トヨタ プリウス 2023年モデル のクチコミ掲示板

納期

[非常にお疲れ]

1月11日にふらっと店に行き、なんか焦らせられ注文しました。
5月に納車予定だったのが今月末になるようだ。
値打ちもたされて契約したけど衝動買いして後悔。
本当に世間は品薄ですか？
売れない店だから？それとも値引きなしだから早いのかよくわからない。
この時期注文の納期はこんなもんですか。
値引きされた方いますか。

書込番号：25182616

[鈴菌1300R]

先々週、何時も仕事で借りてるトヨタレンタカーにプリウスGが納車されてました。

自分：店長！早いねー新型プリウス。
店長：さっき販売店に行って引き取って、ちょっと走って来ました。
自分：どう？これ？
店長：スタイル良いけどメーター見えないし、なんでプリウスがこれ程の話題になるのか不思議です。
自分：だよねー。プリウスなのに、値段は高いしね。
　でも今は目を引くから、今度貸してねw
店長：了解ですw ご来店お待ちしてます。

カウンター女子社員曰く
店長が試乗してさっき帰って来ましたけど、ボロかすに言ってましたとさ。

書込番号：25184945　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

確かにレンタカーには向いていない車かもしれません。
レンタカーは、安さや広さが求められます。
また、レンタカーならＧよりもＵとかＸで十分ではないでしょうか。レンタカーのＧを一般の所有用に回した方が、皆さんの納車も早くなるかもしれません。

書込番号：25185226　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞鈴菌1300Rさん
　
そんで？悪口書きたいだけ？
ハリアー乗っとけや

書込番号：25185382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴーストドライバー#3]

＞いえろーあっぷるさん

同感。
ディス屋再登場ってか。

書込番号：25185579　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

ＧではなくＺの間違いでした。

書込番号：25185971　スマートフォンサイトからの書き込み

[高かろう良かろう]

室内が狭いのは否定しないけど、皆さんメーター被ってます？
私は、すごく良好やで。

他人様のスレで聞くのは失礼やけど、ドアロック時にピピピッ！て、何か知っている人います？
取説見ろ！は、すみません。

書込番号：25186749

[JamesP.Sullivan]

＞室内が狭いのは否定しないけど、皆さんメーター被ってます？

被らんね。

前後左右の窓越しの視界についても、まあ広々とは言わんけど、
少なくとも50プリウスとの比較なら、著しく悪化した印象はない。

私は身長175cmだけど、シートとハンドルの調整幅からすれば、
プラス・マイナス10cmぐらいまでは問題ないだろうと思うよ。

先日、横浜市内から三浦半島をぐるっと回った試乗レベルでの
感触だけど。

被る被る言う人は、運転姿勢を見直すべきだね。

よく居るでしょ？

アームレストに体を預けて、ヘッドレストから左側に頭をはみ出させて、
ハンドルの頂点を右手一本で持って運転してる人。

そういう人なら、そりゃメーターが被って見えないでしょうよ。

書込番号：25186772

[いえろーあっぷる]

＞非常にお疲れさん

https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/prius/chiebukuro/detail/?qid=1438150284

書込番号：25187894　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

クラウンよりもプリウスの方がよく見るようになってきました。
売れてますね。

書込番号：25188663　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞三戦立ちさん

2月が7681台でしたかね。増産してるので街中で結構見かけるようになりましたね。

書込番号：25188671　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

納期早まりますかね？
７月予定ですが。

書込番号：25189647　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

うちのPHEVも7月頃と言われていますが、「早くなるかもしれません。」とも言われています。
かなり慎重な担当者が早くなるというくらいですので、かなり自信があるのだと思います。

書込番号：25189680　スマートフォンサイトからの書き込み

[koujai]

2月が7681台の生産。トヨタのディーラーが4900店あるので1店舗に月1台程入庫。20人注文してたら納車は大体1年半後ですね。納期縮まりますかね…

書込番号：25189755　スマートフォンサイトからの書き込み

[AE7000]

12/28
kinto契約

2/26納車予定が→3/12納車済み
（遅れ理由はディーラーの配送センターの取り出し）

大阪トヨペットディーラーにて１番とのことでした。
現行アルファードと併用ですが乗り心地はプリウスの方が良いですねー、低いので見にくいですが…

書込番号：25190098

[いえろーあっぷる]

＞AE7000さん

配送センターが混んでて納車が遅れるって皆さん言ってますね

書込番号：25190263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキー号]

PHEVをネッツで県一番手くらいに注文したのに、まだ納期すらわからんと、ディーラーは言う。

ネッツは弱いのかな〜一番最後にできた系列だからね（笑）

ちなみにデジタルミラー以外はつけてない。

書込番号：25190310

[三戦立ち]

4月にレンタカー借りる機会ができたので、新型プリウス2.0を予約しました。Ｇグレード？
3日間で1000km以上走るので色々試せそうです。
夏までにはPHEVが納車されるので、違いもレポートできそうです。

書込番号：25190762　スマートフォンサイトからの書き込み

[cranky000]

PHEVのソーラーパネル、３月１７日契約で来年の７月に納車予定です。東京です。早いのか遅いのか判断つきません。ディラーの話によると遅れることはあっても早まることはないそうです。

書込番号：25197483

[三戦立ち]

東京都の令和5年度補助金が公表され、自動車メーカー別の上乗せ補助額が追加されました。
メーカー別補助金額は後日公表ですが、TOYOTAの場合10万円になるかと思います。
国の補助金　55万円
都の補助金　45万円(基本)
メーカー別の上乗せ　10万円(希望)
再生可能エネ100%契約　15万円(アクアエナジー100)
合計　最大125万円　
となります。

書込番号：25200683　スマートフォンサイトからの書き込み

[渡部 陽祥]

３月末にZの四駆注文しましたが2025年に納車と言われました。４月には受注停止になりましたが先頃再開されたようです。

書込番号：25244189　スマートフォンサイトからの書き込み

純正17インチ スチールホイールについて

[coco399]

納車はだいぶ先ですが、、新車外しの純正17インチ スチールホイール＋ホイールキャップ(タイヤは無し) がネットで売られていたので、スタッドレス用に購入しました。(かなり早まって買ってしまった感がありますが、、)

純正17インチを選ぶと、カタログ上の燃費やPHEVだと航続距離が大きく伸びるので、19インチ装着車より、だいぶ軽くなるようですね(カタログでは車両重量が20kg減と謳ってますね)。実際に、スチールホイル＋ホイールキャップ　1セットの重さを測ってみたら、約11.5kgでした。下手なアルミホイールより軽いのかもしれませんね。

書込番号：25199488

[SYNCM]

外径で12mmということは半径は6mmなので、車高は6mm下がりますね。
各寸法を見ると、5mm単位に丸められているようなので
元の実寸法によって、この6mmが10mmに転ぶか5mmに転ぶかということではないでしょうか？

書込番号：25204458

[coco399]

＞SYNCMさん
なるほど。バラつき等を考えて、最低地上高は低め側に、車高は高い側の切りのいい数値に振ってるのかもしれませんね。

書込番号：25204492

[いえろーあっぷる]

http://blitz001.web.fc2.com/

軽量ホイール迷います

書込番号：25204671　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

Z34の純正のホイール履かせますw
もちろん車高下げないと履けませんけどw

書込番号：25213890　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞MA-KUN802さん

Z34の純正かっこいいですね。
サイズなんぼでしたっけ？

書込番号：25215633　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

サイズはグレードによって、まちまちです。
自分は、フロントのみ4本揃えました。

書込番号：25216607　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

ってか、z34のホイールって、スレ主さんがあげた、ホイールキャップの写真と似てるよねwww

書込番号：25216710　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞MA-KUN802さん

確かに似てるかも。
もしかして19X9J の通しですかね。
いかつかっこいいかも。また装着したら写真アプお願いします

書込番号：25216774　スマートフォンサイトからの書き込み

[coco399]

偶然ですが、カローラクロスの鉄チンホイールを見かけたら、ホイールキャップがプリウスと酷似していました(色は違いましたが)。色以外は同じなんでしょうかね？

書込番号：25219451

[いえろーあっぷる]

＞coco399さん

インセットがプリウスが＋40で、カローラクラスが＋45みたいですね。

書込番号：25220320　スマートフォンサイトからの書き込み

[coco399]

＞いえろーあっぷるさん
情報ありがとうございます。インセットが違うんですね、スタッドレス用にカローラクロス外しの17インチ鉄チンをオークション等で買うのもありかと思ったのですが、完全に一緒ではないんですね。ネットで画像見比べても、ホイールキャップ部分は同形状っぽいですね。

書込番号：25220417

[いえろーあっぷる]

＞coco399さん

5ミリ内側に入るだけなんで、カローラクロス用買うのも良いですよね。自分もスタッドレス用にお安いスチールホイール有れば欲しいです。

書込番号：25220429　スマートフォンサイトからの書き込み

[coco399]

＞いえろーあっぷるさん
見た感じ、カローラクロス用の方が、お手頃な価格で取引されてそうなので、私のように鉄チンでもいいって人にとっては、選択肢としてはありですね〜。

書込番号：25220526

[MA-KUN802]

オクでプリウスのてっちんホイールが高値がついているw
納車したら速攻売ろうw

書込番号：25220644　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

重量みたら、1本あたり10.5キロでした。流石鍛造。

書込番号：25220690　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu0919]

モデリスタのディーラーオプションの１７インチを検討中なのですがホイールの重量はスティールのホイールと比べて少しは軽くなるのでしょうか？モデリスタに問い合わせたところ重量は公表してないとの返答でした。
そのへんのところ、わかる方がいらっしゃればよろしくお願いいたします。

書込番号：25221309

[gda_hisashi]

>モデリスタのディーラーオプションの１７インチを検討中なのですがホイールの重量は
>スティールのホイールと比べて少しは軽くなるのでしょうか？
>わかる方がいらっしゃればよろしくお願いいたします。

わかる方ではないですが一般的に純正やＯＰのアルミホイールはスポーツモデルか燃費モデル等で
超軽量を謳っている場合以外は大して軽く無いですよ

例えば２０プリウスは燃費の為鍛造の軽量ホイール採用されていたかと思います

ホイール（+タイヤ）が軽くなると運動性は上がりますが乗り心地には不利になります
なので純正ａｎｄＯＰ品はそこそこ重いです

書込番号：25221328

[moto0555]

重さ

先行注文した１７インチセットが組み上がったので、受け取ってきました
重さを測ったので、参考まで

BBS RF 17インチ＋REGNO GR-X�U 215/55R17で約18.5Kg
RFのカタログスペックが6.9Kgだから、タイヤが約11.6Kg
やっぱりブリヂストンは重たいですね

もし純正の19インチや17インチの重さを測った方がいれば、参考にお教えください

PHEVの出荷目処が7月ごろになりそうとのことなので、4ヶ月ぐらいは部屋での保管になります

書込番号：25221515

[MA-KUN802]

上の自分のコメント見た？
鍛造じゃないと無理だよ。

書込番号：25221947　スマートフォンサイトからの書き込み

[moto0555]

＞MA-KUN802さん
タイヤのブランドはどこの何ですか？

よかったら教えてください

書込番号：25221977

PEHVソーラー納車確定

[プリウス購入希望]

PHEVソーラー納車が4月上旬に確定しました。
契約条件ですが、下取有りで販社購入履歴有りです。
また契約日は、1月下旬で関東地方で販社順番上位です。
それにしても早いですね。

書込番号：25185295　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリウス購入希望]

すみません。PEHV→PHEVの間違いでした。

書込番号：25185491　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞プリウス購入希望さん

納車確定おめでとうございます

書込番号：25186121　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマダケ]

＞プリウス購入希望さん
販社購入履歴とはどういった条件なんでしょうか？乗る分に何か制約があったりしますか？

書込番号：25199841　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリウス購入希望]

アマダケさん私の表現が悪かったですね。購入出来る条件ではなく私の購入時の履歴でした。購入に際し制約は無いです。

書込番号：25200544　スマートフォンサイトからの書き込み

[52銅像]

＞プリウス購入希望さん
PHEVソーラー納車が4月上旬に確定しました。

納車日はいつになりましたでしょうか？
4月になりましたがソーラーなしのPHEVですら、こちらやSNS上にも納車報告が上がってないのでどうなのかと気になりました。

書込番号：25206075

[プリウス購入希望]

52銅像さん
すみません。納車が完了したら新たなスレッドで書き込みます。

書込番号：25207603　スマートフォンサイトからの書き込み

PHEV発表

[ないら]

発表されました
EV走行距離は19インチで87ｋｍ、17インチで105kmでしたね
アダプティックﾍｯﾄﾗｲﾄは付きませんでしたが、レベリングがPHEVだけオートになってます

書込番号：25163999

[galeao]

実はPHEVの注文はあまり入っていない、ということはないのでしょうか。

HEVに比べて150�s重いと、燃費では勝てないでしょう。専用色設定もない。固有の装備品もあまりない。値段は高い。加速は良いよう（HEVの0-100秒数は不明）ですが…

補助金（出れば）と税金免除で70万円くらい期待でき、この価格差ならPHEV買おうってひとはいるとは思いますが、納車（長くて1年半くらいだと思っていますが）の時点までこの制度が続いているかもわかないという不確定要素があります。

私は、PHEV注文しましたよ。

書込番号：25168015

[太陽光発電万歳！]

＞三戦立ちさん
私もPHEVが7月納車予定です。
そしてGRパッケージも取り付けます。
パフォーマンスダンパ―だけは、取り付け前後の違い体感するため、納車後に取り付けるように頼みました🤗

書込番号：25168104　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

＞galeaoさん

https://bestcarweb.jp/newcar/547849
・0~100km/h加速
プラグインハイブリッド仕様（2.0L）…6.7秒
シリーズパラレルハイブリッド仕様2.0L／1.8L…7.5秒／9.3秒


＞EV走行距離は19インチで87ｋｍ、17インチで105kmでしたね

HEVと燃費の比較なんて意味ないです。
PHEVは、基本的に家充電で、上記の距離の範囲内で純EV車的に使うのがベターです。
これだけ、走れば性能的に日々の移動距離はバッチリです。

書込番号：25168327

[いえろーあっぷる]

＞トロッコゴーゴーさん

＞HEVと燃費の比較なんて意味ないです。
プリウス買ってからいうてね。

書込番号：25168641　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

こんなに安い

400万超えです。HEVなんて買う意味無いでしょう。
迷わずPHEVですよね。

富裕層にとって、自宅充電設備は必須ですね。

もうスタンド給油なんてほとんどしない生活です。・・・燃費なんて概念が吹き飛ぶんですよ。

書込番号：25168764

[ktasks]

＞燃費なんて概念が吹き飛ぶんですよ。
自宅充電しても
燃費がタダになるわけないのだから

吹き飛ぶわけないのだが？

何言ってるの？

書込番号：25168868

[ZZR_hiro]

＞ないらさん
プリウスPHVを2世代乗り継いできていて、新型もPHEV仮発注済みの者です。
現有車のEVモードでの走行距離は、カタログ値67kmに対してフル充電後のメーター上表記は70km前後、実走行距離は明確に測定したことないですが50km台くらいではないかと思います。普段走る道に坂道が多いとかで大きく変わってくるかと思います。
またガソリンに対する燃費も、半分EVなので、ガソリンが必須な長距離をどのくらい走るかによって大きく変わってきます。我が家の使用状況ですと、年に数回のガソリン補給のみなので、2万km 走ったトータルの燃費は51km/L となっています（もちろんガソリンを使わない分、電気を使っていますが・・・）。したがって、EV可能走行距離にしても燃費にしても、カタログ値はあまり意味をなさないと思います。

ちなみに生産台数が少ないソーラーオプションは抽選待ちですが、現有車にも載せていて、当時初めてオプションになった時は無駄な装備との悪評が多く載せている車もほとんど見ないので、抽選になるほど希望する方がいるかと思うと隔世の感があります・・・

書込番号：25168870

[トロッコ001]

＞EV走行距離は19インチで87ｋｍ、17インチで105kmでしたね

　＞カタログ値67kmに対してフル充電後のメーター上表記は70km前後、実走行距離は明確に測定したことないですが50km台くらいではないかと思います。


上記を新型に当てはめると、実走行距離は、64km、77kmとなり、日常の用途では、さらに純EV走行が期待できますね。

年に数回のガソリン補給回数は、さらに減ることが予想され、燃費計算なんて意味をなさなくなります。

書込番号：25169009

[あいる@なごや]

＞ktasksさん
　
＞自宅充電しても燃費がタダになるわけないのだから
　
平日は市内の通勤 (往復20km以内)、週末は登山や温泉巡り (往復200km程度が多い) という使い方なので
PHEVは有力な選択肢として考えていますが、電力料金が4月から値上げされる一方でガソリン代は人為的に
抑えられていることもあり、経済的なメリットは小さくなりますね。
　
添付の表は自分の使い方に即してカタログ値に基づいてシミュレーションした結果ですが、通勤はほぼEV
走行 (市街地モード)で、遠出は最初の60kmまではEV走行 (高速モード) で残りはHEV走行 (高速モード)
という前提で計算しています。尚、充電ロスは考慮に入れておらず、遠出の際のEV走行距離は概算で60km
と置いています。
　
このシミュレーション結果では、通勤で使う分にはまだかなり経済的なメリットはありますが、遠出の場合
は差はほぼなくなります。経験則上、HEV走行は季節による燃費の変動が小さいのに対し、EV走行は冬場の
電費悪化が大きいようなので、走行環境によっては逆転もあり得るかも知れません。
　
現在のC-HR HVの代替としては次期C-HR PHEVが有力候補なのですが、まだ時間があるのでプリウスPHEV
の実際の使用レポートなどを見ながらじっくり考えようと思っています。

書込番号：25169286

[三戦立ち]

福島トヨタによると、納期はPHEV12月以降、Ｚ来年6月以降、Ｇ来年6月以降、Ｘ9月以降となっています。
PHEVあまり売れていないのかしら？

書込番号：25169640　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

じゃ、込み500万超えのZ検討者の方、まよわずPHEVだな。

チャンスじゃん。納車も早くて一石二鳥！

・0-100kmが6秒台、カッコだけでなく、中身の伴ったPHEV
・一日あたりの移動距離が70キロ程度なら、純EVとして利用可能
・自宅充電で、スタンド行く回数激減

メリットだらけやんけ。PHEVに決まりや！

書込番号：25169839

[ktasks]

やっと
新
プリウスの良さ解ったんか？

書込番号：25169912

[爽やかホリデイ]

タイヤの接地面積で燃費は変わる。

燃料タンクは原付き並みですか。

素晴らしい。

書込番号：25170252　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞爽やかホリデイさん
違う

書込番号：25170262　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

＞爽やかホリデイさん
＞燃料タンクは原付き並みですか。

PHEV、基本は家充電で、EV航続距離内で使うことがメインだし。

HEVとは生きる世界が違うんだよ。

長距離移動は、オマケみたいなもんだからねぇ

どうせ、500万金出して家に充電設備（たった10万）付けられるなら、PHEV一択でしょ！

書込番号：25170358

[いえろーあっぷる]

プリウスPHEV頼んでたりするんちゃう

書込番号：25170483　スマートフォンサイトからの書き込み

[galeao]

＞トロッコ001さん

HEV車の0-100km/h加速のデータ、ありがとうございます。

HEVの0-100km/hは7.5秒、PHEVは6.7秒ということは0.8秒差。同時にスタートして100km/hまで達した時点でおよそ20mの差が付くということ。これを僅か20mと見るか、20mも差が付くとみるかは人それぞれでしょうし、スタートに失敗して空転でもさせてしまったら負けるでしょう。その程度の差であっても、私は速さに関しては重視したい。

近年のクルマは電子化が進み、手放し運転できる、とか自動で車庫入れ・縦列駐車をやってくれるとかいった利便機能（あるいはある種オモチャ）がどんどん拡充されてきています。今は特定の車種・グレードにしかない特別装備でもいつかは低コスト化が進み、10年先には現在のABSやエアバッグ、衝突防止機能のように、標準装備が「当たり前」になっているのではないでしょうか。そんな中でクルマのスペックとして、「馬力がある」、「速い」というのは昔から将来にわたり変わることの無い、ある種普遍的な価値を持つのでは、と思うのです。

今は電気代が高いのでPHEVを充電だけで走らせると、ガソリンを使ってHEVモードで走るのよりコストが掛かります。外見もほぼ同じで値段だけは高い（補助金で多少の埋め合わせはできる）ですが、トヨタ歴代の（しかもそう遠くない将来には無くなってしまうだろう）PHEVの中では最速（分かっているのは0-100加速のみですが）だという一点で「買い」だなと考えました。

書込番号：25170923

[SYNCM]

＞galeaoさん
＞その程度の差であっても、私は速さに関しては重視したい。

その考え、よくわかります。
フル加速するかどうかは別にして、そのスペックを持っているというのがいいですね。

ところで、ふと思ったのですが、この6.7秒というのはバッテリーの充電状態に関係ないのかと。
例えば、EV走行用の充電をしていない状態（HEV状態）でも同じなのでしょうか？
このあたりの情報がどこにもなかったので。

書込番号：25171016

[galeao]

＞SYNCMさん

完全な机上の空論と想像・妄想ですが；

PHEV車のモーター最大出力は120kWだとカタログに書いてあります。また、バッテリーの容量は13.6kWhだとどこかに書いてあるのを見ましたが、これは総容量であって、実際に使っているのはその8割弱の10kWh程度でしょう。満充電で10/120*60=4.8分間は120kWのモーターに給電できる計算です。ところがなかなかそうはいかない気がします。

このときのバッテリー電流は、システム電圧が270Vくらい（想像です。根拠はいずれまた）だとして444Aになります。実際にはこれだけの電流を流したら電圧が下がるでしょうから電流はもっと高くなり、500A 以上行きそうです。これはバッテリーの相当な発熱を引き起こし、寿命にも影響しそうなので、システムが介入して電流を下げるでしょう。バッテリーSOCが少なくなると過放電の心配と、システム電圧も下がりますから電流はさらにもっと上昇しますので、すぐに介入になるでしょう。アクセル全開でモーター最大出力が出せるのは、もしかしたら10秒とか、そうでなくともごく短時間に限られるように思います。

この辺りはPHEV車の悲しいところで、純EV車ならバッテリーが数倍から10倍の容量を持つので、いくらか余裕がありそうです。

書込番号：25171118

[SYNCM]

＞galeaoさん

なるほど、そういう計算ができますね。
それからすると、0-100kmの6.7秒間での消費電力量は約0.2kWhであり、
充電状態にはあまり関係なさそうですね。

500A程度の電流を想定されていますが
51Ahの電池なので、Ｃレートは10C程度であり、それほど問題にならないかと思います。

書込番号：25171475

GRパーツがYouTubeに投稿されてます。

[ＮＳＸ-R GT]

香川トヨタがプリウスのGRパーツのスポイラー、その他のオプション品の実物動画が投稿されてます。
GRフロントスポイラーがカッコイイ。
ティッシュボックス？は思った以上にデカい。

書込番号：25150240

[rimfire]

香川トヨタの動画、拝見しましよ〜
GRパーツは、ん・・・何とも微妙ですね汗
それにティッシュボックスも確かにでかい！あれは　（　÷　杉

書込番号：25150275

[ＮＳＸ-R GT]

＞rimfireさん
何故か、GRパーツやオプションパーツの実物動画が殆ど無かったので、参考になりました。
ティッシュボックスは視界の妨げになるかなと。

書込番号：25150327

[ゴーストドライバー#3]

＞ＮＳＸ-R GTさん

旬な情報ありがとうございます。
確かに動画だと分かりやすいですね!

ラゲージマットとトノカバーを発注するかで迷ってます。他の動画を見てると「前席より後部座席の方がタイヤハウスからの音が気になる」『ラゲッジスペースに音が籠もる」との指摘がなされてました。

音対策にどれたけとの効果があるかは分かりませんが、ご意見などあればお聞かせください。

書込番号：25152313　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＮＳＸ-R GT]

＞ゴーストドライバー#3さん
トノカバーは私も見積もりに入れました。フックに掛けるだけなのに、工賃1500円加算されてました。
ディーラーさんには、見て見ぬふりするべきか、指摘するべきか・・・。
ラゲージマット、フロアマットは他社(FJクラフト、ホットフィールド等)の方がクオリティが高くて安いので、そっちにしようかと思ってます。
リア周りの音は難しいですよね。E-fourなら、尚更ですね。
今まで乗ってた車がプリウスよりうるさい車ばかりだったので、私には充分っぽいですね。

書込番号：25152378

[ゴーストドライバー#3]

＞ＮＳＸ-R GTさん

フロアマットの情報ありがとうございます。社外品、さっそくチェックします。
トノカバーをディーラー担当者に問合せたところ、イマイチの反応で、あまり勧めてないのかなぁと感じました。
荷室をあまり見られたくなくて、トノカバーにするか、もしくはスモークにするか、じっくり考えます。

書込番号：25152392　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞ＮＳＸ-R GTさん

プリウスのタイヤが細いって文句言ってる人いるけど、某YouTubeで大体やけど、ノーマルで8.5Jのホイール入るんじゃないかって言ってましたね。（実測ではない）

書込番号：25157709　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＮＳＸ-R GT]

＞いえろーあっぷるさん
燃費も良くなるし、走りも問題無いと評判ですし、これからは大型で細いタイヤの時代が来ると思ってます。

書込番号：25157733　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞ＮＳＸ-R GTさん

細井タイヤが不安って人もおるみたいですが、燃費も良いしサーキットの走行動画でも安定して走れてますし、細いタイヤ増えてくるかまですね

書込番号：25160253　スマートフォンサイトからの書き込み

[norinori5Dmark4]

こんにちは。

トノカバーの件ですがCピラー？左右がフック掛けの有るものに交換されます。

フロアマットについては純正品よりFJクラフトさんのプレミアムタイプの毛足の長いやつで裏地がゴムスパイクのが遮音性は優れてると思います。プレミアムのセットの方がお買得です。

リヤのマットもそうですがスペアタイヤ付きはFJクラフトさんでは開発中との事です。後ろからの遮音性が格段に上がると思います。

補足ですが、最初はデッキボードを付ける予定でしたがスペアタイヤを付けたら装着不可でした。リヤの荷室容量は下がりますが結果、フラットになります。

書込番号：25162307　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＮＳＸ-R GT]

＞norinori5Dmark4さん
トノカバーはフック付きの内張りに変わるんですね。
ならば工賃は当然と言う訳ですね。
大変参考になりました。ありがとうございました。
フロアマットは私もフロント、リアはFJクラフトさんのプレミアムにする予定です。
トランクのマットは、ホットフィールドさんのリアのヘッドレストから吊り下げるタイプが良いなと思ってます。
マジックテープだけだと剥げそうな気がします。

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予約しました。

[ＮＳＸ-R GT]

Zグレード　E-FOUR パノラマルーフ　デジタルインナーミラー　デジタルキーを注文。
2月8日に販社3件行き、一社のみ10月納車と言われ、即決しました。他は1年から2年待ち。
私の地域では、枠が多い順に、トヨタ店、トヨペット、カローラ店の様です。訪れた順番も同じです。
トヨタ店では聞けませんでしたが、トヨペットでは新たに120台の枠を貰ったとの事。納期は1年から2年。トヨタ店も納期は同じ。
カローラ店は70台の枠を貰い、納期は10月と言われました。
トヨペットに比べて、半分しか枠を貰えなかったという事は、最初の枠もかなり少なかったのでしょう。
予約出来なかった客がトヨタ店、トヨペットに流れた結果、1、2年待ちになった様ですね。
そんな時に新たなに70台の枠を貰えた所に、私が来店したので10月の納車になったと推測してます。
ご参考までに。

書込番号：25145637

[いえろーあっぷる]

＞ＮＳＸ-R GTさん

おめでとうございます
探せば早い納期のところもあるんすね

書込番号：25145673　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＮＳＸ-R GT]

＞いえろーあっぷるさん
ありがとうございます。
値引きは3社ともゼロでした。
早い時期に予約を断られた販社でも現在は受け付けてるかもしれません。

書込番号：25145697

[いえろーあっぷる]

＞ＮＳＸ-R GTさん

値引きはどこも無いみたいっすね。
これだけ注文くるんで強気で、オプションも値引き無いみたいっす。

書込番号：25145726　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

PHEV微々たる値引きありました。
見積もり段階で勝手に引いてくれました。
一刻を争っていたので交渉もせずサインしました。

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[いえろーあっぷる]

＞三戦立ちさん

値引きあったんやね。羨ましい

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[ＮＳＸ-R GT]

＞三戦立ちさん
値引きあったんですね。良かったですね。
あの加速を味わえるのが、羨ましいです。

書込番号：25145804

[三戦立ち]

昨日今日で下記発表されています。
時期的にPHEVに装着されるものと思われますが、EHVの素材は違うのかな？

アキレス「導電性表皮材」
ブリヂストン「ECOPIA」
豊田合成「LED通知イルミネーション」「小型ワイヤレス充電ホルダ」

書込番号：25145822　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキー号]

私もPHEV注文したけど、値引き渋かったね〜
まあ、下取りなしのディーラーオプション、マットとコーティングだけだから。
ゴネまくって店長決済で、５万確保。
嫌われてるかも、その後、連絡なし（笑）

書込番号：25147987

[MA-KUN802]

自分もカローラ店で買いました。最初から枠は小さかったのと先着順でしたよ。
昔からお世話になっていたので、10万引きとメンテパックサービスでした。

書込番号：25148022　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＮＳＸ-R GT]

＞ラッキー号さん
5万値引きでも羨ましいですね。
納車楽しみですね。

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[ＮＳＸ-R GT]

＞MA-KUN802さん
実質18万位の値引きですね。
凄いですね。
やっぱ同じディーラーで買うのって大事なんですね。

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[UK_PaPa]

1月22日契約で、来年4月ごろ納車予定です。Z E-Four ホワイトパールマイカ
トヨタ店での契約でしたが、先日トヨペット店に聞いたら来年2月といわれました。ちょっと後悔してます。
50過ぎですが、初めてのトヨタ車で初めての販売店での契約となりました。
ちなみに値引きですが、車両本体から5万強、付属分の値引きを含めると約13.8万の値引き額でした。下取り含め、総額428です。
納車後の追加予定として17インチのアルミ＋スタッドレス、その他パーツ類を含め450万の予算です。
下取りはやめて買取業者に売却予定ですが。
メーカーOPは、17インチへのダウン、ドラレコ、パノラマルーフ
ディーラーOPは、デッキボード、ブルーミラー、スポーツバイザー等13万程度（ここから1.3万値引き）
その他として、ラグジュアリーマット、コーティング、タイヤ組み換え工賃等11万程度（ここから7.5万値引き）
契約してからまだ１か月も経っていないのに、まだまだ先は長いです。

書込番号：25149294

[ＮＳＸ-R GT]

＞UK_PaPaさん
私も50過ぎで初めてトヨタ車を購入する事になります。
値引きして貰えて羨ましい限りです。
見積もりに純正フロアマットを入れていたんですが、他社(FJクラフトとか)の製品にも興味が出てきたので、現在思案中です。
純正派だったんですが、今は他社のも良いのが有るんですね。

書込番号：25149924