トヨタ プリウス 2023年モデル のクチコミ掲示板

普通充電器

[三戦立ち]

ENEOS Charge Plus が今年度中に普通充電のサービスを始めるようです。基本料金・年会費・入会金・解約金がずっと無料で、利用した充電分のみの支払いなので、旅先で使えると思い、早速会員登録してみました。

書込番号：25316641　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

利用が30分限定で恐らく計20kWh程度しか充電出来ませんが・・・。
プリウスなら容量13.6kWhなので十分使用出来ますね。
EVでの利用は、100〜120km分程度；；ま〜無いよりはマシ程度でしょう。

書込番号：25317142

[JamesP.Sullivan]

＞利用が30分限定で恐らく計20kWh程度しか充電出来ませんが

普通充電の30分で20lwh入るなら、ノーベル賞ものですな。

料金設定がどうなるかにもよるけど、普通充電で30分入れるぐらいなら、
HVモードで走った方が経済的な可能性大かと。

ま、基本料金無料なら、カードを作っておいても損はないけど。

書込番号：25317163

[横太郎]

「普通充電のサービス」の詳細は不明ですが、30分程度の充電時間制限があるとすと、このモデルでは200V/１６Aでの充電となりますから、充電量はせいぜい１．6KWh。
電力消費率は7.46ｋｍ/ｋWh（カタログ値）から、30分充電による走行距離は12ｋｍ程度ですね。（ロスが無いとして）
充電時間より長くなることを期待します。
自分としては、無料の１時間制限の充電個所を探します。

書込番号：25317877

[MIG13]

https://www.eneos.co.jp/chargeplus/info/pdf/20230509_0_01_01.pdf

によれば、　出力：３ｋＷ／６ｋＷ 　　１プラグ

のようです。

基本料金無しの場合、従量料金が家庭用＋α　程度なら
宿泊、勤務、（＋買い物）の間に充電するという使い方で一定の需要はありそうですね。

書込番号：25317991

[MIG13]

>基本料金無しの場合、従量料金が家庭用＋α　程度なら
宿泊、勤務、（＋買い物）の間に充電するという使い方で一定の需要はありそうですね。

逆に言えば、電力会社から買った電力を売電する前提（=家庭用＋αでは提供できない）ではビジネスとして成り立たない？

エネオスは電力会社より低コストで電力を調達できるんですかね？

書込番号：25317999

[らぶくんのパパ]

＞MIG13さん
エネオスは電力会社ですね
https://www.eneos.co.jp/consumer/denki/
また、一年前にはNECのEV充電事業サービスを継承しています。
https://www.eneos.co.jp/newsrelease/upload_pdf/20220606_01_01_2006437.pdf

やはり普通充電は宿泊施設やショッピングセンター、遊園地、テーマパークなどの長時間駐車する施設での利用になると思います。
7年ほど前、月に3回程度行く片道130kmのマリーナに200VのEVコンセント設置してもらって、それからは釣りの間(約6時間程度)の利用で帰りも満充電で帰れて大変便利でした。(24kWhリーフ)

書込番号：25318197

[MIG13]

＞らぶくんのパパさん

>エネオスは電力会社ですね

確かの小規模の石化燃料発電所が多いですが、
合計すれば、大手電力会社の１つの発電所程度になるのですね。

小規模の石化燃料発電所の集まりでは未来は無いと思っていましたが、、、
https://www.eneos.co.jp/consumer/denki/
にある、FIT終了した発電所からの電力買取は買電コストが低く良いですね。
いずれ、ソーラー発電した廉い電気で車充電できるようになりますよね。

書込番号：25320616

[らぶくんのパパ]

＞三戦立ちさん
目的地充電の普通充電器としてはゴルフ場が多いですね
田舎なので当方の家の近くにもゴルフ場はたくさんあり、ほとんど普通充電器が設置されているようです。
gogoEVのカテゴリー"レジャー・スポーツ施設"で検索すると560箇所あり、そのうちゴルフ場は8割ほどあるのではと思います。
私はゴルフをしないのでよくわからないですが、半日以上駐車しているのなら満充電で帰途につけますね
ENEOSも普通充電器はショッピングセンター、テーマパーク、ゴルフ場、宿泊施設などに設置していくのではないかと思います。

書込番号：25321027

納車待ち

[チョイワルじー]

プリウス（モデル指定無し）スレから
プリウス2023モデル　スレに引っ越ししてきました。
よろしくお願いいたします。

納車遅れ！

本日ディーラーから連絡が有り2/24の納車は難しいと連絡が有りました。
本日、出荷連絡がなかったようです、寄って2/27日以降だそうです。トホホ

一つ残念なことが判明。
プリウスには元々車速連動ドアロック設定が無いそうで新型プリウスにも付いていません。
２Ｌクラスの車は漏れなく付いているものだと思っていました。
ただ良く調べると付いていない車種もあるようです（因みに新型ヴォクシー）
メリット、デメリットがあるようです。私はメリットしかなかったのですが、トホホ
https://trafficnews.jp/post/80422
納車されたら又書き込みします。

書込番号：25145946

[チョイワルじー]

今日フイルムを貼ってきました。
シーマル（高透明断熱フイルム）可視透過率15％にしました。
可視透過率、1％、５％、８％、１５％、、25％、メーカーに寄って色々あるみたいですね。
因みにメーカーオプション(モデリスタ)カットフイルムは可視光透過率はスモーク２１％、ダークスモーク８％
です。２１％は薄すぎで８％濃くすぎ(あくまでも私感)
シルフィードかシーマル(メイカー)外注で選びました。
濃くも無く薄くも無く(車内はほとんど見えません)
単価も\34000(工賃、消費税込み)仕上りも綺麗でした。
モデリスタエアロはディーラーから連絡が有り今月末入荷４月５〜７日装着予定です。

書込番号：25176317

[チョイワルじー]

車内から

書込番号：25176324

[puripuri117]

＞チョイワルじーさん
早かったですねー　そしてカッコよくなりましたね！

写真のアップありがとうございます
車内から外もよく見えてて、とても参考になりました

ソフトプライバシーガラスに貼るから、濃さがどれくらい増すのか微妙で迷うところです
Dの担当者も15％を勧めてましたが、外から車内が見えにくいならいいですね〜
10％もあるなら、それも視野に入れて検討してみます( ´∀｀ )

花粉症の薬を飲んだせいで、夕食後TV見てたつもりが寝てしまい
こんな時間に目が覚めてしまいました・・・

書込番号：25176467

[チョイワルじー]

皆様　納車されましたか？
モデリスタ待ちの間　プチカスタマイズ\1800で足元傷防止用 に
カーボンシートを貼ってみました。
我ながら　なかなかの出来です。汚れたら張り替えます。
皆様もチャレンジしてみて下さい。

書込番号：25195848

[チョイワルじー]

モデリスタドアハンドルプロテクター

書込番号：25195851

[チョイワルじー]

ワイヤレスリモコンでドアガラスを開閉機能。

以前、前車動画で紹介したユーザーカスタマイズ機能です。ドアロック連動ドアガラス開閉機能。
夏、熱い中いち早く窓を開けたい時や窓を閉め忘れた時に便利です。

書込番号：25197734

[チョイワルじー]

やっとこ来ました、NEO ADVANCE STYLEモデリスタ３点セット。
サイドガーニッシュの代わりにカーボンシートを貼って見ました。
さりげなくカーボン！なかなか評判が良かったです。

書込番号：25215691

[三戦立ち]

レンタカーのＧグレードを借りてみました。
スペアタイヤ付きだとトランクが高くなり段差がなくなります。その分トランクが狭くなりますね。
PHEVの15m充電ケーブルがメーカーオプションになっているのは、収納用の発泡スチロールの形状が異なるためだと想像します。

書込番号：25221424　スマートフォンサイトからの書き込み

[さえぞー]

ご無沙汰しております。
昨夜、ディーラー営業マンから連絡があり、書類準備の依頼がありました。
4月の登録に入れたいとのことでした。
GWには間に合わないと言われたので予定はキャンセルしていたので複雑です。
みなさんが言っておられるように来るまでが楽しいのかもしれませんが実際には嬉しいです。
実車を早く運転してみたいです。

納車されていかがですか？

書込番号：25224772　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョイワルじー]

＞さえぞーさん
もう少しの我慢ですね。
納車されましたら書き込みよろしくお願いします！

納車されました皆様、カスタマイズされていますか？
私はプチカスタマイズをぼちぼちやってます。
今はDIYでカーボンシートラッピングです。
ひたすらYouTubeを見て参考に・・・やってみたら意外と
簡単に出来ます。
皆様もチャレンジしてみてはいかがでしょうか！

書込番号：25227057

[チョイワルじー]

早朝交通量の少ない間に写真撮って来ました。

納車待ちの皆様、ファインダー覗いてもプリウスは
間違いなくスタイリッシュだと思います。
納車楽しみにお待ちください！

書込番号：25227076

[いえろーあっぷる]

＞チョイワルじーさん

黒のプリウス良いですね

書込番号：25229415　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

納車された方に質問です。
Tコネクトの「スピード注意」のアプリについて、Tコネクトスタンダード22ではアプリのダウンロード不要とのコメントがあります。しかし、Tコネクト車種別一覧表では標準に印が付いていません。
実車では、Tコネクトのメニューに「スピード注意」はありますでしょうか？

書込番号：25230154　スマートフォンサイトからの書き込み

[UK_PaPa]

＞三戦立ちさん

納車待ちの者ですが、こちらでしょうか？

https://creative311.com/?p=151707

書込番号：25230451

[三戦立ち]

＞UK_PaPaさん
なるほど。わかりました。
ありがとうございました。
紛らわしいのでTコネクトの車種別一覧表も修正して欲しいです。

書込番号：25230506　スマートフォンサイトからの書き込み

[puripuri117]

＞チョイワルじーさん

黒にモデリスタ、カッコイイですね
カーボンシートラッピングもなかなか良いアイデアで！
参考にさせてもらいます

そして、数年前に行ったことのある街並みに新型プリウスの写真
金箔ソフトクリームを思い出しました!!

書込番号：25231500

[チョイワルじー]

＞いえろーあっぷるさん
＞puripuri117さん
人生、自動車11台乗り継いで来ましたが全部白でした。
プリウスがお初の黒です。
清水の舞台から飛び降りるつもりで決めました。
結果大変気に入ってます。
これから注文せれる方、黒にチャレンジしてみて下さい。

＞三戦立ちさん
かなり勉強していますね。
納車が待ち遠しいですね！

納車待ちの皆様。
納車が少し加速しているみたいです。
マイディーラーでは続々納車。
PHEV　Ｇグレードにネオアドバンス　Ｚグレードにエレガントアイスの３台
本日納車です。。。。

書込番号：25232256

[三戦立ち]

レンタ借りて3日間で1200kmほど走った時に気になることがありました。グレードは2.0Ｇでした。
1、走行中加速するのにアクセル踏み込んでも加速しない。
2、電池残量があるのに、徐行時EV走行しない。
3、徐行時のエンジンが変な感じで、回転数は上がっているのにトルクがない(加速しない)。
4、エンジン切った時のEV走行率が0％と表示される。
このような症状の原因は何が考えられるでしょうか。

書込番号：25232968　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞チョイワルじーさん

カーボンシートのカスタムかっこいいですね。
これからカスタムの予定はあるんですか？


＞三戦立ちさん

違う症状ですが燃費がリッター13ぐらいしかいかない不具合もTwitterでみた気がします。それとは違いますが不具合の可能性もあるんでしょうかね

書込番号：25237025　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちいだ４３]

こんにちは。ごぶさたです。
Z(白・2WD)が納車になり、1.5カ月が過ぎました。
オプションはサンルーフとデジタルインナーミラー。
納車後にKEEPERでガラスコーティングしました。

街乗りが中心ですが、都内から山梨・勝沼、長野・軽井沢へ2度の遠乗りもしました。
碓氷峠の新道を上った時、パワーと路面に吸い付くような走りに感動しました。
この峠道での体感は非力な「歌舞伎」とは決定的に異なります。
ただ、燃費は前の「歌舞伎顔」と比べると20%近くダウンしているようです。
それ以外はすべて満足しています。
視界がドーのコーのと言われているようですが、問題ないです。
175センチの自分と160センチの妻とで共用しているので、シートメモリーが重宝しています。
安全性能も格段に上がりました。
高速道路ではオートドライブ機能で、ほぼ自動運転です。
これも快適です。
季節も良くなってきました。
オーナーの皆さん、快適ドライブを楽しみましょう！！

書込番号：25244719

納期

[非常にお疲れ]

1月11日にふらっと店に行き、なんか焦らせられ注文しました。
5月に納車予定だったのが今月末になるようだ。
値打ちもたされて契約したけど衝動買いして後悔。
本当に世間は品薄ですか？
売れない店だから？それとも値引きなしだから早いのかよくわからない。
この時期注文の納期はこんなもんですか。
値引きされた方いますか。

書込番号：25182616

[鈴菌1300R]

先々週、何時も仕事で借りてるトヨタレンタカーにプリウスGが納車されてました。

自分：店長！早いねー新型プリウス。
店長：さっき販売店に行って引き取って、ちょっと走って来ました。
自分：どう？これ？
店長：スタイル良いけどメーター見えないし、なんでプリウスがこれ程の話題になるのか不思議です。
自分：だよねー。プリウスなのに、値段は高いしね。
　でも今は目を引くから、今度貸してねw
店長：了解ですw ご来店お待ちしてます。

カウンター女子社員曰く
店長が試乗してさっき帰って来ましたけど、ボロかすに言ってましたとさ。

書込番号：25184945　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

確かにレンタカーには向いていない車かもしれません。
レンタカーは、安さや広さが求められます。
また、レンタカーならＧよりもＵとかＸで十分ではないでしょうか。レンタカーのＧを一般の所有用に回した方が、皆さんの納車も早くなるかもしれません。

書込番号：25185226　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞鈴菌1300Rさん
　
そんで？悪口書きたいだけ？
ハリアー乗っとけや

書込番号：25185382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴーストドライバー#3]

＞いえろーあっぷるさん

同感。
ディス屋再登場ってか。

書込番号：25185579　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

ＧではなくＺの間違いでした。

書込番号：25185971　スマートフォンサイトからの書き込み

[高かろう良かろう]

室内が狭いのは否定しないけど、皆さんメーター被ってます？
私は、すごく良好やで。

他人様のスレで聞くのは失礼やけど、ドアロック時にピピピッ！て、何か知っている人います？
取説見ろ！は、すみません。

書込番号：25186749

[JamesP.Sullivan]

＞室内が狭いのは否定しないけど、皆さんメーター被ってます？

被らんね。

前後左右の窓越しの視界についても、まあ広々とは言わんけど、
少なくとも50プリウスとの比較なら、著しく悪化した印象はない。

私は身長175cmだけど、シートとハンドルの調整幅からすれば、
プラス・マイナス10cmぐらいまでは問題ないだろうと思うよ。

先日、横浜市内から三浦半島をぐるっと回った試乗レベルでの
感触だけど。

被る被る言う人は、運転姿勢を見直すべきだね。

よく居るでしょ？

アームレストに体を預けて、ヘッドレストから左側に頭をはみ出させて、
ハンドルの頂点を右手一本で持って運転してる人。

そういう人なら、そりゃメーターが被って見えないでしょうよ。

書込番号：25186772

[いえろーあっぷる]

＞非常にお疲れさん

https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/prius/chiebukuro/detail/?qid=1438150284

書込番号：25187894　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

クラウンよりもプリウスの方がよく見るようになってきました。
売れてますね。

書込番号：25188663　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞三戦立ちさん

2月が7681台でしたかね。増産してるので街中で結構見かけるようになりましたね。

書込番号：25188671　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

納期早まりますかね？
７月予定ですが。

書込番号：25189647　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

うちのPHEVも7月頃と言われていますが、「早くなるかもしれません。」とも言われています。
かなり慎重な担当者が早くなるというくらいですので、かなり自信があるのだと思います。

書込番号：25189680　スマートフォンサイトからの書き込み

[koujai]

2月が7681台の生産。トヨタのディーラーが4900店あるので1店舗に月1台程入庫。20人注文してたら納車は大体1年半後ですね。納期縮まりますかね…

書込番号：25189755　スマートフォンサイトからの書き込み

[AE7000]

12/28
kinto契約

2/26納車予定が→3/12納車済み
（遅れ理由はディーラーの配送センターの取り出し）

大阪トヨペットディーラーにて１番とのことでした。
現行アルファードと併用ですが乗り心地はプリウスの方が良いですねー、低いので見にくいですが…

書込番号：25190098

[いえろーあっぷる]

＞AE7000さん

配送センターが混んでて納車が遅れるって皆さん言ってますね

書込番号：25190263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキー号]

PHEVをネッツで県一番手くらいに注文したのに、まだ納期すらわからんと、ディーラーは言う。

ネッツは弱いのかな〜一番最後にできた系列だからね（笑）

ちなみにデジタルミラー以外はつけてない。

書込番号：25190310

[三戦立ち]

4月にレンタカー借りる機会ができたので、新型プリウス2.0を予約しました。Ｇグレード？
3日間で1000km以上走るので色々試せそうです。
夏までにはPHEVが納車されるので、違いもレポートできそうです。

書込番号：25190762　スマートフォンサイトからの書き込み

[cranky000]

PHEVのソーラーパネル、３月１７日契約で来年の７月に納車予定です。東京です。早いのか遅いのか判断つきません。ディラーの話によると遅れることはあっても早まることはないそうです。

書込番号：25197483

[三戦立ち]

東京都の令和5年度補助金が公表され、自動車メーカー別の上乗せ補助額が追加されました。
メーカー別補助金額は後日公表ですが、TOYOTAの場合10万円になるかと思います。
国の補助金　55万円
都の補助金　45万円(基本)
メーカー別の上乗せ　10万円(希望)
再生可能エネ100%契約　15万円(アクアエナジー100)
合計　最大125万円　
となります。

書込番号：25200683　スマートフォンサイトからの書き込み

[渡部 陽祥]

３月末にZの四駆注文しましたが2025年に納車と言われました。４月には受注停止になりましたが先頃再開されたようです。

書込番号：25244189　スマートフォンサイトからの書き込み

純正17インチ スチールホイールについて

[coco399]

納車はだいぶ先ですが、、新車外しの純正17インチ スチールホイール＋ホイールキャップ(タイヤは無し) がネットで売られていたので、スタッドレス用に購入しました。(かなり早まって買ってしまった感がありますが、、)

純正17インチを選ぶと、カタログ上の燃費やPHEVだと航続距離が大きく伸びるので、19インチ装着車より、だいぶ軽くなるようですね(カタログでは車両重量が20kg減と謳ってますね)。実際に、スチールホイル＋ホイールキャップ　1セットの重さを測ってみたら、約11.5kgでした。下手なアルミホイールより軽いのかもしれませんね。

書込番号：25199488

[SYNCM]

外径で12mmということは半径は6mmなので、車高は6mm下がりますね。
各寸法を見ると、5mm単位に丸められているようなので
元の実寸法によって、この6mmが10mmに転ぶか5mmに転ぶかということではないでしょうか？

書込番号：25204458

[coco399]

＞SYNCMさん
なるほど。バラつき等を考えて、最低地上高は低め側に、車高は高い側の切りのいい数値に振ってるのかもしれませんね。

書込番号：25204492

[いえろーあっぷる]

http://blitz001.web.fc2.com/

軽量ホイール迷います

書込番号：25204671　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

Z34の純正のホイール履かせますw
もちろん車高下げないと履けませんけどw

書込番号：25213890　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞MA-KUN802さん

Z34の純正かっこいいですね。
サイズなんぼでしたっけ？

書込番号：25215633　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

サイズはグレードによって、まちまちです。
自分は、フロントのみ4本揃えました。

書込番号：25216607　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

ってか、z34のホイールって、スレ主さんがあげた、ホイールキャップの写真と似てるよねwww

書込番号：25216710　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞MA-KUN802さん

確かに似てるかも。
もしかして19X9J の通しですかね。
いかつかっこいいかも。また装着したら写真アプお願いします

書込番号：25216774　スマートフォンサイトからの書き込み

[coco399]

偶然ですが、カローラクロスの鉄チンホイールを見かけたら、ホイールキャップがプリウスと酷似していました(色は違いましたが)。色以外は同じなんでしょうかね？

書込番号：25219451

[いえろーあっぷる]

＞coco399さん

インセットがプリウスが＋40で、カローラクラスが＋45みたいですね。

書込番号：25220320　スマートフォンサイトからの書き込み

[coco399]

＞いえろーあっぷるさん
情報ありがとうございます。インセットが違うんですね、スタッドレス用にカローラクロス外しの17インチ鉄チンをオークション等で買うのもありかと思ったのですが、完全に一緒ではないんですね。ネットで画像見比べても、ホイールキャップ部分は同形状っぽいですね。

書込番号：25220417

[いえろーあっぷる]

＞coco399さん

5ミリ内側に入るだけなんで、カローラクロス用買うのも良いですよね。自分もスタッドレス用にお安いスチールホイール有れば欲しいです。

書込番号：25220429　スマートフォンサイトからの書き込み

[coco399]

＞いえろーあっぷるさん
見た感じ、カローラクロス用の方が、お手頃な価格で取引されてそうなので、私のように鉄チンでもいいって人にとっては、選択肢としてはありですね〜。

書込番号：25220526

[MA-KUN802]

オクでプリウスのてっちんホイールが高値がついているw
納車したら速攻売ろうw

書込番号：25220644　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

重量みたら、1本あたり10.5キロでした。流石鍛造。

書込番号：25220690　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu0919]

モデリスタのディーラーオプションの１７インチを検討中なのですがホイールの重量はスティールのホイールと比べて少しは軽くなるのでしょうか？モデリスタに問い合わせたところ重量は公表してないとの返答でした。
そのへんのところ、わかる方がいらっしゃればよろしくお願いいたします。

書込番号：25221309

[gda_hisashi]

>モデリスタのディーラーオプションの１７インチを検討中なのですがホイールの重量は
>スティールのホイールと比べて少しは軽くなるのでしょうか？
>わかる方がいらっしゃればよろしくお願いいたします。

わかる方ではないですが一般的に純正やＯＰのアルミホイールはスポーツモデルか燃費モデル等で
超軽量を謳っている場合以外は大して軽く無いですよ

例えば２０プリウスは燃費の為鍛造の軽量ホイール採用されていたかと思います

ホイール（+タイヤ）が軽くなると運動性は上がりますが乗り心地には不利になります
なので純正ａｎｄＯＰ品はそこそこ重いです

書込番号：25221328

[moto0555]

重さ

先行注文した１７インチセットが組み上がったので、受け取ってきました
重さを測ったので、参考まで

BBS RF 17インチ＋REGNO GR-X�U 215/55R17で約18.5Kg
RFのカタログスペックが6.9Kgだから、タイヤが約11.6Kg
やっぱりブリヂストンは重たいですね

もし純正の19インチや17インチの重さを測った方がいれば、参考にお教えください

PHEVの出荷目処が7月ごろになりそうとのことなので、4ヶ月ぐらいは部屋での保管になります

書込番号：25221515

[MA-KUN802]

上の自分のコメント見た？
鍛造じゃないと無理だよ。

書込番号：25221947　スマートフォンサイトからの書き込み

[moto0555]

＞MA-KUN802さん
タイヤのブランドはどこの何ですか？

よかったら教えてください

書込番号：25221977

PEHVソーラー納車確定

[プリウス購入希望]

PHEVソーラー納車が4月上旬に確定しました。
契約条件ですが、下取有りで販社購入履歴有りです。
また契約日は、1月下旬で関東地方で販社順番上位です。
それにしても早いですね。

書込番号：25185295　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリウス購入希望]

すみません。PEHV→PHEVの間違いでした。

書込番号：25185491　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞プリウス購入希望さん

納車確定おめでとうございます

書込番号：25186121　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマダケ]

＞プリウス購入希望さん
販社購入履歴とはどういった条件なんでしょうか？乗る分に何か制約があったりしますか？

書込番号：25199841　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリウス購入希望]

アマダケさん私の表現が悪かったですね。購入出来る条件ではなく私の購入時の履歴でした。購入に際し制約は無いです。

書込番号：25200544　スマートフォンサイトからの書き込み

[52銅像]

＞プリウス購入希望さん
PHEVソーラー納車が4月上旬に確定しました。

納車日はいつになりましたでしょうか？
4月になりましたがソーラーなしのPHEVですら、こちらやSNS上にも納車報告が上がってないのでどうなのかと気になりました。

書込番号：25206075

[プリウス購入希望]

52銅像さん
すみません。納車が完了したら新たなスレッドで書き込みます。

書込番号：25207603　スマートフォンサイトからの書き込み

PHEV発表

[ないら]

発表されました
EV走行距離は19インチで87ｋｍ、17インチで105kmでしたね
アダプティックﾍｯﾄﾗｲﾄは付きませんでしたが、レベリングがPHEVだけオートになってます

書込番号：25163999

[galeao]

実はPHEVの注文はあまり入っていない、ということはないのでしょうか。

HEVに比べて150�s重いと、燃費では勝てないでしょう。専用色設定もない。固有の装備品もあまりない。値段は高い。加速は良いよう（HEVの0-100秒数は不明）ですが…

補助金（出れば）と税金免除で70万円くらい期待でき、この価格差ならPHEV買おうってひとはいるとは思いますが、納車（長くて1年半くらいだと思っていますが）の時点までこの制度が続いているかもわかないという不確定要素があります。

私は、PHEV注文しましたよ。

書込番号：25168015

[太陽光発電万歳！]

＞三戦立ちさん
私もPHEVが7月納車予定です。
そしてGRパッケージも取り付けます。
パフォーマンスダンパ―だけは、取り付け前後の違い体感するため、納車後に取り付けるように頼みました🤗

書込番号：25168104　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

＞galeaoさん

https://bestcarweb.jp/newcar/547849
・0~100km/h加速
プラグインハイブリッド仕様（2.0L）…6.7秒
シリーズパラレルハイブリッド仕様2.0L／1.8L…7.5秒／9.3秒


＞EV走行距離は19インチで87ｋｍ、17インチで105kmでしたね

HEVと燃費の比較なんて意味ないです。
PHEVは、基本的に家充電で、上記の距離の範囲内で純EV車的に使うのがベターです。
これだけ、走れば性能的に日々の移動距離はバッチリです。

書込番号：25168327

[いえろーあっぷる]

＞トロッコゴーゴーさん

＞HEVと燃費の比較なんて意味ないです。
プリウス買ってからいうてね。

書込番号：25168641　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

こんなに安い

400万超えです。HEVなんて買う意味無いでしょう。
迷わずPHEVですよね。

富裕層にとって、自宅充電設備は必須ですね。

もうスタンド給油なんてほとんどしない生活です。・・・燃費なんて概念が吹き飛ぶんですよ。

書込番号：25168764

[ktasks]

＞燃費なんて概念が吹き飛ぶんですよ。
自宅充電しても
燃費がタダになるわけないのだから

吹き飛ぶわけないのだが？

何言ってるの？

書込番号：25168868

[ZZR_hiro]

＞ないらさん
プリウスPHVを2世代乗り継いできていて、新型もPHEV仮発注済みの者です。
現有車のEVモードでの走行距離は、カタログ値67kmに対してフル充電後のメーター上表記は70km前後、実走行距離は明確に測定したことないですが50km台くらいではないかと思います。普段走る道に坂道が多いとかで大きく変わってくるかと思います。
またガソリンに対する燃費も、半分EVなので、ガソリンが必須な長距離をどのくらい走るかによって大きく変わってきます。我が家の使用状況ですと、年に数回のガソリン補給のみなので、2万km 走ったトータルの燃費は51km/L となっています（もちろんガソリンを使わない分、電気を使っていますが・・・）。したがって、EV可能走行距離にしても燃費にしても、カタログ値はあまり意味をなさないと思います。

ちなみに生産台数が少ないソーラーオプションは抽選待ちですが、現有車にも載せていて、当時初めてオプションになった時は無駄な装備との悪評が多く載せている車もほとんど見ないので、抽選になるほど希望する方がいるかと思うと隔世の感があります・・・

書込番号：25168870

[トロッコ001]

＞EV走行距離は19インチで87ｋｍ、17インチで105kmでしたね

　＞カタログ値67kmに対してフル充電後のメーター上表記は70km前後、実走行距離は明確に測定したことないですが50km台くらいではないかと思います。


上記を新型に当てはめると、実走行距離は、64km、77kmとなり、日常の用途では、さらに純EV走行が期待できますね。

年に数回のガソリン補給回数は、さらに減ることが予想され、燃費計算なんて意味をなさなくなります。

書込番号：25169009

[あいる@なごや]

＞ktasksさん
　
＞自宅充電しても燃費がタダになるわけないのだから
　
平日は市内の通勤 (往復20km以内)、週末は登山や温泉巡り (往復200km程度が多い) という使い方なので
PHEVは有力な選択肢として考えていますが、電力料金が4月から値上げされる一方でガソリン代は人為的に
抑えられていることもあり、経済的なメリットは小さくなりますね。
　
添付の表は自分の使い方に即してカタログ値に基づいてシミュレーションした結果ですが、通勤はほぼEV
走行 (市街地モード)で、遠出は最初の60kmまではEV走行 (高速モード) で残りはHEV走行 (高速モード)
という前提で計算しています。尚、充電ロスは考慮に入れておらず、遠出の際のEV走行距離は概算で60km
と置いています。
　
このシミュレーション結果では、通勤で使う分にはまだかなり経済的なメリットはありますが、遠出の場合
は差はほぼなくなります。経験則上、HEV走行は季節による燃費の変動が小さいのに対し、EV走行は冬場の
電費悪化が大きいようなので、走行環境によっては逆転もあり得るかも知れません。
　
現在のC-HR HVの代替としては次期C-HR PHEVが有力候補なのですが、まだ時間があるのでプリウスPHEV
の実際の使用レポートなどを見ながらじっくり考えようと思っています。

書込番号：25169286

[三戦立ち]

福島トヨタによると、納期はPHEV12月以降、Ｚ来年6月以降、Ｇ来年6月以降、Ｘ9月以降となっています。
PHEVあまり売れていないのかしら？

書込番号：25169640　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

じゃ、込み500万超えのZ検討者の方、まよわずPHEVだな。

チャンスじゃん。納車も早くて一石二鳥！

・0-100kmが6秒台、カッコだけでなく、中身の伴ったPHEV
・一日あたりの移動距離が70キロ程度なら、純EVとして利用可能
・自宅充電で、スタンド行く回数激減

メリットだらけやんけ。PHEVに決まりや！

書込番号：25169839

[ktasks]

やっと
新
プリウスの良さ解ったんか？

書込番号：25169912

[爽やかホリデイ]

タイヤの接地面積で燃費は変わる。

燃料タンクは原付き並みですか。

素晴らしい。

書込番号：25170252　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞爽やかホリデイさん
違う

書込番号：25170262　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

＞爽やかホリデイさん
＞燃料タンクは原付き並みですか。

PHEV、基本は家充電で、EV航続距離内で使うことがメインだし。

HEVとは生きる世界が違うんだよ。

長距離移動は、オマケみたいなもんだからねぇ

どうせ、500万金出して家に充電設備（たった10万）付けられるなら、PHEV一択でしょ！

書込番号：25170358

[いえろーあっぷる]

プリウスPHEV頼んでたりするんちゃう

書込番号：25170483　スマートフォンサイトからの書き込み

[galeao]

＞トロッコ001さん

HEV車の0-100km/h加速のデータ、ありがとうございます。

HEVの0-100km/hは7.5秒、PHEVは6.7秒ということは0.8秒差。同時にスタートして100km/hまで達した時点でおよそ20mの差が付くということ。これを僅か20mと見るか、20mも差が付くとみるかは人それぞれでしょうし、スタートに失敗して空転でもさせてしまったら負けるでしょう。その程度の差であっても、私は速さに関しては重視したい。

近年のクルマは電子化が進み、手放し運転できる、とか自動で車庫入れ・縦列駐車をやってくれるとかいった利便機能（あるいはある種オモチャ）がどんどん拡充されてきています。今は特定の車種・グレードにしかない特別装備でもいつかは低コスト化が進み、10年先には現在のABSやエアバッグ、衝突防止機能のように、標準装備が「当たり前」になっているのではないでしょうか。そんな中でクルマのスペックとして、「馬力がある」、「速い」というのは昔から将来にわたり変わることの無い、ある種普遍的な価値を持つのでは、と思うのです。

今は電気代が高いのでPHEVを充電だけで走らせると、ガソリンを使ってHEVモードで走るのよりコストが掛かります。外見もほぼ同じで値段だけは高い（補助金で多少の埋め合わせはできる）ですが、トヨタ歴代の（しかもそう遠くない将来には無くなってしまうだろう）PHEVの中では最速（分かっているのは0-100加速のみですが）だという一点で「買い」だなと考えました。

書込番号：25170923

[SYNCM]

＞galeaoさん
＞その程度の差であっても、私は速さに関しては重視したい。

その考え、よくわかります。
フル加速するかどうかは別にして、そのスペックを持っているというのがいいですね。

ところで、ふと思ったのですが、この6.7秒というのはバッテリーの充電状態に関係ないのかと。
例えば、EV走行用の充電をしていない状態（HEV状態）でも同じなのでしょうか？
このあたりの情報がどこにもなかったので。

書込番号：25171016

[galeao]

＞SYNCMさん

完全な机上の空論と想像・妄想ですが；

PHEV車のモーター最大出力は120kWだとカタログに書いてあります。また、バッテリーの容量は13.6kWhだとどこかに書いてあるのを見ましたが、これは総容量であって、実際に使っているのはその8割弱の10kWh程度でしょう。満充電で10/120*60=4.8分間は120kWのモーターに給電できる計算です。ところがなかなかそうはいかない気がします。

このときのバッテリー電流は、システム電圧が270Vくらい（想像です。根拠はいずれまた）だとして444Aになります。実際にはこれだけの電流を流したら電圧が下がるでしょうから電流はもっと高くなり、500A 以上行きそうです。これはバッテリーの相当な発熱を引き起こし、寿命にも影響しそうなので、システムが介入して電流を下げるでしょう。バッテリーSOCが少なくなると過放電の心配と、システム電圧も下がりますから電流はさらにもっと上昇しますので、すぐに介入になるでしょう。アクセル全開でモーター最大出力が出せるのは、もしかしたら10秒とか、そうでなくともごく短時間に限られるように思います。

この辺りはPHEV車の悲しいところで、純EV車ならバッテリーが数倍から10倍の容量を持つので、いくらか余裕がありそうです。

書込番号：25171118

[SYNCM]

＞galeaoさん

なるほど、そういう計算ができますね。
それからすると、0-100kmの6.7秒間での消費電力量は約0.2kWhであり、
充電状態にはあまり関係なさそうですね。

500A程度の電流を想定されていますが
51Ahの電池なので、Ｃレートは10C程度であり、それほど問題にならないかと思います。

書込番号：25171475