トヨタ プリウス 2023年モデル のクチコミ掲示板

Zグレー パワーバックドア不具合

[リキ君]

【困っているポイント】
運転席の所にあるスイッチでオープンしてトランク側のスイッチで閉めようとすると(ピーピー)と2回なり締まらない時が毎回じゃないですけど何回かあります。閉めるにはエンジンを止めてからスイッチを押すと普通に閉まります。
【使用期間】
新車で購入して2年半になります。
【利用環境や状況】
締まらなくなるとトランク側のスイッチ運転席側のスイッチ　どちら側押しても閉まりません！
【質問内容、その他コメント】
ディラーに相談してますが　主力のバッテリーが原因かもと言ってましたがちょっと調べてから連絡致しますの事でした。
同じ様な症状の方おりますか？　また原因や対策わかる方おりましたらよろしくお願い致します

書込番号：26474152

[boura]

コンピュウターの不具合だと思いますので
再起動するだけです
パソコンやスマホと同じですね！
でも車には再起動スイッチは有りません
ですのでバッテリーのマエナス線黒側線を１０分程
外すだけです、それで再起動出来ます
お試しあれ！

書込番号：26475857

[リキ君]

アドバイスありがとうございます　一応ディラーに確認してやってみます。

書込番号：26476656

[リキ君]

ディラーに聞いた所そのやり方はちょっと待って下さいとの事でした。
理由は他の機能もリセットされる可能性があるとの事で今原因を調べてる最中で他に事案がないので今しばらくお待ちくださいとの事でした。
ありがとうございました。

書込番号：26478306

PHEVのエアコンについて

[クマムシtt]

プリウスの PHEV でバッテリーを満充電にした場合にエンジンをつけないままエアコンを一晩中かけ続けることは可能ですか
また途中で自動的にエンジンがかからないように設定しておくことは可能ですか(一酸化炭素中毒を防ぐために)
バッテリーがなくなったら エアコンが切れてかまわないのでエンジンをかけないようにすることができるか知りたいです

書込番号：26468843　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponraita]

プリウスの PHEV でバッテリーを満充電にした場合にエンジンをつけないままエアコンを一晩中かけ続けることは可能ですか
A 可能です

バッテリーがなくなったら エアコンが切れてかまわないのでエンジンをかけないようにすることができるか知りたいです
A これは仕様上、不可です
EV用のバッテリーが無くなると強制でHEVモードになり時々エンジンがかかります

書込番号：26469075　スマートフォンサイトからの書き込み

[狸御殿]

＞クマムシttさん
実際に試したことはありませんが、普段の電気消費から想像しての答えです。
一酸化炭素中毒云々が記載されているので、雪の降るような場面でしょうか？
それであれば、18時頃から車中でとなると、日付が変わるまでも持たないと思います。

質問にもう少し条件を加えていただくと、皆さんの答えが出やすいのではないでしょうか。
・外気温度（つまり季節、暖房か冷房か）
・設定温度
・内気循環か外気導入か
・一晩中とは何時間か

書込番号：26469159

[MIG13]

＞クマムシttさん

>途中で自動的にエンジンがかからないように設定しておくことは可能ですか(一酸化炭素中毒を防ぐために)

システムオン状態を維持する前提の場合、
ボンネットを開けて（開いていると認識させる）おけば、エンジかかり難くなりそうですが、エアコンオフになっても（システムオンで有る限り）バッテリー過放電のリスクがあるから、一定のSOC以下になるとエンジかかかりそうですね。

私がPHEV車で車中泊をするなら

・夏・・弱冷房で使えばエアコン一晩は充分可能
　　　　エアコン以外に効率的に体を冷やす手段がない
　　
・冬・・エアコンで一晩煖房は難しい（一酸化炭素中毒のリスクも有）
　　　　電気毛布等で代替するのが合理的

を選択すると思います。

書込番号：26469203

充電中のリモートエアコン

[7-17おしえて]

プリウス PHEVで 充電中に スマホでのリモートエアコンは、使用できますか？

書込番号：26406491

[たろう＆ジロー]

　ディーラーサービス担当者や販売担当者、トヨタカスタマーサポートでは何んとおっしゃっていましたか？

書込番号：26406698

[ダンニャバード]

出た！「ディーラーに聞け！」
なんだかなぁ〜・・・

私も知識がないので、せめてもとGeminiに聞いてみましたよ。
真偽不明ですが、画像を貼っていきますね。

書込番号：26406819

[JamesP.Sullivan]

＞出た！「ディーラーに聞け！」

でもさ、
知りもしないのにネットの検索結果をそのまま貼るって行為は、
果たして質問者の為になってるのかね。

ディーラーに聞くのがもっとも確実だし、
そんな手間すら惜しむヤツの為に労をとらんとならん理由はないし、

せめて自分で調べるぐらいの習慣を持つよう促す意味で、
ggksとでも言ってやるのが、

結局のところ一番その人のタメになる気はするけどね。

書込番号：26406843

[ダンニャバード]

＞ディーラーに聞くのがもっとも確実だし、
＞そんな手間すら惜しむヤツの為に労をとらんとならん理由はないし、

その考えがそもそもおかしい。
誰があなたに回答を強要したの？
「こんな質問があるから回答しなさい」と誰かに命令されてるのならその言い分もわかるけど。

回答するのは権利であってあなたの義務ではない。
だから回答することが「労」なんだったら、そもそも回答する必要は全くない。
なのにわざわざ厭味ったらしく書き込むのは、ただのあなたの自己満足でしょう？
そんなのいらないよ。

書込番号：26406847

[funaさん]

「ディーラーに聞け」も間違いではないし、...。
「ネット（AI）で調べたことをアップする」も間違いではない...。
いろいろな方策が投稿されたものを取捨選択できることが必要で、たとえ回答が出そろったとしても、スレ主（質問者）によって納得するものは違う。
それに程度の差こそあれ親切心で投稿していることなので、そこれ言わずスレ主さんもがんばってください。じゃないと「価格COM」が成り立たない。でも、最近やたら伸びているトピがある...。

話は元に戻すますが、ダンニャバードさんが調べてくださったことができれば、充電中にも無理なく車内で過ごせて便利ですね。実際には普通充電中では長すぎるので使わないと思いますが。

書込番号：26406954

[7-17おしえて]

皆さん アドバイス ありがとうございました。
気軽に質問させていただきましたが、手厳しいアドバイスや、それに対する励ましのアドバイス 参考になりました。
ダンニャバード さんのアドバイスで 初めて、Gemini を 利用しました。
Geminiより 同じように 回答が有りましたが それよりも、この調べ方が 凄いですね！！！
久しぶりに ふと思ったことを質問しましたが、トヨタカスタマーサポート さんに確認していれば、ダンニャバード さんとの出会いはなかったと思います。
funaさん 励ましのコメントありがとうございました。

車好きの後期高齢者より 皆さんに感謝！！！

書込番号：26407074

[たろう＆ジロー]

　何故？「ディーラーサービス担当者や販売担当者、トヨタカスタマーサポートでは何んとおっしゃっていましたか？」と記述したかは、
当該サイト主宰者の定める「新規投稿のルール」には、下記のような記述があるのをご存知だと思います。
　下記の『』内記述内容からは、先ず「自助努力」が前提となっており、少なくともご自身で例えば「付属マニュアルを閲覧したが解決せず不明であった。」とか、具体的なアクションも明記せず所謂「丸投げ」のようなご質問は主宰者も望んでいないように感じます。

『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう
製品に関して分からないことがあったりトラブルが発生した場合でも、メーカーのホームページや製品の説明書を見れば解決することもあるので、掲示板で質問する前に確認してみてください。

また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。

なお、用語に関する疑問は、Googleなどの検索サイトを使って調べるようにしてください。単なる用語質問だけの書き込みは削除する場合もあります。』

書込番号：26407086

[狸御殿]

＞7-17おしえてさん
我が家のプリウスPHEVで確認しました。
充電待機中でも、充電中でもTOYOTA+アプリでエアコンの始動ができました。
参考になれば幸いです。

書込番号：26407306

[atsushi7076]

ちなみにですが、インパネの右下のバッテリー残量約13%を下回った状態だと、リモートエアコンは動作しません。
バッテリー残量が低下のため。と表示されます。
本来であればエンジンが自動でかかりエアコン動作（HEVなら普通）すればよいと思うのですがシステム上できないとのことでした。
旅行などでバッテリー満の出発時は問題ありませんが、旅館からの朝出発とかでバッテリー残なしの状態からだとリモートエアコンできなくて困ったことがありました。
対策としてはバッテリー残量を残す運転をするか、目的地到着前にチャージモードにして15%以上になるように調整しています。
トヨタには意見として改善のお願いをして早2年経ちそうです。

参考になれば幸いです。

書込番号：26429535　スマートフォンサイトからの書き込み

内閣府のプリウスが暴走して大事故とは

[チョロ松兄さん]

黒のプリウスが交差点に突っ込み大事故になりましたが、
カメラを含めた安全装備があるのになぜ止まらなかったのかが不思議です。
それとも部品の不良で安全装置が機能していなかったのか？

あんな大事故を起こすプリウスは怖くて買えません。

書込番号：26400916

[スーパーアルテッツァ]

チョロ松兄さんさん

アクセルべタ踏みとの報道がありましたね。

この報道が事実なら、車の不具合や車の安全装置の問題ではありません。

つまり運転手の問題で車が暴走したと考えるべきです。

書込番号：26400926

[待ジャパン]

そもそも買えないのでは？

書込番号：26400927　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞チョロ松兄さんさん
＞カメラを含めた安全装備があるのになぜ止まらなかったのかが不思議です。

ニュースで見た（聞いた）限りでの事になりますが、
前方に車両等が居なかったので衝突軽減装置が働かなかったのでは？
（衝突軽減装置の無い古いタイプのプリウス？だった）

ニュースでは、時速１３０Kｍで交差点に進入と言ってましたので、運転手からの聞き取りで現認が分かると思いますよ。
（自動車の原因かどうか今の時点では分かりません）

書込番号：26400932

[apsd]

なるほど、自動ブレーキが完璧な車でなければ怖くて買えないのですね。
すなわち、装置が無いと暴走する恐れがあって怖いということですよね。
免許を返納されることをお勧めします。

書込番号：26400999

[バニラ0525]

アクセル全開と書かれてますね。

ペダル踏み間違いとしても、いつまでも全開となるのかな、

何歳の方かわかりませんが、
車に異常がないと言う話ですが、よくある暴走事故ですね。
まあ、いつも通り、踏み間違いというか結論に落ち着くのでしょうね。なんだかな。

書込番号：26401020　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ドライバー、６９歳ですね。
私より少し上ですね。
失礼致しました。

書込番号：26401027　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

また上級国民が〜で揉めるのかな。

書込番号：26401043

[MIG13]

>前方に車両等が居なかったので衝突軽減装置が働かなかったのでは？
（衝突軽減装置の無い古いタイプのプリウス？だった）


最近のプリウスでも
”一定速度以上から”アクセルをべた踏みしたら、アクセル優先で自動ブレーキは機能しないと思います。


この種の事故を防ぐ（ダメージを減らす）なら、※誤発進抑制機能　を拡張して　※誤加速抑制機能　を実装してユーザの希望に応じて有効にするのが良いのではないかな？


※誤発進抑制機能は、停車中や約10km/h以下の低速時に障害物を検知している状態でアクセルを強く踏み込んだ際、エンジン出力を抑制し、音と表示で警告して急発進を防止する安全技術

※誤加速抑制機能は、”アクセルをべた踏み”　した際、エンジン出力を抑制し、音と表示で警告して急加速を防止する安全技術

書込番号：26401053

[ナイトエンジェル]

「スレタイの、「プリウスが暴走」って？

プリウスが勝手に暴走したんじゃなくて、運転手がプリウスを暴走させたんじゃないの？

書込番号：26401056　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞チョロ松兄さんさん
安全装置付きの最新のプリウスも見かけのとおりミサイル化するんですね。
トヨタには急アクセル防止の設定でぎるオプションキーが有るが、標準にすれば良いのに。
それより重たい30アルファードをサイドからぶつかった時は130kmオーバーで突っ込んだとか記事に書いてあったような。
そのうち急病対策に運転手モニターカメラが標準化するかもですね。

書込番号：26401171　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒nanazou]

プリウスに限らず 安全装置が完璧になるまで自動車は買えないですね

書込番号：26401241　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

脳梗塞だったら、アクセル踏みっぱなしもあり得るでしょうね。

病気らしいから車体も関係ないだろうし、危険運転罪でもないだろう。

衝突軽減ブレーキが作動した時点で１３０ｋｍならぶるかるだろ。

でもプリウスなの？　テスラのような気がしたが・・・

書込番号：26401255

[JamesP.Sullivan]

うちの息子がさ、もう何年も前に車の免許を取って、
私の車を運転することがあるかもと思って、
自動車保険の対象年齢を下げた。

なのに一切運転しない。

自動車保険対象から外しちゃうけど良いか？
って聞いたら、

”運転なんてリスクの高い行為は、金を払って他人にやらせる。
今後も自分で運転する気なんか無いから構わん。”

との返事。

ま、一理あるなと当時思ったもの。

今回の事故も運転していたのは業務委託先の運転手。

業務委託契約の中身にもよるだろうけど、
事故の責任を負うのも賠償の責任を負うのも、
受託業者であって政府期間、職員のキャリアには何も傷がつかない。

書込番号：26401265

[つぼろじん]

暴走車は時速１３０�`超えていたとか

書込番号：26401351

[787G73921jjj]

＞チョロ松兄さんさん

このような大事故が防げないおもちゃ程度、中途半端なセンシング技術です。AIを活用したシステムに進化しなければ大事故は今後も起こります。

書込番号：26401410　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

抵触する返信かもしれませんので、運営さんにはご迷惑をお掛けしますが・・・

どうせ日が経てば分かることも多いのに、なぜ内閣は何も言わないのか

そして、報道も・・・遅いし内容も薄いし、速報は消えてたり・・・

これは事件なのか事故なのか
ここは日本なのか外国なのか

要人に関することなので慎重にならざるを得ないのも分かるが・・・
一般市民が一般公道上で巻き込まれて、不幸にも亡くなられているというのに・・・

書込番号：26401442

[チョロ松兄さん]

恐ろしいトヨタプリウスですね。
再度、大事故映像を見直しましたところ、交差点で数台にぶつからなければファミマに突っ込んでいたのでは？
因みにグループのスバルならこのような大事故にならなかったのでしょうかねぇ！？
今日、昼間の報道番組では仮定として、ドライバーがアクセルとブレーキを踏み間違え、更に加速することでパニックになり
ブレーキべダルと思い込んだアクセルペダルをべた足したのではないかとのことでした。
そうなるとドライバーのミスですね。

書込番号：26401663

[香瑩と信宏]

＞恐ろしいトヨタプリウスですね。

プリウスじゃなかったら、この運転手は事故を起こさなかったのか？

他車だったら安全装備働いてアクセルベタ踏みでも事故起こさずすんだのか？

ドライバーのミスなのか？

プリウス＝ブレーキとアクセル踏み間違う車って根拠はあるのか。。。

書込番号：26401763　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉ニュースでは、時速１３０Kｍで交差点に進入と言ってましたので、運転手からの聞き取りで現認が分かると思いますよ。
（自動車の原因かどうか今の時点では分かりません）

過失になるのか
危険運転になるのか

まさか危険運転第一号

書込番号：26402555

[ナイトエンジェル]

>ペダル踏み間違いとしても、いつまでも全開となるのかな、

仮に自動ブレーキが効けば当然自動フルブレーキングになるでしょうから、止まれないまでもブレーキは効くはずです。

車は、フルアクセルとフルブレーキングを同時にやってもブレーキが勝つように出来ているので。

書込番号：26403413　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉ドライバー、６９歳ですね。

〉仮に自動ブレーキが効けば当然自動フルブレーキングになるでしょうから、止まれないまでもブレーキは効くはずです。

内閣府も標準でサポカー導入か

書込番号：26403592

後期型の発表はいつ？

[foretopi]

プリウスの購入を検討しているのですが、発売から３年が過ぎ、そろそろ後期型が発表されると思うのですが、皆さんの発表時期の予想をお聞かせください。よろしくお願いします。

書込番号：26401633

[スーパーアルテッツァ]

foretopiさん

過去のプリウスの発売時期及びマイナーチェンジ時期は下記の通りです。

初代 10系
1997年12月発売
2000年5月マイナーチェンジ

2代目20系
2003年9月発売
2005年11月マイナーチェンジ

3代目30系
2009年5月発売
2011年12月マイナーチェンジ

4代目50系
2015年12月発売
2018年12月マイナーチェンジ

上記のように過去のプリウスは発売から2年2月〜3年でマイナーチェンジしています。

次に5代目60系ですが2023年1月発売ですから、発売から丁度3年が経過してね。

ただ、2025年7月に一部改良が行われていますから、3年が経過していても直ぐのマイナーチェンジは無さそうです。

2025年7月の一部改良から1年となる今年夏頃にマイナーチェンジすると予想します。

書込番号：26401670

運転支援機能ソフト更新

[galeao]

先週「運転支援機能ソフト更新3.00」の案内が来て無事更新完了しました。今のところ以前との違いを感じられるほど乗ってもいませんし、乗っても分からないかもしれません。皆さんはいかがでしょう？

それと、上記更新の完了直後に、今度は「有料オプション」の案内も舞い込みました。こちらは11,000円かかるようです。有料OPの感想もあれば是非お教えを。

書込番号：26361962

[未那]

ソフトの更新だけど、実車検証もあるだろうし　こんなもんかという感じ

将来的には、保安基準部分は無料で、それ以外の高機能部分はサブスク化になっていくのかなという推測。

書込番号：26363595

[Koji932]

運転支援ソフト3.0は、確かにアップデート前との違いはよくわからないですね。
一方、有料オプションのほうははっきりと違いがわかります。説明ではプリクラッシュセイフティが今までよりも早く動作するとだけありますが、それに加えてPDAも明らかに変化しています。
今までは、一般道で停止している前車に近づくと、PDAが働いて自動で減速し、最後に15km/h以下になった時に自分でブレーキをかける操作を自然に行える場合が多かったのですが、有料オプションでは（自動でブレーキはかかりますが）今までより高速で前車に近づくため、より早く自分でブレーキを踏むようになりました。オプションを導入して最初に運転した時は、今までの感覚で停止しようと思ったら、プリクラッシュセイフティが動作して少し驚きました。プリクラッシュセイフティのカバー範囲が増えてPDAの動作が制限されるようになったのかなと思います。　自動でブレーキがｊかかるのが嫌な方にはこのほうがいいかもしれません。ただ、これに慣れれば特に問題なく運転できています。もともとＰＤＡも「止まる」機能はないので、そうするとプリクラッシュセイフティが早く動作するというのは、前車に追突するリスクは減少しているのかなと思います。

書込番号：26384584

[galeao]

＞Koji932さん

情報ありがとうございます。返信が遅くなりましたこと お詫びいたします。

私は現在、PDAをOFFで乗っています。
前車に近付くと軽いブレーキが掛かりますが、そのタイミングが自分の運転
のやり方と合っていないような気がするためです。

また、PDAがONなのだろうと思われるプリウスの直後を走った時に、
ブレーキランプの点灯する様子を見て、後続車も多少の違和感を持つ
のではないかと感じました。これは私だけなのかもしれませんが…

今回の有償オプションが、上記の違和感を緩和するものなのか、はたまた悪化させるものか。
前車なら出費の価値アリです。引き続き皆様のご意見お待ちいたします。

書込番号：26395030

[yudofu26]

無料アップデート、有料アップデートともに更新しました。
どちらも更新したからといって普段の運転の時に変化があるようには感じません。
危険回避の機能については、事故になる可能性が減るのだからやらない理由は無いですね。

有料アップデートは支払いを登録しているクレカで、という選択で行うとすぐ終わります。
次回エンジン始動時からダウンロード、インストール、適用　みたいな感じでメッセージ出てきましたが、車を停めた状態の時に都度エンジンを切って再始動していくと全てその場で完了しました。
私はコンビニに停めた時にアップデートをしましたが、コーヒーを飲んでいる間にあっという間に終わりました。
５分とかかっていませんね。
時間がかかりそうでなんだか面倒だな・・・って思う方もいるかもですが、簡単ですよ。

ナビや設定が使いやすくなるアップデートもこうして出来るようになると有り難いですね。
純正ナビとグーグルマップの連携が出来るようになるとすごく便利なのですが・・・それは厳しいか。

書込番号：26398110