日産 セレナ e-POWER 2023年モデル のクチコミ掲示板

C27から買い換えて、良かったところ

[新型セレナ乗ってます]

やっと車に慣れてきました。(ナビは使ってないから、まだ慣れてないけど)
・アダプティブハイビームの照射範囲がちょうど良く、歩行者の顔を照らすことがない。
・ミリ波レーダー位置が変わって、日産マークが立体的に変わった。(自分好み)
・前の車が動くと、動いたことを知らせてくれる機能が付いた。
・速度が上がると、自動でドアロックしてくれる。(電源offで、ロック解除してくれる。)
・全窓オート開閉
・運転手や助手席のカップホルダーがエアコン吹き出し口前なので、飲み物を冷やす効果がある。

まだ通勤しか乗ってないから、通勤で便利だなと思ったこと等中心に投稿です。週末ドライブする予定なので、ドライブ中良かったこと等、投稿する予定。

書込番号：25292346　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

単品での価格は約5000円ですね。
錆びないめっき塗装がされているようなのでお買い得だと思いますよ。

書込番号：25378861　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞くまごまさん
お盆休みに間に合ってよかったです。
しかし納期がかなり早いですよね。日産の看板車種ですから、生産も順調なのでしょうね。

奥様の運転は どんな感じですか？
C自分の時は
27に比べたら 普通の車に近い乗り味だから、ブレーキ操作が下手になってましたね(笑)感覚取り戻すのに 約2週間くらいかかったよ。

書込番号：25378892　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

ガソリン価格が20円くらい上昇してますね。休み中ちょっと遠出しようと思ってましたが、台風も重なるから お盆のお墓の掃除だけにしようと思ってます。
自分の地域は お盆期間中に台風の影響が出るから、影響が少ない明日に変更です。
今年は物価高にガソリン価格高騰のダブルパンチ。出費抑える為に週1回の気晴らしドライブだけ行こうと思ってますね。

書込番号：25379194　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

初めてナビ使ってみました。
曲がるところになると
ここを右折って指示されますね。
前のナビは ここなんて言わないので、面白い案内するなぁ。
検索等は 前のナビがわかりやすいですね。慣れるまでは 使い辛い。

書込番号：25380130　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

ナビ案内中、メーター画面に案内画面が割り込むね。以前にどこで曲がるかわからないって言ってた投稿あったけど、自分にはよくわかるんだけど。(案内音声でも「ここで右折です」って言われるから)
メーカーナビの案内は かなり解りやすいね。ただ前のナビの大きなアイコンが使い勝手よかった。(自宅に設定する時何かは 特に)

書込番号：25380506　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

スミマセン、イライラ積もって長文です。

今回盆休みで現時点で1200kmほど乗りましたがナビの出来は悪い。
まずルート設定、ゴールを入れてから中継地点を設定しないとルートの順番変更できないので全部やり直し。
案内不足、高速道路の工事区間で車線規制がある場合もどこの車線か案内ないから、高速道路に表示が出るまで不明で車が空いている時なら問題にならないが混んでくると車線変更で割り込むような形でスムーズさに欠ける。できないわけでは無いけどストレス。
ルート設定が消える、キーでユーザー認証してるがユーザー毎に目的地情報が変わって、最初奥さんのキーで認証して目的地設定してるのに、途中の休憩地点で私のキーに認識が変わると目的地が消えている。家族のためのミニバンっていう割には運転手限定してのドライブしか想定していない。
このセレナのテストユーザーどんな家庭？
道路情報案内不足、C27の時にあった渋滞情報の自動アナウンスもない、事故か自然渋滞？その為渋滞解消予測が立てにくい。
C27比較で劣化の部分が目立ちすぎてストレスです。

セレナで高速道路良く使う人は間違いなくluxionを購入した方が幸せです。

今回のセレナ高速走行時の長距離燃費は確かに良いが、プロパイロットのハンドル支援が安定しない。さらにタッチセンサーもC27のトルクセンサーと違い指を軽く添えてる程度だとNG。
手のひらの面が大きく触れていないとエラーで警告。物凄く疲れます。
頭に来て途中からコンデンサー使って片手を軽く添えてもタッチセンサーは認識できるようにしたけど、重要なハンドル支援の安定性は変わらず。
100km/h制限道路でも80-85km/hまで車速を落とせば割と安定。100-105km/h走行時にはハンドル支援のトルクに逆らっての手動補正が必要なシーンが長い区間であり疲れます。

良い改善点はエンジンが静かな点、高速道路のモータリング時にも静かでした。渋滞時のストップアンドゴーの停止時のプロパイロットの維持時間が3秒から30秒に多少長くなりRES+操作回数が減った事。
ナビ連動は言うほど賢くない、C27手動調整の時のほうが燃費は良かった。それでもパワーゲージだけ見て車速調整すれば程々良い燃費なので改善だとは思います。
高速メインで渋滞にハマったり、エアコン前後作動した状態で駐車場でレストランの順番待ちあったりしましたが19.7km/L。
エアコンは前後とも作動26度設定、大人5人+荷物。

書込番号：25380802

[新型セレナ乗ってます]

＞Mr.Z.さん
C27に思い入れが強いんですね。
自分も思い入れありますが、C28に慣れようと頑張ってます。
まあC27より悪い部分ありますが、買い替えたからC28仕様の癖を掴むことにしてます。癖が分かれば、C28なりの運用方法が掴めるようになりますからね。

書込番号：25380933　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

＞新型セレナ乗ってますさん
思い入れが強いと言うより、新しいものは良いものと言う思い込みですね。
C27で当たり前に出来ていた事がことごとく出来ない、それにつきます。
これが別系統のモデルなら文句言うのもどうかと思いますが、後継モデルですから言いたくもなります。
せめてナビ関連はアップデートで改善してくれれば良いのですが。
よく社内で劣化部分に？が出なかったなと、テスターどうなってるの？

見知らぬ場所への長距離ドライブで今回アラが見えてきたと言う感じです。近距離や知った場所なら使いませんから。

書込番号：25381109

[新型セレナ乗ってます]

＞Mr.Z.さん
まあお気持ち察します。
使い慣れたことができないのは がっかりしますからね。
プロパイロット何かは ハンドル検知センサー等の変更で、しっかりハンドルを握るように促しているのでしょうね。一般道路での使い憎さは 高速道路で運用を促しているのでしょう。メーカー的に 一般道路の運用は 推奨されてませんので、自然な流れです。
ナビの使い憎さは 今後のアップデートに期待するしかないでしょう、その為にも、メーカーへのフィードバックは 必要ですね。

書込番号：25381752　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

＞新型セレナ乗ってますさん
フィードバックは必要でしょうね、アンケートも来ていましたし。
改善ないなら次は微妙な状況です。

書込番号：25381911

[新型セレナ乗ってます]

ボタンシフト
普段は 間違えることないのですが、焦っていたり、家族との会話に気をとられていると 結構押し間違えるね。(R押そうとして、N押したり)
横並びは やっぱり押し間違えるなぁ。(押し間違えるのは Nだから、危険性ないけどね。)

書込番号：25397621　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

あとEVモードボタンが遠いね。隣接してe-ペダルボタンがあるから、間違えてe-ペダルボタン押すこともあるね。

書込番号：25397633　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

注意散漫だからでしょ

書込番号：25397635

[新型セレナ乗ってます]

ボタンは 確認して押すことが求められるからね。注意散漫だと、間違える確率が増える。まあボタンシフト押す時は しっかり確認です。

以前のシフト等は 感覚で操作できた。慣れたら、ほとんど間違えない。

書込番号：25397655　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

どっちやねん？

セレクターバーでも
アンタなら間違えてんちゃうん？

書込番号：25397744

[新型セレナ乗ってます]

メーカーナビには 不満ありますけど、日常は使わないから問題なし。ただスマホの接続が不安定な時があるね。(接続が不安定な時は 電話が応対できないのと、曲の早送りや巻き返しができないね。)
不安定な時って、接続しているスマホの名前が出ないので、その時は接続し直しします。
なぜ不安定になるかは わからないけど、電話の音が聞こえなかったりした場合は 接続が不安定が原因です。同じ現状の方は スマホの接続し直しすれば 解決します。お試しください。

書込番号：25407747　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

久々に投稿です。
本日 紅葉見に家族でドライブしてみました。
途中にイレギュラーなマラソン大会で、コース変更がありました。いつもナビ使わないのですが 普段通らない道だからナビ使用。コース変更した為に バッテリーマネージメント不足で満タン状態。
いつもナビ使わない場合は モータリングしてましたが、なぜかモータリングなかったです。(e-ペタルオフ)
このおかげで家族との会話しながら、ドライブできました。
ナビ使用の先読み充放電制御は 静かに走る為の機能の可能性が高いです。

書込番号：25492848　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

以下が正解かな？

C27 e-Power　電動エアコン・コンプレッサー
　　　 冷房時コンプレッサーは動く
　　　 除湿時コンプレッサーは動く
　　　 暖房時コンプレッサーは動かない（ヒートポンプ暖房ではない）

C28 e-Power　も同様
　　ただ、C28で電動エアコン・コンプレッサー不良が多発しているから、
　　C27からコンプレッサーを更新したんでしょう。

　　※ e-Powerの燃費向上対策は、C28でメニュー的にやり尽くした感があるので、今後の向上には、各対策の完成度アップが必要だと思いますが、、期待できないかな。。。

書込番号：25502247

[Mr.Z.]

c27はHFC-134a
c28から新ガスに切り替わってHFO-1234yf
初期ロットはコンプレッサーダメっぽいですね、我が家のc28も交換対象で早々に交換しました。
幸い壊れることはなかったのでゆとりを持って交換してもらいました。

書込番号：25502711

[新型セレナ乗ってます]

自分も今月末に交換予定ですね。
自分のは たまに症状が出る。
この頃エアコン入り切りしているから、たまにコンプレッサー動かないことがあった。でも次の日には 治ってる。
夏場に症状でなくてよかったよ。

書込番号：25502761　スマートフォンサイトからの書き込み

運転好きな人に おすすめな車

[新型セレナ乗ってます]

セレナを乗り継ぎしてきましたけど、その中でC28は 一番運転が楽しいと思う車になった。
2番目は C27e-powerですか、C27は別の意味で運転が楽しいかった。(ワンペダル運転や采配を楽しむ等)
C28は 基本性能が高められたから、運転者の思い通りに運転できるところが楽しめる一番の要因。ハンドリングに変な癖がないところもお気に入りです。やはりハンドリングが素直な車は 運転していて疲れも少ないね。
上級グレードにプロパイロット2.0搭載する為に基本性能向上が効いていますね。その恩恵は 下位グレードにも影響してます。

中長距離運用で燃費いいところも、運転が楽しめる要因。C28は普通に運転しても、燃費の落ち込みが少ない。C27は燃費良くする為にいろいろ気を使う車だった。まあそれはそれで、運転楽しめたけどね。(運転が楽しいっていうか、燃費向上させることが楽しめたかな？)

ミニバンは 運転者が我慢する車なのは 過去の話しです。C28e-power買ってよかったと、心から思う。

書込番号：25452889　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞新型セレナ乗ってますさん

だからさ・・・井の中の蛙な書き込みは信頼性がないからもう止めなよ。一度感想書けば十分でしょ。

だって新型セレナ乗ってますさん、ノアボクもステップも試乗すらしてないんでしょ？

あくまで旧型セレナに比べて、としか言えないでしょ？

まぁでも、性能の低い車なりに乗りこなす楽しさというのは確かにあるし、昔に比べればミニバンの走行性能も上がっているでしょう。

だから新型セレナ乗ってますさんがC28セレナを楽しく思うのは否定しませんよ。

でもなんだかなぁ・・・と思うのです。

書込番号：25453599

[新型セレナ乗ってます]

基本的に先代との比較だから。

今日もいつもの気晴らしドライブに行ってきました。A/Cオフだと、メーター燃費27km/l超えました。先代は27km/l超えることなかったから、燃費性能もいいね。

書込番号：25453710　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

＞いつもの気晴らしドライブ
＞メーター燃費27km/l

不思議な世の中だな

書込番号：25453901　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

A/Cオンなら 24km/l走るからね。
いつものドライブコースは 燃費が伸びるコースを選定したコースだからね。何も不思議なところはないよ。ただメーター燃費は 表示された数値から約２km/l引くと、実燃費になりますね。

書込番号：25454117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞新型セレナ乗ってますさん

＞運転好きな人

これ定義するのって、難しいですよね。

新型セレナ乗ってますさんのように、、固定の車種が好きな人もその部類かもしれませんし、私みたいに、どこまでも走るのが好きな人もいます。
イニシャルDみたいなものも、あるかもしれません。

（一応C25に乗ってました。乗り味より積載がメインになったかもです）

書込番号：25456111

[ごきげんペイディ]

気晴らしドライブ。

最高ですものね。

そういうクルマの使い方もあったな。

書込番号：25457397　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

自分昔から用も無く車運転するのが好きだったんだよね。
この頃は ガソリン価格が高騰しているから、週1回いつものドライブコースを走るのが習慣になっているんですよね。

書込番号：25457422　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

＞新型セレナ乗ってますさん
レンタカーでデリカD5を借りて乗って見られてはどうですか?

まじで、目からウロコです。基本設計は15年くらい前ですが、ボディー剛性が凄いので、ハンドリングも抜群ですし、ロールもゆっくりなので、コーナーも楽しいですよ。

書込番号：25457488　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごきげんペイディ]

まさにデリカのphev版がエルグランドとして
デビューしますからね。

楽しみですよね。

書込番号：25457958　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

デリカは ハンドルがかなり重たいって、会社の先輩が言ってた。セレナのハンドルの軽さに慣れているから、ハンドル回すのに 力使って疲れそうだね。

書込番号：25458951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

＞新型セレナ乗ってますさん
えっと、うちの嫁も軽く運転していましたが、どんだけひ弱な先輩なんだろうか? うーん。???
まあいいでしょう。

井の中の蛙大海を知らずって言いますもんね。

書込番号：25459009　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

私が何度水を向けても恥ずかしい、とか言って頑なに試乗に行かない人ですから・・・

特にホンダのe:HEVの車に乗ってみれば、e-powerの良いところ、悪いところが分かって独りよがりな評論もしなくなるんじゃないかなぁ、と思うんですけどねぇ。

ステップとかZR-Vの試乗を新型セレナ乗ってますさんには再度お勧めするよ。

新型セレナ乗ってますさんは買わないだろうけど、シビックとか乗ってみたら爽快な乗り心地とはこういう物か、と目からウロコが落ちますよ。w

書込番号：25459193

[ktasks]

いや
幸せなんだから
そっとしてあげた方がいいと思う

書込番号：25459202

[ガレソポールソン]

＞槍騎兵EVOさん
ヴェゼルに試乗したのですが、こんなに軽く快適に動くんだって感心しました。
買いたかったけど１年待ちに我慢ができず、EV を買いました。

ガソリン車ならホンダのハイブリッドが一番ですね。

書込番号：25459340　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ガレソポールソンさん
ホンダは性能よりデザインが、、、
よく見ると細部はいいんだけど
フロントマスクと全体のフォルムがカッコ悪い

書込番号：25459382

[ごきげんペイディ]

今のデリカはまずまずですが
エルグランドとしてデビューしたものは
別格だと想像します。

楽しみですよね。

書込番号：25460614　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

デリカって昔から、ミニバンの1括りには出来ない、別格だったような。
まあ、パジェロに匹敵するほどオフロード性能高かったし。

書込番号：25460625　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごきげんペイディ]

そうですね。
デリカの卓越した走破性。

そして卓越したデザイン性。

別格です。

別次元です。

でも、売れてないんですよね。

残念な運命ですね。

書込番号：25460861　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

そうですか、デリカ売れてないんだ。
てっきり売れてて、それに引っ張られるように、デリカミニも売れているんだと思ってた。

書込番号：25461164　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ナイトエンジェルさん
デリカは
前のデザインの方が好き
2000年の辺りの
Ｖクラスのパクリぽいデザインだけど、、、

書込番号：25461298

メーカーオプションの12.3インチディスプレイのお買い得な実情

[くまごま]

最初、ナビは社外品を購入しようと思っていました が、見栄えと拡張性を考慮して12.3インチのアドバンスドライブ アシストディスプレイをつけました。

価格は約40万円ほどしますが、平均25万円ほど値引きがあるので実質15万円ですね。

実を言う言うとこのナビは抱き合わせ率が半端なくお買い得なのです。

アダプティブ LED ヘッドライトシステム
インテリジェントアラウンドモニター
インテリジェントルームミラー
ワイヤレス充電に 6スピーカー
車載通信ユニット
ETC 2.0 ユニット
ドライブレコーダー前後セット
当然プロ パイロット
メーターディスプレイも７インチから12.3インチになります。

これに加えてHDMI 端子 もついているようですね。
後付けで購入すると約2万円なのでこれだけで持っとくかなと思いました。

日産のディーラーオプションナビを取り付け、インテリジェントルームミラーなどを別途つけると約35万円ほどになりますね。

日産の 抱き合わせ商法は正直好きでありませんが、セレナのこの抱き合わせ商法はかなりお買い得だと思います。

寒冷地仕様を選べば 2列目シートもヒートシーターが標準となりますので、さらにお買い得感が増すと思います。

他社比較ではアルファードなどを検討している方もいると思いますが、価格が約半額ということを考慮すると 非常にお買い得ではないでしょうか。
走行性能ではステップワゴンもかなり評価が高いようですね。
デザインさえ気に入ればステップワゴンも候補に入ると思います。

ノアなどは納期が約1年と掛かるようなので、現状は選択することは厳しいと思いました。

書込番号：25373479　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞くまごまさん
メーカーナビのセットオプションは お買い得感高いですよね。
メーカーナビ以外で、付けられない装備は
アダプティブ LED ヘッドライトシステム
先読み充放電制御
インテリジェントルームミラー一体式のリアドラレコ
12インチ液晶メーター
プロパイロット1,5
です。
メーカーナビセットオプションで、ほぼ欲しい装備が揃うところがいいところ。

書込番号：25373548　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞新型セレナ乗ってますさん
高いと思ったのに単品価格を考慮するとお買い得。
純正を選んで正解。

書込番号：25373788　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

アルパイン、新型「セレナ」専用11画面大画面カーナビ「ビッグX11」発売予定

アルパインのスピーカーををしていたことがありますので性能に対して否定はしません。
ただいくら 性能が良くても純正品に対してデザインは厳しい評価が必要ですね。
純正はカーナビの後ろに 完全なる空間がありますが アルパインのカーナビはかなり大きな箱が設置されるようです。
そもそも 純正のナビの方がフィット感があることがも好感度が高いです。

ナビ自体の性能はアルパインの方が上だと思いますが、日産コネクトなどの連動性を考えると純正の方がいいのではないかと思ってしまいます。

価格もまだ未定ですがこれだけの性能ですと推定販売価格は30万円は軽く超えるでしょう。
これに 工賃が約5万円ほどかかるので 純正品を選択しない理由があまり見つかりませんね。

アルパインの広告にも記載されていますが 他のセレナと違う方向を目指したい方向けのようです。
私のように車の性能を重視している人にとっては正直、過剰スペックのような気がしますね。

書込番号：25377236　スマートフォンサイトからの書き込み

[慮る]

どうせと思ってフルオプションにしたけど、やっぱりそんなには良くないと感じるのは、ナビに期待しすぎているからといつも自分に言い聞かせる。けど、地図の拡張性やカスタマイズをユーザー自身である程度できるように対応して欲しい。どんなプロダクトでも究極作ったら、次が売れないからなんだろうなー。

書込番号：25380952　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞慮るさん
本音を言えば連携を無視しても社外品を購入したほうが融通が効くのでお勧め。
場合によっては小型PCで制御すれば自由自在。
但し、その場合は自己満足で価格もそれなりになります。
結局、高く見える純正品が一番安くて価格相当の最低限の性能。

書込番号：25406063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ntoshiki]

＞くまごまさん
【価格は約40万円ほどしますが、平均25万円ほど値引きがあるので実質15万円ですね。】の記載を拝見して、なるほど値引きの額が上がれば、実質の負担は額面どおりではないのかと驚きました。リセール時の上乗せも期待できますね。

現状、まもなく5年落ちとなるC27前期型e-powerからの買い替え（e-powerハイウェイスターV）を検討中なのですが、こちらのメーカーナビセットオプションをおっしゃる通りに実質で安くつけることができれば、買い替える動機になると考えています。
特に安全性が高まると思われるアダプティブ LED ヘッドライトシステムに惹かれます。

＞慮るさん
＞新型セレナ乗ってますさん
その他の方、
もし可能であれば、こちらのメーカーナビセットオプションで値引きがいくら広がったか（実質、いくらでつけることができたか）
参考までに教えていただくことは可能でしょうか？
また、使われての感想も教えていただけると助かります。

書込番号：25419239

[新型セレナ乗ってます]

＞ntoshikiさん
自分先行予約だから、値引き無しです。
セットオプション選んだ理由は セットオプションに欲しい装備があったから。

書込番号：25420209　スマートフォンサイトからの書き込み

[ntoshiki]

＞新型セレナ乗ってますさん
お返事ありがとうございます。先行予約で値引きはなかったんですね。
必要な装備だけほしいけど、抱き合わせでなかなかそうはいかないですね。

書込番号：25420593　スマートフォンサイトからの書き込み

中古車価格の逆転現象(C27とC28) ルキシオンモデルを除いた場合

[くまごま]

新古車の価格を参考に確認していると、何故か以外は2018年モデルの掲載ですね。
これは価格.COM側のバグかな？

で、価格を見ているとC27の新古車の価格が2023年モデルより高い例が幾つかありますね。
カーナビの装着の差が原因かなと思いましたらそうでもない。
今でも前のモデルの方が良いと判断する方が多いことが原因でしょうね。

ボディーカラーを眺めていると8割がホワイトで残りがブラック。
カラーは多く揃っているのにほぼ2択ですね。
私も注文時、ホワイトとブラックは直ぐに注文が掛かるということが原因の理由がある程度理解できました。

正直、フルモデルチェンジの間でここまで価格差が無いことも珍しいですね。
確かにC27の時も値引き前の価格は470万円(ナビ無し)。
一方、今回はハイウェイスターＶで約480万円。（ナビあり)。
実際には価格はアップしていない可能性もありますね。不思議です。
e-powerもかなり普及したので量産効果が表れていることが要因でしょうね。

うちの場合は走行距離8万キロから新車への買い替えなので、不満はありません。
これで月当たりの維持費がさがるのですから、買い替えた方が絶対金銭面からもお得であったと思いますね。
でも何故、性能が向上しているのに価格が維持されているのか、情報通の方がいたら知りたいです。

個人的にはプラットフォームの維持による金型開発の大幅な削減が理由だと思います。
全体的なデザインもシンプルになったので、金型工程で多くき削減効果がでたと推測。
インテリアもノートからの共通仕様なので、基本は開発費は抑えられているでしょうね。

別途
フルモデルチェンジでここまで販売金額を抑えることができましたので、コストパフォーマンスはかなり高いと思います。
モデルチェンジによる高騰化はセレナには当てはまらないと実感しました。
マスコミ的にはルキシオンモデルが注目なので、知らない人が価格だけみたら高いと思うかもしれません。
でもそれはプラス約60万円相当のプロパイロット2.0の価格ですね。
手放し運転を諦めることができれば、コスト的にはお買い得だと感じました。

書込番号：25362481

[くまごま]

セレナの試乗動画を殆ど見ていなかったので、本日は休みを貰えたので色々と多面的に考察しました。

竹岡圭の日産新型セレナ紹介記
エクストレイルの時も主婦目線で冷静に見ていたので、普通の方の評価と同じですね。
静粛性と走行性能がC27と比べて格段に向上しているようで高評価。

セレナ e-POWER 対 ステップワゴン 走り編
セレナは燃費が優れているらしい。
とは言っても私の環境の方が燃費(エクストレイル)はいいので、同じ道路を走ればリッター２５�qは余裕かな。
これは期待です。
プロパイロット2.0の考えは同じでした。
内装はステップワゴンの方が上ですね。
これは妥協するしかない。
トヨタと比べると、質感と開放性はセレナの方が明らかに上ですね。
走行性能もモーター制御のセレナの方が上は当然か？

納期は思った以上に早いですね。
納期問題が解消したことは非常に重要です。

書込番号：25362583

他社よりは 納期早い

[新型セレナ乗ってます]

去年新関がヴォクシー購入して、やっと今週納車しました。
セレナは 納期が比較的早いですね。今購入しても、7ヶ月から8ヶ月。

書込番号：25276040　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞去年新関がヴォクシー購入して

”ニイゼキ”さんて誰だろうと、

新関が親戚の誤変換だと気が付くまで、

しばし考えてしまった。

チラ裏スレに、チラ裏レスしてみました。

書込番号：25276068

[新型セレナ乗ってます]

すみません。
新関と親戚の間違いです。
あと中間グレードの単色なら、6ヶ月くらいらしいですね。

書込番号：25276104　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

納期に関係ないけど、親戚とよく自分のセレナの助手席に乗ることあって、 ヴォクシー乗り込む時に乗り辛いって言ってた。
セレナは 床高だけど、ステップがあるから 乗り込み易いらしいね。床が低いって言っても、ミニバンは 地上高が高いからなぁ。

書込番号：25276125　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

受注台数の規模が違いますし、発売直後で納期が短いのは当然。
ノアヴォクは発売１ヶ月で8万台（5月時点の累計台数で17万台）、対してセレナは2万台
ノアヴォクもガソリン車なら納期は７〜８カ月、HVで１年前後
3月の生産台数も2万台を超えて増産しているので、納期はもっと短くなっていくはず。


＞セレナは 床高だけど、ステップがあるから 乗り込み易いらしいね。床が低いって言っても、ミニバンは 地上高が高いからなぁ。

新型セレナ　１段目のステップ高さ：360mm、２段目のステップ高さ：420ｍｍ
ノアヴォクは段差無しの370ｍｍで10mmしか差がないよ。
これ位の差だと半端なステップで段差がある方が余程乗りにくいと感じるものだけど。

書込番号：25276169

[新型セレナ乗ってます]

ちなみにガソリン車なら 3ヶ月です。
乗り辛いのは おそらく座席が高いのかもね。

書込番号：25276330　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞セレナは 床高だけど、ステップがあるから 乗り込み易いらしいね。床が低いって言っても、ミニバンは 地上高が高いからなぁ。

親戚の方は、セレナじゃなくてヴォクシー購入したから気を使っているだけじゃないかな？

それから、セレナの4月の販売台数　6,500台　とエクストレイルに比べると断然多いですが、
この数の生産を継続できるんですかね？　

書込番号：25276391

[Mr.Z.]

新型ノア、ヴォクシーはフロントピラーアシストグリップがオプション装着できるので乗り込みはかなり改善します。
アルファードにもありますが床高な車のフロントピラーのアシストグリップはあると便利ですよ。
セレナはオプションが無いから乗り方が慣れないと乗りにくいと思います。

c28 セレナe-powerの足元運転席、助手席ともc27セレナより狭くなってますね、上部がスッキリしたのに。
運転席右側のboxも無くなってガソリンカード等の保管を助手席前のダッシュボード上部のボックスにしたけど距離が遠い。
センターのドリンクホルダーは2個が1個になってるなど使い勝手が変わってます。
助手席側のグローブボックスはサイズが大きくなって物は入れやすくなってました。
この辺り変わらないかと思ってましたがずいぶん違う様です。
メーター周りはなんか懐かしいE51エルグランドを思い出しました、暫く楽しめそうです。

書込番号：25276832

[タカタカ58]

またまた無駄なスレを立てるね

書込番号：25277401　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

＞タカタカ58さん
またまた同感です。

こちらの納期もAC100V電源装着しなければ３カ月かからないらしいですが、何故神奈川の大手ディーラーがそんなに遅いんでしょうか？
神奈川日産、プリンス神奈川、サティオ湘南に聞けば違う回答かと思います。
適当なことは書かないでほしい。

書込番号：25277485

[ミック５５]

＞Mr.Z.さん

Ｃ２７でe-powerを買った時に足元少し狭いなぁと感じたのですがそれよりも更に狭くなる事は気になります。
マイナーチェンジ等で変わる部分とは思えないので・・・

試乗したり余計な事をすると欲しくなるので皆さんのレビューが頼りです。

書込番号：25280120　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

足元狭く感じるのは 横に広がったセンター部分の影響だろうね。
横に広がったのは ボタンシフトを採用して、横並びに配置したことが原因だろうね。
自分的には 狭さ感じなかったけどね。(スリム体型だからかなぁ。)

書込番号：25280136　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

＞ミック５５さん
足元は運転してれば気にならないと思います。
純正のカバーが覆っていない、フットレストをc27で使っていた後付けのカバー補助しようとしたら横幅が狭く余ってしまい押し込むのに苦労した程度です。

乗ると欲しくなると思います、静粛性と乗り心地が格段に向上しています。ガサツなエンジン音が通常の運転では皆無です。
停止時のあの急に唸り始めるエンジン音が無いって快適、荒れた路面の乗り心地のアップも良いです。
色々不満点はあっても新しいものが良くなってるのは間違いないと思います。

書込番号：25280317

[ミック５５]

＞Mr.Z.さん

ありがとうございます。
上部だけを見るとなんとなく足元も広いのかなぁと思っていました。
Ｃ２７で言うと操作上全く問題ないですが触れている部分のあたりの悪さを感じたので収まりの良さがあると
狭い→ホールドが良いに変わるのかなぁと思います。

停止中のエンジン制御がとても良いみたいで嬉しいです。

書込番号：25283405　スマートフォンサイトからの書き込み