 15:57（10ヶ月以上前）

百均のケーブルでスマホを車のUSB端子に繋ぐだけで充電出来るんじゃない？

僕はXVでそうやってスマホ充電してるけど。

書込番号：26045233　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

azuki0909さん

クチコミ投稿数：192件

2025/01/21 17:19（10ヶ月以上前）

ご回答いただいた皆様、いろいろアドバイスありがとうございました。

週末にディーラーの予約が出来ましたので、ディーラーの方に質問してみます。
また、何か情報を得ましたら、こちらに追記させていただきます。

書込番号：26045340　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ナイスクチコミ69

返信23

AVHのアイコンが消えた

2024/12/24 08:56（11ヶ月以上前）

仙人心得さん

クチコミ投稿数：68件

今朝、エンジンをかけて走行中にディスプレイからAVHのアイコンが無いことに気付きました。
次ページの画面にもありません。
ショートカット作成にもAVHの追加項目はありません。
エンジンをかけなおしても同様です。
いったいどうしたんでしょうか？

書込番号：26011250

10点

クチコミ投稿数：6079件Goodアンサー獲得：104件

2024/12/24 10:52（11ヶ月以上前）

>今朝、エンジンをかけて走行中にディスプレイからAVHのアイコンが無いことに気付きました。

それって常にAVH動作ってこと？

それともAVH使えなくなったとか？

書込番号：26011357　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

神楽坂46さん

クチコミ投稿数：3027件Goodアンサー獲得：711件

2024/12/24 11:26（11ヶ月以上前）

＞仙人心得さん
＞エンジンをかけなおしても同様です。

違うかもしれませんが、参考にしてください。

AVHをONにした状態を保持することはできません。

と、有りますけど、普段はどうしてました？

エンジンオフの度に設定する必要があるようです

「プッシュエンジンスイッチをOFFにすると、AVH(オートビークルホールド)はOFFになります。
AVHをONにした状態を保持することはできません。」
と説明されてます

※AVHボタンがないお車は、「設定」→「車両」→「オートビークルホールド」の項目で「ON」に設定します。

参照先　スバル
https://faq.subaru.jp/faq/show/6873?site_domain=default

書込番号：26011398

2点

仙人心得さん

クチコミ投稿数：68件

2024/12/24 11:37（11ヶ月以上前）

すみません。なんか、私の説明が悪かったようです。
AVH（オートヴィークルホールド）のON、OFFの切り替えのアイコンが本来ディスプレイ上にありますが、そのアイコンそのものが消えてしまったということです。
何処にも見当たりません。

書込番号：26011413

2点

クチコミ投稿数：6079件Goodアンサー獲得：104件

2024/12/24 11:43（11ヶ月以上前）

>そのアイコンそのものが消えてしまったということです。

そういうことがあるから、物理ボタンの方がいいんだよね。

書込番号：26011419　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

神楽坂46さん

クチコミ投稿数：3027件Goodアンサー獲得：711件

2024/12/24 11:57（11ヶ月以上前）

＞仙人心得さん
＞AVH（オートヴィークルホールド）のON、OFFの切り替えのアイコンが本来ディスプレイ上にありますが、そのアイコンそのものが消えてしまったということです。

最新式は難しい

ナイトエンジェルさんが言われるように、ボタン式のスイッチが間違いなくて良いですね。

この動画を見て設定して見て下さい
（パソコンでも知らないうちに消えることは良くありますね）

参照先　AVH消えたアイコンを元に戻す
https://www.youtube.com/watch?v=cC1LVjiOOmk

書込番号：26011432

5点

仙人心得さん

クチコミ投稿数：68件

2024/12/24 12:34（11ヶ月以上前）

神楽坂46さん

動画を閲覧しましたが、このように２ページ目に移動しているのであれば設定し直しすれば良いのですが、
２ページ目にもどこにも無いのです。
とりあえずは左下にある車のの絵のアイコンでAVHの設定はできますが、いちいちエンジンかけるたびにやっていられません。
しかし、スバルのディスプレイはいろいろと不具合はあるようで、中には画面が一切何も表示されなくなってしまったという例もあるようです。
しかし、困ったものです。

書込番号：26011468

4点

仙人心得さん

クチコミ投稿数：68件

2024/12/24 12:56（11ヶ月以上前）

先程エンジンかけたらアイコンが復帰していました。
単なるソフトのバグなんでしょうね。
今後頻繁におきないことを願います。

書込番号：26011504　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

神楽坂46さん

クチコミ投稿数：3027件Goodアンサー獲得：711件

2024/12/24 13:00（11ヶ月以上前）

＞仙人心得さん
＞しかし、困ったものです。

困ったものですね。

ディスプレイを修正プログラムに更新しました。？

※クロストレックのディスプレイを修正プログラムに更新したら、AVHアイコンが消えなくなりました！！
と、YouTube出てます。
https://www.youtube.com/watch?v=MjR5ZY5bz74

リプロが出てるみたいです。

ディーラーに連絡して聞いてください。（動画詳しくは見て無いです）

書込番号：26011508

5点

funaさんさん

クチコミ投稿数：10098件Goodアンサー獲得：1416件

2024/12/24 13:07（11ヶ月以上前）

＞仙人心得さん

ショートカットを左にスワイプすると2枚目のショートカット一覧がありますが、そちらの方に移ったのでは？
アイコンをタッチしてドラッグすると元に戻るのでは？

我が家のクロストレックのアイコンはいつも2枚目です。
その代わりカープレイにするとした中央にアイコンが出てきます。

書込番号：26011512

0点

funaさんさん

クチコミ投稿数：10098件Goodアンサー獲得：1416件

2024/12/24 14:52（11ヶ月以上前）

＞仙人心得さん

直ってよかったですね。

クロストレックを予約購入して３月から乗っています。
インフォディスプレイのショートカットですが、最初はAVHはありませんでした。
その後、OTAによるリプロでショートカットが追加されました。
地図なども月１更新など、説明がありましたが、過去１回かな？

私はAVHは使っていませんので、2枚目でも良いですが、使っている方は2枚目だと不自由ですね。
取説を見ると、B型はホームボタンの横に出るようです。
だんだん使いやすくなるようです。

クロストレックだけではありませんが、一番の不満は「スバルスターリンク」は車種や出荷年によって値段が違うことでしょうか？どうにかなりませんかね。

書込番号：26011607

0点

仙人心得さん

クチコミ投稿数：68件

2024/12/24 17:14（11ヶ月以上前）

B型では左下に固定のアイコンが追加されましたが、ソフトウエアのアップデートでA型にも適応になればまだ使い勝手も良くなると思いますが、スバルさんにはその気は無さそうですね、とても残念です。
物理キーであればいたしかないですが、ソフトキーにしている意味が無いですね。
スバルさん、もう少し既存ユーザーのことを考えてほしいものです。

書込番号：26011749

10点

ADIZさん

クチコミ投稿数：67件Goodアンサー獲得：5件

2024/12/25 11:41（11ヶ月以上前）

＞仙人心得さん
だいたい、この「エンジンONの度に、毎回AVHを設定しなおす」という仕様そのものが理解できません。
AVHの作動には、ドライバーによる「ブレーキペダルを強く踏み込む」といった「明確な意思表示」が必要で、ドライバーの意思に反して勝手に作動する訳ではありません。
AVHを作動させたくなければ、普通にブレーキを踏んでいれば良いわけで・・・AVHスイッチは常時ＯＮ、作動はドライバーの意思に任せるで、何の問題があるのでしょうね？
現に、友人の乗る某メーカーGLAはそのような仕様になっています。

書込番号：26012633

0点

クチコミ投稿数：6079件Goodアンサー獲得：104件

2024/12/25 12:23（11ヶ月以上前）

>AVHを作動させたくなければ、普通にブレーキを踏んでいれば良いわけで・・・AVHスイッチは常時ＯＮ、作動はドライバーの意思に任せるで、何の問題があるのでしょうね？

御意。
僕のは物理ボタンで毎回押してるので少し面倒。
でもアイストOFFボタン毎回押しよりは許せるみたいな。

書込番号：26012680　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

cocojhhmさん

クチコミ投稿数：1120件Goodアンサー獲得：43件

2024/12/25 12:42（11ヶ月以上前）

スバルのAVHは常にオンはできるんですか？
できるメーカーの方が少ないのでは。
それ用の社外品もありますしね。
まあ機能云々は置いておくとして、あるはずのアイコンが消えるのは気になりますね。

書込番号：26012717　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

SMLO&Rさん

クチコミ投稿数：2163件Goodアンサー獲得：181件

2024/12/25 13:35（11ヶ月以上前）

> AVHの作動には、ドライバーによる「ブレーキペダルを強く踏み込む」といった「明確な意思表示」が必要で、ドライバーの意思に反して勝手に作動する訳ではありません。

そうでもないようです。

AVHを実際に起動する方法は大きく分けてふた通りあります。

①AVHオンオフスイッチ(設定)があり、オン場合は止まりさえすれば自動的にブレーキホールドされるもの。設定はエンジンのオフオンでリセットされるものと前回設定が維持されるものがある。

このタイプにはさらに二種類あって、そーっとブレーキを踏み止めた場合でも停止したら自動的にブレーキ油圧を上げてくれてホールド状態に入るもの(一部には電動ディスクブレーキを作動させるものもある様子)、もう一つは停止の直前に抜いていた踏圧を停止の瞬間に一定以上の踏圧をかけて油圧を上げないとホールドにならないもの(自動昇圧しない)があります。
同じモデルでもHVとICEで実際の起動条件が前者・後者と分かれ、しかし取説記載内容は全く同じく「止まれば作動」です。

クロストレックの取説には「
ブレーキを踏んで停車するとAVHが作動し、AVH表示灯が点滅します。このとき、ブレーキペダルから足を離しても停止状態を保持します。
停車時にブレーキペダルを強く踏み込まないと、AVHが作動しないことがあります。
」と記載があるので、このタイプの後者でしょうか。

②AVHオンオフスイッチ(設定)が無く、起動するには停止後に再度ブレーキを追加で踏むもの。

GLAはこのタイプ。追加踏込みはホールドしたいと思った時点でクッと素早く踏むもので、軽く踏んでも強く踏んでも踏圧は無関係に所要の油圧が自動で確保されます。停止の瞬間に追加踏込みしても作動します(“某メーカー”の場合)。

①と②のどちらが使いやすいかは議論があって勝負つかずの様です。
特に①でオフにしたくなる状況は前後切り返し操作を繰り返したい場合で、停止の都度ABHが効いて鬱陶しい場合です。止まりさえすれば作動するタイプでは深刻です。

書込番号：26012785

2点

槍騎兵EVOさん

クチコミ投稿数：5067件Goodアンサー獲得：166件

2024/12/25 15:00（11ヶ月以上前）

＞SMLO&Rさん

重箱の隅ですが、SMLO&Rさんはベンツ以外のABHは知識のみのようなので・・・

>もう一つは停止の直前に抜いていた踏圧を停止の瞬間に一定以上の踏圧をかけて油圧を上げないとホールドにならないもの(自動昇圧しない)があります。

ABHのON/OFFスイッチが付いているからと言って停止の直前とか瞬間に踏まないと作動しないものでは無いですよ。

緩く踏んで止まってて長くなりそうだからってグイッと踏み込めばその時から作動します。

違いがあるとすれば素早いかどうか？なんですかね？私はベンツのは知らないので。

GLAはゆっくり踏み込むとABHは作動しないんですか？

ノートなどは踏み込み量で作動/非作動を調整します。

書込番号：26012870

4点

SMLO&Rさん

クチコミ投稿数：2163件Goodアンサー獲得：181件

2024/12/25 18:00（11ヶ月以上前）

＞槍騎兵EVOさん

＞重箱の隅ですが、SMLO&Rさんはベンツ以外のABHは知識のみのようなので・・・
＞ABHのON/OFFスイッチが付いているからと言って停止の直前とか瞬間に踏まないと作動しないものでは無いですよ。
＞緩く踏んで止まってて長くなりそうだからってグイッと踏み込めばその時から作動します。

BMWのAVHは体験していて、このシステムでは車が静止するだけで作動し追加の踏み込みは不要です。ABSが車両停止を検知してABHを起動していると聞いています。
このように停止しただけで追加踏み込み無しで作動するAVHを搭載しているブランドは、他にTesla、 Volvo、Jaguar Land Rover、Lexus（一部）、Genesisなどと聞きます。

むしろ私はオンオフスイッチ付きのAVHは止まったら即起動が当たり前でそれはそれで合理的だと思っていたので、止まった後にもう一度ブレーキを踏まないとならない仕掛けがあると知って逆に驚いたのです。「追加踏み込みが必要ならオンオフスイッチはいらないのでは。何のためにあるの。」と。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001266209/SortID=25747936/
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001583813/SortID=25772622/

＞違いがあるとすれば素早いかどうか？なんですかね？私はベンツのは知らないので。

メルセデス車にはオンオフスイッチがありません。ブレーキペダルの追加踏み込み自体でAVHを起動・作動します（AVH作動中に強く踏み込んでも解除になる）。

メルセデス以外に同様の方法を採用してるのはAudi、VW、Porsche、Fordなどと聞きます。

＞GLAはゆっくり踏み込むとABHは作動しないんですか？

ブレーキペダルをじわーっとゆっくり踏むこむと目一杯踏み込んでも起動しません。
サッと踏み込むと踏圧と無関係に所定のブレーキ油圧に維持されます。
（GLAクラスでは未実証ですが他の複数クラスでは実証済みなので全て同じと理解しています）

それぞれの方式に実用上での特徴があり、一概にどれが良いとは言い切れません。

書込番号：26013073

1点

かんれきじじいさん

クチコミ投稿数：61件Goodアンサー獲得：2件

2024/12/25 18:24（11ヶ月以上前）

自分はその逆ですね…
AVHの機能は、デフォルトOFFで良いのではないかと思います。
例えば、AVH常時ONだと一時停止や徐行時等に、不用意にAVHが作動してしまう事が有ります。
これだと、再発進時にガクッ！とショックを感じてしまう事が有り、とても不快な時が有ります。
メーカーもその様な事を考慮して、デフォルトOFFの設定にしてるのではないかと考えます。
信号待ちや渋滞時等、ある程度停止している時間が長い時は、ドライバーがAVHオンにすれば良いだけではないかと…。
それより、アイドリングストップの方をデフォルトでOFF設定にして欲しいですね…(アイドリングストップ無しが一番ですけど…)。

書込番号：26013111　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：6079件Goodアンサー獲得：104件

2024/12/25 18:53（11ヶ月以上前）

①>AVH常時ONだと一時停止や徐行時等に、不用意にAVHが作動してしまう事が有ります。
これだと、再発進時にガクッ！とショックを感じてしまう事が有り、とても不快な時が有ります。

②>それより、アイドリングストップの方をデフォルトでOFF設定にして欲しいですね…

①についてはメーカーによって動作のしかたがいろいろのような。
ちなみにスバル車のAVHではそのようなショックは皆無ですね。
デホルトでAVHがONなら良いが、仮にAVHボタン押し忘れても一発目の信号待ちで足を離したい時気付くのでその時押せば良いし、まあ、たいして問題でもないかな。

②はごもっともで、僕は毎回OFFボタン押しが堪らないし、うっかり押し忘れて一回でもアイストすると精神的にガックリ来るんだよね。
なのでハーネス式のアイストキャンセラーつけてストレスフリーになりました。

書込番号：26013161　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

槍騎兵EVOさん

クチコミ投稿数：5067件Goodアンサー獲得：166件

2024/12/25 18:54（11ヶ月以上前）

＞SMLO&Rさん

>ブレーキペダルをじわーっとゆっくり踏むこむと目一杯踏み込んでも起動しません。
>サッと踏み込むと踏圧と無関係に所定のブレーキ油圧に維持されます。

と言う事はON/OFFスイッチ有り無しは別にすると3種じゃないですか？

1.止まれば必ずホールドする
2.止まってる時のブレーキ踏み込み量でホールド/非ホールドを選択する
3.止まった後に素早く踏み込むとホールドする

ですかね。

まぁどれも一長一短だから統一されてないんでしょう。

個人的には明示的にホールド機能を使う/使わないを選択できるようにスイッチ付が良いですね。

因みにベンツの物は急ブレーキで素早くブレーキを踏んで止まった場合はホールドしない、という理解で宜しいのでしょうか？

書込番号：26013163

0点

この後に3件の返信があります。

ナイスクチコミ362

返信63

クロストレック　ストロングハイブリッド感想共有

2024/12/08 12:38（11ヶ月以上前）

買換難民さん

クチコミ投稿数：69件

本日、試乗してきました。

率直な第一印象としては、パワフルで機敏に走るが、良くも悪くもトヨタのTHSっぽい乗り味。
真新しさや、劇的な進化は感じられませんでした。
(一般道、10分くらいの試乗なので、高速や峠道を走ると違った感想になるかもしれませんが…)

日産のオーラや、ホンダのヴェゼルの様なモーター主体の車と比べてしまうと、スバルのSHEVはエンジンの主張が激しく、音や振動がそれなりに伝わってくる印象。
「あくまで、エンジン主体の設計なんだなぁ」と感じさせる仕上がりでした。

それが、「上質さ」「走りの高級感」という意味では、マイナスに働いている様に思いました。

クロストレックくらいの車格に求めるものでは無いかもしれませんが、これからフォレスターやレヴォーグにも展開されるとなると、もう1、2段階上を求めたいところ。

過酷な環境下での走行性能は素晴らしいのでしょうが、一般道でも感じられる特別感が無ければ、他社のユーザを取り込めないと思います。

あくまで私個人の感想ですので、ネガティブな事ばかり書いてしまいましたが、
SHEVを試乗された方々、感想は如何でしたでしょうか？？

書込番号：25991106　スマートフォンサイトからの書き込み

24点

クチコミ投稿数：6079件Goodアンサー獲得：104件

2024/12/08 12:50（11ヶ月以上前）

>日産のオーラや、ホンダのヴェゼルの様なモーター主体の車と比べてしまうと、スバルのSHEVはエンジンの主張が激しく、音や振動がそれなりに伝わってくる印象。
>「あくまで、エンジン主体の設計なんだなぁ」と感じさせる仕上がりでした。

世界に類を見ない、水平対向ストロングハイブリッドなので、敢えてそういう演出をしてるのかも。

個人的には、ほとんど電気自動車的なものよりは、良いと思うけどね。

書込番号：25991127　スマートフォンサイトからの書き込み

41点

買換難民さん

クチコミ投稿数：69件

2024/12/08 13:27（11ヶ月以上前）

ナイトエンジェルさん

＞世界に類を見ない、水平対向ストロングハイブリッドなので、敢えてそういう演出をしてるのかも。
個人的には、ほとんど電気自動車的なものよりは、良いと思うけどね。

確かに水平対向＋SHEVというのは、この車の大きな個性ですし、どのメーカーも静粛性だけを追求していけば、似通ったEV車になってしまうかもしれません。

ただ今回の試乗に関しては、もう少し新鮮さや感動が欲しかったかなぁ…
あくまで従来のマイルドHVの延長線上にある様な印象でした。
私は時期フォレスター待ちなので、これだと1.8ターボとSHEVどちらにするか、相当迷いそうです…

書込番号：25991188　スマートフォンサイトからの書き込み

13点

Ｋｏｕｊｉ！さん

クチコミ投稿数：3725件Goodアンサー獲得：217件

2024/12/08 13:38（11ヶ月以上前）

＞買換難民さん

> パワフルで機敏に走るが、良くも悪くもトヨタのTHSっぽい乗り味。

トヨタのTHSっぽい乗り味って事は成功って事じゃないの？
初めての車はスバル車だったけど、もう、スバル車は無いと思ってたけど、有るか無いかわからないけど
現在のHVの次の車としてスバル車も候補に浮上ですかね？
サイズ的にもクロストレックだとギリだから、これで実績と人気を獲得して、フォレスターにも採用になったら
最後の車として乗換えですかね？

ストロングハイブリッドの4WD性能はどうなんですかね？
後輪モータの出力とか、公表になってるのだろうけど、ノーマークの為、未確認です。
ついこの間、ＣＭで観て知って、でも、スバル車だからな？
でも、トヨタのTHSっぽい乗り味なら、期待大です！　知らんけど！

書込番号：25991202

12点

BREWHEARTさん

クチコミ投稿数：3497件Goodアンサー獲得：182件

2024/12/08 14:02（11ヶ月以上前）

動力性能的には従来のクロストレックよりは機敏だけど、フォレスターSPORTと大差なく感じた。
燃費がほんの少し向上したくらいなので、これで60万UPはかなり微妙。

＞後輪モータの出力とか、公表になってるのだろうけど、ノーマークの為、未確認です。

後輪モータなんか無いです、プロペラシャフト使った普通のＡＷＤです。
スバルにモータ個別制御の技術が無いので。

書込番号：25991238

28点