日産 セレナ e-POWER 2023年モデル のクチコミ掲示板

スマートキーについて

[イモンザ]

c28e-POWERに乗っています。
ここ１ヶ月位ですが、走行中に、キーが見つかりませんという警告がメーターにちょいちょい出ます。エンジン停止の時にも、写真の様な表示が出ることがあります。

ディーラーには相談しているのですが解決には至らず。
他のオーナーさんからも同じ様な話はありますとのことでしたが…
スマートキーの電池は充分だし、キーカバーを着けたりもしていません。
走行することには問題はありませんが、なんだがスッキリしません。
同じ様な症状出てる方いらっしゃいますか？

書込番号：25896319　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞イモンザさん

> 同じ様な症状出てる方いらっしゃいますか？

同類探しをして、何をしたんいんですか？
質問するなら、そこじゃないだろう！
まあ、c28e-POWERに乗っないので、アドバイスも有りませんが？
機能とか、原因とか、仕組みとか聞くんじゃないの？　知らんけど！

書込番号：25896343

[BREWHEART]

メーカも車種も違うけど、同じ現象は何度も起きてますね。
電池交換直後から出るのでもう気にしなくなりました。

書込番号：25896373

[湘南MOON]

＞イモンザさん

＞走行中に、キーが見つかりませんという警告

スマートキーのバッテリーが減ってしまったのか
スマートキーについてはどこに置いてありますか
ケースなどに入れると反応が悪くなります。

書込番号：25896526

[MIG13]

＞イモンザさん

>ここ１ヶ月位ですが、走行中に、キーが見つかりませんという警告がメーターにちょいちょい出ます。

納車直後は出なかったが、最近1ヵ月で出るようになった　ということなら

�@ 1カ月程度前に車に何かを付けなかったか?　ドラレコ、AV装置。。。。
　　→　該当すれば、取り外してみる

�A 1カ月程度前に車のシステムをアップデートしなかったか？
　　→　該当すれば、元に戻すことを含めディーラーに相談

程度の対応ですかね？

ただ、バッテリー上がり多発等、スマートキー関連の問題が多いですから、
当面は、様子見するしかないのかもしれませんね。

書込番号：25896712

[イモンザ]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
同類探し。確かに。
薄い内容での質問失礼しました。

＞MIG13さん
＞BREWHEARTさん
＞湘南MOONさん

薄い質問に丁寧に答えて頂きありがとうございました。
メーカー問わず、よくある事象の様なので様子見しようと思います。

書込番号：25897145　スマートフォンサイトからの書き込み

[アワサンゴ]

＞イモンザさん
私もC28セレナのスマートキーで同様の事象が発生してました。
最近気付いたのは特定のスマホが近くにある場合に反応しないことが多く、離すと事象が起こらなくなりました。

スマホとスマートキーは斜め掛けカバンの
別々のポケットに入れてましたがポケット越しに
隣り合う状態になってました。

スマートキーとスマホを財布で隔てると事象が起こらないので両者をその距離以内にならないように注意することにしてます。

以下は注意することで起こらなくなった事象です。

�@離れても自動ロックがかからない。
�A近づいてドアのロック解除ボタンを押しても反応しない。
�Bキーが見つかりません画面がでる

上記�Aですが同じ構成でC26セレナのスマートキーでは起こってなかったのでよもやスマホが悪さをしてるとは思いませんでした。

書込番号：25898377　スマートフォンサイトからの書き込み

[イモンザ]

＞アワサンゴさん

スマートフォンですか！
それは全くアタマになかったです。

考えてみるとスマホの機種変更した辺りからおきている様な気もします。

それで検証してみます！

書込番号：25899219　スマートフォンサイトからの書き込み

満タン後の航続可能距離表示と平均燃費距離との乖離について

[元祖まいう〜]

週末土曜日に満タン給油後の航続可能距離表示が約600kmと表示されました。

これまで給油後の航続可能距離表示は約800kmと表示されていましたが（正確な記憶で
はありません）、前回、今回と連続で約600kmと表示されるようになりました。

警告点灯時の燃料残量が約7Lなので、数値が表示されなくなって135km（≒19.3km/7L）
走れるとしても計740kmは少ないかなと．．．

現に週末１泊2日で出かけましたが、自宅出発前にトリップメーターをリセットし、3km程走っ
てガソリンスタンドで満タン給油しました。自宅に戻ってきた時の走行距離580km、航
続可能距離表示305km。

今回の航続可能目安は、計885km＋警告点灯後135kmで計1020kmで平均燃費との誤差は
2％弱なので、ほぼ正確ではないかと思っています。（考え方が違っているでしょうか？）
（現在、走行距離8300kmで平均燃費が19.3km/Lなので、平均燃費計算で約1003kmです）

給油センサーの調子が悪いのか、それとも他の方も同じように開きが大きいものでしょうか？

書込番号：25785261

[ひろ君ひろ君]

一時的に渋滞とか走ったり　人待ちでエアコンつかったりすると
平均（直近１００ｋｍ程度）が下がるので　航続可能距離も下がります

書込番号：25785270

[JamesP.Sullivan]

航続可能距離なんて、いわば未来予測。

燃料消費量も交通事情も刻々と変わる中、
人間でも航続可能距離を1kmレベルで、
正確に言い当てられるものではないでしょ。

機械のすることなので尚更。

実際に、航続可能距離なんてものを、
どうやって算出しているのか考えてみれば、

ザックリとした目安程度に見ておくものだと、
そう認識すりゃ、余計なことで悩まくて済む。

書込番号：25785279

[スーパーアルテッツァ]

＞元祖まいう〜さん

我が家のホンダ車は、燃料残量7リッターで警告灯がつくと取説に書いているが、実際には燃料残量10リッター点灯する。

また航続可能距離0になってからでも、実際には150キロ以上走れる。

ということで、航続可能距離はあくまで目安程度に考えておくべきでしょう。

書込番号：25785300　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

近年の色々な災害とか考えた燃料が半分以下になったら　
満タンにしていたほうが良いですよ　
自分は少なくとも1/3迄になる前には入れますけどね

自分は警告灯が付いてから何キロ走れるか？とか何キロ走れましたとかチャレンジする人
の気がしれないのだけど・・・

書込番号：25785309

[つぼろじん]

近年の色々な災害とか考えたら　燃料が半分以下になったら　
ら　が抜けてたわ

書込番号：25785311

[麻呂犬]

毎度毎度同じ数値を返してこない事に対して諸処の変動要因を考慮出来ないのは日本の教育の賜物か？弊害か…

書込番号：25785327　スマートフォンサイトからの書き込み

[元祖まいう〜]

＞ひろ君ひろ君さん
＞JamesP.Sullivanさん
＞スーパーアルテッツァさん

自分も航続可能距離は目安との認識でこれまでは気にしていませんでした。
乗車人数、環境、運転状況等に依って変わるのも重々承知ですが、あまりに
も差が大きかったのでどうなのかと思った次第です。

書込番号：25785328

[おさる ⊂((・⊥・))⊃]

側近の走行状態を利用して演算していますので、オーナーさんが抱く総平均法では無いんですよ。

書込番号：25785336　スマートフォンサイトからの書き込み

[元祖まいう〜]

＞つぼろじんさん

何km走れるかチャレンジしている訳でははく、いつも給油しているガソリンスタンドに寄った際は
たとえ10Lでも給油しています。


＞おさる ⊂((・⊥・))⊃さん

そうなると、たまたま前回、今回の給油前の走行状況が悪かったという事なんでしょうね。
そうであれば仕方がないです。

書込番号：25785356

[香瑩と信宏]

航続可能距離は燃料残料と平均燃費から計算されるので、給油の度に平均燃費リセットすればその時給油した際の航続可能距離が表示されるのではないでしょうか？

しかし平均燃費をリセットするとドライブコンピュータの平均燃費もリセットされますの意味がよく分かりません。
30秒毎の平均燃費と蓄積された平均燃費があるのでしょうか。

航続可能距離が30秒毎の平均燃費から算出されるのでは、リセットしてもあまり意味ないかもしれませんが試してみては。
下記は毎回リセットしてる記事です。

https://creative311.com/?p=152258

書込番号：25785384

[SMLO&R]

＞元祖まいう〜さん

おさる ⊂((・⊥・))⊃さんの投稿にあるように航続可能距離は「直近過去」の燃料消費率と現在の燃料残量に基づき計算します。

「直近過去」が走行距離あるいは走行時間のどの範囲の過去を参照しているかは不明です。ブランド、モデルによって違うでしょう。
現在の燃料残量測定も�@タンクの形状と�A車両の傾斜度次第で変わって来ます。�@にはある程度補正してあるでしょうけれど完全にリニアではありません。�Aは一定時間の平均を取る事で影響を最小限にするようにはしています。しかし残量測定値は概算量です。

過去値と概算値で計算した結果は「最近の走行条件が今後も継続するならざっくりこの程度は走れそう」と言うものです。

私の車だとしばらくの日数街中走行を続けていて、遠出するので満タンにして高速に乗って走り始めると、走行開始2-3時間も経つと走行可能距離がどんどん増えて給油直後の3倍くらいになります。

書込番号：25785402

[ZXR400L3]

＞元祖まいう〜さん

燃費の話になる毎に、給油時にトリップを0にしたらどうですか？とは言ってます。

私の車は、18ｌｍ/L×27Lタンクなんで、約480ｋｍ。
給油なら400ｋｍぐらいでカラータイマーがなりますね、目安に入れてます。


いつと言われると、航続距離より、ガソリンが安い時に入れるかな。

書込番号：25785425

[JamesP.Sullivan]

＞航続距離より、ガソリンが安い時に入れるかな

100Lも入るっつうならともかく、
タンク容量が27Lなんでしょ？

たまたま1L/5円安くなったときに20L入ったとしても、
得するのは100円。

今どき自販機で飲み物1本買えない程度の金を気にして、
チマチマ給油のタイミングを考えてたら、頭髪薄くならない？

私はメーターの表示が3/4に差し掛かるあたりで、
そろそろ給油するかな、って考え始めて、

いつものスタンドを通りかかった時に、
時間があれば寄って給油する感じ。

ガソリン価格とか残りの走行可能距離なんて何も意識しない。

ま、私はってだけなんで、
他の人がどういうタイミングで給油しようが自由ですけどね。

書込番号：25785447

[神楽坂46]

＞元祖まいう〜さん


航続可能距離表示どすけど目安程度にしていた方が良いですよ

わたしの場合
（トヨタ車）は、ガソリン満タンにした時が（仮）900km表示、20km位走行してみると940km、また20km位走行して見ると920kmと色々変わります。
燃料メモリ半分以下になるとほとんど変化しなくなります

すべてのメーカーが同じ方法で計っていると思いませんが、10km走行/燃料、20km走行/燃料、30km走行/燃料、40km走行/燃料、50km走行/燃料、60km走行/燃料、こんな感じで、（私見）+これまでの走行距離とこれまでの使用燃料での算出じゃないですか私見ですけど。

書込番号：25785460

[新型セレナ乗ってます]

まあ巡航可能距離は 直近の燃費で再計算するから、エアコン使用状況とかで変わることがあるね。

書込番号：25785479　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞元祖まいう〜さん

＞満タン後の航続可能距離表示と平均燃費距離との乖離について

満タン後の燃料消費量に残燃料残をかけたのが、航続可能距離表示
満タン後の走行距離を燃料消費量でわったのが平均燃費距離

それほど気にしないで燃料警告灯が点灯した時点で実測燃費を出しているのですからそれでよいのでは。
走行状況・走行方法により燃費は大きく変化しますよ。

書込番号：25785495

[元祖まいう〜]

皆さんコメントありがとうございました。

自分の思い込みもあり、航続可能距離は単純に平均燃費×燃料と考えて
いたため、乖離がありました。

ただ、今までの航続可能距離が大幅に変わってしまったため車の調子が悪く
なってしまったのかと感じました（自分のナビトラブルもあったりしたので、また
セレナのトラブルなのかなと勘ぐってしまいました）。

書込番号：25785546

[らぶくんのパパ]

＞元祖まいう〜さん
私はリーフですが、航続可能距離は"平均電費 X バッテリー残量"からの計算ですが、この"平均電費"はリセット間や１日の電費ではなく直前XXkmの平均電費です。
これまで約38万キロ走った経験から直前XXkmは直前50km程度の平均電費と思われます。
また、エアコンオンとオフでは数値が変わります。
そのため、直前50kmが登り坂だったのか下り坂だったのか、高速や渋滞でも大きく変わってしまいますね
あまり参考にならない数値なのでほとんど気にしていません。

書込番号：25785634

[新型セレナ乗ってます]

C28e-POWERは C27と違って、エアコンオンオフして巡航可能距離変わらないんですよね。その代わりに減り方が早くなる。
C28e-POWERの巡航可能距離は おそらく給油前直近の燃費で計算しているようです。なので給油前にエアコンフル稼働状態とか渋滞に巻き込まれたとかあると、かなり巡航可能距離が下がる。

書込番号：25786147　スマートフォンサイトからの書き込み

[元祖まいう〜]

リコール対応、ナビ画面交換もあり、ディーラーに伺った際に同様の質問したところ「給油前の走行状態で計算されています」
との返答でしたので、皆さんご指摘のとおりでした。
ありがとうございました。

因みに、その次の給油後は、「航続可能距離が812km」と出てました（笑）

書込番号：25803961

残価設定

[ちゃさい]

セレナの見積もりをしてもらったのですが5年で残価率がeパワーなら58%あると言われました。当方あまり車購入頻繁にするわけではないのですが月々の支払いの安さにビックリしてしまいました。こんなに買いやすい車は他にないと思うのですが日産はこれが当たり前なんでしょうか？

書込番号：25830084　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

金額は？

書込番号：25830124

[ひろ君ひろ君]

残価で相殺されるので財産は貯まらんよ

書込番号：25830125

[こーけもー]

＞ちゃさいさん
残価設定だと手頃支払いで乗れますね。
だから若い子達も年収に不相応な車を新車で乗れるのも残価設定様々でしょう。
結局サブスクみたいなもんですね。

書込番号：25830137　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ちゃさいさん
実際月々幾らだったんですか？利率は？
今は日産だけげなく全てのメーカーで当たり前です。
かく言う自分も使ってますけど月々五千くらいですね。

書込番号：25830154　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

借りてる車のように付き合わなくちゃならんように思う、私の家族は長く乗り続けるので利用しないシステムですね。

書込番号：25830161

[じゅりえ〜った]

所詮、レンタルみたいなもんだからね。

うちの近所の日産ではキャッシュバックもやってる。
カネを配ってでも台数を稼ぎたいだな…と思ってる。

そりゃ半年で4万台。
トヨタは分けたブランド合算すると半年で7万台。

いつもの事だけど、日産は一番売れたミニバンって触れ込みにしたいんだろう。

書込番号：25830171　スマートフォンサイトからの書き込み

[奇人ブウ]

＞ちゃさいさん
昔から新車が半額で乗れます！というやり方はあります。
今は名前を変えて残価〇〇という風になっていますが、昔からやり方は基本的に変わっていません。

他のディーラーでも同じ事をやっています。

例えば500万円の車種が250万円で乗れます！
カラクリ　3年で返却が必須です。その上走行中に付いた傷、中の汚れ具合、過走行などにより手直しや想定を超えた距離により支払いの必要があるケースもあります。

乗るだけのリース5年や7年の場合も内装外装の状態や距離よって別途支払いの生じるケースがあります。

同じディーラーにて次の車に乗り換えだと手直し賃などはを免除してくれる事もあります。

何年乗るかで買い方も決まってきますから、ご自身の思惑で考えるべきでしょう。
安い金額には何かカラクリがあると思った方が良いです。

書込番号：25830197

[茶風呂Jr.]

＞5年で残価率がeパワーなら58%あると言われました。

残価保証の念書でも書いてもらわない限り、自分は信じません。

書込番号：25830254

[BREWHEART]

残価で買うくらいならカーロン組むべき

書込番号：25830504

[MIG13]

＞ちゃさいさん

>月々の支払いの安さにビックリしてしまいました。

月々の支払いだけで、5年後に自分の車になるわけではないのがミソですね。
残価が高いと5年後の買取金額が高くなりますから、再度 残価クレジットを組むことになります。
買い替えプランを仮定して、支払い総額で判断すべきですね。

>こんなに買いやすい車は他にないと思うのですが日産はこれが当たり前なんでしょうか？

当たり前では無いですね、日産車は残価率が低い車が多いです。
日産の中ではセレナが残価率で一番ですが、セレナ以上の残価率の車は（トヨタ車等に）沢山ありますよ。

書込番号：25830578

[黒い招き猫]

『買いやすい』では無く『借りやすい』が正しい？
残価設定プラン、世間はそれをレンタカーという。

...俺だけ？

書込番号：25830681　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

残価設定プランは 月々の支払いが少なくて借りやすいですが、5年後自分の車にしたい時に残りの金額を支払う必要があるね、金利も高いし。
まあこのプランは 乗り換え前提のプラン。年間走行距離に縛りがあるから、走行距離が多い人は やめた方がいいです。
あと事故や傷があると、査定時に多く支払う場合があるから 運転下手な人には不利になるね。

書込番号：25830816　スマートフォンサイトからの書き込み

[sconrat]

私も最初は勧められるがままに残価設定クレで買おうと思いました

見積をもらって真っ青

金利が60万円もかかるではありませんか

元本ちっとも減らないし

年間1万キロ以内という走行距離設定も無理

という判断を我が家は下し、現金購入一択にしました。

分割払いなら、せめて頭金入れて、低金利のカーローンで。

残クレは、休みの日しか乗る機会がない、都心住みで、3年に1度乗り換えることを繰り返す、資産に余裕のある方向けだと思います。

うちのような貧乏はとても無理でした。

書込番号：25832796

[新型セレナ乗ってます]

残クレは "大体4年くらいで乗り換えてますね。
自分の年間走行距離は 9千キロ以内だから 問題ない。毎週50キロくらいのドライブする余裕があるね。ちなみに長距離移動する場合は ドライブ回数減らして調整してますね。

書込番号：25832970　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

>ちなみに長距離移動する場合は ドライブ回数減らして調整してますね。



残クレって大変ですね。

書込番号：25833305　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

年収が少なくても　カッコイイ車に乗れるのは確かなんだけど

転勤の可能性がない　とか　実家暮らしなので資産形成はしなくてもいい　とか
家族構成の推移が予測通りに進むとか
つぼに嵌るのは　けっこう条件は　自他共に認める平均的人間（って稀）

親族介護とか発生して　急な乗り換えとかも　絶対に無い人って
どんなけいるんだろうかと

書込番号：25833328

[MIG13]

＞ちゃさいさん

残価クレジット等で給料をもらっている人（日産フィナンシャルサービス？等の社員）もいるように、残価クレジット利用は、日産グループの収益、日本の雇用　に貢献しているとも言えます。

将来、車販売の採算が悪化した際に、日産フィナンシャルサービスの収益（経常利益で300億程度）が日産グループの収益を下支えすることになることも十分考えられます。

資金的に余裕があるなら、こうした視点（未来の日産を応援する）で残価クレジット契約をするというのもありかもしれませんね。

書込番号：25833489

[ちゃさい]

＞MIG13さん
残価設定の内容はある程度把握しておりセレナ、ノアで迷っており5年でセレナは残価が59%でトヨタでノアの見積もりしたら41%と言われました。なので支払い額がかなり違ってびっくりして質問させていただきました。

書込番号：25833962　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃさい]

＞あかビー・ケロさん
月に3.6万ほどで利息が3.5%です。
ちなみにノアは5年で41%と言われてます。

書込番号：25833964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃさい]

＞奇人ブウさん
残価の仕組みはある程度理解してますがセレナが59%でノアが41%で支払額がかなり違ったので質問させていただきました。ちなみに残価で購入するつもりはないのですが5年でのリセールバリューがそんなにと思ってなかったのでびっくりしました。3年の間違いでは無いのかと確認しましたが5年らしいです。

書込番号：25833971　スマートフォンサイトからの書き込み

メーカーOPナビの画面が白っぽく

[snowman_desse]

先月ぐらいのナビ周辺のリコールに出してから、なんかナビ画面が白っぽくなりました。
皆さんのはどうですか？

2022年9月製のHSのe-powerです。

書込番号：25817894　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

画質設定が初期値になっただけでは？

ナビ取説の画面設定で明るさとコントラストを好みに設定すればいいのでは？

書込番号：25818078

[新型セレナ乗ってます]

自分も白く感じました。
自分の場合、リコールと同時にフイルム貼ったから それが原因と思ってた。

書込番号：25818159　スマートフォンサイトからの書き込み

[snowman_desse]

画面の設定では治らなかったです。

自分は画面にフィルムを貼ってないです。

ディーラーには報告済ですが、まだ様子見の状態です。
まぁ〜〜 まだ保証期間中ですし、もう少し様子見かなと思っています。

ちなみに、2022年式から2023年式に訂正

書込番号：25818276　スマートフォンサイトからの書き込み

オートクルーズ停止時のカックンブレーキ

[ken33456]

セレナ e-power ハイウェイスターVに乗って3か月です。

オートクルーズの追従時ですが、先行車が停止したときに自車が必ずカックンブレーキで止まります。先行車がかなりゆっくり停止した場合も同じ症状です。助手席の妻はいつも前につんのめってしまうので最近は高速以外でオートクルーズを使用していません。

ディーラーに相談しても「まあこんなものですよ。」で終わってしまいました。

ちなみにレヴォーグも所有しており上記と同じ状況でも非常にスムーズに停止します。みなさんのセレナはどうですか？何か対策できるようなことはないでしょうか？

書込番号：25439826

[サザエかつお]

＞ken33456さん
ACC って高速専用でしょう?
一般道で使って、文句言うのはお門違いじゃね?

書込番号：25439830　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

レボーグに乗って
セレナには乗らない

書込番号：25439843　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

スバルの場合は 後輪ブレーキうまく使って、カックンブレーキ抑えているようです。日産は おそらくそこまでうまく使ってないでしょうね。

書込番号：25439847　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

＞ディーラーに相談しても「まあこんなものですよ。」で終わってしまいました。

「技術の日産」が技術の粋を集めて設計した車ですから
その日産関係者が「こんなモノですよ」というならそこが日産としての限界って事なんでしょう。
まぁ正直、自動運転じゃない車に自動運転車並みの制御を求める方がどうかしてると思いますけど。

書込番号：25439852

[岩ダヌキ]

人って際限なく欲望が湧いてくるものなのですね
ほんの数年前までは自動で追従して自動で停まってくれるだけですごいってなってたのに
楽をするための機能ではなく飽くまで安全運転のサポートなので、前が停まったとわかっているなら自分でブレーキを踏めば良いのだと思います
そうすれば自分が油断していたときのカックンブレーキも許せるようになるのではないでしょうか

書込番号：25439866　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉ACC って高速専用でしょう?

機械任せだと一般道は推奨されないだけで高速道路専用ではない。

停止時のブレーキは下手くそなメーカーも多いから停止は自分でやればいいよ。
あとコーナーでは適切な速度への変更もした方がいい。

オートマ（CVTやモーター駆動など手動変速不要の物）はもちろんMTでもACCを使ってる。

書込番号：25439921　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

まだ、カックンがあるんですね？
仕様ですから諦めるしか無いですね！
又、ACCが高速専用？ってまだいらっしゃるんですね！

書込番号：25439942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken33456]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞じゅりえ〜ったさん

ご回答ありがとうございます。
メーカーによって停止時の挙動がかなり違うんですね。

これから止まる時は自分で行うようにします。

書込番号：25439944

[サザエかつお]

＞福島の田舎人さん
日産のホームページ見てみなよ。高速でって書いてあるから。

書込番号：25440004　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

>これから止まる時は自分で行うようにします。


この使い方だとゴールデンウィークなど高速道路での大渋滞時には自動追従に使えませんね。
非常に残念です。

書込番号：25440006　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

スバルの停止は俺より上手なので自己嫌悪に陥るんだよな、カックンぐらいがちょうどいいんぢゃないのか？

書込番号：25440051　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

スバルしか知らない、井の中の蛙だけど、EyeSightの制御は素晴らしいと思う、カックンなど皆無で、滑らかに上手に止まるから。

書込番号：25440139　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken33456]

＞seikanoowaniさん
＞ナイトエンジェルさん

そうなんですよ！数年前に購入したレヴォーグが人が操作する以上に滑らかな止まり方だったのでそれが当たり前だと思っていたんです。

車両の個体差があるのか、又はプログラム修正で直る可能性があるのか皆さんの意見を聞きたかっただけですが、色々な人の意見が聞けて良かったです(^^)/

書込番号：25440249

[家電製品アドバイザー]

C28のルキシオンに乗っています
カックンは人それぞれ感じ方が違うので　難しいですが
私の車に関しては　それほど　カックンは感じません
一度　試乗車に乗ってみて　同じ感じ方なのかを　試してみるのもいいと思います

書込番号：25440268　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

推奨と専用は意味が違うってことに気付け。
どっちで使っても事故れば自己責任は変わらん。

書込番号：25440284

[新型セレナ乗ってます]

C27の時は 止まらなくなる現象が多々あったので、自分なんかは 普通にブレーキ使う癖ついたよ。
基本的にルキシオン以外は あまり進化してない感じですね(ハンドル支援以外は)

書込番号：25440320　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

プロパイロットは 停止車両認識しないから、停止車両に近づく場合は 緊急ブレーキ気味になるね。(追従時に 認識してあれば 止まるけどね)

書込番号：25440335　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

日産のHPのどこに専用って書いてるんだろう…

書込番号：25440554　スマートフォンサイトからの書き込み

[サザエかつお]

＞じゅりえ〜ったさん
ほれ

書込番号：25440565　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

プロパイロットって
自動車やバイクは 認識しているけど、歩行者や自転車は 認識してない。
さらに信号機も認識しないから、高速道路や自動車専用道路向けの運転支援。
一般道路で使う場合は 認識されない物に注意して運転する必要があるね。

書込番号：25440569　スマートフォンサイトからの書き込み

隠し設定について

[黒猫くん]

セレナe-POWERハイウェイスターを契約し納車待ちです。

以前に乗っていたC26のセレナには、隠し設定があり自分もディーラーで「集中ロックをPレンジで解除」をやっていただきました。

現行のセレナにもそのような隠し設定はありますでしょうか？

書込番号：25749994　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞黒猫くんさん

取説のP.88に車両設定についての説明があります。
自分で設定できそうですね。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
オートドアアンロック ● 自動で解錠される機能のON･OFFを設定します。
シフト連動 　　　　：シフトポジションを に切り替えると解錠されます。
パワーOFF連動 ： パワースイッチ をOFFにすると解錠されます。
OFF 　　　　　　　：オートドアアンロックをOFFにします。
オートドアアンロック（ P.134）

書込番号：25750165

[神楽坂46]

＞黒猫くんさん
＞セレナe-POWERハイウェイスターを契約し納車待ちです。

納車待ちと言うことで、取扱説明書を読んでください
https://www.nissan.co.jp/SP/OM/SERENA/2304/manual_t00um7db0a.pdf

MIG13さんの言われるように
P134〜に説明があるようです

Pレンジまでは確認していません（参考までに）

書込番号：25750228

[黒猫くん]

＞MIG13さん
ありがとうございます😊
自分で設定できそうですね。
まだまだ納車まで時間があるので今度ゆっくり見てみます。

＞神楽坂46さん
ありがとうございます😊
C26の時にはロックについては取説に記載があり、Pでのアンロックは記載がない『隠し設定』であったため質問させて頂きました。
次の休みにでもゆっくり読もうと思います。

書込番号：25750398　スマートフォンサイトからの書き込み