トヨタ プリウス 2023年モデル のクチコミ掲示板

PHEV車のオススメ機能

[ochappy777]

9ヶ月待ったPHEVがあと1ヶ月ほどでやっと納車になりそうなので、
オススメ機能がありましたら、乗られている皆さまにお伺いしたいです。

最近の車は機能が多すぎて、もしかして手放すまでに使っていない便利機能があるのでは？と思い、質問させて頂きました。

PHEVだけの機能、プリウス全グレードの機能どちらでも構いません。

よろしくお願いいたします。

書込番号：25794980　スマートフォンサイトからの書き込み

[コスモスの美智子]

カタログとかホームページに書いてあるけど、誰も見ないですよね

アクセル踏めば走り出して
ブレーキ踏めば止まるって機能が私はオススメですよ、こんな機能知らなかったわよね。
今の車ってびっくりする機能がついてるわよね。

書込番号：25794996　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

https://manual.toyota.jp/prius/

　新しいお車をご購入され納車までの楽しい時期であるのは理解できますし、嬉しいのは当方も諸手を上げ同意しますが、こちらでご質問されるのなら、当該サイト運営規程にもあるように、殆ど丸投げのような漠然としたご質問ではなく、最低限ご質問される側のマナーというかエチケットとして、質問に関連する最低限の付属情報として例えばご質問モデルのどの機能なのか、どのようなご使用予定を考え、どのような機能に期待されているのか、機能的には必要としないものの有無、予算的に問題はないのか等々切り口は幾らでもありますので、少なくとも５（７）Ｗ２Ｈ程度は整理した上で投稿しないとアドバイスのしようがないというか、情報提供が難しいように思いますし、有益な情報も得辛いように感じます。

　スレ主様も、価格.comサイトの定める 「掲示板　利用ルール」の内、「新規投稿のルール」 一つに、「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう」とあるのはご存知かとは思います。

　そしてそこには、見出しとして『投稿内容は具体的かつ簡潔に！』とあり、有益な情報が、伝わりにくくなる可能性がありますので、 その投稿のみでも内容が伝わるよう、具体的な内容を記載してください。

　特に、質問をする際は、「何をしたいのか」「予算」「今はどういう状況か」「どうしたいのか」「何がわからない」など、聞きたいポイントを具体的にまとめましょう。例えばパソコン関連の不具合に関する質問は、パソコンの型番・OSや、試してみたこと、増設した機器などの環境を併記すると、より適切な回答が得られやすくなります。と、ありますので、冒頭にコピー＆ペーストしましたご質問モデルの付属マニュアル等関係資料をご熟読の上、疑問点、不明な機能等を整理した上で、５（７）Ｗ２Ｈを明確にしご質も課すべきかと存じます。

書込番号：25795002

[しばどら]

回生ブースト設定機能はどうでしょう。（すでに知っていましたか？）

ochappy777さんは、今までの車で「エンジンブレーキ」って使ったことがありますか？
長い下り坂などで、エンジンの回転を利用したブレーキですが、
プリウスでもシフトを手前に倒すと「Ｂモード」となり、エンジンブレーキがかかります。
ハイブリッド車の場合には、正確には「回生ブレーキ」と言い、バッテリーに充電しながら車を停めようとします。
回生ブレーキは、通常のブレーキ動作でも使われますが、Ｂモードの時は、より強くかかります。
つまり、より多くの充電がされます。
そして、Ｂモードの時のこの回生ブレーキの強さを設定で変えることができます。（確かＰＨＥＶだけだったような・・・。）
具体的な設定方法や、詳しくは、マニュアルで回生ブーストの欄を見てください。
もし、例えば日々の通勤の途中で長い下り坂があるような場合には、この回生ブースト（設定）機能を使うと、
より多くの充電ができ、（足で踏む）ブレーキ操作を減らすこともできます。（完全に不要になるわけではありません）

書込番号：25795128

[ochappy777]

＞しばどらさん

ありがとうございます。
車に詳しくないので、とても詳しい説明も助かります。
通勤で長い下り道があり、凄く有益な情報で嬉しいです。

書込番号：25795283　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

下り坂でどれだけ充電出来るか楽しみですね　距離が長ければ長いほど充電できるから
自宅ではあまり充電しなくて良かったりしてね

書込番号：25795463

[ダンニャバード]

＞ochappy777さん

PHEVのご購入、うらやましい限りです。
是非楽しまれてください。

ちなみに私は普通のHVに乗っていますが、回生発電については、シフトレバーで操作するよりも普通にブレーキペダルを踏む方が効率が良いと感じています。
HV（もちろんPHEVも）は減速時にブレーキを踏むと、可能な限り物理ブレーキを使用せず、回生ブレーキを使用して減速します。その際に発生した電気エネルギーはバッテリーに蓄えられ、次の加速時に利用されます。
もちろん回生しきれないほどの強いブレーキを踏めば物理ブレーキが併用されますから、せっかくのエネルギーを捨てることになりますが、普通に走っている分にはそのようなことはほとんどありません。

特にPHEVは電圧が高いので回生発電できるキャパも高いはずですから、普通のHEVよりもより効率的に発電できると思います。
長い下り坂を一定速で下りたいときなどはBレンジなどを活用すると良いと思いますが、それ以外は普通にアクセルペダルとブレーキペダルだけで加減速すると良いと思いますよ。

書込番号：25795589

[ochappy777]

＞つぼろじんさん

ありがとうございます。
初めてのハイブリッド＆PHEVなので、どんな感じか未知なので楽しみです。

書込番号：25795594　スマートフォンサイトからの書き込み

[ochappy777]

＞ダンニャバードさん

とても詳しい説明ありがとうございます。
そもそもハイブリッド車も初めてなので、色々と分からない事、初めての事だらけなので、助かります。

試乗した時にアクセルを離すとブレーキが掛かってる感じが不思議な感覚だったことを思い出しました。

書込番号：25795605　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばどら]

＞ダンニャバードさん
アドバイスありがとうございます。
たしかにフットブレーキのほうが良いかもしれませんね。

＞ochappy777さん
ただ、そういう機能が有るということだけ覚えておいて下さい。
慣れないと危険ですので、フットブレーキのほうが良いかもしれません。

書込番号：25795709

[田園調布いっちゃん]

＞ダンニャバードさん
私もHVのZに乗っています
回生について教えてください
今までのエンジン車では先を見てなるべくブレーキペダルを踏まないでエンジンブレーキでスピードを落とす運転をしていましたが、プリウスの場合はブレーキランプが点灯していても回生で減速している、また強くブレーキを踏むと強く回生が効く、ということはパッドの減りが少ない、という理解で良いですか？
点検の度に「ブレーキパッドが減ってないですねー」
と言われるのを喜びとしているもので。

書込番号：25796184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞田園調布いっちゃんさん

すいません、私の愛車はずっと古いエスティマハイブリッドなのですが、基本的なシステムは同じですのでその前提で発言させてもらってます。

＞ブレーキランプが点灯していても回生で減速している、また強くブレーキを踏むと強く回生が効く、ということはパッドの減りが少ない、という理解で良いですか？

そういうことですね。
強いブレーキでは物理ブレーキとの協調制御になると思いますが、弱〜中ブレーキ程度では多くの場合、回生ブレーキのみで減速していると感じます。

プリウスも回生量の目安を示すインジケーターがあると思いますので、それを見れば一目瞭然ではないですか？
そっとブレーキを踏めば回生量は少なく、ある程度しっかりと踏めばそれだけ多くの回生量を表示しますよね？

なお、物理ブレーキが作動していないことを知ることができるのは、次のような場合です。
雨が降ったりしてブレーキディスクがぬれた状態から乗らずに1〜2日経過すると、ブレーキディスク上にうっすらとサビが付きます。
その状態で弱いブレーキをかけると通常であれば「ザーッ」とディスク上のサビが落ちる音や感触を感じますが、HV車の場合は弱いブレーキではそれがありません。つまり物理ブレーキが作動していないことになります。
ある程度の制動力＝中ブレーキ以上をかけると、サビが落ちる音を確認することができます。
一度お試しください。

書込番号：25796225

納期について

[zinza4219]

先ほどディーラーから連絡
6月17日から生産再開
来週には納車予定の具体的なリストが出てくるそうです

今月納車予定だつたので、7月頭には納車されそうな見込み

納車待ちの皆さん、やっとだよ！

書込番号：25745191　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmonexxx]

＞zinza4219さん
納期情報ありがとうございます。今月納車予定が7月ということは2ヶ月遅れって感じでしょうか。

書込番号：25746956

[zinza4219]

そうですね

私のは生産停止時点で、もう少しだったそうなので、もしかしたら来月下旬に
その後ディーラーオプション付けて7月頭かな、と

もうじき生産計画？納車予定？が具体的に出てくるそうなので、その連絡待ちですね

書込番号：25747146　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmonexxx]

＞zinza4219さん
なるほど。私はもともと7月納品予定とのことでしたので、9月頃と思っておいた方がよさそうですね。
夏休みに使えればと思っていましたが残念です。

zinza4219さんの所に早く届くと良いですね！

書込番号：25747175

[ニムポリ]

目途がついてよかったですね。私はGW前後に納車の予定だったのですが、まだディラーから何も言ってきません。７月ぐらいには納車してほしいのですが。。。。

書込番号：25752060

[ochappy777]

当初、2月納車予定が4月になり…5月になり、その間なんの連絡もディーラーからないのですが、そんなものなのでしょうか？
こちらから予定が過ぎたのですが？と連絡を入れると、「納期遅延していて…」の返事です。

ここの情報を見ながら4月の工場出荷予定だったので、再開になれば早いうちに届くかな？と思いながら、ディーラーからは工場Stopになった連絡も再開の予定の連絡も相変わらず音沙汰無し。

皆様が納期連絡が来たのを見てからディーラーに連絡しようと思っていますので、書き込み楽しみにしてます！

書込番号：25752230　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばどら]

私は、当初５月中旬納車予定でした。
今では、お盆に間に合えば…と祈っています。

＞ochappy777さん

私のディーラーさんは、
リコールが発表されて生産がストっプした時と
生産再開が決定した時に電話連絡がありました。
さらに私の車の生産スケジュールが決定した時に電話をいただけるようです。

ディーラーや担当営業により違うのですね。

書込番号：25752351

[プリケツ1234]

私は逆に納期早まりましたよ
9月予定→8月予定になりました
おそらく今回のリコール問題でキャンセルが少なからずあったのかと、、
参考までに

書込番号：25752436　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばどら]

＞プリケツ1234さん

その早くなったという情報は、いつきました？

もうスケジュール発表されたのかな？

書込番号：25752446

[プリケツ1234]

＞しばどらさん
Dの担当より25日に連絡もらいました
あくまでJスリム上の予定ですが

書込番号：25752516　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばどら]

＞プリケツ1234さん
ありがとうございます。

おお、それなら私のも早まるかな？　期待して連絡待ってみます

書込番号：25752563

[ニムポリ]

私も納車予定の進捗がありましたらこちらでお知らせしようと思います。
6月に工場 再稼働の予定などの情報はディーラーから何も聞いていない状態です。

書込番号：25752601　スマートフォンサイトからの書き込み

[zinza4219]

>mmmonexxxさん
ありがとうございます
連休前には欲しいですよね

私にも、生産中止等の連絡はありませんでした
たまたまリコールが発表になる数日前に、確認事項があって電話したのを圧力と感じて、今回は早めに連絡してきたのかと

納期はディーラーによって変わるようですし、営業も確定してからでないと連絡しにくいでしょうね

週末にディーラーを訪問してみますので、また何かわかったら報告しますね

書込番号：25752987

[mmmonexxx]

＞zinza4219さん
情報更新ありましたらよろしくお願い致します。
こちらのディーラーからの連絡によると
6月17日から生産開始で納期は少し遅くなる、
6月7日以降予定連絡とのことです。

書込番号：25754347

[zinza4219]

納車日決めてきました
７月２１日です

メーカーからの納期回答は７月上旬
上旬といっても幅あるので７月１日完成ならもっと早くの納車も可能になるそうですが、私の都合で２１日に決めてきました

書込番号：25756402

[mmmonexxx]

＞zinza4219さん
納車日が決まって良かったですね！
いよいよって感じがしますね。

書込番号：25756550

[zinza4219]

＞mmmonexxxさん
ありがとうございます
夏休み前に納車されるといいですね



これでようやくカートに入れておいた車内アクセサリーをポチッとできます

書込番号：25756595

[mmmonexxx]

＞zinza4219さん
差し支えのない範囲で、どのような車内アクセサリーを購入される予定か
教えていただけますとありがたいです！
私はディーラーオプションは最低限の物しか付けていないので…。

書込番号：25756925

[chaburi]

私の場合は2月中旬の契約で4月下旬納車予定でしたが、
気が変わり3月中旬にメーカーオプションの変更の為5月中旬から下旬頃に納車が延期になったのですが、4月にリコールの為納車が未定と言われました。

その後営業からこまめな連絡も頂きながら、昨日大体の予定の連絡を頂きました。
7月上旬にラインに乗るでしょうとの事でした。
23日又は29日に納車予定となりました。
29日は月曜日でディーラーが休みですが店長さん営業が出勤して納車してくれるそうです。

書込番号：25757354　スマートフォンサイトからの書き込み

[zinza4219]

＞chaburiさん
よかったですね　
親切なお店で

＞mmmonexxxさん
とりあえずラゲッジマットです
月何度もゴルフバックを積み降ろしするので必須です　今のC-HRで７年使っているメーカーから再度購入します　
後はセンターコンソールのトレイですね
他は納車されてからゆっくり考えようかと

書込番号：25757746

[Chloe...]

ディーラーさんから連絡私は全く来ません。笑
やはり上顧客様にはご連絡が行くのですね‼︎
リコールがあって遅れる事も自分から問い合わせしない限りわかりませんでした。涙
私は工場？のチェックランプがついたところでリコールが出て止まってしまったそうです
いつになることやら…

書込番号：25758116　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費について

[Type3310]

新型は燃費があまりよくないと聞きます。
オーナーの方、実際はどうなのでしょうか？
参考に体験を聞かせて頂けるとありがたいです。


今はヤリスクロスGガソリン四駆で平均17〜20kmくらいです。
見た目全振りでプリウスを注文しましたが、ハイブリッドは所有した事が無く、気になりました。

書込番号：25790055　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞Type3310さん

WLTCで1.5倍位なので、そんなもんと思えばいいんじゃないですか？個人に聞いたって走り方も環境も違うから、参考になりませんよ。

書込番号：25790108　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞Type3310さん


>今はヤリスクロスGガソリン四駆で平均”17kmから20km”くらい

は、WLTC燃費を多少超えるような低燃費運転をしていることになりますね。
同様の運転ができれば、プリウスでもWLTC燃費に近い燃費が期待できるんじゃないですかね。

書込番号：25790127

[たろう＆ジロー]

　コピスタスフグ 様ご記述のように、各々の燃費を伺っても使用環境(例：寒冷地温暖地等の気象条件、登坂路、高速道路メイン、都市部一般道路メイン、大都市圏中心部、信号ストップが少ない地方道等)、スロットルコントロールも異なりますので参考にならないように思います。
　もし、使用環境等が異なってもどうしても個々の燃費をお知りになりたいのなら、スレ主様が使用する道路環境、気象条件等の関連情報を、当該サイト運営規程にもあるように、どのようなご使用環境なのか、どのような期待をされているのか等々切り口は幾らでもありますので、少なくとも5（7）W2H程度は整理した上で投稿された方が、情報提供が得やすいようにも感じました。

　なお、価格.comサイトの定める 「掲示板　利用ルール」の内、「新規投稿のルール」 一つに、「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう」とあるのはご存知かとは思いますが、スレ主様のご質問は例えば「みんカラ」サイトで個々に確認出来ますし、YouTube等のSNSを少し検索すれば多数ヒットしますので、先ず自助努力を惜しまないようお互いしたいものです。

書込番号：25790181

[じゅりえ〜った]

使い方次第でどうにでも変化します。
うちの軽自動車は2台続けてカタログ燃費に近い生涯燃費がでています。

スレ主が今と全く同じ使い方をするなら今と同じようなカタログ燃費に対して同等の比率の燃費は出るでしょう。

全く使用条件の違う他人の燃費が気になるなら「e燃費」というサイトを見てみてください。
ここで聞いた他人の燃費と同様にあなたにとって条件が全く違う燃費が出てきてなんの役にもたたないでしょう。

書込番号：25790292　スマートフォンサイトからの書き込み

[Type3310]

皆さま、回答ありがとうございました。

調べてはいますが、大体、体感で皆さんの燃費はどうなのか聞きたかっただけなのです。

書込番号：25790293　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

＞Type3310さん
PHEVなのでほとんど給油しませんがHEV高速道路走行で20 kmぐらいです。一般道ならもう少しのびます。

書込番号：25790681　スマートフォンサイトからの書き込み

[田園調布いっちゃん]

なんだかうるさい人が多いですねー
オーナーに聞いてるんだからefourオーナーが答えます。
高速は走り方によって違いますが、ゆっくり走って
25k,追い越し車線の流れに合わせると20kになります。一般道は22から23kで流れの良い246をゆっくり走って25kです。
FFだともっと良いと思います。
60プリウスは設定がたくさんあるので、ハイブリッドはオンにしてもなかなかエンジンがかからないのが
無駄にガソリンを使わないし、エアコンも効くので良いですね。

書込番号：25790872　スマートフォンサイトからの書き込み

[Type3310]

＞三戦立ちさん
ありがとうございます。
PHEV、給油回数が少なくなるのは魅力的ですね〜

＞田園調布いっちゃんさん
ありがとうございます。
efourのレポ、うれしいですね。
ヤリクロはさすがに、近所の買い物オンリーだと15ｋｍを切るので、22ｋｍくらいでるのは良い感じです。

書込番号：25791112

[UK_PaPa]

＞Type3310さん
Z_E-Fourオーナーで、納車後8か月、走行距離11,000kmのハイブリッド車初心者です。
インチダウンオプション17インチで、寒冷地仕様になります。
今まで13回給油し、給油ごとの満タン法による計算だと、最低21.96 km/L、最高29.72 km/L、平均25.22 km/Lです。
トヨタのアプリでは平均燃費27.4 km/Lになっています。
私の場合は週末に往復300km弱の走行がメインですので、あまり参考にはならないかもしれませんが、１回の給油で1000km走るのを目標に運転しており、13回中3回1000kmｵｰﾊﾞｰしました。給油直後の航続可能距離も1000km以上の表記になります。
燃費を重視するのであれば17インチもありだと思います。カタログ値でも1割程度向上するようです。
季節的な影響もあるかもしれませんが、納車後半年はそれほど良くないなという印象でしたが、暖かくなってからはいい感じに伸びているという感想です。
以上、オーナーレポートでした。
ちなみに、今日時点のみんカラの平均燃費記録では、60は50より燃費は劣るというデータになっています。

書込番号：25791227

[田園調布いっちゃん]

そうそう
私も単にかっこいいから買いました
でも気づいたこと

運転してると「かっこいい」のがわからない

書込番号：25791251　スマートフォンサイトからの書き込み

[Type3310]

＞UK_PaPaさん
ワタシもZ_efour、17インチダウンです。
遠出が多く、使用用途が近いのでありがたいです。

＞田園調布いっちゃんさん
ワタシもデザインのみで買ってしまいましたｗ

書込番号：25791680

[処分価格]

解決済みですが参考までに。
昨年７月から載っております。ＧのＦＦです。
さいたま市郊外在住で、通勤には使っておりません。
先代では1Lあたり30kmいきましたが、この度は難しいようです。
満タン法では測っておりません。

書込番号：25792299　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

北海道で借りるレンタカーは何時もプリウスです

この6月はリコールの関係で全て旧型に置き換わってました
新千歳から稚内の往復で何だかんだで約900km
24.8でした

いつもの新型は22から23くらい

今回の新型は走りに振って燃費落ちてるのは間違いないです

書込番号：25792933　スマートフォンサイトからの書き込み

efourの制御について

[田園調布いっちゃん]

Zのefourに乗ってます。
昨日雨の中エネルギーモニターを見ながら運転していたのですが、少しアクセルを踏んだだけで即後輪に駆動力が行きます。ドライの時より積極的に後輪が駆動してるように感じます。
ひょっとしてワイパーが動いている時はウエットと判断して、より後輪を駆動させる制御になっているのかも。
なんて考えています。
どなたかご存知の方いらっしゃいますか？

書込番号：25785045　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハオ.ハオ]

だとしたら、雨上がりのウェット路面はどうなりますか？
ただ単にフロントが滑ってる、
制御がよりシビアになっただけでは？

書込番号：25785085　スマートフォンサイトからの書き込み

[田園調布いっちゃん]

＞ハオ.ハオさん
なるほどー
前輪が少し滑っていて、それを感知して後輪を駆動している
ということですかね
その方が理にかなってますね
ありがとうございます。

書込番号：25785094　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞昨日雨の中エネルギーモニターを見ながら運転していたのですが

こんなの見てるだけなのにテレビはダメなんですね？
なんかおかしいです…

書込番号：25785179　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞こんなの見てるだけなのにテレビはダメなんですね？

停止中にしかエネルギーモニターが映らなかったら、何のためのモニター？ってなるけど、
走行中にエネルギーモニターを見ていて事故りましたって輩が、メーカーが無視できないほど増えたら対策されるんかな？

中にはスピード超過したくないから、スピードメーターばっかり見ている人もいるかも。

書込番号：25785190

[MIG13]

＞田園調布いっちゃんさん

https://toyota.jp/faq/show/9475.html

によれば（たぶん、最新のプリウス）

『発進時は常に前後輪の荷重配分相当（おおよそフロント60：リヤ40）の割合で分配し、坂路を検知すると更に必要な分だけリヤトルクを上げます。（最大フロント20：リヤ80）通常走行時は4WD走行が不要と判断すればFFで走行し燃費向上に寄与します。スリップ時や旋回時などの走行状態に応じて最大フロント20：リヤ80まで分配します。』

とあります。この文面からすれば、少なくとも以下のパラメータを使って制御をしていそうですね。

・傾斜センサー？で坂道を検知
・ABSセンサー？でタイヤのスリップを検知（予見というレベルかも）
・横Gセンサー？で旋回を検知

なお、センサーは私の推測です。

書込番号：25785232

[田園調布いっちゃん]

＞MIG13さん
ありがとうございます
たくさんのセンサーで制御しているのですね
発進時長めにリアが駆動していたのは
雨よりも坂道だったから、かもしれないですね。

書込番号：25785236　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞田園調布いっちゃんさん

> 少しアクセルを踏んだだけで即後輪に駆動力が行きます。

別車種の新型のe-four車に乗ってます！
雪道で走るとわかるけど、発進時は常に、後輪に駆動が掛かります。
そこで、滑れば、ずーっと後輪も駆動ですかね？
ですから、乾燥路では一瞬、坂道の登りでもずーっと後輪も駆動ですよ！
雨の日はワイパーに関係なく、乾燥路より滑るので、長めに後輪に駆動ですかね？

要はe-four車は常に、四駆スタートで、その前後比とか時間とか、バランスを上手く制御してるのかも？
また、新型になって、後輪モータのスペックが上がったら、通常時の後輪駆動も増えたかも？
ヤリスクロスとかだと、殆ど、通常時は後輪駆動しないし、70キロ以上の走行では2WDのみだし、
坂道登りの後輪アシストもないかも？
やっぱり、エネルギーモニターを見ながら運転すると楽しいですよね！
それと、PDAも使って下さいね！　知らんけど！

書込番号：25785375

[田園調布いっちゃん]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
ありがとうございます
よくわかりました
もちろんPDAは使ってます。ただ設定「中」だと
私にはブレーキのかかり方が強すぎるので
設定「弱」にしています
色々設定が変えれるのが面白いです。

書込番号：25785381　スマートフォンサイトからの書き込み

[田園調布いっちゃん]

みなさんありがとうございました
これからもエネルギーモニターを「チェック」しながら安全運転に務めたいと思います。

書込番号：25790884　スマートフォンサイトからの書き込み

Uグレードの純正17インチを純正19インチに。

[オレステスデストラーデ]

Uグレードに乗ってるので、17インチのホイールなんですけど、17インチ履いてる場合は17インチ用のセッティングみたいのがされてるんですか？それとも、19インチと変わらないんでしょうか？
純正、もしくは社外の19インチに変えたいなと思うのですが、17インチ用のセッティングのようなものがあるのなら、19インチ履くと何か不具合出るかなと心配です。

また、Zグレードの部品取り車が今後出てきたとして、12インチのディスプレイとか、ステアリングヒーターがついてるステアリングに交換とかできるんでしょうか？

書込番号：25781723　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

大きくは変わらないです。

強いていえばハンドルの切れ角ぐらいじゃないかな。

同じ車種でもGRスポーツのような走りに振ったグレードなら当然セッティングも別ですが。

まぁ19インチにインチアップしても特に不具合は出ないでしょう。

＞また、Zグレードの部品取り車が今後出てきたとして、12インチのディスプレイとか、ステアリングヒーターがついてるステアリングに交換とかできるんでしょうか？

これはほぼ不可だと思って下さい。

交換には車両の制御系も絡んでくるので、部品の交換だけでは済まないです。

書込番号：25781781　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

たいていの場合、
グレード別に複数のホイール/タイヤサイズが設定されてるなら
デカいほうにあわせるぶんには特に問題はない。
まぁタイヤの扁平率がかわるから乗り味はかわってくるけど。
装備やセッティングは共通化すればするほどコストダウンなので
いちいち専用調整なんてことはしない。


上位グレードは大きいブレーキキャリパーとか付いてて
インチダウンは出来ないケースとかもあるけど
ZとGに19→17インチダウンのオプションがあるからこれも大丈夫だな。

書込番号：25781784

[スーパーアルテッツァ]

オレステスデストラーデさん

先代プリウスでは15インチと17インチではショックアブソーバーの品番が異なっていました。

つまり、タイヤ＆ホイールのインチが変われば足回りのセッティングが変わっていたのです。

これは現行型プリウスでも同じようにタイヤ＆ホイールのインチが変われば足回りのセッティングが変わっている可能性は十分考えられます。

ただ、足回りのセッティングが変わっても19インチは履けると思いますよ。

書込番号：25781809

[オレステスデストラーデ]

ホイール交換は問題なさそうですね、ありがとうございます。

ディスプレイとかは、、ダメなんですね、、残念です。

みなさまありがとうございました。

書込番号：25785969　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミッタンタン01]

これはどうでしょうか？
モニターのアップグレード出来そうです。
https://corp.kinto-jp.com/news/service_20231206/

書込番号：25787404　スマートフォンサイトからの書き込み

70の爺 一目ぼれ

[ダンウッディー]

少し縮んで180cm　プヨッテ居る
70の爺です　

人生最後の
シニアのサポカーを探していました

数台試乗したら
走りも　操縦性も
何故か
新型 プリウス　
懐かしい乗り心地

お店に帰り
そのまま　
契約してしまいました

数か月後納車予定

好みは
人それぞれ
70の爺にピッタリ
一目ぼれです

書込番号：25770749

[JamesP.Sullivan]

＞一目ぼれです

一目惚れできる車に出会えたこと、
これ以上の幸福はないですな。

書込番号：25770783

[ダンウッディー]

今年　2度ほど　高齢者(自分も)に
ぶつけられそうに
しかも
そのまま立ち去られました
全然気随ていない?
歳を取ると　
そんな運転してしまう
自分の運転に不安が
そこで
シニアのサポカー　探し始めました
運転支援装置　とても豊富
そして　加速　操舵性　ドライブポジション
何故だか
とても懐かしい　と感じてしまい

爺が乗っても良いのかなー
と　ちょっぴり思いました
が
営業マンに
コレ　買います　
一目ぼれ
しました

書込番号：25770830

[待ジャパン]

ロケットと化さないことを祈ります。

書込番号：25770947　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

高齢＆プリウスはコレ以上増えて欲しくないですね。
かも知れない運転が全く通用しない、予測不可能な行動が目立ちます。

書込番号：25770976　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞かも知れない運転が全く通用しない

それは高齢者に限ったこっちゃない。

何も考えてない、目配りできていない、
危なっかしい運転する奴は年令問わずいっぱいいる。

特に、

高齢者　＋　プリウス　＝　危険

みたいな刷り込みで簡単に思考停止しちゃう人とかね。

書込番号：25771014

[ダンウッディー]

プリウス 購入の年齢層
4代目プリウスの場合
60代以上の男性　37.3%
60代以上の女性　20.7%

新型 プリウス 60系は
どうなんでしょうか?

高齢者の色々な事件や事故
歳を取ったドライバー　社会から嫌がれています
でも　責任と　自覚を持って　
ハンドル握る　爺　婆　沢山居る事も事実です

書込番号：25771092

[待ジャパン]

＞ダンウッディーさん

現行プリウスは車好き運転好きには好まれるけど、あまり運転しないお年寄りには人気はないでしょう。
初代から3代目辺りはカローラの代替車種の役割も担ってたからあまり運転しない勢がこぞってプリウスを買い求めたけどさすがに先代あたりからサイズも価格も少しずつアップして買いにくくなったから、あまり運転しない勢は軽やルーミーやライズやアクアを買ってるね。
今の車は安全装備はしっかり付いてるけど、万全ではないので運転は気をつけて。

書込番号：25771189　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

プリウス
北海道でのレンタカーの愛車です

惚れたなんて良かったですね
私はAピラーより後ろのないオープンモデルがあればいいのにとか、最近思ってしまいます
あの寝具合に対して後ろが少し短いんですよね

書込番号：25771430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンウッディー]

高齢者の事故をニュースで見る度に
爺(自分)は　車に乗らないほうが良いのかも
と感じていました

若い頃とは違い
とっさの　判断力 運動神経　俊敏さ
は　衰え
凶器にもなりかねない
大きな鉄の塊を　操る事は
爺に成った今
諦めなければイケナイのか
と 考えていました

安全を サポートして貰える
車が沢山あると聞き
爺も運転しても良いかも

ヒューマンエラー防止の
沢山の装置が付いていても
人間が操作する以上
安全運転を心掛け
過信した走りは 絶対にしません

10数年　車に関心が無く
(半世紀以上無事故で運転しています)
プリウス　名前は聞いていましたが
今回　初めて　試乗して
一目ぼれです

書込番号：25771435

[SMLO&R]

＞ダンウッディーさん
＞安全を サポートして貰える車が沢山あると聞き爺も運転しても良いかも

気に入った車に出会えて何よりです。

�@ 運転をサポートする車は五万とありますが、それぞれの車がもつこれらの機能・性能はピンキリです。類似機能でも性能は別物という場合が多数あるようです。
取説熟読で事前に内容を理解する事はもちろんですが実地でも十分に会得してください。ブランド・モデルによっては誤作動も話題になっています。

�AこれらADAS搭載車の運転技法は従来の車と違う場合があります。具合的にどう違うかを教習所ではもちろん教えていないし、取説を見ていてもまともに説明している印象はありません。�@の如くブランド・モデルで機能・性能がバラバラなので統一的な事が言えないという点が根本にあるのでしょうけれど、これは一つの盲点です。
自車がどう違うかを把握しておく事は重要で、特に“任意“支援系（ACCやステアリング支援など）はよくご理解ください。

11年間ADAS搭載車を使ってきての老婆心です。ADASと上手に付き合えばとても強力な相棒になりますが、間違った使い方をするとむしろ危険な場合もあり得るでしょう。

書込番号：25771482

[toki_san2]

＞ダンウッディーさん

このようなデータもありますが、運転には気を付けましょう。

最も事故を起こす割合が高いのは16〜19歳
https://jafmate.jp/safety/sp_20231018.html

私も今年の二月に納車されました。
あちこち不満点はありますが、デジタルインナーミラーは
付けてよかったと思っています。

書込番号：25771528

[サクラサク22]

＞toki_san2さん
同じく2月納車　PHEVです。
どんなところが不満ですか。

書込番号：25771586

[toki_san2]

＞サクラサク22さん

不満点

あくまでも前車との比較ですが

運転時のオートロックなし

パワーシートが運転席のみ(初めから分かっていたが)
リアシートもシートヒーターなし(初めから分かっていたが)

降りるときは大変です。
ドアなどに足をぶつけます。(ドア開き具合が悪いのか?)
リアなどは、もっと大変です。

燃費
実燃費がよく分かりません。
果たしてEV充電が良いか悪いか分からない。
２時間　594円で充電して、30kmくらいしか走らない。
家庭に充電設備がない場合は、ガソリンだけのほうがお安くなりますね。
今では、充電に行くことはありません。

パワーがあるのでPHEVにしました。
これは満足しています。

書込番号：25771643

[Giftszunge]

待ジャパンさん
> ロケットと化さないことを祈ります。

今どきの新車は過加速対策済みなので
待ジャパンさんが僭越にも
ロケットと化さないことを祈る
必要性はない。

そもそも、実際に祈っていないだろう。


Che Guevaraさん
> 高齢＆プリウスはコレ以上増えて欲しくないですね。
> かも知れない運転が全く通用しない、予測不可能な行動が目立ちます。

それはプリウスに限らない。
ブレーキとアクセルを間違えたら、過加速未対策車はどれも一緒。

書込番号：25771683

[ダンウッディー]

色々貴重なアドバイス
ありがとうございます

安全に関わるオプションは付けました
デジタルインナーミラーも

外装　や　内装　など
は
どノーマルです

自分に合った車なのか
1〜2年乗り
答えを見付けるつもりです
出来れば　
10年乗れたらと思っています

書込番号：25771715

[れにょ]

古希目前の同志（男）でございます。

KINTOのUグレード（白）、一昨日納車でした、まだ３日目です・・・
前がアクアだったので、安定感がハンパないです
高速域からの加速がすばらしい、あくまでアクアとの比較ですw
あと、ありきたりですが、フロントフェースがかっこいいです。
明日、車好きの孫に自慢してやります
ゴールド免許６枚目が目前なので、安全運転に徹します

書込番号：25773532

[ナイトエンジェル]

何年か前に、プリウス+高齢者の突っ込み事故が相次いだ時期には一部SNS上で、プリウスミサイルだかプリウスロケットだかって揶揄されてたけど、いまは支援システムが充実してるようなので、大丈夫なんじゃない。

書込番号：25773602　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンウッディー]

れにょ さん

お孫さん　カッコイイ　フォルム
きっと喜ぶと思います

素敵なカーライフ楽しんでください

10月頃　納車予定ですが
予定は未定　
のんびりと待つて居ます

書込番号：25777076

[田園調布いっちゃん]

ほぼ同じ年の67歳です。
我々の年代は大学生の頃からマイカーに乗れて、今の若者より車好きが多く、運転上手な感じがします。
4月から乗っていますが、PDAの作動感（設定弱）があまりに自然で信号に差しかかるたびに感心しています。アクセルもオルガン式になったし、ミサイルにはなりにくいようにトヨタも色々考えてくれていると思います。
ワィンデイングが楽しそうなのでefourにしましたが
アクセルオンで曲がると安定感がすごく良いです。
YouTubeでefourの違いがわからないなどと言う人がいますが、コーナーリングの基本のスローインファーストアウト（古い？）ができてないからわからないんでしょう。
かっこいいし燃費も良いし言うことないですね。

書込番号：25777522　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンウッディー]

10年前に　バイクを降りて

車
大人しい運転をしなければと
efour　少し迷いましたが
2Wにしました

エモーショナルレッド�U
カッコいいですね

色の割合
70%　白と黒　だそう

大きな
駐車場で　迷子に成るので　
マスタード　予約しています

車は人生の一部
なかなか手放せません

安全運転心掛け
爺
楽しい　カーライフ
満喫したいと思います

書込番号：25777716