トヨタ プリウス 2023年モデル のクチコミ掲示板

最悪のリコール対策

[りんけんけん]

リアドアのヒューズを抜く対策をしましたが最悪！

手動ボタンは開けにくくてしょうがない。
しかも対策部品はいつかわからないとのこと。
マトモな対策ではない。全員に代車出すくらいやって欲しい！

私のディーラーからはドアロックをしても解除されてしまうのでヒューズを抜くしかないとの説明でしたが、ドアロックすれば大丈夫とのウワサも。

情報ある方いましたら教えてください！

書込番号：25707863　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

全員に代車？
何台いると思ってるの？
そう言いたくなるのはわかるが、我慢しかないと思う。
直さないって言ってるわけじゃないんだから。

代車借りて請求してみたら？
突っ返されると思うけど。

書込番号：25707881　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞りんけんけんさん

>手動ボタンは開けにくくてしょうがない。

意図しない解除をさせないために、敢えて多少開け難くなっているのだと思います。

一方で、手動解除で助かるケース（水没、火災、....）もあると思うので、全乗員が手動解除できるようにしておくことも重要だと思います。

書込番号：25707916

[肉じゃが美味しい]

代車が、同じプリウスだったら、要らないですよね。
といっても、旧型とか旧旧型を代車では、不満でしょうし。

書込番号：25707939

[りんけんけん]

＞肉じゃが美味しいさん
アクアとかでもいいんですよ。
リアドア開かない車と言っても過言ではない状態です。

書込番号：25707954　スマートフォンサイトからの書き込み

[りんけんけん]

代車出して欲しいにクレーマーみたいな返信されてますが、当事者は相当、不便なんです。

しかも、チャイルドロック使うと手動ボタンでも外からは開かない。
どうするかというと、ワイヤレスキーで解除ボタンを押しっぱなしにすると窓が全開になるモードをディーラーで設定して、毎回、窓を全開にして内側のドアハンドルで開けるという始末。
強い雨が降ってたら毎回、車内ビショビショですよ。

これを少なくとも2ヶ月はやってくれというのが、今回のリコール対策です。

書込番号：25707959　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

おもちゃを欲しがる駄々っ子とかわらんやん。
大人になりなよ。
毎回、頑張りなさい。としか言えない。

書込番号：25707978　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばどら]

皆さんにお聞きしたいのですが

>>ドアロックしても解除されてしまう

ディーラーの言っている事は正しいのですかね?
解除されてしまうとしたら、何の為のドアロックだと言うことになりますよね。
トヨタのホームページでも「ヒューズを抜くまでは暫定的にドアロックを使ってください」とあります。
「暫定的」とあるのは、おそらくドアロックによる対策では、ついドアロックを忘れてしまう時があるからではないでしょうか。

>>チャイルドロックを使うと手動ボタンでも開かなく、窓を全開にして内側から開ける。

チャイルドロックって内側から開かないようにする物ではなかったですか?
ワイヤレスキーで窓を開けて内側から開ける方法と言うのは、手動ボタンを使う方法がイヤな人向けの方法で、チャイルドロックとは別の話だと思うのですが。

書込番号：25707992

[渡部 陽祥]

メーカーのリコール情報には、
「ドアロックしてご使用ください」的な記述がありました。
なお、「洗車などで大量の水がかかると稀に」の事であり、通常使用では問題ないかと。
私は洗車機に入れまくってますが今のところ問題ないです。

書込番号：25708016　スマートフォンサイトからの書き込み

[如月工務店]

売るほど車があるのに代車貸してくれないなんて釣った魚には餌はやらない社風なのか？
ランクルも抱き合わせ販売だし、悪いヤツラだ
新車買って半年ぐらいがクルマでちやほやしてもらえるボーナスタイムなのに
後部ドア開かない車なんて見られたら笑われるんだ

書込番号：25708035　スマートフォンサイトからの書き込み

[横太郎]

今回の問題は、後席ドアを開ける時に操作するスイッチに水などが入り込み、スイッチを操作した様な認識してしまい、ドアが開いてしまう状態になることと理解しています。
そこで、ドアロック状態にした場合、スイッチ操作をした時、ドアが開くかどうかを検証しました。
結果、ドアは開きません。
私は、ヒューズ取り外しをせず、いつもドアロックすることを暫定対策とすることにしました。
当然ですが、当方の車は今回のリコール対象車です。
ご参照まで。

書込番号：25708382

[全個体電池]

木の丸棒を使えば、簡単にドアを開けることができますよ。

ホームセンター等で木（ヒバなどの柔らかめの木）の丸棒を購入し、長さを13から;15cm程度に切断後、棒両端の面取りをすれば出来上がり。ノコとヤスリが必要ですが。

使い方は、ボールペンをノックする時のように親指で木の端を押さえて棒を握り、棒の先端で「手動操作ボタン」を押し込んでカチッとロックが解除されたら、その状態で棒ごとドアを引けば簡単にドアが開きます。

自己流ですが参考になれば幸いです。（やられる際は自己責任でお願いいたします。）

書込番号：25708592

[全個体電池]

書き忘れていました。
棒の太さは15mmが良いかと思います。

書込番号：25708607

[ナイトエンジェル]

そんな工作しなくても、ご飯食べる箸でも代用出来そうな。

書込番号：25708977　スマートフォンサイトからの書き込み

[Garrrr250]

欠陥車なんだから我慢しなさい

書込番号：25709116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハオ.ハオ]

リコール対策に、
エンラージのオートドアロックを取り付けました。
ドアロックしてあれば不意に開くことはないそうなので安心して運転できます。
また、ヒューズ抜かないのでリアドアも使えますのでお勧めします。
勿論取付は自己責任になりますが。

書込番号：25709478　スマートフォンサイトからの書き込み

[平和第一]

今回のリコールの不具合内容は半ドアになる可能性があるだけであり、ドアが自然に開くことはありません。しかも今回国内の発生事例は3件。すべて半ドアの症状。
手動ボタンのところに高圧洗浄機でピンポイントに何回も何回も何回も狙わない限り不具合は発生しないと思われる。個体差があるので一概には言えませんが、自分的にはヒューズ外さなくても良いと思ってます。メーカーからしたら外して欲しいとしか言えないとは思いますがね。

書込番号：25710612　スマートフォンサイトからの書き込み

[横太郎]

一部のコメントの中に、「不具合内容は半ドアになる可能性があるだけであり、ドアが自然に開くことはありません」と有りました。
そこで以下の様な操作を確認しました。
１.ドア閉状態で、後席ドアのスイッチを１回押して、半ドア状態にする。
２.この状態から、も一度後席ドアスイッチを押す。
そうすると、ドアは開の状態になってしまう。

やはり、ドアスイッチが意図しない事でONしてしまうことは非常に危険なことと思います。
当然ですが、上記確認は今回のリコール対象車で行いました。

やはり私は、運転時はドアロックすることとしました。

書込番号：25712251

[hminami]

確かに腹が立つのは理解します。理解できない回答と同じくらい！
私も一度はヒューズを外してもらいましたが、あまりにもやりずらいので直ぐに戻しました。
私の力では親指で相当強く入れないと無理で下手をすると爪が割れそうでした。
友達はドアーロックで対応するとのこと、私も洗車は手洗い、雨降りはなるべく乗らない、乗ったらロックを心がけます。
デーラーに聞いてもそれでもヒューズを外した方が良いとのこと、女性では多分無理だと思いますが消しゴム鉛筆に更にテープを巻いて傷が付かないようにするしか私には考えつきません、トヨタでアイテムを用意して欲しいと思いますね！
早く解決して欲しいですがそれまで一緒に頑張りましょう！

書込番号：25713692

[コバチャン777]

リコール該当車を保有していますが、ドアロックのシステム上、
ヒューズを抜かないで、走行時にドアロックをすることで十分ですよ。
当方も利便性からヒューズ抜きは止めています。

書込番号：25715653

[コバチャン777]

　24年3月に納車されました。　整備書や新型車解説書を見る限り、ドアロックシステム上、
ヒューズ抜きでなく、走行時に毎回ドアロックで十分ですよ。
当方もヒューズ抜きをしていません。
洗車時は、ハンドル部をマスキングして、洗車しています。
　構造上対策部品は、スイッチ交換だけでなく、スイッチのある後席ドアアウターハンドルASSY交換に
なると思います。　このため、アウターハンドルの製造に時間がかかると思われるのと
交換に時間を要するので、リコール対応は年内一杯掛かりそうな雰囲気を感じています。

書込番号：25715661

4月１０日過ぎに契約（納期とリコール）

[発酵打算]

ＲＡＶ４Ｇハイブリット（２年半使用）を下取りに、プリウスＺ４ＷＤを契約。メーカーオプションでオーディオディスプレイプラス、タイヤを１７インチに変更。デーラーオプションは、マットやトノカバーなど数点、追金９０万円で契約しました。その時点で、長年の付き合いのあるセールスから「４月１７日にリコールが出ます。気分を悪くなさらないでください。生産ラインに乗るのは６月、納車は７月」と伝えられました。前車ＲＡＶ４もコロナ渦の中、３ヶ月半で納車になっています。（工場が止まらなかった幸運もあります。）
　現在の納期は、プリウスに限らず、ディーラーへの割り当て台数に影響されます。もとカローラ店であるディラーですので、割り当て台数がＲＡＶ４もプリウスも多いそうです。また、販売実績から、割り当てが決まってくるそうです。６月に生産ラインに乗って７月中に納車も、契約時点では、本当の話だと思います。
　ところで、トヨタサイトの「詳しくは販売店におたずねください。」には、２種類の意味があります。「販売店により大きく納期が違う」と、「どこに注文しようが納期がわからない。」の２種類です。
　問題は、ドアのリコールです。セールスも生産ラインを止めてまで、リコール対応をすると聞いてもいなかったようです。３０年来、２０台近く車を購入したセールスですので、嘘は言いません。
　ただ、ダイハツのようなことにならなかったことは、よいことと受け止めています。個人的に、査定もそのままで、追い金もそのままで、納期が延びて、ＲＡＶ４に乗っていられることは、得した気がします。おそらく数ヶ月は納期が延びると思います。もし、マイナーチェンジがかかるようなことがあれば、「同条件で値上げ分の負担」はあるかもしれません。
　生産初期から、４月３日生産分すべてのリコール・・・・。設計上の問題か部品供給の１次下請けの問題か、わかりません。ただ、新しい構造、新しい発想の部品では、よくあることです。過去に買った車で、エンジンを傾けて搭載した新型ワゴンが、オイル漏れの心配から、リコールがありました。マイナーイェンジで、ことごとく改良します。改良という名のもとで、普通の構造やデザインに変更され、「設計のこだわり」がなくなることは、悲しいことです。

書込番号：25716845

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞発酵打算さん

読み難いので・・・

ＲＡＶ４Ｇハイブリット（２年半使用）を下取りに、プリウスＺ４ＷＤを契約。
メーカーオプションでオーディオディスプレイプラス、タイヤを１７インチに変更。
デーラーオプションは、マットやトノカバーなど数点、追金９０万円で契約しました。
その時点で、長年の付き合いのあるセールスから「４月１７日にリコールが出ます。
気分を悪くなさらないでください。
生産ラインに乗るのは６月、納車は７月」と伝えられました。
前車ＲＡＶ４もコロナ渦の中、３ヶ月半で納車になっています。
（工場が止まらなかった幸運もあります。）

　現在の納期は、プリウスに限らず、ディーラーへの割り当て台数に影響されます。
もとカローラ店であるディラーですので、割り当て台数がＲＡＶ４もプリウスも多いそうです。
また、販売実績から、割り当てが決まってくるそうです。
６月に生産ラインに乗って７月中に納車も、契約時点では、本当の話だと思います。
　
ところで、トヨタサイトの「詳しくは販売店におたずねください。」には、２種類の意味があります。
「販売店により大きく納期が違う」と、「どこに注文しようが納期がわからない。」の２種類です。

　問題は、ドアのリコールです。セールスも生産ラインを止めてまで、リコール対応をすると
聞いてもいなかったようです。
３０年来、２０台近く車を購入したセールスですので、嘘は言いません。

　ただ、ダイハツのようなことにならなかったことは、よいことと受け止めています。
個人的に、査定もそのままで、追い金もそのままで、納期が延びて、ＲＡＶ４に乗っていられることは、
得した気がします。
おそらく数ヶ月は納期が延びると思います。
もし、マイナーチェンジがかかるようなことがあれば、「同条件で値上げ分の負担」は
あるかもしれません。

　生産初期から、４月３日生産分すべてのリコール・・・・。
設計上の問題か部品供給の１次下請けの問題か、わかりません。
ただ、新しい構造、新しい発想の部品では、よくあることです。
過去に買った車で、エンジンを傾けて搭載した新型ワゴンが、オイル漏れの心配から、
リコールがありました。
マイナーイェンジで、ことごとく改良します。
改良という名のもとで、普通の構造やデザインに変更され、「設計のこだわり」がなくなることは、
悲しいことです。

改行等、失礼します。
ただ、何を言いたいのか、理解に苦しみました。
日記か？　契約での感想ですか？　知らんけど！

書込番号：25716878

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞発酵打算さん

> ３０年来、２０台近く車を購入したセールスですので、嘘は言いません。

発酵打算さんがそう思い、その営業マンを信じてるってことだけでしょ！
それが嘘でないかは誰もわからないし、良い営業マンは担当にバレずに嘘をつく物です！
ここでの嘘はセールストークも含みますので・・・
それが出来るのが良い営業の条件かと！
まあ、スレ主さんが信じさせてるだけで、良い営業マンなですかね！　知らんけど！

書込番号：25717652

ビッビーとした異音がします。

[オレステスデストラーデ]

走行中、なんのきっかけかわかりせんが、ナビ下、もしくはセンターコンソールあたりからビッビーとビープ音のような音が2回鳴るようになりました。
これはなんなのかどなたかご存知でしょうか？

書込番号：25710062　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

車線逸脱警報でも鳴ってるんじゃないですかね。
家族のヤリクロでも時々鳴ります。
https://manual.toyota.jp/prius/2301/hev/ja_JP/contents/vhch04se050406.php

書込番号：25710112

[土饅頭]

エラー音かビビリ音なんじゃないかお
オノマトペじゃさっぱりわからないんだ

書込番号：25710116　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞オレステスデストラーデさん

ドラレコをつけているのなら、ドラレコが衝撃検知をした音かも。

書込番号：25710135　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞オレステスデストラーデさん
　
振動によるビビリ音じゃないですかね

書込番号：25710174　スマートフォンサイトからの書き込み

[オレステスデストラーデ]

返事ありがとうございます。
‥てことは逆にこれは一般的ではないてことですね‥
今もコンビニの駐車場に止まってるのにビッビッてあきらかな電子音がしました。ビビリ音ではないんです‥
どういう状態で何の意味かわからず、かなり困ってます。
止まってても鳴るのでドラレコの衝撃検知でもないようですし‥
明日トヨタに持ち込むのが一番なんでしょうけど、今日知りたかったので質問してしまいました。
ありがとうございます。
このあとももしどなたかわかるようでしたら、教えてもらえればと思います。

‥今もなりました。ベッベーって音の方が近いかな‥どちらにしても明らかな電子音です。

書込番号：25710228　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞オレステスデストラーデさん

スピードメーター付近にメッセージが出ない警告音であれば、
後付け機器（ETC、TPMS、ドラレコ、、）の可能性が高いと思います。

私も、最近　始動後にしばらくピーピー鳴ったことがあり、
捜索したところTPMSでした。

書込番号：25710321

[オレステスデストラーデ]

お騒がせしました。
社外のドラレコの書き込み速度が下がったことを警告する音でした。
多くの方が指摘した通りでした。ありがとうございました。
また、みなさまいろいろ考えてくださりありがとうございました。

書込番号：25710987　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウスPHEVについて

[海の中のオアシス]

【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
プリウスPHEVに乗っていますが、回生ブレーキのことで質問があります。同じ車に乗っている方で分かる方は教えてください。回生ブレーキを3段にしてメモリーを入れて、2日から5日位で、また下の1段に戻るのですが、他の方のプリウスはどうでしょうか？

書込番号：25536326　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZZR_hiro]

私のPHEVも同じで初回点検時にクレーム入れました。回答はバッテリーの安全制御として戻ることがあるとのことでした。たぶんバッテリー状態と回生で生じる電流で戻さざるを得ない状態になるのだと理解しました。
「ではメモリー機能とは？」と質問したところ、「一度設定した状態にいずれ戻る」と言われたので、勝手にレベル1に戻ったままにして様子見ていますが、設定レベルに戻ることはなく、（翌日とか長時間は我慢できていませんが）もう一度設定で再設定するということを繰り返しています。
メモリー機能とは何？という疑問が残っているので、次の点検時に聞いてみようと思っている次第です。

書込番号：25539430

[海の中のオアシス]

お返事まことにありがとうございました。症状は僕のプリウスと全く同じようですね。ちなみにこないだ富士山に行ってきたんですけども下り急に回生ブレーキさんの状態でまるでかかっていない状態に何度かなりました。何か抜けていったって言う感じだったです。そういうのも通常でも下り坂でよくあります。僕も来週リコールの件でディーラーに行くのでもう一度よく調べてもらっています。ちなみに、富士山の五合目から0の状態から充電して箱根まで行けました。本当にお返事ありがとうございました。

書込番号：25539767　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞海の中のオアシスさん

プリウスPHEVのユーザーではありませんが、「仮説」を一言だけ。


＞回生ブレーキを3段にしてメモリーを入れて、2日から5日位で、また下の1段に戻る

これは、回生ブレーキの「強さ」の段階のことだと思いますが、

EVなどでは、経験上（実際に使用して）、回生ブレーキで運動エネルギーを回収するよりも、
運動エネルギーをそのまま走行に利用する方が、電費が良くなります。

つまりですね、極論すると
「アクセルオフで回生ブレーキを使わない設定」が
もっとも電費が良くなります。
例えば、日産サクラの「ECOモード」で回生ブレーキは、ほんとに弱くなります。

ということで、
プリウスPHEVも、電費（それと燃費）を考えて、
デフォルトでは、「強く回生ブレーキを使うことを避ける」
ような制御になっているのではないでしょうか？

そして
減速度が必要な時は、ブレーキペダルを踏めば良いだけです。
トヨタのブレーキ強調制御は優秀なので、
減速時の運動エネルギーの回収は効率的に問題なし、との判断ではないかと。
ま、単なる仮説ですが…。

書込番号：25539913　スマートフォンサイトからの書き込み

[海の中のオアシス]

貴重なご意見ありがとうございます。来週ディーラーの方と会うので、その辺のことも話してみます。ありがとうございました。

書込番号：25540203　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

山から下るときに，回生を一番強くしたいのに，クルマがそのようにできていない。

これは，疑問に思いますよね。

最近，東芝scib電池搭載のマイルドハイブリッド車を乗り始めました。
電池のことは，分からない点があるなぁと。
電池の残量目盛りが減ってる時ぐらい，電池を使って回生だけでもやってくれれば，ブレーキのタッチに変化が起きなくて，何もない「抜けた」みたいにならないのに？
フットブレーキだけに頼らなくてもいいのになって思います。

気温だけでもない，電池の充電量（SOC）だけでもない。
アイドリングストップだけでもなくて，電気の出し入れ自体までやらなくなるの？？
どんな制御をやってるんだろうって興味ですね。

回生が無い方が効率がいいから
それもあってもいいけど，そこじゃあないような気がします

プリウスPHEVがどうなのか，自分も興味持ったので，試乗車ないかな？と探しに行こうかな。

書込番号：25541267

[ponraita]

PHEVのバッテリーが満充電の時、もしくは満充電に近い状態で回生ブーストにいれてしまうと、
回生を最強にしていても、強制的に最弱に変更される仕様だと思います。
バッテリーをいたわる為の回避動作なのでしょうね

書込番号：25541906

[TDRK]

私も同じ症状（回生ブレーキ強度がリセットされる）に悩まされておりました。今6か月点検に来て問うたところ、ROMの書き換えで対応できるそうです。1時間ほどかかるというので待ってます。直るといいのだが、こういう情報を公開しないのはずるい。

書込番号：25704116

前期型プリウスと新型は

[Shashin is free]

新型ではありませんが、前の５０モデル借りられる機会が
運転しましたが
見た目は憧れていましたが
エンジン音もノートなどと比較するとうるさく
驚くほど運転しずらく乗り降りも悪く
短いシフトノブの使いづらく
見ると乗るとは、理想してた車とは程遠い車でしたが

新型は、どうなんでしょうか？

書込番号：25660348

[ハオ.ハオ]

>> 新型は、どうなんでしょうか？

そんなの人それぞれじゃないんでですか？
他人の感想聞くよりも、ディーラーなり行って、
試乗なりして自分で確かめたらどうでしょうか？

百聞は一見に如かずですよ。

ちなみに私は所有してますが、
貴殿に勧められる様な車じゃないですよ！

書込番号：25660417　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shashin is free]

コメントありがとうございます。
私は他の車と比較しての事でした。
新型し試乗に休みに行ってみたいと思います。

書込番号：25660449

[麗羅姫]

＞Shashin is freeさん
50で乗り降りしずらければ新型だとギックリ腰ね

書込番号：25660534　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉短いシフトノブの使いづらく

20プリウスから使ってると何とも思わない。

後出しなのは他社だしね。

書込番号：25660971　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shashin is free]

＞じゅりえ〜ったさん
＞麗羅姫さん
コメントありがとうございます。
私みたいな腰痛もちには
むかない車ですね。
よく高齢者が運転されるの見ますけど
凄いですね

書込番号：25661059

[三戦立ち]

50HVから60PHEVに乗り換えました。
50でも特に不満はありませんでしたが、60の方はほぼEV走行なので無音です。
しかし、ノートのほうが腰には良さそうです。

書込番号：25661429　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shashin is free]

＞三戦立ちさん
コメントありがとうございます。
新型購入よかったですね。
新型の方は今までの５０よりシフトノブ大幅に改善されて
だれでもあまり迷いなく使えそうですね。
特に外見超カッコいいモデルになりましたね。
やはり乗り降りは変わらずなんですね。
毎日使う車ですから残念ながら私には向かないですね。
ノートがやはり良いですね。

書込番号：25661552

[PC楽しむおやじ]

終わったスレに失礼します。
20型,50型,52型,61型と乗り継いでる75の爺です。

多少乗降りしづらいかもですが、根性入れて乗ってますよ。伊達根性はそのくらい辛抱しないとダメだそうで。
スタイル・馬力・先進性が気に入ってますから。

妻もバンバン使ってます。

この程度で乗り難いなら、S660やロードスターは乗れませんから。
同級生の女性は　GR８６が好きだといって乗り回してます。

書込番号：25697514

PHEVの自宅での充電設備について

[coco399]

PHEVを注文して、納車は7月ぐらいとのことで、そろそろ充電コンセントの設置をしようと思っています。通勤で使うので、ほぼ毎日、夜に充電を仕掛けて、早朝出発することになります。毎日の事になるので、充電のセッティングが億劫にならないようにしたいと思うのですが、充電プラグコードをどう置くか迷っています。

1番の案は、家の外壁にコンセント + 電装箱をつけてに、充電プラグコードはコンセントにつなぎっぱなしにして、使わないときには、電装箱に収納しておく方法です。さらに、楽をするなら、コンセントにはつなぎっぱなしで、充電プラグをカーポートの柱までもってきて、充電プラグの防水対策をしてぶら下げておくのも有りと思うのですが、コンセントからカーポートまでの数メートルが、屋根がなく、日光や雨がかかるところは、充電プラグコードの劣化してしまいそうで心配です。

みなさんはどうされますか？

書込番号：25190844

[らぶくんのパパ]

充電ケーブル常設

＞coco399さん
私はリーフですが、これで充電プラグの差し込みも取り外しも10秒かかりません。
すでに乗り換えて4年以上付けたままです。乗り換える前の充電ケーブルも4年ほど繋ぎっぱなしでしたよ
年に一度くらいはケーブルのばして雑巾拭いています

書込番号：25190938

[coco399]

＞らぶくんのパパさん
写真ありがとうございます。 なるほど、カーポートの柱にコンセントを設置して、充電プラグケーブルをクルクル巻いてひっかけるフックを付けるパターンいいですね。やっぱり、できるだけ車の近くにコンセントがあるのが理想ですね。スタンド式の充電コンセントは、見た目はいいですが、お高いので、カーポートの柱を活用するのはいい方法ですね。

外壁につけるなら、日東工業のEVP-1R2 のようなタイプにしようと思ってましたが、本体が割と高いので、それなら、その費用でカーポートまでコンセントを引っ張ってくるのも有りですね。

書込番号：25191017

[冨蔵]

52型を5年半使用中、65型納車待ちの者です(3/13契約で2年半待ちと言われています笑)

ケーブルはほぼ屋外に放置ですが、ケーブル自体やコネクターは劣化を感じません。ただ、コネクターのキャップを繋いでいたコード？が劣化して切れてしまいました(ジグザグした物) 車両側のキャップは大丈夫なので、やはり紫外線等の影響なのでしょうね。ご参考までに。

書込番号：25191497　スマートフォンサイトからの書き込み

[冨蔵]

型式間違えました。PHEVは61ですね？

書込番号：25191592　スマートフォンサイトからの書き込み

[シオイリ５１]

＞coco399さん

私は屋内車庫なのですが、電気工事を依頼した業者に、20Ａブレーカと2.0�oφの電線で工事されそうになりました。
気づいたので指摘し30Aブレーカと2.6�oφの電線で工事してもらいました。
新型プリウスPHEVでは3KW充電でも大丈夫ですが、次の車を考えた際は将来また電気工事が必要とならないようトヨタ推奨の6KW充電に備えておくのが良いと思います。

書込番号：25191683

[三戦立ち]

週1ぐらいしか乗らないので車庫の100vで充電しようと思います。急ぎで200v必要な場合、エアコンの200vコンセントから取ろうと思いますがダメでしょうか？

書込番号：25191810　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

安全性の面で，専用線を使うように推奨されてますから，日常の通常の使用においては，おかしなことを考えない方がいいです。
過去には，原因は別にあったにしても，出火してます。

古くから乗っている人ならご存じなことでしょう。

書込番号：25191831

[次世代スーパーハイビジョン]

いろんな人いるんだね。

毎日、充電して乗るなら電気自動車か。ハイブリッド車にすればいいのにと思ったけど。

これって急速充電ポートがないからV2Hも使えない。災害時、100V15Aでは。

書込番号：25191880

[三戦立ち]

＞akaboさん
ありがとうございます。
専用200vつけることにします。

書込番号：25191883　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞安全性の面で，専用線を使うように推奨されてますから，
＞三戦立ちさん

２００ボルトのみ専用線ですから１００ボルトでは既設回路使用可能です。カタログ６３ページに書いてあります。
ただし、コンセントは交換が必要です。それとオプションで変換ケーブルが必要です。

https://toyota.jp/pages/contents/request/webcatalog/prius/prius_main_202303.pdf

書込番号：25191891

[tarokond2001]

写真の左端、壁にコンセントをつけてあります。車のすぐ隣です。

＞三戦立ちさん
＞エアコンの200vコンセントから取ろうと思いますがダメでしょうか？

定格出力4kWとかのエアコン専用に引かれた200Vコンセントならば、
「ダメ」ということはないかと思いますが、自己責任ですね。

さらに
コンセントの形が違うので直接は差し込めませんし、
アースをキチンと取ってないとエラーが出て、充電できません。
いろいろ、ハードルはあります。


＞coco399さん

私も、
たとえ多少の費用がかかっても、車に近いところにコンセントを設置するのが、ベターだと思います。

なお
ウチもケーブルは屋外に置いたままで、さらに直射日光も午前中はあたりますが、
５年程度では紫外線による劣化はあまり感じません。
屋外で使用するものですから、紫外線への耐性も設計要件になっているのでしょう。
参考まで。

書込番号：25191898　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

いろいろとご意見ありがとうございます。
カタログ63ページでは100vは既設利用可となっています。車庫のコンセントは、2芯と3芯の2口となっていました。3芯の口ならこのまま使えるのでしょうか？

書込番号：25192128　スマートフォンサイトからの書き込み

[SYNCM]

＞三戦立ちさん

3芯ということはアース付ですよね。
それなら使えますよ。

https://faq.toyota.jp/faq/show/9511?back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=644&page=1&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc

書込番号：25192172

[三戦立ち]

＞SYNCMさん
ありがとうございます。
もう少し考えてみます。

書込番号：25192204　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞三戦立ちさん
トヨタの新しい充電ケーブルは100v用にすると家庭用コンセントで使えますが、200V(200V16A)に比べて1/5以下の100V6A充電になります。
たぶんロスも多くて充電効率も悪くなると思います。
200V/100Vの切り替えも面倒です。
https://www.youtube.com/watch?v=x1zWIxlXXJE

書込番号：25192376

[coco399]

＞シオイリ５１さん
ありがとうございます。プリウスのカタログにも、30Aに対応したφ2.6mm以上を推奨って書いてますね。工事を依頼するときも、そこはきちんと確認したいと思います。将来を考えると、6KW充電というのも考えておいた方がいいんですね。

書込番号：25192436

[coco399]

＞tarokond2001さん
コメントありがとうございます。私も、設置費が多少高くても、極力、車の近くに設置したいと思います。意外と紫外線による劣化は、心配なさそうですね。安心しました。

書込番号：25192451

[三戦立ち]

＞らぶくんのパパさん
ありがとうございます。100Vの変換機も一万円以上もしますし、200Vにした方が電気代も安いみたいです。工事費も4万円程度なので早速200V工事を予約しました。

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[coco399]

＞三戦立ちさん
さすがです、PHEVの予約も早いですが、工事の予約も早いですね! 工事は、どういうお店に願いしました？

書込番号：25193295

[三戦立ち]

＞coco399さん
くらしのマーケットというサイトから口コミと価格で選びました。
いろいろ調べると、区から補助がもらえるかもしれないことがわかりました。

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