日産 セレナ e-POWER 2023年モデル のクチコミ掲示板

車速感応式集中オートドアロック機能を使っていますか？

[Bell爺]

C27後期からの乗り換えでC28後期に乗り始めて4週間経ちました。
C28には車速感応式集中オートドアロック機能が標準装備されましたが、、
家族を駅に送迎した時など、駅前での乗降時などドアロック解除操作が必要になり、
その都度ワンアクションが必要なことから、家族から不評を買うことに。

車両取扱説明書を確認したら、各部の操作⇒ドアの施錠と解錠⇒ドア　に機能の解除方法が
記載されていましたので、早速機能を解除しました。
｜車速感応式オート集中ドアロック
｜車速が約25km/h以上になると、全ドアが自動的に施錠されます。ただしそのあと解錠すると、再度施錠はされません。
｜再度作動させるには、いずれかのドアを開けるか、パワースイッチをOFFにします。
｜車速感応式オート集中ドアロック機能の作動・非作動を切り替えることができます。（工場出荷時は「作動」に設定されています）
｜次の手順で設定を切り替えます。
｜(1)全ドアを閉めます。
｜(2)パワースイッチをONにします。
｜(3)パワースイッチをONにしたあと、20秒以内にドアロックスイッチの施錠側アイコンを5秒以上押し続け、作動と非作動を切り替えます。
｜作動：非常点滅表示灯が2回点滅
｜非作動：非常点滅表示灯が1回点滅


皆さんは、この機能をそのまま使用していますか。

なお、この機能は30年ほど前に自分が乗っていたクルマ（セダン）にもありましたが、
当時は事故発生時に車内に閉じ込める危険性があるとのことから、機能の良し悪しが議論されたと
思います。
自分も、これまでC24⇒C25⇒C26後期⇒C27後期と乗り継いできましたが、機能装備されていなかったため、
そんな機能があることを忘れていました。
最近は、衝撃感知式ドアロック解除との併用をすることで、再採用となったようですね。

書込番号：26483344

[ダンニャバード]

＞Bell爺さん

セレナには乗ってませんが、同機能は昭和時代からあったもので、私の現車にも付いてますし特に不便は感じていません。

＞家族から不評を買うことに。

それはドアロック解除するクセが身についていないからです。
送迎時に停車したら、アンロックスイッチを操作するクセを付けてしまえば良いだけです。

ちなみに我が家の家族は、停車したら私がロック解除するまでドアレバーを引くのを待ってます。
子どもたちはそれが当たり前で育ったので全く問題はないですが、妻は時々フライングしてレバーを引いてしまい、アンロックスイッチが間に合わずにドアが開かない・・・なんてことは稀にあります。

要は慣れですね。

書込番号：26483347

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

使います

解除できるのなら、何も問題はないと思います

ワン・アクションが必要としても、大した手間ではありません。そういう人は居るでしょう。否定はしません

集中ドア・ロックもチャイルド・ロックも同じくです

同乗する家族や知人等がどうであるかにもよるでしょう

アクシデントが起きたときに閉じ込められるのを嫌うのか、車外に放り出されるのを避けるのかで決めて良いとも思います

書込番号：26483352　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

パーキングボタン押してPモードにしたら、ドアロック解除になる様に設定変更すれば良いです。
標準設定では、エンジンを切るか、ドアロック解除ボタンを押さないとドアロック解除できなかったの不便に思いましたが、
停止状態でPモード（Pボタンを押す）に入れればドアロック解除する設定がある事が判りました。

書込番号：26483353

[JamesP.Sullivan]

＞その都度ワンアクションが必要なことから、家族から不評を買うことに

うちの車には付いてないけど、
集中ドアロックしてから走り出すのは習慣になっちゃってるな。

昔乗ってた車に付いてたて、それが当たり前だという意識があるのと、
家のドアと一緒で、無関係な他人が開けようと思えば、
外から開けられる状態が気持ち悪い、

ってのが理由。合理的な理屈というより感覚的な理由だけどね。

ま、日本もだんだんと治安が悪くなって来てるから、
ロックしといたほうが安心だとも思うけど。

後席もシートベルトをしなくてはならなくなって、
そのひと手間が家族から不評です、

って言ったらどうするの？
シートベルトしなくても良いよ、って言うの？

同じことじゃね。

人が運転する車に乗せてもらってるなら、ドライバーの指示に従え、
ドアロックぐらい自分で開けろ、
それが手間だって言うなら乗るな、
自分で車を買って自分で運転して、自分で好きなように乗れ、

で良いんじゃね。

私は私の車に人を乗せる時は、
何も文句は言わせない。

書込番号：26483356

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

事故が起きたときに車から出られないのは嫌だから、ドア・ロックしないという人は居ました

シート・ベルトをしているから、事故でも車から投げ出されることはないであろうと

ドア・ロックだけで考えず総合的に考えて、安全装置の動作を取捨選択すれば良いと思います

書込番号：26483357　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

他社車ですが走り出して勝手に施錠されるのは不快なので、この機能は無しに設定しております。

逆にドアロックが必要な場面では集中ドアロックボタン一発で用が足りますので。

以上。

書込番号：26483359　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

車速感知式ドアロックは　設定でPで解除かシステムOFFで解除か設定できる。
自分はPで解除にしてます。Pなら同乗者降ろす時にPにするので不満はないです。

書込番号：26483366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

駅前で待ってる時に　
別の誰かが入って来るかも　と思うと怖い　

私は小市民です

書込番号：26483371

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

別車でN-BOXにこの機能がついており便利に思っています。
設定で変えられるなら他人がどうであろうが関係ないと思います。
とにかく機能がついてなければ選びようはないですし、
どうしても必要と思う人は社外品キットを利用してでも使っていますね。

書込番号：26483376　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

この機能が必然かいなかは使う方の考え方(思い)次第と思い

僕はいらない(使わない)派です

が

選べるならそれがベターでしょう

書込番号：26483380

[banichann]

車違いますが、機能は搭載されてますが、
あえて機能解除してます。

人の乗り降りに関与したくないとうか、面倒くさいのでしょう。

よく迎えに行った時、開かないで、慌ててロック解除しますが、その都度ロック解除すればいいのでしょうが、
よく忘れる、ただ無精なので、走行中も、ロックしてません。


＞アクシデントが起きたときに閉じ込められるのを嫌うのか、車外に放り出されるのを避けるのかで決めて良いとも思います




この車外に放り出されるのは、
事故時に、ドアが開くということかと思いますが、
コレは、ドアのロック、アンロックでは影響変わらないと思います。

アンロック、ロックは、ドアノブ自体のもので、
ドアがしまってる時の固定されてる部分の強度は変わらないと信じてます。

気になるのは、防犯上、停車時に不意に乗り込まれる可能性ありますが、日本では、私の車ごときと、身分的にも襲われる順番は低いと思ってます。
失礼致します。

書込番号：26483390　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bell爺]

皆さん、ご回答ありがとうございます。

使う派と使わない派に分かれたようです。
また、使う派については、同乗者の安全面と防犯面の二つがあるようで、どちらも納得です。

我が家のセレナは、27年前に、子供たちとキャンプに行くため、セダンからワンボックスに変更したのが始まりです。
当時は、後部扉はオートスライドドアではなかった為、後席に乗った人の安全面ではあまり気にしませんでした。
(乗り換え前のセダンには機能がありましたが、セレナの後部スライドドアは開閉に力を要して子供には大変でしたので）

今どきのクルマは、オートスライドドア機能があるので、特に幼い子供がいる方には有用な機能だと思っています。

我が家は孫もいず、老夫婦の長距離ドライブ・車中泊用として使っていますので、面倒なロック解除を省くため、
設定を外しましたが、人それぞれということですね。

書込番号：26483398

デイライト標準装備について

[光マウス]

当たり前かもしれませんが、あまり記載がないので投稿します。

マイナーチェンジ後のモデル購入にあたって、今どきの車としてデイライトは必須かと思い、
エンラージのキットを購入し、納車時にディーラーの方に取り付けてもらうよう購入したのですが、
コネクター形状が異なりできませんでした。
確かにエンラージのＨＰには「年式：2022年(令和4)年12月〜2026(令和8)年1月まで」
となっていました。
で、改良バージョンが出るのを待っていました。

とこらが、マイナーチェンジのモデルってポジションランプとその下の3本斜めのランプ
（アダプティブヘッドライトオプションのみ）がデイライト化してるじゃないですか。
前の車に映っているのを見て気づきました（納車一か月半たって）。
今ネット検索するとデイタイムライトとしての記載が少し出てきますが2月時点で
わかりませんでした。

ながながと書いてしまいましたが、2026年モデルはデイライト標準装備だったということでした。

書込番号：26481183

[光マウス]

ついでに、マイナーチェンジ後の変更点で気づいたもの。e-POWERハイウェイスターです。
（駐車場の隣が前期モデルでほぼ同じ仕様なので）
フロントプロテクター。前期型は銀メッキ色ですが、黒色となっています。
あと有名な差異の後ろのハイウェイスターロゴが無い件ですが、
ディーラーで部品代（1720円）だけで付けてもらえました。
元整備の親切な営業さんのおかげかも、ですが。

書込番号：26481188

[ピナ_プリ]

それはご苦労様です。
ついでに言わせて頂ければ、バック時の嫌なカント音(ファンファン)がなくなっているのは気づかれてますか？

書込番号：26481424　スマートフォンサイトからの書き込み

[光マウス]

バックで低速警戒音はなりますが、前はそんな音が鳴っていたのを知りませんでした。。

書込番号：26481905

メンテプロパック車検付き

[りあんのパパ]

新車購入時にメンテプロパック30車検付きも付けて
購入しました。今回車検なのですが、案内のハガキに
整備基本料金の金額が記載されており、Dの間違いかなと思い電話で確認しました。回答は法的点検費用がかからないだけで、その他の整備費用はかかると言われました。追加作業で整備費用がかかるのは分かりますが、これって何の整備費用なのでしょうか？実際にメンテプロパック車検付きで車検を受けられた方がいましたらご教授願います。

書込番号：26477493　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

メンテナンスパックでやるにせよ、車体を見てもらって見積は取るのですよね。
その内容を見て追加の要否を決められればいいのではないかと思いますよ。

書込番号：26477675　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞りあんのパパさん

＞メンテプロパック車検付きで車検を受けられた方が、整備基本料金を追加作業無しで支払った

少なくとも、私は作業費はクーポン利用で０円表記ですね。

＞ちなみにメンテプロパックの会員証には実施記録の日付やサインはありません

これだと、クーポンは使っていないことになっていて、オイルは有料、毎回基本料金を払って
いても不思議じゃないんですが、６か月・１２か月点検の時はいくら払ってたんですか？

書込番号：26477682

[黒い招き猫]

ディーラーの言う「法的点検費用」って車検時に受ける24ヶ月定期点検費用の事だと思いますよ。

パックに加入し今まで6ヶ月、12ヶ月、18ヶ月、24ヶ月、30ヶ月と点検を受けてきたと思いますが、この費用は前払いしてあるので点検時に追加の支払いは無かった筈。
でも点検の度にエアコン洗浄やガソリン添加剤等、追加で勧められなかったですか？

24ヶ月定期点検費用は前払いしてあるけど、44440円はバッテリー交換やブレーキパッド交換(かどうかは見積もりを見ないと分からない)など車検時に行った方が良いであろう整備項目の費用だと思いますよ。

書込番号：26477683　スマートフォンサイトからの書き込み

[りあんのパパ]

＞E11toE12さん
毎回の点検費用はクーポンで0円の明細書で料金の支払いはしていません。車検時も法定処費用のみで済めばいいのですが。追加作業は致し方ないと思います。

書込番号：26477688　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞りあんのパパさん

＞毎回の点検費用はクーポンで0円の明細書で料金の支払いはしていません。

そうでしょうね。
私は、千葉日産サティオー＞店舗統合により、千葉日産プリンスと変わって、
E12ノートの時にDIG-Sのミラーサイクルエンジンなので、オイルはディーラーで
交換する方が良かろうと思い、メンテプロパックに加入し、車検も受けましたが
フィルターだのバッテリーだのの消耗品はカー用品店で賄ってたので、特に
余計な費用を支払った記憶がありません。
リーフを買ってから、これはもう日産ディーラーでしかメンテナンスできないだろうと
最初からメンテプロパックで、自分でやるのもめんどくさいのでフィルターや12V
バッテリーはディーラーで交換しましたけど、その分の費用しか請求された覚え
しかありません。

てか、うちのディーラーは料金（見積り？）が入った案内なんかしてこなかったけど、
入庫した際にちゃんと見積して、確認・許可をもらってから作業するのが当然だと
思いますけど。その時に変な項目が入っていれば「いらない」と言えば済むんじゃ
ないですかね。

書込番号：26477697

[funaさん]

＞りあんのパパさん

厳密にいえば「車検整備」と「24か月点検整備」と別物です。
「車検整備」とは車検項目に従って行われる検査項目に合格できるようにすること、
「24か月点検整備」とは故障を防ぎ性能を維持するための「点検・整備」、
メンテプロパック車検付きとはこの両方を含むということです。

バッテリーは交換しなくとも問題ありませんが、ブレーキオイル交換は車検項目にありませんので交換しなくとも良いのですが、安全や故障防止のためには必要。そして、もしバッテリーを替える場合、バッテリー代と交換作業費は別請求ということです。

いずれにせよ、交換部品等は予防安全にかかわるところですので、上げたらきりがありませんので、見積もりを良くチェックし、納得の範囲で対応してください。

私は12か月点検ですが、所有しているV36スカイラインクーペの燃費が悪化していましたので、メンテパックにないVベルトとバッテリーを交換しました。

書込番号：26477715

[りあんのパパ]

諸先輩方、ご丁寧にありがとうございます。
皆さんの意見を聞いて安心しました。
おそらく、車検前点検してないので、この金額は車検の時に勧められる料金なのですね。
車検前点検はなく、週末にドック入りします。部品代、工賃までが含まれてるか分かりませんが。必要のない所は断わります。ありがとうございました。＞E11toE12さん
＞funaさんさん
＞黒い招き猫さん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞ひろ君ひろ君さん
＞しいたけがきらいですさん
＞banichannさん
＞神楽坂46さん
＞cocojhhmさん
＞高い機材ほどむずかしいさん

書込番号：26477721　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

車検案内の44,440は、車検には関係ないエアコンフィルターや撥水泡マックスなどお勧め項目が入っているんですよ。

プロパックは、車検費用はすべて込みです。

含まれていない項目で必要なのは、ブレーキ系だけは追加しましょう。

写真添付しておきます。

添付写真の料金はv37スカイラインで車検クラスが1つ上なので、セレナならブレーキ系の追加整備は
　もう少し安くなると思います。

書込番号：26477924

[チキン南蛮は最高です]

＞高い機材ほどむずかしいさん

ブレーキ整備、結構高いんですね

書込番号：26477936

[高い機材ほどむずかしい]

ちなみに、ブレーキパットの残量があっても換えた方が良いですなんて言われるセールストークを言われるときがあるので
　ご自身の車のパット厚みの交換リミット値は知っておきましょう。

私の車は、新品８ｍｍで交換リミットが２ｍｍですが、半分の４ｍｍの時に「交換した方が良いですよ」なんて言われましたが
　言われてから4年乗って2回車検うけてもまだ残３ｍｍですのでセールストークには乗らないようにしましょう。

車検後の整備記録にブレーキパッド厚は記載されてるので次の車検の参考に減りぐあいを知っておくのも良いです。

バッテリーもセールストークになってるので電圧チェックは常にご自身でされておくと良いです。

ちなみにパワステオイルは減ってるので足しておいてって頼みましたがサービスしてもらい料金払ってません。

書込番号：26477941

[だじゃれでおじゃれ]

＞高い機材ほどむずかしいさん
https://www.mk-kashiyama.com/brake-tips/handling
https://cl-blend.jp/images/faq/akebono.pdf
パッドが減るとこういうことになるそうです。

車種はセレナｅPOWERではなくてヴォクシーハイブリッドですが、行きつけの整備工場は車検時のブレーキ整備とブレーキオイル交換の費用は高い機材ほどむずかしいさんの画像よりも安かっです。年月は2025年6月です。
ブレーキフルードはトヨタ純正DOT3の1Ｌ缶を使っており一斗缶だと一度開封すると吸湿が始まり劣化するので使っていないそうです。ブレーキフルードは2200円です。交換作業料は後述のブレーキ整備費用に込みです
ブレーキ整備費は使用するケミカルなど全部含めて消費税別で1万円です。
車検作業と同時の場合の費用なので、ブレーキ整備だけだともっと高くなります。
ディーラーって高いんですね。

書込番号：26479408

[Mr.Z.]

＞りあんのパパさん
メンテパック入っていて諸々全部で11万ちょいでした。
オイルとオイルフィルターの基本パック交換以外で追加した作業が以下の通り
補助バッテリー、ブレーキオイル、ワイパー前後、e-powerギアオイル(添加剤あり)、エアコンフィルター、エアコン洗浄、室内車外洗浄。
日頃お世話になってるのと間違いなくお願いした方が安心できて楽なのでお願いしました。
バッテリーなど多少の劣化を無視すれば暫く使えるかもしれないが主な使用者は家族なのでトラブルフリーが一番。
未だに昔乗ってた海外メーカーのトラブルの件で言われるし。
タイヤも交換。
流石に新しいタイヤは劣化した古いタイタと比べて音が静かで乗り心地が柔らかく感じc28 セレナに乗り換えた時の感覚が蘇ります。

書込番号：26479584

[新型セレナ乗ってます]

まあ車検付きメンテパックは　車検の点検費用とエンジンオイル、オイルフィルターだけ先払い。劣化部品の交換や工賃は　請求されます。
ディーラーの整備工場も追加オプションで、利益確保しないといけないからなぁ。仕方ないですね。

書込番号：26479663　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞エンジンオイル、オイルフィルターだけ先払い。

これも販売会社によって異なるようです。
ここのメンテパックは安いと思ったらオイルは別料金だったり。
まあ、事前に内容を確認する事がる大事ですね。

書込番号：26479669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>ディーラーの整備工場も追加オプションで、利益確保しないといけないからなぁ。仕方ないですね。

メンテパックで先に払ってある整備費用にディーラーの利益も乗せて有るのでは？

もし、消耗部品の交換など追加作業があった場合の追加費用は仕方ないけど、オプション作業は任意ですから、やるかどうかは個人の勝手ですね。

書込番号：26479767　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

＞ブレーキ整備、結構高いんですね
４輪ともスライドボルトやパッドを外してクリーナーでダストを落とし、シム鳴き止めとガイドボルトのグリースを塗布したり
の作業なので工賃は妥当だと思います。ブレーキ液交換も、２人でした方が楽ですからね。

クローズドで走ってた時はDOT４入れてたので、ペダル踏みを手伝ってもらって１年ごとに交換してましたが、今はＤＯＴ３で
　気にならないのと横着になってディ−ラーにお願いしてます。

メンテナンスキットは、２種のグリースの最低限キットなら１５００円ぐらいなんですが、ダストクリーナーも付いたキット
　の部品代で５０００円ほど余計にかかってるので高いですね。
ダストクリーナースプレーは、キャリパーも奇麗な方だったので残っていたはずですが戻ってこなかったですね。

書込番号：26480355

[新型セレナ乗ってます]

＞ナイトエンジェルさん
メンテパックって通常の価格よりも安く設定してます。メンテパックのみでの利益確保は困難になる。
なので追加オプションをすすめられる。

書込番号：26481090　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞新型セレナ乗ってますさん
>メンテパックって通常の価格よりも安く設定してます。メンテパックのみでの利益確保は困難になる。

ああ、そうなんですか、なるほどですね。

書込番号：26481110　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞メンテパックって通常の価格よりも安く設定してます。メンテパックのみでの利益確保は困難になる。



メンテパック通常よりは安いですが、元々が高すぎる、安くしてもそれなりの利益ありそうですし、

ディーラーで車検受けてもらうための囲い込みでき、前払いですし、ディーラーにも、他を考えずディーラー車検する方にも、ウィンウィンかと。
失礼致しました。

書込番号：26481169　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハンコ下さい]

メンテナンスパックは客を逃がさないための手段なだけであり、ディーラーだから良い整備を受けられると期待してはいけません。

パックの中の車検整備の基本料のメインはあくまでも点検。検査料も付いていれば検査料も追加料金なしでしてくれます。
整備は別なので追加で有料整備があるのは仕方ないでしょう。

ポワステオイルをサービスで補給してくれている事からウォッシャー液やクーラントの補給もはいっているんですよね？
まさか水道水を足してはいないですよね。

書込番号：26481197

カーナビゲーションについて

[ぐまる]

C28後期型でNissanConnectインフォテインシステムのナビを搭載しています。
日産コネクトサービスに加入しています。

これからやりたい事が以下内容になります。
・ApplecarplayのAppleﾐｭｰｼﾞｯｸで音楽を聴きたい
・COCCHIやｶｰﾅﾋﾞﾀｲﾑ等の地図ｱﾌﾟﾘをﾅﾋﾞﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲに映したい
・2台のiphoneを接続出来るようにしたい（※2人とも日産ID取得済み）

これらを実行するためにｵｯﾄｷｬｽﾄE2を購入、接続しましたがiphone〜ｵｯﾄｷｬｽﾄの接続が上手くいきません。
（他ｽﾚで日産ｺﾈｸﾄとｵｯﾄｷｬｽﾄで電波の取り合いをしているような記事をみました）

そこで次の2点についてご教示願います。
１．電波の取り合いをしている場合、一旦日産ｺﾈｸﾄを解除する方が良いと書いてありましたが、一旦日産ｺﾈｸﾄを解除
（未接続にする）した場合、何か問題は発生しないでしょうか？再度接続するのにﾃﾞｨｰﾗｰに出向く必要がありますか？
２．前述した私のやりたい事にそもそもｵｯﾄｷｬｽﾄは必要なものでしょうか？

宜しくお願いいたします。

書込番号：26477045

[SMLO&R]

＞ぐまるさん

「C28後期型でNissanConnectインフォテインシステムのナビ」の詳細は存じ上げませんが、イマドキのインフォテイメントシステムの一般的仕様に基づいて解釈する場合は以下のようです。

�@ 「そもそもｵｯﾄｷｬｽﾄは必要なものでしょうか？」>不要です。

�A 「ApplecarplayのAppleﾐｭｰｼﾞｯｸで音楽を聴きたい」「COCCHIやｶｰﾅﾋﾞﾀｲﾑ等の地図ｱﾌﾟﾘをﾅﾋﾞﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲに映したい」　> CarPlayで可能です。アプリをお使いのiPhoneにインストールして下さい。

�B 「2台のiphoneを接続出来るようにしたい」> 一台はCatPlayで、もう一台はBluetoothで接続されます。CarPlay不使用時は二台ともBluetooth接続です。

書込番号：26477102

[ぐまる]

＞SMLO&Rさん

早速のご回答ありがとうございます！
当初、オットキャストを繋ぐ事で色々な事が出来ると思って購入しましたがナビアプリや音楽を聴く等の作業はオットキャストが
なくても可能なのですね。折角手に入れましたので、車内でYoutube等を観ることがないか再度検討してみます。

書込番号：26477125

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

https://youtu.be/mIVcBJzXqxA?si=p5eiPKV-YDDEM9s5

使っているのがトヨタ車ではありますが接続から応用まで説明してくれてる動画がありました。

結構参考になりそうです。

書込番号：26477522　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐまる]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

動画のご紹介、誠にありがとうございます。
非常にわかりやすい内容になっていますね！日産車でも応用できると思いますので参考にさせて頂きます！

書込番号：26477570

[ぐまる]

＞SMLO&Rさん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

一度全てをリセットし、再接続したところ問題が解決したみたいです。
（まだちょっと怪しいところはあるのですが・・・）

オッドキャストは折角購入したので動画を観るのに使いたいと思います。
色々とアドバイス頂き、ありがとうございました。

書込番号：26479972

NissanConnectインフォテインメントシステムのGoogleマップ

[からす1V]

ナビにつて迷っています。
NissanConnectインフォテインメントシステムのGoogleマップにほぼ決めているのですが、
搭載されていない機能のうち、下記の機能がないのが気になりました。
皆さん初めて通る道なので困ったことはないのでしょうか。

ハイウェイモード表示・分岐拡大図
交差点拡大図
方面看板表示
踏み切り案内
右左折専用レーン案内

書込番号：26476602

[ヒグマの父]

純正メーカーオプションナビなら、運転席前の画面でナビ表示選択すれば進路案内がでますよ。
何ｍ先を曲がるとは、高速分岐案内とか。

書込番号：26476641

[からす1V]

＞ヒグマの父さん
ご回答ありがとうございます。

純正メーカーオプションナビであれば表示されることはわかっています。
NissanConnectインフォテインメントシステムのGoogleマップでも運転席側の
画面には案内が出るのでしょうか。

書込番号：26476983

[はるあさきよ]

＞からす1Vさん
以下のリンクにある通り、出ませんね。
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/78905?category_id=68&site_domain=default

書込番号：26477268　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

C28後期のグーグルナビを使用しています。
先日関西から伊豆の方まで行ってきましたが、特に大きな問題はありませんでした。ご存知の通り、ナビ画面右上とメーターパネル内に案内表示されますが、簡易的な場所名と矢印表示はされます。途中のJCTで分岐する時も違う高速に分岐する場合には音声案内と矢印で迷う事はありませんでした。首都高などは分かりませんが。それとSA/PAも次のかお勧めかは分かりませんが、一個表示されてました。
圧倒的にいいと思ったのは、目的地設定、渋滞表示と到着予想時刻の正確さ、固定式オービスの位置把握(グーグルマップにもある)です。
反対によくないのは、分割表示できない、地図の倍率が割と広域で固定されるので詳細を見たい時に不便な所です。＋ーで拡大できるのですが、マップが固定されるのでそのままにすると自車位置が画面外に行ってしまいます。運用方法を考えればなんとかなりますが、ちょっとだけ不便に感じました。
でも、総じて満足はしています。

書込番号：26477556　スマートフォンサイトからの書き込み

[からす1V]

＞はるあさきよさん
純正ナビに慣れているので、こそに書いてある内容を見て心配になってしまいました。
試乗したときはそのことを知らなくて、ルート設定しなかったので確認できませんでした。

＞ピナ_プリさん
貴重な実体験ありがとうございます。
音声と矢印で案内が出るのであればさほど困ることはなさそうですね。
名古屋の直線専用の基幹バスレーンはどんな案内がされるんだろう?

いろんな人が情報をアップしてくれていますが、走行中はマップの倍率が固定で拡大が使い物にならないというのは初耳。
設定ルート以外の道を探したいときに拡大って使うんですよね。
ディーラーで音声による目的地設定を試しましたが、私もあれはすごくいいと思いました。
逆に文字入力での設定はうまく絞り込まないといけないので、使い勝手が悪いですね。

純正ナビの至り尽くせりの案内も捨てがたいですが、ピナ_プリさんの情報でほぼ心配はなくなりました。
Googleナビで話を進めようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：26478292

[Bell爺]

＞からす1Vさん

C28後期のNissan Connectインフォテインメントシステム搭載車に乗り始めて３週間です。
その前は、C27後期のDOP(パナソニックのカーナビ)搭載車に乗っていました。

Googleナビはまだ慣れていませんが、事前にいろいろと情報を仕入れ、次のような点で
困ることがあるかなと想定しました。
(1)東京などの都市部で多車線道路を初めて走行する場合に、交差点拡大図がないと間違った車線を選ぶかも
　　(交差点で1〜5の5車線あるうち、１は左折、2は直進、3〜5の3車線が右折専用で、直進したいのに、3を選ぶ等)
(2)初めて走る高速道路で、次は150kmくらいのSAで休憩したいと思っても、ハイウェイモードがない
　　(次のSA/PAしか表示されない)
(3)初めて走る高速道路のジャンクションが複雑で、走行車線と追越車線の選択を間違えるかも
　　(1)と似ています。実際今月東北道から八戸道への分岐点で車線選択を間違いかけました。
　　あそこは、盛岡方から青森への東北道が分岐方向で、本線は八戸方向なので、走行車線を走れば良かったのですが、Googleナビで右に分岐と表示されたので追越車線に変更したところ、後続車が迷惑そうに走行車線を追い抜いていきました。走行車線追抜きは道交法違反だと思いましたが。

そのため、Googleナビとは別に、スマホのナビアプリを表示できるよう、安い(といってもGPS機能は内蔵)タブレットを買っちゃいました。
タブレットは基本は助手席でHuluやNetFlix動画視聴用ですが、目的地が初めての場合にCOCCHiかmovilink表示をすることにしています。

これまでGoogleナビを使ってみて、良い点は目的地入力のための音声認識精度が高い、道路混雑による到着予想時刻がかなり正確、航空写真表示が面白い(初めて行く場所が山奥か田園かわかりやすいなど）ことですかね。
改善してほしいのは、たまにですが選択されたルートがセレナでは走りにくい狭い道を選択することがあるかな。ただ、選択ルートは、C27後期搭載のパナソニックナビよりも基本的には現実的なルートを選択してくれます。パナソニックナビや過去に使っていたカロッツェリアは無駄に遠回りするルートを選択することがよくありました)

まだ使い始めて3週間でまだ2,500kmしか走っていませんので、これから他にも出てくるかもしれません。

書込番号：26479379

[ピナ_プリ]

＞Bell爺さん
安代JCTの分岐矢印でしょうか。多分、Y字分岐で右側が八戸方面なので右側矢印として簡略化しているのでしょうが、車線数をリアルに表示してほしいという事ですよね。
どこまで求めるかですが、グーグルマップで問題を報告できるので、反映されるかは分かりませんが報告するのもありかもしれません。
車のグーグルナビではできませんが、スマホのグーグルマップアプリでは経路設定時、プレビューができ、矢印もスキップで表示されていきます。多分これが車のナビには表示されてると思われます。
やろうと思えばスマホのヤフーカーナビなどのアプリをカープレイで表示して、グーグルナビと2画面表示もできるんじゃないでしょうか。今度チャレンジしてみようと思います。

グーグルマップアプリでは、出発地と目的地を個別に設定できるのに、車のグーグルナビでは、目的地しか設定できない事に気がつきました。不要なのかもしれませんが。

書込番号：26480023　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bell爺]

＞ピナ_プリさん
おっしゃる通り、安代JCTの分岐です。
初めて通ったのですが、盛岡方からJCTに差し掛かった時に、
青森方面(東北道)が本線で、八戸方面(八戸道)が分岐すると思っていました。
そのため、八戸方面は右へとGoogleナビに表示されたときに、走行車線から追越車線へ変更したのですが、
実際には八戸方面が本線で青森方面が左へ分岐する構造だったので、走行車線のままで良かったという顛末でした。


納車前からGoogleナビの表示に不安があったので、
GPS機能付きタブレット(とドリンクホルダ用のスタンド)を準備して、自動車本体のナビはGoogleナビを表示、
初めて使う道ではタブレットにナビアプリのハイウェイモード・分岐拡大図を表示　という使い方を考えました。
また、タブレットはdocomo in car connect(dcc)で接続を前提にしていました。

ところが、現時点ではdccがまだ使い物にならないため、タブレット＋ナビアプリの組み合わせを実用していないのが
悲しいところです(dccについては、別のスレッドに書き込んでいます)。

今週末も、初めて山形県までドライブするので、dccが使えればタブレット＋ナビアプリで高速表示がどうできるか
試してみたいと思います。
　余談ですが、4/27納車から今日までで2,630km走りましたので、週末の山形往復で1か月弱3,500km超となります。

書込番号：26480338

[SR+++75]

道案内に関してはC27セレナで使用していたパナソニックナビの方が断然使いやすいです。
コンビニやGSなど任意でランドマークが常時表示されるのが何気に便利でした。
Googleナビはまだ慣れてないので戸惑うことも有りますが、今後のアプデにより更新も期待できるので素直にメーカーOPのナビにしました。

書込番号：26481317　スマートフォンサイトからの書き込み

[からす1V]

皆さんのコメントによると、やはり懸念していたレーン選択のときに困るとこがありそうですね。

もし分かりづらかったら、CarPlayが使えるようなので、Y!カーナビやmoviLinkと併用することも考えます。
運転席側にgoogleマップ、ナビ画面をY!カーナビにすればいいとこ取りができる?

書込番号：26482199

[Bell爺]

先日の「安代JCTの分岐矢印」に迷った件で補足します。

一昨日も遠出で、神奈川から山形へドライブしてきました。
東北道から山形道へ分岐する村田JCTでは、本線(走行車線＋追い越し車線)の
走行車線から左へ分岐する矢印が表示されていました。
したがって、すべてのJCTで分岐矢印が出ないわけではなく、
通行量が少ない？一部のJCTについて分岐矢印が正確に表示されないものと推測されます。

音声案内はちゃんと出ますし、オンラインで地図が更新されると思いますので、
今後迷うシーンは少なくなっていくかもしれません。

納車から4週間で3,500キロを走行しました。
今後もいろいろとみていきたいと思います。

書込番号：26483160

NissanConnect（アプリ）について

[あーさん09]

C28後期型に乗っています。メーカーナビを付けたのでNissanConnectに契約して
アプリをスマホに入れています。

リモートロックやエアコン重宝しているんですが、先日バックドアの上（ハーフバックドア？）が
半ドアになっていたんですがそれに気づかずに家に入ってしまい、スマホに施錠されていませんと
アラートが来ていました。

何でだろう？と思いながら（スマホに表示されているアプリでは車の状態に異常はなかったです）
リモートロックをかけようとしたらしばらくして「施錠できません」的なメッセージが来てリモートロックできませんでした。

再度どこかのドアや窓が開いてないかアプリ上で確認しましたが正常な状態だったため何度か
リモートロックをしましたが施錠できませんでした。

諦めて車に行って確認したらさきほどのハーフバックドアが半ドアなのに気づきました。
車のモニターには半ドアが表示されています。

試しにバックドアの下側を開けてみたらバックドアが開いているとスマホに表示されており、
ハーフバックドアはアプリ上では認識していないってことなんですね？

理由が分かればすぐに車に行っていたんですが何せ車の状態は正常だったので通信異常なのか
何なのかしばらく悩みました。

これって仕様？なんでしょうけど不便じゃないですか？？と思うのは私だけでしょうか？

書込番号：26474544

[ひろ君ひろ君]

カーテンスイッチは　ゴムが曲がってたりすると
室内とうがついたままになったりするので　要注意かな

書込番号：26474560

[ピナ_プリ]

よくわからないのですが、バックドアが半ドアであればアラートが来るのは当然なのではないですかね。少なくとも半ドアではリモートロックは出来ませんし。

書込番号：26474592　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

C28前期乗りですが、普通ハーフバックドアが半ドアなら走行中警告画面が表示されるはずです。
もし表示されないなら、センサーの不具合なのかも。一度ディーラーで調べてもらうくらいしかないです。

書込番号：26474864　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

何も知りませんが、失礼致します。

お話からの想像ですが、
アプリ上で、上側のハーフドアですかね、
それが異常と表示がされないのでは。
アプリで、表示するのを忘れられてるとか。

再現できれば、ディーラーで、再現して、おかしいねとお伝えすれば、
ソフト直して、書き換えてくれるのではないでしょうか。
頓珍漢なことでしたらすみません。

書込番号：26474878　スマートフォンサイトからの書き込み

[あーさん09]

皆さんコメントありがとうございます。

車両上のメーターには半ドア警告は出ています。
なので、車に乗っていて気づかないことはないですし、
半ドアでリモートロックがかからないのは理解していますが
スマホのアプリ上でハーフバックドアの半ドアの警告が出ない仕様になっています。

「ハーフバックドアが半ドアでもスマホアプリ上では何も表示されない」ということを
一度理解してしまえば、スマホへの施錠通知（施錠されていないというアラート）や
リモートロックがかからない理由はすぐにわかるのですが
初めての場合、施錠されていないアラートが来た場合、何が理由で施錠されなかったのか
リモートロックがかからない理由が何なのかがスマホ（遠隔）ではわからない仕様ということです。

ハーフバックドアが半ドアだとリモートロックがかからない、施錠されていないアラートが来るのは
何の問題もありませんがスマホ上に半ドアと認識できる表示が無いのが問題だと思われます。

まぁ、ちゃんと閉めろよ！って話なんですがアプリの仕様が片手落ちと思われるっていう話です。

前期型からこのアプリあったかと思うんですが今までソフトの修正が無かったってことはオーナーさんたちは
あまり気にしていないのか技術的に対応が難しいのかとどちらなのかなぁ。と思いましてディーラーとかに
聞いたことある人がいたらと思いまして投稿致しました。

書込番号：26474891

[ゆうたまん]

＞スマホ上に半ドアと認識できる表示が無いのが問題だと思われます。

個人的には半ドアなら必ず車輌に戻らなければならないので、他の5つのドアが正常ならあとはハーフバックドアだけ確認すればいいので問題ないと思います。

アプリにどのドアか表示がなくても警告来るだけ良いと思うし、どのドアか表示ないのに警告きたらハーフバックドアを最初に疑えばいいので、自分は気にならないです。

でも、初めてだったらどこが半ドア？って思いますよね。。。
アプリの作りがどんなのか分かりませんが、多分クルマのイラストがあってここが半ドアですよと表示されるんでしょう。
ハーフバックドアの警告は出るんだから、少しの修整で表示できると思いますが、他車より1つドア多い分そこは切捨てたのかも。。。

書込番号：26474899　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞あーさん09さん

おっしゃる通りでしょうが、
アプリ開発した人が、そのことを認識されてないか、表示するようにするのを忘れたどうかわかりませんが、
完璧になってないと思われるなら、ディーラーを通じて、メーカーに改善してもらえるようにアピールされたらいいのではないでしょうか。
そのことをここでとやかく言っても解決しませんので、
この不具合を気づかれた、第一号かもしれませんので、
メーカーに伝わるよう、動いたらどうでしょうか。
ユーザーの声、メーカーとしても感謝されると思います。
失礼しました。

書込番号：26474915

[あーさん09]

＞ゆうたまんさん

ありがとうございます。
ハーフバックドアが半ドアの状態でアプリ側に「ドアが開いている」と警告がくればいいのですが
現状では「施錠されていません」という警告がくるだけでドアが開いてるのかそれ以外の理由で施錠出来なったのか
の判断ができません。
アプリ上では施錠以外は問題ないという表示になっています。


現状は「車から離れると自動的に施錠、近づくと開錠」という設定を利用（鍵を出す必要も車のハンドルを触ることもしなくて
良いのですごく便利なんです）している関係から施錠自体の確認が疎かになっているのも原因なんですが
それゆえにアプリの車状態表示はちゃんとしてくれると親切だな。と思っちゃうんですよね。

仰る通り車の絵（セダンタイプ）があってそこに表示されるような感じですが、セレナはバックドアが一つ多いので
端折られた気もします。バックドア一括りにして開いていると警告してくれてもいいのに。って思います。

＞banichannさん

ありがとうございます。
後席モニターの不具合も直っておらずディーラーには近いうちに伺わう必要があるのでその時に説明してみますね。

書込番号：26474922

[ピナ_プリ]

＞あーさん09さん
確かに、ハーフバックドアが半ドアでもスマホアプリの　バックドアの状態　では　閉じてます　とでますね。
ハーフバックドアの状態　という項目を追加してほしいですね。
ただ私はあまり信用してないので自動施錠機能は外して自分で施錠する設定にしてます。

書込番号：26475130　スマートフォンサイトからの書き込み

[あーさん09]

＞ピナ_プリさん

ご回答ありがとうございます。
やはりハーフバックドアのステータスはアプリ上では見れませんよね。

自動施錠機能については前に乗っていた車がC27で施錠・開錠の際にハンドルの
ゴムのボタンを押さないといけない（C28も同じですが）関係であのゴムボタンが
思いのほか劣化が進んでいたので極力触らないようにしたいと思って自動に頼ってます。

ドアハンドルを握って開錠、ボタンはメッキ製とかだったら気にせず手動で開け閉めするんですけどね。
セレナはその辺がちょっと安っぽいと思っちゃいますね。
スライドドアのボタンはメッキなのに。。。

書込番号：26475162

[ピナ_プリ]

＞あーさん09さん
そうですか、劣化しますか。
C27と部品共用と思いますから気を付けなければいけないようですね。極力リモコンキーを使うようにします。

書込番号：26475181　スマートフォンサイトからの書き込み

[あーさん09]

＞ピナ_プリさん

C27は９年乗りましたが、運転席側と助手席側では明らかに違いが見られましたね＾＾；
割れちゃうとこまではいってなかったですがザラザラし始めてひびが入ってくるかも。って
いう感じでしたね。

人によって感じ方違うとは思いますが私は変えられるものなら変えたいって思う状態に
なっていました。

なので途中から私も極力キーで開け閉めしてました。

書込番号：26475201

[新型セレナ乗ってます]

まあアプリは　セレナだけのアフリではないですから、ハーフバックドア施錠機能表示する機能はない可能性ありますね。
自分何かは　アフリで施錠されてない表示されたことありますが、調べて見たら施錠されていることが多々あります、なのであまり信用してないです。

書込番号：26475330　スマートフォンサイトからの書き込み